JPH0541916U - Car door trim - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 モールドプレス成形による樹脂芯材を使用し
て、造形上ドアトリムの前部上端側においてウエストラ
インの高さを徐変させた自動車用ドアトリムにおいて、
従来のスペーサーパッドを廃止することにより、コスト
ダウンを図ることを目的とする。
【構成】 ドアトリム１０の前部上端側１０ａにおける
樹脂芯材１１のウエストフランジ部１３にヒンジ部１６
を介して重合可能な折曲片１５を設置して、この折曲片
１５をウエストフランジ部１３に重合させることによ
り、ウエストラインの高さの徐変部分においてもウエス
トフランジ部１３の高さを常に一定に維持する。
(57) [Summary] [Purpose] In a vehicle door trim in which the height of the waist line is gradually changed at the front upper end side of the molding door trim by using a resin core material by mold press molding,
The purpose is to reduce costs by eliminating conventional spacer pads. [Structure] A hinge portion 16 is attached to a waist flange portion 13 of a resin core material 11 on a front upper end side 10a of a door trim 10.
The bendable piece 15 which can be superposed is installed through the, and the bendable piece 15 is superposed on the waist flange portion 13, so that the height of the waist flange portion 13 can be increased even in the gradually changing portion of the height of the waistline. Always keep constant.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、モールドプレス成形された樹脂芯材を使用した自動車用ドアトリ ムに関するもので、特にインナーシールを取付けるウエストフランジ部の形状に 工夫を加えた自動車用ドアトリムに関する。 The present invention relates to an automobile door trim using a resin core material molded by mold press molding, and particularly to an automobile door trim in which a shape of a waist flange portion to which an inner seal is attached is modified.
【０００２】[0002]
通常、ドアパネルの室内側には内装部品としてドアトリムが装着されているが 、最近の傾向として、図９に示すように、ドアトリム１のウエストライン２はイ ンストパッド３のウエストライン４と連続するように、ドアトリム１のウエスト ライン２の高さを前方にいくにつれ徐変させて、室内美観の向上を図るようにし ている。 Normally, a door trim is installed on the interior side of the door panel as an interior component. However, as a recent trend, as shown in FIG. 9, the waistline 2 of the door trim 1 is continuous with the waistline 4 of the installation pad 3. The height of the waist line 2 of the door trim 1 is gradually changed toward the front to improve the aesthetics of the room.
【０００３】 従って、このようにウエストライン２の高さを徐変させるため、図１０，図１ １に示すように、ドアトリム１のウエストフランジ部５の上端とウエストライン ２との間に段差を設けて樹脂芯材１ａを成形している。Therefore, in order to gradually change the height of the waist line 2 as described above, as shown in FIGS. 10 and 11, a step is formed between the upper end of the waist flange portion 5 of the door trim 1 and the waist line 2. The resin core material 1a is provided and molded.
【０００４】 尚、図１２は、樹脂芯材１ａを射出成形する際の射出成形用金型構造を示すも ので、コア側金型６とキャビティー側金型７との間にコア８を介在させた金型構 造により、所要形状の樹脂芯材１ａの成形を行なっている。Incidentally, FIG. 12 shows a structure of an injection molding mold when the resin core material 1 a is injection molded. Therefore, the core 8 is interposed between the core side mold 6 and the cavity side mold 7. The resin core material 1a having a required shape is molded by the above-described mold structure.
【０００５】 ところで、図１０，図１１に示すドアトリム１の樹脂芯材１ａは射出成形によ るものであるが、最近では、射出成形に替り型製作費、工程管理等を考慮して、 モールドプレス成形が多用される傾向にある。By the way, the resin core material 1a of the door trim 1 shown in FIGS. 10 and 11 is manufactured by injection molding, but recently, instead of injection molding, a mold molding cost, process control, etc. are taken into consideration. Press molding tends to be used frequently.
