JPH05647A - エアバツグモジユールの取付装置 - Google Patents
エアバツグモジユールの取付装置Info
- Publication number
- JPH05647A JPH05647A JP3151939A JP15193991A JPH05647A JP H05647 A JPH05647 A JP H05647A JP 3151939 A JP3151939 A JP 3151939A JP 15193991 A JP15193991 A JP 15193991A JP H05647 A JPH05647 A JP H05647A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glove box
- instrument panel
- air bag
- bracket
- mounting
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 インストルメントパネルを外すことなくエア
バッグモジュールの装着或は離脱作業を可能とする。 【構成】 インストルメントパネル11内のグローブボ
ックス12上方に位置するステアリングメンバ13に、
グローブボックス12離脱後の開口部11aからエアバ
ッグモジュール10を装脱自在なるようにした取付ボル
ト(締結手段)22の操作が可能な角度にマウンテング
ブラケット19を装着した。
バッグモジュールの装着或は離脱作業を可能とする。 【構成】 インストルメントパネル11内のグローブボ
ックス12上方に位置するステアリングメンバ13に、
グローブボックス12離脱後の開口部11aからエアバ
ッグモジュール10を装脱自在なるようにした取付ボル
ト(締結手段)22の操作が可能な角度にマウンテング
ブラケット19を装着した。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、インストルメントパ
ネル内のグローブボックス上方に配置したエアバッグモ
ジュールの取付装置に関するものである。
ネル内のグローブボックス上方に配置したエアバッグモ
ジュールの取付装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、図6に示すように、インストルメ
ントパネル内のグローブボックス上方空間に位置させた
エアバッグモジュールの取付装置が知られている。
ントパネル内のグローブボックス上方空間に位置させた
エアバッグモジュールの取付装置が知られている。
【0003】図6において、1はエアバッグ装置(エア
バッグモジュール)、2はインストルメントパネル、3
はグローブボックスである。エアバッグ装置1は、イン
ストルメントパネル2内のグローブボックス3上方の空
間8に配置されており、カウルアッパ4と、カウルアッ
パ4の下端より下方へ延設させたグローブボックス締め
付けブラケット5とに、それぞれボルト6止めされたス
テー7を介して固定されている(実開昭63−1925
7号公報参照)。
バッグモジュール)、2はインストルメントパネル、3
はグローブボックスである。エアバッグ装置1は、イン
ストルメントパネル2内のグローブボックス3上方の空
間8に配置されており、カウルアッパ4と、カウルアッ
パ4の下端より下方へ延設させたグローブボックス締め
付けブラケット5とに、それぞれボルト6止めされたス
テー7を介して固定されている(実開昭63−1925
7号公報参照)。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のエアバッグ装置の取付構造においては、エア
バッグ装置1の装着或は離脱に際してボルト6の脱着を
行おうとしても、グローブボックス3上部空間8が狭
く、挿入した取付工具を十分に操作する作業スペースを
確保することができないことから作業性が劣ってしま
い、インストルメントパネル2を外して装着或は離脱作
業をしなければならないという問題点があった。
うな従来のエアバッグ装置の取付構造においては、エア
バッグ装置1の装着或は離脱に際してボルト6の脱着を
行おうとしても、グローブボックス3上部空間8が狭
く、挿入した取付工具を十分に操作する作業スペースを
確保することができないことから作業性が劣ってしま
い、インストルメントパネル2を外して装着或は離脱作
業をしなければならないという問題点があった。
【0005】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、インストルメン
トパネルを外すことなくエアバッグモジュールの装着或
は離脱作業を可能とするエアバッグモジュールの取付装
置を提供することにある。
ものであり、その目的とするところは、インストルメン
トパネルを外すことなくエアバッグモジュールの装着或
は離脱作業を可能とするエアバッグモジュールの取付装
置を提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係るエアバッグモジュールの取付装置
は、インストルメントパネル内のグローブボックス上方
に位置するステアリングメンバに、前記グローブボック
ス離脱後の開口部からエアバッグモジュールを装脱自在
なるようにした締結手段の操作が可能な角度にマウンテ
ングブラケットを装着したことを特徴としている。
め、この発明に係るエアバッグモジュールの取付装置
は、インストルメントパネル内のグローブボックス上方
