JPH0439822Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0439822Y2 JPH0439822Y2 JP10369586U JP10369586U JPH0439822Y2 JP H0439822 Y2 JPH0439822 Y2 JP H0439822Y2 JP 10369586 U JP10369586 U JP 10369586U JP 10369586 U JP10369586 U JP 10369586U JP H0439822 Y2 JPH0439822 Y2 JP H0439822Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reinforcement
- seatbelt
- floor panel
- backbone
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 32
- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 claims description 18
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 4
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[考案の目的]
(産業上の利用分野)
この考案は車体の床板構造を改良した車体構造
に関する。
に関する。
(従来の技術)
一般に、例えば自動車等の車両にはシートベル
トが装着されている。このシートベルトには大き
な衝撃荷重が作用するので、このシートベルトの
取付け部にはシートベルトに作用する大きな衝撃
荷重に耐え得る充分な強度が必要になる。そのた
め、従来からシートベルトの取付け部を第6図に
示すように車体のフレームを形成するサイドシル
a,a′や、車体の床板を形成するフロアパネルb
の車幅方向中央部位に車室内側に向けて突出さ
せ、かつ車体の前後方向に延設させたバツクボー
ンcの縦壁面d,d′等のように剛性が高い構造部
分に配設するようにしていた。この場合、例えば
車室内に2人用のシートを装着した場合には左席
側のシートベルトS1の取付け部e,e′を左側のサ
イドシルaとバツクボーンcの左側の縦壁面dと
にそれぞれ配設するとともに、右席側のシートベ
ルトS2の取付け部f,f′を右側のサイドシルa′と
バツクボーンcの右側の縦壁面d′とにそれぞれ配
設するようにしている。
トが装着されている。このシートベルトには大き
な衝撃荷重が作用するので、このシートベルトの
取付け部にはシートベルトに作用する大きな衝撃
荷重に耐え得る充分な強度が必要になる。そのた
め、従来からシートベルトの取付け部を第6図に
示すように車体のフレームを形成するサイドシル
a,a′や、車体の床板を形成するフロアパネルb
の車幅方向中央部位に車室内側に向けて突出さ
せ、かつ車体の前後方向に延設させたバツクボー
ンcの縦壁面d,d′等のように剛性が高い構造部
分に配設するようにしていた。この場合、例えば
車室内に2人用のシートを装着した場合には左席
側のシートベルトS1の取付け部e,e′を左側のサ
イドシルaとバツクボーンcの左側の縦壁面dと
にそれぞれ配設するとともに、右席側のシートベ
ルトS2の取付け部f,f′を右側のサイドシルa′と
バツクボーンcの右側の縦壁面d′とにそれぞれ配
設するようにしている。
ところで、例えば3人掛けのベンチシート等を
車室内に装着する場合には中央席のシートベルト
S3の取付け部g,g′をフロアパネルbの平板部
h,h′に配置しなければならない問題がある。し
かしながら、フロアパネルbの平板部h,h′は剛
性が比較的弱いので、中央席のシートベルトS3に
大きな衝撃荷重が作用した場合にはシートベルト
S3の取付け部g,g′が変形するおそれがあつた。
車室内に装着する場合には中央席のシートベルト
S3の取付け部g,g′をフロアパネルbの平板部
h,h′に配置しなければならない問題がある。し
かしながら、フロアパネルbの平板部h,h′は剛
性が比較的弱いので、中央席のシートベルトS3に
大きな衝撃荷重が作用した場合にはシートベルト
S3の取付け部g,g′が変形するおそれがあつた。
(考案が解決しようとする問題点)
例えば3人掛けのベンチシート等を車室内に装
