JPH05647A - エアバツグモジユールの取付装置 - Google Patents
エアバツグモジユールの取付装置Info
- Publication number
- JPH05647A JPH05647A JP3151939A JP15193991A JPH05647A JP H05647 A JPH05647 A JP H05647A JP 3151939 A JP3151939 A JP 3151939A JP 15193991 A JP15193991 A JP 15193991A JP H05647 A JPH05647 A JP H05647A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glove box
- instrument panel
- air bag
- bracket
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 インストルメントパネルを外すことなくエア
バッグモジュールの装着或は離脱作業を可能とする。 【構成】 インストルメントパネル１１内のグローブボ
ックス１２上方に位置するステアリングメンバ１３に、
グローブボックス１２離脱後の開口部１１ａからエアバ
ッグモジュール１０を装脱自在なるようにした取付ボル
ト（締結手段）２２の操作が可能な角度にマウンテング
ブラケット１９を装着した。
バッグモジュールの装着或は離脱作業を可能とする。 【構成】 インストルメントパネル１１内のグローブボ
ックス１２上方に位置するステアリングメンバ１３に、
グローブボックス１２離脱後の開口部１１ａからエアバ
ッグモジュール１０を装脱自在なるようにした取付ボル
ト（締結手段）２２の操作が可能な角度にマウンテング
ブラケット１９を装着した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、インストルメントパ
ネル内のグローブボックス上方に配置したエアバッグモ
ジュールの取付装置に関するものである。
ネル内のグローブボックス上方に配置したエアバッグモ
ジュールの取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図６に示すように、インストルメ
ントパネル内のグローブボックス上方空間に位置させた
エアバッグモジュールの取付装置が知られている。
ントパネル内のグローブボックス上方空間に位置させた
エアバッグモジュールの取付装置が知られている。
【０００３】図６において、１はエアバッグ装置（エア
バッグモジュール）、２はインストルメントパネル、３
はグローブボックスである。エアバッグ装置１は、イン
ストルメントパネル２内のグローブボックス３上方の空
間８に配置されており、カウルアッパ４と、カウルアッ
パ４の下端より下方へ延設させたグローブボックス締め
付けブラケット５とに、それぞれボルト６止めされたス
テー７を介して固定されている（実開昭６３−１９２５
７号公報参照）。
バッグモジュール）、２はインストルメントパネル、３
はグローブボックスである。エアバッグ装置１は、イン
ストルメントパネル２内のグローブボックス３上方の空
間８に配置されており、カウルアッパ４と、カウルアッ
パ４の下端より下方へ延設させたグローブボックス締め
付けブラケット５とに、それぞれボルト６止めされたス
テー７を介して固定されている（実開昭６３−１９２５
７号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のエアバッグ装置の取付構造においては、エア
バッグ装置１の装着或は離脱に際してボルト６の脱着を
行おうとしても、グローブボックス３上部空間８が狭
く、挿入した取付工具を十分に操作する作業スペースを
確保することができないことから作業性が劣ってしま
い、インストルメントパネル２を外して装着或は離脱作
業をしなければならないという問題点があった。
うな従来のエアバッグ装置の取付構造においては、エア
バッグ装置１の装着或は離脱に際してボルト６の脱着を
行おうとしても、グローブボックス３上部空間８が狭
く、挿入した取付工具を十分に操作する作業スペースを
確保することができないことから作業性が劣ってしま
い、インストルメントパネル２を外して装着或は離脱作
業をしなければならないという問題点があった。
【０００５】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、インストルメン
トパネルを外すことなくエアバッグモジュールの装着或
は離脱作業を可能とするエアバッグモジュールの取付装
置を提供することにある。
ものであり、その目的とするところは、インストルメン
トパネルを外すことなくエアバッグモジュールの装着或
は離脱作業を可能とするエアバッグモジュールの取付装
置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係るエアバッグモジュールの取付装置
は、インストルメントパネル内のグローブボックス上方
に位置するステアリングメンバに、前記グローブボック
ス離脱後の開口部からエアバッグモジュールを装脱自在
なるようにした締結手段の操作が可能な角度にマウンテ
ングブラケットを装着したことを特徴としている。
め、この発明に係るエアバッグモジュールの取付装置
は、インストルメントパネル内のグローブボックス上方
に位置するステアリングメンバに、前記グローブボック
