JP2002211283A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 セカンドシートに好適な跳上げ式の車両用シ
ートであって、車両床面への取付強度を強化する。クッ
ションロック解除操作が簡単に行え、且つ跳上げ状態
時、荷室内にレッグが突出するのを防止する。安全性や
見栄えを高め、荷室スペースを十分確保する。 【解決手段】 ロック解除用ストラップ２７により操作
する連結シャフト２６のインナー側端末２６ａにインナ
ー側クッションロック機構４０のロック解除レバー４４
を取付ける。アウター側端末２６ｂにアウター側クッシ
ョンロック機構のロック解除レバー５５を取付ける。双
方のクッションロック機構４０、５０のロック解除を連
動して行う。シートを前方に跳上げ操作する時、ロアレ
ール２１下面にアウター側クッションロック機構５０に
おけるレッグ５１を格納する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワゴン車等の３列
席を有する車両におけるセカンドシートに好適な車両用
シートに係り、特に、シートクッションを支持するイン
ナー側及びアウター側のシートスライド装置におけるロ
アレールのリヤ側にクッションロック機構が配設され、
シートクッションに対してシートバックを前倒しした
後、前記クッションロック機構のロックを解除して、ロ
アレール前端のヒンジ部を基にシートを前方に跳上げ操
作する車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ワゴン車等では多人数が搭乗で
きるように、ファーストシート、セカンドシート、サー
ドシートの３列にシートが設置されるものが多く、この
うち、特にセカンドシートとしては、サードシートに乗
員が乗降する際に乗降スペースを多く確保できるよう
に、跳上げ式のタイプのものがよく知られている。

【０００３】このセカンドシートとして使用される車両
用シート１は、図８に示すように、乗員が着座するシー
トクッション１ａにリクライニングデバイス２を介して
シートバック１ｂが背もたれ角度を調整できるように傾
動可能に取付けられており、シートバック１ｂの上縁に
は、ヘッドレスト１ｃが取付けられている。

【０００４】そして、シートクッション１ａの下面にシ
ートスライド装置３が取付けられており、このシートス
ライド装置３は、ロアレール４に対してアッパーレール
５が車両の前後方向に沿ってスライド可能であり、シー
ト位置を前後方向に調整できるようになされている。更
に、ロアレール４の前端は、ヒンジブラケット６を介し
て車両床面に固定されており、また、ロアレール４の後
部側はクッションロック機構７を介して車両床面に固定
される。

【０００５】また、この車両用シート１を前方に跳上げ
操作するには、まず、シートバック１ｂを前倒しした
後、シートスライド装置３を調整して跳上げ基準位置に
位置決めし、次いで、クッションロック機構７のロック
状態を解除した後、ヒンジブラケット６を基にシート全
体を前方に跳上げ操作して跳上げ状態とする。

【０００６】図９に示す如く、インナー側及びアウター
側のシートスライド装置３ａ、３ｂのリヤ側は、インナ
ー側シートスライド装置３ａのクッションロック機構７
として、ロアレール４の下面に固定されるブラケット７
ａにラッチケーシング７ｂが支持され、このラッチケー
シング７ｂ内には、車両床面のストライカー７ｃと係合
するラッチ７ｄが回動可能に収容され、ラッチ７ｄはロ
ック解除レバー７ｅを操作することにより、ストライカ
ー７ｃとの係合が解除される。尚、ロック解除レバー７
ｅは、操作ワイヤ７ｆにより操作される。

【０００７】一方、アウター側シートスライド装置３ｂ
におけるロアレール４のリヤ側には、その下面に上下に
長いレッグ８が固着され、ロアレール４のリヤ側はこの
レッグ８により車両床面に支持されている。従って、車
両用シート１を前方に跳上げ操作した際、図１０に示す
ように、アウター側シートスライド装置３ｂのレッグ８
は荷室Ｒ内に突出する状態となる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の３
列シート車両におけるセカンドシートのような前方への
跳上げ操作が可能な車両用シート１においては、インナ
ー側シートスライド装置３ａのロアレール４下面にクッ
ションロック機構７が設けられているが、アウター側シ
ートスライド装置３ｂには、ロアレール４の後方下面に
単にシートを支持するレッグ８が設けられているだけで
あるため、シートクッションの車両床面に対する固定強
度を強化することが望まれていた。

