JPH0519003U - Roof carrier mounting device - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ルーフ側端にドリップチャンネルを有する車
体に対し、ルーフ表面に傷をつけることなくルーフキャ
リアを装着し、ルーフキャリア非装着時には係止具を外
部から遮蔽し得るルーフキャリア取付装置を提供する。 【構成】 ルーフの側端に設けたドリップチャンネル１
５の少くとも側部を覆うようにモール１６を配設し、そ
のドリップチャンネル１５側に係止具２０の一端を固定
する。係止具２０の他端には車体内方に延出すると共に
車体下方に屈曲した係止部２１を有する。また、取付具
３０の一端をルーフキャリアに係合すると共にルーフ１
０に沿って延出した他端の係合部３１に連結具４０の一
端を係合する。連結具４０はルーフ１０に対し全長に亘
って間隙を有するように形成し、その他端を係止部２１
に係止する。 (57) [Abstract] [Purpose] A roof that allows a roof carrier to be mounted on a vehicle body having a drip channel on the roof side end without damaging the roof surface, and shields the locking tool from the outside when the roof carrier is not mounted. A carrier mounting device is provided. [Structure] Drip channel 1 provided on the side edge of the roof
The molding 16 is arranged so as to cover at least the side portion of the rail 5, and one end of the locking tool 20 is fixed to the drip channel 15 side thereof. The other end of the locking tool 20 has a locking portion 21 that extends inward of the vehicle body and is bent downward in the vehicle body. Further, one end of the fixture 30 is engaged with the roof carrier and the roof 1
One end of the connecting tool 40 is engaged with the engaging portion 31 at the other end extending along 0. The connecting member 40 is formed so as to have a gap over the entire length with respect to the roof 10, and the other end is provided with the locking portion 21.
Lock on.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案はドリップチャンネルを有する車体のルーフ上に装着するルーフキャリ ア取付装置に関する。 The present invention relates to a roof carrier mounting device to be mounted on a roof of a vehicle body having a drip channel.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

乗用車をはじめ種々の車両において、車両内に収容不能な荷物等を運搬するた め、ルーフ上に着脱可能に装着し上記荷物を積載、固定するルーフキャリアが用 いられている。 このようなルーフキャリアは支持部材を介してルーフ上に載置され、取付具に よりルーフ側端に固定される。例えば図８に示すように、ルーフパネル１１とレ インレール１４によって構成されルーフ１０の側端の前後方向に形成されたドリ ップチャンネル１５を有する車両においては、これを覆うモール１６がルーフサ イドレール１２にボルト結合される。更に、図８に示すような所謂ハードトップ 車両においては、サイドウインドウガラス１８の上端をシールすべく、モール１ ６にウェザーストリップ１７が保持される。そして、ルーフキャリア（図示せず ）用の取付具３００をルーフ１０に固定する場合には、ウェザーストリップ１７ が変形しないようになるべく薄く形成したフック状の係止具２００を取付具３０ ０の先端にリベット等によって固着し、この係止具２００をモール１６に係止す ることとしている。 In various vehicles such as passenger cars, a roof carrier that is detachably mounted on the roof to load and fix the above-mentioned luggage is used to carry luggage that cannot be accommodated in the vehicle. Such a roof carrier is placed on the roof via a supporting member and fixed to the roof side end by a fixture. For example, as shown in FIG. 8, in a vehicle having a drip channel 15 that is formed by a roof panel 11 and a rail rail 14 and is formed in the front-rear direction of the side end of the roof 10, a molding 16 that covers this is provided on the roof side rail 12. Bolted together. Further, in a so-called hard top vehicle as shown in FIG. 8, the weather strip 17 is held by the molding 16 so as to seal the upper end of the side window glass 18. When the fixture 300 for the roof carrier (not shown) is fixed to the roof 10, the hook-like locking device 200 formed as thin as possible so that the weather strip 17 is not deformed is attached to the tip of the fixture 300. The locking tool 200 is locked to the molding 16 by fixing the locking tool 200 to the molding 16 with rivets or the like.

【０００３】 これに対し、実開平３−４２７５２号公報においては、図９に示すように係止 具たる係止部材３２がレインレール３１に溶接接合され、この係止部材３２にキ ャリアブラケット３０の一端が係止され、他端が連結部材３９（図８のルーフキ ャリア用の取付具３００に対応）に係合され、係止部材３２を遮蔽するようにモ ール部材３５がルーフレールアウタ３４ａにネジ部材３６によって固定される取 付構造が提案されている。尚、図９中の符号は上記公報の第５図の符号をそのま ま用いたものであり、後述する図１乃至図７の符号と対応するものではない。On the other hand, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-42752, as shown in FIG. 9, a locking member 32, which is a locking tool, is welded to a rain rail 31, and the locking member 32 is mounted on a carrier bracket. One end of 30 is engaged and the other end is engaged with a connecting member 39 (corresponding to the fixture 300 for the roof carrier in FIG. 8), and the mold member 35 shields the engaging member 32 so that the mold member 35 covers the roof rail outer. An attachment structure in which the screw member 36 is fixed to 34a has been proposed. The reference numerals in FIG. 9 are the same as the reference numerals in FIG. 5 of the above publication, and do not correspond to the reference numerals in FIGS. 1 to 7 described later.