ス離脱後の開口部からエアバッグモジュールを装脱自在
なるようにした締結手段の操作が可能な角度にマウンテ
ングブラケットを装着したことを特徴としている。
【０００７】
【実施例】以下、この発明に係るエアバッグモジュール
の取付装置の実施例を、図面を参照しつつ説明する。
の取付装置の実施例を、図面を参照しつつ説明する。
【０００８】図１〜図５において、１１はインストルメ
ントパネル、１２はグローブボックス、１３はステアリ
ングメンバである。インストルメントパネル１１の助手
席側には、グローブボックス１２を装着するための開口
部１１ａと共に開口部１１ａの上方にエアバッグリッド
１１ｂが形成されている。インストルメントパネル１１
内のグローブボックス１２上方の空間２５には、ステア
リングメンバ１３とエアバッグリッド１１ｂとの間にエ
アバッグモジュール１０が配置されている（図３参
照）。
ントパネル、１２はグローブボックス、１３はステアリ
ングメンバである。インストルメントパネル１１の助手
席側には、グローブボックス１２を装着するための開口
部１１ａと共に開口部１１ａの上方にエアバッグリッド
１１ｂが形成されている。インストルメントパネル１１
内のグローブボックス１２上方の空間２５には、ステア
リングメンバ１３とエアバッグリッド１１ｂとの間にエ
アバッグモジュール１０が配置されている（図３参
照）。
【０００９】エアバッグモジュール１０は、エアバッグ
本体１０ａの両側面に取り付けられたブラケット１４を
有しており（図２参照）、ブラケット１４の両端には後
述する取付ボルト２２を通す上部孔１４ａ及び下部孔１
４ｂが開けられている。また、エアバッグモジュール１
０は、開口部１１ａからの出し入れができる大きさに形
成されている。
本体１０ａの両側面に取り付けられたブラケット１４を
有しており（図２参照）、ブラケット１４の両端には後
述する取付ボルト２２を通す上部孔１４ａ及び下部孔１
４ｂが開けられている。また、エアバッグモジュール１
０は、開口部１１ａからの出し入れができる大きさに形
成されている。
【００１０】グローブボックス１２は、前面開口が開閉
自在なリッド１２ａにより塞がれており、ヒンジプレー
ト１５を介してアンダーカバー１６に装着されている。
ヒンジプレート１５は、上端がグローブボックス１２の
下端にビスＢ止めされており、下端が鉄板クリップ１７
を介してアンダーカバー１６に取り付けられてレインフ
ォース１８にビスＢ止めされている（図３，４参照）。
自在なリッド１２ａにより塞がれており、ヒンジプレー
ト１５を介してアンダーカバー１６に装着されている。
ヒンジプレート１５は、上端がグローブボックス１２の
下端にビスＢ止めされており、下端が鉄板クリップ１７
を介してアンダーカバー１６に取り付けられてレインフ
ォース１８にビスＢ止めされている（図３，４参照）。
【００１１】また、ヒンジプレート１５は回動部１５ａ
を有しており、回動部１５ａには、リッド１２ａの下端
部がビスＢ止めされている。なお、リッド１２ａはリッ
ドインナー１２ｂと、リッドアウター芯材１２ｃと、表
皮１２ｄとよりなる（図５参照）。
を有しており、回動部１５ａには、リッド１２ａの下端
部がビスＢ止めされている。なお、リッド１２ａはリッ
ドインナー１２ｂと、リッドアウター芯材１２ｃと、表
皮１２ｄとよりなる（図５参照）。
【００１２】ステアリングメンバ１３は、開口部１１ａ
上方に位置しており、ステアリングメンバ１３の開口部
１１ａに臨む位置には、エアバッグモジュール１０の横
幅分離間させて二箇所にマウンテングブラケット１９
（他方図示せず）が取り付けられている。マウンテング
ブラケット１９は、ステアリングメンバ１３の上部に取
り付けられる上部マウンテングブラケット１９ａと、ス
テアリングメンバ１３の下部に取り付けられる下部マウ
ンテングブラケット１９ｂの一対からなり、両マウンテ
ングブラケット１９ａ，１９ｂにブラケット１４が取り
付けられる。両マウンテングブラケット１９ａ，１９ｂ
の端部にはそれぞれ取付ボルト２２を通す孔２０ａ，２
０ｂが開けられており、孔２０ａ，２０ｂ形成位置の両
マウンテングブラケット１９ａ，１９ｂ上面側には、そ
れぞれナット２１ａ，２１ｂが固着されている。この両
孔２０ａ，２０ｂは、開口部１１ａ方向に向けて形成さ
れており、両マウンテングブラケット１９ａ，１９ｂの
下面側にそれぞれ当接させた両ブラケット１４，１４を
固定させるための取付ボルト２２は、開口部１１ａから
の取付操作によりそれぞれナット２１ａ，２１ｂに固着
される。
上方に位置しており、ステアリングメンバ１３の開口部
１１ａに臨む位置には、エアバッグモジュール１０の横
幅分離間させて二箇所にマウンテングブラケット１９
（他方図示せず）が取り付けられている。マウンテング
ブラケット１９は、ステアリングメンバ１３の上部に取
り付けられる上部マウンテングブラケット１９ａと、ス
テアリングメンバ１３の下部に取り付けられる下部マウ
ンテングブラケット１９ｂの一対からなり、両マウンテ
ングブラケット１９ａ，１９ｂにブラケット１４が取り
付けられる。両マウンテングブラケット１９ａ，１９ｂ
の端部にはそれぞれ取付ボルト２２を通す孔２０ａ，２
０ｂが開けられており、孔２０ａ，２０ｂ形成位置の両
マウンテングブラケット１９ａ，１９ｂ上面側には、そ
れぞれナット２１ａ，２１ｂが固着されている。この両
孔２０ａ，２０ｂは、開口部１１ａ方向に向けて形成さ
れており、両マウンテングブラケット１９ａ，１９ｂの