【０００６】 しかしながら、モールドプレス成形を使用する場合、ウエストフランジ部５の 上端とウエストライン２との間に段差を形成する場合、型構造上、図１３に示す ように、コア側金型６の突出部６ａの強度を維持する関係から、樹脂芯材１ａは 図１４に示すように、段差が始まる部分におけるウエストフランジ部５の高さも 変えなければならず、そうした場合、図１５に示すように、ウエストフランジ部 ５の高さを一定にする必要があることから、スペーサーパッドＰを内部に装填し た後、インナーシール９を取付けているのが実情である。However, in the case of using the mold press molding, when forming a step between the upper end of the waist flange portion 5 and the waist line 2, as shown in FIG. In order to maintain the strength of the protruding portion 6a, the resin core material 1a must also change the height of the waist flange portion 5 at the portion where the step starts as shown in FIG. 14, and in that case, as shown in FIG. Since it is necessary to make the height of the waist flange portion 5 constant, the inner seal 9 is actually attached after the spacer pad P is loaded inside.
【０００７】[0007]
このように、モールドプレス成形による樹脂芯材１ａを使用した場合、ドアト リム１のウエストライン２の高さを徐変させた場合、インナーシール９を取付け るウエストフランジ部５の高さを一定に保つことが困難であり、別途スペーサー パッドＰを必要とするため、部品点数の増大を招くとともに、スペーサーパッド Ｐの取付工数もかさみ、大幅なコストアップを招来するという欠点が指摘されて いる。 In this way, when the resin core material 1a formed by mold press molding is used, and when the height of the waist line 2 of the door trim 1 is gradually changed, the height of the waist flange portion 5 to which the inner seal 9 is attached is made constant. It has been pointed out that it is difficult to maintain, and that a separate spacer pad P is required, which leads to an increase in the number of parts and also increases the man-hours for mounting the spacer pad P, resulting in a significant cost increase.
【０００８】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、本考案の目的とすると ころは、モールドプレス成形により成形された樹脂芯材を使用するとともに、イ ンストパッドとの対応でウエストラインの高さを徐変させた自動車用ドアトリム において、従来のスペーサーパッドを廃止することにより、部品点数の削減、取 付工数の低減を図り、製品のコストダウンに大きく貢献できる自動車用ドアトリ ムを提供することにある。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to use a resin core material molded by mold press molding, and to use a waist in correspondence with an inner pad. By eliminating conventional spacer pads in automobile door trims with gradually changing line heights, we have reduced the number of parts and labor required for installation, and have made an automobile door trim that can greatly contribute to product cost reduction. To provide.
【０００９】[0009]
上記目的を達成するために、本考案は、所要形状にモールドプレス成形された 樹脂芯材を表皮材により被覆してなり、インナーシールを取着するウエストフラ ンジ部を備えるとともに、インストパッドに対向する前部上端側を、インストパ ッドのコーナー部に合せて、そのウエストラインの高さを徐変させた自動車用ド アトリムにおいて、 前記ドアトリムの前部上端側における樹脂芯材のウエストフランジ部にヒンジ 部を介して重合可能な折曲片を設置することにより、ウエストフランジ部の高さ を一定にしたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention comprises a resin core material molded and press-molded into a required shape with a skin material, has a waist flange portion for attaching an inner seal, and is opposed to an instrument pad. In the vehicle door trim where the height of the waist line is gradually changed by aligning the upper end side of the front part with the corner part of the instrument pad, the waist flange part of the resin core material on the upper end side of the front part of the door trim is It is characterized in that the height of the waist flange is kept constant by installing a bendable piece that can be polymerized through the hinge.