【０００４】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

然し乍ら、図８に示すルーフキャリア取付装置においてはサイドウインドウガ ラス１８と係止具２００とが干渉するおそれがあり、また係止具２００によって ウェザーストリップ１７のシール性が損なわれるおそれもある。更には、オプシ ョンとして装着されるサイドバイザ（図示せず）等の取付に支障が生じ得る。 However, in the roof carrier mounting device shown in FIG. 8, the side window glass 18 and the locking tool 200 may interfere, and the locking tool 200 may impair the sealing property of the weather strip 17. Furthermore, it may interfere with the attachment of a side visor (not shown) that is installed as an option.

【０００５】 また、上記公報に記載の取付構造においては、図９に示すようにキャリアブラ ケット３０がルーフパネル３３の側端部に当接し車体ルーフに対して係止される ように構成されている。このため、取付具たる連結部材３９の締付時にキャリア ブラケット３０がルーフパネル３３に対して摺動しルーフパネル３３の角部を傷 つけるおそれがあり、ルーフキャリア非装着時の外観を損なうおそれがある。Further, in the mounting structure described in the above publication, as shown in FIG. 9, the carrier bracket 30 is configured to come into contact with the side end portion of the roof panel 33 and be locked to the vehicle body roof. There is. For this reason, the carrier bracket 30 may slide on the roof panel 33 when the connecting member 39, which is a fixture, is tightened, and the corners of the roof panel 33 may be damaged, which may impair the appearance when the roof carrier is not attached. is there.

【０００６】 そこで、本考案はルーフ側端にドリップチャンネルを有する車体に対し、ルー フ表面に傷をつけることなくルーフキャリアを装着し、ルーフキャリア非装着時 には係止具を外部から遮蔽し得るルーフキャリア取付装置を提供することを目的 とする。Therefore, the present invention mounts a roof carrier on a vehicle body having a drip channel on the roof side end without damaging the roof surface, and shields the locking tool from the outside when the roof carrier is not mounted. An object is to provide a roof carrier mounting device to be obtained.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記の目的を達成するため、本考案は、ルーフの側端にドリップチャンネルを 有する車体に対し、前記ルーフ上にルーフキャリアを着脱可能に取り付けるルー フキャリア取付装置において、前記ドリップチャンネルの少くとも側部を覆うよ うに配設するモールと、該モールの前記ドリップチャンネル側に一端を固定し他 端を前記車体内方に延出させると共に前記車体下方に屈曲させた係止部を有する 係止具と、一端を前記ルーフキャリアに係合すると共に前記ルーフに沿って延出 し他端に係合部を有する取付具と、該取付具の係合部に一端を係合し他端を前記 係止部に係止する連結具であって、前記ルーフに対し全長に亘って間隙を有する ように形成した連結具とを備え、該連結具を介して前記取付具と前記係止具とを 連結することとしたものである。 In order to achieve the above object, the present invention provides a roof carrier mounting device for detachably mounting a roof carrier on the roof of a vehicle body having a drip channel at a side end of the roof. A locking tool having a molding disposed so as to cover the portion, and a locking portion having one end fixed to the drip channel side of the molding and the other end extending inward of the vehicle body and bent downward of the vehicle body. A fixture having one end engaged with the roof carrier and extending along the roof and having an engagement portion at the other end; and one end engaged with the engagement portion of the fixture and the other end engaged with the roof carrier. A connecting member that is locked to the stopper, the connecting member being formed so as to have a gap over the entire length with respect to the roof, and the connecting member and the engaging member are connected via the connecting member. To do Those were.

【０００８】 前記ルーフキャリア取付装置において、前記連結具は、線材を環状に形成する と共に、該線材の環状部が形成する面に対し当該線材の両端部を略垂直方向に屈 曲して各々の側面を衝合させて成り、前記取付具は、板材の一端に前記線材の両 端部が挿通する凹部を形成し、該凹部の両側を前記線材の両端部の屈曲方向に対 し反対方向に折曲してフックを形成し、該フックを前記線材の環状部に係合する ようにして前記係合部を構成するとよい。In the roof carrier mounting device, the connecting member forms the wire rod in an annular shape, and bends both end portions of the wire rod in a substantially vertical direction with respect to a surface formed by the annular portion of the wire rod. The fitting is formed by abutting the side faces, and the mounting member is formed with a recess at one end of the plate member through which both ends of the wire are inserted, and both sides of the recess are opposite to the bending direction of both ends of the wire. It is preferable that the engaging portion is formed by bending to form a hook and engaging the hook with the annular portion of the wire.

