JPH0557464U - ディスクブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ブレーキディスクの両側にそれぞれ配置される
一対の支持腕部が固定のブラケットに設けられ、ブレー
キキャリパがブレーキディスクの回転軸線と平行な摺動
ピンを介して前記ブラケットに摺動可能に支承され、リ
テーナを介して前記支持腕部に支承される摩擦パッド
が、ブレーキキャリパに取付けられるパッドスプリング
で前記支持腕部側に弾発付勢されるディスクブレーキ装
置において、制動時における異音の発生を防止する。 【構成】リテーナ２０には、弾性を有する支持部２０ａ
が設けられ、パッドスプリング２１には、摩擦パッドＰ
ａの外面に当接するとともに前記リテーナ２０の支持部
２０ａに当接する当接部２５が設けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ブレーキディスクの両側にそれぞれ配置される一対の支持腕部が固 定のブラケットに設けられ、ブレーキディスクを跨ぐブレーキキャリパがブレー キディスクの回転軸線と平行な摺動ピンを介して前記ブラケットに摺動可能に支 承され、前記支持腕部には、ブレーキディスクの両面およびブレーキキャリパ間 にそれぞれ介在される摩擦パッドがリテーナを介して支承され、ブレーキキャリ パには、摩擦パッドを前記支持腕部で支承する方向に弾発付勢するパッドスプリ ングが取付けられるディスクブレーキ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、かかるディスクブレーキ装置は、たとえば実開平２−１４３５３２号公 報等により既に知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来のものでは，ブレーキキャリパに固定された摺動ピンをブ ラケットに摺動自在に嵌合することにより、ディスクブレーキの回転軸線と平行 な方向へのブレーキキャリパの摺動作動が許容されている。しかるにブレーキデ ィスクの両面に摩擦パッドを押付ける制動時には、摺動ピンおよびブラケット間 の微小間隙分だけブレーキキャリパが摩擦パッドとともにブレーキディスクに追 随して該ブレーキディスクの回転方向に移動することが避けられず、ブレーキキ ャリパが前記回転方向に急激に回動すると、摺動ピンがブラケットに衝撃的に当 たって異音が生じる。

【０００４】 本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、制動時における上記異音 の発生を防止するようにしたディスクブレーキ装置を提供することを目的とする 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案によれば、リテーナには、弾性を有する支 持部が設けられ、パッドスプリングには、摩擦パッドの外面に当接するとともに 前記リテーナの支持部に当接する当接部が設けられる。

【０００６】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例について説明する。

【０００７】 図１ないし図３は本考案の一実施例を示すものであり、図１は一部切欠き平面 図、図２は図１の２−２線断面図、図３はパッドスプリングの斜視図である。

【０００８】 先ず図１および図２において、固定のブラケットＢは、車輪とともに回転する ブレーキディスクＤの一面に対向して配置されるブラケット主部１と、ブレーキ ディスクＤの周方向に沿うブラケット主部１の両端に連設されてブレーキディス クＤの一面に対向する支持腕部３ａ，３ｂと、それらの支持腕部３ａ，３ｂに対 応する位置でブレーキディスクＤの他面にそれぞれ対向する支持腕部４ａ，４ｂ と、ブレーキディスクＤを跨いで支持腕部３ａ，４ａ間ならびに支持腕部３ｂ， ４ｂ間をそれぞれ連結する連結部５ａ，５ｂと、両支持腕部４ａ，４ｂ間を一体 に結ぶタイバー６とを備え、ブラケット主部１には、自動車のナックル（図示せ ず）に締結するための一対のねじ孔７，７が穿設されている。

【０００９】 ブレーキキャリパＣは、ブレーキディスクＤの両面との間に摩擦パッドＰａ， Ｐｂをそれぞれ介在させてブレーキディスクＤを跨ぐように形成されるとともに 、ブレーキディスクブＤの回転軸線と平行な方向への摺動作動を可能としてブラ ケットＢに支承される。すなわち、ブレーキキャリパＣは、一方の摩擦パッドＰ ａの背面に対向する第１挟み腕部８と、他方の摩擦パッドＰｂの背面に当接する 第２挟み腕部９と、ブレーキディスクＤを跨いで両挟み腕部８，９間を連結する ブリッジ部１０とを備え、第１挟み腕部８内には、背面を油圧室１１に臨ませる とともに前面を摩擦パッドＰａに当接させるピストン１２が摺動可能に嵌合され る。またピストン１２および第１挟み腕部８間にはブーツ１３が設けられる。

