JPH0550013U - Tank device for engine oil - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 油圧ショベルの上部旋回体に装備しているエ
ンジン用オイルパンは構造上大きくできないので、エン
ジンオイルがかなり早期に減少し、従来技術ではその都
度運転者が上部旋回体に上がりエンジンボンネットを開
いて給油を行っていた。またエンジンオイル交換時には
作業者が上部旋回体の下側にもぐって作業を行うので、
安全上万全であるとは云えなかった。本考案は、上記の
問題点を解決する。 ［構成］ 本考案のタンク装置では、エンジン用オイル
パンと連通する複数個のサブタンクを、平面視で上記オ
イルパンの位置を中心として互いに略反対側の位置にそ
れぞれ固定して設け、建設機械が傾斜地面上にて運転す
るとき上記複数個のサブタンクのうち高い位置になった
方のサブタンク内のオイルがオイルパン内に流動するよ
うに構成した。また、サブタンクにドレンプラグを設け
た。 (57) [Summary] [Purpose] The oil pan for the engine equipped on the upper revolving structure of the hydraulic excavator cannot be made large due to its structure, so the engine oil decreases considerably early, and in the conventional technology, the driver makes the upper revolving each time. I got on my body and opened the engine hood to refuel. Also, when exchanging engine oil, the worker goes under the upper revolving structure to perform the work.
It wasn't safe enough. The present invention solves the above problems. [Structure] In the tank device of the present invention, a plurality of sub-tanks communicating with the engine oil pan are fixedly provided at positions substantially opposite to each other with respect to the position of the oil pan in plan view. The oil in the higher subtank of the plurality of subtanks is configured to flow into the oil pan when operating on an inclined ground. Further, a drain plug was provided in the sub tank.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、主として油圧ショベルなど建設機械に装備したエンジンオイル用タ ンク装置に関する。 The present invention mainly relates to a tank device for engine oil mounted on a construction machine such as a hydraulic excavator.

【０００２】 図３は、従来の油圧ショベルの切欠き背面図である。図において、１は下部走 行体、２は上部旋回体、３はエンジン、４はエンジン３のオイルパン、５はエン ジンオイルを抜き取るためのドレンプラグ、６は新しいエンジンオイルを注入す るための給油口、７は給油口６のキャップである。エンジン３には、クランクシ ャフト（図示しない），コンロッド，カムシャフトなどのベアリングに対して潤 滑を行うために、エンジンオイルが充填されている。図３におけるエンジン３で は長時間使用した古いエンジンオイルを交換するとき、ドレンプラグ５を取外し て、古いエンジンオイルを他の容器イに抜き取る。それからドレンプラグ５を再 びオイルパン４に底部に取付けて、エンジン３の給油口６より新しいエンジンオ イルを注入する。FIG. 3 is a cutaway rear view of a conventional hydraulic excavator. In the figure, 1 is a lower running structure, 2 is an upper revolving structure, 3 is an engine, 4 is an oil pan of the engine 3, 5 is a drain plug for draining engine oil, and 6 is for injecting new engine oil. A filler port 7 is a cap of the filler port 6. The engine 3 is filled with engine oil in order to lubricate bearings such as a crankshaft (not shown), connecting rods and camshafts. When replacing old engine oil that has been used for a long time in the engine 3 shown in Fig. 3, remove the drain plug 5 and drain the old engine oil into another container a. Then, the drain plug 5 is again attached to the bottom of the oil pan 4, and a new engine oil is injected from the oil filler port 6 of the engine 3.

【０００３】 図４は、従来技術のエンジンオイル補充用タンク装置を装備した油圧ショベル の要部切欠き背面図である。図において、３ａはエンジン、６’はエンジンオイ ルを注入する給油口、８は補充タンク、９はオイルポンプ、１０は開閉弁、１１ はオイルポンプ９駆動用のモータ（図示しない）を操作するスイッチ、１２はエ ンジンボンネット、寸法Ｈは地面から給油口６’のキャップ７’までの高さであ る。この図４における従来技術のタンク装置では、エンジン３ａのエンジンオイ ルが所定の収納量以下に減少したとき、スイッチ（１１）操作により補充タンク ８内のエンジンオイルを補充することができる。FIG. 4 is a cutaway rear view of a main part of a hydraulic excavator equipped with a conventional tank device for replenishing engine oil. In the figure, 3a is an engine, 6'is a filler port for injecting engine oil, 8 is a refill tank, 9 is an oil pump, 10 is an opening / closing valve, and 11 is a motor (not shown) for driving the oil pump 9. The switch, 12 is the engine bonnet, and the dimension H is the height from the ground to the cap 7'of the filler opening 6 '. In the conventional tank device shown in FIG. 4, when the engine oil of the engine 3a is reduced below a predetermined storage amount, the engine oil in the refill tank 8 can be replenished by operating the switch (11).

