JPH05278538A - 自動車用バンパーの取付構造 - Google Patents
自動車用バンパーの取付構造Info
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- JPH05278538A JPH05278538A JP10544892A JP10544892A JPH05278538A JP H05278538 A JPH05278538 A JP H05278538A JP 10544892 A JP10544892 A JP 10544892A JP 10544892 A JP10544892 A JP 10544892A JP H05278538 A JPH05278538 A JP H05278538A
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- bumper
- reinforcement
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-
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- B60R19/52—Radiator or grille guards ; Radiator grilles
- B60R2019/525—Radiator grilles
- B60R2019/527—Radiator grilles integral with bumpers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 外観性が良好で、しかも取り付けコストを削
減できる自動車用バンパーの取付構造を提供すること。 【構成】 車体に固定されるレインフォース４と、該レ
インフォース４の表面側に取り付けられるバンパー本体
３とから成る自動車用バンパーの取付構造において、上
記バンパー本体３の上面壁５の裏面側に複数のリブ６を
形成すると共に、バンパー本体３の正面壁７の裏面側に
複数のボス８を立設し、かつ上記レインフォース４の上
面壁９に前記バンパー本体３のリブ６が嵌入する係合孔
１０を設け、かつ、レインフォース４の正面壁１１にス
クリュー孔１２を形成し、上記バンパー本体３のリブ６
を上記レインフォース４の係合孔１０に嵌入した状態
で、上記レインフォース４のスクリュー孔１２に該レイ
ンフォース４の裏面側よりスクリュー２１を挿入し、上
記バンパー本体３のボス８に螺合締結した構造とした。
減できる自動車用バンパーの取付構造を提供すること。 【構成】 車体に固定されるレインフォース４と、該レ
インフォース４の表面側に取り付けられるバンパー本体
３とから成る自動車用バンパーの取付構造において、上
記バンパー本体３の上面壁５の裏面側に複数のリブ６を
形成すると共に、バンパー本体３の正面壁７の裏面側に
複数のボス８を立設し、かつ上記レインフォース４の上
面壁９に前記バンパー本体３のリブ６が嵌入する係合孔
１０を設け、かつ、レインフォース４の正面壁１１にス
クリュー孔１２を形成し、上記バンパー本体３のリブ６
を上記レインフォース４の係合孔１０に嵌入した状態
で、上記レインフォース４のスクリュー孔１２に該レイ
ンフォース４の裏面側よりスクリュー２１を挿入し、上
記バンパー本体３のボス８に螺合締結した構造とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用バンパーの取
付構造に関する。
付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のバンパー本体と、該バン
パー本体を補強するレインフォースとの取り付けは、図
６〜図９に記載した構造でなされていた。
パー本体を補強するレインフォースとの取り付けは、図
６〜図９に記載した構造でなされていた。
【０００３】ここで、図６及び図７に記載した構造は、
バンパー本体１０１の上面壁１０２の端部に上方に突出
したフランジ１０３を設け、該フランジ１０３にスクリ
ュー孔１０４を複数形成すると共に、レインフォース１
０５の上方フランジ１０６にも前記バンパー本体１０１
のスクリュー孔１０４に対応する位置にスクリュー孔１
０７を形成し、前記両スクリュー孔１０４，１０７にバ
ンパー本体１０１の正面側よりスクリュー１０８を挿入
し、レインフォース１０５の裏面側に設けたナット１０
９に螺合することにより、バンパー本体１０１をレイン
フォース１０５に取り付けたものである。
バンパー本体１０１の上面壁１０２の端部に上方に突出
したフランジ１０３を設け、該フランジ１０３にスクリ
ュー孔１０４を複数形成すると共に、レインフォース１
０５の上方フランジ１０６にも前記バンパー本体１０１
