JPH0528738U - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートクッションを跳ね上げた際に、据付部位
側には最小限の部品を残すだけですみ、積み込む荷物な
どの邪魔にならず、作業性，乗降性が向上し、また、側
方に跳ね上げたシートクッションが車室内の前後方向に
延びる空間を仕切ることがなく、長い荷物も積むことが
できる車両用シートを提供する。 【効果】シートクッション２３を、その一側部２３ａ側
を回動中心として他側部２３ｂを側方に跳ね上げ可能に
シートスライド装置３０に支持し、シートクッション２
３を跳ね上げたとき、跳ね上げる側の側部２３ｂに設け
た座席支持部材６０が、対応する車体側のレール５１か
ら外れる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートクッションとシートスライド装置とを有し、前記シートクッ ションは、前記シートスライド装置を介して車体側に前後移動可能に据え付けら れ、据付部位から跳ね上げることができる車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の車両用シートは、例えば、図７に示すようなものがある。 すなわち、シートクッション１は、シートスライド装置３を介して車体フロア ４に前後移動可能に据え付けられており、かつ、シートクッション１は前方に跳 ね上げ可能にシートスライド装置３に支持されている。

【０００３】 車室内に荷物空間を確保する場合や乗降時などには、まず、シートスライド装 置３によってシートクッション１を前方に移動させ、つぎに、シートバック２を 前倒させてからシートクッション１を、シートバック２ごと前方に跳ね上げる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の車両用シートでは、荷物空間を確保する場合 や乗降時などに、シートクッション１を跳ね上げても、シートスライド装置３を 構成するすべてのレールは車体フロア５にそっくりそのまま残るから、乗降者自 身や積み込む荷物などがぶつかったりして、作業性や乗降性が良くないという問 題点があった。

【０００５】 また、荷物空間を確保すべくシートクッション１を跳ね上げても、跳ね上げら れたシートクッション１などが、車体フロア５から壁のように突き出て、車室内 の前後方向に延びる空間を仕切ってしまうから、長い荷物を積むことができず使 い勝手が良くないという問題点があった。

【０００６】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、座席を跳ね上 げた際に、車体フロア側には最小限の部品を残すだけですみ、積み込みむ荷物の 邪魔にならず、作業性，乗降性および使い勝手を良くすることができる車両用シ ートを提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するための要旨とするところは、 シートクッションとシートスライド装置とを有し、前記シートクッションは、 前記シートスライド装置を介して車体側に前後移動可能に据え付けられ、据付部 位から跳ね上げることができる車両用シートにおいて、 前記シートクッションは、その一側部側を回動中心として他側部を側方に跳ね 上げ可能に、前記シートスライド装置に支持されており、 前記シートスライド装置は、前記シートクッションを跳ね上げる際、回動中心 となるシートクッションの一側部側を枢支する座席側のレールと、該座席側のレ ールが前後移動可能に嵌合する車体側のレールと、前記シートクッションの跳ね 上げ可能な他側部に設けられる座席支持部材と、該座席支持部材が前後移動可能 に嵌合し、跳ね上げの際に外れる車体側のレールとを有し、 前記座席支持部材に、前記シートクッションが着座位置にある際、対応する前 記一方の車体側のレールに摺動可能に嵌合する係合部を形成する一方、前記車体 側のレールに、シートクッションを側方に跳ね上げる際、前記係合部が外れるた めの係脱用開口を形成したことを特徴とるす車両用シートに存する。

【０００８】

【作用】

車両用シートが通常の着座位置にある際、車両用シートのシートクッションは 、シートスライド装置により前後位置を調整できるように支持されている。

【０００９】 この場合、一対の車体側のレールの一方に、シートクッションの一側部側の座 席側のレールが前後移動可能に嵌合し、同様に、他方の車体側のレールに、シー トクッションの他側部側の座席支持部材が前後移動可能に嵌合する。

【００１０】 着座位置にあるシートクッションを、その一側部側を回動中心とし他側部を据 付部位から側方に跳ね上げれば、車室内に荷物を積み込むための荷物空間を確保 したり、乗降空間を確保して乗降性を向上することができる。

【００１１】 シートクッションを側方に跳ね上げる場合には、まず、一方の車体側のレール に摺動可能に嵌合している座席支持部材の係合部を、車体側のレールの係脱用開 口からレールの外側へ外す。

【００１２】 つぎに、他方の車体側のレールに嵌合している座席側のレールが枢支するシー トクッションの一側部側を回動中心として、該シートクッションの他側部を側方 に跳ね上げる。

