JPH0551552A - 下塗り用厚膜型プライマ組成物 - Google Patents
下塗り用厚膜型プライマ組成物Info
- Publication number
- JPH0551552A JPH0551552A JP21731691A JP21731691A JPH0551552A JP H0551552 A JPH0551552 A JP H0551552A JP 21731691 A JP21731691 A JP 21731691A JP 21731691 A JP21731691 A JP 21731691A JP H0551552 A JPH0551552 A JP H0551552A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】アルミホイールなどに塗装された場合に少ない
工程数で平滑な塗面とすることができ、かつ塗膜物性も
十分に確保できる組成とする。 【構成】自己架橋型アクリル樹脂１００重量部と、エポ
キシ樹脂３〜１５重量部と、真球状微粒子ポリマ１〜２
０重量部と、を含むことを特徴とする。真球状微粒子ポ
リマによりチクソトロピー性と凹部への充填性が得ら
れ、少ない塗布回数で平滑な塗面が得られる。
工程数で平滑な塗面とすることができ、かつ塗膜物性も
十分に確保できる組成とする。 【構成】自己架橋型アクリル樹脂１００重量部と、エポ
キシ樹脂３〜１５重量部と、真球状微粒子ポリマ１〜２
０重量部と、を含むことを特徴とする。真球状微粒子ポ
リマによりチクソトロピー性と凹部への充填性が得ら
れ、少ない塗布回数で平滑な塗面が得られる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、アルミホイールなどに
最適なプライマ組成物に関する。
最適なプライマ組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車のアルミホイール装着率が
高まり、その意匠性が重視されている。すなわち光沢に
優れること、表面の平滑性が高いことなどが望まれてい
る。しかしアルミホイールは一般に鋳造により製造され
ているため、表面が凹凸状の鋳肌面となっている。その
ため通常の塗装工程では平滑に仕上げることが困難であ
り、各種の方法が提案されている。例えばカラーコート
とクリアコートとの多重コート法、あるいは下塗りに粉
体塗装を施した後カラーコートとクリアコートで仕上げ
る３コート３ベーク法など、多くの塗装工程を必要とし
ている。
高まり、その意匠性が重視されている。すなわち光沢に
優れること、表面の平滑性が高いことなどが望まれてい
る。しかしアルミホイールは一般に鋳造により製造され
ているため、表面が凹凸状の鋳肌面となっている。その
ため通常の塗装工程では平滑に仕上げることが困難であ
り、各種の方法が提案されている。例えばカラーコート
とクリアコートとの多重コート法、あるいは下塗りに粉
体塗装を施した後カラーコートとクリアコートで仕上げ
る３コート３ベーク法など、多くの塗装工程を必要とし
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが多重コート法
では、ワキ・タレなどの作業性上の問題や厚膜一体焼付
けによる付着性の低下が生じ、これを避けようとすると
コート数や１回の塗布膜厚を減らさざるを得ず、アルミ
ホイールの鋳肌面を平滑にすることは困難であった。ま
たカラーコートとクリアコートとを１コート毎に焼付け
ながら多重に塗り重ねる方法によれば上記問題は解決で
きるが、生産効率が半減するとともに熱エネルギーが多
大となりコストの増大を招く。さらに粉体塗装を併用す
る方法では、平滑性は満足されるが付着性が弱く耐食性
などの塗膜物性に難点があった。
では、ワキ・タレなどの作業性上の問題や厚膜一体焼付
けによる付着性の低下が生じ、これを避けようとすると
コート数や１回の塗布膜厚を減らさざるを得ず、アルミ
ホイールの鋳肌面を平滑にすることは困難であった。ま
たカラーコートとクリアコートとを１コート毎に焼付け
ながら多重に塗り重ねる方法によれば上記問題は解決で
きるが、生産効率が半減するとともに熱エネルギーが多
大となりコストの増大を招く。さらに粉体塗装を併用す
る方法では、平滑性は満足されるが付着性が弱く耐食性
などの塗膜物性に難点があった。
【０００４】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、アルミホイールなどに塗装された場合に少
ない工程数で平滑な塗面とすることができ、かつ塗膜物
性も十分に確保することを目的とする。
