JPH02288117A - ステアリングホイールのスイッチ付ノブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ステアリングホイールのスイッチ付ノブに関
し、詳しくは車両のステアリングシャフトに固定される
ステアリングホイールのリング部に設けられるスイッチ
付ノブに関する。

［従来の技術］ 産業車両においては、ステアリングホイールのリング部
に回動可能にノブを設け、ノブをステアリングシャフト
に対して公転させることにより、片手でステアリングホ
イールを操作できるようにしたものが用いられている。

ところで、このノブによって片手で車両を運転する場合
にも、運転者は、ホーン、ウィンカ、ワイパ、車両の前
進・後退などを作動させるために各種のスイッチを操作
する必要がある。このため、ノブにこれらのスイッチを
装備したものが望まれている。しかし、ノブはステアリ
ングホイールに対して回動するものであるため、ノブに
スイッチを装備し、リード線でスイッチと作動機器との
電気伝達を直接性なうことは配線の都合で困難であった
。このため、スイッチから作動機器までの電気伝達手段
が種々検討されている。

例えば、実開昭４８−４３３３４号公報には、ノブを回
動可能に支持する支持部にスイッチを設け、ノブを押圧
することによりスイッチと摺接ざせてスイッチを開閉操
作する手段が開示されている。

また、特開昭５８−１１８４２７号公報には、ノブを取
付ける取付板に無線送信機を装備することにより各種の
作動機器を作動させる手段が開示されている。

［発明が解決しようとする課題］ しかし、実開昭４８−４３３３４号公報記載の手段では
、ノブ自体がスイッチのボタンになっているため、ノブ
の押圧状態又は開放状態によるスイッチのオン・オフし
か構成されず、スイッチを１つしか設【プることかでき
ない。

また、特開昭５８−１１８４２７号公報記載の手段では
、無線による信号のオン・オフ操作のため回路が複雑に
なるとともに、無線送信機と受信機とが必要となって高
価なものとなっていた。

このように、従来、スイッチから作動機器までの電気伝
達手段の困難性および経済性の問題から、安価でかつ構
造が簡単で確実に作動機器の作動を行なうことができる
複数のスイッチを設けたノブは実用化されていなかった
。

本発明は、上記従来の不具合に鑑みてなされたものであ
って、ノブの内部構造を簡単にして、安価にかつ作動機
器を確実に作動させることのできるステアリングホイー
ルのスイッチ付ノブを提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明に係るステアリングホイールのスイッチ付ノブは
、ステアリングシャフトに固定されるステアリングホイ
ールのリング部に固定される固定軸と、該固定軸に対し
て同心円状に配置されたスリップリングを備えて該固定
軸に固定される固定リングと、該固定リングを覆うとと
もに、押圧により該スリップリングと当接して導通する
プッシュ式スイッチを備えて該固定軸に回動自在に保持
された手動操作用のケーシングと、からなることを特徴
とするものである。

固定軸はステアリングホイールのリング部に固定される
。ステアリングホイールは、車体に設けられるステアリ
ングシャフトに固定される。このステアリングホイール
は、ステアリングシャフトと固定されるボス部と、この
ボス部から放射状に伸びる少なくとも一本のスポーク部
と、スポーク部に連結されているリング部とからなる。

前記固定軸のリング部への固定手段は、取付板等を用い
てボルト等の締結手段によって行なうことができるが、
リング部に挿入孔を設け、この挿入孔に固定軸を挿入し
て固定することもできる。固定軸にはリード線を収納す
る満をもつことが好ましい。

かかる溝にスリップリングと作動機器とを結ぶリード線
を通すことにより美観が向上するとともに、ケーシング
とリード線との不必要な接触を防止することができるか
らである。なお、この固定軸は接地として用いることも
できる。

固定リングは固定軸に固定される。この固定リングはプ
ラスチック等の非導電材料で形成されている。固定リン
グには、少なくとも２本のスリップリングが備えられて
いる。このスリップリングは、導電材料からなり、円盤
状、円柱状など固定軸に対して同心円状に配置されてい
る。このスリップリングには作動機器へのリード線が連
結されている。