【００１３】 それにより、車両用シートの据付部位に、一の車体側のレールを残すだけで、 車室内の前後方向に延びる空間を分断しないように、座席支持部材を含めたシー ト全体が側方に引き起されて、荷物空間や乗降空間を確保することができる。

【００１４】 引き起されたシートクッションを、もとの着座位置に回動させて、シートクッ ションの一側部に設けてある座席支持部材の係合部を、対応する一の車体側のレ ールの係脱用開口からレール内に嵌合させれば、車両用シートは着座できる状態 となる。

【００１５】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。 図１から図６は本考案の一実施例を示している。 図１，図２および図５に示すように、車両用シート２０は、シートスライド装 置３０を介して、車体フロア１０の据付部位１１に前後移動可能に据え付けられ たシートクッション２３を有してる。シートクッション２３の後端部には、リク ライニング機構２２を介してシートバック２１が傾動角度が調整可能に支持され ている。

【００１６】 シートクッション２３は、車体側壁寄りのアウター側部２３ａの側を回動中心 として車室中心寄りのインナー側部２３ｂを側方に跳ね上げ可能に、シートスラ イド装置３０に支持されている。

【００１７】 車体フロア１０の据付部位１１には、車両用シート２０と対称的に形成された もう一つの車両用シート２０ａが、車両用シート２０のインナー側部２３ｂの側 に隣接するように据え付けられている。

【００１８】 シートスライド装置３０は、シートクッション２３のアウター側部２３ａの下 方に配されるアウターレールユニット４０と、シートクッション２３のインナー 側部２３ｂの下方に配されるインナーレールユニット５０とを具備して成る。

【００１９】 アウターレールユニット４０は、シートクッション２３のアウター側部２３ａ の下方に、支持ブラケット４３，４３を介して回動可能に枢着された座席側のレ ール４４と、座席側のレール４４が前後移動可能に嵌合する車体側のアウターレ ール４５とを有している。

【００２０】 さらに詳しく言えば、座席側のレール４４は溝状断面に形成され、天井部４４ ａと両側壁部とを有している。同じく、アウターレール４５も溝状断面に形成さ れ、底面部４５ａと両側壁部とを有している。支持ブラケット４３，４３は座席 側のレール４４の天井部４４ａの前後にそれぞれ固着されている。

【００２１】 シートクッション２３のアウター側部２３ａの下方には、座席側のレール４４ の支持ブラケット４３，４３に対応する取付ブラケット４１，４１が固設されて おり、各々の取付ブラケット４１は、支持ブラケット４３に枢軸４２を介して枢 支されている。アウターレール４５は、その底面部４５ａが据付部位１１の上段 部１２に、レッグ部材４６，４６を介して固設されている。

【００２２】 シートクッション２３のアウター側部２３ａの側の枢軸４２，４２は、シート クッション２３を側方に跳ね上げる際、回動中心となる部位である。

【００２３】 また、図１および図５に示すように、アウターレールユニット４０にはアウタ ーロック機構４７が設けられている。アウターロック機構４７は、シートクッシ ョン２３を所望の前後位置に拘束すべく、アウターレール４５に対する座席側の レール４４の前後方向の移動を阻止可能に設けられている。

【００２４】 さらに詳しく言えば、アウターロック機構４７は、アウターレール４５の側壁 に連接されたロック孔（図示せず）に係脱すべく、座席側のレール４４の天井部 ４４ａに揺動可能に枢支されたラッチ部材４８を有している。ラッチ部材４８は 、ばね部材（図示せず）によりアウターレール４５のロック孔に係合する方向に 付勢されている。

【００２５】 また、ラッチ部材４８の基端部には、連動部材４９の一端が連結されている。 連動部材４９は、アウターロック機構４７のロック解除可能に設けられており、 アウターケーシング４９ｂと、その内部に移動可能に内挿されたインナーケーブ ル４９ａとから成る。連動部材４９はシートクッション２３の底面部を沿うよう に配され、その他端はインナー側部２３ｂの座席支持部材６０に延ばされている 。

【００２６】 インナーレールユニット５０は、シートクッション２３のインナー側部２３ｂ の下方に固設された座席支持部材６０と、座席支持部材６０が前後移動可能に嵌 合し、跳ね上げの際に外れる車体側のインナーレール５１とを具備して成る。

【００２７】 さらに詳しく言えば、図１に示すように、インナーレール５１は、取付部５２ と立設部５３とが略直角に連なるＬ字形断面に形成され、取付部５２が据付部位 １１の下段部１３にボルト止めされている。立設部５３はその上端縁側が折曲さ れて形成されたスライド面部５４と挟持フランジ部５５とを有している。