【０００９】[0009]

【作用】[Action]

上記の構成になるルーフキャリア取付装置においては、ルーフ側端のドリップ チャンネルの少くとも側部を覆うモールのドリップチャンネル側に、係止具が固 定されている。従って、係止具は車体側方から遮蔽されている。ルーフキャリア を装着するに当たっては、ルーフキャリアに一端を係合する取付具の他端に連結 具の一端を係合し、その他端を係止具に係止した後、取付具を車体内方に移動さ せると、連結具を介して係止具との間に引張力が生じ、ルーフキャリアに対しル ーフ方向への押圧力が加えられる。而して、ルーフキャリアはルーフ上に固定さ れる。このとき、モールに固定された係止具とルーフキャリアに係合された取付 具とを連結する連結具は、ルーフに対し全長に亘って間隙を有し、その状態で取 付具により引張力が加えられる。即ち、連結具がルーフに接触することなく連結 具を介して係止具に力が伝達される。 In the roof carrier mounting device configured as described above, the locking tool is fixed to the drip channel side of the molding that covers at least the side portion of the roof side end drip channel. Therefore, the locking tool is shielded from the side of the vehicle body. When installing the roof carrier, engage one end of the connecting tool with the other end of the fitting that engages one end with the roof carrier and lock the other end with the locking tool, and then move the fitting toward the inside of the vehicle body. When it is moved, a tensile force is generated between the roof carrier and the locking device, and a pressing force is applied to the roof carrier in the roof direction. Thus, the roof carrier is fixed on the roof. At this time, the connecting tool that connects the locking tool fixed to the molding and the mounting tool engaged with the roof carrier has a gap over the entire length with respect to the roof, and in that state, the pulling force by the mounting tool is applied. Is added. That is, the force is transmitted to the locking tool via the connector without the connector coming into contact with the roof.

【００１０】 線材を環状に形成した連結具を用いたものにあっては、容易にルーフ形状に適 合するように形成することができるので、ドリップチャンネルの溝が狭い場合に も着脱が容易である。In the case of using the connecting member in which the wire material is formed in an annular shape, it can be easily formed so as to fit the roof shape, so that it can be easily attached and detached even when the groove of the drip channel is narrow. is there.

【００１１】[0011]

【実施例】【Example】

以下、本考案に係るルーフキャリア取付装置の望ましい実施例を図面を参照し て説明する。 図１において、ルーフキャリア（本図では省略）がクッションゴム３を介して 車体のルーフ１０に載置される。本実施例におけるルーフ１０は、ルーフパネル １１を有し、その両側前後方向に延在し車体外側に位置するルーフサイドレール １２と、内側に位置するルーフサイドレール１３が接合されて閉断面が形成され ると共に、ルーフパネル１１とルーフサイドレール１２がレインレール１４を介 して接続されている。レインレール１４は車体前後方向に延在しルーフパネル１ １の外側端から突出し、その突出部１４ａが上方に屈曲されており、これと対向 するようにルーフパネル１１の端部に段部１１ａが形成されている。而して、こ れら突出部１４ａ及び段部１１ａにより、上方に開放する溝が形成され、ドリッ プチャンネル１５が構成されている。 Hereinafter, a preferred embodiment of a roof carrier mounting device according to the present invention will be described with reference to the drawings. In FIG. 1, a roof carrier (not shown in the figure) is placed on a roof 10 of a vehicle body via a cushion rubber 3. The roof 10 according to the present embodiment has a roof panel 11, and a roof side rail 12 extending on both sides in the front-rear direction and located outside the vehicle body and a roof side rail 13 located inside are joined to form a closed cross section. In addition, the roof panel 11 and the roof side rail 12 are connected via the rain rail 14. The rain rail 14 extends in the front-rear direction of the vehicle body and protrudes from the outer end of the roof panel 11, and a protruding portion 14a thereof is bent upward, and a stepped portion 11a is formed at the end portion of the roof panel 11 so as to face the protruding portion 14a. Has been formed. Thus, the projecting portion 14a and the stepped portion 11a form a groove that opens upward to form the drip channel 15.

【００１２】 上記レインレール１４の突出部１４ａを含むドリップチャンネル１５の側部を 覆うように、モール１６が設けられ、ルーフサイドレール１２にボルト結合され ている。このモール１６のドリップチャンネル１５側の面には係止具２０が溶接 等により接合されている。例えば、この係止具２０は金属製の板材が略Ｕ字状に 屈曲形成されて成り、一方の脚部の外面がモール１６のドリップチャンネル１５ 側の面に溶接接合されている。係止具２０の他方の脚部は車体内方（図１の右方 ）に向かって延出し、先端部で下方に屈曲され係止部たるフック２１が形成され ている。尚、モール１６にはウェザーストリップ１７を保持する保持部１６ａ， １６ｂが屈曲形成されている。A molding 16 is provided so as to cover the side portion of the drip channel 15 including the protruding portion 14 a of the rain rail 14, and is bolted to the roof side rail 12. A locking tool 20 is joined to the surface of the molding 16 on the drip channel 15 side by welding or the like. For example, the locking tool 20 is formed by bending a metal plate material into a substantially U shape, and the outer surface of one leg is welded to the surface of the molding 16 on the drip channel 15 side. The other leg of the locking tool 20 extends toward the inside of the vehicle body (to the right in FIG. 1), and is bent downward at the tip to form a hook 21 as a locking part. It should be noted that holding portions 16a and 16b for holding the weather strip 17 are bent and formed on the molding 16.

