JPH0517290Y2 - - Google Patents
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- JPH0517290Y2 JPH0517290Y2 JP8235986U JP8235986U JPH0517290Y2 JP H0517290 Y2 JPH0517290 Y2 JP H0517290Y2 JP 8235986 U JP8235986 U JP 8235986U JP 8235986 U JP8235986 U JP 8235986U JP H0517290 Y2 JPH0517290 Y2 JP H0517290Y2
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Landscapes
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は車両のフロントウインドウに取付け
られるウインドウモールデイングに関するもので
ある。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a window molding that is attached to a front window of a vehicle.
第１０図は車両の斜視図であり、１は車体、２
はウインドウプレート（ウインドウシールドガラ
ス）、３はサイドウインドウ（ドアガラス）、４は
ウインドウモールデイング、５がそのアツパー
部、６はサイド部である。
FIG. 10 is a perspective view of the vehicle, where 1 is the vehicle body, 2
is a window plate (window shield glass), 3 is a side window (door glass), 4 is a window molding, 5 is an upper part thereof, and 6 is a side part.
第１１図は実公昭57−54416号に示された従来
のウインドウモールデイングを示す第１０図のＡ
−Ａ断面図である。サイド部６におけるモールデ
イング４はウインドウプレート２と車体パネル
（ピラー）７との間隙を覆うモールデイング本体
４ａからウインドウプレート２側の突出する突条
４ｂにより、ウインドウプレート２との間に溝８
を形成している。９は接着剤、１０はダムラバー
である。 Figure 11 is A of Figure 10 showing the conventional window molding shown in Utility Model Publication No. 57-54416.
-A sectional view. The molding 4 in the side part 6 has a groove 8 between it and the window plate 2 by a protrusion 4b that protrudes from the molding main body 4a on the window plate 2 side, which covers the gap between the window plate 2 and the vehicle body panel (pillar) 7.
is formed. 9 is an adhesive, and 10 is a dumb rubber.
上記のウインドウモールデイングにおいては、
雨天走行時にウインドウプレート２に付着した水
滴は溝８に集められて流下するため、車体パネル
（ピラー）７を越えサイドウインドウ３に横流れ
してサイドウインドウ３の視界を遮ることが防止
される。 In the above window molding,
Water droplets adhering to the window plate 2 when driving in the rain are collected in the groove 8 and flow down, so that they are prevented from flowing across the vehicle body panel (pillar) 7 to the side window 3 and blocking the visibility of the side window 3.
しかしながら、このような従来のウインドウモ
ールデイングにおいては、モールデイング４はサ
イド部６では突条４ｂが形成されているが、アツ
パー部５では突条４ｂは形成されていない。従つ
てこのようなアツパー部５およびサイド部６用と
して、断面形状の異なるモールデイング材を製作
する必要がるとともに、これらを一体化するため
にはコーナー部１１において接続する必要があ
る。このように断面形状に異なる２つのモールデ
イング材を接合するためには、射出成形等により
接合すれば接合部にバリ等が形成されて外観を害
し、コーナージヨイント等を用いて接合すれば部
品点数および組付工数が増えるなどの問題点があ
つた。
However, in such a conventional window molding, the molding 4 has a protrusion 4b formed on the side portion 6, but no protrusion 4b is formed on the upper portion 5. Therefore, it is necessary to manufacture molding materials having different cross-sectional shapes for the upper part 5 and the side parts 6, and it is necessary to connect them at the corner parts 11 in order to integrate them. In order to join two molding materials with different cross-sectional shapes in this way, if they are joined by injection molding, etc., burrs will be formed at the joint part and spoil the appearance, but if they are joined by using a corner joint, etc., the parts will be damaged. There were problems such as an increase in the number of parts and assembly man-hours.
この考案は上記問題点を解決するためのもの
で、アツパー部およびサイド部に同一のモールデ
イング材を使用し、コーナー部において連続して
優れた外観を有し、しかもサイド部において雨水
の横流れを防止できるウインドウモールデイング
を提供することを目的としている。 This idea was developed to solve the above problems, by using the same molding material for the top and side parts, it has a continuous appearance at the corner part, and also prevents the side flow of rainwater. The purpose is to provide a window molding that can be prevented.