【００２８】 一方、図２に示すように、座席支持部材６０の下端縁に、インナーレール５１ のスライド面部５４や挟持フランジ部５５に摺動可能に嵌合する一対の係合部６ １，６１が形成されている。

【００２９】 各々の係合部６１は、内側面部６０ａの側に延びるようなフック状に形成され ている。各々の係合部６１は、インナーレール５１の立設部５３に形成されてい る一対の係脱用開口５６，５６からインナーレール５１に嵌合するものである。 なお、各々の係脱用開口５６は、インナーレール５１の立設部５３のスライド面 部５４および挟持フランジ部５５を矩形状に切り欠いて形成されている。

【００３０】 座席支持部材６０の内側面部６０ａの下方には、インナーレール５１のスライ ド面部５４上を転動する一対のローラー部材６２，６２が枢着されている。座席 支持部材６０の内側面部６０ａの中央には、シートクッション２３のインナー側 部２３ｂを跳ね上げ不能に拘束するインナーロック機構６３を構成するフック部 材６３ａが揺動可能に枢支されている。

【００３１】 フック部材６３ａは、揺動してインナーレール５１の立設部５３に複数穿設さ れたロック孔５７，５７…に係脱するものであり、ロック孔５７，５７…に係合 する方向にばね部材（図示せず）により付勢されている。また、フック部材６３ ａには、内側面部６０ａに沿って座席前方に延びる操作ロッド６４が一体的に回 転可能に固設されている。操作ロッド６４はインナーロック機構６３のロック解 除操作を行なうものである。

【００３２】 フック部材６３ａの基端部には、アウターロック機構４７の側から延びる連動 部材４９のインナーケーブル４９ａの一端部が連結されている。連動部材４９は アウターロック機構４７のロック解除操作をすべく設けられている。

【００３３】 図５および図６に示すように、ラッチ部材４８に連結された連動部材４９のイ ンナーケーブル４９ａは、シートクッション２３を跳ね上げた際にたるんで、ラ ッチ部材４８を揺動操作できずアウターロック機構４７のロック解除操作が不能 となる長さに設定されている。

【００３４】 次に作用を説明する。 図５に示すように、車両用シート２０が通常の着座位置にあるとき、シートク ッション２３は、アウターレールユニット４０のアウターロック機構４７により 前後移動不能に拘束されており、また、インナーレールユニット５０のインナー ロック機構６３により側方に跳ね上げ不能に拘束されている。

【００３５】 すなわち、アウターロック機構４７を構成するラッチ部材４８が、ばね部材（ 図示せず）の付勢力によりアウターレール４５の側壁に連接されたロック孔（図 示せず）に係合する一方、インナーロック機構６３を構成するフック部材６３ａ が、ばね部材（図示せず）の付勢力によりインナーレール５１の立設部５３に穿 設されたロック孔５７に係合している。

【００３６】 車両用シート２０を着座姿勢のまま、インナーロック機構６３の側の操作ロッ ド６４により付勢力に抗してフック部材６３ａを揺動させロック孔５７から離脱 させると、座席支持部材６０の係合部６１，６１がインナーレール５１に対して 摺動可能な状態となる。

【００３７】 フック部材６３ａの揺動によって、連動部材４９のアウターケーシング４９ｂ の中のインナーケーブル４９ａが引かれて、アウターロック機構４７のラッチ部 材４８が付勢力に抗して揺動し、アウターレール４５のロック孔（図示せず）か ら離脱し、それにより、座席側のレール４４もアウターレール４５に対して前後 移動可能な状態となる。このとき、シートクッション２３を所望の前後位置に調 整することができる。

【００３８】 図６に示すように、着座姿勢にあるシートクッション２３を、そのアウター側 部２３ａの側を回動中心としインナー側部２３ｂを据付部位１１から側方に跳ね 上げれば、車室内に荷物を積み込むための荷物空間Ａを確保したり、乗降空間を 確保して乗降性を向上することができる。

【００３９】 シートクッション２３を側方に跳ね上げる場合には、まず、リクライニング装 置２２によりシートバック２１を前倒させてから、前述したように操作ロッド６ ４によって、インナーロック機構６３のロック状態を解除する。

【００４０】 つぎに、図４に示すように、シートクッション２３を前後移動させて、インナ ーレール５１に摺動可能に嵌合している座席支持部材６０の係合部６１，６１を 、インナーレール５１の係脱用開口５６，５６の位置にあわせてから、係脱用開 口５６，５６より係合部６１，６１をインナーレール５１の外側へ外す。