ケーシングはノブの手動操作部分であって固定軸に回動
自在に保持される。このケーシングは、固定リングを覆
うものであり、プッシュ式スイッチを備えている。プッ
シュ式スイッチは、スプリング等の弾性部材の付勢力に
抗して手指等の押圧によりスリップリングと当接して導
通する。このプッシュ式スイッチがスリップリングと当
接・導通する部分は導電材料からなっている。また、ス
リップリングを複数本設け、プッシュ式スイッチをスリ
ップリングの組合せの数だけ設けることにより多極スイ
ッチとすることができ、これにより複数の作動機器をノ
ブ部位での操作によって作動させることができる。なお
、プッシュ式スイッチが手指等により押圧される部分は
ケーシングからあまり突出していないことが望ましい。

［作用］ ケーシングはリング部の固定軸に回動自在に保持されて
いる。このため、ケーシングをもって固定軸に対して自
転させつつステアリングシャフトに対して公転させるこ
とによりステアリングホイルを回転させることができる
。

また、プッシュ式スイッチを備えたケーシングの内部で
は、固定軸に対して同心円状に配置されたスリップリン
グを備えた固定リングが固定軸に固定されている。この
ため、ケーシングの自転によって回転してもスリップリ
ングとプッシュ式スイッチとが相対しているため、プッ
シュ式スイッチを押圧することにより、プッシュ式スイ
ッチが任意の組のスリップリングと当接し、当接された
スリップリングがプッシュ式スイッチを介して導通され
、作動機器が作動される。

そして、本発明のステアリングホイールのスイッチ付ノ
ブでは、ノブを手動操作してもプッシュ式スイッチが同
時に押圧されにくく配置されているため必要な時のみ作
動機器を作動することができ、また、複数のプッシュ式
スイッチを独立して操作できるため多極スイッチとする
こともできる。

ざらに、プッシュ式スイッチを押圧したときのみプッシ
ュ式スイッチとスリップリングとが当接・導通するため
、プッシュ式スイッチやスリップリングの摩耗量を少な
くすることができる。

［実施例］ 以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説
明する。

第３図に示すように、本実施例のスイッチ付ノブ１は、
ステアリングホイール２のリング部２３に装備されてい
る。ステアリングホイール２は、従来と同様に車体から
伸びたステアリングシャフト２０に固定されており、ボ
ス部２１と、スポーク部２２と、リング部２３とからな
り、図示しない芯金とその芯金のまわりに樹脂の被覆層
が形成されて構成されている。

スイッチ付ノブ１は、第１図に示すように、リング部２
３に固定されステアリングシャフト２０の軸方向に伸び
て上方に突出する固定軸３と、スリップリング４を備え
て固定軸３に固定される固定リング５と、プッシュ式ス
イッチ６を備えて固定軸３に回動自在に保持されたケー
シング７とからなる。

リング部２３のスポーク部２２と一体となった部分には
、ステアリングシャフト２０の軸方向と平行に伸びる挿
入孔、２３１と、リング部２３の上端で挿入孔２３１の
一端と中央で連通する大きいざら状の凹部２３２と、リ
ング部２３の下端で挿入孔２３１の他端と連通する小さ
い凹部２３４とが設けられている。大きいざら状の凹部
２３２は挿入孔２３１と直角の底面を備え、かかる底面
にベアリング２３３が設けられている。また、リング部
２３の下部及びスポーク部２２の下部にはボス部２１ま
で続く溝２５が設けられており、この溝２５はステアリ
ングホイール２と同一の材料で製造された蓋部材２６に
よって塞がれる。

固定軸３は断面円形の棒状であって、両端にねじ溝が切
られた鉄製のものである。この固定軸３は、中間部に径
が拡大した膨出部３０が形成されており、膨出部３０は
上端側がより径が大きく形成された扱は止め部３０１と
されている。両端のねじ溝には、それぞれナツト３３．
３４が螺合されるようになっている。また、固定軸３の
周面には、第２図にも示すように、軸方向に連続する溝
３５が形成されている。

固定リング５は合成樹脂からなり、第１図に示すように
、外形が上面を塞いだ円筒状であって、上面中央に凹部
５０が形成され、内部中央に軸方向に突出し孔５１１が
形成された円筒状の保持部５１が設けられている。この
固定リング５の外周の一部には、第２図に示すように、
４つのスリット５２が形成されている。この固定リング
５は、上面中央の凹部５０内にナツト３４が螺合され、
下端が膨出部３０の扱は止め部３０１の上部に、当接さ
れることにより上下方向の移動が規制されている。