この考案は、ウインドウプレートの両側縁部に
取付けられ、かつ前記ウインドウプレートとの間
に連続した溝を形成する側部モールデイングと、
アツパー部において前記ウインドウプレートおよ
び車体パネル間に形成される間隙を覆い、かつサ
イド部において前記側部モールデイングおよび車
体パネル間に形成される間隙を覆うように一体的
に形成された装飾モールデイングとからなる車両
用ウインドウモールデイングである。
This invention includes side moldings attached to both side edges of the window plate and forming a continuous groove between the side moldings and the window plate;
Decorative molding integrally formed to cover the gap formed between the window plate and the vehicle body panel at the top part, and to cover the gap formed between the side molding and the vehicle body panel at the side part; This is a vehicle window molding consisting of:
この考案の車両用ウインドウモールデイングに
おいては、ウインドウプレートの両側縁部に側部
モールデイングを取付け、装飾モールデイングは
アツパー部およびサイド部を通して同一のものを
使用し、アツパー部ではウインドウプレートおよ
び車体パネル間に形成される間隙を覆い、かつサ
イド部では側部モールデイングおよび車体パネル
間に形成される間隙を覆うように取付ける。
In the vehicle window molding of this invention, side moldings are attached to both side edges of the window plate, the same decorative molding is used throughout the upper part and the side parts, and the upper part is attached to the window plate and the vehicle body panel. It is attached to the side part so as to cover the gap formed between the side molding and the vehicle body panel.
この状態で側部モールデイングとウインドウプ
レートの間に連続した溝が形成されるため、サイ
ド部では雨水は溝に集められて流下し、サイドウ
インドウへの横流れは防止される。アツパー部で
は溝は形成されていないが、装飾モールデイング
はコーナーでアツパー部とサイド部とが一体的に
連続しているため、コーナー部材は不要で、優れ
た外観を呈する。 In this state, a continuous groove is formed between the side molding and the window plate, so rainwater is collected in the groove and flows down at the side part, preventing lateral flow to the side window. Although no groove is formed in the upper part, since the upper part and the side part of the decorative molding are integrally continuous at the corners, there is no need for corner members and an excellent appearance is obtained.
第１図ないし第４図はこの考案の一実施例を示
し、第１図はモールデイングの斜視図、第２図は
第１図および第１０図のＢ−Ｂ断面図、第３図は
Ｃ−Ｃ断面図、第４図はＡ−Ａ断面図であり、第
１０図および第１１図と同一符号は同一または相
当部分を示す。
Figures 1 to 4 show an embodiment of this invention, with Figure 1 being a perspective view of the molding, Figure 2 being a sectional view taken along line B-B in Figures 1 and 10, and Figure 3 being C-C. -C sectional view and FIG. 4 are AA sectional views, and the same reference numerals as in FIGS. 10 and 11 indicate the same or corresponding parts.
ウインドウモールデイング４は側部モールデイ
ング４Ａおよび装飾モールデイング４Ｂからな
る。側部モールデイング４Ａはモールデイング４
のサイド部６およびコーナー部１１に対応してウ
インドウプレート２の両側縁部およびコーナー部
１１に取付けられるコ字状の取付部４Aa、この
取付部４Aaの上部からウインドウの中央側に伸
びてウインドウプレート２との間に溝８を形成す
る突条４Ab、および取付部４Aaの側部に形成さ
れた係合部４Acからなる。側部モールデイング
４Ａは取付部４Aaに芯材１２を埋設したPVC樹
脂等の合成樹脂の押出成形品からなるサイド部６
Ａの先端にコーナー部１１Ａが射出成形により一
体化され、コーナー部１１の突条４Abは先細と
なり、これにより溝８も徐々に小さくなつてい
る。 The window molding 4 consists of a side molding 4A and a decorative molding 4B. Side molding 4A is molding 4
A U-shaped mounting portion 4Aa is attached to both side edges and corner portions 11 of the window plate 2 in correspondence with the side portions 6 and corner portions 11 of the window plate. 2, and an engaging portion 4Ac formed on the side of the attachment portion 4Aa. The side molding 4A is a side part 6 made of an extrusion molded product of synthetic resin such as PVC resin with a core material 12 embedded in the mounting part 4Aa.