【００１３】 一方、取付具３０は矩形の金属板で、一端がルーフキャリアの調節機構（本図 では省略）に係合し、他端が折り返されて係合部たるフック３１が形成されてお り、ルーフパネル１１との間にクッションゴム３が介在するように配置されてい る。この取付具３０は上記連結具４０を介して係止具２０に連結される。On the other hand, the attachment 30 is a rectangular metal plate, one end of which is engaged with a roof carrier adjustment mechanism (not shown in the figure) and the other end of which is folded back to form a hook 31 which is an engaging portion. Therefore, the cushion rubber 3 is arranged so as to be interposed between the roof panel 11 and the roof panel 11. The attachment tool 30 is connected to the locking tool 20 via the connection tool 40.

【００１４】 連結具４０は、係止具２０のフック２１と取付具３０のフック３１に夫々係合 する孔４１，４２が穿設された金属板で、図２に明らかなように二箇所で屈曲さ れ、屈曲部に孔４１が形成されている。連結具４０はルーフパネル１１の外側面 と略平行な板面４０ａ、ドリップチャンネル１５の底面と略平行な板面４０ｃ、 及びこれらをつなぐ板面４０ｂを有し、板面４０ａから板面４０ｂに至る形状は 概ねルーフパネル１１の段部１１ａの形状に沿った形状とされている。そして、 連結具４０が係止具２０と取付具３０に係合された状態では、図１に示すように ルーフパネル１１の外面に対し所定の間隙を以て離隔しており、取付具３０の緊 締時においても連結具４０はルーフパネル１１に当接することはない。The coupling tool 40 is a metal plate having holes 41 and 42 for engaging the hook 21 of the locking tool 20 and the hook 31 of the mounting tool 30, respectively. As shown in FIG. It is bent and a hole 41 is formed in the bent portion. The connector 40 has a plate surface 40a substantially parallel to the outer side surface of the roof panel 11, a plate surface 40c substantially parallel to the bottom surface of the drip channel 15, and a plate surface 40b connecting these, and the plate surface 40a is changed to the plate surface 40b. The shape up to this point is generally along the shape of the step 11a of the roof panel 11. When the connecting tool 40 is engaged with the locking tool 20 and the mounting tool 30, it is separated from the outer surface of the roof panel 11 by a predetermined gap as shown in FIG. Even at the time, the connecting tool 40 does not contact the roof panel 11.

【００１５】 以上の構成になるルーフキャリアを装着するに当っては、図１において先ずル ーフキャリア（本図では省略）に係合された取付具３０をルーフパネル１１の外 側方向へ引出した状態とする。次に、連結具４０を図２に横向きの矢印で示すよ うに横方向に移動し、図２の右側及び図３に示すように孔４１が係止具２０のフ ック２１の直下に位置する状態とし、更に図２に上向きの矢印で示すように上方 に移動して連結具４０の孔４１をフック２１に係合させ、他端側の孔４２を取付 具３０のフック３１に係合させる。このとき、取付具３０は引き出した状態とさ れているので、フック３１はクッションゴム３の端部上方で連結具４０の孔４２ と容易に係合する。従って、連結具４０とルーフパネル１１との間には所定の間 隙が存在する。この状態で取付具３０を車体内方に移動させると、取付具３０及 び連結具４０が係止具２０に対して緊締される。而して、これらに生ずる引張力 により、ルーフキャリアに対しクッションゴム３を介してルーフパネル１１方向 への押圧力が付与され、ルーフキャリアがルーフパネル１１上に固定される。In mounting the roof carrier having the above-described configuration, first, in FIG. 1, the attachment 30 engaged with the roof carrier (not shown in the figure) is pulled out toward the outside of the roof panel 11. And Next, the connecting tool 40 is moved laterally as shown by the horizontal arrow in FIG. 2, and the hole 41 is positioned immediately below the hook 21 of the locking tool 20 as shown in the right side of FIG. 2 and FIG. 2 and move upward as shown by the upward arrow in FIG. 2 to engage the hole 41 of the connector 40 with the hook 21 and engage the hole 42 of the other end with the hook 31 of the fixture 30. Let At this time, since the attachment tool 30 is pulled out, the hook 31 easily engages with the hole 42 of the coupling tool 40 above the end portion of the cushion rubber 3. Therefore, there is a predetermined gap between the connector 40 and the roof panel 11. When the mounting tool 30 is moved inward in the vehicle body in this state, the mounting tool 30 and the coupling tool 40 are tightened with respect to the locking tool 20. Thus, the tensile force generated in these applies a pressing force to the roof carrier toward the roof panel 11 via the cushion rubber 3, and the roof carrier is fixed on the roof panel 11.