【０００９】更に、図１０に示すように、シート１を前
方に跳上げた状態では、荷室Ｒ内にレッグ７が突出し、
特にドア近くにあるため、例えば、サードシートに乗り
降りする際、身体が触れたり衣服等が引掛かる等の虞れ
があり、乗降時の邪魔になり易く、また、荷室Ｒ内に突
出感があり、見栄えも悪く、加えて荷室Ｒのスペースが
狭められるという欠点が指摘されている。この対策とし
て、レッグ８を覆うための大型のカバー９を取付けるこ
とも実施されているが、大型のカバー９を取付けた場合
は安全性や見栄え面では、改善されるものの、製品のコ
スト高を招くと共に、荷室Ｒのスペース効率を改善する
には至らないものであった。

【００１０】本発明の目的は、３列シート車両のセカン
ドシート等に好適な車両用シートであって、アウター側
シートスライド装置のロアレールのリヤ側に設けられる
シートクッションを支持するレッグにロック機能を付与
し、しかも、インナー側、アウター側のクッションロッ
クのロック解除が簡単に行えると共に、シートを前方に
跳上げ操作した際、レッグが荷室内に突出することがな
く、安全面、体裁面でも好ましく、しかも、荷室内のス
ペース及び後席への乗降スペースを充分確保できる車両
用シートを提供するものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は前述する課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シートクッションを支持するインナー側及
びアウター側のシートスライド装置におけるロアレール
のリヤ側にクッションロック機構が配設され、シートク
ッションに対してシートバックを前倒しした後、前記ク
ッションロック機構のロックを解除して、ロアレール前
端のヒンジ部を基にシートを前方に跳上げ操作する車両
用シートであって、前記インナー側及びアウター側のシ
ートスライド装置におけるクッションロック機構のロッ
ク解除レバーに連結シャフトの両端が固定され、双方の
ロック解除を同時に行うことができると共に、アウター
側シートスライド装置におけるクッションロック機構
は、ロアレールに起倒可能に取付けられ、シートを支持
するレッグと、レッグの側面に回動可能に支持され、車
両床面のストライカーと係合する簡易ロックとを備え、
シートクッションを前方に跳上げ操作する際、前記レッ
グがロアレール下面に倒れ込み、格納されることを特徴
とする。

【００１２】請求項１に記載の車両用シートによれば、
アウター側シートスライド装置におけるロアレールのリ
ヤ側に設けられているレッグに簡易ロックを付設すると
いう簡単な構成でシートの両側を車両床面上にロックで
き、シートの固定強度を強化できる。更に、インナー側
及びアウター側のクッションロック機構のロック解除レ
バーに連結シャフトの両端末を固定するという構成であ
るため、クッションロック機構におけるロック解除を同
時に行える。加えて、シートの前方への跳上げ操作時に
は、アウター側のクッションロック機構のレッグがロア
レールの下面側に倒れ込んで格納されるため、荷室内に
レッグが突出することがない。

【００１３】本発明の請求項２に記載の車両用シート
は、アウター側シートスライド装置におけるクッション
ロック機構は、ロアレール後部にレッグが起倒可能に取
付けられると共に、このレッグの側面に車両床面のスト
ライカーと係合する簡易ロックが回動可能に支持され、
ロアレールの前端にロアレールの長手方向に沿って延び
るレッグ格納用ロッドの一方端が回動可能に取付けら
れ、このレッグ格納用ロッドの他方端がレッグの回転中
心より下方に枢支され、レッグ格納用ロッドの回転中心
がロアレールの回転中心よりも後方側にずらして設定さ
れていることにより、シートの前方への跳上げ操作時、
クッションロック機構のレッグがレッグ格納用ロッドに
より格納方向に引寄せられてロアレール下面に沿って格
納されることを特徴とする。

【００１４】請求項２に記載の車両用シートによれば、
アウター側シートスライド装置におけるロアレールの回
転中心に比べ、クッションロック機構のレッグに取付け
られているレッグ格納用ロッドの回転中心が後方側に位
置しているため、シートスライド装置のロアレールをヒ
ンジブラケットを基に前方に跳上げ操作すれば、レッグ
格納用ロッドの後端側がロアレールに対して相対的に前
方に移動することにより、レッグにロアレール側に倒れ
込む方向への力が作用して、シートの跳上げ操作と連動
して、レッグがロアレール下面に自動的に格納される。
また、ロアレール後部側に設けられるレッグは、レッグ
格納用ロッドにより支持され、２点支持により取付強度
を強化することができる。