A corner portion 11A is integrated at the tip of A by injection molding, and the protrusion 4Ab of the corner portion 11 is tapered, so that the groove 8 is also gradually reduced in size.
装飾モールデイング４Ｂは軟質PVC樹脂、ア
イオノマー樹脂、EVA樹脂、透明なCAB樹脂、
その他のエラストマー樹脂等の可撓性を有するゴ
ム、合成樹脂などの材料により長尺に成形され、
アツパー部５においてウインドウプレート２と車
体パネル７間に形成される間隙１３を覆い、かつ
サイド部６およびコーナー部１１において側部モ
ールデイング４Ａと車体パネル７の間隙１４を覆
うモールデイング本体４Baから取付脚４Bbが間
隙１３，１４に伸びている。モールデイング本体
４Baは外表面部に光輝フイルム、カラーフイル
ム等の装飾フイルム１５を有している。取付脚４
Bbの片側には車体パネル７の段差部７ａに係合
するフイン１６が突出し、反対側にはアツパー部
５ではウインドウプレート２と係合し、サイド部
６およびコーナー部１１では側部モールデイング
４Ａの係合部４Acと係合する係合部１７が突出
している。他の構成は第１０図および第１１図と
同様である。 Decorative molding 4B is made of soft PVC resin, ionomer resin, EVA resin, transparent CAB resin,
Molded into a long length from other flexible materials such as elastomer resin, synthetic resin, etc.
It is installed from the molding main body 4Ba, which covers the gap 13 formed between the window plate 2 and the vehicle body panel 7 in the upper part 5, and covers the gap 14 between the side molding 4A and the vehicle body panel 7 in the side parts 6 and corner parts 11. Legs 4Bb extend into gaps 13 and 14. The molding body 4Ba has a decorative film 15 such as a bright film or a color film on its outer surface. Mounting leg 4
On one side of Bb, a fin 16 protrudes that engages with the stepped portion 7a of the vehicle body panel 7, on the other side, the upper portion 5 engages with the window plate 2, and on the side portion 6 and corner portion 11, side molding 4A protrudes. An engaging portion 17 protrudes that engages with the engaging portion 4Ac. The other configurations are the same as those in FIGS. 10 and 11.
上記の構成において、ウインドウプレート２の
両側部およびコーナー部に側部モールデイング４
Ａの取付部４Aaを取付けて溝８を形成するとと
もに、ダムラバー１０を取付け、外周部の全周
（ロア部を含む）に液状の接着剤９をひも状に吐
出する。そしてウインドウプレート２を車体パネ
ル７の段差部７ａ内に嵌合させてフランジ部７ｂ
に仮固定し、接着剤９が硬化しないうちに装飾モ
ールデイング４Ｂの取付脚４Bbをウインドウプ
レート２および側部モールデイング４Ａと車体パ
ネル７との間隙１３，１４に挿入して取付ける。 In the above configuration, side moldings 4 are provided on both sides and corners of the window plate 2.
Attachment part 4Aa of A is attached to form groove 8, dam rubber 10 is attached, and liquid adhesive 9 is discharged in the form of a string around the entire outer circumference (including the lower part). Then, the window plate 2 is fitted into the stepped portion 7a of the vehicle body panel 7, and the flange portion 7b is
The mounting legs 4Bb of the decorative molding 4B are inserted into the gaps 13 and 14 between the window plate 2 and the side molding 4A and the vehicle body panel 7 before the adhesive 9 hardens.
装飾モールデイング４Ｂはアツパー部５および
サイド部６を通して同一のものを使用し、コーナ
ー部１１で曲げて取付ける。このときモールデイ
ング本体４Baでウインドウプレート２および側
部モールデイング４Ａと車体パネル７との間隙１
３，１４を覆うように取付脚４Bbを挿入してフ
イン１６を段差部７ａに係合させ、係合部１７を
ウインドウプレート２および係合部４Acに係合
させるとともに、接着剤９で固着する。 The same decorative molding 4B is used for the upper part 5 and the side part 6, and is bent and attached at the corner part 11. At this time, there is a gap 1 between the window plate 2 and side molding 4A and the vehicle body panel 7 at the molding main body 4Ba.