着する場合には中央席のシートベルトS3の取付け
部g,g′をフロアパネルbの平板部h,h′に配置
する必要があるが、フロアパネルbの平板部h,
h′は剛性が比較的弱いので、シートベルトS3に大
きな衝撃荷重が作用した場合にはシートベルトS3
の取付け部g,g′が変形するおそれがあつた。
着する場合には中央席のシートベルトS3の取付け
部g,g′をフロアパネルbの平板部h,h′に配置
する必要があるが、フロアパネルbの平板部h,
h′は剛性が比較的弱いので、シートベルトS3に大
きな衝撃荷重が作用した場合にはシートベルトS3
の取付け部g,g′が変形するおそれがあつた。
この考案は上記問題点に着目してなされたもの
で、車体の床板全体の剛性を高めることができる
とともに、例えば3人掛けのベンチシート等を車
室内に装着する場合であつてもシートベルトに大
きな衝撃荷重が作用した場合に中央部のシートベ
ルトの取付け部の変形を防止することができる車
体構造を提供することを目的とするものである。
で、車体の床板全体の剛性を高めることができる
とともに、例えば3人掛けのベンチシート等を車
室内に装着する場合であつてもシートベルトに大
きな衝撃荷重が作用した場合に中央部のシートベ
ルトの取付け部の変形を防止することができる車
体構造を提供することを目的とするものである。
[考案の構成]
(問題点を解決するための手段)
この考案は車体の床板を形成するフロアパネル
の車幅方向中央部位に車室内側に向けて突出さ
せ、かつ車体の前後方向に延設させたバツクボー
ンの下側に補強用のバツクボーンリンホースメン
トを配設し、このバツクボーンリンホースメント
の縦壁面の下部にフロアパネルの下面に配設され
る略チヤンネル状のサイドメンバ構成部を屈曲形
成するとともに、シートベルト取付け部を備えた
シートベルトリンホースメントをサイドメンバ構
成部の内部に固定したものである。
の車幅方向中央部位に車室内側に向けて突出さ
せ、かつ車体の前後方向に延設させたバツクボー
ンの下側に補強用のバツクボーンリンホースメン
トを配設し、このバツクボーンリンホースメント
の縦壁面の下部にフロアパネルの下面に配設され
る略チヤンネル状のサイドメンバ構成部を屈曲形
成するとともに、シートベルト取付け部を備えた
シートベルトリンホースメントをサイドメンバ構
成部の内部に固定したものである。
(作用)
この考案は車体の床板を形成するフロアパネル
のバツクボーンの下側に補強用のバツクボーンリ
ンホースメントを配設して車体の床板全体の剛性
を高め、さらにバツクボーンリンホースメントの
縦壁面の下部に屈曲形成された略チヤンネル状の
サイドメンバ構成部をフロアパネルの下面に配設
することにより、フロアパネルの平板部における
サイドメンバ構成部と対応する部分の強度を高め
るとともに、例えば3人掛けのベンチシート等を
車室内に装着する場合に中央席のシートベルト取
付け部を備えたシートベルトリンホースメントを
サイドメンバ構成部の内部に固定することによ
り、シートベルトに大きな衝撃荷重が作用した場
合に中央席のシートベルトの取付け部が変形する
ことを防止するようにしたものである。
のバツクボーンの下側に補強用のバツクボーンリ
ンホースメントを配設して車体の床板全体の剛性
を高め、さらにバツクボーンリンホースメントの
縦壁面の下部に屈曲形成された略チヤンネル状の
サイドメンバ構成部をフロアパネルの下面に配設
することにより、フロアパネルの平板部における
サイドメンバ構成部と対応する部分の強度を高め
るとともに、例えば3人掛けのベンチシート等を
車室内に装着する場合に中央席のシートベルト取
付け部を備えたシートベルトリンホースメントを
サイドメンバ構成部の内部に固定することによ
り、シートベルトに大きな衝撃荷重が作用した場
合に中央席のシートベルトの取付け部が変形する
ことを防止するようにしたものである。
(実施例)
以下、この考案の一実施例を第1図乃至第5図
を参照して説明する。第1図および第2図は例え
ばFF型自動車の車体の床部の概略構成を示すも
ので、1は車体の床板を形成するフロアパネルで
ある。このフロアパネル1の両側部は車体のフレ
ームを形成するサイドシル2a,2bにそれぞれ
接合されている。また、フロアパネル1の車幅方
向中央部位には車室内側に向けて突出させたバツ
クボーン3が形成されている。このバツクボーン
3は車体の前後方向に延設されている。さらに、
このバツクボーン3の下面にはフロアパネル1の
剛性を高めるバツクボーンリンホースメント4が
配設されている。このバツクボーンリンホースメ
ント4はバツクボーン3と略同一形状に形成され
ており、バツクボーンリンホースメント4の縦壁
面4a,4aとバツクボーン3の縦壁面3a,3
aとが例えばボルトナツト等の固定部材によつて
固定されている。この場合、バツクボーン3の上
面3bとバツクボーンリンホースメント4の上面
4bとの間には適宜の隙間が形成されており、こ
れらの隙間に例えば各種の配線類等が配設可能に
なつている。また、このバツクボーンリンホース
メント4の両側部には上側に向けて屈曲させたサ
イドメンバ構成部4c,4cが形成されている。
これらのサイドメンバ構成部4c,4cはフロア
パネル1の平板部1a,1aの下面に接合されて
おり、これらのサイドメンバ構成部4c,4cに
よつてフロアパネル1の内部側サイドメンバ5,
5が形成されている。さらに、フロアパネル1の
平板部1a,1aの下面には車体の前後方向に延
設された略チヤンネル状の一対の外部側サイドメ
ンバ6,6が配設されている。
を参照して説明する。第1図および第2図は例え
ばFF型自動車の車体の床部の概略構成を示すも
ので、1は車体の床板を形成するフロアパネルで
ある。このフロアパネル1の両側部は車体のフレ
ームを形成するサイドシル2a,2bにそれぞれ
接合されている。また、フロアパネル1の車幅方
向中央部位には車室内側に向けて突出させたバツ
クボーン3が形成されている。このバツクボーン
3は車体の前後方向に延設されている。さらに、
このバツクボーン3の下面にはフロアパネル1の
剛性を高めるバツクボーンリンホースメント4が
配設されている。このバツクボーンリンホースメ
ント4はバツクボーン3と略同一形状に形成され
ており、バツクボーンリンホースメント4の縦壁
面4a,4aとバツクボーン3の縦壁面3a,3
aとが例えばボルトナツト等の固定部材によつて
固定されている。この場合、バツクボーン3の上
面3bとバツクボーンリンホースメント4の上面
4bとの間には適宜の隙間が形成されており、こ
れらの隙間に例えば各種の配線類等が配設可能に
なつている。また、このバツクボーンリンホース
メント4の両側部には上側に向けて屈曲させたサ
イドメンバ構成部4c,4cが形成されている。
これらのサイドメンバ構成部4c,4cはフロア
パネル1の平板部1a,1aの下面に接合されて
おり、これらのサイドメンバ構成部4c,4cに
よつてフロアパネル1の内部側サイドメンバ5,
5が形成されている。さらに、フロアパネル1の
平板部1a,1aの下面には車体の前後方向に延
設された略チヤンネル状の一対の外部側サイドメ
ンバ6,6が配設されている。
一方、バツクボーンリンホースメント4におけ
るサイドメンバ構成部4c,4cの内部には第3
図に示すようにシートベルトリンホースメント7
が固定されている。このシートベルトリンホース
メント7は略コ字状に屈曲形成された部材で、こ
のシートベルトリンホースメント7の上面部(シ
ートベルト取付け部)7aにはシートベルト取付
け孔8が形成されているとともに、このシートベ
ルト取付け孔8の前後両端部には仕切り部9,9
がそれぞれ形成されている。この場合、シートベ
ルトリンホースメント7の上面部7aの下面には
第4図に示すようにウエルドナツト10が固定さ
れている。そして、第5図に示すシートベルト取
付け金具11の取付け孔12に挿通された固定ボ
ルト13がフロアパネル1の平板部1aに形成さ
れた挿通孔14およびシートベルトリンホースメ
ント7のシートベルト取付け孔8を順次介してウ
エルドナツト10に螺着されており、このシート
ベルト取付け金具11を介して中央席のシートベ
ルトS3がフロアパネル1の平板部1aに固定され
ている。また、シートベルトリンホースメント7
の仕切り部9,9はバツクボーンリンホースメン
ト4のサイドメンバ構成部4cをフロアパネル1
の平板部1aとの間に形成される空間を閉塞する
状態で配設されており、この仕切り部9,9の周
囲の接合フランジ部がサイドメンバ構成部4cに
溶接等の手段によつて強固に接合されている。な
お、15,15′は左席側のシートベルトS1の取
付け部、16,16′は右席側のシートベルトS2
の取付け部をそれぞれ示すものである。
るサイドメンバ構成部4c,4cの内部には第3
図に示すようにシートベルトリンホースメント7
