JPH0532809U - クランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 本体１に設けた一対の側壁１８ａ，１８ｂを
有する支持部４と、基端に前記支持部４に対して回動自
在に枢着する軸部５を、他端に前記カバー体２における
カバー体２に係合する係合部１２を各々備えた弾性体製
のクランプ片３とから成り、前記支持部４に、軸部５が
接当するブロック片１７を設ける一方、前記両側壁１８
ａ，１８ｂに、軸部５の端部と係合する抜け止め突起２
２ａ，２２ｂを設け、更に軸部５の端部と抜け止め突起
２２ａ，２２ｂとの係合を、軸部５の端部または側壁１
８の弾性変形により行なうように構成する。 【効果】 クランプ片３の本体１への組み付け作業が簡
単で、かつ軸部５及び支持部４の耐久性が高い。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば、自動車のエンジンのエアクリーナの本体とそのカバー体の ように、容器状の本体に対して、当該本体に対するカバー体を着脱自在に締め付 ける場合などに用いられるクランプ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のエンジンのエアクリーナは、軽量化などを目的として合成樹脂製にす ることが多く採用されている。かかる合成樹脂製のエアクリーナにおいては、容 器状の本体とそれに被せられるカバー体とを、基端が本体に回動自在に枢着され た円弧状の金属板からなるクランプ片によって、着脱自在に締め付けるようにし ている。

【０００３】 そのようなクランプ装置として、たとえば図１６に示すものがある。このもの のクランプ片５１の基端にはカーリング部５２が形成されており、そのカーリン グ部５２を本体５３から一体的に突設した一対の側壁５４間に、頭付きのピン５ ５によって回動自在に枢着している。またピン５５の先端をカシメることによっ てピンの抜け止めを行っている。

【０００４】 他方、図１７に示すように、ピンを側壁５４と一体の軸部５６として合成樹脂 で成形し、クランプ片５１のカーリング部５２を、その先端が他の部分から離れ るように隙間５７を残して形成すると共に、その隙間５７によって、カーリング 部５２を前記軸部５６に弾性的に押し嵌める構成のクランプ装置が提案されてい る（実開昭５７−４２１５７号公報参照）。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前記図１６に示すように、差し込み式のピン５５を用いる構成のものは、部品 点数が多いばかりか、組み立てに手間がかかると言う問題がある。 これに対し、前記図１７に示すように、合成樹脂製の軸部５６を、本体５３と 一体的に成形したものは、部品点数を少なくできると言う利点を有するが、その 反面、軸部５６の強度が不足しがちであるので、軸部５６の中心と本体５３とを リブ５８で連結して強度を確保したり、カーリング部５２の中央にリブ５８を避 けるためのスリット５９を入れる必要がある。そのため部品の構成が複雑で、製 造コストがアップするのである。

【０００６】 しかも、クランプ片５１におけるカーリング部５２を、前記軸部５６に対して 被嵌すると言ういわゆるスナップインするときにおいて、当該カーリング部５２ における隙間５７をその大きいばね力に抗して無理やり押し広げるようにしなれ ばならないから、前記スナップインが困難であり、これに加えて、前記軸部５６ を合成樹脂にて成形する場合において、その両金型のパーティングラインを、当 該軸部５６の中心に位置するようにしなければならず、従って、前記軸部５６の 外周面には、前記両金型のパーティングラインによってバリが発生し、このバリ を越えて前記スナップインを行うようにしなければならず、前記のスナップイン が一層困難であるから、前記スナップインに多大の手数を必要するとするのであ る。

【０００７】 その上、前記合成樹脂製の軸部５６には、前記のスナップインを行うとき、及 び本体に対してカバー体を締め付けたときに大きな曲げ力を受けることになるか ら、当該軸部５６に折損が発生すると言う問題があった。 本考案は、前記従来のクランプ装置の問題点を解消し、製造及び組立作業が至 極簡単にでき、且つ、耐久性に優れたクランプ装置を提供することを技術的課題 とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この技術課題を達成するため本考案は、本体に設けた一対の側壁を有する支持 部と、基端に前記支持部に対して回動自在に枢着する軸部を、他端に前記本体に おけるカバー体に対して着脱自在に係合する係合部を各々備えた弾性体製のクラ ンプ片とから成るクランプ装置において、前記支持部に、前記クランプ片におけ る軸部の外周面のうち前記カバー体側の外周面が接当するブロック片を設ける一 方、前記両側壁のうち少なくとも一方の側壁に、前記クランプ片における軸部の 端部と係合する抜け止め突起を設け、更に、前記クランプ片における軸部の端部 と抜け止め突起との係合を、軸部の端部又は両側壁のうち少なくとも一方の弾性 変形により行なうように構成した。

