JPH0444455Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は、自動車等の車両に用いるステアリ
ングホイールに係り、詳しくはステアリングホイ
ール本体に対するパツドの取付構造に関し、そし
てその取付構造をホーンのホーンスイツチとした
ものである。

（従来の技術） 自動車等の車両に用いるステアリングホイール
は、ステアリングホイール芯金及び、その裏面の
ロアカバーからなるステアリングホイール本体
と、該本体の正面に取り付けられるパツドとから
構成されている。そして、前記パツドがホーンボ
タン等のスイツチを兼用している場合、そのパツ
ドとステアリングホイール本体とは、従来より、
次に示すような取付構造を用いて取り付けられて
いる。

すなわち、第７，８図に示すように、複数の下
側接点４１を上部に設けたボスプレート４２上
に、複数のコイルバネ４３を介して該下側接点４
１に対応した可動接点４４を下面に設けたコンタ
クトプレート４５を配置し、該ボスプレート４２
上に螺着したつば付スペーサ４６をもつ複数の取
付ボルト４７により該コンタクトプレート４５を
上下動可能に支持するとともに、パツド４８を有
した合成樹脂製のセツトプレート４９を大径孔付
長孔５０と該つば付スペーサ４６との嵌合により
該コンタクトプレート４５上に取り付けている。

従つて、前記パツド４８は、そのセツトプレー
ト４９をあらかじめ固定された取り付けボルト４
７のつば付スペーサ１０に、大径孔付長孔５０を
嵌め込み捻じることによつて簡単に取り付けるこ
とができるため、有効に利用されている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、振動、衝撃等によつてパツドに前記
嵌め込み捻じり方向とは逆方向の捻じり力が加わ
つた場合には、前記パツドがステアリングホイー
ル本体から外れることが考えられる。

従つて、本考案の目的は、振動、衝撃等が加わ
つても外れることのないパツドの取付構造を提供
することにある。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するため、パツドに
設けたコンタクトピンと、ステアリングホイール
本体に取着した取付ブラケツトに設けられた接点
とにより、ホーンスイツチ本体SWが構成されて
いるステアリングホイールにおいて、前記取付ブ
ラケツトに大径部と小径部とが連続している長孔
が穿設され、該ブラケツトの裏面には前記スイツ
チ本体のスイツチ用としての板ばねを有し、該板
ばねは周縁を有する係止部を備え、該係止部が前
記長孔の小径部で対応するようにして前記板ばね
を片持状に支持し、前記パツドには前記長孔の小
径部に係止されるつば部と、先端には前記係止部
に係合される突部を有するパツド側係止材を設
け、前記突部を係止部の周縁で上方に付勢する構
成を採用している。

（作用） パツドに設けられたパツド側係止部材を、ステ
アリングホイール本体に取着された取付ブラケツ
トの長孔のうち大径部に嵌め込み、該パツド自体
を押圧しながら小径部方向にスライドさせる。す
ると、前記パツド側係止部材のつば部が該小径部
に係止されるとともに、該パツド側係止部材の先
端に設けられた突部が取付ブラケツトの裏面に設
けられた板ばねの係止部に係止され、板ばねによ
り上方に付勢されて位置決め固定される。

従つて、前記パツドに大径部方向への力、すな
わち、取付時の力とは逆の力を加えても前記パツ
ド側係止部材の突部が前記係止部に係止固定され
ているため、該パツド部がステアリングホイール
本体から外れることがなく、そしてパツドの取付
構造自体がホーンのホーンスイツチとして作用す
る。

（実施例） 以下、この考案を自動車のステアリングホイー
ルに具体化した一実施例を第１〜５図に従つて説
明する。

第２，３図に示すように、自動車のステアリン
グシヤフトの先端に固着される金属製のボス２に
は全体が略円形状に形成された金属製のボスプレ
ート３が溶接等によつて固定されている。前記ボ
スプレート３の縁部には２本のスポーク部芯金４
が溶接等により固定されており、その先端には環
状のリング部芯金５が同じく溶接等によつて固定
されている。そして、前記ボス２、ボスプレート
３、スポーク部芯金４及びリング部芯金５からス
テアリングホイール芯金が構成されている。

前記リング部芯金５の外周にはウレタン、軟質
塩化ビニル、ポリプロピレン等の合成樹脂製の被
覆層６が形成されており、該リング部芯金５と被
覆層６とでリング部７が構成されている。又、前
記スポーク部芯金４、ボス２及びボスプレート３
の裏面全体には合成樹脂製のロアカバー８ａ，８
ｂが被覆形成されており、前記スポーク部芯金４
と該スポーク部芯金４を覆うアツパツーカバー９
又は被覆層６とロアカバー８とでスポーク部１０
が構成されている。