に位置するステアリングメンバに、前記グローブボック
ス離脱後の開口部からエアバッグモジュールを装脱自在
なるようにした締結手段の操作が可能な角度にマウンテ
ングブラケットを装着したことを特徴としている。
【0007】
【実施例】以下、この発明に係るエアバッグモジュール
の取付装置の実施例を、図面を参照しつつ説明する。
の取付装置の実施例を、図面を参照しつつ説明する。
【0008】図1〜図5において、11はインストルメ
ントパネル、12はグローブボックス、13はステアリ
ングメンバである。インストルメントパネル11の助手
席側には、グローブボックス12を装着するための開口
部11aと共に開口部11aの上方にエアバッグリッド
11bが形成されている。インストルメントパネル11
内のグローブボックス12上方の空間25には、ステア
リングメンバ13とエアバッグリッド11bとの間にエ
アバッグモジュール10が配置されている(図3参
照)。
ントパネル、12はグローブボックス、13はステアリ
ングメンバである。インストルメントパネル11の助手
席側には、グローブボックス12を装着するための開口
部11aと共に開口部11aの上方にエアバッグリッド
11bが形成されている。インストルメントパネル11
内のグローブボックス12上方の空間25には、ステア
リングメンバ13とエアバッグリッド11bとの間にエ
アバッグモジュール10が配置されている(図3参
照)。
【0009】エアバッグモジュール10は、エアバッグ
本体10aの両側面に取り付けられたブラケット14を
有しており(図2参照)、ブラケット14の両端には後
述する取付ボルト22を通す上部孔14a及び下部孔1
4bが開けられている。また、エアバッグモジュール1
0は、開口部11aからの出し入れができる大きさに形
成されている。
本体10aの両側面に取り付けられたブラケット14を
有しており(図2参照)、ブラケット14の両端には後
述する取付ボルト22を通す上部孔14a及び下部孔1
4bが開けられている。また、エアバッグモジュール1
0は、開口部11aからの出し入れができる大きさに形
成されている。
【0010】グローブボックス12は、前面開口が開閉
自在なリッド12aにより塞がれており、ヒンジプレー
ト15を介してアンダーカバー16に装着されている。
ヒンジプレート15は、上端がグローブボックス12の
下端にビスB止めされており、下端が鉄板クリップ17
を介してアンダーカバー16に取り付けられてレインフ
ォース18にビスB止めされている(図3,4参照)。
自在なリッド12aにより塞がれており、ヒンジプレー
ト15を介してアンダーカバー16に装着されている。
ヒンジプレート15は、上端がグローブボックス12の
下端にビスB止めされており、下端が鉄板クリップ17
を介してアンダーカバー16に取り付けられてレインフ
ォース18にビスB止めされている(図3,4参照)。
【0011】また、ヒンジプレート15は回動部15a
を有しており、回動部15aには、リッド12aの下端
部がビスB止めされている。なお、リッド12aはリッ
ドインナー12bと、リッドアウター芯材12cと、表
皮12dとよりなる(図5参照)。
を有しており、回動部15aには、リッド12aの下端
部がビスB止めされている。なお、リッド12aはリッ
ドインナー12bと、リッドアウター芯材12cと、表
皮12dとよりなる(図5参照)。
【0012】ステアリングメンバ13は、開口部11a
上方に位置しており、ステアリングメンバ13の開口部
11aに臨む位置には、エアバッグモジュール10の横
幅分離間させて二箇所にマウンテングブラケット19
(他方図示せず)が取り付けられている。マウンテング
ブラケット19は、ステアリングメンバ13の上部に取
り付けられる上部マウンテングブラケット19aと、ス
テアリングメンバ13の下部に取り付けられる下部マウ
ンテングブラケット19bの一対からなり、両マウンテ
ングブラケット19a,19bにブラケット14が取り
付けられる。両マウンテングブラケット19a,19b
の端部にはそれぞれ取付ボルト22を通す孔20a,2
0bが開けられており、孔20a,20b形成位置の両
マウンテングブラケット19a,19b上面側には、そ
れぞれナット21a,21bが固着されている。この両
孔20a,20bは、開口部11a方向に向けて形成さ
れており、両マウンテングブラケット19a,19bの
下面側にそれぞれ当接させた両ブラケット14,14を
固定させるための取付ボルト22は、開口部11aから
の取付操作によりそれぞれナット21a,21bに固着
される。
上方に位置しており、ステアリングメンバ13の開口部
11aに臨む位置には、エアバッグモジュール10の横
幅分離間させて二箇所にマウンテングブラケット19
(他方図示せず)が取り付けられている。マウンテング
ブラケット19は、ステアリングメンバ13の上部に取
り付けられる上部マウンテングブラケット19aと、ス
テアリングメンバ13の下部に取り付けられる下部マウ
ンテングブラケット19bの一対からなり、両マウンテ
ングブラケット19a,19bにブラケット14が取り
付けられる。両マウンテングブラケット19a,19b
の端部にはそれぞれ取付ボルト22を通す孔20a,2
0bが開けられており、孔20a,20b形成位置の両
マウンテングブラケット19a,19b上面側には、そ
れぞれナット21a,21bが固着されている。この両
孔20a,20bは、開口部11a方向に向けて形成さ