【０００４】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

油圧ショベルは、運送時の高さ制限，運転室からの後方視界確保などの理由に より、上部旋回体の高さをできるだけ小さくするように製作されている。したが ってエンジンはコンパクトなものを搭載するので、オイルパンも最小限の大きさ にしている。そのために油圧ショベルの運転を行うと、エンジンオイルがかなり 早期に減少していた。運転者は上部旋回体に上がりエンジンボンネットを開いて 給油を行うのであるが、その手間はわずらわしくかなりの労力と時間を要してい た。また図４に示すエンジンオイル補充用タンク装置を装備した油圧ショベルで は、エンジンオイルが所定の収納量より減少したときにその都度運転者が補充操 作を行えばよいが、このタンク装置にオイルポンプ，開閉弁などを用いているの で製作費が高く、補充操作の時間も必要であるから都合が悪かった。また従来技 術ではエンジンオイルを交換するとき、運転者又は作業者が上部旋回体の下側に もぐって、オイルパン底部のドレンプラグを取外して古いエンジンオイルを抜き 取っていた。その作業姿勢には無理があり、安全上万全であるとは云えなかった 。本考案は上記の問題点を解決できるエンジンオイル用タンク装置を提供するこ とを目的とする。 The hydraulic excavator is manufactured so that the height of the upper revolving structure is made as small as possible for reasons such as height limitation during transportation and ensuring rearward visibility from the cab. Therefore, the engine has a compact size, so the oil pan is also the smallest size. Therefore, when the hydraulic excavator was operated, the engine oil was reduced quite early. The driver went up to the upper revolving structure and opened the engine bonnet to refuel, but the effort was troublesome and required considerable effort and time. In addition, in the hydraulic excavator equipped with the engine oil replenishment tank device shown in Fig. 4, the driver may perform the replenishment operation each time the engine oil has decreased below the predetermined storage amount. Since it uses a pump, an on-off valve, etc., the manufacturing cost is high and the time for replenishment operation is also inconvenient. In addition, in the conventional technique, when exchanging engine oil, the driver or worker went under the upper revolving structure to remove the drain plug at the bottom of the oil pan to remove old engine oil. The work posture was unreasonable, and I could not say that it was perfect for safety. It is an object of the present invention to provide an engine oil tank device that can solve the above problems.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案のエンジンオイル用タンク装置では、エンジン用オイルパンと連通する 複数個のサブタンクを、平面視で上記オイルパンの位置に中心として互いに略反 対側の位置にそれぞれ固定して設け、建設機械が傾斜地面上にて運転するとき上 記複数個のサブタンクのうち高い位置になった方のサブタンク内のオイルがオイ ルパン内に流動するように構成した。またエンジン用オイルパンと連通するサブ タンクにドレンプラグを設けた。 In the engine oil tank device of the present invention, a plurality of sub-tanks communicating with the engine oil pan are fixedly provided at positions substantially opposite to each other with respect to the position of the oil pan in plan view. When operating on a sloping ground, the oil in the higher sub-tank of the above sub-tanks flows into the oil pan. In addition, a drain plug is provided in the sub tank that communicates with the engine oil pan.

