JPH0439178A - 跳ね上げシートクッション用ヒンジ取付ブラケット取付部構造 - Google Patents
跳ね上げシートクッション用ヒンジ取付ブラケット取付部構造Info
- Publication number
- JPH0439178A JPH0439178A JP2143901A JP14390190A JPH0439178A JP H0439178 A JPH0439178 A JP H0439178A JP 2143901 A JP2143901 A JP 2143901A JP 14390190 A JP14390190 A JP 14390190A JP H0439178 A JPH0439178 A JP H0439178A
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- Japan
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- vehicle body
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- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両の跳ね上げシートクッション用ブラケット
の取付部構造に関するものである。
の取付部構造に関するものである。
従来、第３図および第４図に示すように、荷室の容積を
確保するため、シートクッション１の後部を矢印Ａで示
すように、前方に跳ね上げ、シートバック２を同じく矢
印Ｂで示すように、前方に倒すという所謂シートクッシ
ョン跳ね上げ方式のシートを有する車両がある。
確保するため、シートクッション１の後部を矢印Ａで示
すように、前方に跳ね上げ、シートバック２を同じく矢
印Ｂで示すように、前方に倒すという所謂シートクッシ
ョン跳ね上げ方式のシートを有する車両がある。
前記シートクッション１は通常車体フロア３の後方に突
出したキックアップ部３ａの上面に載置されているとと
もに、このキックアップ部３ａにヒンジ装置４を介して
その前端が回動自在に連結されている。
出したキックアップ部３ａの上面に載置されているとと
もに、このキックアップ部３ａにヒンジ装置４を介して
その前端が回動自在に連結されている。
前記キックアップ部３ａの下面には車幅方向に延びるシ
ートクロスメンバー５が配置され、車体フロア３と共に
閉断面を形成している。
ートクロスメンバー５が配置され、車体フロア３と共に
閉断面を形成している。
なお図中３ｂは車体フロア３のトンネル部、６はこのト
ンネル部３ｂの側部に取り付けたリアシートベルトアン
カーである。
ンネル部３ｂの側部に取り付けたリアシートベルトアン
カーである。
第５図および第６図に示すように、車体フロア３におけ
るキックアップ部３ａの下面には背面にウェルドナツト
７を固着したヒンジ取付用プラケ、ット８がスポット溶
接Ｗ、により固着されている。
るキックアップ部３ａの下面には背面にウェルドナツト
７を固着したヒンジ取付用プラケ、ット８がスポット溶
接Ｗ、により固着されている。
前記ヒンジ装置４は車体フロア３に取り付く車体側ブラ
ケット４ａと、シートクッション１に取り付くシート側
ブラケット４ｂと、これら車体側ブラケット４ａとシー
ト側ブラケット４ｂの各先端を回動自在に連結するヒン
ジピン４Ｃとより成り、前記車体側ブラケソ）４ａの車
体フロア３への取り付けは、前記ヒンジ取付用ブラケッ
ト８に固着したウェルドナツト７に螺結したボルト９に
より行われている。
ケット４ａと、シートクッション１に取り付くシート側
ブラケット４ｂと、これら車体側ブラケット４ａとシー
ト側ブラケット４ｂの各先端を回動自在に連結するヒン
ジピン４Ｃとより成り、前記車体側ブラケソ）４ａの車
体フロア３への取り付けは、前記ヒンジ取付用ブラケッ
ト８に固着したウェルドナツト７に螺結したボルト９に
より行われている。
上記のような従来技術に類似の技術は例えば実開昭５６
−１３０７０号公報に開示されている。
−１３０７０号公報に開示されている。
しかしながら、このような従来の構造にあっては、ヒン
ジ取付用ブラケット８は単に車体フロア３に固着されて
おり、該部分はシートクロスメンバー５により補強効果
を有するものの、依然としてヒンジ装置４の取付部剛性
は低く、シートクッション１の横ゆれに弱い。また、ヒ
ンジ取付用ブラケット８は車体フロア３に直接固着する
ため、組立性が悪いという課題があった。
ジ取付用ブラケット８は単に車体フロア３に固着されて
おり、該部分はシートクロスメンバー５により補強効果
を有するものの、依然としてヒンジ装置４の取付部剛性
は低く、シートクッション１の横ゆれに弱い。また、ヒ
ンジ取付用ブラケット８は車体フロア３に直接固着する
ため、組立性が悪いという課題があった。
本発明はこのような従来の課題に鑑みなされたもので、
ヒンジ装置における取付部の剛性および組立性を向上さ