【００４１】 続いて、図１に示すように、アウター側部２３ａを座席側のレール４４に枢支 している枢軸４２，４２を回動中心として、インナー側部２３ｂを側方に跳ね上 げればよい。他方の車両用シート２０ａも同様にして、側方に跳ね上げることが できる。

【００４２】 それにより、車体フロア１０の据付部位１１の下段部１３に固設されたインナ ーレール５１を残すだけで、車室内の前後方向に延びる空間を分断しないよう、 座席支持部材６０を含めた車両用シート２０が全体的に側方に引き起されて、荷 物空間Ａや乗降空間を確保することができる。

【００４３】 図６に示すように、シートクッション２３が跳ね上げられているとき、アウタ ーロック機構４７に連結されている連動部材４９のインナーケーブル４９ａの一 端側はたるむから、インナーケーブル４９ａによりラッチ部材４８が引かれるこ とはなく、アウターロック機構４７のロック状態が維持される。

【００４４】 車両用シート２０を当初の着座姿勢に戻す場合は、まず、引き起されたシート クッション２３を、据付部位１１の方向に回動させる。続いて、シートクッショ ン２３のインナー側部２３ｂに固設してある座席支持部材６０の係合部６１，６ １を、対応するインナーレール５１の係脱用開口５６，５６からレール５１内に 嵌合させ。そしてアウターロック機構４７およびインナーロック機構６３をそれ ぞれ拘束状態にし、シートクッション２３を後方に傾動させればよい。

【００４５】 なお、前記実施例にかかる車両用シート２０によれば、座席支持部材６０はシ ートクッション２３のインナー側部２３ｂの下方に固設されているが、座席支持 部材は、インナー側部２３ｂの下方に折り畳み可能に設けることもできる。

【００４６】

【考案の効果】

本考案にかかる車両用シートによれば、シートクッションを、その一側部側を 回動中心として他側部を側方に跳ね上げ可能にシートスライド装置に支持し、シ ートクッションを跳ね上げたとき、跳ね上げる側の側部に設けた座席支持部材が 、対応する車体側のレールから外れるから、シートクッションを跳ね上げた際に 、据付部位側には最小限の部品を残すだけですみ、積み込む荷物などの邪魔にな らず、作業性，乗降性が向上し、また、側方に跳ね上げたシートクッションが車 室内の前後方向に延びる空間を仕切ることがなく、長い荷物も積むことができる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る車両用シートを跳ね上
げた状態を示す斜視図である。

【図２】本考案の一実施例に係る車両用シートのインナ
ーレールユニットを示す分解斜視図である。

【図３】本考案の一実施例に係る車両用シートが着座位
置にある状態を示す側面図である。

【図４】本考案の一実施例に係る車両用シートを跳ね上
げる状態を示す側面図である。

【図５】本考案の一実施例に係る車両用シートが着座位
置にある状態を示す正面図である。

【図６】本考案の一実施例に係る車両用シートを跳ね上
げた状態を示す正面図である。

【図７】従来例の車両用シートを示す側面図である。

【符号の説明】

１０…車体フロア １１…据付部位 ２０，２０ａ…車両用シート ２３…シートクッション ２３ａ…アウター側部 ２３ｂ…インナー側部 ３０…シートスライド装置 ４０…アウターレールユニット ４２…枢軸 ４４…座席側のレール ４５…アウターレール ５０…インナーレールユニット ５１…インナーレール ５６…係脱用開口 ６０…座席支持部材 ６１…係合部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッションとシートスライド装置と
   を有し、前記シートクッションは、前記シートスライド
   装置を介して車体側に前後移動可能に据え付けられ、据
   付部位から跳ね上げることができる車両用シートにおい
   て、 前記シートクッションは、その一側部側を回動中心とし
   て他側部を側方に跳ね上げ可能に、前記シートスライド
   装置に支持されており、 前記シートスライド装置は、前記シートクッションを跳
   ね上げる際、回動中心となるシートクッションの一側部
   側を枢支する座席側のレールと、該座席側のレールが前
   後移動可能に嵌合する車体側のレールと、前記シートク
   ッションの跳ね上げ可能な他側部に設けられる座席支持
   部材と、該座席支持部材が前後移動可能に嵌合し、跳ね
   上げの際に外れる車体側のレールとを有し、 前記座席支持部材に、前記シートクッションが着座位置
   にある際、対応する前記一方の車体側のレールに摺動可
   能に嵌合する係合部を形成する一方、前記車体側のレー
   ルに、シートクッションを側方に跳ね上げる際、前記係
   合部が外れるための係脱用開口を形成したことを特徴と
   るす車両用シート。