【０００９】

【作 用】

クランプ片の基端を支持部に対して回動自在に取付けるには、ブロック片の両 側における側壁の間に、クランプ片における軸部を挿入したのち、側壁又は軸部 の端部の弾力性を利用して、軸部の端部に対して抜け止め突起とを係合させる。 それによりクランプ片は支持部に対して脱落しないように、且つ、回動自在に取 付けることができる。すなわち、クランプ片を本体側の支持部に対して回動自在 に取付けることが、側壁又は軸部の端部の弾力性を利用して行うことができ、前 記従来のように、クランプ片におけるカーリング部をその大きいばね力に抗して 押し広げることを必要としないから、その取付けが至極簡単にできるのである。

【００１０】 つぎに、カバー体を本体に被せてクランプする場合は、クランプ片を、その他 端における係合部がカバー体に係合する方向に回動して押圧することにより、そ の弾性力でカバー体を押圧するから、前記カバー体を本体に対して締め付けるこ とができるのであり、このとき、前記クランプ片における軸部が、本体側に支持 部に設けたブロック片に接当し、このブロック片によって、前記の締め付け力を 支持するから、前記抜け止め突起に、前記の締め付け力が作用することはないの である。

【００１１】 すなわち、本考案のクランプ装置においては、本体に対するカバー体の締め付 け力は、ブロック片にて支持する一方、クランプ片の支持部からの脱落防止は、 当該クランプ片における軸部に対する抜け止め突起の係合によって行うのである 。

【００１２】

【考案の効果】

従って、本考案によると、クランプ片を本体側に対して回動自在に取付けるこ とが、従来のものに比べて至極簡単にできて、その組立に要する手数を大幅に低 減でき、しかも、組立時において、折れ損が発生することを確実に防止できると 共に、耐久性を大幅に向上できる効果を有する。

【００１３】

【実施例】

つぎに、図面を参照しながら本考案の実施例によるクランプ装置を説明する。 なお、以下、自動車における合成樹脂製のエアクリーナの本体に対してカバー 体を締め付けるクランプ装置を代表させて説明するが、本考案はかかる実施例に 限定されるものでなく、工具箱とその蓋体など、二つの部材の着脱自在に締結す る場合に広く採用することができることは言うまでもない。

【００１４】 図において、符号１は、自動車のエンジンに用いられているエアクリーナにお ける本体であり、符号２は、その上に被せられるカバー体である。このカバー体 ２は前記本体１に対し、クランプ片３及び支持部４からなるクランプ装置により 着脱自在に締め付けされる。 前記クランプ片３は、図２〜図７に示すように、その全体が弾力製を有する合 成樹脂にて円弧状のバネ部６と折り曲げ部７とを形成するように一体的に成形さ れ、その基端部には、軸部５が一体的に造形されている。この軸部５は、他の部 分と肉厚を同じにするために実質的に円筒状にされており、その両端の上側に傾 斜面８ａ，８ｂが形成されている。更に、軸部５の内部には、図７に示すように 、軸部５の軸線に沿って延びる板状の縦リブ９と、軸線と直角に延びる横リブ１ ０とが各々一体的に造形されている。なお、前記軸部５の内面１１には、抜き勾 配がつけられている。

【００１５】 また、前記クランプ片３におけるバネ部６の上端側には、従来のクランプ片と 同じように、Ｕ字状に折り返された係合部１２と、それに続く指掛け部１３が設 けられている。なお、係合部１２から指掛け部１３にかけては強度を保つため、 及び成形上の都合等の観点から、リブ１４を設けるのが好ましく、バネ部６から 折り曲げ部７にかけてもリブ１５を設けるのが好ましい。更にまた、二点鎖線で 示すように、指掛け部１２の表面及びバネ部６の背面にスベリ止めのためのビー ド１６を形成するのが好ましい。

