JPH0872634A - 自動車の電流分配システム - Google Patents

自動車の電流分配システム

Info

Publication number
JPH0872634A
JPH0872634A JP6208921A JP20892194A JPH0872634A JP H0872634 A JPH0872634 A JP H0872634A JP 6208921 A JP6208921 A JP 6208921A JP 20892194 A JP20892194 A JP 20892194A JP H0872634 A JPH0872634 A JP H0872634A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
current
junction box
relay
fusible link
load
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6208921A
Other languages
English (en)
Inventor
Takahiro Onizuka
孝浩 鬼塚
Yuji Saka
雄次 阪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority to JP6208921A priority Critical patent/JPH0872634A/ja
Priority to EP95111281A priority patent/EP0699563B1/en
Priority to DE69521177T priority patent/DE69521177T2/de
Priority to US08/520,606 priority patent/US6376928B1/en
Publication of JPH0872634A publication Critical patent/JPH0872634A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0238—Electrical distribution centers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Fuses (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Emergency Protection Circuit Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この発明は、簡単な構成により車両衝突の際
の負荷への電流を緊急遮断できるようにすることを目的
とする。 【構成】 ジャンクションボックス５内に、エアバッグ
センサの出力により作動してジャンクションボックス５
の入力端への電流をアースにバイパスするバイパス手段
としてのリレー１０を設けている。 【効果】 従って、車両衝突時に、エアバッグセンサの
出力によるリレー１０の作動により、バッテリ３から第
２のヒュージブルリンク４を介した電流をアースに流す
ことができ、これにより第２のヒュージブルリンク４を
発熱，溶断することが可能になり、従来に比べて簡単な
構成により各負荷７への電流を確実に遮断することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ジャンクションボッ
クス内のヒューズ及びリレーの直列回路を介してオルタ
ネータ又はバッテリからの電流を各負荷に分配供給する
自動車の電流分配システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車の電流分配システムは、例
えば図３に示すように構成され、オルタネータ（ＡＬ
Ｔ）１に第１のヒュージブルリンク２の一端が接続さ
れ、負端子がボディアースされたバッテリ３の正端子に
第２のヒュージブルリンク４が接続され、両ヒュージブ
ルリンク２，４の他端が共にエンジンルーム内に設置さ
れたジャンクションボックス５の入力端に接続され、ジ
ャンクションボックス５の複数の出力端それぞれに、ス
イッチ６を介して或いは直接ランプ系，モータ系，点火
系等の各負荷７の一端それぞれが接続され、各負荷７の
他端がボディアースされている。
【０００３】ところで、ジャンクションボックス５内に
は、その入力端と各出力端それぞれとの間に設けられた
ヒューズＦＳ及びリレーＲＬからなる複数の直列回路が
収容されており、例えばスイッチ６のオンによりリレー
ＲＬが作動して負荷７に電流が供給されるようになって
いる。
【０００４】そして、イグニションスイッチのオンによ
るエンジン始動時にはバッテリ３からの電流がジャンク
ションボックス５に流れ、エンジン始動後はオルタネー
タ１の発電交流を整流した電流がバッテリ３及びジャン
クションボックス５に流れ、各負荷７に給電される。
【０００５】ところで、車両衝突が発生するとオルタネ
ータ１が発電を停止するため、オルタネータ１からジャ
ンクションボックス５に電流が供給されることはない
が、バッテリ３からジャンクションボックス５への電流
供給は継続し、車両衝突によって断線や短絡が発生して
も、上記した構成では直ぐに回路遮断を行うことができ
ず、過電流による種々の不具合が生じるという問題があ
る。
【０００６】そこで従来、特開昭５８−１６４４５７号
公報に記載のように、車両衝突の際に電装品（負荷）へ
