JPH0146333B2 - - Google Patents
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- JPH0146333B2 JPH0146333B2 JP58191884A JP19188483A JPH0146333B2 JP H0146333 B2 JPH0146333 B2 JP H0146333B2 JP 58191884 A JP58191884 A JP 58191884A JP 19188483 A JP19188483 A JP 19188483A JP H0146333 B2 JPH0146333 B2 JP H0146333B2
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- door
- partition
- lower edge
- partition glass
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/25—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車のドア例えばリヤドアに配設さ
れるパーテイシヨンガラスの下縁取付部のシール
構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a sealing structure for a lower edge attachment portion of a partition glass installed in an automobile door, for example, a rear door.
従来技術
自動車でも特にサツシユ付き４ドア型車の場
合、第１図に示すようにリヤドアにはサツシユ４
によつて昇降ガイドされるドアガラス５の後側部
に、センターサツシユ６とサツシユ後側部４ａお
よびドアウエスト部との間に形成される開口部分
にパーテイシヨンガラス７を固定的に配設するよ
うにしている。このパーテイシヨンガラス７はそ
の周縁部をパーテイシヨンウエザーストリツプ８
を介して前記開口部周縁に固定されるのである
が、パーテイシヨンガラス７の下縁を抱持するパ
ーテイシヨンウエザーストリツプ８の下辺部は、
ドアウエスト部を装飾するウエストモール９を配
設する関係で、他の部分とは断面形状が異なり、
第２，３図に示すようにドアインナパネル２の立
上りフランジ２ａとドアアウタパネル３の立上り
フランジ３ａとの間のウエスト開口部１１内にお
いて、センターサツシユ６とサツシユ後側部４ａ
とに接続した断面チヤンネル型のホルダ１２に嵌
着保持される。ドアインナパネル２のウエスト部
のパーテイシヨンガラス配設部位の略中央部には
立上りフランジ２ａの成形基部より車外側に張出
すブリツジ部１３を延設し、このブリツジ部１３
をドアアウタパネル３の立上りフランジ３ａに接
合して、前記ウエスト開口部１１の周りの剛性を
高めるようにしている。従つて、ホルダ１２はこ
のブリツジ部１３を跨いで上方に配設される。一
方、前述のドアウエストモール９はドアアウタパ
ネル３の立上りフランジ３ａに係着されて、該フ
ランジ３ａを前後端部に亘つて被覆していると共
に、そのシヨルダー部にモールド成形したシール
リツプ１０をパーテイシヨンガラス７の外側面に
密接させてシールするようにしている。８ａはパ
ーテイシヨンウエザーストリツプ８に形成され、
ドアインナパネル２の立上りフランジ２ａおよび
ブリツジ部１３形成部分でドアトリム１４に密接
するシールリツプ、１３ａはブリツジ部前後端の
補強フランジを示す。PRIOR ART In the case of automobiles, especially four-door cars with a sash, the rear door is equipped with a sash 4 as shown in Figure 1.
A partition glass 7 is fixedly disposed in an opening formed between the center sash 6, the sash rear side 4a, and the door waist portion on the rear side of the door glass 5, which is guided up and down by the door glass 5. I try to do that. This partition glass 7 has a partition weather strip 8 around its periphery.
The lower edge of the partition weather strip 8, which holds the lower edge of the partition glass 7, is fixed to the periphery of the opening through the
Due to the arrangement of the waist molding 9 that decorates the door waist part, the cross-sectional shape is different from other parts.
As shown in FIGS. 2 and 3, in the waist opening 11 between the rising flange 2a of the door inner panel 2 and the rising flange 3a of the door outer panel 3, the center sash 6 and the sash rear side 4a
It is fitted and held in a holder 12 having a channel-shaped cross section connected to the holder 12. A bridge portion 13 extending outward from the molded base of the rising flange 2a is provided approximately at the center of the partition glass installation portion of the waist portion of the door inner panel 2.
is joined to the rising flange 3a of the door outer panel 3 to increase the rigidity around the waist opening 11. Therefore, the holder 12 is disposed above the bridge portion 13. On the other hand, the above-mentioned door waist molding 9 is attached to the rising flange 3a of the door outer panel 3, and covers the flange 3a from the front and back ends, and also has a seal lip 10 molded on the shoulder part of the door waist molding 9. It is made to closely seal the outer surface of the glass 7. 8a is formed on the partition weather strip 8;
Seal lips 13a are reinforcing flanges at the front and rear ends of the bridge portion.