【０００６】[0006]

【実施例】【Example】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案のタ ンク装置１２を装備した油圧ショベルの切欠き背面図である。図において、３ｂ はエンジン、１３はエンジン３ｂのオイルパン、１４Ｌ及び１４Ｒはそれぞれサ ブタンク、１５Ｌ，１５Ｒは各サブタンク１４Ｌ，１４Ｒに設けているブリーザ 、１６Ｌ，１６Ｒはそれぞれドレンプラグ、１７はオイルパン１３とサブタンク １４Ｌ及び１４Ｒとを連通している配管、Ｈ．Ｌ．は水平レベルである。図２は 、図１における油圧ショベルが傾斜地面上で運転している状態を示す切欠き背面 図である。傾斜地面の傾斜角度がθである。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a cutaway rear view of a hydraulic excavator equipped with a tank device 12 of the present invention. In the drawing, 3b is an engine, 13 is an oil pan of the engine 3b, 14L and 14R are sub tanks, 15L and 15R are breathers provided in the sub tanks 14L and 14R, 16L and 16R are drain plugs, and 17 is an oil pan. 13 and the sub-tanks 14L and 14R are in communication with each other. L. Is the horizontal level. FIG. 2 is a cutaway rear view showing a state in which the hydraulic excavator in FIG. 1 is operating on a sloped ground. The inclination angle of the inclined ground is θ.

【０００７】 次に、本考案のタンク装置１２の構成を図１及び図２について述べる。本考案 のタンク装置１２では、エンジン（３ｂ）用オイルパン１３と連通する２個のサ ブタンク１４Ｌ及び１４Ｒを、平面視でオイルパン１３の位置を中心として互い に略反対側の位置にそれぞれ固定して設け、油圧ショベルが傾斜地面上にて運転 するとき２個のサブタンク１４Ｌと１４Ｒのうち高い位置になった方のサブタン ク内のオイルがオイルパン１３内に流動するように構成した。またサブタンク１ ４Ｌ，１４Ｒに、それぞれドレンプラグ１６Ｌ，１６Ｒを設けた。なお、オイル パン１３の底部に設けた配管用接続口１８よりサブタンク１４Ｌ，，１４Ｒまで のそれぞれ距離ｐ，ｐ’は略等しくなるように配置している。また、上記接続口 １８の高さ位置よりサブタンク１４Ｌ，１４Ｒのそれぞれ底部の高さ位置が低く なるように設定している。Next, the configuration of the tank device 12 of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. In the tank device 12 of the present invention, the two sub tanks 14L and 14R that communicate with the oil pan 13 for the engine (3b) are fixed at positions substantially opposite to each other with the position of the oil pan 13 as a center in plan view. When the hydraulic excavator operates on a sloping ground, the oil in the one of the two sub-tanks 14L and 14R, whichever is higher, flows into the oil pan 13. Further, drain plugs 16L and 16R were provided in the sub tanks 14L and 14R, respectively. The distances p and p'from the piping connection port 18 provided at the bottom of the oil pan 13 to the sub tanks 14L and 14R are substantially equal to each other. Further, the height positions of the bottoms of the sub tanks 14L and 14R are set to be lower than the height position of the connection port 18.

【０００８】 次に、本考案のタンク装置１２の作用について述べる。タンク装置１２では複 数個のサブタンク１４Ｌ及び１４Ｒを設けたので、エンジン３ｂには従来技術の エンジンの場合に比べてかなり多量のエンジンオイルを収納することができる。 それによりエンジンオイル給油時間間隔を延長できるので、運転者の省エネと、 作業能率の向上をはかることができる。そして油圧ショベルが傾斜地面で作業を 行うとき、高い位置になった側のサブタンク内エンジンオイルがオイルパン１３ 内に流動するので、エンジンオイルが少なくなった場合でも、オイルパン１３内 油量が増大した状態となり矢張、給油時間間隔を延長することができる。またサ ブタンク１４Ｌ，１４Ｒにはそれぞれブリーザ１５Ｌ，１５Ｒが設けられている ので、そのブリーザ１５Ｌ又は１５Ｒを取外してその取付口から給油が可能であ る。したがってエンジンオイルの給油を行うときには上部旋回体に上ってエンジ ン３ｂの給油口１９から給油しなくても、上部旋回体側方の地面上にてサブタン ク１４Ｌ又は１４Ｒに対して給油を行えばよい。正常な姿勢で容易に給油できる ので、安全かつ労力を少くすることができる。またエンジンオイル交換時には、 サブタンク１４Ｌ又は１４Ｒのドレンプラグ１６Ｌ又は１６Ｒを上部旋回体側方 から取外し、ホース（図１に示す仮想線ロ）などを用いて古いエンジンオイルを 容易に抜き取ることができる。したがって従来技術の場合のように作業者が上部 旋回体にもぐることは不要となり、正常な姿勢で容易にエンジンオイル交換作業 を行うことができる。Next, the operation of the tank device 12 of the present invention will be described. Since the tank device 12 is provided with the plurality of sub-tanks 14L and 14R, the engine 3b can store a considerably large amount of engine oil as compared with the case of the engine of the related art. As a result, the engine oil refueling time interval can be extended, which can save energy for the driver and improve work efficiency. When the hydraulic excavator works on a sloped ground, the engine oil in the sub tank on the higher position flows into the oil pan 13, so the amount of oil in the oil pan 13 increases even when the engine oil is low. It will be in a state where it is in a state where it can be extended and the refueling time interval can be extended. Since the sub tanks 14L and 14R are provided with breathers 15L and 15R, respectively, it is possible to remove the breathers 15L and 15R and refuel from their mounting ports. Therefore, when refueling the engine oil, if the sub tank 14L or 14R is refueled on the ground on the side of the upper revolving structure, it is not necessary to climb the upper revolving structure and refuel from the refueling port 19 of the engine 3b. Good. As you can easily refuel in a normal posture, you can safely and reduce labor. When replacing the engine oil, the drain plug 16L or 16R of the sub tank 14L or 14R can be removed from the side of the upper revolving structure, and the old engine oil can be easily drained using a hose (phantom line B shown in FIG. 1) or the like. Therefore, unlike the case of the prior art, it is not necessary for an operator to go around the upper swing body, and the engine oil can be easily changed in a normal posture.