【００１５】本発明の請求項３に記載の車両用シート
は、アウター側シートスライド装置におけるロアレール
の後部側に設けられるクッションロック機構は、ロック
解除操作部材の操作により作動する連結シャフトのアウ
ター側端末に連結され、ロアレール下面にブラケットを
介して回動可能に取付けられるロック解除レバーと、ロ
アレール後部側下面に起倒可能に取付けられるレッグ
と、レッグの内側面に回動可能に支持され、車両床面の
ストライカーと係合可能となる簡易ロックと、レッグ内
側面に簡易ロックと隣接する位置に回動可能に支持さ
れ、前記ロック解除レバーに押圧され、簡易ロックをロ
ック解除方向に操作する操作片とからなることを特徴と
する。

【００１６】請求項３に記載の車両用シートによれば、
連結シャフトのアウター側端末がロック解除レバーと連
結しており、このロック解除レバーと分離して簡易ロッ
クを回動可能に支持するレッグが設けられているため、
連結シャフトを操作すれば、ロック解除レバーが操作片
を介して簡易ロックを連繋動作させてロックを解除する
と共に、ロック解除レバーとレッグとは分離しているた
め、シートの跳上げ操作時、レッグが格納方向に移動し
ても、連結シャフトと干渉することがなく良好にレッグ
を格納操作できる。また、連結シャフトに接続されるロ
ック解除レバーとレッグとはロアレールに対して別個に
取付けられるため、組付作業が容易なものとなる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
の好適な実施の形態について、図面を参照して詳述す
る。図１は本発明に係る車両用シートを３列シート車両
のセカンドシートに適用した実施形態を示すシート機構
部分の斜視図、図２は同車両用シートのシートスライド
装置を示す斜視図、図３は同車両用シートにおけるシー
トスライド装置を後部側から見た正面図、図４はインナ
ー側シートスライド装置におけるクッションロック機構
の構成を示す側面図、図５はアウター側シートスライド
装置におけるクッションロック機構のロック状態を示す
側面図、図６はアウター側シートスライド装置における
クッションロック機構のロック解除状態を示す側面図、
図７は本発明に係る車両用シートを前方に跳上げ操作し
た状態を示す側面図である。

【００１８】図１には、本発明に係る車両用シート１０
のシートクッション並びにシートバックが取外されたシ
ートの機構部分のみが示されており、図示しないシート
クッションの下面には、シートクッションを支持するシ
ートスライド装置２０が設けられており、以下の説明で
は、インナー側シートスライド装置２０ａ、アウター側
シートスライド装置２０ｂとする。

【００１９】前記シートスライド装置２０は、図１，図
２に示すように、車両床面に取付けられる車両の前後方
向に沿って延びるロアレール２１と、ロアレール２１に
車両の前後方向に沿って摺動自在に装着されるアッパー
レール２２とを備えている。更に、ロアレール２１に対
してアッパーレール２２を所定位置でロックできるよう
にスライドラッチ２３がアッパーレール２２に設けられ
ており、このスライドラッチ２３は、後述するリクライ
ニングデバイスに設けられているレバー操作により、イ
ンターロック機構２４が作動して、スライドラッチ２３
のロックを解除できるが、操作ロッド２３ａを操作する
ことにより、手動でスライドラッチ２３のロックを解除
することもできる。

【００２０】また、本発明に係る車両用シート１０は、
フロントモースト状態並びにリヤモースト状態から跳上
げ基準位置にアッパーレール２２を自走させるためのヘ
ルパースプリング機構２５が設けられている。そして、
このヘルパースプリング機構２５によりスライドラッチ
２３のロックが解除されれば、ヘルパースプリング機構
２５のバネ力によりアッパーレール２２が常に跳上げ基
準位置に復帰する。

【００２１】更に、アッパーレール２２のリヤ側は、リ
クライニングデバイス３０並びに２段折れデバイス３１
を介してシートバックフレーム３２に連設しており、ロ
ック解除レバー３３を操作することにより、シートバッ
クフレーム３２を前倒し操作できる。

