JPH05106937A - 蒸発器 - Google Patents
蒸発器Info
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- JPH05106937A JPH05106937A JP26643491A JP26643491A JPH05106937A JP H05106937 A JPH05106937 A JP H05106937A JP 26643491 A JP26643491 A JP 26643491A JP 26643491 A JP26643491 A JP 26643491A JP H05106937 A JPH05106937 A JP H05106937A
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- Japan
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- refrigerant
- evaporator
- throttle
- inlet
- section
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡易な構成で精密な寸法の絞り部を形成する
とともに、絞り部の目詰まりを防止し、それによって冷
媒の分配性能を向上させて熱交換性能を高めることがで
きる蒸発器を提供すること。 【構成】 冷媒蒸発部9の蒸発流路20の入口に、プレ
ート19の一部をへこませて形成した円筒状の嵌合部4
1を設け、この嵌合部41に絞り部材43を嵌め込んで
ろう付けする。この絞り部材43の中央部には小さな径
の絞り流路47が形成されており、この絞り流路47を
通過した冷媒は、蒸発流路20にて徐々に蒸発して冷却
する。
とともに、絞り部の目詰まりを防止し、それによって冷
媒の分配性能を向上させて熱交換性能を高めることがで
きる蒸発器を提供すること。 【構成】 冷媒蒸発部9の蒸発流路20の入口に、プレ
ート19の一部をへこませて形成した円筒状の嵌合部4
1を設け、この嵌合部41に絞り部材43を嵌め込んで
ろう付けする。この絞り部材43の中央部には小さな径
の絞り流路47が形成されており、この絞り流路47を
通過した冷媒は、蒸発流路20にて徐々に蒸発して冷却
する。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は蒸発器に関し、詳しくは
自動車用空気調和装置等の冷凍サイクルに用いられる蒸
発器に関する。
自動車用空気調和装置等の冷凍サイクルに用いられる蒸
発器に関する。
【0002】
【従来の技術】一般に、自動車用空気調和装置等に用い
られる冷凍サイクルは、圧縮機,凝縮器,受液器,膨張
弁,蒸発器等により構成されており、この密閉された回
路へ冷媒を循環させることにより、室内空気と蒸発器と
で熱交換を行なって室内を冷却している。
られる冷凍サイクルは、圧縮機,凝縮器,受液器,膨張
弁,蒸発器等により構成されており、この密閉された回
路へ冷媒を循環させることにより、室内空気と蒸発器と
で熱交換を行なって室内を冷却している。
【0003】上記冷凍サイクルにおいては、膨張弁を通
って断熱膨張した冷媒は、ガスと液との二相流の状態と
なって蒸発器に入り、ここで外部より熱を吸収して気化
(蒸発)し、等温膨張を続けて室内空気の冷却作用を果
たし、膨張した冷媒は過熱蒸気となって圧縮器に吸入さ
れる。
って断熱膨張した冷媒は、ガスと液との二相流の状態と
なって蒸発器に入り、ここで外部より熱を吸収して気化
(蒸発)し、等温膨張を続けて室内空気の冷却作用を果
たし、膨張した冷媒は過熱蒸気となって圧縮器に吸入さ
れる。
【0004】そして、上記の様な冷凍サイクルに使用さ
れる蒸発器としては、従来より製造が容易等の観点か
ら、積層型の蒸発器が提案されている(実公昭53−4
5875号公報参照)。この積層型蒸発器は、多くの管
板を積層して冷媒の複数の蒸発流路(分岐流路)を形成
