JPH01103671A - 高防錆クリア塗膜 - Google Patents
高防錆クリア塗膜Info
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- JPH01103671A JPH01103671A JP32764187A JP32764187A JPH01103671A JP H01103671 A JPH01103671 A JP H01103671A JP 32764187 A JP32764187 A JP 32764187A JP 32764187 A JP32764187 A JP 32764187A JP H01103671 A JPH01103671 A JP H01103671A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、透明性および防錆性能に特に優れた高防錆ク
リア塗膜に関する。本発明の高防錆クリア塗膜は、自動
車のアルミホイールなどの防錆用として有用である。
リア塗膜に関する。本発明の高防錆クリア塗膜は、自動
車のアルミホイールなどの防錆用として有用である。
[従来の技術]
従来、自動車のアルミホイールには、アルミニウムの金
属感、を引立たせるために、一般にクリア塗料が用いら
れている。このクリア塗料に要求される性能としては、
透明性、耐候性および防錆性能がl?Uされ、これらの
性能に比較的優れたアクリル樹脂とメラミン樹脂、エポ
キシ樹脂を組み合せた焼付塗料が用いられている。しか
しながら塗膜の膜Jワが薄いと、小石の衝突などにより
傷付きやすく、その傷の部分から腐蝕が生じてしまう。
属感、を引立たせるために、一般にクリア塗料が用いら
れている。このクリア塗料に要求される性能としては、
透明性、耐候性および防錆性能がl?Uされ、これらの
性能に比較的優れたアクリル樹脂とメラミン樹脂、エポ
キシ樹脂を組み合せた焼付塗料が用いられている。しか
しながら塗膜の膜Jワが薄いと、小石の衝突などにより
傷付きやすく、その傷の部分から腐蝕が生じてしまう。
また傷が付かないまでも、海浜地域および融雪剤を散布
する地域などにおける防錆性能は充分とはいえなかった
。そこで充分な膜厚を確保するために、同種の塗料を塗
装する度に乾燥させながら数回塗り手ねる多コート多ベ
ーク方式で塗装することが行なわれている。
する地域などにおける防錆性能は充分とはいえなかった
。そこで充分な膜厚を確保するために、同種の塗料を塗
装する度に乾燥させながら数回塗り手ねる多コート多ベ
ーク方式で塗装することが行なわれている。
しかしながら、多コート多ベーク方式を行なう場合には
、居間付着性が不十分となる場合が多く、乾燥塗膜表面
を研磨した後次の塗料を塗布している。しかし研磨は工
数が多大となり、かつ研磨不良の部位では(−1着不良
が生ずる恐れが大きい。これを解決するため、例えば特
開昭62−95364号公報には、層間付着性向上のた
めのN−n−ブトキシメチルアクリルアミドを共重合成
分として合成されたアクリル樹脂を含有する防錆塗料組
成物の開示がある。
、居間付着性が不十分となる場合が多く、乾燥塗膜表面
を研磨した後次の塗料を塗布している。しかし研磨は工
数が多大となり、かつ研磨不良の部位では(−1着不良
が生ずる恐れが大きい。これを解決するため、例えば特
開昭62−95364号公報には、層間付着性向上のた
めのN−n−ブトキシメチルアクリルアミドを共重合成
分として合成されたアクリル樹脂を含有する防錆塗料組
成物の開示がある。
なお、ウェット−Δンーウエットで塗装した後、2種の
塗膜を同時に硬化させる方法では、層間付着性の問題は
生じないが、タレが生じない程度の膜厚しか塗布するこ
とができず、所望の膜厚が確保できない。
塗膜を同時に硬化させる方法では、層間付着性の問題は
生じないが、タレが生じない程度の膜厚しか塗布するこ
とができず、所望の膜厚が確保できない。
[発明が解決しようとする問題点]
上記した特開昭62−95364号公報に開示された塗
料組成物などによれば、研磨を省略した多口−1〜多ベ
ータ塗装によりg!厚を確保でき、防錆性能に優れた塗
膜が得られる。しかしながら、上記した従来の塗料組成
物では、特に面肌、光沢などの外観品質性能を重視する
ために、基体樹脂としては軟質タイプのガラス転移温度
(TCI)の低いものが使用されている。従って焼付時
には基体樹脂の粘度が低下し、アルミホイールの切削面
のエツジ部の膜厚が薄くなる場合があった。この現象は
一般に潮引き現象と呼ばれている。さらにスプレー塗装
などの場合には、エツジ部に塗料が乗りにくいという現
象もある。
料組成物などによれば、研磨を省略した多口−1〜多ベ
ータ塗装によりg!厚を確保でき、防錆性能に優れた塗
膜が得られる。しかしながら、上記した従来の塗料組成
物では、特に面肌、光沢などの外観品質性能を重視する
