JPH0559280U - 運転指示装置 - Google Patents
運転指示装置Info
- Publication number
- JPH0559280U JPH0559280U JP476892U JP476892U JPH0559280U JP H0559280 U JPH0559280 U JP H0559280U JP 476892 U JP476892 U JP 476892U JP 476892 U JP476892 U JP 476892U JP H0559280 U JPH0559280 U JP H0559280U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- display unit
- pattern
- instruction device
- data processing
- pattern display
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 極めてコンパクトで運転者が見やすく、ま
た、取扱いが極めて簡単な運転指示装置を提供するこ
と。 【構成】 モード運転の走行速度パターン17を表示する
ためのパターン表示部11を薄型表示装置で構成すると共
に、このパターン表示部11を、データ処理装置に対して
指令を送るためのリモートコントロールスイッチ13と一
体的に一つの小型並びに薄型のケース14内に組み込んで
いる。
た、取扱いが極めて簡単な運転指示装置を提供するこ
と。 【構成】 モード運転の走行速度パターン17を表示する
ためのパターン表示部11を薄型表示装置で構成すると共
に、このパターン表示部11を、データ処理装置に対して
指令を送るためのリモートコントロールスイッチ13と一
体的に一つの小型並びに薄型のケース14内に組み込んで
いる。
Description
【0001】
本考案は、自動車など車両のモード運転試験において用いられる運転指示装置 に関する。
【0002】
例えば自動車のモード運転試験は、一般に、次のようにして行われている。す なわち、図4に示すように、シャシダイナモメータ1のローラ2に例えば後輪3 を保持させた自動車4の運転席に座った運転者(図外)が、リモートコントロー ルスイッチ5を操作してスタート信号を、試験装置全体を制御する機能を備えた データ処理装置6に送る。これによって、データ処理装置6は、運転指示装置7 にスタート信号を送ると共に、データ採取を開始する。そして、運転者は、運転 指示装置7の画面上に表示される走行速度パターン8が示す速度に合うように運 転を行い、そのとき採取されるデータに基づいて分析を行うのである。
【0003】 なお、図4において、9はデータ処理装置6からの指令に従ってシャシダイナ モメータ1を制御するダイナモコントーラ、10は自動車4のエンジンから排出さ れる排ガスを分析する排ガス分析装置で、その出力はデータ処理装置6に入力さ れる。
【0004】 ところで、従来においては、運転指示装置7として、図5(A)に示すような 比較的大型のCRTを用い、これを自動車1の外方前方に設置するのが一般的で あった。これは、自動車4の運転席に座った運転者がその状態で、運転指示装置 7の画面上に表示される走行速度パターン8を見やすくするためである。
【0005】 また、リモートコントロールスイッチ5は、図5(B)に示すように、スター ト信号、ストップ信号、中断信号をそれぞれ出力するスイッチ5a, 5b, 5cを備え ており、運転者の近くに置かれていた。
【0006】
しかしながら、上記従来技術においては、運転指示装置7が比較的大型のCR Tよりなるため、その取扱いが面倒であった。特に、試験に供される自動車1の 大きさが変わるごとに、運転指示装置7を運転者の見やすいように位置設定する 必要があるが、このような場合、その設置作業が大変面倒であった。
【0007】 本考案は、上述の事柄に留意してなされたもので、その目的とするところは、 極めてコンパクトで運転者が見やすく、また、取扱いが極めて簡単な運転指示装 置を提供することにある。
【0008】
上記目的を達成するため、本考案に係る運転指示装置は、モード運転の走行速 度パターンを表示するためのパターン表示部を薄型表示装置で構成すると共に、 このパターン表示部を、データ処理装置に対して指令を送るためのリモートコン トロールスイッチと一体的に一つの小型並びに薄型のケース内に組み込んでいる 。
【0009】 前記薄型表示装置としては、液晶ディスプレイ(以下、LCDと云う)やエレ クトロルミネッセンス素子を用いたディスプレイ(以下、ELDと云う)などが ある。
【0010】
前記構成によれば、モード運転の走行速度パターンを表示するためのパターン 表示部をLCDなどの薄型表示装置で構成することにより、パターン表示部が小 型並びに薄型化される。そして、このパターン表示部を、データ処理装置に対し て指令を送るためのリモートコントロールスイッチと共に、一つの小型並びに薄 型のケース内に組み込んで運転指示装置としているので、これを、例えば自動車 のダッシュボード上に置くことができる。