このようなパーテイシヨンガラス下縁取付けの
類似構造は、例えば実開昭55−15133号公報に示
されている。 A similar structure for attaching the lower edge of the partition glass is shown in, for example, Japanese Utility Model Application No. 55-15133.
ところが、かかる従来の構造では、ウエストモ
ール９のシールリツプ１０とパーテイシヨンガラ
ス７との密接部分を滲透して水が侵入すると、ブ
リツジ部１３以外の部位では、この侵入水はホル
ダ１２側面もしくはウエストモール９端部を伝つ
てドア本体１内に滴下し、ドア本体１底部に形成
した図外の水抜孔より車外に排水されるのである
が、ブリツジ部１３の形成部分では、前記侵入水
が第２図矢印で示すようにブリツジ部１３上に滴
下し、このブリツジ部１３面上からドアインナパ
ネル２とドアトリム１４との間に流れ込み、車室
内に侵入してしまう不具合があつた。 However, in such a conventional structure, if water penetrates through the close contact area between the seal lip 10 of the waist molding 9 and the partition glass 7 and enters, the intruding water will flow to the side of the holder 12 or the waist molding at a portion other than the bridge portion 13. The intruding water drips into the door body 1 along the 9 ends and drains out of the vehicle from a water drain hole (not shown) formed at the bottom of the door body 1. As shown by the arrow in the figure, the liquid drips onto the bridge portion 13, flows from the surface of the bridge portion 13 between the door inner panel 2 and the door trim 14, and enters the vehicle interior.
発明の目的
本発明はかかる従来の実状に鑑み、ウエストモ
ールのシールリツプとパーテイシヨンガラスとの
密接部分から水が侵入した場合、ブリツジ部配設
部分に対応する部位ではこの侵入水を捕捉してド
ア本体内に流出させることができて、車室内への
水侵入を確実に防止することができるドアのパー
テイシヨンガラス下縁取付部のシール構造を提供
することを目的とするものである。Purpose of the Invention The present invention has been developed in view of the conventional situation, and when water enters from the close contact area between the seal lip of the waist molding and the partition glass, the area corresponding to the bridge portion is able to capture this intruding water and prevent the door from opening. It is an object of the present invention to provide a sealing structure for a lower edge attachment part of a partition glass of a door, which allows water to flow into a main body and reliably prevents water from entering a vehicle interior.
発明の構成
前記目的を達成するため、本発明にあつてはパ
ーテイシヨンガラスの下縁に嵌着したパーテイシ
ヨンウエザーストリツプを嵌着保持する断面チヤ
ンネル型のホルダのブリツジ部配設部分に対応す
る部位に、ウエストモールのシールリツプとパー
テイシヨンガラスとの密接部から侵入する水を捕
捉してドア本体内に流出させる排水ガイドを配設
してある。Structure of the Invention In order to achieve the above-mentioned object, the present invention corresponds to the bridge portion of a holder having a channel-shaped cross section that fits and holds a partition weather strip fitted to the lower edge of a partition glass. A drainage guide is disposed in the area where the seal lip of the waist molding and the partition glass come into close contact with each other to catch water that enters and drain it into the door body.
実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings, with the same reference numerals assigned to the same parts as in the conventional structure.
即ち、本発明にあつては第４，５図に示すよう
に、ドアインナパネル２のウエスト部のパーテイ
シヨンガラス７配設部位の略中央部に、立上りフ
ランジ２ａの成形基部より車外側に張出すブリツ
ジ部１３を延設し、このブリツジ部１３をドアア
ウタパネル３ウエスト部の立上りフランジ３ａに
接合する一方、パーテイシヨンガラス７下縁に嵌
着したパーテイシヨンウエザーストリツプ８をブ
リツジ部１３上方でセンターサツシユ６と後側部
４ａとに接続した断面チヤンネル型のホルダ１２
に嵌着保持し、かつ、パーテイシヨンガラス７の
後側面に、ドアアウタパネル３の立上りフランジ
３ａを前後端部に亘つて被覆するウエストモール
９に付設したシールリツプ１０を密接させた構造
にあつて、前記ホルダ１２のブリツジ部１３配設
部に対応する部位に、シールリツプ１０とパーテ
イシヨンガラス７との密接部を滲透して侵入する
水を捕捉してドア本体１内に流出させる排水ガイ
ド２０を配設してある。 That is, in the present invention, as shown in FIGS. 4 and 5, at approximately the center of the waist portion of the door inner panel 2 where the partition glass 7 is disposed, there is provided a wall extending outward from the molded base of the rising flange 2a. A bridge portion 13 is extended, and this bridge portion 13 is joined to the rising flange 3a of the waist portion of the door outer panel 3. At the same time, the partition weather strip 8 fitted to the lower edge of the partition glass 7 is extended above the bridge portion 13. A holder 12 with a channel-shaped cross section connected to the center sash 6 and the rear side portion 4a.
In a structure in which a seal lip 10 attached to a waist molding 9 that fits and holds the partition glass 7 and covers the rising flange 3a of the door outer panel 3 over the front and rear ends is brought into close contact with the rear side surface of the partition glass 7. A drainage guide 20 is disposed at a portion of the holder 12 corresponding to the bridge portion 13 disposed, to catch water that penetrates through the close contact between the seal lip 10 and the partition glass 7 and to drain it into the door body 1. It has been set up.
本実施例にあつては、ホルダ１２の底面にブリ
ツジ部１３の前後長さよりも長い断面Ｌ字状のガ
イドプレート２１を接合して、該プレート２１の
側壁２１ａとホルダ１２の車外側の側面との間に
排水ガイド２０を構成している。前記ガイドプレ
ート２１の側壁２１ａはドアアウタパネル３の立
上りフランジ３ａおよび該フランジ３ａとブリツ
ジ部１３との接合部に当接もしくは接合され、ウ
エストモール９の上部端末を排水ガイド２０内に
受容している。また、ガイドプレート２１の底壁
２１ｂの前後端部は若干下方に曲折成形してこれ
ら端部から水がドア本体１内に流出し易いように
してある。 In this embodiment, a guide plate 21 having an L-shaped cross section longer than the longitudinal length of the bridge portion 13 is joined to the bottom surface of the holder 12, and the side wall 21a of the plate 21 and the side surface of the holder 12 on the outside of the vehicle are connected to each other. A drainage guide 20 is configured between the two. The side wall 21a of the guide plate 21 contacts or is joined to the rising flange 3a of the door outer panel 3 and the joint between the flange 3a and the bridge portion 13, and receives the upper end of the waist molding 9 in the drainage guide 20. . Further, the front and rear ends of the bottom wall 21b of the guide plate 21 are bent slightly downward so that water can easily flow out into the door body 1 from these ends.
以上の実施例構造によれば、ウエストモール９
のシールリツプ１０とパーテイシヨンガラス７と
の密接部を滲透して水が侵入すると、ブリツジ部
１３以外の部位では、この侵入水はホルダ１２の
車外間の側面もしくはウエストモール９端部を伝
つてドア本体１内に滴下する。一方、ブリツジ部
１３配設部分では、前記ホルダの車外側の側面お
よびウエストモール９端部を流下する侵入水は全
て排水ガイド２０で捕捉され、ガイドプレート２
１後端末より第５図矢印で示すようにドア本体１
内に滴下、流出する。従つて、前記侵入水がブリ
ツジ部１３を伝つて車室内側に侵入するのを確実
に防止することができるのである。 According to the above embodiment structure, the waist mall 9
If water penetrates through the close contact between the seal lip 10 and the partition glass 7, the water will flow through the side surface of the holder 12 between the outside of the vehicle or the end of the waist molding 9 in areas other than the bridge portion 13 and reach the door. Drop into the main body 1. On the other hand, in the bridge portion 13, all intruding water flowing down the vehicle outer side of the holder and the end of the waist molding 9 is captured by the drainage guide 20, and the guide plate 2
1 from the rear terminal as shown by the arrow in Figure 5.
It drips inside and flows out. Therefore, it is possible to reliably prevent the intruding water from passing through the bridge portion 13 and entering the interior of the vehicle.
ここで、ブリツジ部１３に前後端に補強フラン
ジ１３３ａがない場合、第６図に示すようにガイ
ドプレート２１の底壁２１ｂに断面コ字状のシー
ト部２１ｃをエンボス成形し、このシート部２１
ｃをブリツジ部１３上に載置してホルダ１２の位
置決めをするようにしてもよい。 Here, if the bridge portion 13 does not have reinforcing flanges 133a at the front and rear ends, a sheet portion 21c having a U-shaped cross section is embossed on the bottom wall 21b of the guide plate 21 as shown in FIG.
c may be placed on the bridge portion 13 to position the holder 12.