せるとともに、シートへルトアンカーの取付強度も向上
させるようにした跳ね上げクツション用ブラケットの取
付部車体構造に関するものである。
ヒンジ装置における取付部の剛性および組立性を向上さ
せるとともに、シートへルトアンカーの取付強度も向上
させるようにした跳ね上げクツション用ブラケットの取
付部車体構造に関するものである。
かかる目的を達成するため、本発明は車体フロアにヒン
ジ装置を介してシートクッションの前端を回動自在に連
結し、前記シートクツジョンの後端が跳ね上るようにし
た構造において、前記車体フロアのキックアンプ部の下
面に前記車体フロアと共に閉断面を形成する車幅方向に
延びるシートクロスメンバーを配置し、前記ヒンジ装置
の車体側ブラケットが前記車体フロアと共に取り付く取
付用ブラケットに前記閉断面を横切る形状の脚部を設け
、この脚部の端部を前記シートクロスメンバーに固着し
たものである。
ジ装置を介してシートクッションの前端を回動自在に連
結し、前記シートクツジョンの後端が跳ね上るようにし
た構造において、前記車体フロアのキックアンプ部の下
面に前記車体フロアと共に閉断面を形成する車幅方向に
延びるシートクロスメンバーを配置し、前記ヒンジ装置
の車体側ブラケットが前記車体フロアと共に取り付く取
付用ブラケットに前記閉断面を横切る形状の脚部を設け
、この脚部の端部を前記シートクロスメンバーに固着し
たものである。
ヒンジ取付用ブラケットの脚部が車体フロアとシートク
ロスメンバーとの閉断面を横切る形状となり閉断面化さ
れているため、ヒンジ装置の取付部における剛性が向上
する。また、同じくこの閉断面化により車体フロアのシ
ートクロスメンバーが配置された部位の剛性も向上し、
これに連なるトンネル部の剛性も向上するという、プレ
ース効果によりシートベルトアンカーの取付強度も向上
する。さらに、ヒンジ取付用ブラケットはシートクロス
メンバーに固着されているため、サブアッセンブリが可
能となり、組立性が向上する。
ロスメンバーとの閉断面を横切る形状となり閉断面化さ
れているため、ヒンジ装置の取付部における剛性が向上
する。また、同じくこの閉断面化により車体フロアのシ
ートクロスメンバーが配置された部位の剛性も向上し、
これに連なるトンネル部の剛性も向上するという、プレ
ース効果によりシートベルトアンカーの取付強度も向上
する。さらに、ヒンジ取付用ブラケットはシートクロス
メンバーに固着されているため、サブアッセンブリが可
能となり、組立性が向上する。
以下図面を参照して本発明の一実施例を従来と同一の部
品に同一の符号を付して説明する。
品に同一の符号を付して説明する。
第１図および第２図において、車体フロア３の後方に突
出したキックアップ部３ａの下面には車幅方向に延びる
シートクロスメンバー５が配置され、車体フロア３と共
に閉断面を形成している。
出したキックアップ部３ａの下面には車幅方向に延びる
シートクロスメンバー５が配置され、車体フロア３と共
に閉断面を形成している。
背面にウェルドナツト７を固着した平板状のヒンジ取付
用ブラケット８の両側には前記閉断面を横切る形状の脚
部８ａ 、８ａが設けられ、この脚部８ａ 、８ａの端
部に形成したフランジ８ａ＋ 、８ａ＋が前記シート
クロスメンバー５にスポット溶接Ｗ２により固着されて
いる。
用ブラケット８の両側には前記閉断面を横切る形状の脚
部８ａ 、８ａが設けられ、この脚部８ａ 、８ａの端
部に形成したフランジ８ａ＋ 、８ａ＋が前記シート
クロスメンバー５にスポット溶接Ｗ２により固着されて
いる。
車体フロア３のキックアップ部３ａとリアシートクッシ
ョン１とを回動自在に連結するヒンジ装置４の車体側ブ
ラケット４ａは前記ヒンジ取付用ブラケット８に固着し
たウェルドナツト７に螺結したボルト９によりヒンジ取
付用ブラケット８と共に車体フロア３に取り付けられる
。
ョン１とを回動自在に連結するヒンジ装置４の車体側ブ
ラケット４ａは前記ヒンジ取付用ブラケット８に固着し
たウェルドナツト７に螺結したボルト９によりヒンジ取
付用ブラケット８と共に車体フロア３に取り付けられる
。
なお、図中３ｂはトンネル部、６はこのトンネル部３ｂ
の側部に取り付けたリアシートベルトアンカーである。
の側部に取り付けたリアシートベルトアンカーである。
また、図中ＦＲは車両前方、ＯＸは車幅方向、ＵＰＲは
車両上方を示す。
車両上方を示す。
次に作用を説明する。
ヒンジ取付用ブラケット８の脚部８ａ 、８ａが車体フ
ロア３とシートクロスメンバー５との閉断面を横切る形
状となり閉断面化されているため、ヒンジ装置の取付部
における剛性が向上しシートクッション１の横ゆれに対
応することができる。
ロア３とシートクロスメンバー５との閉断面を横切る形
状となり閉断面化されているため、ヒンジ装置の取付部
における剛性が向上しシートクッション１の横ゆれに対
応することができる。
また、ヒンジ取付用ブラケット８はシートクロスメンバ
ー５にスポット溶接Ｗ２により固着したため、サブアッ
センブリが可能となり、組立性が向上する。