したものであり、これらの蒸発流路に冷媒を分配して供
給することによって、冷媒と室内空気との熱交換を行な
う様に構成されている。
れる蒸発器としては、従来より製造が容易等の観点か
ら、積層型の蒸発器が提案されている(実公昭53−4
5875号公報参照)。この積層型蒸発器は、多くの管
板を積層して冷媒の複数の蒸発流路(分岐流路)を形成
したものであり、これらの蒸発流路に冷媒を分配して供
給することによって、冷媒と室内空気との熱交換を行な
う様に構成されている。
【0005】また、上記積層型蒸発器においては、蒸発
器の入口における乾き度を小さくする(即ち液体状態の
冷媒の割合を大きくする)と、各流路に冷媒がより均一
に分配されて熱交換性能が向上することが知られてい
る。そのため、近年では蒸発器の入口と出口とにおい
て、スーパーヒータを用いて冷媒の熱交換を行ない、入
口における冷媒の乾き度を小さくして、冷媒の分配性能
を向上させている。
器の入口における乾き度を小さくする(即ち液体状態の
冷媒の割合を大きくする)と、各流路に冷媒がより均一
に分配されて熱交換性能が向上することが知られてい
る。そのため、近年では蒸発器の入口と出口とにおい
て、スーパーヒータを用いて冷媒の熱交換を行ない、入
口における冷媒の乾き度を小さくして、冷媒の分配性能
を向上させている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の様な
積層型蒸発器では、通常スーパーヒータから蒸発器内部
に供給される冷媒を、図6に示す様に、一旦管板P1の
端部に設けられた大径の冷媒導入部(入口タンク)P2
に導き、この入口タンクP2から幅の狭いコア部(蒸発
流路)P3に導入して蒸発させているので、冷媒は入口
タンクP2に導入された時点で膨張して乾き度が大きく
なり、その結果冷媒の分配性能が低下するという問題が
あった。
積層型蒸発器では、通常スーパーヒータから蒸発器内部
に供給される冷媒を、図6に示す様に、一旦管板P1の
端部に設けられた大径の冷媒導入部(入口タンク)P2
に導き、この入口タンクP2から幅の狭いコア部(蒸発
流路)P3に導入して蒸発させているので、冷媒は入口
タンクP2に導入された時点で膨張して乾き度が大きく
なり、その結果冷媒の分配性能が低下するという問題が
あった。
【0007】この対策として、入口タンクP2からコア
部P3への通路に絞り部P4を設ける手段が考えられる
が、この絞り部P4は、蒸発器の両側の管板P1の一部
を内側に突出させて形成するので、次の様な問題があり
必ずしも好適ではなかった。つまり、従来の積層型蒸発
器は、表面にろう材が塗布された複数の管板P1を、フ
ィンP5とともに積層した状態で加熱してろう付け接合
されるが、絞り部P4の隙間は僅かであるので、加熱の
際に軟化したろう材によって塞がれて、目詰まりを起こ
してしまうという問題があった。
部P3への通路に絞り部P4を設ける手段が考えられる
が、この絞り部P4は、蒸発器の両側の管板P1の一部
を内側に突出させて形成するので、次の様な問題があり
必ずしも好適ではなかった。つまり、従来の積層型蒸発
器は、表面にろう材が塗布された複数の管板P1を、フ
ィンP5とともに積層した状態で加熱してろう付け接合
されるが、絞り部P4の隙間は僅かであるので、加熱の
際に軟化したろう材によって塞がれて、目詰まりを起こ
してしまうという問題があった。
【0008】また、多数の管板P1を精密にプレス形成
し、それらを正確に位置合わせしてろう付け接合し、そ
れによって、全ての流路に全く同一形状の絞り部P4を
設けることは、実際にはなかなか困難であった。本発明
の蒸発器は、上記課題を解決するためになされ、簡易な
構成で精密な寸法の絞り部を形成するとともに、絞り部
の目詰まりを防止し、それによって冷媒の分配性能を向
上させて熱交換性能を高めることができる蒸発器を提供
することを目的とする。
し、それらを正確に位置合わせしてろう付け接合し、そ