れており、両マウンテングブラケット19a,19bの
下面側にそれぞれ当接させた両ブラケット14,14を
固定させるための取付ボルト22は、開口部11aから
の取付操作によりそれぞれナット21a,21bに固着
される。
【0013】つまり、両マウンテングブラケット19
a,19bは、グローブボックス12離脱後の開口部1
1aからの取付工具23の操作により、エアバッグモジ
ュール10を装脱自在なるようにした取付ボルト(締結
手段)22の操作が可能な角度に装着されている(図1
参照)。
a,19bは、グローブボックス12離脱後の開口部1
1aからの取付工具23の操作により、エアバッグモジ
ュール10を装脱自在なるようにした取付ボルト(締結
手段)22の操作が可能な角度に装着されている(図1
参照)。
【0014】次に、上記構成を有するエアバッグモジュ
ールの取付装置の作用を説明する。
ールの取付装置の作用を説明する。
【0015】先ず、インストルメントパネル11からグ
ローブボックス12を外し、開口部11aを露出させた
後、エアバッグモジュール10を開口部11aから挿入
して、インストルメントパネル11内のグローブボック
ス12上方の空間にエアバッグモジュール10を位置さ
せる(図2参照)。
ローブボックス12を外し、開口部11aを露出させた
後、エアバッグモジュール10を開口部11aから挿入
して、インストルメントパネル11内のグローブボック
ス12上方の空間にエアバッグモジュール10を位置さ
せる(図2参照)。
【0016】そして、先端に取付ボルト22を保持させ
た取付工具23を開口部11aから挿入し、取付ボルト
22を上部孔14a及び孔20aを貫通させてナット2
1aに取り付け、ブラケット14の一端をマウンテング
ブラケット19aに固着すると共に、他の取付ボルト2
2を下部孔14b及び孔20bを貫通させてナット21
bに取り付け、ブラケット14の他端をマウンテングブ
ラケット19bに固着し、一側面のブラケット14をマ
ウンテングブラケット19に取り付ける。同様に、他側
面のブラケット14を他方のマウンテングブラケット
(図示せず)に取り付けることにより、エアバッグモジ
ュール10をインストルメントパネル11内に装着する
ことができる(図1参照)。
た取付工具23を開口部11aから挿入し、取付ボルト
22を上部孔14a及び孔20aを貫通させてナット2
1aに取り付け、ブラケット14の一端をマウンテング
ブラケット19aに固着すると共に、他の取付ボルト2
2を下部孔14b及び孔20bを貫通させてナット21
bに取り付け、ブラケット14の他端をマウンテングブ
ラケット19bに固着し、一側面のブラケット14をマ
ウンテングブラケット19に取り付ける。同様に、他側
面のブラケット14を他方のマウンテングブラケット
(図示せず)に取り付けることにより、エアバッグモジ
ュール10をインストルメントパネル11内に装着する
ことができる(図1参照)。
【0017】一方、取付工具23を開口部11aから挿
入して、各取付ボルト22をナット21a及びナット2
1bから取り外し、各ブラケット14と各マウンテング
ブラケット19(他方図示せず)との接合を解いた後、
エアバッグモジュール10を開口部11aから引き出す
ことにより、エアバッグモジュール10をインストルメ
ントパネル11内から離脱させることができる(図1に
破線で示す)。
入して、各取付ボルト22をナット21a及びナット2
1bから取り外し、各ブラケット14と各マウンテング
ブラケット19(他方図示せず)との接合を解いた後、
エアバッグモジュール10を開口部11aから引き出す
ことにより、エアバッグモジュール10をインストルメ
ントパネル11内から離脱させることができる(図1に
破線で示す)。
【0018】このように、開口部11aから挿入した取
付工具23を操作して、取付ボルト22の脱着を行うこ
とができることから、インストルメントパネル11を外
すことなくエアバックモジュール10の装着或は離脱を
行うことができる。
付工具23を操作して、取付ボルト22の脱着を行うこ
とができることから、インストルメントパネル11を外
すことなくエアバックモジュール10の装着或は離脱を
行うことができる。
【0019】
【発明の効果】この発明に係るエアバッグモジュールの
取付装置は、インストルメントパネル内のグローブボッ
クス上方に位置するステアリングメンバに、前記グロー
ブボックス離脱後の開口部からエアバッグモジュールを
装脱自在なるようにした締結手段の操作が可能な角度に
マウンテングブラケットを装着したこととしたため、イ
ンストルメントパネルを外すことなくエアバッグモジュ
ールの装着或は離脱作業をすることができる。
取付装置は、インストルメントパネル内のグローブボッ
クス上方に位置するステアリングメンバに、前記グロー
ブボックス離脱後の開口部からエアバッグモジュールを
装脱自在なるようにした締結手段の操作が可能な角度に
マウンテングブラケットを装着したこととしたため、イ
ンストルメントパネルを外すことなくエアバッグモジュ
ールの装着或は離脱作業をすることができる。
【図1】この発明に係るエアバッグモジュールの取付装
置を示す断面説明図である。
置を示す断面説明図である。
【図2】ブラケットとマウンテングブラケットの接合状
態を示す斜視説明図である。
態を示す斜視説明図である。
【図3】エアバッグモジュールの配置状態を示す断面説
明図である。
明図である。
【図4】グローブボックスの装着状態を示す断面説明図