ために、基体樹脂としては軟質タイプのガラス転移温度
(TCI)の低いものが使用されている。従って焼付時
には基体樹脂の粘度が低下し、アルミホイールの切削面
のエツジ部の膜厚が薄くなる場合があった。この現象は
一般に潮引き現象と呼ばれている。さらにスプレー塗装
などの場合には、エツジ部に塗料が乗りにくいという現
象もある。
このような事情により、多コート多ベークで塗装しても
、エツジ部の膜厚が所望の厚さとならない場合があった
。そのためエツジ部からの腐蝕が生じやすいという問題
点がある。またエツジ部が所望の膜厚となるように塗装
置ると、他の部分が必要以上に厚くなり、資源の無駄が
生じるとともに、性能低下が生じる場合もある。
、エツジ部の膜厚が所望の厚さとならない場合があった
。そのためエツジ部からの腐蝕が生じやすいという問題
点がある。またエツジ部が所望の膜厚となるように塗装
置ると、他の部分が必要以上に厚くなり、資源の無駄が
生じるとともに、性能低下が生じる場合もある。
本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであり
、エツジ部分にも充分な膜厚で被覆され、かつ高い透明
性を有するとともに表面も平滑で光沢も良好な高防錆ク
リア塗膜を提供するものである。
、エツジ部分にも充分な膜厚で被覆され、かつ高い透明
性を有するとともに表面も平滑で光沢も良好な高防錆ク
リア塗膜を提供するものである。
[問題点を解決するための手段]
本発明の高防錆クリア塗膜は、基体樹脂(1)(固形分
)100手量部と基体樹脂(I>中に分散された透明性
フィラー10〜40重量部とを含有する塗料から形成さ
れた透明な下塗り塗膜と、下塗り塗膜表面に一体的に被
覆されガラス転移温度が0〜40℃の基体樹tut(I
I)を主成分とするクリア塗料から形成された透明な上
塗り塗膜と、から構成される。
)100手量部と基体樹脂(I>中に分散された透明性
フィラー10〜40重量部とを含有する塗料から形成さ
れた透明な下塗り塗膜と、下塗り塗膜表面に一体的に被
覆されガラス転移温度が0〜40℃の基体樹tut(I
I)を主成分とするクリア塗料から形成された透明な上
塗り塗膜と、から構成される。
下塗り塗膜は、基体樹脂(I)と透明性フィラーを含有
する塗料が硬化して形成されている。
する塗料が硬化して形成されている。
基体樹脂(1)は透明性フィラーが混合され、塗膜とし
て硬化した状態で透明であれば、はとんどの樹脂を用い
ることができる。例えば、従来と同様に、アクリル樹脂
、ポリエステル樹脂などの樹脂にメラミン樹脂、ベンゾ
グアナミン樹脂などの硬化剤、および付着性付与剤とし
てのエポキシ樹脂などを混合した焼付は硬化用樹脂を用
いることができる。また、ラッカータイプのエポキシ樹
脂、アクリル化アルキド樹脂などを単独で用いることも
できる。
て硬化した状態で透明であれば、はとんどの樹脂を用い
ることができる。例えば、従来と同様に、アクリル樹脂
、ポリエステル樹脂などの樹脂にメラミン樹脂、ベンゾ
グアナミン樹脂などの硬化剤、および付着性付与剤とし
てのエポキシ樹脂などを混合した焼付は硬化用樹脂を用
いることができる。また、ラッカータイプのエポキシ樹
脂、アクリル化アルキド樹脂などを単独で用いることも
できる。
基体樹脂(I)には、ガラス転移温度(以下T9と略す
)が70〜100℃の硬質タイプの樹脂を用いることが
望ましい。このようにすれば、焼付時の昇温による塗膜
の粘度の低下が小さくなり、焼付時の塗膜の潮引き現象
が防止され、エツジ部の膜厚が薄くなるのを防止するこ
とができる。T9が70℃未満であると焼付時に粘度が
低下しやすくな2て、後述の透明性フィラーの配合量が
少ない場合などにはエツジ部の膜厚が薄くなりやすい。
)が70〜100℃の硬質タイプの樹脂を用いることが
望ましい。このようにすれば、焼付時の昇温による塗膜
の粘度の低下が小さくなり、焼付時の塗膜の潮引き現象
が防止され、エツジ部の膜厚が薄くなるのを防止するこ
とができる。T9が70℃未満であると焼付時に粘度が
低下しやすくな2て、後述の透明性フィラーの配合量が
少ない場合などにはエツジ部の膜厚が薄くなりやすい。
またTOが100℃をこえると塗装時の不揮発分が低く
なって所望の膜厚を得にく(、スプレー塗装時に糸引き
が生ずるなど、スプレー作業上好ましくない。
なって所望の膜厚を得にく(、スプレー塗装時に糸引き
が生ずるなど、スプレー作業上好ましくない。
透明性フィラーは、上記基体樹脂(I)に混合された状
態で高いチクソトロピー性を示し、かつ塗膜とされた時
に透明となるものが用いられる。
態で高いチクソトロピー性を示し、かつ塗膜とされた時
に透明となるものが用いられる。
このような透明性フィラーとしては、例えば市販のアエ
ロジル130.200.3001380、R−972<
日本アエロジル株式会社製)、G100、G130、G