下面側にそれぞれ当接させた両ブラケット１４，１４を
固定させるための取付ボルト２２は、開口部１１ａから
の取付操作によりそれぞれナット２１ａ，２１ｂに固着
される。
【００１３】つまり、両マウンテングブラケット１９
ａ，１９ｂは、グローブボックス１２離脱後の開口部１
１ａからの取付工具２３の操作により、エアバッグモジ
ュール１０を装脱自在なるようにした取付ボルト（締結
手段）２２の操作が可能な角度に装着されている（図１
参照）。
ａ，１９ｂは、グローブボックス１２離脱後の開口部１
１ａからの取付工具２３の操作により、エアバッグモジ
ュール１０を装脱自在なるようにした取付ボルト（締結
手段）２２の操作が可能な角度に装着されている（図１
参照）。
【００１４】次に、上記構成を有するエアバッグモジュ
ールの取付装置の作用を説明する。
ールの取付装置の作用を説明する。
【００１５】先ず、インストルメントパネル１１からグ
ローブボックス１２を外し、開口部１１ａを露出させた
後、エアバッグモジュール１０を開口部１１ａから挿入
して、インストルメントパネル１１内のグローブボック
ス１２上方の空間にエアバッグモジュール１０を位置さ
せる（図２参照）。
ローブボックス１２を外し、開口部１１ａを露出させた
後、エアバッグモジュール１０を開口部１１ａから挿入
して、インストルメントパネル１１内のグローブボック
ス１２上方の空間にエアバッグモジュール１０を位置さ
せる（図２参照）。
【００１６】そして、先端に取付ボルト２２を保持させ
た取付工具２３を開口部１１ａから挿入し、取付ボルト
２２を上部孔１４ａ及び孔２０ａを貫通させてナット２
１ａに取り付け、ブラケット１４の一端をマウンテング
ブラケット１９ａに固着すると共に、他の取付ボルト２
２を下部孔１４ｂ及び孔２０ｂを貫通させてナット２１
ｂに取り付け、ブラケット１４の他端をマウンテングブ
ラケット１９ｂに固着し、一側面のブラケット１４をマ
ウンテングブラケット１９に取り付ける。同様に、他側
面のブラケット１４を他方のマウンテングブラケット
（図示せず）に取り付けることにより、エアバッグモジ
ュール１０をインストルメントパネル１１内に装着する
ことができる（図１参照）。
た取付工具２３を開口部１１ａから挿入し、取付ボルト
２２を上部孔１４ａ及び孔２０ａを貫通させてナット２
１ａに取り付け、ブラケット１４の一端をマウンテング
ブラケット１９ａに固着すると共に、他の取付ボルト２
２を下部孔１４ｂ及び孔２０ｂを貫通させてナット２１
ｂに取り付け、ブラケット１４の他端をマウンテングブ
ラケット１９ｂに固着し、一側面のブラケット１４をマ
ウンテングブラケット１９に取り付ける。同様に、他側
面のブラケット１４を他方のマウンテングブラケット
（図示せず）に取り付けることにより、エアバッグモジ
ュール１０をインストルメントパネル１１内に装着する
ことができる（図１参照）。
【００１７】一方、取付工具２３を開口部１１ａから挿
入して、各取付ボルト２２をナット２１ａ及びナット２
１ｂから取り外し、各ブラケット１４と各マウンテング
ブラケット１９（他方図示せず）との接合を解いた後、
エアバッグモジュール１０を開口部１１ａから引き出す
ことにより、エアバッグモジュール１０をインストルメ
ントパネル１１内から離脱させることができる（図１に
破線で示す）。
入して、各取付ボルト２２をナット２１ａ及びナット２
１ｂから取り外し、各ブラケット１４と各マウンテング
ブラケット１９（他方図示せず）との接合を解いた後、
エアバッグモジュール１０を開口部１１ａから引き出す
ことにより、エアバッグモジュール１０をインストルメ
ントパネル１１内から離脱させることができる（図１に
破線で示す）。
【００１８】このように、開口部１１ａから挿入した取
付工具２３を操作して、取付ボルト２２の脱着を行うこ
とができることから、インストルメントパネル１１を外
すことなくエアバックモジュール１０の装着或は離脱を
行うことができる。
付工具２３を操作して、取付ボルト２２の脱着を行うこ
とができることから、インストルメントパネル１１を外
すことなくエアバックモジュール１０の装着或は離脱を
行うことができる。
【００１９】
【発明の効果】この発明に係るエアバッグモジュールの
取付装置は、インストルメントパネル内のグローブボッ
クス上方に位置するステアリングメンバに、前記グロー
ブボックス離脱後の開口部からエアバッグモジュールを
装脱自在なるようにした締結手段の操作が可能な角度に
マウンテングブラケットを装着したこととしたため、イ
ンストルメントパネルを外すことなくエアバッグモジュ
ールの装着或は離脱作業をすることができる。
取付装置は、インストルメントパネル内のグローブボッ
クス上方に位置するステアリングメンバに、前記グロー
ブボックス離脱後の開口部からエアバッグモジュールを
装脱自在なるようにした締結手段の操作が可能な角度に
マウンテングブラケットを装着したこととしたため、イ
ンストルメントパネルを外すことなくエアバッグモジュ
ールの装着或は離脱作業をすることができる。
【図１】この発明に係るエアバッグモジュールの取付装
置を示す断面説明図である。
置を示す断面説明図である。
【図２】ブラケットとマウンテングブラケットの接合状
態を示す斜視説明図である。
態を示す斜視説明図である。
【図３】エアバッグモジュールの配置状態を示す断面説
明図である。
明図である。
【図４】グローブボックスの装着状態を示す断面説明図