【００１６】 なお、前記クランプ片３は、合成樹脂、とくにポリアミド樹脂、ポリアセター ル樹脂、ＡＢＳ樹脂などのエンジニアリングプラスチックから一体成形するのが 好ましい。しかし本考案においてはそれらに限定されるものではなく、金属その 他の材料も使用しうる。また、本体１については従来のものと同じく、ガラス繊 維などの補強材の入った合成樹脂（たとえばポリプロピレン）が好適に用いられ る。

【００１７】 次に、本体１側における支持部４は、本体１の上端から側方に一体的に突出す るブロック片１７と、そのブロック片１７の両側に、互いに平行に本体１から一 体的に突出する左右一対の側壁１８ａ，１８ｂとから構成されている。 前記ブロック片１７の下面には、図９に示すように、前記クランプ片３におけ る軸部５の外周面が接当する半円筒状の凹面１９と、その凹面１９から下方に傾 斜しながら連続する傾斜面２０とが形成されている。

【００１８】 一方、前記両側壁１８ａ，１８ｂは、ブロック片１７との間に各々隙間２１ａ ，２１ｂが形成され（図８参照）、また、両側壁１８ａ，１８ｂの相対向する内 面間の間隔Ｗは、前記軸部５の長さとほぼ同じにされている。更にまた、前記両 側壁１８ａ，１８ｂの内面には、略Ｊ字状に形成した抜け止め突起２２ａ，２２ ｂが各々一体的に造形されている。この両抜け止め突起２２ａ，２２ｂの断面形 状は、図８に示すように、その上面が水平の係止面２３とされ、下面側は、クラ ンプ片３における軸部５の挿入を容易にするために傾斜面２４とされて、略三角 形状になっている。

【００１９】 以上のごとく構成されるクランプ装置を組み立てるには、まず、図８及び図９ に実線で示すように、クランプ片３の軸部５を、支持部４の下方に臨ませ、両傾 斜面８ａ，８ｂが上を向くような姿勢にて、そのままクランプ片３を、矢印Ａで 示すように上方に引き上げると、軸部５の両端の傾斜面８ａ，８ｂの各々が、両 側壁１８ａ，１８ｂの各々における抜け止め突起２２ａ，２２ｂの傾斜面２４と 当接し、さらに引き上げると両側壁１８ａ，１８ｂを矢印Ｂで示すように両側に 弾力的に押し拡げることになる（この場合において、軸部５における両傾斜面８ ａ，８ｂ及び両抜け止め突起２２ａ，２２ｂにおける傾斜面２４のうちいずれか 一方を省略するようにしても良い）。それにより軸部５は抜け止め突起２２を乗 り越えてブロック片１７の内部に入り、側壁１８が元のように閉じる。従って、 軸部５は凹面１９と両抜け止め突起２２ａ，２２ｂとによって回動自在に枢着さ れるようになる。

【００２０】 つぎに、カバー体２を本体１に対して締め付けるには、図９に示すように、カ バー体２を本体１上に被せ、指掛け部１３を矢印Ｃ方向に押す。それにより係合 部１２がカバー２の端部の凸部２５を乗り越えるから、バネ部６の弾力性でカバ ー体２を本体１に対して締め付けることができる。この場合、軸部５に作用する 締め付け力は、ブロック片１７にて支持することになり、両抜け止め突起２２ａ ，２２ｂに対して前記の締め付け力が作用することはない。従って、比較的大き い力でカバー２を本体１に締め付けることができるのである。

【００２１】 前記図１〜図９の実施例では、クランプ片３を、その軸部５の下面側に対する 両抜け止め突起２２ａ，２２ｂにて回動自在に枢着する場合を示したが、この軸 部５の内部を利用して、回動自在に枢着することもできる。 図１０〜図１４は、このような場合の実施例を示している。すなわち、両側壁 １８ａ，１８ｂの内面の各々に、抜け止め突起３１ａ，３１ｂをピンの形態して 一体的に造形する一方、前記軸部５の両端の上側（カバー２に近い側）には、各 々３本のスリット３２，３３，３４を形成し、中央のスリット３２の内側面を、 外向きに拡がるテーパ状に形成している。