3 and 14, the fins 16 are engaged with the stepped portions 7a, and the engaging portions 17 are engaged with the window plate 2 and the engaging portions 4Ac, and fixed with adhesive 9. .
この状態でモールデイング４を使用すると、サ
イド部６では、ウインドウプレート２上の雨水は
溝８に集められて流下し、サイドウインドウ３へ
の横流れは防止される。アツパー部５では溝８は
形成されていないが、装飾モールデイング４Ｂは
コーナー部１１でサイド部６と一体的に連続して
いるため、コーナー部材等は不要で、連続した表
面により優れた外観を呈する。 When the molding 4 is used in this state, rainwater on the window plate 2 is collected in the groove 8 and flows down in the side portion 6, and lateral flow to the side window 3 is prevented. Although the groove 8 is not formed in the upper part 5, the decorative molding 4B is integrally continuous with the side part 6 at the corner part 11, so there is no need for corner members etc., and the continuous surface provides an excellent appearance. present.
第５図ないし第７図は他の実施例を示すＡ−Ａ
断面図である。第５図では側部モールデイング４
Ａは芯材１２は取付部４Aaから係合部４Acを経
て突条４Abに至るように埋設されており、これ
により突条４Abおよび係合部４Acは補強され、
熱変形が防止される。第６図では側部モールデイ
ング４Ａは芯材１２を埋設しないで、全体を射出
成形により一体成形した例であり、取付部４Aa
の内側には間欠的にリブ１８が設けられ、接着剤
９がウインドウプレート２と取付部４Aaの間に
侵入して接着するようになつている。第７図では
側部モールデイング４Ａは金属板のロール成形品
からなり、合成樹脂製のスペーサ１９，２０を介
してウインドウプレート２に取付けられるように
なつている。 5 to 7 show other embodiments A-A
FIG. In Figure 5, side molding 4
In A, the core material 12 is buried from the attachment part 4Aa through the engagement part 4Ac to the protrusion 4Ab, thereby reinforcing the protrusion 4Ab and the engagement part 4Ac.
Heat deformation is prevented. In FIG. 6, the side molding 4A is an example in which the core material 12 is not embedded and the entire body is integrally molded by injection molding, and the mounting portion 4Aa
Ribs 18 are provided intermittently on the inside of the window plate 2, so that the adhesive 9 enters between the window plate 2 and the mounting portion 4Aa to bond the window plate 2 and the mounting portion 4Aa. In FIG. 7, the side molding 4A is made of a roll-molded metal plate and is attached to the window plate 2 via spacers 19 and 20 made of synthetic resin.
第８図および第９図は装飾モールデイング４Ｂ
の変形例を示し、それぞれ取付脚４Bbの両側に
係合用のフイン１６が突出しており、第８図は装
飾フイルム１５を有する場合、第９図は装飾フイ
ルム１５を有しない場合である。 Figures 8 and 9 are decorative molding 4B.
FIG. 8 shows a case where the decorative film 15 is provided, and FIG. 9 shows a case where the decorative film 15 is not provided.
このほか側部モールデイング４Ａおよび装飾モ
ールデイング４Ｂの形状、構造、材質等は任意に
変更することができる。 In addition, the shape, structure, material, etc. of the side molding 4A and the decorative molding 4B can be changed as desired.