である。
である。
【図５】リッドの装着状態を示す断面説明図である。
【図６】従来のエアバッグモジュールの装着状態を示す
断面説明図である。
断面説明図である。
１０ エアバッグモジュール １１ インストルメントパネル １１ａ 開口部 １２ グローブボックス １３ ステアリングメンバ １９ マウンテングブラケット ２２ 取付ボルト（締結手段）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 インストルメントパネル内のグローブボ
ックス上方に位置するステアリングメンバに、前記グロ
ーブボックス離脱後の開口部からエアバッグモジュール
を装脱自在なるようにした締結手段の操作が可能な角度
にマウンテングブラケットを装着したことを特徴とする
エアバッグモジュールの取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3151939A JP2800467B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | エアバッグモジュールの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3151939A JP2800467B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | エアバッグモジュールの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05647A true JPH05647A (ja) | 1993-01-08 |
| JP2800467B2 JP2800467B2 (ja) | 1998-09-21 |
Family
ID=15529513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3151939A Expired - Lifetime JP2800467B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | エアバッグモジュールの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2800467B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5428217A (en) * | 1992-11-27 | 1995-06-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Annular photodiode for use in an optical rotary encoder |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02147356U (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-14 | ||
| JPH02303952A (ja) * | 1989-05-19 | 1990-12-17 | Honda Motor Co Ltd | 乗員保護用エアバッグ装置 |
| JPH02303950A (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-17 | Nissan Motor Co Ltd | 乗員拘束エアバッグモジュール取付構造 |
| JP3124971U (ja) * | 2006-03-20 | 2006-09-07 | 征一郎 宮田 | 洋式腰掛便器 |
-
1991
- 1991-06-24 JP JP3151939A patent/JP2800467B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02147356U (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-14 | ||
| JPH02303950A (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-17 | Nissan Motor Co Ltd | 乗員拘束エアバッグモジュール取付構造 |
| JPH02303952A (ja) * | 1989-05-19 | 1990-12-17 | Honda Motor Co Ltd | 乗員保護用エアバッグ装置 |
| JP3124971U (ja) * | 2006-03-20 | 2006-09-07 | 征一郎 宮田 | 洋式腰掛便器 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5428217A (en) * | 1992-11-27 | 1995-06-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Annular photodiode for use in an optical rotary encoder |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2800467B2 (ja) | 1998-09-21 |
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