JPH04350094A - マンコンベアの乗降口装置 - Google Patents
マンコンベアの乗降口装置Info
- Publication number
- JPH04350094A JPH04350094A JP12393991A JP12393991A JPH04350094A JP H04350094 A JPH04350094 A JP H04350094A JP 12393991 A JP12393991 A JP 12393991A JP 12393991 A JP12393991 A JP 12393991A JP H04350094 A JPH04350094 A JP H04350094A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- escalator
- wheelchair
- center
- passenger conveyor
- board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、エスカレータや動く歩
道のマンコンベアの乗降口装置に関し、特に身障者等を
乗せた車椅子やその他のカート類をエスカレータや動く
歩道に乗り込ませる際の安全を考慮したマンコンベアの
乗降口装置に関する。
道のマンコンベアの乗降口装置に関し、特に身障者等を
乗せた車椅子やその他のカート類をエスカレータや動く
歩道に乗り込ませる際の安全を考慮したマンコンベアの
乗降口装置に関する。
【0002】
【従来の技術】近年では各駅や公共施設等の建物内や空
港などの多くの場所にエスカレータや動く歩道のマンコ
ンベアが設置されて来ている。こうしたマンコンベアを
多くの様々な人が利用しており、特に身障者等の車椅子
利用者も利用する機会が多くなって来ている。
港などの多くの場所にエスカレータや動く歩道のマンコ
ンベアが設置されて来ている。こうしたマンコンベアを
多くの様々な人が利用しており、特に身障者等の車椅子
利用者も利用する機会が多くなって来ている。
【0003】マンコンベアの一種であるエスカレータの
一般例を図3に示す。多数の踏板1が無端コンベア上に
回転駆動可能に連設されていると共に、その左右部にデ
ッキ2を介し欄干3が該踏板2の走行方向全長に亘りそ
れぞれ立設され、この左右の欄干3の外周に移動手摺4
がそれぞれ前記踏板1と同期して同方向に回転駆動可能
に設けられている。こうしたエスカレータの上下階側乗
降口(下階側のみ図示し上階側図示省略)には建物の床
面部と同じ高さで乗降板5が付設されている。
一般例を図3に示す。多数の踏板1が無端コンベア上に
回転駆動可能に連設されていると共に、その左右部にデ
ッキ2を介し欄干3が該踏板2の走行方向全長に亘りそ
れぞれ立設され、この左右の欄干3の外周に移動手摺4
がそれぞれ前記踏板1と同期して同方向に回転駆動可能
に設けられている。こうしたエスカレータの上下階側乗
降口(下階側のみ図示し上階側図示省略)には建物の床
面部と同じ高さで乗降板5が付設されている。
【0004】こうしたエスカレータを使って身障者等の
車椅子利用者を安全に運搬するために、近年では専任の
操作者が運転する車椅子補助台車を用い、これに身障者
を乗せた車椅子を搭載してエスカレータの踏板5上に乗
り込ませる方式や、エスカレータの踏板1に車椅子を安
定して乗せ得る特別な仕掛けを施しておいて、身障者を
乗せた車椅子をそのまま付添人が押して該踏板5上に乗
り込ませる方式が考えられている。
車椅子利用者を安全に運搬するために、近年では専任の
操作者が運転する車椅子補助台車を用い、これに身障者
を乗せた車椅子を搭載してエスカレータの踏板5上に乗
り込ませる方式や、エスカレータの踏板1に車椅子を安
定して乗せ得る特別な仕掛けを施しておいて、身障者を
乗せた車椅子をそのまま付添人が押して該踏板5上に乗
り込ませる方式が考えられている。
【0005】また、空港などでは、荷物を積んだカート
を押しながら通常のエスカレータや動く歩道のマンコン
ベアを利用する人が多くなって来ている。更には子供を
乳母車に乗せたままマンコンベアに乗り込む人も多くな
って来ている。
を押しながら通常のエスカレータや動く歩道のマンコン
ベアを利用する人が多くなって来ている。更には子供を
乳母車に乗せたままマンコンベアに乗り込む人も多くな
って来ている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述の車椅
子や車椅子用補助台車或いは荷物運搬用カートや乳母車
などの車類は、最近多種多様なものがあり、それらの車
体幅寸法についても各種様々で、一部JISの規定より
大きいものもある。このためそれら車類をエスカレータ
や動く歩道のマンコンベアに乗り込ませる際、それら車