この考案によれば、ウインドウプレートの両側
縁部に側部モールデイングを取付けて溝を形成す
るとともに、ウインドウプレートおよび側部モー
ルデイングと車体パネル間の間隙に装飾モールデ
イングを取付けるようにしたので、アツパー部お
よびサイド部におけるモールデイングとして一体
的に連続した同一の装飾モールデイングを使用で
き、サイド部において雨水の横流れを防止できる
とともに、コーナー部における接続部材および接
続工程を不要とし、かつ優れた外観を有するウイ
ンドウモールデイングを得ることができる。
According to this invention, side moldings are attached to both side edges of the window plate to form grooves, and decorative moldings are attached to the gaps between the window plate and side moldings and the vehicle body panel. The same continuous decorative molding can be used as the molding on the top and side parts, which prevents rainwater from flowing sideways at the side parts, eliminates the need for connecting members and connection processes at the corner parts, and provides an excellent appearance. It is possible to obtain window moldings having:
第１図ないし第４図は一実施例を示し、第１図
はモールデイングの斜視図、第２図は第１図およ
び第１０図のＢ−Ｂ断面図、第３図はＣ−Ｃ断面
図、第４図はＡ−Ａ断面図、第５図ないし第７図
はそれぞれ別の実施例を示すＡ−Ａ断面図、第８
図および第９図は装飾モールデイングの変形例を
示す断面図、第１０図は車両の斜視図、第１１図
はそのＡ−Ａ断面図である。
各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、２はウインドウプレート、４はモールデイン
グ、４Ａは側部モールデイング、４Aaは取付部、
４Abは突条、４Acは係合部、４Ｂは装飾モール
デイング、４Baはモールデイング本体、４Bbは
取付脚、５はアツパー部、６はサイド部、７は車
体パネル、８は溝、１５は装飾フイルムである。
Figures 1 to 4 show one embodiment, Figure 1 is a perspective view of the molding, Figure 2 is a sectional view taken along the line BB in Figures 1 and 10, and Figure 3 is a sectional view taken along the line C-C. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A, and FIGS.
9 and 9 are cross-sectional views showing modified examples of the decorative molding, FIG. 10 is a perspective view of the vehicle, and FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the line A-A. In each figure, the same reference numerals indicate the same or equivalent parts, 2 is the window plate, 4 is the molding, 4A is the side molding, 4Aa is the mounting part,
4Ab is a projection, 4Ac is an engagement part, 4B is a decorative molding, 4Ba is a molding body, 4Bb is a mounting leg, 5 is an upper part, 6 is a side part, 7 is a body panel, 8 is a groove, 15 is a decoration It's a film.
Claims (1)
れ、かつ前記ウインドウプレートとの間に連続
した溝を形成する側部モールデイングと、アツ
パー部において前記ウインドウプレートおよび
車体パネル間に形成される間隙を覆い、かつサ
イド部において前記側部モールデイングおよび
車体パネル間に形成される間隙を覆うように一
体的に形成された装飾モールデイングとからな
る車両用ウインドウモールデイング。 (2) 装飾モールデイングは側部モールデイングの
側部に係合するように取付けられる実用新案登
録請求の範囲第１項記載の車両用ウインドウモ
ールデイング。 (3) 側部モールデイングはウインドウプレートと
の間に溝を形成する先細の突条を有する実用新
案登録請求の範囲第１項または第２項記載の車
両用ウインドウモールデイング。 (4) 装飾モールデイングは外表面に装飾フイルム
を有する実用新案登録請求の範囲第１項ないし
第３項のいずれかに記載の車両用ウインドウモ
ールデイング。[Claims for Utility Model Registration] (1) Side moldings attached to both side edges of the window plate and forming a continuous groove between the window plate and the window plate and the vehicle body panel at the upper part. A vehicle window molding comprising a decorative molding integrally formed at a side portion so as to cover a gap formed between the side molding and the vehicle body panel. (2) The vehicle window molding according to claim 1, wherein the decorative molding is attached to engage with the side part of the side molding. (3) The vehicle window molding according to claim 1 or 2, wherein the side molding has a tapered protrusion forming a groove with the window plate. (4) The vehicle window molding according to any one of claims 1 to 3 of the utility model registration claim, wherein the decorative molding has a decorative film on its outer surface.
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| JP8235986U JPH0517290Y2 (en) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
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|---|---|---|---|
| JP8235986U JPH0517290Y2 (en) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Publications (2)
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|---|---|
| JPS62192913U JPS62192913U (en) | 1987-12-08 |
| JPH0517290Y2 true JPH0517290Y2 (en) | 1993-05-10 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP8235986U Expired - Lifetime JPH0517290Y2 (en) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Country Status (1)
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-
1986
- 1986-05-30 JP JP8235986U patent/JPH0517290Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62192913U (en) | 1987-12-08 |
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