300.G310(Gl 1dden 5LCRON
社1II)、超疎水性シリカッタラノックスTM−50
0(グンゼ産業株式会社製)等の微粉シリカを用いるこ
とができる。なかでも比表面積が300m2/g以上の
超微粉シリカを用いれば、特に高いチクソトロピー性と
高い透明性を得ることができる。このような超微粉シリ
カとしてはアエロジル380が市販されている。
ロジル130.200.3001380、R−972<
日本アエロジル株式会社製)、G100、G130、G
300.G310(Gl 1dden 5LCRON
社1II)、超疎水性シリカッタラノックスTM−50
0(グンゼ産業株式会社製)等の微粉シリカを用いるこ
とができる。なかでも比表面積が300m2/g以上の
超微粉シリカを用いれば、特に高いチクソトロピー性と
高い透明性を得ることができる。このような超微粉シリ
カとしてはアエロジル380が市販されている。
この透明性フィラーは、基体樹脂(1)(固形分>10
0ffi量部に対し10〜40重量部、望ましくは15
〜25重吊部用重量れる。10重量部より少ないとチク
ソト[Jピー性が小さくタレやすいためエツジ部にft
J膜に塗布できず、40重量部をこえると被塗物との付
着性、塗膜性能などに不具合が生ずる。
0ffi量部に対し10〜40重量部、望ましくは15
〜25重吊部用重量れる。10重量部より少ないとチク
ソト[Jピー性が小さくタレやすいためエツジ部にft
J膜に塗布できず、40重量部をこえると被塗物との付
着性、塗膜性能などに不具合が生ずる。
上塗り塗膜は、主として基体樹1it(If)が硬化し
て形成されたクリア塗膜である。この基体樹脂(ff)
は、硬化した時に透明であり、かつ諸物性に優れた樹脂
が望ましい。例えばアクリル樹脂とメラミン樹脂との混
合樹脂が挙げられる。本発明の高防錆クリア塗膜ではエ
ツジ部などの膜厚はほとんど下塗り塗膜で確保されるた
め、上塗り塗膜は薄膜で充分であり、塗料はチクソトロ
ピー性を有する必要がない。従って塗面の平滑性に潰れ
た組成とすることができる。
て形成されたクリア塗膜である。この基体樹脂(ff)
は、硬化した時に透明であり、かつ諸物性に優れた樹脂
が望ましい。例えばアクリル樹脂とメラミン樹脂との混
合樹脂が挙げられる。本発明の高防錆クリア塗膜ではエ
ツジ部などの膜厚はほとんど下塗り塗膜で確保されるた
め、上塗り塗膜は薄膜で充分であり、塗料はチクソトロ
ピー性を有する必要がない。従って塗面の平滑性に潰れ
た組成とすることができる。
基体樹脂(II>にはToがO〜40’C1望ましくは
15〜30℃の範囲のものが用いられる。このようにす
ることで塗膜の外観品!2を保持し、面肌、光沢を良く
することができる。Toが0℃未満であると硬度、耐薬
品性などの塗膜物性に劣り、Tgが40℃をこえると面
肌、光沢などが劣り外観品質上好ましくない。
15〜30℃の範囲のものが用いられる。このようにす
ることで塗膜の外観品!2を保持し、面肌、光沢を良く
することができる。Toが0℃未満であると硬度、耐薬
品性などの塗膜物性に劣り、Tgが40℃をこえると面
肌、光沢などが劣り外観品質上好ましくない。
なお、本発明の高防錆クリア塗膜には、下塗り塗膜およ
び上塗り塗膜を問わず、紫外線吸収剤、硬化促進剤、レ
ベリング剤、増粘剤、消泡剤などの添加剤を使用するこ
とができることはいうまでもない。
び上塗り塗膜を問わず、紫外線吸収剤、硬化促進剤、レ
ベリング剤、増粘剤、消泡剤などの添加剤を使用するこ
とができることはいうまでもない。
また、本発明のクリア塗膜が形成される被塗物の素材は
特に制限されないが、アルミニウムを始めとして、鉄、
銅、スズ、亜鉛などの金属およびこれらの合金を用いれ
ば、その金属感をひきたたせることができる。なお、被
塗物の形状にtII)限はない。
特に制限されないが、アルミニウムを始めとして、鉄、
銅、スズ、亜鉛などの金属およびこれらの合金を用いれ
ば、その金属感をひきたたせることができる。なお、被
塗物の形状にtII)限はない。
本発明の高防錆クリア塗膜を形成するには、まず基体樹
脂(1)に透明性フィラーが分散された下塗り塗料を被
塗物に塗布する。この下塗り塗料は高いチクソトロピー
性を有しているため、静置状態では粘度が高く塗装は困
難であるが、攪拌したり、振動さゼたすして応力を加え
ることによって粘度が低下し、通常のエアスプレーなど
で塗布することができる。応力を加えながら塗装するの
が望ましい。そして被塗物に塗着した下塗り塗料は、静
置状態となるため急激に粘度が上昇し、エツジ部にも厚
膜に塗装することができる。
脂(1)に透明性フィラーが分散された下塗り塗料を被
塗物に塗布する。この下塗り塗料は高いチクソトロピー
性を有しているため、静置状態では粘度が高く塗装は困
難であるが、攪拌したり、振動さゼたすして応力を加え
ることによって粘度が低下し、通常のエアスプレーなど