れによって、全ての流路に全く同一形状の絞り部P4を
設けることは、実際にはなかなか困難であった。本発明
の蒸発器は、上記課題を解決するためになされ、簡易な
構成で精密な寸法の絞り部を形成するとともに、絞り部
の目詰まりを防止し、それによって冷媒の分配性能を向
上させて熱交換性能を高めることができる蒸発器を提供
することを目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、冷媒を循環させる冷凍サイクルに用いる蒸
発器において、上記冷媒が導入される冷媒導入部と、該
冷媒導入部から複数に分岐して、上記冷媒の蒸発領域と
なる複数の分岐流路と、上記各分岐流路の入口部に設け
られて、該入口部の流路面積を狭くする絞り部と、を備
えるとともに、上記絞り部が上記分岐流路の入口部に取
り付けられる嵌合部材よりなり、該嵌合部材には上記分
岐流路より小径で分岐流路と上記冷媒導入部とを連通す
る絞り流路を備えたことを特徴とする蒸発器を要旨とす
る。
の本発明は、冷媒を循環させる冷凍サイクルに用いる蒸
発器において、上記冷媒が導入される冷媒導入部と、該
冷媒導入部から複数に分岐して、上記冷媒の蒸発領域と
なる複数の分岐流路と、上記各分岐流路の入口部に設け
られて、該入口部の流路面積を狭くする絞り部と、を備
えるとともに、上記絞り部が上記分岐流路の入口部に取
り付けられる嵌合部材よりなり、該嵌合部材には上記分
岐流路より小径で分岐流路と上記冷媒導入部とを連通す
る絞り流路を備えたことを特徴とする蒸発器を要旨とす
る。
【0010】
【作用】上記構成を有する本発明の蒸発器では、例えば
膨張弁等から流出した冷媒は、入口タンク等の入口導入
部に導かれた後に、複数の分岐流路に分配される。ここ
で、各分岐流路の入口部には流路面積を狭くする絞り部
が形成されているので、冷媒導入部に導入された冷媒は
主として液体の状態で保持され、この絞り部を通過した
冷媒は、減圧されて蒸発するとともに低温となる。
膨張弁等から流出した冷媒は、入口タンク等の入口導入
部に導かれた後に、複数の分岐流路に分配される。ここ
で、各分岐流路の入口部には流路面積を狭くする絞り部
が形成されているので、冷媒導入部に導入された冷媒は
主として液体の状態で保持され、この絞り部を通過した
冷媒は、減圧されて蒸発するとともに低温となる。
【0011】つまり、各分岐流路には冷媒導入部から液
単相状態の冷媒が均一に分配され、次いで絞り部を通過
した冷媒は減圧されて二相状態となり、例えば各分岐流
路間に設けられたフィン等を介して空気と熱交換する。
そして、特に本発明では、上記絞り部が嵌合部材から構
成されているので、この嵌合部材を分岐流路の入口部に
取り付けるだけで、流路の目詰まりを生ずることなく、
冷媒の流れを規制する絞り部を形成することができる。
つまり、この嵌合部材には、分岐流路より小径で分岐流
路と冷媒導入部とを連通する絞り流路を備えているの
で、冷媒導入部から絞り流路に流入した冷媒は、上述し
た様に分岐流路にて減圧されて蒸発し、低温になる。
単相状態の冷媒が均一に分配され、次いで絞り部を通過
した冷媒は減圧されて二相状態となり、例えば各分岐流
路間に設けられたフィン等を介して空気と熱交換する。
そして、特に本発明では、上記絞り部が嵌合部材から構
成されているので、この嵌合部材を分岐流路の入口部に
取り付けるだけで、流路の目詰まりを生ずることなく、
冷媒の流れを規制する絞り部を形成することができる。
つまり、この嵌合部材には、分岐流路より小径で分岐流
路と冷媒導入部とを連通する絞り流路を備えているの
で、冷媒導入部から絞り流路に流入した冷媒は、上述し
た様に分岐流路にて減圧されて蒸発し、低温になる。
【0012】
【実施例】以上説明した本発明の構成・作用を一層明ら
かにするために、以下本発明の蒸発器の好適な実施例に
ついて説明する。図1は積層型蒸発器の模式図である。
図1に示す様に、積層型蒸発器(以下、単に蒸発器と呼
ぶ)1は、自動車用冷凍サイクルに用いられるものであ