【００２２】ところで、本発明に係る車両用シート１０
は、インナー側シートスライド装置２０ａ及びアウター
側シートスライド装置２０ｂに夫々車両床面にロック固
定できるクッションロック機構４０、５０が設けられて
おり、本発明においては、双方のクッションロック機構
４０、５０に連結シャフト２６のインナー側端末２６
ａ、アウター側端末２６ｂが連結され、この連結シャフ
ト２６はロック解除用ストラップ２７を操作することに
より、後方に引寄せられ、インナー側クッションロック
機構４０及びアウター側クッションロック機構５０を連
動してロック解除できることが第１の特徴である。

【００２３】尚、シートバックを前倒し状態にした後、
前述したようにクッションロック機構４０、５０のロッ
クを解除した状態でシート１０全体を前方に跳上げ操作
するために、インナー側及びアウター側のロアレール２
１の前端にヒンジブラケット２８が設けられている。そ
して、シートを前方に跳上げ操作した際、特に、アウタ
ー側クッションロック機構５０が荷室内に突出するのを
防止したことが第２の特徴である。

【００２４】次いで、図３、図４を基にまず、インナー
側シートスライド装置２０ａにおけるクッションロック
機構４０の構成について説明すると、インナー側シート
スライド装置２０ａにおけるクッションロック機構４０
は、ブラケット４１がロアレール２１の下面にビス４１
ａを介して取付けられており、このブラケット４１にラ
ッチケーシング４２がボルト４２ａにより固定され、こ
のラッチケーシング４２内にラッチ４３が回動可能に収
容されている。

【００２５】前記ラッチ４３は、車両床面６０のロック
用ブラケット６１に取付けられているストライカー６２
と係合してロック状態となり、このストライカー６２と
ラッチ４３とのロックを解除するロック解除レバー４４
がラッチケーシング４２内でラッチと一体化しており、
このロック解除レバー４４に連結シャフト２６のインナ
ー側端末２６ａが固定されている。

【００２６】そして、ラッチ４３は、ラッチケーシング
４２内の付勢バネ（図示せず）によりロック方向にバネ
付勢されており、車両床面６０側のストライカー６２と
ラッチ４３がロックしているが、ロック解除用ストラッ
プ２７の操作により、連結シャフト２６を後方側に引寄
せることにより、図４中矢印方向にロック解除レバー４
４が回動して、ラッチ４３とストライカー６２とのロッ
ク状態が解除される。尚、ロアレール２１前端のヒンジ
ブラケット２８は、車両床面６０に対応して設けられて
いる取付突起６３に取付けられている。

【００２７】次いで、本発明の特徴部分であるアウター
側シートスライド装置２０ｂにおけるクッションロック
機構５０の構成について、図３及び図５を基に説明する
と、このクッションロック機構５０は、ロアレール２１
の下面に起倒可能に取付けられているレッグ５１と、こ
のレッグ５１に回動可能に支持される簡易ロック５２並
びに操作片５３と、前記レッグ５１を起倒操作させるた
めに、前記ヒンジブラケット２８とレッグ５１との間に
取付けられるレッグ格納用ロッド５４と、連結シャフト
２６のアウター側端末２６ｂと連結されるロック解除レ
バー５５とから大略構成されている。

【００２８】更に詳しくは、前記レッグ５１は、前面及
び上面を開口した高剛性の長尺ボックス体から構成され
ており、シートクッションを車両床面上に安定して支持
する機能を備えている。そして、ロアレール２１の下面
にボルト締めされているブラケット５１ａに対してリベ
ット５１ｂにより回動可能に取付けられており、このリ
ベット５１ｂの取付部位の下方にレッグ格納用ロッド５
４とレッグ５１とがリベット５１ｃにより取付けられて
いる。

【００２９】更に、前記レッグ５１の内側面５１ｄに薄
板状の簡易ロック５２がリベット５２ａにより回動可能
に支持され、且つそれより上方にこれも薄板状の操作片
５３がリベット５３ａにより回動可能にレッグ５１の内
側面５１ｄに支持されている。