のスクリュー孔１０４に対応する位置にスクリュー孔１
０７を形成し、前記両スクリュー孔１０４，１０７にバ
ンパー本体１０１の正面側よりスクリュー１０８を挿入
し、レインフォース１０５の裏面側に設けたナット１０
９に螺合することにより、バンパー本体１０１をレイン
フォース１０５に取り付けたものである。
【０００４】また、図８及び図９に示したものは、バン
パー本体１０１の上面壁１０２の端部に舌片１１０を複
数延設し、該舌片１１０にスクリュー孔１１１を穿設す
ると共に、レインフォース１０５の上面壁１１２にもス
クリュー孔１１３を形成し、スクリュー１０８及びナッ
ト１０９によって両者を締結する構造のものである。
パー本体１０１の上面壁１０２の端部に舌片１１０を複
数延設し、該舌片１１０にスクリュー孔１１１を穿設す
ると共に、レインフォース１０５の上面壁１１２にもス
クリュー孔１１３を形成し、スクリュー１０８及びナッ
ト１０９によって両者を締結する構造のものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た自動車用バンパーの取付構造にあっては、スクリュー
１０８の他ナット１０９も必要となり、重量が重くなる
と共にコストがかかる構造であった。またスクリュー１
０８の頭部は、バンパー本体１０１の上方部において露
出しているため、グリル１１４との隙間から見える場合
があり、外観性を損ねるものであった。
た自動車用バンパーの取付構造にあっては、スクリュー
１０８の他ナット１０９も必要となり、重量が重くなる
と共にコストがかかる構造であった。またスクリュー１
０８の頭部は、バンパー本体１０１の上方部において露
出しているため、グリル１１４との隙間から見える場合
があり、外観性を損ねるものであった。
【０００６】本発明は、上述した従来技術が有する課題
に鑑みなされたものである。
に鑑みなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、車体に固定されるレインフォースと、該レ
インフォースの表面側に取り付けられるバンパー本体と
から成る自動車用バンパーの取付構造において、上記バ
ンパー本体の上面壁裏面側に複数のリブを形成すると共
に、バンパー本体の正面壁裏面側に複数のボスを立設
し、かつ上記レインフォースの上面壁に前記バンパー本
体のリブが嵌入する係合孔を設け、かつ、レインフォー
スの正面壁にスクリュー孔を形成し、上記バンパー本体
のリブを上記レインフォースの係合孔に嵌入した状態
で、上記レインフォースのスクリュー孔に該レインフォ
ースの裏面側よりスクリューを挿入し、上記バンパー本
体のボスに螺合締結した構造とした。
決するため、車体に固定されるレインフォースと、該レ
インフォースの表面側に取り付けられるバンパー本体と
から成る自動車用バンパーの取付構造において、上記バ
ンパー本体の上面壁裏面側に複数のリブを形成すると共
に、バンパー本体の正面壁裏面側に複数のボスを立設
し、かつ上記レインフォースの上面壁に前記バンパー本
体のリブが嵌入する係合孔を設け、かつ、レインフォー
スの正面壁にスクリュー孔を形成し、上記バンパー本体
のリブを上記レインフォースの係合孔に嵌入した状態
で、上記レインフォースのスクリュー孔に該レインフォ
ースの裏面側よりスクリューを挿入し、上記バンパー本
体のボスに螺合締結した構造とした。
【０００８】
【作用】本発明にかかる自動車用バンパーの取付構造に
よれば、バンパー本体の上面壁は、該上面壁の裏面側に
設けた複数のリブをレインフォースに設けた係合孔に嵌
入することにより、その垂れ下がり或いは浮き上がりが
防止でき、また、バンパー本体とレインフォースとの固
定は、バンパー本体の正面壁裏面側に設けた複数のボス
にレインフォースの裏面側より挿入したスクリューを螺
合締結することによりなされているため、スクリュー頭
部はバンパー本体の外方より見えることがない。
よれば、バンパー本体の上面壁は、該上面壁の裏面側に
設けた複数のリブをレインフォースに設けた係合孔に嵌
入することにより、その垂れ下がり或いは浮き上がりが
防止でき、また、バンパー本体とレインフォースとの固
定は、バンパー本体の正面壁裏面側に設けた複数のボス
にレインフォースの裏面側より挿入したスクリューを螺
合締結することによりなされているため、スクリュー頭
部はバンパー本体の外方より見えることがない。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を、添付図面に従って
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１０】ここで、図１は本発明にかかるバンパーの
取付構造を採用した自動車の斜視図、図２は本発明にか