り、膨張弁3の下流側に設けられる。
かにするために、以下本発明の蒸発器の好適な実施例に
ついて説明する。図1は積層型蒸発器の模式図である。
図1に示す様に、積層型蒸発器(以下、単に蒸発器と呼
ぶ)1は、自動車用冷凍サイクルに用いられるものであ
り、膨張弁3の下流側に設けられる。
【0013】この蒸発器1は、膨張弁3から流出した冷
媒の導入及び蒸発器1外へ気化後の冷媒の送出を行なう
ジョイントブロック5と、冷媒間で熱交換を行なう冷媒
熱交換部(スーパーヒータ)7と、冷媒と空気とを熱交
換させる冷媒蒸発部9とから構成されている。尚、ジョ
イントブロック5の下流側の流路には、膨張弁3と接続
された感温筒11が配置されている。
媒の導入及び蒸発器1外へ気化後の冷媒の送出を行なう
ジョイントブロック5と、冷媒間で熱交換を行なう冷媒
熱交換部(スーパーヒータ)7と、冷媒と空気とを熱交
換させる冷媒蒸発部9とから構成されている。尚、ジョ
イントブロック5の下流側の流路には、膨張弁3と接続
された感温筒11が配置されている。
【0014】上記ジョイントブロック5には、膨張弁3
から流出した二相状態の冷媒の入口となる流入口13
と、気化後の冷媒を送り出す流出口15とが設けられて
いる。冷媒熱交換部7は、入口冷媒と出口冷媒とが熱交
換される部分であり、板状のプレート(図示せず)をろ
う付けにより複数積層し、各プレートの間に冷媒を流す
様に構成されている。
から流出した二相状態の冷媒の入口となる流入口13
と、気化後の冷媒を送り出す流出口15とが設けられて
いる。冷媒熱交換部7は、入口冷媒と出口冷媒とが熱交
換される部分であり、板状のプレート(図示せず)をろ
う付けにより複数積層し、各プレートの間に冷媒を流す
様に構成されている。
【0015】冷媒蒸発部9は、図2に示す様に、空気を
冷却するための波板状のコルゲートフィン17(以下、
フィンと呼ぶ)と、凹凸のあるプレート(管板)19
a,19b(19と総称する)とを、ろう付けにより多
数積層したものであり、該プレート19は、略長方形の
板状で、その上部に円筒形の入口タンク21と略四角筒
形の出口タンク23とが形成されている。
冷却するための波板状のコルゲートフィン17(以下、
フィンと呼ぶ)と、凹凸のあるプレート(管板)19
a,19b(19と総称する)とを、ろう付けにより多
数積層したものであり、該プレート19は、略長方形の
板状で、その上部に円筒形の入口タンク21と略四角筒
形の出口タンク23とが形成されている。
【0016】この入口タンク21は、冷媒熱交換部7の
上入口冷媒タンク部25に整合する位置に設けられ、そ
の中央に孔26が穿設されており、冷媒熱交換部7から
送られてきた冷媒が導入される部位となる。一方、出口
タンク23は、冷媒熱交換部7の上出口冷媒タンク部2
9に整合する位置に設けられ、その中央に孔30が穿設
されており、冷媒熱交換部7の上出口冷媒タンク部29
に冷媒を送り出す部位となる。
上入口冷媒タンク部25に整合する位置に設けられ、そ
の中央に孔26が穿設されており、冷媒熱交換部7から
送られてきた冷媒が導入される部位となる。一方、出口
タンク23は、冷媒熱交換部7の上出口冷媒タンク部2
9に整合する位置に設けられ、その中央に孔30が穿設
されており、冷媒熱交換部7の上出口冷媒タンク部29
に冷媒を送り出す部位となる。
【0017】上記プレート19は、積層したときにプレ
ート19間に冷媒の蒸発流路(コア部)20が形成され
る様に、外周に対して中央部がくぼんでおり、この中央
部である中央凹面部33には、冷媒の伝熱促進のための
複数のクロスリブ35と、冷媒を下方に導き更に方向転
換して出口タンク23に導く中央隔壁37が凸状に形成
されている。尚、向かい合わせてろう付けされるプレー
ト19bの形状は、左右反対、つまり一方のプレート1
9aに対して他方のプレート19bの形状を鏡に映した
形状としており、この両プレート19a,19bによっ
て、薄肉の袋状の上記蒸発流路20が形成されている。