【００１０】[0010]
以上の構成から明らかなように、樹脂芯材のウエストフランジ部に設置された 折曲片をヒンジ部を介して折曲げ、ウエストフランジ部と重合させれば、この折 曲片の長さをウエストフランジ部の寸法と同一に設定しておけば、ウエストライ ンの高さが徐変するドアトリムの前部側においてもウエストフランジ部の高さを 常に一定に維持することができる。 As is clear from the above configuration, if the bent piece installed on the waist flange of the resin core is bent through the hinge and overlaps with the waist flange, the length of this bent piece will be the waist. By setting the same as the size of the flange, the height of the waist flange can always be kept constant even on the front side of the door trim where the height of the waist line changes gradually.
【００１１】[0011]
以下、本考案による自動車用ドアトリムの実施例について、添付図面を参照し ながら詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of a vehicle door trim according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
【００１２】 図１は本考案による自動車用ドアトリムの構成を示す一部切欠斜視図、図２， 図３は同自動車用ドアトリムに使用する樹脂芯材の要部斜視図、図４，図５は同 自動車用ドアトリムにインナーシールを取付ける工程を説明する各断面図、図６ は本考案による自動車用ドアトリムの別実施例を示す断面図、図７は同自動車用 ドアトリムに使用する樹脂芯材の変形例を示す斜視図、図８はこの樹脂芯材の成 形時の状態を示す金型構造の断面図である。FIG. 1 is a partially cutaway perspective view showing a structure of an automobile door trim according to the present invention, FIGS. 2 and 3 are perspective views of a main part of a resin core material used in the automobile door trim, and FIGS. Sectional views for explaining the process of attaching the inner seal to the automobile door trim, FIG. 6 is a sectional view showing another embodiment of the automobile door trim according to the present invention, and FIG. 7 is a deformation of the resin core material used in the automobile door trim. FIG. 8 is a perspective view showing an example, and FIG. 8 is a sectional view of a mold structure showing a state of the resin core material during molding.
【００１３】 図１において、本考案による自動車用ドアトリム１０は、所要形状にモールド プレス成形された樹脂芯材１１と、この樹脂芯材１１の表面側に貼着される表皮 材１２とから大略構成されており、上記樹脂芯材１１としてはポリプロピレン樹 脂にタルクを混入した複合樹脂材料を使用し、表皮材１２としては、塩ビシート 裏面にポリエチレンフォームを積層した積層シートが本実施例では使用されてい る。Referring to FIG. 1, an automobile door trim 10 according to the present invention generally comprises a resin core material 11 molded and press-molded into a required shape, and a skin material 12 adhered to the surface side of the resin core material 11. As the resin core material 11, a composite resin material obtained by mixing talc in polypropylene resin is used, and as the skin material 12, a laminated sheet in which polyethylene foam is laminated on the back surface of a PVC sheet is used in this embodiment. ing.
【００１４】 さらに、ドアトリム１０にはインナーシール２０を取付けるための所定幅のウ エストフランジ部１３が形成されているとともに、造形上、インストパッド（図 示せず）のウエストラインと協調させるために、ドアトリム１０の前部上端側１ ０ａにおいて、ウエストラインの高さが徐変する形状に設定されている。Further, the door trim 10 is formed with a waste flange portion 13 having a predetermined width for attaching the inner seal 20, and in order to cooperate with a waist line of an instrument pad (not shown) in terms of modeling, At the front upper end side 10a of the door trim 10, the height of the waist line is set to gradually change.
【００１５】 従って、インナーシール２０を取付けるためのウエストフランジ部１３の幅が 一定であるため、ドアトリム１０の前部上端側１０ａにおいては、ウエストライ ンの高さとウエストフランジ部１３の上端部との間に段部１４が形成されている 。Therefore, since the width of the waist flange portion 13 for mounting the inner seal 20 is constant, the height of the waist line and the upper end portion of the waist flange portion 13 at the front upper end side 10a of the door trim 10 are different from each other. A step portion 14 is formed between them.
【００１６】 ところで、本考案の特徴は樹脂芯材１１に形成されるウエストフランジ部１３ の構成に特徴がある。By the way, the feature of the present invention lies in the constitution of the waist flange portion 13 formed on the resin core material 11.