【0011】
以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。
【0012】 図1は、本考案に係る運転指示装置の一例を示し、この図において、11はパタ ーン表示部、12は制御部、13はリモートコントロールスイッチで、これらの部材 は、図2に示すように、例えば合成樹脂よりなる一つのケース14内に一体的に収 容され、運転指示装置15に形成される。なお、16はデータ処理装置6(図4参照 )との間における信号授受用の接続ケーブルである。
【0013】 パターン表示部11は、モード運転の走行速度パターンを表示するもので、例え ばLCDよりなる。このLCDとしては、市販のものがあり、安価に入手できる 。そして、近時のLCDは、その厚さが数mmといったものがあり、また、その 画像も鮮明であるので、パターン表示部11を小型並びに薄型化できると共に、速 度パターンを好適に表示することができる。
【0014】 制御部12は、例えば制御回路 12aとモード運転に必要な走行速度パターン8の プログラムを内蔵したメモリ 12bとよりなる。リモートコントロールスイッチ13 は、スタートスイッチ 13a、ストップスイッチ 13b、中断スイッチ 13cなどを備 えており、これらのスイッチ 13a〜 13cを操作すると、制御部12を介して所定の 信号がデータ処理装置6に送られる。例えばスタートスイッチ 13aを押すと、ス タート信号がデータ処理装置6に対して発せられる。そして、データ処理装置6 はデータ採取態勢に入ると共に、データ処理装置6から制御部12に対してスター ト信号が送られ、これに基づいて、試験時間に従った走行速度パターン17がパタ ーン表示部11に順次表示される。なお、18は現在の車速を表すマーカである。
【0015】 上記構成よりなる運転指示装置15は、図3に示すように、供試自動車の例えば ダッシュボード19の上に載置される。従って、運転者にとっては、パターン表示 部11に表示された走行速度パターン17が見やすくなり、所定の運転を容易に行う ことができる。また、パターン表示部11とリモートコントロールスイッチ13とが 一つのケース14に収容されているので、スイッチ操作が行い易い。
【0016】 なお、上記実施例では、パターン表示部11をLCDによって構成しているが、 これに代えて、ELDを用いてもよい。また、走行速度パターンは、データ処理 装置6から送るようにしてもよい。さらに、運転指示装置15とデータ処理装置6 との間の信号授受を無線(ワイヤレス)によって行うようにしてもよい。
【0017】
以上説明したように、本考案においては、モード運転の走行速度パターンを表 示するためのパターン表示部をLCDなどの薄型表示装置で構成することにより 、パターン表示部が小型並びに薄型化される。そして、このパターン表示部を、 データ処理装置に対して指令を送るためのリモートコントロールスイッチと共に 、一つの小型並びに薄型のケース内に組み込んで運転指示装置としているので、 これを、例えば自動車のダッシュボード上など常に運転者の身近に置くことがで きる。
【0018】 従って、運転者は、パターン表示部上に形成される走行速度パターンを確実に しかも容易に目視確認できる。また、試験に供される自動車の種類や大きさが変 わっても、運転指示装置をダッシュボードなど車内に置くことができ、そのセッ ト位置の設定に気を患わす必要がない。さらに、本考案に係る運転指示装置は、 パターン表示部とリモートコントロールスイッチとを一つのケースに設けたもの であるので、運転者にとって取扱いが容易であると共に、CRTを用いたものに 比べて廉価となる。
【図1】本考案に係る運転指示装置の構成を概略的に示
すブロック図である。
すブロック図である。
【図2】前記運転指示装置の外形を示す斜視図である。
【図3】前記運転指示装置の設置例を示す図である。
【図4】従来の車両のモード運転試験装置の構成を概略
的に示す図である。
的に示す図である。
【図5】(A)は従来の運転指示装置を示す斜視図であ
り、(B)は従来のリモートコントロールスイッチを示
す斜視図である。
り、(B)は従来のリモートコントロールスイッチを示
す斜視図である。
11…パターン表示部、13…リモートコントロールスイッ
チ、14…ケース、17…走行速度パターン。
チ、14…ケース、17…走行速度パターン。
Claims (1)
- 【請求項1】 モード運転の走行速度パターンを表示す
るためのパターン表示部を薄型表示装置で構成すると共
に、このパターン表示部を、データ処理装置に対して指
令を送るためのリモートコントロールスイッチと一体的
に一つの小型並びに薄型のケース内に組み込んだことを
特徴とする運転指示装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992004768U JP2587811Y2 (ja) | 1992-01-12 | 1992-01-12 | 運転指示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992004768U JP2587811Y2 (ja) | 1992-01-12 | 1992-01-12 | 運転指示装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0559280U true JPH0559280U (ja) | 1993-08-06 |