【００３０】そして、車両用シート１０を車両床面６０
に固定した状態では、レッグ５１の下端がロック用ブラ
ケット６４の上面に当接支持されると共に、簡易ロック
５２の下部がロック用ブラケット６４の開口６５内に進
入し、簡易ロック５２をロック方向に付勢する付勢バネ
５６により簡易ロック５２のフック部５２ｂがストライ
カー６６に係合することにより、アウター側シートスラ
イド装置２０ｂにおけるクッションロック機構５０のロ
ックがなされる。

【００３１】更に、簡易ロック５２、操作片５３を回動
可能に支持するレッグ５１とは別体としてロック解除レ
バー５５がブラケット５７を介して取付けられている。
このブラケット５７は、ロアレール２１の下面に設けら
れているヘルパースプリング機構２５の図示しないスラ
イダーをガイドする補助レール２５ａに溶接固定され、
このブラケット５７に対してロック解除レバー５５がボ
ルトによる回転中心５５ａを基に回動可能に取付けられ
ている。前記ロック解除レバー５５の一方端（上端）５
５ｂは、連結シャフト２６のアウター側端末２６ｂに固
定され、且つロック解除レバー５５の他方端（下端）５
５ｃは、レッグ５１に支持されている操作片５３と係合
している。

【００３２】そして、通常のロック状態においては、付
勢バネ５６のバネ力により、レッグ５１の内側面５１ｄ
に支持されている簡易ロック５２は、車両床面６０のス
トライカー６６と簡易ロック５２のフック部５２ｂが係
止して、付勢バネ５６によりロック状態が維持されてい
る。

【００３３】このように、アウター側シートスライド装
置２０ｂにおけるクッションロック機構５０は、シート
を支持するレッグ５１に対して薄板状の簡易ロック５２
を付設するという簡単且つコンパクトな構成により、所
望のロック機能が得られるという利点がある。

【００３４】次いで、アウター側シートスライド装置２
０ｂにおけるクッションロック機構５０のロック解除操
作は、図６に示すように、ロック解除用ストラップ２７
を後方に引寄せれば、連結シャフト２６が後方に移動
し、ロック解除レバー５５が回転中心５５ａによる回転
中心を基に図中時計廻り方向に回動するため、ロック解
除レバー５５の下端５５ｃが操作片５３を押圧し、操作
片５３が図６中、反時計廻り方向に回動することによ
り、簡易ロック５２を押圧操作し、簡易ロック５２がリ
ベット５２ａを基に図６中、時計廻り方向に回動するこ
とにより、簡易ロック５２のフック部５２ｂがストライ
カー６６から外れ、クッションロック機構５０のロック
状態が解除されることになる。

【００３５】従って、ロック解除用ストラップ２７を後
方に引張り操作すれば、連結シャフト２６が後方に移動
して、連結シャフト２６のインナー側端末２６ａがイン
ナー側クッションロック機構４０におけるロック解除レ
バー４４を回動操作することにより、ラッチ４３とスト
ライカー６２のロック状態を解除すると共に、連結シャ
フト２６のアウター側端末２６ｂがロック解除レバー５
５を回動操作することにより、操作片５３を介して簡易
ロック５２を回動操作して、簡易ロック５２とストライ
カー６６とのロック状態を解除するというものであるか
ら、インナー側、アウター側双方のシートクッションロ
ック機構４０、５０の連動解除が可能となり、シートの
一連の跳上げ操作におけるシートクッションロック機構
の解除操作が簡単に行える。

【００３６】このように、インナー側及びアウター側の
クッションロック機構４０、５０を連動的にロック解除
操作した後、車両用シート１０全体を前方に跳上げ操作
するが、この時、特に、アウター側クッションロック機
構５０におけるレッグ５１とレッグ格納用ロッド５４と
の構成は、アウター側シートスライド装置２０ｂにおけ
るロアレール２１の回転中心ａに対してレッグ格納用ロ
ッド５４の一方端の回転中心ｂを前後位置ずらして設定
されていると共に、このレッグ格納用ロッド５４の反対
他端は、リベット５１ｃによりレッグ５１に枢支してい
るため、図７に示すように、ロアレール２１をヒンジブ
ラケット２８を基に前方に跳上げ操作した際、図６中、
符号ａ、ｂの距離に応じてレッグ格納用ロッド５４の端
末がロアレール２１に対して相対的に中央側に引寄せら
れることになり、このことにより、レッグ５１に対して
レッグ５１の回転中心ｃを基にレッグ５１はロアレール
２１の下面に倒れ込むように格納されることになる。