で塗布することができる。応力を加えながら塗装するの
が望ましい。そして被塗物に塗着した下塗り塗料は、静
置状態となるため急激に粘度が上昇し、エツジ部にも厚
膜に塗装することができる。
塗布された下塗り塗膜に上塗り塗膜を形成するには、下
塗り塗膜を乾燥させた後上塗り塗料を塗装する2コ一ト
2ベーク方式で塗装してもよいし、ウェット−オン−ウ
ェットで塗装する2コ一ト1ベータ方式で行なうことも
できる。この上塗り塗料は従来と同様に塗装することが
できる。そして数分のセツティングタイムをおいた後、
所定の温度で所定時間加熱することにより、下塗り塗膜
と上塗り塗膜とは一体的に結合しながら硬化する。
塗り塗膜を乾燥させた後上塗り塗料を塗装する2コ一ト
2ベーク方式で塗装してもよいし、ウェット−オン−ウ
ェットで塗装する2コ一ト1ベータ方式で行なうことも
できる。この上塗り塗料は従来と同様に塗装することが
できる。そして数分のセツティングタイムをおいた後、
所定の温度で所定時間加熱することにより、下塗り塗膜
と上塗り塗膜とは一体的に結合しながら硬化する。
[発明の作用および効果]
本発明の高防錆クリア塗膜は、基体樹脂(1)(固形分
)100f!量部と基体樹脂(I)中に分散された透明
性フィラー10〜40重量部とを含有する塗料から形成
された透明な下塗り塗膜と、TOが0〜40℃の基体樹
脂(II)を主成分とする透明な上塗り塗膜とから構成
されている。従って下塗り塗膜でエツジ部の被覆性を向
上させて高い防錆性を付与するとともに、上塗り塗膜で
外観品質を向上させるという背反事象の機能を分割して
与えることができる。また、上塗り塗膜の架橋密度を大
きくして耐薬品性、耐油性などを付与するとともに、下
塗り塗膜の架橋密度を小さくして内部歪の発生を少なり
シ、付着性を向上させることも容易にできる。
)100f!量部と基体樹脂(I)中に分散された透明
性フィラー10〜40重量部とを含有する塗料から形成
された透明な下塗り塗膜と、TOが0〜40℃の基体樹
脂(II)を主成分とする透明な上塗り塗膜とから構成
されている。従って下塗り塗膜でエツジ部の被覆性を向
上させて高い防錆性を付与するとともに、上塗り塗膜で
外観品質を向上させるという背反事象の機能を分割して
与えることができる。また、上塗り塗膜の架橋密度を大
きくして耐薬品性、耐油性などを付与するとともに、下
塗り塗膜の架橋密度を小さくして内部歪の発生を少なり
シ、付着性を向上させることも容易にできる。
また、下塗り塗料はチクソト[]ビー性が高いため、エ
ツジ部にも厚く塗布できるとともに、焼付時に塗膜の粘
度低下が少なくエツジ部の潮引き現象が防止される。こ
れにより下塗り塗膜でエツジ′部の膜厚を大きく確保で
き、高い防錆性能を有する。また上塗り塗膜は、主とし
てTOが0〜40℃の軟質系の基体樹脂(If)から形
成されているため、面肌、光沢などに優れた外観品質を
有している。そして下塗り塗膜および上塗り塗膜は透明
性に優れているので、アルミホイールなどに塗装された
場合にアルミニウムの金属光沢をl(1うことなく表出
させることができる。
ツジ部にも厚く塗布できるとともに、焼付時に塗膜の粘
度低下が少なくエツジ部の潮引き現象が防止される。こ
れにより下塗り塗膜でエツジ′部の膜厚を大きく確保で
き、高い防錆性能を有する。また上塗り塗膜は、主とし
てTOが0〜40℃の軟質系の基体樹脂(If)から形
成されているため、面肌、光沢などに優れた外観品質を
有している。そして下塗り塗膜および上塗り塗膜は透明
性に優れているので、アルミホイールなどに塗装された
場合にアルミニウムの金属光沢をl(1うことなく表出
させることができる。
[実施例1
以下実施例により説明づる。なお、以下にいう「部」は
全てlff1部を意味する。
全てlff1部を意味する。
第1図に本実施例の高防錆クリア塗膜の模式的な断面図
を示す。この塗膜は、自動車のアルミホイール1表面に
形成され超微粉シリカ21が分散された下塗り塗膜2と
、下塗り塗膜2表面に形成された上塗り塗膜3とから構
成される。下塗り塗11q2と上塗り塗膜3とは優れた
透明性を示し、上塗り塗膜3表面は平滑で良好な光沢を
有している。
を示す。この塗膜は、自動車のアルミホイール1表面に
形成され超微粉シリカ21が分散された下塗り塗膜2と
、下塗り塗膜2表面に形成された上塗り塗膜3とから構
成される。下塗り塗11q2と上塗り塗膜3とは優れた
透明性を示し、上塗り塗膜3表面は平滑で良好な光沢を
有している。
またアルミホイール1のエツジ部にも充分な膜厚が確保
されている。
されている。
以下、上記塗膜の構成および性能について詳述する。
「第1のシリーズの実施例」
(実施例1)
(1)基体樹脂の製造
1リツトルの4ツロフラスコに、イソブチルアルコール
30部、n−ブチルアルコール20部、キシレン10部
、ツルペッツ(#100)40部を加え、窒素ガスを流
しながら100〜110℃に加熱し、撹拌を開始する。
30部、n−ブチルアルコール20部、キシレン10部
、ツルペッツ(#100)40部を加え、窒素ガスを流
しながら100〜110℃に加熱し、撹拌を開始する。
次にスチレン32部、アクリル酸エチル44部、N−n
−ブトキシメチルアクリルアミド15部、アクリル酸−
2とドロキシエチル7部およびアクリル酸2部との混合
物に、2.2′−アゾビスイソブチロニトリル1゜9部
を加えて溶解し、上記の溶液の入ったフラスコ内に2時
間を要して滴下する。滴下終了後1時間後に、2.2′
−アゾビスイソブチロニトリル0.95部を4時間かけ
て添加し、添加後さらに1時間加熱および撹拌を続けた
後冷却して濾過して、透明なアクリル樹脂を1!?た。
−ブトキシメチルアクリルアミド15部、アクリル酸−
2とドロキシエチル7部およびアクリル酸2部との混合
物に、2.2′−アゾビスイソブチロニトリル1゜9部
を加えて溶解し、上記の溶液の入ったフラスコ内に2時
間を要して滴下する。滴下終了後1時間後に、2.2′
−アゾビスイソブチロニトリル0.95部を4時間かけ
て添加し、添加後さらに1時間加熱および撹拌を続けた
後冷却して濾過して、透明なアクリル樹脂を1!?た。
このアクリル樹脂は固形分50%、1!平均分子量は2
07001TCIは約20℃である。
07001TCIは約20℃である。
上記のアクリル樹脂130部と、n−ブチル化メラミン
樹脂(三井東圧化学(株)製ニーパン208E−60(
固形分60%))20部およびエポキシ樹脂(油化シェ
ル化学(株)製エピコート1001B−80(固形分8
0%))10部ヲ配合して基体樹脂(I)とした。
樹脂(三井東圧化学(株)製ニーパン208E−60(
固形分60%))20部およびエポキシ樹脂(油化シェ
ル化学(株)製エピコート1001B−80(固形分8
0%))10部ヲ配合して基体樹脂(I)とした。
(2)下塗り塗料の調製
上記基体樹脂(I)80部に対して超微粉シリカ(「ア
エロジル380」日本アエロジル(株)製、比表面!a
380m2/Q)を15部配合し、3本ロールミルに3
回通して分散後、さらに基体樹脂<I)を80部加えて
乳濁状の下塗り塗料を製造する。この下塗り塗料はチク
ソトロピー性が非常に高く、静置状態ではほとんど流動
せず、粘度の測定が困難である。
エロジル380」日本アエロジル(株)製、比表面!a
380m2/Q)を15部配合し、3本ロールミルに3
回通して分散後、さらに基体樹脂<I)を80部加えて
乳濁状の下塗り塗料を製造する。この下塗り塗料はチク
ソトロピー性が非常に高く、静置状態ではほとんど流動
せず、粘度の測定が困難である。
、〈3)上塗り塗料の調製
本実施例では上記せ体樹脂(I>をそのまま上塗りクリ
ア塗料として用いた。
ア塗料として用いた。
(4)塗装
予めアルカリ脱脂後、リン酸ジルコニウム系の化成処理
剤により表面処理されたアルミホイールを用意し、不揮
発分が25%となるようにシンナー(酢酸エチル/トル
エン/イブゾール150=7/2/1 )で稀釈された
下塗り塗料を、平面部で15〜20μmになるようにエ
アスプレーで塗装する。なお、稀釈された下塗り塗料は
静置状態では粘度が高く塗装不可能であるが、振動を加
えながら塗装すれば粘度が低下し、エアスプレーによる
塗装が可能である。
剤により表面処理されたアルミホイールを用意し、不揮
発分が25%となるようにシンナー(酢酸エチル/トル
エン/イブゾール150=7/2/1 )で稀釈された
下塗り塗料を、平面部で15〜20μmになるようにエ
アスプレーで塗装する。なお、稀釈された下塗り塗料は
静置状態では粘度が高く塗装不可能であるが、振動を加
えながら塗装すれば粘度が低下し、エアスプレーによる
塗装が可能である。
そして1分間のフラッシュタイムをおいた後、粘度25
秒(フォードカップNo、4.20℃)となるようにシ
ンナー(トルエン/キシレン/ツルペッツ100/イブ
ゾール150 = 3 / 2 / 4/1)で調整さ
れた上塗りクリヤー塗料を、平面部で25〜30μmに
なるようにウェット−オン−ウェットで塗装し、7分間
のセツティングタイムをおいて、140℃にて20分間
焼付乾燥した。
秒(フォードカップNo、4.20℃)となるようにシ
ンナー(トルエン/キシレン/ツルペッツ100/イブ
ゾール150 = 3 / 2 / 4/1)で調整さ
れた上塗りクリヤー塗料を、平面部で25〜30μmに
なるようにウェット−オン−ウェットで塗装し、7分間
のセツティングタイムをおいて、140℃にて20分間
焼付乾燥した。
(5)試験
本実施例の塗膜をもつアルミホイールについて、ごばん
目付着試験、テスターによるエツジ部の導通試験、およ
び塩水噴霧48時間開40℃×85%湿度下で10日間
保持する糸サビ試験を行い、結果を第1表に示す。
目付着試験、テスターによるエツジ部の導通試験、およ
び塩水噴霧48時間開40℃×85%湿度下で10日間
保持する糸サビ試験を行い、結果を第1表に示す。
(実施例2)
超微粉シリカ(アエ[1ジル380)の配合量を13部
としたこと以外は実施例1と同様である。結果を第1表
に示す。
としたこと以外は実施例1と同様である。結果を第1表
に示す。
(実施例3)
超微粉シリカ(アエロジル380)の配合量を11部と
したこと以外は実施例1と同様である。
したこと以外は実施例1と同様である。
結果は第1表に示す。
(実施例4)
透明t!1フィラーとして超微粉シリカ(アエロジル3
80)の代りに、疎水性シリカ(アエロジルR−972
>を使用し、その配合量を30部としたこと以外は実施
例1と同様である。結果は第1表に示づ。
80)の代りに、疎水性シリカ(アエロジルR−972
>を使用し、その配合量を30部としたこと以外は実施
例1と同様である。結果は第1表に示づ。
(実施例5)
透明性フィラーとして超微粉シリカ(アエロジル380
)の代りに、超疎水性シリカ(タラノックスTM−50
0)を使用し、その配合量を30部としたこと以外は実
施例1と同様である。結果は第1表に示す。
)の代りに、超疎水性シリカ(タラノックスTM−50
0)を使用し、その配合量を30部としたこと以外は実
施例1と同様である。結果は第1表に示す。
(比較例1)
超微粉シリカ(アエロジル38o)を用いず、づなわら
下塗り塗料として基体樹脂(II>を用いたこと以外は
実施例1と同様である。結果は第1表に示す。
下塗り塗料として基体樹脂(II>を用いたこと以外は
実施例1と同様である。結果は第1表に示す。
〈比較例2)
超微粉シリカ(アエロジル380)の配合量を8部とし
たこと以外は実施例1と同様である。結果は第1表に示
す。
たこと以外は実施例1と同様である。結果は第1表に示
す。
〈比較例3)
疎水性シリカ(アエロジルR−972)の配合量を8部
としたこと以外は実施例4と同様である。
としたこと以外は実施例4と同様である。
結果は第1表に示す。
(比較例4)
超疎水性シリカ(「タラメツ92フ
以外は実施例5と同様である。結果は第1表に示す。
(比較例5)
疎水性シリカ(アエロジルR−972>の配合量を40
部としたこと以外は実施例4と同様である。結果は第1
表に示す。
部としたこと以外は実施例4と同様である。結果は第1
表に示す。
(比較例6)
超疎水性シリカ(タラノックスTM−500)の配合量
を40部としたこと以外は実施例5と同様である.VJ
果は第1表に示す。
を40部としたこと以外は実施例5と同様である.VJ
果は第1表に示す。
(評価)
第1表より、超微粉シソ力(アエロジル380)の配合
δが減少し、ある限度を超えると導通試験および糸ナピ
試験の結果が悪くなっていることがあきらかである。そ
してその配合量はPWC (Pigment Wei
ght Concentral:1on)で約10%
以上が望ましいこともわかる。またシリカが多く含まれ
ると塗膜が脆くなり、ゴバン目試験で剥離が発生してい
る。また透明なフィラーの種類としては、超微粉シリカ
がエツジカバー性に対して効果的であることがわかる。
δが減少し、ある限度を超えると導通試験および糸ナピ
試験の結果が悪くなっていることがあきらかである。そ
してその配合量はPWC (Pigment Wei
ght Concentral:1on)で約10%
以上が望ましいこともわかる。またシリカが多く含まれ
ると塗膜が脆くなり、ゴバン目試験で剥離が発生してい
る。また透明なフィラーの種類としては、超微粉シリカ
がエツジカバー性に対して効果的であることがわかる。
「第2のシリーズの実施例J
(実施例6)
(1)下塗り塗料のgA製
基体樹脂<I)として市販のエポキシ樹脂(「エビクロ
ンH3O3−45部大日本インキ化学工業(株)製、固
形分45%、Tg約90℃)を用い、このエポキシ樹脂
100部に対し、キシレン/セロソルブアセテート/シ
クロヘキサノン−45/25/30 (重量比)のシン
ナー80部を加えて、樹脂限度25%のワニスを(りた
。
ンH3O3−45部大日本インキ化学工業(株)製、固
形分45%、Tg約90℃)を用い、このエポキシ樹脂
100部に対し、キシレン/セロソルブアセテート/シ
クロヘキサノン−45/25/30 (重量比)のシン
ナー80部を加えて、樹脂限度25%のワニスを(りた
。
このワニス180部に対し超微粉シリカ(アエロジル3
80)20部を混合し、3本ロールミルに3回通過させ
るとともに、上記エポキシ樹脂150部および上記シン
ナー100部をロール上に徐々に投入して分散混合して
、非常にチタントロピー性の高い透明な下塗り塗料が得
られた。
80)20部を混合し、3本ロールミルに3回通過させ
るとともに、上記エポキシ樹脂150部および上記シン
ナー100部をロール上に徐々に投入して分散混合して
、非常にチタントロピー性の高い透明な下塗り塗料が得
られた。
(2)上塗り塗料の調製
第1のシリーズの実施例で合成したアクリル樹脂100
部と、n−ブチル化メラミン樹脂(ニーパン208E−
60)35部とを混合し、上塗りクリア塗料とした。
部と、n−ブチル化メラミン樹脂(ニーパン208E−
60)35部とを混合し、上塗りクリア塗料とした。
(3)塗装
上記下塗り塗料100部に対して上記シンナーを30部
配合し、第1のシリーズの実施例と同様のアルミホイー
ルに、平面部で15〜20μmになるようにエアスプレ
ーで塗装し、2分間のセツティングタイムをおいて、1
10℃にて15分間乾燥させて下塗り塗膜を形成した。
配合し、第1のシリーズの実施例と同様のアルミホイー
ルに、平面部で15〜20μmになるようにエアスプレ
ーで塗装し、2分間のセツティングタイムをおいて、1
10℃にて15分間乾燥させて下塗り塗膜を形成した。
1時間後アルミホイールの表面温度が常温に下がったの
を確認して、上記シンナーで粘度25秒(フォードカッ
プN094.20℃)に調整された上塗りクリ髪2−塗
料を平面部で25〜30μmになるように塗装し、7分
間のセツティングタイムをおいて、140℃にて30分
間焼付乾燥した。
を確認して、上記シンナーで粘度25秒(フォードカッ
プN094.20℃)に調整された上塗りクリ髪2−塗
料を平面部で25〜30μmになるように塗装し、7分
間のセツティングタイムをおいて、140℃にて30分
間焼付乾燥した。
(4)試験
この2コ一ト2ベイク方式で塗装されたアルミホイール
について、第1のシリーズの実施例と同様の試験を行な
った。結果は第2表に示す。
について、第1のシリーズの実施例と同様の試験を行な
った。結果は第2表に示す。
〈実流例7)
透明性フィラーとして、超微粉シリカ(アエロジル38
0)の代りに、疎水性シリカ(アエロジルR−972>
を使用しIC以外は実施例6と同様の塗料を用い、同様
に塗装、試験を行なった。結果は第2表に示す。
0)の代りに、疎水性シリカ(アエロジルR−972>
を使用しIC以外は実施例6と同様の塗料を用い、同様
に塗装、試験を行なった。結果は第2表に示す。
(実施例8)
透明性フィラーとして超疎水性シリカ(「タラノックス
T M −500,1グンゼ産業(株)製)を用いたこ
と以外は実施例6と同様である。結果は第2表に示す。
T M −500,1グンゼ産業(株)製)を用いたこ
と以外は実施例6と同様である。結果は第2表に示す。
(実施例9)
下塗り塗料の基体樹脂(I)として、アクリル樹脂△(
[アクリディックM−1156部大日本インキ化学工業
(株)装、不揮発分50% Tg約78℃)を使用した
こと以外は実施例7と同様である。結果を第2表に示す
。
[アクリディックM−1156部大日本インキ化学工業
(株)装、不揮発分50% Tg約78℃)を使用した
こと以外は実施例7と同様である。結果を第2表に示す
。
(実施例10)
基体樹脂(I)として、アクリル樹脂B(rアクリディ
ックA−111−50部大日本インキ化学工業(株)製
、不揮発分50%、1962℃)を使用し、超微粉シリ
カ(アエロジル380)の配合量を30部としたこと以
外は、実施例6と同様である。結果を第2表に示す。
ックA−111−50部大日本インキ化学工業(株)製
、不揮発分50%、1962℃)を使用し、超微粉シリ
カ(アエロジル380)の配合量を30部としたこと以
外は、実施例6と同様である。結果を第2表に示す。
(比較例7)
透明性フィラーを用いないこと以外は実施例6と同様で
ある。結果を第2表に示す。
ある。結果を第2表に示す。
(比較例8)
超微粉シリカ(アエロジル380)の配合量を10部と
したこと以外は実施例6と同様である。
したこと以外は実施例6と同様である。
結果は第2表に示す。
(比較例9)
超微粉シリカ(アエロジル380)の配合量を10部と
したこと以外は実施例9と同様である。
したこと以外は実施例9と同様である。
結果は第2表に示す。
(比較例10)
超微粉シリカ(アエロジル380)の配合量を10部と
したこと以外は実施例10と同様である。
したこと以外は実施例10と同様である。
結果は第2表に示す。
(評価)
第2表より透明フィラーの配合量の少ないものについて
、基体樹脂のTgが高いものほど導通試験、糸ザビ試験
において良好な結果である。
、基体樹脂のTgが高いものほど導通試験、糸ザビ試験
において良好な結果である。
また第1表と第2表より、基体樹脂のTりが70℃以上
であり、透明性フィラーとして超微粉シリカを使用する
組合せがエツジカバーに対しては最も効果的であること
がわかる。
であり、透明性フィラーとして超微粉シリカを使用する
組合せがエツジカバーに対しては最も効果的であること
がわかる。
第1図は本発明の一実施例の塗膜の構成を示す模式的断
面図である。 1・・・アルミホイール 3・・・上塗り塗膜 21・・・超微粉シリカ特
