JPH05236602A - 電気自動車の安全装置 - Google Patents

電気自動車の安全装置

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JPH05236602A
JPH05236602A JP4037588A JP3758892A JPH05236602A JP H05236602 A JPH05236602 A JP H05236602A JP 4037588 A JP4037588 A JP 4037588A JP 3758892 A JP3758892 A JP 3758892A JP H05236602 A JPH05236602 A JP H05236602A
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electric
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electric motor
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正剛 中島
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両衝突事故発生時に車両の暴走を防止する
電気自動車の安全装置を得る。 【構成】 車両衝突事故発生時の加速度を加速度センサ
６が検出して、遮断器５を動作させる電気信号を出力す
る。遮断器５が動作してバッテリ１を断路させ、バッテ
リ１と制御装置３間を切る。これにより、バッテリ１か
ら制御装置３を介して電動機４に電流が流れなくなり、
車両は停止する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は電気推進力により走行
する電気自動車の安全装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２は従来の電気自動車の電気推進系統
の電力回路を示し、図２において、１は電気自動車の駆
動用電源としてのバッテリ、２はこの電力回路の短絡事
故防止用のヒューズ、３はバッテリ１からの電流の制御
をする制御装置、４は制御装置３によって駆動制御され
る電動機であり、図示しない車両の駆動装置に連結され
ている。
【０００３】次に、動作について説明する。バッテリ１
より供給された電流はヒューズ２を通り、制御装置３に
流れ込む。そして、制御装置３により制御されたこの電
流は電動機４を駆動する。その駆動力は電動機４に連結
された図示しない車両の駆動装置を駆動する。電力回路
短絡時には、大電流がヒューズ２に流れ込み、ヒューズ
２が溶断することにより電力回路の電流を遮断して安全
が保たれる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の電気自動車の安
全装置は、ヒューズ２のみであるため、車両の衝突事故
が発生した場合には、電力回路の短絡が起こらない限
り、電力回路を遮断することがなく、運転者や車両の状
態と関係なく電動機４への電流供給をし続け、車両を暴
走させるなどの問題点があった。
【０００５】この発明は上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、車両の衝突事故発生時に確実に
駆動用電源を断路させ、車両の暴走を防止することので
きる電気自動車の安全装置を得る事を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明の電気自動車の
安全装置は、車両衝突事故時に発生する加速度に応動し
て駆動用電源を断路するスイッチ手段を設けたものであ
る。
【０００７】
【作用】この発明における電気自動車の安全装置は、車
両の衝突事故発生時に発生する加速度に応動してスイッ
チ手段が駆動用電源を断路し、電動機への電力供給を止
めて車両の暴走を防止する。
【０００８】
【実施例】実施例１．図１おいて、符号１〜４の構成要
素は従来装置と同じ構成要素であるので、その説明を省
略し、５はバッテリ１と制御装置３の間に接続された遮
断器、６は車両衝突事故時に発生する加速度を検出して
遮断器５に電気信号を与える加速度センサである。
【０００９】次に、図１を参照して実施例１の動作につ
いて説明する。バッテリ１より供給された電流が、ヒュ
ーズ２と遮断器５を通り、制御装置３に流れ込む。制御
装置３により制御されたこの電流は電動機４に流れて電
動機４を駆動する。これにより、電動機４に連結された
図示しない電気自動車の駆動装置を駆動する。
【００１０】電力回路短絡時には大電流がヒューズ２に
流れ込み、ヒューズ２が溶断することにより電力回路を
遮断する。また、車両の衝突事故発生時には、この衝突
事故により発生した加速度を加速度センサ６が検出して
電気信号を遮断器５に与える。これにより、遮断器５が
動作してバッテリ１を断路する。この断路により、制御
装置３および電動機４にバッテリ１から電流が供給され
ず、電気自動車は停止状態となる。
【００１１】実施例２．実施例１ではスイッチ手段とし
て加速度センサを備えた遮断器を用いたが、これに代え
て加速度センサを備えた断路器を用いても、上記実施例
と同様の効果を奏する。
【００１２】実施例３．この他に、スイッチ手段として
加速度センサを備えた他の開閉装置を用いても、上記実
施例と同様の効果を奏する。
【００１３】実施例４．また、上記実施例では電気自動
車の電力回路中において安全装置の説明をしたが、電気
自動車の他の電気回路中で安全装置を構成してもよい。
【００１４】実施例５．また、上記実施例では加速度セ
ンサを例えば遮断器のみに接続したが、アンチスキッド
ブレーキシステム（ＡＢＳ）、エアバッグシステムやト
ルクコントロールシステム等の装置にも接続して共用で
きるように構成してもよい。
【００１５】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、車両
衝突事故発生時の加速度に応動して駆動用電源を断路す
るスイッチ手段を設けるように構成したので、車両衝突
事故発生時に車両の暴走を防止できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例による電気自動車の安全装
置を接続した電力回路の系統を示す図である。
【図２】従来装置を接続した電力回路の系統を示す図で
ある。
【符号の説明】
１ バッテリ（駆動用電源） ３ 制御装置 ４ 電動機 ５ 遮断器 ６ 加速度センサ （５，６） スイッチ手段

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両の駆動用電源と、上記車両の駆動装
    置に連結された電動機と、上記駆動用電源からの電流を
    制御して上記電動機の駆動力を制御する制御装置を備え
    た電気自動車において、上記車両の衝突事故発生時に発
    生する加速度に応動して上記駆動用電源を断路するスイ
    ッチ手段を備えた事を特徴とする電気自動車の安全装
    置。
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