【００３７】従って、シートバックを前倒しした後、ク
ッションロック機構４０、５０のロック解除を行い、シ
ート１０全体を前方に跳上げ操作した際、図７に示すよ
うに、アウター側シートスライド装置２０ｂにおいて
は、レッグ５１がロアレール２１下面に格納されている
ため、荷室Ｒ内のスペースを多く確保でき、乗員の乗降
操作が非常にやり易くなり、且つ見栄えもよく、乗降の
際、衣服を引掛けたり身体に触れたりすることがなく、
安全面、美観面においても優れるという利点がある。

【００３８】更に、本発明においては、レッグ５１とリ
ンクアーム５５とを分離構成したため、レッグ５１が格
納姿勢をとっても、連結シャフト２６と干渉することが
ないため、インナー側、アウター側の双方のクッション
ロック機構４０、５０のロック解除を連動して行うこと
と、アウター側クッションロック機構５０におけるレッ
グ５１の格納操作を同時に達成することを可能とした。

【００３９】また、アウター側シートスライド装置２０
ｂにおいて、クッションロック機構５０におけるレッグ
５１がロアレール２１下面に起倒可能に取付けられると
共に、レッグ５１に対してレッグ格納用ロッド５４が取
付けられているため、レッグ５１は２箇所の取付点で支
持されているため、通常のロック状態におけるレッグ５
１の取付強度が強固なものになる。

【００４０】前記簡易ロック５２と操作片５３とを夫々
回動可能に支持するレッグ５１に対して連結シャフト２
６のアウター側端末２６ｂに固定するロック解除レバー
５５をロアレール２１側に夫々別体として取付け、ロッ
ク解除レバー５５の他端５５ｃと操作片５３とを取付時
に係合させれば、組付けが容易に行えるという有利さも
ある。

【００４１】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの実施
の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シー
トによれば、アウター側シートスライド装置におけるロ
アレールのリヤ側に設けられているレッグに簡易ロック
を付設するという簡単な構成でシートの両側を車両床面
上にロックでき、シートの固定強度を強化でき、更に、
インナー側及びアウター側のクッションロック機構のロ
ック解除レバーに連結シャフトの両端末を固定するとい
う構成であるため、クッションロック機構におけるロッ
ク解除を同時に行えると共に、シートの前方への跳上げ
操作時には、アウター側のクッションロック機構のレッ
グがロアレールの下面側に倒れ込んで格納されるため、
荷室内にレッグが突出することがなく、荷室スペースを
充分確保でき、荷室内にレッグが突出することがないこ
とから、安全面や体裁面で優れると共に、充分な後席へ
の乗降スペースを確保でき、更に大型カバーを必要とし
ないため、コスト的にも有利であるという効果を有する

【００４２】また、請求項２に記載の車両用シートによ
れば、アウター側シートスライド装置におけるロアレー
ルの回転中心に比べ、クッションロック機構のレッグに
取付けられているレッグ格納用ロッドの回転中心が後方
側に位置しているため、シートスライド装置のロアレー
ルをヒンジブラケットを基に前方に跳上げ操作すれば、
レッグ格納用ロッドの後端側がロアレールに対して相対
的に前方に移動することにより、レッグにロアレール側
に倒れ込む方向への力が作用して、シートの跳上げ操作
と連動して、レッグがロアレール下面に自動的に格納さ
れ、また、ロアレール後部側に設けられるレッグは、レ
ッグ格納用ロッドにより支持され、２点支持により取付
強度を強化することができるため、シートを安定して支
持できるという効果を有する。

【００４３】また、請求項３に記載の車両用シートによ
れば、連結シャフトのアウター側端末がロック解除レバ
ーと連結しており、このロック解除レバーと分離して簡
易ロックを回動可能に支持するレッグが設けられている
ため、連結シャフトを操作すれば、ロック解除レバーが
操作片を介して簡易ロックを連繋動作させてロックを解
除すると共に、ロック解除レバーとレッグとは分離して
いるため、シートの跳上げ操作時、レッグが格納方向に
移動しても、連結シャフトと干渉することがなく良好に
レッグを格納操作でき、また、連結シャフトに接続され
るロック解除レバーとレッグとはロアレールに対して別
個に取付けられるため、組付作業が容易となるという効
果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートを３列シート車両の
セカンドシートに適用した実施形態を示すもので、シー
ト機構部分を示す斜視図。