ものであり、アルミホイールなどに塗装された場合に少
ない工程数で平滑な塗面とすることができ、かつ塗膜物
性も十分に確保することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の下塗り用厚膜型プライマ組成物は、自己架橋型アク
リル樹脂１００重量部と、エポキシ樹脂３〜１５重量部
と、真球状微粒子ポリマ１〜２０重量部と、を含むこと
を特徴とする。本発明の厚膜型プライマ組成物のマトリ
ックスを構成する自己架橋型アクリル樹脂は、分子内に
互いに架橋反応する官能基を有し、加熱などにより自己
架橋するものをいう。この自己架橋型アクリル樹脂は、
アクリル・メラミン架橋型樹脂などに比べて架橋時の内
部応力の発生が小さい。したがって金属素材への付着性
が良好となる。
明の下塗り用厚膜型プライマ組成物は、自己架橋型アク
リル樹脂１００重量部と、エポキシ樹脂３〜１５重量部
と、真球状微粒子ポリマ１〜２０重量部と、を含むこと
を特徴とする。本発明の厚膜型プライマ組成物のマトリ
ックスを構成する自己架橋型アクリル樹脂は、分子内に
互いに架橋反応する官能基を有し、加熱などにより自己
架橋するものをいう。この自己架橋型アクリル樹脂は、
アクリル・メラミン架橋型樹脂などに比べて架橋時の内
部応力の発生が小さい。したがって金属素材への付着性
が良好となる。
【０００６】厚膜型プライマ組成物に含有されるエポキ
シ樹脂は、金属素材への付着性の向上に寄与する。この
エポキシ樹脂としては種々のエポキシ樹脂を用いること
ができるが、一般的なビスフェノールＡ型のエポキシ樹
脂が好ましい。このエポキシ樹脂は、自己架橋型アクリ
ル樹脂１００重量部に対して３〜１５重量部配合され
る。この範囲を外れると、金属素材に対する付着性が低
下するようになる。
シ樹脂は、金属素材への付着性の向上に寄与する。この
エポキシ樹脂としては種々のエポキシ樹脂を用いること
ができるが、一般的なビスフェノールＡ型のエポキシ樹
脂が好ましい。このエポキシ樹脂は、自己架橋型アクリ
ル樹脂１００重量部に対して３〜１５重量部配合され
る。この範囲を外れると、金属素材に対する付着性が低
下するようになる。
【０００７】本発明の特色は、自己架橋型アクリル樹脂
１００重量部に対して真球状微粒子ポリマを１〜２０重
量部含むところにある。この真球状微粒子ポリマにより
金属素材の凹部が充填され、かつ適度なチクソトロピー
性が発現するため厚膜に塗装することができるので、従
来に比べて少ない塗装回数で平滑とすることができる。
またポリマであるためマトリックスである自己架橋型ア
クリル樹脂とのなじみがよく、一体的な塗膜が形成され
るため、優れた塗膜物性が得られる。さらに屈折率も近
似しているため高い透明性が得られ、アルミホイールな
どの透明仕上げに最適である。
１００重量部に対して真球状微粒子ポリマを１〜２０重
量部含むところにある。この真球状微粒子ポリマにより
金属素材の凹部が充填され、かつ適度なチクソトロピー
性が発現するため厚膜に塗装することができるので、従
来に比べて少ない塗装回数で平滑とすることができる。
またポリマであるためマトリックスである自己架橋型ア
クリル樹脂とのなじみがよく、一体的な塗膜が形成され
るため、優れた塗膜物性が得られる。さらに屈折率も近
似しているため高い透明性が得られ、アルミホイールな
どの透明仕上げに最適である。
【０００８】この真球状微粒子ポリマとしては、本発明
に用いられる溶剤や樹脂に溶解しないものであれば、種
々の樹脂から形成されたものを用いることができる。ま
たその粒径は細かいものほど好ましく、数μｍ〜数十μ
ｍのものが適当である。そして材質、粒径及び量を種々
選択して用いることができる。なお、上記成分以外にレ
ベリング剤、チキソ付与剤、消泡剤など、従来の塗料用
添加剤を種々選択して用いることもできる。
に用いられる溶剤や樹脂に溶解しないものであれば、種
々の樹脂から形成されたものを用いることができる。ま
たその粒径は細かいものほど好ましく、数μｍ〜数十μ
ｍのものが適当である。そして材質、粒径及び量を種々
選択して用いることができる。なお、上記成分以外にレ
ベリング剤、チキソ付与剤、消泡剤など、従来の塗料用
添加剤を種々選択して用いることもできる。
【０００９】
【発明の作用及び効果】本発明の厚膜型プライマ組成物
には、真球状微粒子ポリマが含まれている。この真球状
微粒子ポリマは真球状であるため、塗布されたときに金
属素材の凹部に最密充填的に充填されやすい。また凸部
から凹部へ転がり落ちる効果も期待される。さらにチク
ソトロピー性も発現するため、厚膜に塗装することがで