【００１７】 すなわち、図２に示すように、ドアトリム１０のウエストラインの高さが徐変 する前部上端側１０ａにおいて、ウエストフランジ部１３の下端縁に沿って、折 曲片１５がヒンジ部１６を介して一体に設けられている。That is, as shown in FIG. 2, on the front upper end side 10 a where the height of the waist line of the door trim 10 is gradually changed, the bending piece 15 is formed along the lower end edge of the waist flange portion 13 by the hinge portion 16. It is integrally provided via.
【００１８】 さらに、折曲片１５の先端には、フランジ１７が設置されているとともに、こ の折曲片１５をヒンジ部１６を介して折返した後、重合状態で固定するための取 付孔１８が本体側及び折曲片１５に設置されている。Further, a flange 17 is installed at the tip of the bent piece 15, and an attachment hole for fixing the bent piece 15 in a superposed state after folding back the bent piece 15 via the hinge portion 16. 18 is installed on the main body side and the bent piece 15.
【００１９】 そして、ウエストフランジ部１３の一般部分の寸法（図２中ｄ1 で示す）と折 曲片１５の寸法（同様に図２中ｄ2 で示す）を同一に設定して、この折曲片１５ をヒンジ部１６を介して折曲げれば、図３に示すように、ウエストラインの高さ が徐変するドアトリム１０の前部上端側１０ａにおいても、ウエストフランジ部 １３の高さを常に一定に維持することができる。Then, the size of the general portion of the waist flange portion 13 (shown as d 1 in FIG. 2) and the size of the bent piece 15 (also shown as d 2 in FIG. 2) are set to be the same, and the folding is performed. By bending the bending piece 15 via the hinge portion 16, as shown in FIG. 3, the height of the waist flange portion 13 can be increased even at the front upper end side 10a of the door trim 10 where the height of the waist line gradually changes. It can always be kept constant.
【００２０】 従って、モールドプレス成形により所要形状に形成される樹脂芯材１１を使用 しても、従来の射出成形と同様の樹脂芯材が得られるため、スペーサーパッドが 廃止でき、部品点数の削減並びに取付工数の低減等から大幅なコストダウンが期 待できる。Therefore, even if the resin core material 11 formed into a desired shape by mold press molding is used, the same resin core material as in the conventional injection molding can be obtained, so that the spacer pad can be eliminated and the number of parts can be reduced. In addition, a significant cost reduction can be expected due to the reduction of installation man-hours.
【００２１】 次いで、図４，図５は上記ドアトリム１０の製造工程を参考までに説明するも ので、図４に示すように、折曲片１５をヒンジ部１６を介して上方に折曲操作し た後、このウエストフランジ部１３に表皮材１２を被覆し、次いで、図５に示す ように、インナーシール２０を取付具２１をウエストフランジ部１３の取付孔１ ８内に挿入固定することにより、ドアトリム１０にインナーシール２０を簡単に 取付けることができる。Next, FIGS. 4 and 5 will be described with reference to the manufacturing process of the door trim 10. Therefore, as shown in FIG. 4, the bending piece 15 is bent upward through the hinge portion 16. After that, by covering the waist flange portion 13 with the skin material 12, and then inserting and fixing the inner seal 20 into the attachment hole 18 of the waist flange portion 13 as shown in FIG. The inner seal 20 can be easily attached to the door trim 10.
【００２２】 尚、取付具２１の他に、インナーシール２０の係止爪や、メタルステッチャー 等により、折曲片１５を折り返し固定してもよい。In addition to the mounting tool 21, the bent piece 15 may be fixed by folding back with a locking claw of the inner seal 20, a metal stitcher, or the like.