かる要部を拡大して示した分解斜視図である。また図３
〜図５は、各々図２のＡ−Ａ線，Ｂ−Ｂ線，Ｃ−Ｃ線に
沿う部分に相当する断面図である。
取付構造を採用した自動車の斜視図、図２は本発明にか
かる要部を拡大して示した分解斜視図である。また図３
〜図５は、各々図２のＡ−Ａ線，Ｂ−Ｂ線，Ｃ−Ｃ線に
沿う部分に相当する断面図である。
【００１１】図中１は自動車全体を示し、該自動車１の
前方部にはフロントバンパー２が装着されている。フロ
ントバンパー２は合成樹脂製のバンパー本体３と、該バ
ンパー本体３を補強するレインフォース４とから構成さ
れ、該バンパー本体３と、レインフォース４とは図２以
降に記載した構造でその取り付けがなされている。
前方部にはフロントバンパー２が装着されている。フロ
ントバンパー２は合成樹脂製のバンパー本体３と、該バ
ンパー本体３を補強するレインフォース４とから構成さ
れ、該バンパー本体３と、レインフォース４とは図２以
降に記載した構造でその取り付けがなされている。
【００１２】すなわち、上記バンパー本体３の上面壁５
の裏面側には、その後端に係合用凸部６ａが形成された
複数のリブ６が一体成形され、該リブ６の下方近傍に位
置するバンパー本体３の正面壁７の裏面側には、雌ネジ
８ａが刻設された複数のボス８が立設されている。一
方、レインフォース４の上面壁９には、前記バンパー本
体３のリブ６が嵌入する係合孔１０が対応する位置に穿
設され、かつ、レインフォース４の正面壁１１の前記ボ
ス８に対応する位置にはスクリュー孔１２が形成されて
いる。
の裏面側には、その後端に係合用凸部６ａが形成された
複数のリブ６が一体成形され、該リブ６の下方近傍に位
置するバンパー本体３の正面壁７の裏面側には、雌ネジ
８ａが刻設された複数のボス８が立設されている。一
方、レインフォース４の上面壁９には、前記バンパー本
体３のリブ６が嵌入する係合孔１０が対応する位置に穿
設され、かつ、レインフォース４の正面壁１１の前記ボ
ス８に対応する位置にはスクリュー孔１２が形成されて
いる。
【００１３】また、バンパー本体３の正面壁７の左右に
形成されたターンランプ収納用凹部１３の裏面壁１４に
は、スクリュー孔１５が形成され、該スクリュー孔１５
に対応する位置のレインフォース４の左右に下方に垂れ
下がる状態で固定されたバンパースティ１６にも、スク
リュー孔１７が形成されている。
形成されたターンランプ収納用凹部１３の裏面壁１４に
は、スクリュー孔１５が形成され、該スクリュー孔１５
に対応する位置のレインフォース４の左右に下方に垂れ
下がる状態で固定されたバンパースティ１６にも、スク
リュー孔１７が形成されている。
【００１４】さらにまた、上記バンパー本体３の下面壁
１８の左右にもスクリュー孔１９が形成され、該スクリ
ュー孔１９に対応する位置の上記バンパースティ１６の
下端にはスクリュー孔２０が穿設されている。
１８の左右にもスクリュー孔１９が形成され、該スクリ
ュー孔１９に対応する位置の上記バンパースティ１６の
下端にはスクリュー孔２０が穿設されている。
【００１５】しかして、上記の如く構成されたバンパー
本体３を、レインフォース４に取り付けるにあたって
は、先ず、バンパー本体３の上面壁裏面側に設けた上記
リブ６を、レインフォース４側の係合孔１０に嵌入する
ことにより、バンパー本体３の支持と位置決めを行い、
その後、バンパー本体３の正面壁裏面側に立設したボス
８に、レインフォース４のスクリュー孔１２にその裏面
側より挿入したスクリュー２１を螺合締結する（図３参
照）。
本体３を、レインフォース４に取り付けるにあたって
は、先ず、バンパー本体３の上面壁裏面側に設けた上記
リブ６を、レインフォース４側の係合孔１０に嵌入する
ことにより、バンパー本体３の支持と位置決めを行い、
その後、バンパー本体３の正面壁裏面側に立設したボス
８に、レインフォース４のスクリュー孔１２にその裏面
側より挿入したスクリュー２１を螺合締結する（図３参
照）。
【００１６】そして、バンパー本体３のターンランプ収
納用凹部１３の裏面壁１４に形成された上記スクリュー
孔１５より、上記バンパースティ１６に穿設されたスク
リュー孔１７に向かってスクリュー２２を挿入し、該ス
クリュー２２をその背後に存在するボディパネルＸに設
けられたナット２３に螺合締結する（図４及び図５参
照）と共に、バンパー本体３の下面壁１８に形成された
スクリュー孔１９からも、該スクリュー孔１９に対応す
る位置の上記バンパースティ１６の下端に穿設されたス
クリュー孔２０に向かってスクリュー２４を挿入し、該
スクリュー２４をナット２５に螺合締結する（図４参
照）。
納用凹部１３の裏面壁１４に形成された上記スクリュー
孔１５より、上記バンパースティ１６に穿設されたスク