第７〜１１図に示す実施例はホルダ１２自体に
排水ガイド２０の機能を付与したものである。 In the embodiment shown in FIGS. 7 to 11, the function of a drainage guide 20 is provided to the holder 12 itself.
第７，８図に示す実施例は、ホルダ１２の車外
側の側部にブリツジ部１３の前後長よりも若干長
い寸法で、ウエザーストリツプ８側面より離間す
る拡張部２２を形成すると共に、この拡張部２２
底壁の前後止端部、つまりブリツジ部１３の前後
縁から外れた位置に水抜孔２３を形成して排水ガ
イド２０を構成したものである。 In the embodiment shown in FIGS. 7 and 8, an extended portion 22 is formed on the vehicle outer side of the holder 12, and is slightly longer than the longitudinal length of the bridge portion 13, and is spaced apart from the side surface of the weather strip 8. This extension 22
The drainage guide 20 is constructed by forming drain holes 23 at the front and rear toes of the bottom wall, that is, at positions away from the front and rear edges of the bridge portion 13.
この実施例では、ブリツジ部１３を配設した部
分でシールリツプ１０とパーテイシヨンガラス７
との密接部を滲透して侵入する水は、ウエザース
トリツプ８の側面およびウエストモール９端部を
伝つて流下するが、この侵入水はホルダ拡張部２
２で捕捉され、その底壁前後端部の水抜孔２３よ
りドア本体１内に流出するようになる。 In this embodiment, the seal lip 10 and the partition glass 7 are connected at the portion where the bridge portion 13 is provided.
The water that permeates through the area that is in close contact with the weather strip 8 flows down the side of the weather strip 8 and the end of the waist molding 9.
2, and flows out into the door body 1 through the drain holes 23 at the front and rear ends of the bottom wall.
ここで、前記拡張部２２のホルダ側壁上端に、
第９図に示すように断面Ｕ字状のフツク部２４を
形成し、このフツク部２４をドアアウタパネル３
の立上りフランジ３ａに係着するようにしてもよ
い。なお、このフツク部２４は第４図および第６
図の実施例におけるガイドプレート２１の上端に
形成することもできることは勿論である。 Here, at the upper end of the holder side wall of the expansion part 22,
As shown in FIG. 9, a hook portion 24 having a U-shaped cross section is formed, and this hook portion 24 is attached to the door outer panel 3.
It may be configured to engage with the rising flange 3a of. Note that this hook portion 24 is shown in FIGS. 4 and 6.
Of course, it can also be formed at the upper end of the guide plate 21 in the illustrated embodiment.
第１０，１１図に示す実施例は、拡張部２２Ａ
をウエザーストリツプ８の側面と底面とから離間
するように形成して排水ガイド２０としたもの
で、この拡張部２２Ａの中央部には補強用のビー
ド部２５を形成してある。 In the embodiment shown in FIGS. 10 and 11, the extension part 22A
is formed so as to be spaced apart from the side and bottom surfaces of the weather strip 8 to form a drainage guide 20, and a reinforcing bead portion 25 is formed in the center of this extended portion 22A.
この実施例ではウエザーストリツプ８の底面が
排水ガイド２０部分ではホルダ底壁より浮上つて
いるため、排水ガイド２０で捕捉された侵入水が
ホルダ底壁とウエザーストリツプ底面との密接部
およびウエザーストリツプ８の車室側々面とホル
ダ１２の車室側々面との密接部を滲透して車室内
側に侵入するのを確実に防止できる利点がある。 In this embodiment, the bottom surface of the weather strip 8 floats above the holder bottom wall at the drainage guide 20 portion, so that the intruding water captured by the drainage guide 20 is absorbed into the close contact area between the holder bottom wall and the weather strip bottom surface. There is an advantage that it is possible to reliably prevent the weather strip from penetrating into the interior of the vehicle through the close contact areas between the side surfaces of the weather strip 8 and the side surfaces of the vehicle interior of the holder 12.
発明の効果
以上のように本発明によれば、ブリツジ部を配
設した部分に対応する部位では、ウエストモール
のシールリツプとパーテイシヨンガラスとの密接
部を滲透して侵入する水を、排水ガイドで確実に
捕捉してドア本体内に流出させることができるた
め、侵入水が前記ブリツジ部からドアインナパネ
ルを伝つて車室内に侵入するのを防止でき、パー
テイシヨンガラス取付部周りのシールを徹底でき
て品質感を一段と向上することができる実用上多
大な効果を有する。Effects of the Invention As described above, according to the present invention, in the part corresponding to the part where the bridge part is provided, the drainage guide prevents water that permeates through the close contact part between the seal lip of the waist molding and the partition glass. Since it is possible to reliably capture water and drain it into the door body, it is possible to prevent intruding water from flowing from the bridge part to the door inner panel and entering the vehicle interior, and it is possible to thoroughly seal the area around the partition glass mounting part. This has a great practical effect of further improving the sense of quality.
第１図はパーテイシヨンガラスを備えたリヤド
アの側面図、第２図は従来の構造を示す第１図
−線に沿う断面図、第３図は同構造のドアウエ
スト部の要部を示す斜視図、第４図は本発明の一
実施例を示す第２図と同様の断面図、第５図は同
実施例のドアウエスト部の要部を示す斜視図、第
６図は本発明の第２実施例を示す断面図、第７図
は本発明の第３実施例を示す断面図、第８図は同
実施例のホルダの要部を示す斜視図、第９図は本
発明の第４実施例を示す断面図、第１０図は本発
明の第５実施例を示す断面図、第１１図は同実施
例のホルダの要部を示す斜視図である。
１……ドア本体、２……ドアインナパネル、２
ａ……立上りフランジ、３……ドアアウタパネ
ル、３ａ……立上りフランジ、４……ドアサツシ
ユ、４ａ……サツシユ後側部、６……センターサ
ツシユ、７……パーテイシヨンガラス、８……パ
ーテイシヨンウエザーストリツプ、９……ウエス
トモール、１０……シールリツプ、１２……ホル
ダ、１３……ブリツジ部、２０……排水ガイド、
２１……ガイドプレート、２１ｃ……シート部、
２２……拡張部、２４……フツク部。
Fig. 1 is a side view of a rear door equipped with partition glass, Fig. 2 is a sectional view taken along the line shown in Fig. 1, showing the conventional structure, and Fig. 3 is a perspective view showing the main part of the door waist section of the same structure. 4 is a sectional view similar to FIG. 2 showing one embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view showing the main part of the door waist portion of the same embodiment, and FIG. 7 is a cross-sectional view showing the third embodiment of the present invention, FIG. 8 is a perspective view showing the main parts of the holder of the same embodiment, and FIG. 9 is a fourth embodiment of the present invention. FIG. 10 is a sectional view showing a fifth embodiment of the present invention, and FIG. 11 is a perspective view showing essential parts of a holder of the same embodiment. 1...Door body, 2...Door inner panel, 2
a...Rising flange, 3...Door outer panel, 3a...Rising flange, 4...Door sash, 4a...Sash rear side, 6...Center sash, 7...Partition glass, 8...Partition Weather strip, 9...Waist molding, 10...Seal lip, 12...Holder, 13...Bridge part, 20...Drainage guide,
21... Guide plate, 21c... Seat part,
22...extension part, 24...hook part.
Claims (1)
ンガラス配設部位の略中央部に、該ウエスト部位
の立上りフランジの成形基部より車外側に張出す
ブリツジ部を延設し、このブリツジ部をドアアウ
タパネルウエスト部の立上りフランジに接合する
一方、パーテイシヨンガラスの下縁に嵌着したパ
ーテイシヨンウエザーストリツプをブリツジ部上
方でセンターサツシとサツシユ後側部とに接続し
た断面チヤンネル型のホルダに嵌着保持し、か
つ、パーテイシヨンガラスの外側面に、ドアアウ
タパネルの立上りフランジを前後端部に亘つて被
覆するウエストモールに付設したシールリツプを
密接させた構造にあつて、前記ホルダのブリツジ
部配設部分に対応する部位に、シールリツプとパ
ーテイシヨンガラスとの密接部から侵入する水を
捕捉してドア本体内に流出させる排水ガイドを配
設したことを特徴とするドアのパーテイシヨンガ
ラス下縁取付部のシール構造。 ２ ホルダの底面にブリツジ部の前後長よりも長
い寸法の断面Ｌ字状のガイドプレートが接合され
ており、排水ガイドはこのガイドプレートとホル
ダの車外側の側面とにより形成されてなる特許請
求の範囲第１項記載のドアのパーテイシヨンガラ
ス下縁取付部のシール構造。 ３ ホルダの車外側の側部にブリツジ部の前後長
よりも長い寸法でパーテンシヨンウエザーストリ
ツプ側面より離間する拡張部が形成されていると
共に、この拡張部底壁の前後止端部に水抜孔が形
成されており、排水ガイドはこの拡張部とパーテ
ンシヨンウエザーストリツプとにより形成されて
いる特許請求の範囲第１項記載のドアのパーテイ
シヨンガラス下縁取付部のシール構造。 ４ ガイドプレートにはその底壁にエンボス成形
されたシート部が形成されており、このシート部
がブリツジ部上に載置されてなる請求の範囲第２
項記載のドアのパーテイシヨン下縁取付部のシー
ル構造。 ５ ガイドプレートにはその上端にドアアウタパ
ネルの立上りフランジに係着するフツク部が形成
されている特許請求の範囲第２項記載のドアのパ
ーテイシヨンガラス下縁取付部のシール構造。 ６ 拡張部にはその上端にドアアウタパネルの立
上りフランジに係着するフランジ部が形成されて
いる特許請求の範囲第３項記載のドアのパーテイ