の電池からの給電を緊急停止するために、自動車の負荷
と電池の間に、リレーと、このリレーを開閉するリレー
ドライブトランジスタと、リレードライブトランジスタ
を制御する制御回路とからなる緊急遮断機構を接続し、
一定値以上の加速度を検出した時に制御回路にリレード
ライブトランジスタの制御用の信号を与えて緊急遮断機
構を遮断する衝撃検出機構を設けることが考えられてい
る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記公報に記
載の構成では、緊急遮断機構にリレードライブトランジ
スタを制御する制御回路が必要になり、構成が複雑にな
る。
【０００８】そこで、この発明は、上記のような問題点
を解消するためになされたもので、簡単な構成により車
両衝突の際の負荷への電流を確実に遮断できるようにす
ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明に係る自動車の
電流分配システムは、オルタネータ及びバッテリにそれ
ぞれ接続された第１及び第２のヒュージブルリンクと、
入力端が前記第１及び第２のヒュージブルリンクに接続
され複数の出力端に負荷が接続されたジャンクションボ
ックスとを備え、前記ジャンクションボックス内には、
前記入力端と前記各出力端それぞれとの間に設けられた
ヒューズ及びリレーからなる複数の直列回路が収容され
て成る自動車の電流分配システムであって、前記ジャン
クションボックス内に、エアバッグセンサの出力により
作動して前記入力端への電流をアースにバイパスするバ
イパス手段を設けたことを特徴としている。
【００１０】このとき、バイパス手段がリレーにより構
成されていても、或いはトランジスタにより構成されて
もよい。
【００１１】
【作用】この発明においては、車両の衝突が生じると、
エアバッグセンサの出力によりバイパス手段が作動し、
バッテリから第２のヒュージブルリンクを介してジャン
クションボックスの入力端に流れ込む電流がバイパス手
段を経てアースにバイパスされ、第２のヒュージブルリ
ンクが発熱して溶断することによって、ジャンクション
ボックス内のヒューズ及びリレーの各直列回路を介した
各負荷への電流が遮断される。
【００１２】このバイパス手段は、リレー或いはトラン
ジスタ等により構成すればよく、簡単な構成により車両
衝突の際の負荷への電流が遮断される。
【００１３】
【実施例】図１はこの発明の一実施例の結線図である。
【００１４】図１において、図３と同一符号は同一のも
の若しくは相当するものを示し、図３と相違するのは、
ジャンクションボックス５内にバイパス手段としてリレ
ー１０を設け、このリレー１０のリレーコイルの一端を
エアバッグセンサ（図示せず）に接続すると共に他端を
ボディアースし、リレー１０の常開接点の一端をジャン
クションボックス５の入力端に接続すると共に他端をボ
ディアースしたことである。
【００１５】そして、図１に示す構成において、車両衝
突が発生すると、オルタネータ１の発電が停止してオル
タネータ１からジャンクションボックス５への電流供給
は停止し、エアバッグセンサの出力電流によりリレー１
０のリレーコイルが励磁されて常開接点がオンし、バッ
テリ３からの電流が第２のヒュージブルリンク４及びリ
レー１０を介してボディアースに流れ、この電流により
第２のヒュージブルリンク４が発熱して溶断し、各負荷
７への電流が確実に遮断される。
【００１６】従って、車両の衝突が発生した場合に、従
来のような複雑な構成によらず、極めて簡単な構成によ
り、各負荷７への電流を確実に遮断することができる。
【００１７】なお、他の実施例として、図２に示すよう
に、図１のリレー１０に代えてＰＮＰトランジスタ１２
を設け、このトランジスタ１２のベースをエアバッグセ
ンサに接続し、コレクタをジャンクションボックス５の
入力端に接続すると共に、エミッタをボディアースして
もよく、車両衝突時に、エアバッグセンサの出力電流に
よりトランジスタ１２がオンしてバッテリ３からの電流
が第２のヒュージブルリンク４及びトランジスタ１２の
コレクタ，エミッタを介してアースに流れ、第２のヒュ
ージブルリンク４が発熱，溶断するため、図１の場合と
同様に各負荷７への電流を確実に遮断することができ
る。
【００１８】また、バイパス手段として、ＦＥＴやバイ
パス機能を有するＩＣなどを設けてもよいのは勿論であ
る。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、ジャ
ンクションボックス内に、エアバッグセンサの出力によ
り作動してジャンクションボックスの入力端への電流を
アースにバイパスするバイパス手段を設けたため、車両
衝突時に、エアバッグセンサの出力によるバイパス手段
の作動により、バッテリから第２のヒュージブルリンク
を介した電流をアースに流すことができ、これにより第
２のヒュージブルリンクを発熱，溶断することが可能に
なり、従来に比べて簡単な構成により各負荷への電流を
確実に遮断することができ、信頼性の向上を図ることが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例の結線図である。
【図２】この発明の他の実施例の結線図である。
【図３】従来例の結線図である。
【符号の説明】
１ オルタネータ ２，４ 第１，第２のヒュージブルリンク ３ バッテリ ５ ジャンクションボックス ７ 負荷 １０ リレー １２ ＰＮＰトランジスタ ＦＳ ヒューズ ＲＬ リレー