【００２２】 このものは、図１１及び図１２に示すように、クランプ片３における軸部５を 、ブロック片１７の下面に向かって矢印Ａの方向に押圧すると、中央のスリット ３２内に前記ピン型の各抜け止め突起３１ａ，３１ｂが嵌まり、この中央のスリ ット３２と外側の両スリット３３，３４の間の２本の舌片３５が、図１３に二点 鎖線で示すように、その弾性に抗して広がり変形にし、それによって前記各ピン 型の抜け止め突起３１ａ，３１ｂが筒状の軸部５内に嵌まり係合することになる 。そのとき、両抜け止め突起３１ａ，３１ｂは、軸部５の内径より小径にされて いるので、クランプ片３を支持部４に対して回動自在に枢着することできるので あり、この状態で、クランプ片３の上端部を、図１４に矢印Ｄで示すようにカバ ー体２の方向に押圧することにより、カバー体２を本体１に対して締め付けるこ とができるのであり、この場合における締め付け力は、前記ブロック体１７にて 支持されるのである。

【００２３】 なお、前記図１の実施例において、両側壁１８ａ，１８ｂをその弾性に抗して 開くに際しては、図１５に示すように、ペンチ状の工具３６を使用すれば良く、 この工具３６の使用することによって、クランプ片３の取付け、及び取り外しを 一層容易に行うことができる。また、前記各実施例は、いずれも、クランプ片３ を本体１側に回動自在に枢着する一方、クランプ片３の他端をカバー体２側に着 脱自在に係合する場合を示したが、本考案は、これに限らず、クランプ片３をカ バー体２側に回動自在に枢着する一方、クランプ片３の他端を本体１側に着脱自 在に係合するように構成しても良いのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のクランプ装置の一実施例を示す一部切
欠斜視図である。

【図２】本考案におけるクランプ片の一実施例を示す正
面図である。

【図３】図２の左側面図である。

【図４】図２の背面図である。

【図５】図２の底面図である。

【図６】図２の平面図である。

【図７】図３の VII-VII 視断面図である。

【図８】図１のクランプ装置の組み付け方法を示す一部
切欠正面図である。

【図９】図１のクランプ装置の組み付け状態および使用
状態を示す説明図である。

【図１０】本考案におけるクランプ装置の他の実施例を
示す一部切欠斜視図である。

【図１１】図１０の支持部にクランプ片を取り付ける手
順を示す一部断面正面図である。

【図１２】図１０の支持部にクランプ片を取りつける手
順を示す一部断面側面図である。

【図１３】図１０のクランプ片の軸部の要部拡大平面図
である。

【図１４】図１０のクランプ装置の作用状態を示す一部
断面側面図である。

【図１５】本考案のクランプ装置のさらに他の実施例に
おける組み付け方法を示す正面図である。

【図１６】従来のクランプ装置の一例を示す斜視図であ
る。

【図１７】従来のクランプ装置の他の例を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 本体 ２ カバー体 ３ クランプ片 ４ 支持部 ５ 軸部 ８ａ，８ｂ 傾斜面 １７ ブロック片 １８ａ，１８ｂ 側壁 ２２ａ，２２ｂ，３１ａ，３１ｂ 抜け止め突起 ２４ 傾斜面 ３２，３３，３４ スリット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】本体に設けた一対の側壁を有する支持部
   と、基端に前記支持部に対して回動自在に枢着する軸部
   を、他端に前記本体におけるカバー体に対して着脱自在
   に係合する係合部を各々備えた弾性体製のクランプ片と
   から成るクランプ装置において、前記支持部に、前記ク
   ランプ片における軸部の外周面のうち前記カバー体側の
   外周面が接当するブロック片を設ける一方、前記両側壁
   のうち少なくとも一方の側壁に、前記クランプ片におけ
   る軸部の端部と係合する抜け止め突起を設け、更に、前
   記クランプ片における軸部の端部と抜け止め突起との係
   合を、軸部の端部又は両側壁のうち少なくとも一方の弾
   性変形により行なうように構成したことを特徴とするク
   ランプ装置。