【００１６】 この場合において、取付具３０及び連結具４０に生ずる引張力の方向はルーフ パネル１１の外面に略平行であり、しかも連結具４０の形状はルーフパネル１１ の段部１１ａに沿った形状であるので、連結具４０がルーフパネル１１に接触す ることはない。仮に取付具３０及び連結具４０にルーフパネル１１方向への分力 が生じたとしても、クッションゴム３が取付具３０に当接しクッションゴム３に よってこの分力が吸収されるので、連結具４０のルーフパネル１１方向への移動 が阻止される。In this case, the direction of the tensile force generated in the fixture 30 and the coupling tool 40 is substantially parallel to the outer surface of the roof panel 11, and the shape of the coupling tool 40 is a shape along the stepped portion 11 a of the roof panel 11. Therefore, the connector 40 does not contact the roof panel 11. Even if a component force in the direction of the roof panel 11 is generated in the fixture 30 and the connector 40, the cushion rubber 3 abuts the fixture 30 and the cushion rubber 3 absorbs the component force. Is prevented from moving toward the roof panel 11.

【００１７】 尚、上記の組付手順においては連結具４０を係止具２０に係合した後取付具３ ０に係合するようにしたが、連結具４０を予め取付具３０に係合しておき、ルー フキャリアを載置した後、連結具４０の孔４１を係止具２０のフック２１に係止 するようにしてもよい。It should be noted that, in the above-described assembling procedure, the coupling tool 40 is engaged with the locking tool 20 and then the fitting tool 30. However, the coupling tool 40 is engaged with the fitting tool 30 in advance. Alternatively, after mounting the roof carrier, the hole 41 of the coupling tool 40 may be locked to the hook 21 of the locking tool 20.

【００１８】 以上のように、本実施例によればルーフキャリアが装着されない通常時には係 止具２０はモール１６によって遮蔽されており、少くとも車体側方から目視され ることはなく、従って外観が損なわれることはない。しかも、この係止具２０は ウェザーストリップ１７が装着される側とは反対側の面に接合されているので、 ウェザーストリップ１７のシール機能を損なうおそれもない。そして、ルーフキ ャリアの装着は極めて容易であり、連結具４０はルーフパネル１１に対し所定の 間隙を以って配置されるので、これによってルーフパネル１１の表面を傷付ける といったおそれもない。また、係止具２０及び連結具４０はモール１６の車体内 方側に配置されているので、サイドバイザ（図示せず）等の装着に支障を生ずる ことはない。As described above, according to the present embodiment, the stopper 20 is normally shielded by the molding 16 when the roof carrier is not mounted, and is not visible from the side of the vehicle body at least, and therefore the appearance is It will not be damaged. Moreover, since the locking tool 20 is joined to the surface on the side opposite to the side on which the weather strip 17 is mounted, there is no fear of impairing the sealing function of the weather strip 17. Further, the roof carrier can be mounted very easily, and the connector 40 is arranged with a predetermined gap with respect to the roof panel 11, so that there is no fear of damaging the surface of the roof panel 11. Further, since the locking tool 20 and the coupling tool 40 are arranged on the inner side of the molding 16 toward the inside of the vehicle body, there is no problem in mounting a side visor (not shown) or the like.

【００１９】 尚、連結具４０は装着位置でのルーフ形状に応じた形状とする必要があり、例 えば図４に示すように段部１１ａの軸線１１ｃと溝１５の軸線１５ｃがオフセッ トしたルーフ形状の場合には、図４の連結具１４０が用いられ、孔１４１，１４ ２は夫々外形に沿って形成され、平行とはならない。The connecting member 40 needs to have a shape corresponding to the roof shape at the mounting position. For example, as shown in FIG. 4, the roof in which the axis 11c of the stepped portion 11a and the axis 15c of the groove 15 are offset is set. In the case of the shape, the connector 140 of FIG. 4 is used, and the holes 141 and 142 are formed along the outer shape and are not parallel.