【００２３】 また、図６に示すように、ウエストフランジ部１３に一体に設けられる折曲片 １５として、フランジ１７を廃止したフラット状態のものを使用しても、インナ ーシール２０を保持するサポート機能が得られるため、上述実施例と同様の作用 効果が得られる。Further, as shown in FIG. 6, even if a flat piece without the flange 17 is used as the bending piece 15 provided integrally with the waist flange portion 13, a support function for holding the inner seal 20 is provided. Therefore, the same operation and effect as those of the above-described embodiment can be obtained.
【００２４】 なお、本実施例は前述の実施例のものに比べ構造が簡素化されているため、モ ールドプレス成形型の加工が簡単かつ廉価に行える利点がある。Since the structure of this embodiment is simpler than that of the above-mentioned embodiments, there is an advantage that the molding of the mold molding die can be carried out easily and inexpensively.
【００２５】 更に、図７に示すように、ヒンジ部１６を樹脂芯材１１のウエストフランジ部 １３の外側に設けてもよく、このようにすれば、樹脂芯材１１のプレス成形時、 金型から樹脂芯材１１を容易に脱型でき、特に、図８に示すように、金型の一部 にスライドコア３０の使用が可能となる。Further, as shown in FIG. 7, the hinge portion 16 may be provided outside the waist flange portion 13 of the resin core material 11. By doing so, when the resin core material 11 is press-molded, the die Thus, the resin core material 11 can be easily released from the mold, and in particular, as shown in FIG. 8, the slide core 30 can be used as a part of the mold.
【００２６】[0026]
以上説明した通り、本考案による自動車用ドアトリムは、モールドプレス成形 により所要形状に成形された樹脂芯材を使用するとともに、造形上、ドアトリム の前部上端側においてウエストラインの高さを徐変させたものであり、ドアトリ ムの前部上端側において、樹脂芯材のウエストフランジ部に折曲片を一体に設け 、この折曲片をヒンジ部を介して折曲操作することにより、ウエストフランジ部 の高さを一定に保つことができ、従来モールドプレス成形による樹脂芯材を使用 した場合、スペーサーパッドの挿入を必要としたのに比べ、このスペーサーパッ ドが廃止されることにより、部品点数の削減、取付工数の低減等製作が簡単かつ 迅速に行える等大幅なコストダウンを招来するという効果を有する。 As described above, the vehicle door trim according to the present invention uses the resin core material molded into the required shape by the mold press molding, and the waist line height is gradually changed on the upper end side of the front part of the door trim due to molding. At the upper end of the front part of the door trim, a bent piece is integrally provided on the waist flange part of the resin core material, and by bending this bent piece through the hinge part, the waist flange part Since the spacer pad can be maintained, the number of parts can be reduced by eliminating the spacer pad when the resin core material made by mold press molding is used. This has the effect of drastically reducing costs, such as reduction in manufacturing time and reduction in mounting man-hours, which can be achieved easily and quickly.
【図１】本考案による自動車用ドアトリムの一実施例を
示す一部切欠斜視図。FIG. 1 is a partially cutaway perspective view showing an embodiment of a vehicle door trim according to the present invention.
【図２】図１に使用する樹脂芯材の要部構成を示す斜視
図。FIG. 2 is a perspective view showing a configuration of a main part of a resin core material used in FIG.
【図３】図２に示す樹脂芯材の組立完了後の状態を示す
斜視図。3 is a perspective view showing a state after completion of assembly of the resin core material shown in FIG.
【図４】図２に示す樹脂芯材における折曲片の折曲操作
を示す説明図。FIG. 4 is an explanatory view showing a bending operation of a bending piece in the resin core material shown in FIG.
【図５】図２に示す樹脂芯材にインナーシールを取付け
る状態を示す断面図。5 is a cross-sectional view showing a state where an inner seal is attached to the resin core material shown in FIG.
【図６】本考案による自動車用ドアトリムの別実施例の
構成を示す要部断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view of an essential part showing the configuration of another embodiment of the vehicle door trim according to the present invention.