きる。このような理由により凹部は効率よく埋められ、
少ない工数で平滑とすることができる。
には、真球状微粒子ポリマが含まれている。この真球状
微粒子ポリマは真球状であるため、塗布されたときに金
属素材の凹部に最密充填的に充填されやすい。また凸部
から凹部へ転がり落ちる効果も期待される。さらにチク
ソトロピー性も発現するため、厚膜に塗装することがで
きる。このような理由により凹部は効率よく埋められ、
少ない工数で平滑とすることができる。
【００１０】またマトリックスである自己架橋型アクリ
ル樹脂は、硬化時の応力の発生が少なく、真球状微粒子
ポリマとのなじみがよい。そして焼付け温度が極端に高
くなるようなこともないので、内部応力の増大による付
着性の低下もない。したがって優れた塗膜物性をもつ塗
膜が得られる。さらに屈折率も近似しているため高い透
明性が得られ、アルミホイールなどの透明仕上げに最適
である。
ル樹脂は、硬化時の応力の発生が少なく、真球状微粒子
ポリマとのなじみがよい。そして焼付け温度が極端に高
くなるようなこともないので、内部応力の増大による付
着性の低下もない。したがって優れた塗膜物性をもつ塗
膜が得られる。さらに屈折率も近似しているため高い透
明性が得られ、アルミホイールなどの透明仕上げに最適
である。
【００１１】
【実施例】以下、実施例により具体的に説明する。 （実施例１） 自己架橋型アクリル樹脂 １００重量部 （「ＡＣＥ−０８７」アイシン化工（株）製、Ｍｗ＝１５万、ＮＶ＝４３％） エポキシ樹脂 ５重量部 （「Ｅｐ−１００１−Ｂ８０」油化シェルエポキシ（株）製） 真球状微粒子ポリマ １０重量部 （「ＭＢＸー５」積水化成品工業（株）製） をディスパーで攪拌し、トルオール２７．５重量部を加
えて不揮発分４０％に調整した後、さらにシンナーで１
７±１秒（フォードカップ＃４、２０℃）に調整して下
塗り用プライマ組成物を得た。なお、この時の不揮発分
は２５％である。 ＜評価＞アルミニウム合金鋳物４種Ｃ材から形成され、
１５０×７０×８ｍｍの大きさで上部半分がショットブ
ラスト処理、下部半分が切削加工処理され、さらに脱脂
洗浄及びリン酸ジルコニウム系の化成皮膜処理が施され
たテストピースを用意した。このテストピースに上記下
塗り用プライマ組成物を４０μｍの膜厚となるようにス
プレー塗布し、１分後にカラーコート（「アクラックＴ
Ａ４１０」アイシン化工（株）製）を１５μｍの膜厚と
なるようにスプレー塗布し、５分放置後１４０℃で２０
分焼き付けた。冷却後さらにクリヤーコート（「アクラ
ックＴＡ３３０」アイシン化工（株）製）を３０μｍの
膜厚となるようにスプレー塗布し、５分放置後１４０℃
で２０分焼き付けた。 （試験）得られた各塗板について、平滑性とワキ・タレ
などの塗面の異常の有無を目視で評価した。平滑性は、
別に作成した基準板と比較して評価した。この基準板
は、０．６ｍｍ径のショット粒でショットブラストされ
たテストピースを５枚用意し、上記と同様のカラーコー
トを膜厚２０μｍとなるように塗布して１１０℃で１０
分焼き付け、次いでクリヤーコートを膜厚３０μｍとな
るように塗布して１４０℃で２０分焼き付けた塗板をラ
ンク１とした。そしてランク１の工程を２回繰り返した
塗板をランク２、３回繰り返した塗板をランク３、４回
繰り返した塗板をランク４、５回繰り返した塗板をラン
ク５とした。結果を表１に示す。
えて不揮発分４０％に調整した後、さらにシンナーで１
７±１秒（フォードカップ＃４、２０℃）に調整して下
塗り用プライマ組成物を得た。なお、この時の不揮発分
は２５％である。 ＜評価＞アルミニウム合金鋳物４種Ｃ材から形成され、
１５０×７０×８ｍｍの大きさで上部半分がショットブ
ラスト処理、下部半分が切削加工処理され、さらに脱脂
洗浄及びリン酸ジルコニウム系の化成皮膜処理が施され
たテストピースを用意した。このテストピースに上記下
塗り用プライマ組成物を４０μｍの膜厚となるようにス
プレー塗布し、１分後にカラーコート（「アクラックＴ
Ａ４１０」アイシン化工（株）製）を１５μｍの膜厚と
なるようにスプレー塗布し、５分放置後１４０℃で２０
分焼き付けた。冷却後さらにクリヤーコート（「アクラ
ックＴＡ３３０」アイシン化工（株）製）を３０μｍの
膜厚となるようにスプレー塗布し、５分放置後１４０℃
で２０分焼き付けた。 （試験）得られた各塗板について、平滑性とワキ・タレ
などの塗面の異常の有無を目視で評価した。平滑性は、
別に作成した基準板と比較して評価した。この基準板
は、０．６ｍｍ径のショット粒でショットブラストされ
たテストピースを５枚用意し、上記と同様のカラーコー
トを膜厚２０μｍとなるように塗布して１１０℃で１０