ート19間に冷媒の蒸発流路(コア部)20が形成され
る様に、外周に対して中央部がくぼんでおり、この中央
部である中央凹面部33には、冷媒の伝熱促進のための
複数のクロスリブ35と、冷媒を下方に導き更に方向転
換して出口タンク23に導く中央隔壁37が凸状に形成
されている。尚、向かい合わせてろう付けされるプレー
ト19bの形状は、左右反対、つまり一方のプレート1
9aに対して他方のプレート19bの形状を鏡に映した
形状としており、この両プレート19a,19bによっ
て、薄肉の袋状の上記蒸発流路20が形成されている。
【0018】また、図3に示す様に、一方のプレート1
9aにおける入口タンク21と中央凹面部33との間に
は、両者を結ぶ半円柱状の凹部39aが形成されてお
り、図4に示す様に、この凹部39aは、他方の向かい
合うプレート19bの凹部39bと一体となって、円筒
状の嵌合部41を構成している。そして、この嵌合部4
1に、段のある円筒状の絞り部材43が嵌合されてい
る。
9aにおける入口タンク21と中央凹面部33との間に
は、両者を結ぶ半円柱状の凹部39aが形成されてお
り、図4に示す様に、この凹部39aは、他方の向かい
合うプレート19bの凹部39bと一体となって、円筒
状の嵌合部41を構成している。そして、この嵌合部4
1に、段のある円筒状の絞り部材43が嵌合されてい
る。
【0019】この絞り部材43は、一端が外方向に張り
出す鍔部45を備えており、その中心部分には、入口タ
ンク21側と蒸発流路20とを連通し、蒸発流路20の
厚さよりも小径の絞り流路47が形成されている。ま
た、絞り流路47の入口タンク21側には、外側に大き
く開口するロート状開口部49が形成されている。つま
り、この絞り流路47を備えた絞り部材43によって、
冷媒の流れを規制する絞り部が形成されている。
出す鍔部45を備えており、その中心部分には、入口タ
ンク21側と蒸発流路20とを連通し、蒸発流路20の
厚さよりも小径の絞り流路47が形成されている。ま
た、絞り流路47の入口タンク21側には、外側に大き
く開口するロート状開口部49が形成されている。つま
り、この絞り流路47を備えた絞り部材43によって、
冷媒の流れを規制する絞り部が形成されている。
【0020】そして、上述した構成を備えた蒸発器1を
製造する場合には、まずろう材を塗布したプレート19
とフィン17とを積層し、これらの部材を積層した状態
で加熱してろう材を軟化させ、その後冷却することによ
って一体にろう付け接合する。そして、この蒸発器1の
製造の際には、予め上記嵌合部41に絞り部材43の小
径部分43aを嵌め込んでおき、上記加熱によってプレ
ート19とフィン17との接合を行なうとともに、絞り
部材43を挟むプレート19のろう材にて絞り部材43
をろう付けして固定する。
製造する場合には、まずろう材を塗布したプレート19
とフィン17とを積層し、これらの部材を積層した状態
で加熱してろう材を軟化させ、その後冷却することによ
って一体にろう付け接合する。そして、この蒸発器1の
製造の際には、予め上記嵌合部41に絞り部材43の小
径部分43aを嵌め込んでおき、上記加熱によってプレ
ート19とフィン17との接合を行なうとともに、絞り
部材43を挟むプレート19のろう材にて絞り部材43
をろう付けして固定する。
【0021】次に、この様にして製造した蒸発器1の冷
媒の流れを、図2の矢印A〜Gにて示す。まず、冷媒熱
交換部7から各入口タンク21に送られた冷媒(矢印
A)は、分配されて各絞り部材43を通過し(矢印
B)、中央凹面部33間を下方に向かって流れ(矢印
C)、更に下部で方向転換して上方に向いて(矢印D,
E)、各出口タンク23に流れ込み(矢印F)、合流し
て冷媒熱交換部7の上出口冷媒タンク部29に送られる
(矢印G)。これによって、蒸発流路20を冷媒が流れ
るときに、冷媒はフィン17を介して空気と熱交換し蒸
発しつつ等温膨張を続ける。
媒の流れを、図2の矢印A〜Gにて示す。まず、冷媒熱
交換部7から各入口タンク21に送られた冷媒(矢印