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 オルタネータ及びバッテリにそれぞれ接
    続された第１及び第２のヒュージブルリンクと、入力端
    が前記第１及び第２のヒュージブルリンクに接続され複
    数の出力端に負荷が接続されたジャンクションボックス
    とを備え、前記ジャンクションボックス内には、前記入
    力端と前記各出力端それぞれとの間に設けられたヒュー
    ズ及びリレーからなる複数の直列回路が収容されて成る
    自動車の電流分配システムであって、 前記ジャンクションボックス内に、エアバッグセンサの
    出力により作動して前記入力端への電流をアースにバイ
    パスするバイパス手段を設けたことを特徴とする自動車
    の電流分配システム。
  2. 【請求項２】 前記バイパス手段がリレーから成ること
    を特徴とする請求項１記載の自動車の電流分配システ
    ム。
  3. 【請求項３】 前記バイパス手段がトランジスタから成
    ることを特徴とする請求項１記載の自動車の電流分配シ
    ステム。
JP6208921A 1994-09-01 1994-09-01 自動車の電流分配システム Pending JPH0872634A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6208921A JPH0872634A (ja) 1994-09-01 1994-09-01 自動車の電流分配システム
EP95111281A EP0699563B1 (en) 1994-09-01 1995-07-18 Electric current distribution system for automotive vehicles
DE69521177T DE69521177T2 (de) 1994-09-01 1995-07-18 Elektrisches Stromverteilungssystem für Kraftfahrzeuge
US08/520,606 US6376928B1 (en) 1994-09-01 1995-08-30 Electric current distribution system for automotive vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6208921A JPH0872634A (ja) 1994-09-01 1994-09-01 自動車の電流分配システム

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0872634A true JPH0872634A (ja) 1996-03-19

Family

ID=16564337

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6208921A Pending JPH0872634A (ja) 1994-09-01 1994-09-01 自動車の電流分配システム

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6376928B1 (ja)
EP (1) EP0699563B1 (ja)
JP (1) JPH0872634A (ja)
DE (1) DE69521177T2 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10105664A1 (de) * 1999-08-02 2002-09-19 Yazaki Corp Überlastschalter
JP2006341794A (ja) * 2005-06-10 2006-12-21 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk 自動車用電源監視装置
JP2007512185A (ja) * 2003-11-26 2007-05-17 リッテルフューズ，インコーポレイティド 車両用電気的保護装置、及び車両用電気的保護装置を使用するシステム
CN104369705A (zh) * 2013-08-12 2015-02-25 山推工程机械股份有限公司 一种焊接工程车
CN111361422A (zh) * 2020-03-24 2020-07-03 江铃汽车股份有限公司 汽车后部碰撞断电保护方法及***

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2143961B1 (es) * 1998-07-08 2000-12-16 Bustabad Rey Jose Antonio Dispositivo de desconexion de la bateria electrica de los vehiculos a motor.
US6471020B1 (en) * 2000-04-01 2002-10-29 Jose A. L. Hernandez Electrical current generating/distribution system for electric vehicles
DE10260271B4 (de) * 2002-12-20 2004-11-18 Robert Seuffer Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Auslösen einer elektrischen Sicherung in einem Versorgungsstromkreis
KR100569458B1 (ko) * 2004-08-21 2006-04-07 현대자동차주식회사 차량의 통합형 전장품 전원 공급 장치
DE102009050996A1 (de) * 2009-10-28 2011-05-12 Volkswagen Ag Abschalt- oder Auftrennung eines Energiespeichers
US20130264325A1 (en) * 2012-04-04 2013-10-10 GM Global Technology Operations LLC Remote high voltage switch for controlling a high voltage heater located inside a vehicle cabin
KR101619603B1 (ko) * 2014-08-13 2016-05-10 현대자동차주식회사 차량의 배터리 안전장치 및 그의 작동 방법
US9923470B2 (en) 2015-09-18 2018-03-20 Lear Corporation High voltage pre-charge system
CN109263582B (zh) * 2018-09-13 2021-12-28 奇瑞汽车股份有限公司 汽车的电源分配***及汽车