体幅寸法が大きい場合などでは、ベテランの付添者や、
専任の運転操作者といえども、マンコンベアの乗降口か
らマンコンベアの踏段***に乗せないと、途中で該車
体が片側に寄りすぎてマンコンベアの欄干に接触して転
倒するなど非常に危険であるとともに、マンコンベアの
機器にも損傷などの悪影響を与えてしまう虞れがある。 また荷物運搬用カートなどをマンコンベアに乗せる場合
にも、その積載荷物が大きくはみ出しているとマンコン
ベアの欄干に当ててしまうなどの不具合が生じる。
子や車椅子用補助台車或いは荷物運搬用カートや乳母車
などの車類は、最近多種多様なものがあり、それらの車
体幅寸法についても各種様々で、一部JISの規定より
大きいものもある。このためそれら車類をエスカレータ
や動く歩道のマンコンベアに乗り込ませる際、それら車
体幅寸法が大きい場合などでは、ベテランの付添者や、
専任の運転操作者といえども、マンコンベアの乗降口か
らマンコンベアの踏段***に乗せないと、途中で該車
体が片側に寄りすぎてマンコンベアの欄干に接触して転
倒するなど非常に危険であるとともに、マンコンベアの
機器にも損傷などの悪影響を与えてしまう虞れがある。 また荷物運搬用カートなどをマンコンベアに乗せる場合
にも、その積載荷物が大きくはみ出しているとマンコン
ベアの欄干に当ててしまうなどの不具合が生じる。
【0007】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
その目的とするところは、身障者を乗せた車椅子や、そ
の車椅子を搭載した車椅子用補助台車、或いは荷物運搬
用カートや乳母車などの車類をマンコンベアに乗り込ま
せる際、それら車類を付添人が容易に中央に導いてマン
コンベアの踏板***に確実に乗り込ませ得るように案
内でき、未然に危険な状態を回避させるのに有効となる
マンコンベアの乗降口装置を提供することにある。
その目的とするところは、身障者を乗せた車椅子や、そ
の車椅子を搭載した車椅子用補助台車、或いは荷物運搬
用カートや乳母車などの車類をマンコンベアに乗り込ま
せる際、それら車類を付添人が容易に中央に導いてマン
コンベアの踏板***に確実に乗り込ませ得るように案
内でき、未然に危険な状態を回避させるのに有効となる
マンコンベアの乗降口装置を提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明のマンコンベアの
乗降口装置は、前記目的を達成するために、マンコンベ
アの乗降口床面部に敷設される乗降板の表面の踏板幅よ
り少し内側に偏倚した左右位置と表面中央位置との少な
くともどちらかに、乗降方向に沿ってガイドラインを設
けたことを特徴とする。
乗降口装置は、前記目的を達成するために、マンコンベ
アの乗降口床面部に敷設される乗降板の表面の踏板幅よ
り少し内側に偏倚した左右位置と表面中央位置との少な
くともどちらかに、乗降方向に沿ってガイドラインを設
けたことを特徴とする。
【0009】
【作用】前記構成のマンコンベアの乗降口装置によれば
、乗降板の表面の踏板幅より少し内側に偏倚した左右位
置或いは表面中央位置に乗降方向に沿ってガイドライン
が設けられているので、身障者を乗せた車椅子や、その
車椅子を搭載した車椅子用補助台車、或いは荷物運搬用
カートや乳母車などの車類をマンコンベアに乗り込ませ
る際、それら車類を付添人が前記ガイドラインを目安に
乗降板上の中央に導き易くなると共に、その付添人は乗
降板上にてガイドラインを基準にして車類が片側に寄り
すぎているか否かを容易に確認でき、その車類が片寄っ
て場合には付添人がガイドラインを目安に該車類をでき
るだけ中央に確実に位置修正できるようになって、その
車類を乗降板上からマンコンベアの踏板***に確実に
乗り込ませ得るようになり、左右の欄干等に接触するな
どの危険を未然に回避するのに有効となる。
、乗降板の表面の踏板幅より少し内側に偏倚した左右位
置或いは表面中央位置に乗降方向に沿ってガイドライン
が設けられているので、身障者を乗せた車椅子や、その
車椅子を搭載した車椅子用補助台車、或いは荷物運搬用
カートや乳母車などの車類をマンコンベアに乗り込ませ
る際、それら車類を付添人が前記ガイドラインを目安に
乗降板上の中央に導き易くなると共に、その付添人は乗
降板上にてガイドラインを基準にして車類が片側に寄り
すぎているか否かを容易に確認でき、その車類が片寄っ
て場合には付添人がガイドラインを目安に該車類をでき
るだけ中央に確実に位置修正できるようになって、その
車類を乗降板上からマンコンベアの踏板***に確実に
乗り込ませ得るようになり、左右の欄干等に接触するな
どの危険を未然に回避するのに有効となる。
【0010】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図1及び図2によ