である。
である。
【図5】リッドの装着状態を示す断面説明図である。
【図6】従来のエアバッグモジュールの装着状態を示す
断面説明図である。
断面説明図である。
10 エアバッグモジュール 11 インストルメントパネル 11a 開口部 12 グローブボックス 13 ステアリングメンバ 19 マウンテングブラケット 22 取付ボルト(締結手段)
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項1】 インストルメントパネル内のグローブボ
ックス上方に位置するステアリングメンバに、前記グロ
ーブボックス離脱後の開口部からエアバッグモジュール
を装脱自在なるようにした締結手段の操作が可能な角度
にマウンテングブラケットを装着したことを特徴とする
エアバッグモジュールの取付装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3151939A JP2800467B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | エアバッグモジュールの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3151939A JP2800467B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | エアバッグモジュールの取付装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05647A true JPH05647A (ja) | 1993-01-08 |
JP2800467B2 JP2800467B2 (ja) | 1998-09-21 |
Family
ID=15529513
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3151939A Expired - Lifetime JP2800467B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | エアバッグモジュールの取付装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2800467B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5428217A (en) * | 1992-11-27 | 1995-06-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Annular photodiode for use in an optical rotary encoder |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02147356U (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-14 | ||
JPH02303952A (ja) * | 1989-05-19 | 1990-12-17 | Honda Motor Co Ltd | 乗員保護用エアバッグ装置 |
JPH02303950A (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-17 | Nissan Motor Co Ltd | 乗員拘束エアバッグモジュール取付構造 |
JP3124971U (ja) * | 2006-03-20 | 2006-09-07 | 征一郎 宮田 | 洋式腰掛便器 |
-
1991
- 1991-06-24 JP JP3151939A patent/JP2800467B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02147356U (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-14 | ||
JPH02303950A (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-17 | Nissan Motor Co Ltd | 乗員拘束エアバッグモジュール取付構造 |
JPH02303952A (ja) * | 1989-05-19 | 1990-12-17 | Honda Motor Co Ltd | 乗員保護用エアバッグ装置 |
JP3124971U (ja) * | 2006-03-20 | 2006-09-07 | 征一郎 宮田 | 洋式腰掛便器 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5428217A (en) * | 1992-11-27 | 1995-06-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Annular photodiode for use in an optical rotary encoder |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2800467B2 (ja) | 1998-09-21 |
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