A)は、分配されて各絞り部材43を通過し(矢印
B)、中央凹面部33間を下方に向かって流れ(矢印
C)、更に下部で方向転換して上方に向いて(矢印D,
E)、各出口タンク23に流れ込み(矢印F)、合流し
て冷媒熱交換部7の上出口冷媒タンク部29に送られる
(矢印G)。これによって、蒸発流路20を冷媒が流れ
るときに、冷媒はフィン17を介して空気と熱交換し蒸
発しつつ等温膨張を続ける。
【0022】次に、以上の様に構成された蒸発器1での
冷媒の状態を、図5を用いて説明する。図5は、冷凍サ
イクル上での冷媒の状態を表すモリエ線図である。図示
しない圧縮機により圧縮された(図中線m部分)高圧の
冷媒は、コンデンサ51で放熱し(図中線n部分)、ガ
ス冷媒から液冷媒へと相変化する。ここで、線o上を点
Wまで膨張させることなく、冷媒熱交換部7で入口冷媒
と出口冷媒を熱交換させることで、冷媒を線p上に沿っ
て点Xまで変化させて液化している。このため、冷媒
は、冷媒蒸発部9の入口タンク21から各蒸発流路20
に均等に分配される。このとき、蒸発流路20の入口と
なる絞り部により、冷媒は線q上に沿って点Yにまで減
圧されて気液二相状態となり、フィン17を介して空気
と熱交換され蒸発を開始する(図中線r部分)。冷媒
は、蒸発が終了したときに(点Z)冷媒蒸発部19の出
口タンク23で合流し冷媒熱交換部7に送られる。この
冷媒(出口冷媒)は、冷媒熱交換部7のプレート間に形
成された出口冷媒流路(図示せず)を通過することで、
入口冷媒と熱交換され過熱(スーパーヒート)蒸気とな
って(図中線s部分)、感温筒11を経て圧縮機へと送
られる。
冷媒の状態を、図5を用いて説明する。図5は、冷凍サ
イクル上での冷媒の状態を表すモリエ線図である。図示
しない圧縮機により圧縮された(図中線m部分)高圧の
冷媒は、コンデンサ51で放熱し(図中線n部分)、ガ
ス冷媒から液冷媒へと相変化する。ここで、線o上を点
Wまで膨張させることなく、冷媒熱交換部7で入口冷媒
と出口冷媒を熱交換させることで、冷媒を線p上に沿っ
て点Xまで変化させて液化している。このため、冷媒
は、冷媒蒸発部9の入口タンク21から各蒸発流路20
に均等に分配される。このとき、蒸発流路20の入口と
なる絞り部により、冷媒は線q上に沿って点Yにまで減
圧されて気液二相状態となり、フィン17を介して空気
と熱交換され蒸発を開始する(図中線r部分)。冷媒
は、蒸発が終了したときに(点Z)冷媒蒸発部19の出
口タンク23で合流し冷媒熱交換部7に送られる。この
冷媒(出口冷媒)は、冷媒熱交換部7のプレート間に形
成された出口冷媒流路(図示せず)を通過することで、
入口冷媒と熱交換され過熱(スーパーヒート)蒸気とな
って(図中線s部分)、感温筒11を経て圧縮機へと送
られる。
【0023】以上説明した様に、本実施例の蒸発器1に
よれば、冷媒熱交換部7と絞り部材43による絞り部と
を設けたことにより、入口冷媒と出口冷媒とを熱交換す
るとともに、冷媒の乾き度を小さくして各蒸発流路20
に冷媒を均一に分配することができ、しかも、蒸発流路
20における冷媒の温度を一定に維持することができ
る。この結果、冷媒の均一分配により熱交換性能が向上
し、冷媒の等温膨張により空気との熱交換を均一にする
ことができ、フィン17を通過した空気の温度を均一に
することができる。
よれば、冷媒熱交換部7と絞り部材43による絞り部と
を設けたことにより、入口冷媒と出口冷媒とを熱交換す
るとともに、冷媒の乾き度を小さくして各蒸発流路20
に冷媒を均一に分配することができ、しかも、蒸発流路
20における冷媒の温度を一定に維持することができ
る。この結果、冷媒の均一分配により熱交換性能が向上
し、冷媒の等温膨張により空気との熱交換を均一にする
ことができ、フィン17を通過した空気の温度を均一に
することができる。
【0024】また、本実施例では、プレート19に設け
た嵌合部41に絞り部材43を挟み、全体のろう付けの
際に、絞り部材43もろう付けすることによって絞り部
を形成しているので、この絞り部の形成が極めて容易で
あるという特長がある。しかも、絞り部材43を別体に
て切削加工等によって精密に製造することができるの
で、プレート19のプレス精度や接合精度が多少低くて
も、精密な寸法の絞り流路47を形成できるという利点
がある。
た嵌合部41に絞り部材43を挟み、全体のろう付けの
際に、絞り部材43もろう付けすることによって絞り部
を形成しているので、この絞り部の形成が極めて容易で
あるという特長がある。しかも、絞り部材43を別体に
て切削加工等によって精密に製造することができるの
で、プレート19のプレス精度や接合精度が多少低くて
も、精密な寸法の絞り流路47を形成できるという利点
がある。
【0025】更に、絞り部材43自体にはろう材が塗布
されておらず、しかも絞り流路47は絞り部材43の中
央に形成され、そのうえ入口タンク21側が大きく開口
するロート状とされているので、ろう付けの際にろう材
が軟化しても絞り流路47が目詰まりを起こし難いとい
う顕著な効果を奏する。
されておらず、しかも絞り流路47は絞り部材43の中
央に形成され、そのうえ入口タンク21側が大きく開口
するロート状とされているので、ろう付けの際にろう材
が軟化しても絞り流路47が目詰まりを起こし難いとい
う顕著な効果を奏する。
【0026】以上本発明の実施例について説明したが、
本発明はこうした実施例に何等限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる
態様で実施し得ることは勿論である。例えば、膨張弁3
を廃止し、コンデンサ51を出た後の液冷媒を冷媒蒸発
部9の入口タンク21に導入して、絞り部で蒸発させる
構成にしてもよく、その場合でも、入口タンク21に導
入した冷媒が液単相であるために、気液二相に比較する
と分配性能は向上することになる。
本発明はこうした実施例に何等限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる
態様で実施し得ることは勿論である。例えば、膨張弁3
を廃止し、コンデンサ51を出た後の液冷媒を冷媒蒸発
部9の入口タンク21に導入して、絞り部で蒸発させる
構成にしてもよく、その場合でも、入口タンク21に導
入した冷媒が液単相であるために、気液二相に比較する
と分配性能は向上することになる。
【0027】また、本実施例では、蒸発器1を冷媒蒸発
部9と冷媒熱交換部7との一体型としているが、冷媒蒸
発部9と冷媒熱交換部7とを分離して配管等により接続
した別置タイプにしてもよい。例えば、自動車用エアコ
ンの場合、冷媒蒸発部9を車室内に配置し、冷媒熱交換
部7を車室外に設置して配管接続してもよい。
部9と冷媒熱交換部7との一体型としているが、冷媒蒸
発部9と冷媒熱交換部7とを分離して配管等により接続
した別置タイプにしてもよい。例えば、自動車用エアコ
ンの場合、冷媒蒸発部9を車室内に配置し、冷媒熱交換
部7を車室外に設置して配管接続してもよい。
【0028】
【発明の効果】以上詳述した様に、本発明の蒸発器によ
れば、分岐流路の入口部に絞り部を設けているので、冷
媒の分配の不均一を低減して冷却性能を向上することが
できる。しかも、本発明では、絞り部が嵌合部材から構
成されているので、この嵌合部材を分岐流路の入口部に
取り付けるだけで、流路の目詰まりを生ずることなく、
冷媒の流れを規制する絞り部を容易に形成することがで
きる。それによって、簡易な構成で良好な熱交換性能を
得ることができる。
れば、分岐流路の入口部に絞り部を設けているので、冷
媒の分配の不均一を低減して冷却性能を向上することが
できる。しかも、本発明では、絞り部が嵌合部材から構
成されているので、この嵌合部材を分岐流路の入口部に
取り付けるだけで、流路の目詰まりを生ずることなく、
冷媒の流れを規制する絞り部を容易に形成することがで
きる。それによって、簡易な構成で良好な熱交換性能を
得ることができる。