【００２０】 図５は本考案の他の実施例における取付具２３０、連結具２４０及びクッショ ンゴム２０３の組付構造を示すもので、連結具２４０は例えば断面円形の線材を 略矩形の環状に形成して成る。連結具２４０の端部２４１，２４２は、線材によ って形成する面に対し略垂直方向に屈曲して各々の側面が衝合するように構成さ れている。取付具２３０は、金属板の一端に凹部２３３が形成され、その両側に フック２３１，２３２が連結具２４０の端部２４１，２４２と反対方向に折曲形 成されている。また、クッションゴム２０３には取付具２３０を案内する案内凹 部２０４が形成されており、その底面に溝２０５が形成されている。FIG. 5 shows an assembly structure of a mounting member 230, a connecting member 240 and a cushion rubber 203 according to another embodiment of the present invention. The connecting member 240 is, for example, a wire having a circular cross section formed in a substantially rectangular ring shape. It will be done. The ends 241 and 242 of the connector 240 are configured to bend in a direction substantially perpendicular to the surface formed by the wire rod so that the respective side surfaces abut each other. The attachment 230 has a recess 233 formed at one end of a metal plate, and hooks 231 and 232 are formed on both sides of the recess 233 in a direction opposite to the ends 241 and 242 of the connector 240. Further, the cushion rubber 203 is formed with a guide concave portion 204 for guiding the attachment 230, and a groove 205 is formed on the bottom surface thereof.

【００２１】 連結具２４０は端部２４１，２４２と対向する側の環状部２４３にて係止具２ ０のフック２１に係止され、端部２４１，２４２の両側の環状部２４４，２４５ が取付具２３０のフック２３１，２３２に夫々係合するように配置される。この とき、端部２４１，２４２は取付具２３０の凹部２３３を挿通し、取付具２３０ に接触することなく図５の下方に延出するが、その先端はクッションゴム２０３ の溝２０５内に収容され、クッションゴム２０３と接触することはない。そして 、ルーフキャリア装着時に、取付具２３０が図５の右上方に移動するように締付 力が加わると、連結具２４０に対し端部２４１，２４２間を拡開する力が加わる が、端部２４１，２４２の外側面が取付具２３０の凹部２３３の端面即ちフック ２３１，２３２の内側面に当接するので拡開が阻止され、環状に保持される。The connecting tool 240 is locked to the hook 21 of the locking tool 20 at an annular portion 243 on the side facing the end portions 241 and 242, and the annular portions 244 and 245 on both sides of the end portions 241 and 242 are attached. The hooks 231 and 232 of the tool 230 are arranged to be engaged with the hooks 231 and 232, respectively. At this time, the end portions 241 and 242 are inserted into the recess 233 of the fixture 230 and extend downward in FIG. 5 without coming into contact with the fixture 230, but the tips thereof are accommodated in the groove 205 of the cushion rubber 203. , Does not come into contact with the cushion rubber 203. Then, when the fastening force is applied so that the fixture 230 moves to the upper right of FIG. 5 when the roof carrier is attached, a force for expanding the end portions 241 and 242 is applied to the connector 240, but the end portion The outer surfaces of the parts 241 and 242 come into contact with the end surfaces of the recesses 233 of the fixture 230, that is, the inner surfaces of the hooks 231 and 232, so that the expansion is prevented and they are held in an annular shape.

【００２２】 而して、本実施例においては、連結具２４０は線材を環状に形成したものであ るので、モール１６とルーフパネル１１との間隙が小さい場合、あるいはドリッ プチャンネル１５の溝巾が小さい場合でも、ルーフパネル１１の表面を傷付ける ことなく容易に連結具２４０を介装することができる。また、連結具２４０を本 実施例のように断面円形の線材によって構成した場合には、装着時にルーフパネ ル１１の表面を傷つけることなく容易に装着でき、取外しも容易である。In this embodiment, since the connecting member 240 is formed by forming the wire rod in an annular shape, when the gap between the molding 16 and the roof panel 11 is small or the groove width of the drip channel 15 is small. Even if the size is small, the connector 240 can be easily interposed without damaging the surface of the roof panel 11. Further, when the connector 240 is made of a wire having a circular cross section as in the present embodiment, it can be easily mounted without damaging the surface of the roof panel 11 at the time of mounting and can be easily removed.

【００２３】 本実施例において、図５の係止具２０のフック２１は、図１と同様、直線状の 鉤型に形成されているが、フック２１を連結具２４０の線材の断面形状に合致す るように例えば円弧状に形成することとしてもよい。尚、この連結具２４０も装 着位置でのルーフ形状に応じた形状とする必要があり、例えば段部１１ａの軸線 １１ｃと溝１５の軸線１５ｃが図６に示すようにオフセットしたルーフ形状の場 合には、図６の形状の連結具３４０が用いられる。In this embodiment, the hook 21 of the locking tool 20 of FIG. 5 is formed in a straight hook shape as in FIG. 1, but the hook 21 matches the cross-sectional shape of the wire of the connector 240. For example, it may be formed in an arc shape. The connecting tool 240 also needs to have a shape corresponding to the roof shape at the mounting position. For example, when the axis 11c of the stepped portion 11a and the axis 15c of the groove 15 are offset as shown in FIG. In this case, the connector 340 having the shape shown in FIG. 6 is used.

