JPH0547695Y2 - - Google Patents
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- JPH0547695Y2 JPH0547695Y2 JP6254587U JP6254587U JPH0547695Y2 JP H0547695 Y2 JPH0547695 Y2 JP H0547695Y2 JP 6254587 U JP6254587 U JP 6254587U JP 6254587 U JP6254587 U JP 6254587U JP H0547695 Y2 JPH0547695 Y2 JP H0547695Y2
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- radiator
- engine
- plate member
- vehicle body
- grille
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本案は、クランク軸中心が車体の幅方向へ延び
る横置型エンジンの冷却装置の改良に関するもの
である。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention relates to an improvement of a cooling system for a transverse engine in which the center of the crankshaft extends in the width direction of the vehicle body.
(従来の技術)
従来、横置きエンジンの場合、エンジンの幅方
向前端に排気マニホールドが設けられており、該
マニホールドとの干渉を防ぐために冷却フアンを
備えるラジエータはトランスミツシヨンの前方に
設けられている。(Prior Art) Conventionally, in the case of a horizontally mounted engine, an exhaust manifold is provided at the front end of the engine in the width direction, and a radiator equipped with a cooling fan is provided in front of the transmission to prevent interference with the manifold. There is.
また、エアコン装着車の場合、空調用のコンデ
ンサは、ラジエータの隣りに並べられており、一
般に前記ラジエータおよびコンデンサの前方に走
行風取入用のラジエータグリルが設けられている
(特開昭58−135315号公報参照)。 In addition, in the case of a car equipped with an air conditioner, the air conditioning condenser is arranged next to the radiator, and generally a radiator grille for taking in air from the vehicle is provided in front of the radiator and condenser. (Refer to Publication No. 135315).
さらに、気化器付きのエンジンの場合、外気温
が低い時には排気マニホールド回りのホツトエア
ーを気化器を介して燃焼室内に導いて、燃料の霧
化及び気化を向上させるホツトエアー供給通路を
エアクリーナの吸気ダクトに接続することが知ら
れている。 Furthermore, in the case of engines equipped with a carburetor, when the outside temperature is low, hot air around the exhaust manifold is guided into the combustion chamber via the carburetor to improve fuel atomization and vaporization.The hot air supply passage is connected to the air cleaner intake duct. known to connect.
(考案が解決しようとする問題点)
ところで、エアコン未装着車の場合、空調用の
コンデンサは設けられておらず、ラジエータグリ
ルの一側の後方には空間(デツドスペース)が形
成されている。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, in the case of a car that is not equipped with an air conditioner, an air conditioning condenser is not provided, and a space (dead space) is formed behind one side of the radiator grill.
そのため、冬期の降雪走行時において、雪がラ
ジエータグリルの間隙を通過してエンジンルーム
内に入り、エンジンルーム内に侵入した雪が排気
マニホールドに付着し、排気マニホールドの熱に
より発生する蒸気がホツトエアー供給通路を介し
て吸気通路内に入り、燃焼の悪化が生じて走行中
でのエンジン回転数の低下を招くという問題があ
つた。 Therefore, when driving in the snow in winter, snow passes through the gap in the radiator grille and enters the engine compartment, and the snow that enters the engine compartment adheres to the exhaust manifold, and the steam generated by the heat of the exhaust manifold flows through the hot air supply passage. There was a problem in that the fuel entered the intake passage through the engine, causing deterioration of combustion and causing a decrease in engine speed while driving.
(問題点を解決するための手段)
本考案は上記の問題点を解決するために、ラジ
エータグリル後方のエンジンルーム内で排気マニ
ホールド前方にラジエータグリルからの走行風を
エンジン本体下方へ導く導風用プレート部材を設
け、該プレート部材を車体のラジエータシユラウ
ドパネルにその各上部が前後に離れて取付けられ
たステー部材およびプレート部材から成し、該ス
テー部材とプレート部材の両下端は接合されて後
部下方へ折曲されている。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention has been developed to provide a wind guide system in front of the exhaust manifold in the engine room behind the radiator grille to guide the running air from the radiator grille downward into the engine body. A plate member is provided, and the plate member is composed of a stay member and a plate member whose respective upper parts are attached to the radiator shroud panel of the vehicle body with their respective upper parts spaced apart from each other in the front and back, and both lower ends of the stay member and the plate member are joined to form a rear part. It is bent downward.