リュー孔１７に向かってスクリュー２２を挿入し、該ス
クリュー２２をその背後に存在するボディパネルＸに設
けられたナット２３に螺合締結する（図４及び図５参
照）と共に、バンパー本体３の下面壁１８に形成された
スクリュー孔１９からも、該スクリュー孔１９に対応す
る位置の上記バンパースティ１６の下端に穿設されたス
クリュー孔２０に向かってスクリュー２４を挿入し、該
スクリュー２４をナット２５に螺合締結する（図４参
照）。
【００１７】上記の構造によって取り付けられたフロン
トバンパー２にあっては、該フロントバンパー２を構成
するバンパー本体３の上面壁５の裏面側に設けた複数の
リブ６を、レインフォース４に設けた係合孔１０に嵌入
することにより、その垂れ下がり或いは浮き上がりが防
止でき、また、バンパー本体３の上方部とレインフォー
ス４との固定は、バンパー本体３の正面壁７の裏面側に
設けた複数のボス８に、レインフォース４の裏面側より
挿入したスクリュー２１を螺合締結することによりなさ
れているため、スクリュー２１の頭部はバンパー本体３
の外方より見えることがなく、その外観性が飛躍的に向
上する。
トバンパー２にあっては、該フロントバンパー２を構成
するバンパー本体３の上面壁５の裏面側に設けた複数の
リブ６を、レインフォース４に設けた係合孔１０に嵌入
することにより、その垂れ下がり或いは浮き上がりが防
止でき、また、バンパー本体３の上方部とレインフォー
ス４との固定は、バンパー本体３の正面壁７の裏面側に
設けた複数のボス８に、レインフォース４の裏面側より
挿入したスクリュー２１を螺合締結することによりなさ
れているため、スクリュー２１の頭部はバンパー本体３
の外方より見えることがなく、その外観性が飛躍的に向
上する。
【００１８】また、実施例で示した如くバンパー本体３
の左右中間部のレインフォース４への固定を、該バンパ
ー本体３に形成されたターンランプ収納用凹部１３の裏
面壁１４において行えば、その部分のスクリュー２２の
頭部も、装着されるターンランプ２６によって隠され、
外観性が向上する。
の左右中間部のレインフォース４への固定を、該バンパ
ー本体３に形成されたターンランプ収納用凹部１３の裏
面壁１４において行えば、その部分のスクリュー２２の
頭部も、装着されるターンランプ２６によって隠され、
外観性が向上する。
【００１９】
【発明の効果】本発明にかかる自動車用バンパーの取付
構造によれば、外観性が良好で、しかも取り付けコスト
を削減できる構造となる。
構造によれば、外観性が良好で、しかも取り付けコスト
を削減できる構造となる。
【図１】本発明にかかるバンパーの取付構造を採用した
自動車の斜視図である。
自動車の斜視図である。
【図２】本発明にかかる要部を拡大して示した分解斜視
図である。
図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う部分に相当する断面図で
ある。
ある。
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿う部分に相当する断面図で
ある。
ある。
【図５】図２のＣ−Ｃ線に沿う部分に相当する断面図で
ある。
ある。
【図６】従来のバンパーの取付構造を示した分解斜視図
である。
である。
【図７】図６のＸ−Ｘ線に沿う部分に相当する断面図で
ある。
ある。
【図８】従来のバンパーの取付構造を示した分解斜視図
である。
である。
【図９】図８のＹ−Ｙ線に沿う部分に相当する断面図で
ある。
ある。
１ 自動車 ２ フロントバンパー ３ バンパー本体 ４ レインフォース ５ 上面壁 ６ リブ ７ 正面壁 ８ ボス ９ 上面壁 １０ 係合孔 １１ 正面壁 １２，１５，１７，１９，２０ スクリュー孔 １３ ターンランプ収納用凹部 １４ 裏面壁 １６ バンパースティ １８ 下面壁 ２１，２２，２４ スクリュー ２３，２５ ナット ２６ ターンランプ Ｘ ボディパネル
Claims (1)
- 【請求項１】 車体に固定されるレインフォースと、該
レインフォースの表面側に取り付けられるバンパー本体
とから成る自動車用バンパーの取付構造において、上記
バンパー本体の上面壁裏面側に複数のリブを形成すると
共に、バンパー本体の正面壁裏面側に複数のボスを立設
し、かつ上記レインフォースの上面壁に前記バンパー本
体のリブが嵌入する係合孔を設け、かつ、レインフォー
スの正面壁にスクリュー孔を形成し、上記バンパー本体
のリブを上記レインフォースの係合孔に嵌入した状態
で、上記レインフォースのスクリュー孔に該レインフォ
ースの裏面側よりスクリューを挿入し、上記バンパー本
体のボスに螺合締結したことを特徴とする自動車用バン