分焼き付け、次いでクリヤーコートを膜厚３０μｍとな
るように塗布して１４０℃で２０分焼き付けた塗板をラ
ンク１とした。そしてランク１の工程を２回繰り返した
塗板をランク２、３回繰り返した塗板をランク３、４回
繰り返した塗板をランク４、５回繰り返した塗板をラン
ク５とした。結果を表１に示す。
【００１２】またそれぞれの塗板について初期付着性、
耐水性及び耐糸さび性の試験を行い、結果を表１に示
す。なお、付着性はＪＩＳに規定された碁盤目試験で評
価し、耐水性は４０℃の温水中に１０日間浸漬した後の
外観と付着性で評価し、耐糸さび性はクロスカットして
２４時間ソルトスプレー試験に供し、さらに４０℃×湿
度８５％の条件に１０日間放置した後の糸さびの発生の
有無で評価した。 （実施例２〜５、比較例１〜４）各成分の配合量を、表
１に示すように変化させたこと以外は実施例１と同様で
ある。実施例１と同様に塗板を作成し、同様に評価した
結果を表１に示す。 （従来例１）実施例１と同様のテストピースに、同様の
カラーコートを２０μｍの膜厚となるように塗布した
後、１１０℃で１０分焼付け、冷却後クリアコートを同
様に塗布し１４０℃で２０分焼付けた（２Ｃ２Ｂ）。こ
の試験板を実施例１と同様に試験し、結果を表２に示
す。 （従来例２）実施例１と同様のテストピースに、同様の
カラーコートを５０μｍの膜厚となるように３分の間隔
で２回塗布した後、１１０℃で１０分焼付け、冷却後ク
リアコートを同様に２回塗布し１４０℃で２０分焼付け
た（４Ｃ２Ｂ）。この試験板を実施例１と同様に試験
し、結果を表２に示す。 （従来例３）実施例１と同様のテストピースに、同様の
カラーコートを２０μｍの膜厚で塗布した後、１４０℃
で２０分焼付け、冷却後クリアコートを同様に塗布し１
４０℃で２０分焼付けた。この工程を２度行い（４Ｃ４
Ｂ）、従来例３の試験板を作成した。この試験板を実施
例１と同様に試験し、結果を表２に示す。 （従来例４）実施例１と同様のテストピースに、アクリ
ル系粉体塗料を用いて塗装し１７０℃で４０分間焼付け
た。その後同様のカラーコートを２０μｍの膜厚で塗布
した後、１４０℃で２０分焼付け、冷却後クリアコート
を同様に塗布し１４０℃で２０分焼付けた（３Ｃ３
Ｂ）。この試験板を実施例１と同様に試験し、結果を表
２に示す。 （評価）表１より、本発明の実施例では全ての物性に問
題がない。しかし成分の組成が本発明の範囲から外れた
比較例では、付着性や耐糸さび性に劣っていることか
ら、本発明の組成範囲が最適であることが明らかであ
る。
耐水性及び耐糸さび性の試験を行い、結果を表１に示
す。なお、付着性はＪＩＳに規定された碁盤目試験で評
価し、耐水性は４０℃の温水中に１０日間浸漬した後の
外観と付着性で評価し、耐糸さび性はクロスカットして
２４時間ソルトスプレー試験に供し、さらに４０℃×湿
度８５％の条件に１０日間放置した後の糸さびの発生の
有無で評価した。 （実施例２〜５、比較例１〜４）各成分の配合量を、表
１に示すように変化させたこと以外は実施例１と同様で
ある。実施例１と同様に塗板を作成し、同様に評価した
結果を表１に示す。 （従来例１）実施例１と同様のテストピースに、同様の
カラーコートを２０μｍの膜厚となるように塗布した
後、１１０℃で１０分焼付け、冷却後クリアコートを同
様に塗布し１４０℃で２０分焼付けた（２Ｃ２Ｂ）。こ
の試験板を実施例１と同様に試験し、結果を表２に示
す。 （従来例２）実施例１と同様のテストピースに、同様の
カラーコートを５０μｍの膜厚となるように３分の間隔
で２回塗布した後、１１０℃で１０分焼付け、冷却後ク
リアコートを同様に２回塗布し１４０℃で２０分焼付け
た（４Ｃ２Ｂ）。この試験板を実施例１と同様に試験
し、結果を表２に示す。 （従来例３）実施例１と同様のテストピースに、同様の
カラーコートを２０μｍの膜厚で塗布した後、１４０℃
で２０分焼付け、冷却後クリアコートを同様に塗布し１
４０℃で２０分焼付けた。この工程を２度行い（４Ｃ４
Ｂ）、従来例３の試験板を作成した。この試験板を実施
例１と同様に試験し、結果を表２に示す。 （従来例４）実施例１と同様のテストピースに、アクリ
ル系粉体塗料を用いて塗装し１７０℃で４０分間焼付け
た。その後同様のカラーコートを２０μｍの膜厚で塗布
した後、１４０℃で２０分焼付け、冷却後クリアコート
を同様に塗布し１４０℃で２０分焼付けた（３Ｃ３
Ｂ）。この試験板を実施例１と同様に試験し、結果を表
２に示す。 （評価）表１より、本発明の実施例では全ての物性に問
題がない。しかし成分の組成が本発明の範囲から外れた
比較例では、付着性や耐糸さび性に劣っていることか