スリップリング４は、導電材料からなり、第１．２図に
示すように、切れ目をもつリング状に形成されて固定リ
ング５の外周で軸方向に所定間隔隔てて４本固定されて
いる。各スリップリング４は、一端に固定リング５のス
リット５２から内部へ突出しつつ係止されるリード接続
部４１と、他端に固定リング５のスリット５２に保持さ
れるフック部４２とが形成されている。各スリップリン
グ４のリード接続部４１にはリード線８が接続されてお
り、それぞれのリード線８が固定リング５の孔５１１、
固定軸３の満３５、リング部２３及びスポーク部２２の
溝２５内を経て作動機器（図示せず）まで接続されてい
る。なお、第１図中、リド線８は一本に省略して示しで
ある。また、このリード線８は、ボス部２１において、
図示しないコンタクトリングに接続され、コラムに保持
されたコンタクトピンとによって摺接しつつ電気を伝達
する構成とされている。

ケーシング７は、リング部２３の凹部２３２と整合した
第１ケーシング部７１と、この第１ケーシング部７１と
連結される第２ケーシング部７２とからなる。第１ケー
シング部７１は合成樹脂製であり、固定軸３の膨出部３
０の外周に挿入される円筒状の摺動部７１１と、この摺
動部７１１と連続するリング状の平坦な底部７１２と、
この底部７１２と連続するフランジ部７１３とを備えて
いる。第１ゲージング部７１は、摺動部７１１の上端で
膨出部３０の恢は止め部３０１の下端と当接可能となっ
ており、底部７１２の下端でベアリング２３３に固定さ
れ、それぞれで上下方向の移動が規制され、固定軸３に
対して回動可能に装着されている。第２ケーシング部７
２は、第１ケーシング部７１のフランジ部７１３と接合
されるように箱状に形成された合成樹脂製であって外側
面にボタン孔７２２を備え、内部のこのボタン孔７２２
と対向する位置に上板下面から突出形成されたスイッチ
保持部７２１には、プッシュ式スイッチ６の軸部６２が
挿通される２つの孔７２３が形成されている。

プッシュ式スイッチ６は、スリップリング４の約２本分
の幅をもつとともにスリット５２よりも長い導電材料か
らなる当接部６１と、この当接部６１から伸びる軸部６
２と、この軸部６２に外挿されスイッチ保持部７２１に
支持されるスプリング６３と、このスプリング６３によ
ってケーシング７の径方向外方へ付勢され、上記軸部６
２の端部に螺合されるボタン部６４とからなる。

上記ステアリングホイールのスイッチ付ノブ１は、以下
のように組付けられる。

まず、リング部２３の凹部２３２にベアリング２３３を
装着し、その上に第１ケーシング７１を載置する。

一方、第２図に示すように、固定リング５の各スリット
５２の両端にスリップリング４のリード接続部４１及び
フック部４２を係止して４本のスリップリング４を取付
け、固定リング５の内部でリード接続部４１とリード線
８とを各々接続する。

そして、第１図に示すように、固定リング５の保持部５
１を固定軸３の長さの短い方の端部に挿入し、固定軸３
の＠３５と保持部５１の孔５１１とを整合させてナツト
３４にて固定リング５を固定軸３に固定する。次いで、
各リード線８を孔５１１から溝３５に挿入しつつ、第１
ケーシング部７１が載置されたリング部２３の挿入孔２
３１へ固定軸３を長い方の端部から挿入する。そして、
固定軸３の溝３５から導かれたリード線８をリング部２
３及びスポーク部２２の溝２５に収納し、蓋部材２６を
被せ、固定軸３の端部にナツト３３を螺合して、固定軸
３をリング部２３に固定する。

また、第２ケーシング部７２において、スイッチ保持部
７２１の孔７２３ヘプッシュ式スイッチ６の当接部６１
を備えた軸部６２を内部から挿入し、軸部６２にスプリ
ング６３を外挿させ、スイッチ保持部７２１とボタン部
６４とでスプリング６３を挟みつつボタン部６４を螺合
してプッシュ式スイッチ６を取付けている。このように
プッシュ式スイッチ６が取付けられ第２ケーシング部７
２を第１ケーシング部７１のフランジ部７１３へ取付け
、ケーシング７が組立てられるとともに、スイッチ付ノ
ブ１がステアリングホイール２に取付けられる。