パーの取付構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10544892A JPH05278538A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 自動車用バンパーの取付構造 |
| GB9306536A GB2265583B (en) | 1992-03-31 | 1993-03-29 | Automobile bumper assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10544892A JPH05278538A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 自動車用バンパーの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05278538A true JPH05278538A (ja) | 1993-10-26 |
Family
ID=14407876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10544892A Pending JPH05278538A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 自動車用バンパーの取付構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05278538A (ja) |
| GB (1) | GB2265583B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013014233A (ja) * | 2011-07-04 | 2013-01-24 | Suzuki Motor Corp | フロントバンパ構造 |
| WO2013080965A1 (ja) * | 2011-12-01 | 2013-06-06 | 本田技研工業株式会社 | 車両の意匠部品配置構造 |
| KR102474428B1 (ko) * | 2021-08-26 | 2022-12-06 | 주식회사 프라코 | 차량의 범퍼 커버 결합 구조 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3086255B1 (fr) * | 2018-09-21 | 2020-12-25 | Renault Sas | Procede de fixation d’un bouclier arriere de vehicule sur une traverse arriere |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1130311B (it) * | 1980-03-06 | 1986-06-11 | Montedison Spa | Paraurti o simile in materiale plastico per autoveicoli,realizzato a sezione chiusa mediante parete posteriore di rinforzo |
| JPH0628897B2 (ja) * | 1986-06-30 | 1994-04-20 | 東燃化学株式会社 | 自動車用バンパ−の製造方法 |
-
1992
- 1992-03-31 JP JP10544892A patent/JPH05278538A/ja active Pending
-
1993
- 1993-03-29 GB GB9306536A patent/GB2265583B/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013014233A (ja) * | 2011-07-04 | 2013-01-24 | Suzuki Motor Corp | フロントバンパ構造 |
| WO2013080965A1 (ja) * | 2011-12-01 | 2013-06-06 | 本田技研工業株式会社 | 車両の意匠部品配置構造 |
| KR102474428B1 (ko) * | 2021-08-26 | 2022-12-06 | 주식회사 프라코 | 차량의 범퍼 커버 결합 구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB9306536D0 (en) | 1993-05-19 |
| GB2265583B (en) | 1995-08-16 |
| GB2265583A (en) | 1993-10-06 |
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