ー５にスポット溶接Ｗ２により固着したため、サブアッ
センブリが可能となり、組立性が向上する。
さらに、前記閉断面化により車体フロア３のシートクロ
スメンバー５が配置された部位の剛性が向上し、これに
連なるトンネル部３ｂの剛性をも向上するという、所謂
プレース効果によりリアシートベルトアンカー６の取付
強度も向上する訳である。
スメンバー５が配置された部位の剛性が向上し、これに
連なるトンネル部３ｂの剛性をも向上するという、所謂
プレース効果によりリアシートベルトアンカー６の取付
強度も向上する訳である。
以上説明してきたように、車体フロアにヒンジ装置を介
してシートクッションの前端を回動自在に連結し、前記
シートクッションの後端が跳ね上るようにした構造にお
いて、 前記車体フロアのキックアップ部の下面に前記車体フロ
アと共に閉断面を形成する車幅方向に延びるシートクロ
スメンバーを配置し、前記ヒンジ装置の車体側ブラケッ
トが前記車体フロアと共に取り付く取付用ブラケットに
前記閉断面を横切る形状の脚部を設け、この脚部の端部
を前記シートクロスメンバーに固着したため、ヒンジ装
置における車体側取付部の剛性および組立性を向上させ
るとともに、シートベルトアンカーの取付強度も向上さ
せるという効果が得られる。
してシートクッションの前端を回動自在に連結し、前記
シートクッションの後端が跳ね上るようにした構造にお
いて、 前記車体フロアのキックアップ部の下面に前記車体フロ
アと共に閉断面を形成する車幅方向に延びるシートクロ
スメンバーを配置し、前記ヒンジ装置の車体側ブラケッ
トが前記車体フロアと共に取り付く取付用ブラケットに
前記閉断面を横切る形状の脚部を設け、この脚部の端部
を前記シートクロスメンバーに固着したため、ヒンジ装
置における車体側取付部の剛性および組立性を向上させ
るとともに、シートベルトアンカーの取付強度も向上さ
せるという効果が得られる。
第１図は本発明の一実施例を示す一部透視斜視図、第２
図は第１図のｎ−ｎ線に沿った断面図、第３図はシート
クッション跳ね上げ方式のシートを示す斜視図、第４図
はその作用を示す側視図、第５図は従来例を示す一部透
視斜視図、第６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面
図である。 １・・・・・・シートクッション、３・・・・・・車体
フロア、３ａ・・・・・・キックアップ部、４・・・・
・・ヒンジ装置、５・・・・・・シートクロスメンバー
、６・・・・・・シートベルトアンカー ８・・・・・
・ヒンジ取付用ブラケット、８ａ・・・・・・脚部、９
・・・・・・ボルト、Ｗ２・・・・・・スポット溶接。
図は第１図のｎ−ｎ線に沿った断面図、第３図はシート
クッション跳ね上げ方式のシートを示す斜視図、第４図
はその作用を示す側視図、第５図は従来例を示す一部透
視斜視図、第６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面
図である。 １・・・・・・シートクッション、３・・・・・・車体
フロア、３ａ・・・・・・キックアップ部、４・・・・
・・ヒンジ装置、５・・・・・・シートクロスメンバー
、６・・・・・・シートベルトアンカー ８・・・・・
・ヒンジ取付用ブラケット、８ａ・・・・・・脚部、９
・・・・・・ボルト、Ｗ２・・・・・・スポット溶接。
Claims (1)
- 車体フロアにヒンジ装置を介してシートクッションの前
端を回動自在に連結し、前記シートクッションの後端が
跳ね上るようにした構造において、前記車体フロアのキ
ックアップ部の下面に前記車体フロアと共に閉断面を形
成する車幅方向に延びるシートクロスメンバーを配置し
、前記ヒンジ装置の車体側ブラケットが前記車体フロア
と共に取り付く取付用ブラケットに前記閉断面を横切る
形状の脚部を設け、この脚部の端部を前記シートクロス
メンバーに固着したことを特徴とする跳ね上げシートク
ッション用ヒンジ取付ブラケット取付部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2143901A JP2600979B2 (ja) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | 跳ね上げシートクッション用ヒンジ取付ブラケット取付部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2143901A JP2600979B2 (ja) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | 跳ね上げシートクッション用ヒンジ取付ブラケット取付部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0439178A true JPH0439178A (ja) | 1992-02-10 |
| JP2600979B2 JP2600979B2 (ja) | 1997-04-16 |