JP2587811Y2 JP2587811Y2 (ja) | 1998-12-24 |
Family
ID=11593042
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992004768U Expired - Fee Related JP2587811Y2 (ja) | 1992-01-12 | 1992-01-12 | 運転指示装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2587811Y2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2021043070A (ja) * | 2019-09-11 | 2021-03-18 | 株式会社Subaru | 車両用モード運転補助システム |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0337545A (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-18 | Nippon Denshi Kagaku Kk | 車両用パターン走行表示装置 |
-
1992
- 1992-01-12 JP JP1992004768U patent/JP2587811Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0337545A (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-18 | Nippon Denshi Kagaku Kk | 車両用パターン走行表示装置 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2021043070A (ja) * | 2019-09-11 | 2021-03-18 | 株式会社Subaru | 車両用モード運転補助システム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2587811Y2 (ja) | 1998-12-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20030137586A1 (en) | Vehicle video switching system and method | |
WO1995010026A1 (fr) | Dispositif de traitement de donnees d'image pour vehicule | |
JP3167619B2 (ja) | 車載用ナビゲーション装置 | |
JP2009059229A (ja) | 操作支援方法及び操作支援システム | |
JP2003081041A (ja) | 駐車支援装置 | |
JPH0559280U (ja) | 運転指示装置 | |
JPH0646351U (ja) | ドライバーズエイド | |
JP4123083B2 (ja) | カーナビゲーション装置 | |
JP2598038Y2 (ja) | ドライバーズエイド | |
JP3468661B2 (ja) | 車両用周辺視認装置 | |
JP2606377Y2 (ja) | ドライバーズエイド機構 | |
JPH07306055A (ja) | 車載用ナビゲーション装置 | |
JP2789643B2 (ja) | 車載用ナビゲーション装置 | |
JP3403313B2 (ja) | 車載用ナビゲーション装置 | |
JP3078098U (ja) | 模型自動車用加速度検出表示装置 | |
JP2003098045A (ja) | 自動車自動運転システム | |
JPH06973U (ja) | 車載用ディスプレイ装置 | |
CN115837836A (zh) | 显示控制装置、显示控制方法以及记录有显示控制程序的记录介质 | |
JP2023038688A (ja) | 車両用表示装置 | |
JPS6057068B2 (ja) | 車載用コ−ス誘導システム | |
JPH044220U (ja) | ||
JP2766500B2 (ja) | 車両用電装品制御装置 | |
KR200326344Y1 (ko) | 차량의 위치확인기능, 원격구동기능을 구비한 고장진단원격 단말기 시스템 | |
KR960015346A (ko) | 이동체의 네비게이션장치 | |
KR101214224B1 (ko) | 차량용 운전자의 연락처 표시 장치 및 그 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |