JPH0463742A - Weather strip for automobile - Google Patents
Weather strip for automobileInfo
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- JPH0463742A JPH0463742A JP17705390A JP17705390A JPH0463742A JP H0463742 A JPH0463742 A JP H0463742A JP 17705390 A JP17705390 A JP 17705390A JP 17705390 A JP17705390 A JP 17705390A JP H0463742 A JPH0463742 A JP H0463742A
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Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動車ボデーのドア開口まわりに装着され、ド
ア閉時に、ドア周縁部をシールするウェザストリップに
関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a weather strip that is attached around a door opening of an automobile body and seals the periphery of the door when the door is closed.
［従来技術］
自動車のルーフサイドを例にとると、第５図および第６
図に示すように、ドア開口の上縁に沿うドリップナヤン
ネル１にはウェザストリップ３が取付けられており、ド
ア閉時にドアフレーム２が押付けられる。[Prior art] Taking the roof side of a car as an example, Figs.
As shown in the figure, a weather strip 3 is attached to a drip channel 1 along the upper edge of the door opening, and a door frame 2 is pressed against it when the door is closed.
この種のウェザストリップ３としてはリップ型のものが
用いられているが、リップ型よりもシール性がすぐれて
いるものとして図示のように中空状のものが用いられる
ようになってきたく実開昭６２−１１１２５３号）。A lip type weather strip 3 is used as this type of weather strip 3, but a hollow type weather strip as shown in the figure has come to be used as it has better sealing properties than the lip type. 62-111253).
ところで中空状のものは、不可避的に生じるドア建付け
のバラツキで、ルーフパネル１０とドアフレーム２との
見切り幅が狭くなったような場合、第７図に示すように
ウェザストリップ３がドアフレーム２によって大きく押
込まれると、ウェザストリップ３の上端が膨出してはみ
出し、外観を損ねるという問題がある。By the way, in the case of a hollow type door, if the width of the separation between the roof panel 10 and the door frame 2 becomes narrow due to unavoidable variations in door installation, the weather strip 3 may be attached to the door frame as shown in FIG. 2, the upper end of the weather strip 3 swells and protrudes, detracting from its appearance.
［本発明が解決しようとする課題］
そこで本発明は、中空状のシール部を備え、シール部が
ドアフレームにより押付けられたときに追従性がよく、
しかも従来のようなはみ出しが生しないウェザストリッ
プを提供することを目的とする。[Problems to be Solved by the Present Invention] Therefore, the present invention provides a hollow seal portion that has good followability when pressed by the door frame.
Moreover, it is an object of the present invention to provide a weather strip that does not cause protrusion like conventional weather strips.
［課題を解決するための手段］
本発明は第１図および第２図に例示するように、ウェザ
ストリップ３の中空状シール部３２のうち、ドアフレー
ム２と対向する側面をなすシール壁３４は断面はぼＳ字
形としてあり、ドア閉時のシール点Ｓよりも室内側に屈
曲部３４２ａ、３４２ｂが形成しである。[Means for Solving the Problem] As illustrated in FIGS. 1 and 2, the seal wall 34 of the hollow seal portion 32 of the weather strip 3, which forms the side surface facing the door frame 2, The cross section is substantially S-shaped, and bent portions 342a and 342b are formed on the indoor side of the sealing point S when the door is closed.
「作用、効果］
ドア閉時にドアフレーム２の端縁が押付けられると、押
付は力は主として屈曲点３４２ａ、３４２ｂが撓むこと
で吸収される。従って、ドア建付けのバラツキでルーフ
サイドとドアフレーム２との見切り幅が狭くなったりし
てドアフレーム２の押込み量が増えても、シール壁３４
にはシール点Ｓの外側で従来のようなはみ出しが生じる
ことはない。また、ドア建付けのバラツキがあっても、
シール圧はほとんど変化しない。"Operations and Effects" When the edge of the door frame 2 is pressed when the door is closed, the pressing force is mainly absorbed by the bending points 342a and 342b.Therefore, due to variations in door installation, the roof side and door Even if the amount of push-in of the door frame 2 increases due to a narrower parting width with the frame 2, the seal wall 34
Unlike the conventional method, no protrusion occurs outside the sealing point S. Also, even if there are variations in door installation,
Seal pressure hardly changes.
［実施例］
第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示すものであ
る。[Embodiment] FIGS. 1 to 3 show an embodiment of the present invention.
第１図に示すように、ウェザストリップ３はルーフサイ
ドに沿って設けたドリップチャンネル１に組付けられる
断面Ｃ字形の取付基部３１と、取付基部３１の上端から
上方へ突出する中空状のシール部３２を備えている。ウ
ェザストリップ３は押出成形体で、取付基部３１および
中空状のシール部３２のうち内側の側面部３３はソリッ
ドゴムで構成されており、車外側の側面部をなすシール
壁３４はスポンジゴムで構成されている。なお、内側の
側面部３３のに根元部から内方に向けて第１のシールリ
ップ３５が伸び出しており、取付基部３１の外側面から
は外方に向けて第２のシールリップ３６が伸び出してい
る。そして組付状態において中空状のシール部３２の上
端はルーフの側端と接し、第１のシールリップ３５はル
ーフサイドの側面と接する。As shown in FIG. 1, the weather strip 3 includes a mounting base 31 with a C-shaped cross section that is assembled into the drip channel 1 provided along the roof side, and a hollow seal portion that protrudes upward from the upper end of the mounting base 31. It is equipped with 32. The weather strip 3 is an extrusion molded body, and the mounting base 31 and the inner side surface portion 33 of the hollow seal portion 32 are made of solid rubber, and the seal wall 34 forming the side surface portion on the outside of the vehicle is made of sponge rubber. has been done. A first seal lip 35 extends inward from the base of the inner side surface 33, and a second seal lip 36 extends outward from the outer surface of the mounting base 31. It's out. In the assembled state, the upper end of the hollow seal portion 32 is in contact with the side edge of the roof, and the first seal lip 35 is in contact with the side surface of the roof side.
上記シール壁３４は、車内側の側面部３３と接続する上
端からルーフパネル１０とほぼ面一となるように延びて
上面３４１を形成し、第１の屈曲部３４２ａで屈曲し下
方へほぼ垂直に延びて垂直面３４３を形成し、第２の屈
曲部３４２ｂで屈曲し外方へ延びて取付基部３１の上端
に接続しており、断面はぼＳ字形をなしている。The seal wall 34 extends from its upper end connected to the side surface 33 on the inside of the vehicle so as to be substantially flush with the roof panel 10 to form an upper surface 341, and is bent at a first bending portion 342a and extends downward substantially vertically. It extends to form a vertical surface 343, is bent at a second bent portion 342b, and extends outward to connect to the upper end of the mounting base 31, and has a substantially S-shaped cross section.
ドア閉時、第２図に示すように上記上面３４１にドアフ
レーム２の外端縁が押付けられるようになっており、従
って屈曲部３４２ａ、３４２ｂはシール点Ｓよりも室内
側に位置するようになっている。なお、第２のシールリ
ップ３６はドアフレーム２の内板に接する。When the door is closed, the outer edge of the door frame 2 is pressed against the upper surface 341 as shown in FIG. It has become. Note that the second seal lip 36 is in contact with the inner plate of the door frame 2.
しかして、上面３４１にドアフレーム２が押付けられる
と、主として屈曲部３４２ａ、３４２ｂが撓むことでシ
ール壁３４は押付けに対して追従性よく変形する。そし
て第３図に示すように、ドア建付けのバラツキで、ドア
フレーム２の外端縁位置が下方へずれ、上面３４１に対
する押込み量が大きくなっても、その押込みは屈曲部３
４２ａ、３４２ｂが撓み垂直面３４３の傾斜角が変化す
ることで吸収される。上面３４１はドアフレーム２の押
込み方向へ変位するのみで、従来のようなはみ出しは生
じない。Therefore, when the door frame 2 is pressed against the upper surface 341, the seal wall 34 deforms with good followability to the pressing mainly due to the bending of the bent portions 342a and 342b. As shown in FIG. 3, even if the position of the outer edge of the door frame 2 shifts downward due to variations in door installation, and the amount of push into the upper surface 341 increases, the push will not reach the bending portion 341.
42a and 342b are bent and the inclination angle of the vertical surface 343 changes, so that the bending is absorbed. The upper surface 341 is only displaced in the pushing direction of the door frame 2, and does not protrude as in the conventional case.
また、ドアフレーム２の押込みは屈曲部３４２ａ、３４
２ｂで吸収されるから、ドア建付けのバラツキで押込み
量が変化してもシール圧はほとんど変化せず、はぼ一定
に維持される。更に、ドアフレーム２の押込みに対して
垂直面３４３がシール壁３４を支える作用をするから、
ドアフレーム２とシール壁３４の上面３４１との接触面
積が広くなり、シール性を向上せしめる効果もある。Furthermore, the door frame 2 is pushed into the bent portions 342a and 34.
2b, so even if the pushing amount changes due to variations in door installation, the sealing pressure hardly changes and remains almost constant. Furthermore, since the vertical surface 343 acts to support the seal wall 34 when the door frame 2 is pushed in,
The contact area between the door frame 2 and the upper surface 341 of the seal wall 34 is increased, which also has the effect of improving sealing performance.
本発明は上記の実施例に限られるものではなく、例えば
第４図に示すように取付基部３１が断面Ｕ字形で保持リ
ップ３１１を備えたウェザストリップ３Ａの、中空状シ
ール部３２のシール壁３４にも勿論適用され得る。The present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and for example, as shown in FIG. Of course, it can also be applied to
また、ルーフサイドに取付けられるウェザストリップに
限らず、自動車ボデーのドア開口まわりに取付けられて
、中空状シール部がドアフレームにて押付けられるウェ
ザストリップに広く適用され得る。Further, the present invention is not limited to weather strips attached to the roof side, but can be widely applied to weather strips attached around door openings of automobile bodies, in which a hollow seal portion is pressed against the door frame.
第１図ないし第３図は本発明の第１の実施例を示すもの
で、第１図は第５図のＡ−Ａ線に沿う位置でのウェザス
トリップの取付状態断面図、第２図および第３図はそれ
ぞれウェザストリップがドアフレームにて押付けられた
状態を示す図、第４図は本発明の第２の実施例を示すウ
ェザストリップの断面図、第５図は自動車のフロントド
ア部の側面図、第６図および第７図はそれぞれ従来のウ
ェザストリップの第５図のＡ−Ａ線に沿う位置でのドア
フレーム押付は時の断面図である。
１・・・・・・ドリップチャンネル（ルーフサイド部）
２・・・・・・ドアフレーム（ドア周縁部）３．３Ａ・
・・・・・ウェザストリップ３１・・・・・・取付基部
３２・・・・・・中空状シール部
３４・・・・・・シール壁
３４２ａ、３４２ｂ・・・・・・屈曲部第３図
第４図
第１図
第２図
第６図
第５図
第７図1 to 3 show a first embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a cross-sectional view of the weather strip installed along line A-A in FIG. 5, and FIG. 3 is a diagram showing the weather strip pressed against a door frame, FIG. 4 is a sectional view of the weather strip showing the second embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a view of the front door of an automobile. The side view, FIGS. 6 and 7 are sectional views of the conventional weather strip when the door frame is pressed at a position along the line A--A in FIG. 5, respectively. 1...Drip channel (roof side part)
2... Door frame (door periphery) 3.3A.
...Weather strip 31...Mounting base 32...Hollow seal portion 34...Seal walls 342a, 342b...Bending portion Fig. 3 Figure 4 Figure 1 Figure 2 Figure 6 Figure 5 Figure 7
Claims (1)
にドア周縁部をシールするウエザストリップであって、
ドアの周縁部が押付けられる中空状のシール部を備えた
ウエザストリップにおいて、上記シール部のドア周縁部
と対向する側面をなすシール壁にはシール点よりも室内
側の２個所に屈曲部を設け、上記シール壁をほぼＳ字形
の断面形状に形成したことを特徴とする自動車用ウエザ
ストリップ。A weather strip that is installed around a door opening in an automobile body and seals the door periphery when the door is closed,
In a weather strip equipped with a hollow seal portion against which the peripheral edge of the door is pressed, the seal wall forming the side surface facing the door peripheral edge of the seal portion has bent portions at two locations on the indoor side of the sealing point. A weather strip for an automobile, characterized in that the seal wall is formed into a substantially S-shaped cross section.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2177053A JP2640384B2 (en) | 1990-07-04 | 1990-07-04 | Automotive weather strip |
Applications Claiming Priority (1)
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| Publication Number | Publication Date |
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| JPH0463742A true JPH0463742A (en) | 1992-02-28 |
| JP2640384B2 JP2640384B2 (en) | 1997-08-13 |
Family
ID=16024310
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| JP (1) | JP2640384B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102361948A (en) * | 2009-03-24 | 2012-02-22 | 日本电石工业株式会社 | Adhesive composition |
| JP2019064527A (en) * | 2017-10-04 | 2019-04-25 | 西川ゴム工業株式会社 | Parting seal device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6391958U (en) * | 1986-12-05 | 1988-06-14 |
-
1990
- 1990-07-04 JP JP2177053A patent/JP2640384B2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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|---|---|
| JP2640384B2 (en) | 1997-08-13 |
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