そして、上記ステアリングホイール芯金、被覆
層６、アツパーカバー９及びロアカバー８ａ，８
ｂとによつてステアリングホイール本体１１が構
成されている。

以上のように構成されたステアリングホイール
本体１１の上面にはホーンボタンを兼ねるパツド
１２が取着されており、次にその取付構造を説明
する。

第１図に示すように、左側（第２〜５図におい
ては右側を示す）のスポーク部芯金４の上面には
断面凸状に折曲形成された受金１３が溶接等によ
つて固定されており、その上面には同様に断面凸
状に折曲形成された取付ブラケツトとしての金属
製のコンタクトプレート１４がロアカバー８ａの
裏面側からねじ１５止めされている。

前記コンタクトプレート１４の左右両側のフラ
ンジ１６には大径部１７ａと小径部１７ｂとを有
する長孔１７が透設されており、一方のフランジ
１６には後述する係入部材２８をマイナス側に接
地するために該係入部材２８と結線しているリー
ド線１８が接続されている。そして、スポーク部
芯金４を介してコンタクトプレート１４と係入部
材２８とをマイナス側に接地している。

前記コンタクトプレート１４の上面には接点２
０が固着されており、又パツド１２にはプラス側
のコンタクトピン２１が設けられ該コンタクトピ
ン２１と前記接点２０とによりスイツチ本体SW
が構成され、そして後記するようにして前記接点
２０とコンタクトピン２１の接点２１ａとは常時
接触しないようになつている。

前記フランジ１６の裏面には一端にスイツチ本
体のスイツチ用としての板ばね１９が片持状に支
持され、この板ばね１９には係止部としての係止
孔１９ａが穿設されて、その外周が周縁となつて
いる。そして自身の弾性力によつてその先端を常
にフランジ１６に圧接させるとともに、前記係止
孔１９ａと小径部１７ｂとが上下に対向するよう
になつている。

前記パツド１２の前記長孔１７と対向する部分
には円柱状の突出部２２が該パツド１２と一体に
形成されており、その先端には該突出部２２の直
径よりも大きなつば部としてのワツシヤ２３が突
部としてのねじ２４で止められ、該突出部２２と
ワツシヤ２３とからパツド側係止部材２５が構成
されている。又、前記ワツシヤ２３の直径はコン
タクトプレート１４の大径孔１７ａよりも小さ
く、小径部１７ｂよりも大きく設定されている。

前記パツド１２の反対側には所定間隔おいて互
いに対向する壁部２６が該パツド１２と一体形成
されており、両壁部２６の内壁には円柱状の係入
突起２７が一体形成されている。又、前記パツド
１２には後述する板ばね３０を押下げるためのリ
ブが一体形成されている。

前記ステアリングホイール本体１１において、
前記両壁部２６と対向する部分には全体が略コの
字状に形成された係入部材２８が該ステアリング
ホイール本体１１に一体的に固定されている。前
記係入部材２８の両側壁には前記受金１３方向に
延びる横溝部２９ａを有する係入溝２９が形成さ
れており、前記係入突起２７が係入されるように
なつている。

又、前記係入部材２８の上面には前記コンタク
トプレート１４と同様に接点２０が固着されてい
るとともに、パツド１２を上方に付勢し、ホーン
スイツチの接点であるコンタクトピン２１と接点
２０とが通常は導通しないようにしている板ばね
３０が固着されている。

次に、このパツド１２のステアリングホイール
本体１１に対する組付方法を第４、第５図に従つ
て説明する。

まず、第４図に示すように、前記パツド側係止
部材２５及び壁部２６を係入部材２８のコンタク
トプレート１４の長孔１７の大径部１７ａ及び係
入部材２８の係入溝２９に嵌め込み、板ばね１
９，３０の弾性に抗して下方に押圧しながら第５
図に示すように、前記パツド１２自体を右方向に
移動させると、前記パツド側係止部材２５はコン
タクトプレート１４裏面の板ばね１９の付勢力に
抗しながら前記小径部１７ｂ部分に移動されると
ともに、前記ねじ２４の頭部が板ばね１９の係止
孔１９ａに嵌入して係止固定され、係止孔１９ａ
の周縁にて前記係止部材２５を上向きに付勢し、
かつ、係止部材２５の位置決めを行つている。こ
れと同時に、前記係入突起２７も板ばね３０の付
勢力に抗しながら係入溝２９の横溝部２９ａ部分
に移動される。従つて、前記パツド１２は上方に
持ち上げても外れることはなく、さらに、装着時
と逆方向の左向きの力をかけても前記ねじ２４が
係止孔１９ａに係止固定されているため、外れる
ことはなく、又パツド１２が前記のように板ばね
１９，３０で上方に付勢されているのでホーンの
スイツチ本体SWは開いている。そして、前記ロ
アカバー８ａの裏面から螺入されたねじ１５を外
せば、簡単にパツド１２をステアリングホイール
１１本体から外すことができる。

次に、以上のような構成のステアリングホイー
ルの作用を効果とともに記載する。

このステアリングホイールはリング部７を回動
させることによつてステアリング操作が行われ
る。又、パツド１２を押圧することによつて前記
パツド側係止部材２５と前記壁部２６とが前記板
ばね１９，３０の付勢力に抗して下降するととも
に、該パツド１２に取着されたコンタクトピン２
１の接点２１ａがコンタクトプレート１４の接点
２０と接触してホーンスイツチ本体SWが閉じホ
ーン機構が作動する。

