JPH0536764Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は成形天井の端部取付構造に関するも
のである。

（従来技術） 第４図および第５図は車体のルーフサイドレー
ル部にパツシブシートベルトのガイドレールを備
えた自動車を示したものである。即ち、この自動
車では、ルーフサイドレール１のルーフサイドレ
ールインナーパネル３と成形天井５との間に、下
方に開口し、車体前後方向に沿つた断面コの字状
のガイドレール７が取り付けられている。このガ
イドレール７内には、アンカープレート９を取付
けた摺動子１１がガイドレール７に沿つて摺動自
在に取付けられている。

したがつて、このようなガイドレール７が取付
けられた自動車では、アンカープレート９に取付
けられたウエビング１５が車体前後方向に沿つて
摺動可能となる。なお、第５図において符号１７
はルーフサイドレールインナーパネル３と成形天
井５との間に配置されたハーネスを示しており、
符号１９はルーフパネルを示し、符号２１はルー
フサイドレール１にウエザストリツプ２３を介し
て取付けられたウインドシールドガラスを示した
ものである。

ところで、通常、成形天井５をルーフサイドレ
ール１に固定する場合には、成形天井５の平面部
とルーフサイドレールインナーパネル３との間に
クリツプ等を装着することによつて行われている
（実開昭50−48314）。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記した如く、ルーフサイドレ
ールインナーパネル３にガイドレール７が取付け
られたり、成形天井５の曲部５ａ裏面にハーネス
１７等が配置される場合には、成形天井５にクリ
ツプ座となる十分な平面部を確保することが困難
であつた。すなわち、成形天井５の側縁部は曲部
５ａをもつて構成されており、ガイドレール７等
が存在すると、この曲部５ａとガイドレール７と
の間の僅かな範囲でしか平面部Ｐが残らない。

そこで従来の構造では、成形天井５に図示しな
いブラケツトを別途取付け、そのブラケツトにク
リツプ座を設けて成形天井５を取付けるようにし
ていた。

したがつて、このようなガイドレール７が取付
けられる自動車では、成形天井の端部をルーフサ
イドレールインナーパネル３に取付るに際し、取
付部品が多く、またその作業が煩雑であつた。

そこで、この考案は、成形天井の端部を取付け
るにあたり、取付けスペースが少なく、しかも取
付作業が容易な成形天井の端部取付構造の提供を
目的とする。

（問題点を解決するための手段） そこでこの考案では、成形天井の側縁部の面方
向をルーフサイドレールの内面に対してほぼ直角
に交差するように形成し、この側縁部に支持孔を
穿設し、前記ルーフサイドレールの内面に取付孔
を設け、前記側縁部の支持孔に自由端が側縁部の
面方向に沿うように差し込まれて支持されるコの
字状のフツク部と、このフツク部と接近しかつ、
対向するように連結され前記ルーフサイドレール
の取付孔に前記差し込み方向と同じ方向に押し込
まれ嵌入されるクリツプ部とからなる弾性体のリ
テーナを設け、このリテーナにより成形天井の端
部をルーフサイドレールに取付スペースを少なく
して取付けるようにしたものである。

（作用） 上記構成では、成形天井の側縁部の面方向がル
ーフサイドレールの内面に対して交差し、この側
縁部の支持孔にクリツプを支持してクリツプを側
縁部面方向に突出させ、このクリツプをルーフサ
イドレールの取付孔に嵌入させ、小さなスペース
で成形天井の固定が行なえる。

（実施例） 以下、図面に示した実施例を参照しながら本考
案を説明する。

第１図は本考案に係る成形天井の端部取付構造
を備えた自動車の一部を示したものである。

この自動車では、車体の天井に取付けられる成
形天井３１の側縁部３３が、上側に湾曲して成形
されている。従つて、成形天井３１の側縁部３３
の面方向がルーフサイドレールの内面であるルー
フサイドレールインナーパネル３４の取付面３４
ａに対して交差（図面では直交）するように構成
されている。また、その側縁部３３には支持孔３
５が穿設されている。

一方、ルーフサイドレールインナーパネル３４
における上記成形天井３１の取付面３４ａには、
取付孔４１が穿設されている。

これら成形天井３１とルーフサイドレールイン
ナーパネル３４との間に装着されるクリツプとし
てのリテーナ４３は、板ばね等の弾性体からな
り、２つの係止部、即ち、略コの字状に成形され
たフツク部４５と、開口４７を備えた方形状のク
リツプ部４９とを有している。なお、第１図にお
いて、符号５１は、クリツプ５３によつてルーフ
サイドレールインナーパネル３４に取付けられた
ガーニツシユを示したものである。

以下に、このリテーナ４３による成形天井３１
とルーフサイドレールインナーパネル３４との取
付について説明する。

まず、第２図のように成形天井３１の側縁部３
３は、ルーフサイドレールインナーパネル３４の
取付部付近に配置される。そして、この成形天井
３１の支持孔３５内にリテーナ４３のフツク部４
５を差し込むと同時に、ルーフサイドレールイン
ナーパネル３４の取付孔４１内にリテーナ４３の
クリツプ部４９を嵌入し、成形天井３１の側縁部
３３をルーフサイドレールインナーパネル３４に
取付ける。従つて、取付け作業が極めて簡単であ
ると共に、側縁部３３がルーフサイドレールイン
ナーパネル３４に直交しているため取付スペース
が小さくてよく、ガイドレール３７を取付けても
支障はない。

また、これらの取付は、第３図に示したよう
に、リテーナ４３のフツク部４５を成形天井３１
に仮止めし、その後リテーナ４３のクリツプ部４
９をルーフサイドレールインナーパネル３４に装
着することもできる。

なお、上記実施例において、成形天井３１の側
縁部３３に形成した支持孔３５のフツク差し込み
面の形成方向と、ルーフサイドレールインナーパ
ネル３４とのなす角θは、リテーナ４３のフツク
部４５とクリツプ４９との差し込みを同時にかつ
容易に行えるよう略90°に設定されることが好ま
しいが、これに限定されず、ルーフサイドレール
インナーパネル３４の取付面３４ａに対し90°よ
り傾斜したものでもよい。

（考案の効果） 以上説明したように本考案に係る成形天井の端
部取付構造では、成形天井の側縁部の面方向がル
ーフサイドレールの内面に交差しているため、取
付けに要するスペースが少なく、かつ特別なブラ
ケツトが必要なく取付作業が簡単である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る成形天井の端
部取付構造が採用された自動車の車体天井部の断
面図、第２図および第３図はそれぞれ第１図に用
いられたリテーナの取付けを示した断面図、第４
図はガイドレールを示し、従来の成形天井の端部
取付構造を備えた自動車の概略透視側面図、第５
図は第４図における−線断面図である。 ３１……成形天井、３３……側縁部、３５……
支持孔、３４……ルーフサイドレールインナーパ
ネル、４１……取付孔、４３……リテーナ（クリ
ツプ）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 成形天井の側縁部の面方向をルーフサイドレー
   ルの内面に対してほぼ直角に交差するように形成
   し、この側縁部に支持孔を穿設し、前記ルーフサ
   イドレールの内面に取付孔を設け、前記側縁部の
   支持孔に自由端が側縁部の面方向に沿うように差
   し込まれて支持されるコの字状のフツク部と、こ
   のフツク部と接近しかつ、対向するように連結さ
   れ前記ルーフサイドレールの取付孔に前記差し込
   み方向と同じ方向に押し込まれ嵌入されるクリツ
   プ部とからなる弾性体のリテーナを設け、このリ
   テーナにより成形天井の端部をルーフサイドレー
   ルに取付スペースを少なくして取付けるようにし
   たことを特徴とする成形天井の端部取付構造。