シヨンガラス下縁取付部のシール構造。[Scope of Claims] 1. A bridge portion extending to the outside of the vehicle from the molded base of the rising flange of the waist portion is provided approximately at the center of the partition glass installation portion of the waist portion of the door inner panel. is connected to the rising flange of the door outer panel waist part, while the partition weather strip fitted to the lower edge of the partition glass is connected to the center sash and the rear side of the sash above the bridge part. The bridge portion of the holder has a structure in which a seal lip attached to a waist molding that covers the rising flange of the door outer panel over the front and rear ends is brought into close contact with the outer surface of the partition glass. A lower edge of a partition glass of a door, characterized in that a drainage guide is disposed at a portion corresponding to the installation portion to catch water that enters from the close contact between the seal lip and the partition glass and drain it into the door body. Seal structure of the mounting part. 2. A guide plate having an L-shaped cross section and longer than the longitudinal length of the bridge portion is joined to the bottom of the holder, and the drainage guide is formed by this guide plate and the side surface of the holder on the outside of the vehicle. Seal structure of the lower edge attachment part of the partition glass of the door described in Scope 1. 3. An extension part is formed on the outside side of the holder and is longer than the longitudinal length of the bridge part and is spaced apart from the side surface of the partition weather strip. At the front and rear toes of the bottom wall of this extension part A sealing structure for a lower edge attachment part of a partition glass of a door according to claim 1, wherein a water drain hole is formed, and the drainage guide is formed by this expanded part and a partition weather strip. 4. The guide plate has an embossed sheet portion formed on its bottom wall, and this sheet portion is placed on the bridge portion.
Seal structure of the lower edge attachment part of the door partition as described in section. 5. A sealing structure for a lower edge attachment portion of a partition glass of a door according to claim 2, wherein the guide plate has a hook portion formed at its upper end to engage with a rising flange of the door outer panel. 6. A sealing structure for a lower edge attachment part of a partition glass of a door according to claim 3, wherein the extension part has a flange part formed at its upper end to engage with a rising flange of the door outer panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58191884A JPS6082430A (en) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | Seal structure for partition-glass lower edge installation part for door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58191884A JPS6082430A (en) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | Seal structure for partition-glass lower edge installation part for door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6082430A JPS6082430A (en) | 1985-05-10 |
| JPH0146333B2 true JPH0146333B2 (en) | 1989-10-06 |
Family
ID=16282059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58191884A Granted JPS6082430A (en) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | Seal structure for partition-glass lower edge installation part for door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6082430A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4118742A1 (en) * | 1990-07-20 | 1992-02-06 | Suzuki Motor Co | CAR DOOR |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62116309A (en) * | 1985-11-18 | 1987-05-27 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | Seal structure for automobile door waist part |
| JP2602892Y2 (en) * | 1992-01-23 | 2000-01-31 | マツダ株式会社 | Automotive seal structure |
| JP2009078587A (en) * | 2007-09-25 | 2009-04-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | Quarter weather strip |
-
1983
- 1983-10-14 JP JP58191884A patent/JPS6082430A/en active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4118742A1 (en) * | 1990-07-20 | 1992-02-06 | Suzuki Motor Co | CAR DOOR |
| DE4118742C2 (en) * | 1990-07-20 | 2003-04-03 | Suzuki Motor Co | car door |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6082430A (en) | 1985-05-10 |
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