JPH05500486A - ブレーキ圧調整機構 - Google Patents
ブレーキ圧調整機構Info
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- JPH05500486A JPH05500486A JP2513257A JP51325790A JPH05500486A JP H05500486 A JPH05500486 A JP H05500486A JP 2513257 A JP2513257 A JP 2513257A JP 51325790 A JP51325790 A JP 51325790A JP H05500486 A JPH05500486 A JP H05500486A
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- Japan
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- adjustment mechanism
- vehicle
- brake pressure
- axial
- loads
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
- B60T8/176—Brake regulation specially adapted to prevent excessive wheel slip during vehicle deceleration, e.g. ABS
- B60T8/1761—Brake regulation specially adapted to prevent excessive wheel slip during vehicle deceleration, e.g. ABS responsive to wheel or brake dynamics, e.g. wheel slip, wheel acceleration or rate of change of brake fluid pressure
- B60T8/17616—Microprocessor-based systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
- B60T8/175—Brake regulation specially adapted to prevent excessive wheel spin during vehicle acceleration, e.g. for traction control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
- B60T8/176—Brake regulation specially adapted to prevent excessive wheel slip during vehicle deceleration, e.g. ABS
- B60T8/1766—Proportioning of brake forces according to vehicle axle loads, e.g. front to rear of vehicle
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ブレーキ圧調整機構
従来技術
請求項1または2の上位概念の特徴を備えたブレーキ圧調整機構はWO3310
3230から公知である。これはブレーキ圧調整器であり、このブレーキ圧調整
器では走行状態を表わすパラメータ、例えば車両減速度が運転者によってペダル
の抑圧により予め与えられる。次いで調整器はこの車両減速度に基いて調整をす
る。この場合測定された車両荷重が一緒に処理される。このブレーキ圧調整機構
で必要とされる車両縮減速度は別個の減速度測定器によって測定される。
発明の利点
請求項1および2による本発明による教示によって車両縮減速度および(または
)車両横加速度が特別な発生器を用いずに得られる。この場合荷重分配を確認す
るための発生器が他の理由から存在することが仮定される(例えばレベル調整)
。荷重は例えばばね弾性的な沈み込み距離からめることができる。
縦減速度は上記のブレーキ圧調整器では調整のために必要とされる。アンチロッ
ク機構(ABS)またはトラクションコントロール装R(ASR)では車両減速
度は例えば基準パラメータの大きさの上昇を規定するために特にロック付きの全
輪駆動で必要とされ、かつABSでは装置がABSの作用をチェックするために
も必要とされる。
例えばABS8よび偏揺モーメント上部構造減速(GMA)の使用時にはコーナ
ー限界速度範囲内でGMAを遮断するためにコーナーの認識および一定の横加速
度の存在が必要である。
図面の説明
図面を基に本発明の詳細な説明される。図において符号1〜3は組合わせABS
/ASRの車輪速度センサを示す。符号4は機構の評価回路を示す。符号5〜7
はブレーキ圧制御弁を示し、これらはABSおよびA、 S Rの場合にブレー
キ圧の制御に用いられる。符号8はエンジンモーメントに対する制御部材を示す
。
センサ10〜13によって各車輪における荷重が測定され、かつ評価回路14へ
与えられる。評価回路内でブロック14Hによって車輪の荷重が軸方向でまとめ
られる。車両静止時またはブレーキ作動していない走行時に第1の静的な軸方向
荷重比G v / G nが測定され、かつメモリ14bに記憶される。次にブ
レーキ作動時(線路15を介して伝達される)に第2の動的な軸方向荷重比G
v ’ / G n ’が測定される。次いで2つの軸方向荷重比はブロック1
4cへ供給され、ここで車両に固有の特性域“車両減速度をパラメータとする、
静的な軸方向荷重比依存の動的な軸方向荷重比″が記憶される。測定された軸方
向荷重比に基いて得られた車両減速度に関する数値は線路16を介して評価回路
4へ例えば基準パラメータの大きさの上昇の規定のために送られる。
横加速度の規定のためには荷重がブロック14a内で横方向でまとめられ、がっ
その他は上記と同様にして分配比の変化がら横加速度aqが得られ、これは例え
ばGMAの評価のために評価回路4へ送られる。この場合には特性域“aqをパ
ラメータとする、静的な側方荷重比依存の動的な側方荷重比”が14cに記憶さ
れる。
ム
国際調査報告
国際調査報告
Claims (2)
- 1.車両のためのABSおよび(または)ASR−調整機構であって、付加的に 車輪荷重および(または)軸方向荷重が求められる形式のものにおいて、評価エ レクトロニクス内に特性域が記憶されており、この特性域から既知の静的な軸方 向荷重分配およびブレーキ作動時の軸方向荷重分配において所属の車両縦減速度 が得られ、かつこのようにして求められた車両縦減速度がブレーキ圧調整器の調 整改善に利用されることを特徴とする、ブレーキ正調整機構。
- 2.車両のためのABSおよび(または)ASR−調整機構であって、付加的に 車輪荷重および(または)軸方向荷重が求められる形式のものにおいて、評価エ レクトロニクス内に特性域が記憶されており、この特性域から車両サイドの軍輪 での荷重の既知の静的な分配とこの分配の変化において所属の横加速度が規定さ れ、かつこのようにして求められた車両横加速度がブレーキ圧調整機構の調整改 善に利用されることを特徴とする、ブレーキ圧調整機構。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3932569A DE3932569A1 (de) | 1989-09-29 | 1989-09-29 | Bremsdruckregelsystem |
DE3932569.5 | 1989-09-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05500486A true JPH05500486A (ja) | 1993-02-04 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2513257A Pending JPH05500486A (ja) | 1989-09-29 | 1990-09-13 | ブレーキ圧調整機構 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0494194B1 (ja) |
JP (1) | JPH05500486A (ja) |
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- 1990-09-13 DE DE59008154T patent/DE59008154D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-09-13 EP EP90914146A patent/EP0494194B1/de not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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