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2304608A (en) * 1941-07-23 1942-12-08 Solenoid Electric Products Co Electrical cutout for motor vehicles
US3648146A (en) * 1970-03-20 1972-03-07 Wayne N Rollen Alternator circuit protector
US3743849A (en) * 1970-09-21 1973-07-03 Mitsubadenkiseisakusho Co Ltd Apparatus for automatically disconnecting power circuit for vehicles due to impact
US3781824A (en) * 1972-11-20 1973-12-25 Gen Motors Corp Solid state crash recorder
FR2467740A1 (fr) * 1979-10-23 1981-04-30 Renault Systeme de detection de collisions et de commande de dispositif de securite
JPS58164457A (ja) 1982-03-23 1983-09-29 Sumitomo Electric Ind Ltd 自動車火災防止機構
FR2552379A1 (fr) * 1983-09-28 1985-03-29 Mauras Mecanique Generale Dispositif automatique de rupture de l'ensemble des circuits de courant electrique pour vehicules automobiles
EP0238532A1 (en) * 1985-09-20 1987-09-30 Klaxon (Uk) Limited Electrical isolator for vehicles
US4721872A (en) * 1987-07-06 1988-01-26 Simmons George W Safety ground system
US5038050A (en) * 1989-10-31 1991-08-06 Yazaki Eds Junction relay box
JPH05236602A (ja) * 1992-02-25 1993-09-10 Mitsubishi Electric Corp 電気自動車の安全装置
US5357142A (en) * 1992-05-19 1994-10-18 Yazaki Corporation Electric connection box with ignition switch
JP3107113B2 (ja) * 1992-06-09 2000-11-06 矢崎総業株式会社 電気接続箱
WO1994005029A1 (en) * 1992-08-12 1994-03-03 Life-Saver Pty. Limited Circuit breaker
JP3391526B2 (ja) * 1993-05-12 2003-03-31 本田技研工業株式会社 電気自動車用ブレーカ装置
JP3334841B2 (ja) * 1996-03-28 2002-10-15 矢崎総業株式会社 車両用電源遮断装置及び車両用電源遮断システム
US6020656A (en) * 1998-01-22 2000-02-01 Fildan; Paul Safety battery terminal and system

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10105664A1 (de) * 1999-08-02 2002-09-19 Yazaki Corp Überlastschalter
JP2007512185A (ja) * 2003-11-26 2007-05-17 リッテルフューズ，インコーポレイティド 車両用電気的保護装置、及び車両用電気的保護装置を使用するシステム
JP2006341794A (ja) * 2005-06-10 2006-12-21 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk 自動車用電源監視装置
CN104369705A (zh) * 2013-08-12 2015-02-25 山推工程机械股份有限公司 一种焊接工程车
CN111361422A (zh) * 2020-03-24 2020-07-03 江铃汽车股份有限公司 汽车后部碰撞断电保护方法及***
CN111361422B (zh) * 2020-03-24 2021-07-16 江铃汽车股份有限公司 汽车后部碰撞断电保护方法及***

Also Published As

Publication number Publication date
EP0699563A3 (en) 1998-11-04
US6376928B1 (en) 2002-04-23
EP0699563B1 (en) 2001-06-06
DE69521177T2 (de) 2001-11-22
DE69521177D1 (de) 2001-07-12
EP0699563A2 (en) 1996-03-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0872634A (ja) 自動車の電流分配システム
JPH09284902A (ja) 電気自動車の短絡検出回路
US20190291582A1 (en) Motor Vehicle with an Electric Motor, in Particular a Hybrid or Electric Vehicle
JPH0787608A (ja) 電気自動車高電圧回路遮断装置
JP2959424B2 (ja) 自動車の電流分配システム
JP3551586B2 (ja) コンデンサ放電回路
US6325171B1 (en) Vehicle power supply system
US6597149B1 (en) Battery system
JP3191618B2 (ja) 自動車用ワイヤハーネスの電源分配装置
JPH11115648A (ja) 車両の安全装置
JPH10297393A (ja) 車両の安全装置
JPH10147208A (ja) 電源遮断装置
JP3329132B2 (ja) 自動車用ワイヤハーネスの電源分配装置
JP3715155B2 (ja) 回路保護装置
JPH11329190A (ja) 車両の異常報知装置
JPH11170932A (ja) 車両用バッテリー及び当該バッテリーを備えた車両の安全装置
JP4106205B2 (ja) 車両用電源供給装置
JPH1159293A (ja) 車両用電源装置及び車両用電源システム
JP2543826Y2 (ja) 自動車用ブレーカ
JPH11105648A (ja) 車両の安全装置
JP3235965B2 (ja) 電源装置
JPH1155847A (ja) 車両負荷制御装置
KR19980045752U (ko) 전기 자동차의 배터리 안전장치
JP4262856B2 (ja) 制御装置
JPH0946928A (ja) 自動車の電源バックアップ装置