【００１０】 ブラケットＢの両連結部５ａ，５ｂには、ブレーキディスクＤの回転軸線と平 行な有底の摺動孔１４，１４が設けられる。一方、ブレーキキャリパＣにおける 第１挟み腕部８には、両摺動孔１４，１４にそれぞれ摺動自在に嵌合する摺動ピ ン１５，１５がねじ部材１６，１６により固着されており、各摺動ピン１５，１ ５の基端部および第１挟み腕部８間には、ブーツ１７，１７が設けられる。

【００１１】 摩擦パッドＰａ，Ｐｂの裏金１８において、ブレーキディスクＤの周方向に沿 う両端部には肩部１８ａ，１８ｂがそれぞれ設けられる。またブラケットＢの支 持腕部３ａ，３ｂ；４ａ，４ｂには、前記肩部１８ａ，１８ｂに対応する段部１ ９ａ，１９ｂがそれぞれ設けられる。而して摩擦パッドＰａ，Ｐｂの肩部１８ａ ，１８ｂは、ブラケットＢの両連結部５ａ，５ｂにそれぞれ係合される耐摩耗性 の薄板から成るリテーナ２０，２０を介して前記段部１９ａ，１９ｂにそれぞれ 支承される。しかも各リテーナ２０，２０には、ブレーキディスクＤの周方向に 沿って間隔をあけてブラケットＢの連結部５ａ，５ｂに対向する支持部２０ａ， ２０ａがブレーキディスクＤの外側方に延びて一体に設けられ、それらの支持部 ２０ａ，２０ａは弾性を有する。さらに摩擦パッドＰａ，Ｐｂの前記段部１９ａ ，１９ｂ上での妄動を抑えるために、両摩擦パッドＰａ，Ｐｂの裏金１８と、ブ レーキキャリパＣのブリッジ部１０との間には、パッドスプリング２１が介装さ れる。

【００１２】 図３を併せて参照して、ブレーキキャリパＣのブリッジ部１０には、矩形の開 口部２２が設けられており、パッドスプリング２１は、前記開口部２２に係合、 固定される固定部２３と、該固定部２３からブレーキディスクＤの周方向両側に 延設される一対の腕部２４，２４と、それらの腕部２４，２４の先端にそれぞれ 連設される当接部２５，２５とを備える。

【００１３】 固定部２３は、開口部２２よりも小さな矩形の平板状であってその長手方向に 長い長孔２６を中央部に有する基板２７と、開口部２２の長手方向両端における 外縁に係合すべく基板２７の両端に連設される係合爪２８，２８と、開口部２２ の両側縁内面に係合すべく基板２７の両側に一対ずつ連設される係合鍔２９，２ ９…と、開口部２２の両側縁にそれぞれ係合すべく各係合鍔２９，２９…の一部 を切り起こして形成される係合爪３０，３０…とを備える。

【００１４】 腕部２４，２４は、固定部２３における基板２７の長手方向中央部からブレー キディスクＤの周方向両側に延設されるものであり、前記周方向両側に進むにつ れてブレーキディスクＤに近接するように傾斜される。而して固定部２３および 両腕部２４，２４は、全体として山形になるように形成されている。

【００１５】 当接部２５，２５は、略Ｔ字状となるようにして両腕部２４，２４の先端に連 設されるものであり、両摩擦パッドＰａ，Ｐｂにおける肩部１８ａ，１８ｂと、 リテーナ２０，２０の支持部２０ａ，２０ａとにともに当接するように横断面略 Ｃ字状に形成される。