【０００９】[0009]

【考案の効果】[Effect of the device]

油圧ショベルの上部旋回体に装備しているエンジン用オイルパンは構造上大き くできないので、エンジンオイルがかなり早期に減少し、従来技術ではその都度 運転者が上部旋回体に上がりエンジンボンネットを開いて給油を行っていた。そ の給油の手間はわずらわしく、かなりの時間と労力を要していた。また従来技術 の油圧ショベルのうちには補充用タンク装置を装備したものもあるが、その製作 費が高く、補充操作の時間も必要であるから都合が悪かった。また従来技術では エンジンオイルを交換するとき、運転者又は作業者が上部旋回体の下側にもぐっ て、オイルパン底部のドレンプラグを取外して古いエンジンオイルを抜き取って いた。その作業姿勢には無理があり、安全上万全であるとは云えなかった。しか し本考案のタンク装置では、エンジン用オイルパンと連通する複数個のサブタン クを設けたので、このエンジンには従来技術のエンジンの場合に比べてかなり多 量のエンジンオイルを収納することができる。それによりエンジンオイル給油時 間間隔を延長できるので、運転者の省エネと、作業能率の向上をはかることがで きる。そして油圧ショベルが傾斜地面で作業を行うとき、高い位置になった側の サブタンク内エンジンオイルがオイルパン内に流動するので、エンジンオイルが 少なくなった場合でも、オイルパン内油量が増大した状態となり矢張、給油時間 間隔を延長することができる。またエンジンオイルの給油を行うときには上部旋 回体に上がってエンジンの給油口から給油しなくても、上部旋回体側方の地面上 にてサブタンクに対して給油を行えばよい。正常な姿勢で容易に給油できるので 、安全かつ労力を少なくすることができる。またエンジンオイル交換時には、サ ブタンクのドレンプラグを上部旋回体側方から取外し、古いエンジンオイルを容 易に抜き取ることができる。従来技術の場合のように作業者が上部旋回体にもぐ ることは不要となり、正常な姿勢で容易にエンジンオイル交換作業を行うことが できる。本考案のエンジンオイル用タンク装置はその構造が簡単で製作費が安く 、エンジンオイル給油時間間隔及び交換時間間隔を延長するとともに、給油及び 交換作業の省エネと安全性を向上させることができる。 Since the engine oil pan equipped on the upper revolving structure of the hydraulic excavator cannot be made large in size due to its structure, the engine oil will decrease fairly early, and in the conventional technology, the driver would go up to the upper revolving structure and open the engine bonnet each time. I was refueling. It was troublesome to refuel, and it took a considerable amount of time and effort. Also, some conventional hydraulic excavators are equipped with a replenishing tank device, but the production cost thereof is high and the replenishing operation time is required, which is inconvenient. Further, in the prior art, when exchanging the engine oil, the driver or the worker goes around the lower side of the upper revolving structure to remove the drain plug at the bottom of the oil pan to remove the old engine oil. The work posture was unreasonable, and I could not say that it was perfect for safety. However, since the tank device of the present invention is provided with a plurality of sub-tanks communicating with the engine oil pan, it is possible to store a considerably large amount of engine oil in this engine as compared with the case of the prior art engine. it can. As a result, the engine oil refueling time interval can be extended, which helps save energy for the driver and improve work efficiency. When the hydraulic excavator works on a sloping ground, the engine oil in the sub tank on the higher position flows into the oil pan, so the amount of oil in the oil pan increases even when the engine oil is low. Next, you can extend the time interval for refueling. Further, when refueling the engine oil, it is sufficient to refuel the sub tank on the ground on the side of the upper revolving structure, without having to go up to the upper revolving structure and refuel from the oil refueling port of the engine. Refueling can be done easily in a normal posture, so safety and labor can be reduced. When replacing the engine oil, the drain plug of the sub tank can be removed from the side of the upper revolving structure to easily drain the old engine oil. Unlike the case of the prior art, it is not necessary for the operator to go around the upper swing body, and the engine oil can be easily changed in a normal posture. INDUSTRIAL APPLICABILITY The engine oil tank device of the present invention has a simple structure, is low in manufacturing cost, and can extend the engine oil refueling time interval and the replacement time interval, and can improve the energy saving and safety of the oil refueling and replacement work.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案のタンク装置を装備した油圧ショベルの
切欠き背面図である。FIG. 1 is a cutaway rear view of a hydraulic excavator equipped with the tank device of the present invention.

【図２】図１における油圧ショベルが傾斜地面上で運転
している状態を示す切欠き背面図である。FIG. 2 is a cutaway rear view showing a state in which the hydraulic excavator in FIG. 1 is operating on a sloped ground.

【図３】従来の油圧ショベルの切欠き背面図である。FIG. 3 is a cutaway rear view of a conventional hydraulic excavator.

【図４】従来技術のエンジンオイル補充用タンク装置を
整備した油圧ショベルの要部切欠き背面図である。FIG. 4 is a cutaway rear view of a main part of a hydraulic excavator in which a conventional tank device for replenishing engine oil is prepared.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

２ 上部旋回体 ３，３ａ，３ｂ エンジン ４，１３ オイルパン ５，１６Ｌ，１６Ｒ ドレンプラグ ６，６’，１９ 給油口 ８ 補充タンク １２ エンジンボンネット １４Ｌ，１４Ｒ サブタンク １５Ｌ，１５Ｒ ブリーザ １７ 配管 １８ 接続口 2 Upper revolving structure 3,3a, 3b Engine 4,13 Oil pan 5,16L, 16R Drain plug 6,6 ', 19 Refueling port 8 Replenishment tank 12 Engine bonnet 14L, 14R Sub tank 15L, 15R Breather 17 Piping 18 Connection port

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 建設機械の運転中におけるエンジン用オ
イルパン内の潤滑油レベルを所要のレベル以上に保持す
るために、オイル補充用などのタンクを設けているエン
ジンオイル用タンク装置であって、エンジン用オイルパ
ンと連通する複数個のサブタンクを、平面視で上記オイ
ルパンの位置を中心として互いに略反対側の位置にそれ
ぞれ固定して設け、建設機械が傾斜地面上にて運転する
とき上記複数個のサブタンクのうち高い位置になった方
のサブタンク内のオイルがオイルパン内に流動するよう
に構成したことを特徴とするエンジンオイル用タンク装
置。1. An engine oil tank device comprising a tank for replenishing oil or the like in order to maintain a lubricating oil level in an engine oil pan at a required level or higher during operation of a construction machine, A plurality of sub-tanks communicating with the engine oil pan are fixedly provided at positions substantially opposite to each other with respect to the position of the oil pan in plan view, and the plurality of sub-tanks are used when the construction machine operates on a sloped ground. An engine oil tank device, characterized in that the oil in the higher one of the sub tanks flows into the oil pan. 【請求項２】 実用新案登録請求の範囲請求項１記載の
エンジンオイル用タンク装置において、エンジン用オイ
ルパンと連通するサブタンクにドレンプラグを設けたこ
とを特徴とするエンジンオイル用タンク装置。2. The engine oil tank device according to claim 1, wherein a sub-tank communicating with the engine oil pan is provided with a drain plug.