JPH0552577U - Oil cooler for industrial vehicles - Google Patents
Oil cooler for industrial vehiclesInfo
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- JPH0552577U JPH0552577U JP109330U JP10933091U JPH0552577U JP H0552577 U JPH0552577 U JP H0552577U JP 109330 U JP109330 U JP 109330U JP 10933091 U JP10933091 U JP 10933091U JP H0552577 U JPH0552577 U JP H0552577U
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- oil cooler
- radiator
- fan
- shroud
- oil
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- Pending
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 産業車両においてオイルクーラの冷却性能を
上げると共に、クーラ組立工数を低減することを目的と
している。
【構成】 オイルクーラのパイプ1bをシュラウド1d
と一体に構成して、ファン3とラジエータ4の間に配置
できるようにする。
(57) [Abstract] [Purpose] The objective is to improve the cooling performance of the oil cooler in industrial vehicles and reduce the number of cooler assembly steps. [Configuration] Oil cooler pipe 1b is shrouded 1d
And the fan 3 and the radiator 4 so that they can be arranged between the fan 3 and the radiator 4.
Description
【0001】[0001]
この考案は産業車両におけるオイルクーラの構造,配置に関するものである。 This invention relates to the structure and arrangement of an oil cooler in an industrial vehicle.
【0002】[0002]
従来オイルクーラは一般にエンジン冷却水用ラジエータに内蔵するか,或いは ラジエータと別に設置するかのいずれかが用いられている。 図3は従来の配置を示す一例で,ラジエータdに対してファンcが吹き付ける 風下側にオイルクーラaが設置されている。シュラウドbはファンcを包むよう に形成されている。図4はオイルクーラaがファンcとラジエータdの間に設置 されているので,シュラウドが付いていない例を示す。 Conventionally, the oil cooler is generally either built into the radiator for engine cooling water or installed separately from the radiator. FIG. 3 shows an example of a conventional arrangement in which an oil cooler a is installed on the leeward side of a fan d that blows against a radiator d. The shroud b is formed so as to enclose the fan c. FIG. 4 shows an example without a shroud because the oil cooler a is installed between the fan c and the radiator d.
【0003】[0003]
上記従来の構造で,ラジエータに内蔵している場合には,高温になったエンジ ン冷却水で冷やすため,温度差が少ない時には大幅な冷却効果が得られない。ま たラジエータと別に設置する場合には,冷やす空気は一度ラジエータを通過して いるため熱せられており,車両としてオイルの温度を優先して冷却したい時には 不適当であり,さらにオイルクーラをラジエータの間に設置する場合にはクーラ が邪魔となってシュラウドがうまく取付けられず,ファンの風が逃げて冷却性能 が低下してしまう。 When the radiator is built-in with the above conventional structure, it is cooled by the engine cooling water that has become hot, so a large cooling effect cannot be obtained when the temperature difference is small. In addition, if it is installed separately from the radiator, the air to be cooled is heated because it has passed through the radiator once, and is not suitable when the vehicle wants to prioritize the temperature of the oil to cool it. If installed in between, the cooler interferes with the installation of the shroud, and the air from the fan escapes, lowering the cooling performance.
【0004】[0004]
この考案は上述の課題に鑑みなされたもので,オイルクーラをシュラウドと一 体型に構成し,ファンとラジエータの間に設置するようにしている。 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an oil cooler is configured integrally with a shroud and is installed between the fan and the radiator.
【0005】[0005]
この考案は上述の構成を採用しているので,オイルクーラの冷却性能を上げる と共に,組立工数の低減が達成できる。 Since this invention adopts the configuration described above, it is possible to improve the cooling performance of the oil cooler and reduce the number of assembly steps.
【0006】[0006]
以下図面によりこの考案の一実施例について説明する。 図1はシュラウド一体型オイルクーラ1の構造を示す。オイルクーラ1のパイ プ1bはシュラウド1dへ固定プレート1cにより固定してあり,側面に油入口 5及び油出口6が配置され,シュラウド1dの上部には取付プレート1aが設け られ,ラジエータ4への固定が便利になっている。図2はシュラウド一体型オイ ルクーラ1をファン3とラジエータ4の間に取付けた側面図を示しており,コン パクトに3個の取付ボルト2によりラジエータ4に固定されている。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows the structure of a shroud-integrated oil cooler 1. The pipe 1b of the oil cooler 1 is fixed to the shroud 1d by the fixing plate 1c, the oil inlet 5 and the oil outlet 6 are arranged on the side surface, and the mounting plate 1a is provided on the upper part of the shroud 1d to connect to the radiator 4. Fixing is convenient. FIG. 2 shows a side view of the shroud-integrated oil cooler 1 mounted between the fan 3 and the radiator 4, which is compactly fixed to the radiator 4 by three mounting bolts 2.
【0007】[0007]
この考案は以上詳述したように,オイルクーラをシュラウドと一体に構成し, ファンとラジエータの間に設けるために,オイルの冷却性能が向上すると共に, クーラの組立工数が低減できるので,性能改善と原価低減に寄与することになる 。 As described in detail above, this invention has an oil cooler integrated with the shroud and installed between the fan and the radiator, so that the oil cooling performance is improved and the cooler assembly man-hours can be reduced. And will contribute to cost reduction.
【図1】この考案によるシュラウド一体型オイルクーラ
の図面である。FIG. 1 is a drawing of an oil cooler integrated with a shroud according to the present invention.
【図2】この考案によるオイルクーラをラジエータに取
付けた側面図を示す。FIG. 2 is a side view showing an oil cooler according to the present invention attached to a radiator.
【図3】従来のオイルクーラを示す。FIG. 3 shows a conventional oil cooler.
【図4】オイルクーラをファンとラジエータの間に設け
た従来例を示す図面である。FIG. 4 is a view showing a conventional example in which an oil cooler is provided between a fan and a radiator.
1 シュラウド一体型オイルクーラ 1a 取付プレート 1b オイルクーラのパイプ 1c 固定プレート 1d シュラウド 2 取付ボルト 3 ファン 4 ラジエータ 5 油入口 6 油出口 1 Shroud-integrated oil cooler 1a Mounting plate 1b Oil cooler pipe 1c Fixing plate 1d Shroud 2 Mounting bolt 3 Fan 4 Radiator 5 Oil inlet 6 Oil outlet
Claims (1)
シュラウドと一体型に構成し,該オペレータをファンと
ラジエータの間に配設したことを特徴とする産業車両用
オイルクーラ。1. An oil cooler for an industrial vehicle, wherein a pipe of the oil cooler is integrally formed with a shroud by a fixed plate, and the operator is arranged between a fan and a radiator.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP109330U JPH0552577U (en) | 1991-12-11 | 1991-12-11 | Oil cooler for industrial vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP109330U JPH0552577U (en) | 1991-12-11 | 1991-12-11 | Oil cooler for industrial vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0552577U true JPH0552577U (en) | 1993-07-13 |
Family
ID=14507492
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP109330U Pending JPH0552577U (en) | 1991-12-11 | 1991-12-11 | Oil cooler for industrial vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0552577U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007217919A (en) * | 2006-02-15 | 2007-08-30 | Kubota Corp | Turning work machine |
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-
1991
- 1991-12-11 JP JP109330U patent/JPH0552577U/en active Pending
Patent Citations (2)
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