【００１６】 次にこの実施例の作用について説明すると、ブレーキキャリパＣにおける第１ 挟み腕部８に内蔵されているピストン１２が制動操作に応じた油圧室１１の油圧 増大によって摩擦パッドＰａをブレーキディスクＤ側に押圧すると、ブレーキキ ャリパＣにはその反力が作用する。而してブレーキキャリパＣは、摺動ピン１５ ，１５を介してブラケットＢにブレーキディスクＤの軸方向に摺動可能に支持さ れており、ブレーキキャリパＣが前記ピストン１２による押圧方向とは逆方向に 移動することにより、他方の摩擦パッドＰｂが第２挟み腕部９によってブレーキ ディスクＤに押付けられる。したがってブレーキディスクＤにその両側から摩擦 パッドＰａ，Ｐｂが押圧されて制動力が得られる。

【００１７】 このような制動時において、ブレーキディスクＤと両摩擦パッドＰａ，Ｐｂと の摩擦によりブレーキキャリパＣは、摩擦パッドＰａ，Ｐｂとともにブレーキデ ィスクＤの回転に追随して摺動ピン１５，１５と摺動孔１４，１４との間の微小 間隙分だけ回動しようとする。而して、ブレーキキャリパＣのブリッジ部１０に は、パッドスプリング２１の固定部２３が固定されており、各摩擦パッドＰａ， ＰｂおよびブラケットＢ間に介設されているリテーナ２０，２０の支持部２０ａ ，２０ａにはパッドスプリング２１の当接部２５，２５が当接されている。しか も前記支持部２０ａ，２０ａは、ブレーキディスクＤの周方向に間隔をあけてブ ラケットＢに対向するものであって弾性を有するので、パッドスプリング２１か らの力の作用により撓んでばね力を発揮することになる。このためブレーキキャ リパＣがブレーキディスクＤの回転に追随して回動するときには、その回動に伴 ってパッドスプリング２１から押圧される側の支持部２０ａがブレーキキャリパ Ｃの回動に対抗するばね力を発揮することになり、ブレーキキャリパＣの急激な 回動が抑えられる。したがって摺動ピン１５，１５が摺動孔１４，１４の内面に 衝撃的に当たって異音が生じることを確実に防止することができる。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、リテーナには、弾性を有する支持部が設けられ 、パッドスプリングには、摩擦パッドの外面に当接するとともに前記リテーナの 支持部に当接する当接部が設けられるので、制動時にブレーキディスクの回転に 追随するブレーキキャリパの回動に対抗するばね力を前記支持部で発揮させ、ブ レーキキャリパの急激な回動を抑えて異音の発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例の一部切欠き平面図である。

【図２】図１の２−２線断面図である。

【図３】パッドスプリングの斜視図である。

【符号の説明】

３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂ・・・支持腕部 １５・・・摺動ピン ２０・・・リテーナ ２０ａ・・・支持部 ２１・・・パッドスプリング ２５・・・当接部 Ｂ・・・ブラケット Ｃ・・・ブレーキキャリパ Ｄ・・・ブレーキディスク Ｐａ，Ｐｂ・・・摩擦パッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキディスク（Ｄ）の両側にそれぞ
   れ配置される一対の支持腕部（３ａ，４ａ；３ｂ，４
   ｂ）が固定のブラケット（Ｂ）に設けられ、ブレーキデ
   ィスク（Ｄ）を跨ぐブレーキキャリパ（Ｃ）がブレーキ
   ディスク（Ｄ）の回転軸線と平行な摺動ピン（１５）を
   介して前記ブラケット（Ｂ）に摺動可能に支承され、前
   記支持腕部（３ａ，４ａ；３ｂ，４ｂ）には、ブレーキ
   ディスク（Ｄ）の両面およびブレーキキャリパ（Ｃ）間
   にそれぞれ介在される摩擦パッド（Ｐａ，Ｐｂ）がリテ
   ーナ（２０）を介して支承され、ブレーキキャリパ
   （Ｃ）には、摩擦パッド（Ｐａ，Ｐｂ）を前記支持腕部
   （３ａ，４ａ；３ｂ，４ｂ）で支承する方向に弾発付勢
   するパッドスプリング（２１）が取付けられるディスク
   ブレーキ装置において、リテーナ（２０）には、弾性を
   有する支持部（２０ａ）が設けられ、パッドスプリング
   （２１）には、摩擦パッド（Ｐａ，Ｐｂ）の外面に当接
   するとともに前記リテーナ（２０）の支持部（２０ａ）
   に当接する当接部（２５）が設けられることを特徴とす
   るディスクブレーキ装置。