【００２４】 図７は上記の他の実施例の連結具２４０を用いたルーフキャリア取付装置の構 造を示すもので、ルーフキャリア１はルーフパネル１１上で車体の左右方向に延 在するアルミニウム製のビーム４と、これを支持するアルミダイカスト製の支持 台２を具備している。ルーフキャリア１の支持台２には調節機構５０が配設され ており、この調節機構５０に取付具２３０の一端が係合し、ルーフパネル１１に 略平行に移動可能に支持されている。調節機構５０は箱型のステー５１を介して 支持台２に固定され、一端に調節ねじ５２がインサート成形された締付用のノブ ５を有し、調節ねじ５２のねじ部に、取付具２３０に形成された孔が遊嵌されて いる。調節ねじ５２には取付具２３０を両側から挟持するように支持する支持片 ５３が螺合されており、このようにして取付具２３０がルーフキャリア１に係合 されている。尚、５４は装飾カバー、５５は装飾カバー５４を螺着したときの螺 子部を被覆するゴム製の装飾リングである。FIG. 7 shows the structure of a roof carrier mounting device using the connector 240 of the other embodiment described above. The roof carrier 1 is made of aluminum and extends on the roof panel 11 in the left-right direction of the vehicle body. The beam 4 and the support base 2 made of aluminum die casting for supporting the beam 4 are provided. An adjustment mechanism 50 is arranged on the support base 2 of the roof carrier 1, and one end of a fixture 230 engages with the adjustment mechanism 50 and is supported by the roof panel 11 so as to be movable substantially in parallel. The adjusting mechanism 50 is fixed to the support base 2 via a box-shaped stay 51, and has a tightening knob 5 at one end of which an adjusting screw 52 is insert-molded. The hole formed in is loosely fitted. A support piece 53 for supporting the fixture 230 so as to be sandwiched from both sides is screwed to the adjusting screw 52, and the fixture 230 is engaged with the roof carrier 1 in this manner. Reference numeral 54 is a decorative cover, and 55 is a rubber decorative ring that covers a screw portion when the decorative cover 54 is screwed.

【００２５】 而して、ノブ５を回動すると、支持片５３が調節ねじ５２の軸方向に移動し、 取付具２３０が調節ねじ５２の軸方向に移動する。例えばノブ５を右に回動する と取付具２３０がルーフ１０の内側方向へ、左に回動すると外側方向へ移動する 。尚、図１の実施例の連結具４０を用いたルーフキャリア取付装置の構造も図７ と同様である。When the knob 5 is rotated, the support piece 53 moves in the axial direction of the adjusting screw 52, and the fixture 230 moves in the axial direction of the adjusting screw 52. For example, turning the knob 5 to the right moves the fixture 230 inward of the roof 10, and turning it to the left moves outward. The structure of the roof carrier mounting device using the connector 40 of the embodiment shown in FIG. 1 is similar to that shown in FIG.

【００２６】[0026]

【考案の効果】[Effect of the device]

本考案は上述のように構成されているので以下に記載する効果を奏する。 即ち、本考案のルーフキャリア取付装置においては、係止具は、ルーフ側端の ドリップチャンネルの少くとも側部を覆うモールのドリップチャンネル側に固定 されているので、ルーフキャリア非装着時に車体側方から目視されることはない 。ルーフキャリアを装着する場合には、これに係合する取付具を、連結具を介し て係止具に係止することにより容易に装着することができる。このとき、連結具 はルーフに対し全長に亘り間隙を有するように形成されているのでルーフに接触 せず、ルーフ表面を傷付けるおそれはない。従って、ルーフキャリアの着脱を頻 繁に行なっても、ルーフキャリアを装着しないときには従前と同様の外観を維持 することができる。また、係止具等が存在してもサイドバイザ等の装着に支障が 生ずることもない。 Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. That is, in the roof carrier mounting device of the present invention, since the locking member is fixed to the drip channel side of the molding that covers at least the side portion of the drip channel at the roof side end, when the roof carrier is not attached It is not visible from the outside. When mounting the roof carrier, it is possible to easily mount the roof carrier by engaging a fitting tool that engages with the roof carrier with a locking tool via a connecting tool. At this time, since the connecting tool is formed so as to have a gap over the entire length with respect to the roof, it does not come into contact with the roof and there is no risk of damaging the roof surface. Therefore, even if the roof carrier is frequently attached and detached, the same appearance as before can be maintained when the roof carrier is not attached. Further, even if there is a locking tool or the like, there is no problem in mounting the side visor or the like.

【００２７】 更に、線材を環状に形成した連結具を用いたものにあっては、容易にルーフ形 状に適合するように形成することができるので、ルーフ表面への接触を確実に阻 止し得ると共に、ドリップチャンネルの溝が狭い場合にも着脱が容易で効率的に 組付作業を行なうことができる。Further, in the case of using the connecting member in which the wire material is formed in an annular shape, it is possible to easily form the wire material so as to conform to the roof shape, so that the contact with the roof surface is reliably prevented. In addition, even if the drip channel groove is narrow, it can be easily attached and detached, and the assembling work can be performed efficiently.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案の一実施例のルーフキャリア取付装置の
取付部の構造を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a structure of a mounting portion of a roof carrier mounting device according to an embodiment of the present invention.