ら、本発明の組成範囲が最適であることが明らかであ
る。
【００１３】また表２より実施例のプライマ組成物を用
いれば、従来の塗装工程より少ない工程で、優れた塗膜
物性をもつ塗装ができることが明らかである。
いれば、従来の塗装工程より少ない工程で、優れた塗膜
物性をもつ塗装ができることが明らかである。
【００１４】
【表１】
【００１５】
【表２】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ０９Ｄ 5/00 ＰＰＦ 6904−4Ｊ 5/08 ＰＰＹ 6904−4Ｊ ＰＱＡ 6904−4Ｊ ＰＱＨ 6904−4Ｊ 163/00 ＰＫＥ 8416−4Ｊ //(Ｃ０９Ｄ 133/00 163:00） 8416−4Ｊ
Claims (1)
- 【請求項１】 自己架橋型アクリル樹脂１００重量部
と、エポキシ樹脂３〜１５重量部と、真球状微粒子ポリ
マ１〜２０重量部と、を含むことを特徴とする下塗り用
厚膜型プライマ組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21731691A JPH0551552A (ja) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | 下塗り用厚膜型プライマ組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21731691A JPH0551552A (ja) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | 下塗り用厚膜型プライマ組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0551552A true JPH0551552A (ja) | 1993-03-02 |
Family
ID=16702259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21731691A Pending JPH0551552A (ja) | 1991-08-28 | 1991-08-28 | 下塗り用厚膜型プライマ組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0551552A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06145557A (ja) * | 1992-11-02 | 1994-05-24 | Aisin Chem Co Ltd | アルミニウム用下塗プライマー組成物 |
| JPH08503736A (ja) * | 1993-03-31 | 1996-04-23 | ビーエーエスエフ ラッケ ウント ファルベン アクチエンゲゼルシャフト | 非水性チキソトロープ化ラッカー及び該ラッカーを使用した多層塗膜の製法 |
| JP2000282251A (ja) * | 1999-01-25 | 2000-10-10 | Topy Ind Ltd | アルミニウム基材及びアルミニウム合金基材の塗装方法並びに塗装物 |
| JP2007196227A (ja) * | 1999-01-25 | 2007-08-09 | Topy Ind Ltd | アルミニウム基材及びアルミニウム合金基材の塗装方法並びに塗装物 |
| CN104713961A (zh) * | 2015-04-08 | 2015-06-17 | 神华集团有限责任公司 | 一种甲醇中氨组分含量的测定方法 |
-
1991
- 1991-08-28 JP JP21731691A patent/JPH0551552A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06145557A (ja) * | 1992-11-02 | 1994-05-24 | Aisin Chem Co Ltd | アルミニウム用下塗プライマー組成物 |
| JP2603788B2 (ja) * | 1992-11-02 | 1997-04-23 | アイシン化工株式会社 | アルミニウム用下塗プライマー組成物 |
| JPH08503736A (ja) * | 1993-03-31 | 1996-04-23 | ビーエーエスエフ ラッケ ウント ファルベン アクチエンゲゼルシャフト | 非水性チキソトロープ化ラッカー及び該ラッカーを使用した多層塗膜の製法 |
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