(作用)
上記構成による本考案によれば、エアコン未装
着車で冬期の降雪走行時において、雪がラジエー
タグリルの間隙を通過したとしても、前記雪は導
風用プレート部材によりエンジン下方へ導かれる
ので、排気マニホールドへの雪の付着は防止され
る。このため、排気マニホールド部での蒸気の発
生は無く、ホツトエアー供給通路からエアクリー
ナの吸気ダクトへ蒸気が侵入することがない。従
つて、吸気通路内へ蒸気が侵入することによる燃
焼の悪化を防止できるので、走行中のエンジン回
転数の低下は生じない。(Function) According to the present invention having the above configuration, even if snow passes through the gap between the radiator grilles when a vehicle without an air conditioner is installed in a snowy winter, the snow is guided downward to the engine by the wind guiding plate member. , snow adhesion to the exhaust manifold is prevented. Therefore, no steam is generated in the exhaust manifold section, and no steam enters the intake duct of the air cleaner from the hot air supply passage. Therefore, deterioration of combustion due to steam entering the intake passage can be prevented, so that the engine speed does not decrease while the vehicle is running.
(実施例)
次に、本考案の実施例を第1図ないし第3図に
よつて説明する。(Example) Next, an example of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.
第1図に示す横置型エンジン1は、車体2のエ
ンジンルーム3内に設置され、車体2の幅方向へ
クランク軸中心(図示せず)が伸びている。 A horizontal engine 1 shown in FIG. 1 is installed in an engine room 3 of a vehicle body 2, and a crankshaft center (not shown) extends in the width direction of the vehicle body 2.
上記エンジンルーム3の前方に設置されたラジ
エータグリル4は、車幅方向に伸びていて、外気
導入口4aを備えている。 A radiator grille 4 installed in the front of the engine room 3 extends in the vehicle width direction and includes an outside air inlet 4a.
上記ラジエータグリル4の後方に位置する車体
2のラジエータシユラウドパネル2aの一側に片
寄つてラジエータ5が取付けられている。 A radiator 5 is mounted offset to one side of a radiator shroud panel 2a of the vehicle body 2 located behind the radiator grille 4.
ラジエータ5は第2図に示すとおり、その上部
及び下部にゴム材6,7を介してブラケツト部材
8,9が取付けられており、その後部にフアンカ
ウリング10および電動フアン11が設けられて
いる。 As shown in FIG. 2, the radiator 5 has bracket members 8 and 9 attached to its upper and lower parts via rubber members 6 and 7, and a fan cowling 10 and an electric fan 11 are provided at the rear thereof.
上記ラジエータシユラウドパネル2aの他側に
は、エアコン未装着車のため、空調用のコンデン
サが設けられておらず、デツドスペースが存在し
ている。 Since the vehicle is not equipped with an air conditioner, no air conditioning condenser is provided on the other side of the radiator shroud panel 2a, and a dead space exists.
該デツドスペース後部には排気マニホールド1
2が位置しており、該排気マニホールド12には
該マニホールド12周囲のホツトエアーをエアク
リーナ13の吸気ダクト13aを介して吸気通路
へ導くホツトエアー供給通路14が設けられてい
る。 Exhaust manifold 1 is installed at the rear of the dead space.
The exhaust manifold 12 is provided with a hot air supply passage 14 that guides hot air around the manifold 12 to the intake passage through the intake duct 13a of the air cleaner 13.
該ホツトエアー供給通路14の吸気ダクト13
aの接続部には一般に開閉弁(図示せず)が設け
られており、その開閉制御は例えば吸気温が低い
時や低負荷時に開放される。 Intake duct 13 of the hot air supply passage 14
An on-off valve (not shown) is generally provided at the connection part a, and the on-off control of the valve is opened, for example, when the intake temperature is low or when the load is low.
第2図および第3図に示すとおり、上記デツド
スペース、すなわち、ラジエータシユラウドパネ
ル2aの他側には、ラジエータグリル4と対向し
て導風用プレート部材15が設けられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, an air guide plate member 15 is provided in the dead space, that is, on the other side of the radiator shroud panel 2a, facing the radiator grille 4. As shown in FIGS.
該プレート部材15は、上部がラジエータシユ
ラウドパネル2a前面に固定されたステー部材1
5aと、該ステー部材15aに対向して設けら
れ、上部がラジエータシユラウドパネル2a後面
に固定されたプレート部材15bとから成つてい
る。 The plate member 15 has a stay member 1 whose upper portion is fixed to the front surface of the radiator shroud panel 2a.
5a, and a plate member 15b that is provided opposite to the stay member 15a and whose upper portion is fixed to the rear surface of the radiator shroud panel 2a.
上記ステー部材15aとプレート部材15bと
は両下端が接合され、後方へ折曲されている。 The stay member 15a and the plate member 15b are joined at both lower ends and bent rearward.
上記ステー部材15aは、全体が後方へ折曲し
ており、下方へ行くにしたがつて幅が広くなるよ
うに形成されている。 The stay member 15a is entirely bent rearward, and is formed so that its width becomes wider as it goes downward.
上記プレート部材15bは、全体が前方へ折曲
しており、下部がステー部材15aと重合されて
いる。 The plate member 15b is entirely bent forward, and its lower portion is overlapped with the stay member 15a.