【図２】本考案の一実施例における連結具の斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view of a connector according to an embodiment of the present invention.

【図３】本考案の一実施例における連結具を取付具に係
合する前の状態の取付装置の断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of the attachment device in a state before the coupling device is engaged with the attachment device according to the embodiment of the present invention.

【図４】本考案の一実施例における連結具の別の実施例
の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of another embodiment of the connector according to the embodiment of the present invention.

【図５】本考案の他の実施例に係る取付装置における連
結具、取付具及びクッションゴムの組付状態を示す斜視
図である。FIG. 5 is a perspective view showing an assembled state of a coupling tool, a mounting tool and a cushion rubber in a mounting apparatus according to another embodiment of the present invention.

【図６】本考案の他の実施例における連結具の別の実施
例を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing another embodiment of the connector according to the other embodiment of the present invention.

【図７】本考案の他の実施例のルーフキャリア取付装置
の断面図である。FIG. 7 is a sectional view of a roof carrier mounting device according to another embodiment of the present invention.

【図８】従来のルーフキャリア取付装置の取付部の構造
を示す断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing a structure of a mounting portion of a conventional roof carrier mounting device.

【図９】従来の別のルーフキャリア取付装置の取付部の
構造を示す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing a structure of a mounting portion of another conventional roof carrier mounting device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ルーフキャリア ２ 支持台 ３ クッションゴム ４ ビーム ５ ノブ １０ ルーフ １１ ルーフパネル １２，１３ ルーフサイドレール １４ レインレール １５ ドリップチャンネル １６ モール ２０ 係止具 ３０ 取付具 ４０ 連結具 ５０ 調節機構 ２０３ クッションゴム ２３０ 取付具 １４０，２４０，３４０ 連結具 1 Roof Carrier 2 Support Base 3 Cushion Rubber 4 Beam 5 Knob 10 Roof 11 Roof Panel 12, 13 Roof Side Rail 14 Rain Rail 15 Drip Channel 16 Mold 20 Locking Tool 30 Fixing Tool 40 Connecting Mechanism 50 Adjusting Mechanism 203 Cushion Rubber 230 Mounting Tool 140,240,340 Connection tool

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 ルーフの側端にドリップチャンネルを有
する車体に対し、前記ルーフ上にルーフキャリアを着脱
可能に取り付けるルーフキャリア取付装置において、前
記ドリップチャンネルの少くとも側部を覆うように配設
するモールと、該モールの前記ドリップチャンネル側に
一端を固定し他端を前記車体内方に延出させると共に前
記車体下方に屈曲させた係止部を有する係止具と、一端
を前記ルーフキャリアに係合すると共に前記ルーフに沿
って延出し他端に係合部を有する取付具と、該取付具の
係合部に一端を係合し他端を前記係止部に係止する連結
具であって、前記ルーフに対し全長に亘って間隙を有す
るように形成した連結具とを備え、該連結具を介して前
記取付具と前記係止具とを連結することを特徴とするル
ーフキャリア取付装置。1. A roof carrier mounting device for removably mounting a roof carrier on the roof of a vehicle body having a drip channel at a side end of the roof, the roof carrier mounting device being arranged to cover at least a side portion of the drip channel. A molding, a locking tool having a locking part having one end fixed to the drip channel side of the molding and the other end extending inward of the vehicle body and bent downwardly of the vehicle body; A fitting that engages and extends along the roof and has an engaging portion at the other end, and a connector that engages one end with the engaging portion of the fitting and locks the other end with the engaging portion. A roof carrier mounting, comprising: a connecting member formed so as to have a gap over the entire length with respect to the roof, and connecting the mounting member and the locking member via the connecting member. Dress Place 【請求項２】 前記連結具は、線材を環状に形成すると
共に、該線材の環状部が形成する面に対し当該線材の両
端部を略垂直方向に屈曲して各々の側面を衝合させて成
り、前記取付具は、板材の一端に前記線材の両端部が挿
通する凹部を形成し、該凹部の両側を前記線材の両端部
の屈曲方向に対し反対方向に折曲してフックを形成し、
該フックを前記線材の環状部に係合するようにして前記
係合部を構成することを特徴とする請求項１記載のルー
フキャリア取付装置。2. The connecting member forms a wire rod in an annular shape and bends both end portions of the wire rod in a substantially vertical direction with respect to a surface formed by the annular portion of the wire rod so as to abut each side surface. The attachment includes a recess formed at one end of the plate member into which both ends of the wire are inserted, and both sides of the recess are bent in a direction opposite to a bending direction of both ends of the wire to form a hook. ,
The roof carrier mounting device according to claim 1, wherein the engaging portion is configured such that the hook engages with the annular portion of the wire.