上記のように構成した本実施例のステアリングホイール
のスイッチ付ノブ１では、ケーシング７が固定軸３に対
して回動自在に保持されている。

このため、ケーシング７を固定軸３に対して自転させつ
つステアリングシャフト２０に対して公転させることに
よりステアリングホイール２を回転させることができる
。

また、プッシュ式スイッチ６を備えたケーシング７の内
部では、固定軸３に対して同心円状に配置されたスリッ
プリング４を備えた固定リング５が固定＠ｈ３に固定さ
れている。このため、ケーシング７の自転によってプッ
シュ式スイッチ６が移動しても、スリップリング４とプ
ッシュ式スイッチ６とは対面しているため、プッシュ式
スイッチ６を押圧することにより、当接部６１が対面し
ているスリップリング４に当接し、当接されたスリップ
リング４が当接部６１を介して導通され、作動機器が作
動される。

そして、本実施例のステアリングホイールのスイッチ付
ノブ１では、ケーシング７を手動操作しても複数のプッ
シュ式スイッチ６が同時に押圧されにくいため必要な時
のみ作動機器を作動することができる。また、無線で作
動機器を作動させるものではないため、回路や構造が簡
単でかつ安価に製造できる。

なお、一般に車両においては、ステアリングホイールが
傾斜して装着されているため、ケーシングの内部におも
りを取りつけ、かかるおもりによって常にスイッチ６の
位置が手の適切な位置にくるようにすることもできる。

また、上記実施例では、プッシュ式スイッチ６の当接部
６１が、隣接したスリップリング４を当接・導通する構
成としたが、本発明はこれに限定されるものではなく、
たとえば、第４図に示すように当接部６５に非接触部分
を設けたり、図示しない非導電材料を貼付して任意のス
リップリング４の接続を行なうこともできる。

ざらに、上記実施例ではケーシングの側面にプッシュ式
スイッチ６を取付けたが、例えば、第５図に示すように
、固定リング５５の上面にスリップリング４５を同心円
状固定し、第２ケーシング部７５の上面にプッシュ式ス
イッチ６５を取付けることも可能である。

これらの実施例によっても本発明の作用及び効果を得る
ことができる。

［発明の効果］ 以上詳述したように、本発明のステアリングホイールの
スイッチ付ノブは、リング部に固定される固定軸と、固
定軸に対して同心円状に配置されたスリップリングを備
えて、固定軸に固定される固定リングと、固定リングを
覆うとともに、押圧によりスリップリングと当接して導
通するプッシュ式スイッチを備えて、固定軸に回動自在
に保持されるケーシングとからなるため、ノブの内部構
造を簡単にすることができ、作動機器を確実に作動させ
ることができる。しかも、複数の作動機器を作動させる
べくスイッチを多極とした場合にも、内部構造が簡単な
ため、安価に製造することができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本発明に係る実施例のステアリングホイー
ルのスイッチ付ノブを示し、第１図は縦断面図、第２図
は第１図におけるＡ−Ａ断面を示す横断面図、第３図は
全体斜視図、第４図及び第５図は他の実施例を示す縦断
面図である。 ２０・・・ステアリングシャフト ２・・・ステアリングホイール ２３・・・リング部　　　３・・・固定軸４・・・スリ
ップリング　５・・・固定リング６・・・プッシュ式ス
イッチ ７・・・ケーシング 特許出願人　　豊田合成株式会社 代理人　　　弁理士　　大川　宏 第１図 第３図 第４図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ステアリングシャフトに固定されるステアリング
   ホイールのリング部に固定される固定軸と、該固定軸に
   対して同心円状に配置されたスリップリングを備えて該
   固定軸に固定される固定リングと、 該固定リングを覆うとともに、押圧により該スリップリ
   ングと当接して導通するプッシュ式スイッチを備えて該
   固定軸に回動自在に保持された手動操作用のケーシング
   と、からなることを特徴とするステアリングホイールの
   スイッチ付ノブ。