前記のようにこの実施例では、板ばね１９がス
イツチ本体SWを開閉させるスイツチの作用を行
つているので、部品点数を少なくして構成が簡単
となり、製品コストを低減させることができる。
又前記したようにパツド側係止部材２５のねじが
係止孔１９ａに嵌入し、板ばね１９によつて上方
に付勢されて係止固定されているので、前記係止
部材２５は前後左右の全方向に位置決め固定さ
れ、どの方向から外力が作用しても離脱すること
がない。

なお、この考案は前記実施例に限定されるもの
ではなく、例えば、次に示すように変更して具体
化することができる。

(1) 前記板ばね１９の係止手段は前記実施例の係
止孔１９ａの他、凹部としても良い。

(2) 前記パツド１２はステアリング操作とともに
回動するパツド部回動型であるが、これに限定
されるものではなく、ハンドル操作にかかわら
ずパツド部が回動しないパツド部不回動型のス
テアリングホイールに具体化しても良い。

(3) 前記大径部１７ａ及び小径部１７ｂの形状は
前記実施例の円形の他、三角形状や四角形状の
多角形状としても良く、前記ワツシヤ２３が上
方に抜け出ないような形状ならば何でも良い。

(4) 前記取付ブラケツトは前記実施例においては
コンタクトプレート１４としてスポーク部芯金
４に取着したが、この取着はスポーク部芯金４
に限定されるものではなく、ボスプレート３、
ボス２等のステアリングホイール本体１１部分
であればどこに取着しても良い。

(5) 前記実施例ではパツド１２全体がホーンスイ
ツチを兼ねたものに具体化したが、これに限定
されるものではなく、ホーンスイツチが別体に
設けられたパツドに具体化しても良い。

(6) 前記実施例ではパツド側係止部材２５のつば
部としてワツシヤ２３を用いたが、従来と同様
に合成樹脂製のつば付スペーサをパツド１２に
ねじ止めして、パツド側係止部材としても良
い。

(7) 前記実施例では本考案の取付構造をパツド１
２の片方のみに具体化したが、これに限定され
るものではなく両方の取付構造に具体化しても
良い。

考案の効果 本考案は以上の構成を採用したことにより、パ
ツドとステアリングホイール本体とを簡単に取付
けることができるばかりでなく、パツドに振動衝
撃等が加わつても、係止部材は前記したように前
記左右の全方向に位置決め固定されているので、
どの方向から外力が作用しても離脱することがな
い。又、前記したように板ばねがスイツチ本体を
開閉させるスイツチの作用を行なつているので、
部品点数を少なくして構成が簡単となり、製品コ
ストを低減させるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本考案の実施例を示し、第１図は
パツドのステアリングホイール本体に対する組付
状態を示す分解斜視図、第２図はステアリングホ
イールを示す平面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線
断面図、第４図はパツドのステアリングホイール
本体への組付方法を示す部分断面図、第５図は同
じく組付状態を示し、第４図の状態からパツドを
右に移動させて組み付けた状態を示す部分断面
図、第６、第７図は従来のパツドの取付状態を示
す側面断面図及び分解斜視図である。 １１……ステアリングホイール本体、１２……
パツド、１４……コンタクトプレート、１７……
長孔、１７ａ……大径部、１７ｂ……小径部、１
９ａ……係止孔、１９……板ばね、２４……ね
じ、２５……パツド側係止部材、２３……ワツシ
ヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) パツド２に設けたコンタクトピン２１と、ス
   テアリングホイール本体１１に取着した取付ブ
   ラケツト１４に設けられた接点２０とにより、
   ホーンスイツチ本体SWが構成されているステ
   アリングホイールにおいて、 前記取付ブラケツト１４に大径部１７ａと小
   径部１７ｂとが連続している長孔１７が穿設さ
   れ、該ブラケツト１４の裏面には前記スイツチ
   本体SWのスイツチ用としての板ばね１９を有
   し、該板ばね１９は周縁を有する係止部１９ａ
   を備え、該係止部１９ａが前記長孔１７の小径
   部１７ｂで対応するようにして前記板ばね１９
   を片持状に支持し、前記パツド１２には前記長
   孔１７の小径部１７ｂに係止されるつば部２３
   と、先端には前記係止部１９ａに係合される突
   部２４を有するパツド側係止部材２５を設け、
   前記突部２４を係止部１９ａの周縁１９ｂで上
   方に付勢することを特徴とするパツドの取付構
   造。 (2) 前記係止部１９ａは板ばね１９に透設された
   係止孔で、その外周を周縁としたことを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項に記載のパ
   ツドの取付構造。 (3) 前記パツド側係止部材２５のつば部２３はパ
   ツド１２に一体形成された突出部２２の先端に
   ねじ２４止めされたワツシヤであり、該ワツシ
   ヤ２３は前記突出部２２よりも大径に形成され
   ていることを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項に記載のパツドの取付構造。