なお、ステー部材15aおよびプレート部材1
5aの上部の取付けは、空調用のコンデンサの取
付用ボルト穴を利用している。 In addition, the stay member 15a and the plate member 1
The upper part of 5a is attached using the bolt hole for attaching an air conditioning condenser.
(考案の効果)
上述のように本考案によれば、ラジエータグリ
ルの間隙を通過した雪が排気マニホールドに付着
することがないので、吸気通路内へ蒸気が侵入す
ることにより生じる燃焼の悪化が発生せず、走行
中のエンジン回転数の低下を防止することができ
る。(Effects of the invention) As described above, according to the invention, snow that has passed through the gap in the radiator grill does not adhere to the exhaust manifold, thereby preventing deterioration of combustion caused by steam entering the intake passage. First, it is possible to prevent the engine speed from decreasing during driving.
加えて、導風用プレート部材はプレート部材を
ステー部材により補強する構成となつているの
で、導風用プレート部材自体の剛性が向上し、走
行風の衝突に対して極めて有利である。 In addition, since the wind guiding plate member is configured to reinforce the plate member with the stay member, the rigidity of the wind guiding plate member itself is improved, which is extremely advantageous against collisions with traveling wind.
第1図ないし第3図は本考案の実施例を示し、
第1図はエンジンルームの平面図、第2図はエン
ジンルーム前部の縦断面図、第3図はラジエータ
および導風用プレート部材の取付け状態を示す斜
視図である。
1……エンジン本体、2……車体、2a……ラ
ジエータシユラウドパネル、3……エンジンルー
ム、4……ラジエータグリル、5……ラジエー
タ、12……排気マニホールド、13……エアク
リーナ、13a……吸気ダクト、14……ホツト
エアー供給通路、15……導風用プレート部材、
15a……ステー部材、15b……プレート部
材。
1 to 3 show embodiments of the present invention,
FIG. 1 is a plan view of the engine room, FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of the front part of the engine room, and FIG. 3 is a perspective view showing the state in which the radiator and the air guiding plate member are attached. 1... Engine body, 2... Vehicle body, 2a... Radiator shroud panel, 3... Engine room, 4... Radiator grill, 5... Radiator, 12... Exhaust manifold, 13... Air cleaner, 13a... Intake duct, 14... hot air supply passage, 15... wind guiding plate member,
15a... Stay member, 15b... Plate member.
Claims (1)
ジエータグリルと、該グリルの一側後方のエンジ
ンルーム内に設けられたラジエータと、上記ラジ
エータグリルの他側後方のエンジンルーム内に前
記ラジエータグリルと間隔を有して設置され、ク
ランク軸中心が車体の幅方向へ延びるエンジン本
体と、該エンジン本体の幅方向前端に設けられた
排気マニホールドと、吸気ダクトを有し、該吸気
ダクトに前記排気マニホールド回りのホツトエア
ーを供給するホツトエアー供給通路が接続された
エアクリーナとを備え、上記ラジエータグリル後
方のエンジンルーム内で排気マニホールド前方に
上記ラジエータグリルからの走行風をエンジン本
体の下方へ導く導風用プレート部材が設けられ、
該プレート部材は車体のラジエータシユラウドパ
ネルにその各上部が前後に離れて取付けられたス
テー部材およびプレート部材から成り、該ステー
部材とプレート部材の両下端は接合されて後方へ
折曲されていることを特徴とする横置型エンジン
の冷却装置。 A radiator grill provided at the front end of the vehicle body and extending in the width direction of the vehicle body, a radiator provided in the engine room behind one side of the grille, and a space between the radiator grille and the radiator grille in the engine room behind the other side of the radiator grille. an engine body with a crankshaft center extending in the width direction of the vehicle body; an exhaust manifold provided at the front end of the engine body in the width direction; and an intake duct; an air cleaner connected to a hot air supply passage supplying hot air, and a wind guide plate member is provided in front of the exhaust manifold in the engine room behind the radiator grill to guide the running air from the radiator grill to the lower part of the engine body. provided,
The plate member consists of a stay member and a plate member whose upper parts are attached to the radiator shroud panel of the vehicle body with their respective upper parts spaced apart from each other in the front and back, and both lower ends of the stay member and the plate member are joined and bent rearward. A cooling system for a horizontally mounted engine.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6254587U JPH0547695Y2 (en) | 1987-04-24 | 1987-04-24 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6254587U JPH0547695Y2 (en) | 1987-04-24 | 1987-04-24 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63169325U JPS63169325U (en) | 1988-11-04 |
JPH0547695Y2 true JPH0547695Y2 (en) | 1993-12-16 |
Family
ID=30896921
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6254587U Expired - Lifetime JPH0547695Y2 (en) | 1987-04-24 | 1987-04-24 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0547695Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006044572A (en) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Toyota Motor Corp | Intake system cooling structure |
-
1987
- 1987-04-24 JP JP6254587U patent/JPH0547695Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63169325U (en) | 1988-11-04 |
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