【図７】本考案による自動車用ドアトリムに使用する樹
脂芯材の変形実施例を示す斜視図。FIG. 7 is a perspective view showing a modified embodiment of the resin core material used in the vehicle door trim according to the present invention.
【図８】図７に示す樹脂芯材の成形時の状態を示す断面
図。8 is a sectional view showing a state of the resin core material shown in FIG. 7 during molding.
【図９】従来の自動車用ドアトリムを示す正面図。FIG. 9 is a front view showing a conventional automobile door trim.
【図１０】図９中Ｘ−Ｘ線断面図。10 is a sectional view taken along line XX in FIG.
【図１１】図１０に示す自動車用ドアトリムの樹脂芯材
を示す要部斜視図。11 is a main part perspective view showing a resin core material of the automobile door trim shown in FIG.
【図１２】図１１に示す樹脂芯材を成形する射出成形用
金型構造を示す断面図。12 is a cross-sectional view showing a structure of an injection molding die for molding the resin core material shown in FIG.
【図１３】同樹脂芯材を成形するモールドプレス成形用
金型構造を示す断面図。FIG. 13 is a cross-sectional view showing a mold press molding die structure for molding the resin core material.
【図１４】モールドプレス成形による樹脂芯材を示す要
部斜視図。FIG. 14 is a perspective view of a main part showing a resin core material formed by mold press molding.
【図１５】図１４に示す樹脂芯材を使用した場合のドア
トリムの構成を示す断面図。FIG. 15 is a cross-sectional view showing the structure of a door trim when the resin core material shown in FIG. 14 is used.
１０ 自動車用ドアトリム １０ａ 前部上端側 １１ 樹脂芯材 １２ 表皮材 １３ ウエストフランジ部 １５ 折曲片 １６ ヒンジ部 １７ フランジ １８ 取付孔 ２０ インナーシール 10 Automotive Door Trim 10a Front Upper End Side 11 Resin Core Material 12 Skin Material 13 Waist Flange Part 15 Bending Pieces 16 Hinge Part 17 Flange 18 Mounting Hole 20 Inner Seal
Claims (1)
脂芯材（１１）を表皮材（１２）により被覆してなり、
インナーシール（２０）を取着するウエストフランジ部
（１３）を備えるとともに、インストパッドに対向する
前部上端側（１０ａ）を、インストパッドのコーナー部
に合せて、そのウエストラインの高さを徐変させた自動
車用ドアトリムにおいて、 前記ドアトリムの前部上端側（１０ａ）における樹脂芯
材（１１）のウエストフランジ部（１３）にヒンジ部
（１６）を介して重合可能な折曲片（１５）を設置する
ことにより、ウエストフランジ部（１３）の高さを一定
にしたことを特徴とする自動車用ドアトリム。1. A resin core material (11) molded and press-molded into a required shape is covered with a skin material (12),
A waist flange portion (13) for attaching the inner seal (20) is provided, and the front upper end side (10a) facing the instrument pad is aligned with the corner portion of the instrument pad to reduce the height of the waist line. In a modified automobile door trim, a bent piece (15) which can be superposed on a waist flange portion (13) of a resin core material (11) on a front upper end side (10a) of the door trim via a hinge portion (16). The vehicle door trim is characterized in that the height of the waist flange portion (13) is made constant by installing the.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9126891U JP2556482Y2 (en) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | Car door trim |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9126891U JP2556482Y2 (en) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | Car door trim |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0541916U true JPH0541916U (en) | 1993-06-08 |
| JP2556482Y2 JP2556482Y2 (en) | 1997-12-03 |
Family
ID=14021694
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|---|---|---|---|
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2556482Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997049569A1 (en) * | 1996-06-27 | 1997-12-31 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Door trim structure and method of forming same |
-
1991
- 1991-11-07 JP JP9126891U patent/JP2556482Y2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997049569A1 (en) * | 1996-06-27 | 1997-12-31 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Door trim structure and method of forming same |
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| JP2556482Y2 (en) | 1997-12-03 |
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