Family
ID=15349702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2143901A Expired - Fee Related JP2600979B2 (ja) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | 跳ね上げシートクッション用ヒンジ取付ブラケット取付部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2600979B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030023363A (ko) * | 2001-09-13 | 2003-03-19 | 기아자동차주식회사 | 해치백 차량의 후방 시트백 체결용 브라켓트구조 |
| JP2010036812A (ja) * | 2008-08-07 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | 車体構造 |
| US20110260490A1 (en) * | 2010-04-22 | 2011-10-27 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Folding seat system |
| GB2485448A (en) * | 2010-11-12 | 2012-05-16 | Gm Global Tech Operations Inc | Floor structure of an automobile body |
| JP2014108707A (ja) * | 2012-11-30 | 2014-06-12 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両のリヤシート構造 |
| JP2020164069A (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | いすゞ自動車株式会社 | シート取付け用ブラケット |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6068848U (ja) * | 1983-10-19 | 1985-05-16 | 富士重工業株式会社 | 自動車車体のシ−トベルト取付部構造 |
-
1990
- 1990-06-01 JP JP2143901A patent/JP2600979B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6068848U (ja) * | 1983-10-19 | 1985-05-16 | 富士重工業株式会社 | 自動車車体のシ−トベルト取付部構造 |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR20030023363A (ko) * | 2001-09-13 | 2003-03-19 | 기아자동차주식회사 | 해치백 차량의 후방 시트백 체결용 브라켓트구조 |
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| JP4585020B2 (ja) * | 2008-08-07 | 2010-11-24 | 本田技研工業株式会社 | 車体構造 |
| US20110260490A1 (en) * | 2010-04-22 | 2011-10-27 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Folding seat system |
| US8360496B2 (en) * | 2010-04-22 | 2013-01-29 | GM Global Technology Operations LLC | Folding seat system |
| GB2485448A (en) * | 2010-11-12 | 2012-05-16 | Gm Global Tech Operations Inc | Floor structure of an automobile body |
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| JP2020164069A (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | いすゞ自動車株式会社 | シート取付け用ブラケット |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2600979B2 (ja) | 1997-04-16 |
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