許出願人 アイシン化工株式会社
面図である。 1・・・アルミホイール 3・・・上塗り塗膜 21・・・超微粉シリカ特
許出願人 アイシン化工株式会社
Claims (6)
- (1)基体樹脂( I )(固形分)100重量部と該基
体樹脂( I )中に分散された透明フィラー10〜40
重量部とを含有する塗料から形成された透明な下塗り塗
膜と、 該下塗り塗膜表面に一体的に被覆されガラス転移温度が
0〜40℃の基体樹脂(II)を主成分とするクリア塗料
から形成された透明な上塗り塗膜と、からなることを特
徴とする高防錆クリア塗膜。 - (2)透明性フィラーは比表面積が100m^2/g以
上の超微粉シリカである特許請求の範囲第1項記載の高
防錆クリア塗膜。 - (3)基体樹脂( I )のガラス転移温度は70〜10
0℃である特許請求の範囲第1項記載の高防錆クリア塗
膜。 - (4)下塗り塗膜を形成する塗料には基体樹脂( I )
(固形分)100重量部に対して15〜25重量部の透
明性フィラーが含有されている特許請求の範囲第1項記
載の高防錆クリア塗膜。 - (5)基体樹脂(II)のガラス転移温度は15〜30℃
である特許請求の範囲第1項記載の高防錆クリア塗膜。 - (6)下塗り塗膜と上塗り塗膜とはウェット−オン−ウ
ェットで塗装され同時に焼付け乾燥されて硬化したもの
である特許請求の範囲第1項記載の高防錆クリア塗膜。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32764187A JPH01103671A (ja) | 1987-07-06 | 1987-12-24 | 高防錆クリア塗膜 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16833587 | 1987-07-06 | ||
JP62-168335 | 1987-07-06 | ||
JP32764187A JPH01103671A (ja) | 1987-07-06 | 1987-12-24 | 高防錆クリア塗膜 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01103671A true JPH01103671A (ja) | 1989-04-20 |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0351114A2 (en) * | 1988-07-04 | 1990-01-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Aluminium wheel |
JP2003525321A (ja) * | 2000-03-01 | 2003-08-26 | ビーエーエスエフ コーティングス アクチェンゲゼルシャフト | 導電性支持体上に多層コーティングを製造する方法 |
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Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS57198759A (en) * | 1981-06-02 | 1982-12-06 | Toyo Soda Mfg Co Ltd | Inorganic pigment |
JPS6086177A (ja) * | 1983-10-19 | 1985-05-15 | Nippon Oil & Fats Co Ltd | メタリツク塗料組成物 |
-
1987
- 1987-12-24 JP JP32764187A patent/JPH01103671A/ja active Granted
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US11414508B2 (en) | 2017-03-29 | 2022-08-16 | Mitsubishi Chemical Corporation | Resin composition with a (meth)acrylic copolymer, antifouling paint composition, and method for producing same |
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Publication number | Publication date |
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JPH027980B2 (ja) | 1990-02-21 |
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