が固定されている。このシートベルトリンホース
メント7は略コ字状に屈曲形成された部材で、こ
のシートベルトリンホースメント7の上面部(シ
ートベルト取付け部)7aにはシートベルト取付
け孔8が形成されているとともに、このシートベ
ルト取付け孔8の前後両端部には仕切り部9,9
がそれぞれ形成されている。この場合、シートベ
ルトリンホースメント7の上面部7aの下面には
第4図に示すようにウエルドナツト10が固定さ
れている。そして、第5図に示すシートベルト取
付け金具11の取付け孔12に挿通された固定ボ
ルト13がフロアパネル1の平板部1aに形成さ
れた挿通孔14およびシートベルトリンホースメ
ント7のシートベルト取付け孔8を順次介してウ
エルドナツト10に螺着されており、このシート
ベルト取付け金具11を介して中央席のシートベ
ルトS3がフロアパネル1の平板部1aに固定され
ている。また、シートベルトリンホースメント7
の仕切り部9,9はバツクボーンリンホースメン
ト4のサイドメンバ構成部4cをフロアパネル1
の平板部1aとの間に形成される空間を閉塞する
状態で配設されており、この仕切り部9,9の周
囲の接合フランジ部がサイドメンバ構成部4cに
溶接等の手段によつて強固に接合されている。な
お、15,15′は左席側のシートベルトS1の取
付け部、16,16′は右席側のシートベルトS2
の取付け部をそれぞれ示すものである。
そこで、上記構成のものにあつては車体の床板
を形成するフロアパネル1の車幅方向中央部位に
車室内側に向けて突出させ、かつ車体の前後方向
に延設させたバツクボーン3を形成し、このバツ
クボーン3の下側に補強用のバツクボーンリンホ
ースメント4を配設させたので、車体の床板全体
の剛性を高めることができる。また、バツクボー
ンリンホースメント4の縦壁面4a,4aの下部
に屈曲形成された略チヤンネル状のサイドメンバ
構成部4c,4cをフロアパネル1の下面に配設
したので、フロアパネル1の平板部1a,1aに
おけるサイドメンバ構成部4c,4cと対応する
部分の強度を高めることができる。さらに、例え
ば3人掛けのベンチシート等を車室内に装着する
場合に中央席のシートベルト取付け孔8を備えた
シートベルトリンホースメント7を強度の高いサ
イドメンバ構成部4c,4cの内部に固定するこ
とができるので、中央席のシートベルトS3に大き
な衝撃荷重が作用した場合に中央席のシートベル
トS3の取付け部が変形することを防止することが
できる。
を形成するフロアパネル1の車幅方向中央部位に
車室内側に向けて突出させ、かつ車体の前後方向
に延設させたバツクボーン3を形成し、このバツ
クボーン3の下側に補強用のバツクボーンリンホ
ースメント4を配設させたので、車体の床板全体
の剛性を高めることができる。また、バツクボー
ンリンホースメント4の縦壁面4a,4aの下部
に屈曲形成された略チヤンネル状のサイドメンバ
構成部4c,4cをフロアパネル1の下面に配設
したので、フロアパネル1の平板部1a,1aに
おけるサイドメンバ構成部4c,4cと対応する
部分の強度を高めることができる。さらに、例え
ば3人掛けのベンチシート等を車室内に装着する
場合に中央席のシートベルト取付け孔8を備えた
シートベルトリンホースメント7を強度の高いサ
イドメンバ構成部4c,4cの内部に固定するこ
とができるので、中央席のシートベルトS3に大き
な衝撃荷重が作用した場合に中央席のシートベル
トS3の取付け部が変形することを防止することが
できる。
なお、この考案は上記実施例に限定されるもの
ではなく、この考案の要旨を逸脱しない範囲で
種々変形実施できることは勿論である。
ではなく、この考案の要旨を逸脱しない範囲で
種々変形実施できることは勿論である。
[考案の効果]
この考案によればフロアパネルのバツクボーン
の下側に補強用のバツクボーンリンホースメント
を配設し、このバツクボーンリンホースメントの
縦壁面の下部にフロアパネルの下面に配設される
略チヤンネル状のサイドメンバ構成部を屈曲形成
するとともに、シートベルト取付け部を備えたシ
ートベルトリンホースメントをサイドメンバ構成
部の内部に固定したので、車体の床板全体の剛性
を高めることができるとともに、例えば3人掛け
のベンチシート等を車室内に装着する場合であつ
てもシートベルトに大きな衝撃荷重が作用した場
合に中央席のシートベルトの取付け部の変形を防
止することができる。
の下側に補強用のバツクボーンリンホースメント
を配設し、このバツクボーンリンホースメントの
縦壁面の下部にフロアパネルの下面に配設される
略チヤンネル状のサイドメンバ構成部を屈曲形成
するとともに、シートベルト取付け部を備えたシ
ートベルトリンホースメントをサイドメンバ構成
部の内部に固定したので、車体の床板全体の剛性
を高めることができるとともに、例えば3人掛け
のベンチシート等を車室内に装着する場合であつ
てもシートベルトに大きな衝撃荷重が作用した場
合に中央席のシートベルトの取付け部の変形を防
止することができる。
第1図乃至第5図はこの考案の一実施例を示す
もので、第1図は自動車の床板部分の概略構成を
示す縦断面図、第2図は同斜視図、第3図はシー
トベルトリンホースメントの取付け状態を示す斜
視図、第4図はシートベルト取付け金具の取付け
状態を示す縦断面図、第5図はシートベルト取付
け金具を示す斜視図、第6図はフロアパネルの平
板部にシートベルト取付け金具を取付けた状態を
示す縦断面図である。 1……フロアパネル、3……バツクボーン、3
a,4a……縦壁部、4……バツクボーンリンホ
ースメント、4c……サイドメンバ構成部、7…
…シートベルトリンホースメント、7a……上面
部(シートベルト取付け部)、8……シートベル
ト取付け孔。
もので、第1図は自動車の床板部分の概略構成を
示す縦断面図、第2図は同斜視図、第3図はシー
トベルトリンホースメントの取付け状態を示す斜
視図、第4図はシートベルト取付け金具の取付け
状態を示す縦断面図、第5図はシートベルト取付
け金具を示す斜視図、第6図はフロアパネルの平
板部にシートベルト取付け金具を取付けた状態を
示す縦断面図である。 1……フロアパネル、3……バツクボーン、3
a,4a……縦壁部、4……バツクボーンリンホ
ースメント、4c……サイドメンバ構成部、7…
…シートベルトリンホースメント、7a……上面
部(シートベルト取付け部)、8……シートベル
ト取付け孔。
Claims (1)
- 車体の床板を形成するフロアパネルの車幅方向
中央部位に車室内側に向けて突出させ、かつ車体
の前後方向に延設させたバツクボーンが形成され
た車体構造において、前記バツクボーンの下側に
配設され、前記バツクボーンの両側の縦壁面と接
合する一対の縦壁面を備えたバツクボーンリンホ
ースメントを設け、このバツクボーンリンホース
メントの縦壁面の下部に前記フロアパネルの下面
に配設される略チヤンネル状のサイドメンバ構成
部を屈曲形成するとともに、シートベルト取付け
部を備えたシートベルトリンホースメントを前記
サイドメンバ構成部の内部に固定したことを特徴
とする車体構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10369586U JPH0439822Y2 (ja) | 1986-07-08 | 1986-07-08 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10369586U JPH0439822Y2 (ja) | 1986-07-08 | 1986-07-08 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6311281U JPS6311281U (ja) | 1988-01-25 |
JPH0439822Y2 true JPH0439822Y2 (ja) | 1992-09-17 |
Family
ID=30976495
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10369586U Expired JPH0439822Y2 (ja) | 1986-07-08 | 1986-07-08 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0439822Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-07-08 JP JP10369586U patent/JPH0439822Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6311281U (ja) | 1988-01-25 |
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