【図1】蒸発器の構成を示す模式図である。
【図2】蒸発器の一部を示す説明図である。
【図3】絞り部材の取付位置を一部破断して示す斜視図
である。
である。
【図4】絞り部材の取付位置近傍を一部破断して示す正
面図である。
面図である。
【図5】冷媒の状態を表すモリエ線図である。
【図6】従来技術を示す説明図である。
1…積層型蒸発器(蒸発器) 7…冷媒熱
交換部 9…冷媒蒸発部 17…コル
ゲートフィン(フィン) 19,19a,19b…プレート(管板) 20…蒸発
流路(コア部) 39,39a,39b…凹部 41…嵌合
部 43…絞り部材 47…絞り
流路
交換部 9…冷媒蒸発部 17…コル
ゲートフィン(フィン) 19,19a,19b…プレート(管板) 20…蒸発
流路(コア部) 39,39a,39b…凹部 41…嵌合
部 43…絞り部材 47…絞り
流路
Claims (1)
- 【請求項1】 冷媒を循環させる冷凍サイクルに用いる
蒸発器において、 上記冷媒が導入される冷媒導入部と、 該冷媒導入部から複数に分岐して、上記冷媒の蒸発領域
となる複数の分岐流路と、 上記各分岐流路の入口部に設けられて、該入口部の流路
面積を狭くする絞り部と、 を備えるとともに、 上記絞り部が上記分岐流路の入口部に取り付けられる嵌
合部材よりなり、該嵌合部材には上記分岐流路より小径
で分岐流路と上記冷媒導入部とを連通する絞り流路を備
えたことを特徴とする蒸発器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP03266434A JP3143987B2 (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | 蒸発器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP03266434A JP3143987B2 (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | 蒸発器 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05106937A true JPH05106937A (ja) | 1993-04-27 |
JP3143987B2 JP3143987B2 (ja) | 2001-03-07 |
Family
ID=17430884
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP03266434A Expired - Fee Related JP3143987B2 (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | 蒸発器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3143987B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5881805A (en) * | 1997-02-21 | 1999-03-16 | Zexel Corporation | Laminated heat exchanger |
-
1991
- 1991-10-15 JP JP03266434A patent/JP3143987B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5881805A (en) * | 1997-02-21 | 1999-03-16 | Zexel Corporation | Laminated heat exchanger |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3143987B2 (ja) | 2001-03-07 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |