JPH0535883Y2 - - Google Patents

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JPH0535883Y2
JPH0535883Y2 JP1987117456U JP11745687U JPH0535883Y2 JP H0535883 Y2 JPH0535883 Y2 JP H0535883Y2 JP 1987117456 U JP1987117456 U JP 1987117456U JP 11745687 U JP11745687 U JP 11745687U JP H0535883 Y2 JPH0535883 Y2 JP H0535883Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は乗用車の運転座席前部に着脱するよう
にしたカーステレオの盗難防止装置に関する。
〈従来の技術〉 従来のカーステレオＡの盗難防止着脱構造は第
４図並びに第５図ａ及び第５図ｂに示すようにカ
ーステレオのキヤビネツト前面板１の左右寄り上
下位置に該キヤビネツトをダツシユボードから取
り外すために挿入するリリースピンの通孔２，２
……を穿設し、該通孔２，２……の延長内方部に
キヤビネツト側板３，３上に切欠き５，５を設
け、該切欠き５，５に一致させて、該側板３，３
の外側に、両側縁にラツチ７′，７′を曲立形成し
た二つの舌片７，７を持つた掛止板６を奥端で摺
動自由に取付け、該キヤビネツトを挿入するダツ
シユボード８の側壁１０上において前記舌片７，
７と対応する位置に切欠き９を形成し、該切欠き
９の前端縁にラツチ７′，７′……をそれぞれ掛合
させて、キヤビネツトがダツシユボード８から容
易に取り出せないように構成していた。
そして、ステレオキヤビネツトをダツシユボー
ド８から取り外すには前面板１の各通孔２，２か
らリリースピン１８，１８……を同時に前方から
挿入し、該ピン１８，１８……の各先端が掛止板
６の舌片７，７の前端に接して、屈曲片４，４…
…の部分を経て進入する時、舌片７，７を第５図
ｂの矢印方向へ押動させることにより、ラツチ
７′，７′は切欠き９の前端縁から外れ、ステレオ
キヤビネツトはダツシユボードに対し自由な状態
となつて引き出せるようになり、このようにして
リリースピンを挿入しなければ取り外せないよう
にすることにより盗難防止を図つていた。
〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、上記従来例においてはリリースピン１
８，１８或は、これに類似のものを用意すれば、
たとえ寸法が正確に所定ピンと同じでなくとも通
孔から挿入できれば容易に外すことができ、盗難
防止にはなお不充分であつた。
本考案は拘る上記従来例の欠点に対処し、完全
に盗難防止ができる装置の提供を図る。
〈問題点を解決するための手段〉 カーステレオのキヤビネツト側部にあつて、ダ
ツシユボードに掛脱するようにした掛止板と、該
掛止板の前端部と対応するキヤビネツト前面板上
にある通孔との間に、乗用車のエンジンキーと連
動する電磁遮蔽板を介在せしめてなる。
〈作用〉 ドライバーがエンジンキーを抜き取ることによ
り電磁遮蔽板が通孔と掛止板との間に介入し、カ
ーステレオのキヤビネツト前面板からリリースピ
ンの挿入を阻止し、掛止板の掛合状態を解除させ
ないように作用して盗難防止を図るものである。
〈実施例〉 以下、本考案について図面に示す実施例により
詳細に説明すると、第１図ａ及び第１図ｂに示す
ようにカーステレオのキヤビネツト前面板１の左
右上下位置に通孔２，２……を穿設し、該通孔
２，２……の延長内方部における該キヤビネツト
側板３，３に切欠き５，５をそれぞれ設け、該側
板３，３の切欠き部外側に、第２図に示すように
Ｕ字状をなす掛止板６の二つの舌片７，７の夫々
両側縁にラツチ７′，７′を屈曲形成し、該ラツチ
７′，７′を切欠５の部分を経て内方向へ屈曲する
ようになし、更に前面板１の背後にこれと平行に
設けた支持板１７上には電磁石１１を定設し、該
電磁石１１のコアー１２の先端に、後述するリリ
ースピンの進入を阻止する遮蔽板１３の屈曲部他
辺１４を定着すると共に、該屈曲部他辺１４に対
し、更に直角に屈曲連設した摺動支持片１５を前
記支持板１７上に立設したピン１６によつて摺動
自由に保持する。
他方、上記カーステレオの挿入を受け入れるよ
うにしたダツシユボード８のステレオキヤンビネ
ツトと隣接する側壁１０には該キヤビネツトを挿
入した時、前記掛止板６のラツチ７′，７′と一致
し掛合するように切欠き９を設け、該キヤビネツ
トをダツシユボード８の保持部に挿入した時掛止
板６のラツチ７′，７′の前端面が前記切欠き９の
前端縁に掛合し保持するようにしてなる。
次に上記構成の一連動作について述べると、ド
ライバーが運転席でエンジンキーを抜くことによ
り、これと連動して端子Ａの回路は開き、カース
テレオ１９への通電も停止し、これと同時にトラ
ンジスタTRは“OFF”状態にあるため盗難防止
回路２０への電源供給が停止するのでソレノイド
コイルＬに通電されず遮蔽板１３はコア１２の外
周に巻装した押バネによつて第１図ａのように左
方へ押動し、通孔２の内方を閉塞してリリースピ
ン１８の挿入を阻止し、ラツチ７′，７′……の掛
止状態の解除を禁止する。
又、ドライバーがエンジンキーを挿入したまま
でカーステレオのスイツチSWを開放した状態で
も、ソレノイドコイルＬは通電されず電磁石１１
は励磁されないから前回のエンジンキーを抜いた
とき、即ち、第１図ａの状態と同じ動作姿勢を取
る。更に、エンジンキーを挿入したままとし、カ
ーステレオのスイツチSWを閉じた状態で、端子
Ｂをアースに切換接続することにより端子Ｂの電
圧は低下してベース電圧が低レベルとなるのでト
ランジスタTRは”ON”状態となり、ソレノイ
ドコイルＬに通電して電磁石１１を励磁し、コア
１２をバネに抗して右方へ移動させるので通孔２
の閉塞状態が解除され、リリースピン１８，１８
……の挿入が可能となり、該リリースピン１８，
１８の先端が舌片７，７の屈曲部４に案内されて
容易に該舌片７，７の裏側、即ち、第２図ｂのよ
うに左側に進入することができ、これによつて該
舌辺は右方に押し曲げられ、これに伴つてラツチ
７′，７′も共に右方へ移動して、切欠き９の前端
縁との掛止めが解除され、ステレオキヤビネツト
の取り出しができるようになる。
つまり、リリースピンの受け入れが可能な条件
は、エンジンキーを挿入した状態で、しかもステ
レオスイツチSWを”ON”にし、ターミナルＢ
の経路がアースされた時だけである。
要するにエンジンキーを抜き取ることにより、
リリースピンの通孔が閉塞されキーを挿入するこ
とによつてのみカーステレオの着脱操作が可能で
あれば良い。
〈考案の効果〉 以上のようになり、リリースピンの挿入可能な
条件は乗用車のキーが挿入されており、しかもカ
ーステレオのスイツチが”ON”状態であると共
に盗難防止回路をアース接続した時のみとするこ
とによりカーステレオの盗難を完全に防止するこ
とができる。
又、構造が著しく簡単で安価に製作できるなど
の優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図ａは、本考案装置の要部切欠横断平面
図、第１図ｂは、同上の動作状態を示す横断平面
図、第２図は、部品の斜視図、第３図は、同上装
置の動作回路図、第４図は、カーステレオの一部
切欠斜視図、第５図ａは、従来例の部分切欠横断
面図、第５図ｂは、同上の動作状態を示す横断平
面図である。 １……前面板、２……通孔、３……側板、５…
…切欠き、６……掛止板、７……舌片、８……ダ
ツシユボード、９……側壁、１１……電磁石、１
２……コア、１３……遮蔽板。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ダツシユボード内に前面からカーステレオを挿
    入して、該カーステレオ上の掛止板を該ダツシユ
    ボードの掛止部に掛合することにより該カーステ
    レオを固定し、前記掛止板と掛止部との掛合解除
    操作をカーステレオの前面板の通孔を経て挿入す
    るリリースピンによつて機械的に行うものにおい
    て、前記カーステレオの前面板の通孔と、掛止板
    及び掛止部との間に出没自在に設けられ、常時ば
    ねの弾力により前記通孔と掛止板及び掛止部との
    間に位置して、該通孔からのリリースピンの挿入
    を阻止する遮蔽板と、該遮蔽板を通電時前記ばね
    に抗して後退移動させ前記リリースピンの挿入阻
    止動作を解除する電磁手段と、エンジンキーが挿
    入され且つカーステレオのスイツチがON状態の
    時前記電磁手段に電源を供給する制御手段とを備
    えたことを特徴とするカーステレオの盗難防止装
    置。
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