【図２】図１に示す車両用シートにおけるシートスライ
ド装置を示す斜視図。

【図３】図２に示すシートスライド装置を後部側から見
た正面図。

【図４】本発明に係る車両用シートのインナー側シート
スライド装置のクッションロック機構を示す側面図。

【図５】本発明に係る車両用シートのアウター側シート
スライド装置におけるクッションロック機構を示す側面
図。

【図６】図５に示すアウター側シートクッションロック
機構におけるロック解除操作を示す側面図。

【図７】図２に示すシートスライド装置を前方に跳上げ
た状態を示す側面図。

【図８】従来のセカンドシートを示す側面図。

【図９】従来のセカンドシートにおけるシートスライド
装置を後部側から見た説明図。

【図１０】従来のセカンドシートにおける跳上げ状態を
示す側面説明図。

【図１１】シートスライド装置下面に大型カバーを取付
けた従来例を示す説明図。

【符号の説明】

１０ 車両用シート ２０ シートスライド装置 ２０ａ インナー側シートスライド装置 ２０ｂ アウター側シートスライド装置 ２１ ロアレール ２２ アッパーレール ２６ 連結シャフト ２７ ロック解除用ストラップ ２８ ヒンジブラケット ４０ インナー側クッションロック機構 ４１ ブラケット ４２ ラッチケーシング ４３ ラッチ ４４ ロック解除レバー ５０ アウター側クッションロック機構 ５１ レッグ ５２ 簡易ロック ５３ 操作片 ５４ レッグ格納用ロッド ５５ ロック解除レバー ５６ 付勢バネ ５７ ブラケット ６０ 車両床面 ６２ ストライカー ６６ ストライカー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションを支持するインナー側
   及びアウター側のシートスライド装置におけるロアレー
   ルのリヤ側にクッションロック機構が配設され、シート
   クッションに対してシートバックを前倒しした後、前記
   クッションロック機構のロックを解除して、ロアレール
   前端のヒンジ部を基にシートを前方に跳上げ操作する車
   両用シートであって、 前記インナー側及びアウター側のシートスライド装置に
   おけるクッションロック機構のロック解除レバーに連結
   シャフトの両端が固定され、双方のロック解除を同時に
   行うことができると共に、アウター側シートスライド装
   置におけるクッションロック機構は、ロアレールに起倒
   可能に取付けられ、シートを支持するレッグと、レッグ
   の側面に回動可能に支持され、車両床面のストライカー
   と係合する簡易ロックとを備え、シートクッションを前
   方に跳上げ操作する際、前記レッグがロアレール下面に
   倒れ込み、格納されることを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 アウター側シートスライド装置における
   クッションロック機構は、ロアレール後部にレッグが起
   倒可能に取付けられると共に、このレッグの側面に車両
   床面のストライカーと係合する簡易ロックが回動可能に
   支持され、ロアレールの前端にロアレールの長手方向に
   沿って延びるレッグ格納用ロッドの一方端が回動可能に
   取付けられ、このレッグ格納用ロッドの他方端がレッグ
   の回転中心より下方に枢支され、レッグ格納用ロッドの
   回転中心がロアレールの回転中心よりも後方側にずらし
   て設定されていることにより、シートの前方への跳上げ
   操作時、クッションロック機構のレッグがレッグ格納用
   ロッドにより格納方向に引寄せられてロアレール下面に
   沿って格納されることを特徴とする請求項１に記載の車
   両用シート。
3. 【請求項３】 アウター側シートスライド装置における
   ロアレールの後部側に設けられるクッションロック機構
   は、ロック解除操作部材の操作により作動する連結シャ
   フトのアウター側端末に連結され、ロアレール下面にブ
   ラケットを介して回動可能に取付けられるロック解除レ
   バーと、ロアレール後部側下面に起倒可能に取付けられ
   るレッグと、レッグの内側面に回動可能に支持され、車
   両床面のストライカーと係合可能となる簡易ロックと、
   レッグ内側面に簡易ロックと隣接する位置に回動可能に
   支持され、前記ロック解除レバーに押圧され、簡易ロッ
   クをロック解除方向に操作する操作片とからなることを
   特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用シー
   ト。