り説明する。なおここではマンコンベアの一種であるエ
スカレータの乗降口装置を例示するが、動く歩道(図示
せず)においても同様である。
り説明する。なおここではマンコンベアの一種であるエ
スカレータの乗降口装置を例示するが、動く歩道(図示
せず)においても同様である。
【0011】まず、従来同様に多数の踏板(通常エスカ
レータでは踏段と称されている)1が無端コンベア状に
配列して回転駆動可能に設けられ、この左右両側にデッ
キ2を介し長手方向全長に亘り配して欄干3が立設され
、この左右の欄干3の外周に移動手摺4が前記踏板1と
同期して同方向に回転駆動可能に摺嵌され、これら踏板
1と移動手摺4の回転により乗客等を上下階側(上階側
図示省略)の乗降口間で上方或いは下方に搬送するよう
になっている。その上下階側の乗降口の床面部には乗降
板5が敷設されている。
レータでは踏段と称されている)1が無端コンベア状に
配列して回転駆動可能に設けられ、この左右両側にデッ
キ2を介し長手方向全長に亘り配して欄干3が立設され
、この左右の欄干3の外周に移動手摺4が前記踏板1と
同期して同方向に回転駆動可能に摺嵌され、これら踏板
1と移動手摺4の回転により乗客等を上下階側(上階側
図示省略)の乗降口間で上方或いは下方に搬送するよう
になっている。その上下階側の乗降口の床面部には乗降
板5が敷設されている。
【0012】ここで、その乗降板5の表面には、前記踏
板1の左右幅位置より少し内側(それぞれ 100mm
程度内側)に偏倚した左右位置にサイドガイドライン6
,6がそれぞれ設けられていると共に、同表面の幅方向
中央位置にセンターガイドライン7が設けられている。 これら両ガイドライン6,6,7は、それぞれ乗降板5
の表面に乗降方向に沿って長く亘り横設した浅い溝に着
色塗料を埋着することで形成されており、その塗色は乗
降板5の表面の色彩と異なる例えば黄色などのはっきり
した注意色とされている。
板1の左右幅位置より少し内側(それぞれ 100mm
程度内側)に偏倚した左右位置にサイドガイドライン6
,6がそれぞれ設けられていると共に、同表面の幅方向
中央位置にセンターガイドライン7が設けられている。 これら両ガイドライン6,6,7は、それぞれ乗降板5
の表面に乗降方向に沿って長く亘り横設した浅い溝に着
色塗料を埋着することで形成されており、その塗色は乗
降板5の表面の色彩と異なる例えば黄色などのはっきり
した注意色とされている。
【0013】しかして、前記構成のエスカレータの乗降
口装置によれば、乗降板5の表面の踏板1の幅より少し
内側に偏倚した左右位置にサイドガイドライン6,6と
、表面中央位置にセンターガイドライン7とがそれぞれ
乗降方向に沿って設けられているので、身障者を乗せた
車椅子や、その車椅子を搭載した車椅子用補助台車、或
いは荷物運搬用カートや乳母車などの車類A(図2参照
)をエスカレータに乗り込ませる際、それら車類Aを付
添人が前記左右位置のサイドガイドライン6,6或いは
センターガイドライン7を目安にして乗降板4上の中央
に導き易くなると共に、その付添人は乗降板5上にてサ
イドガイドライン6,6或いはセンターガイドライン7
を基準にして車類Aが片側に寄りすぎているか否かを容
易に確認でき、その車類Aが片寄って場合には付添人が
当該ガイドライン6,6或いは7を目安にできるだけ中
央に確実に位置修正できるようになる。これにてその車
類Aを乗降板5上からエスカレータの踏板1***に確
実に乗り込ませ得るようになり、左右のデッキ2や欄干
3や移動手摺4等に接触するなどの危険を未然に回避す
るのに有効となる。
口装置によれば、乗降板5の表面の踏板1の幅より少し
内側に偏倚した左右位置にサイドガイドライン6,6と
、表面中央位置にセンターガイドライン7とがそれぞれ
乗降方向に沿って設けられているので、身障者を乗せた
車椅子や、その車椅子を搭載した車椅子用補助台車、或
いは荷物運搬用カートや乳母車などの車類A(図2参照
)をエスカレータに乗り込ませる際、それら車類Aを付
添人が前記左右位置のサイドガイドライン6,6或いは
センターガイドライン7を目安にして乗降板4上の中央
に導き易くなると共に、その付添人は乗降板5上にてサ
イドガイドライン6,6或いはセンターガイドライン7
を基準にして車類Aが片側に寄りすぎているか否かを容
易に確認でき、その車類Aが片寄って場合には付添人が
当該ガイドライン6,6或いは7を目安にできるだけ中
央に確実に位置修正できるようになる。これにてその車
類Aを乗降板5上からエスカレータの踏板1***に確
実に乗り込ませ得るようになり、左右のデッキ2や欄干
3や移動手摺4等に接触するなどの危険を未然に回避す
るのに有効となる。
【0014】図2に示した車類Aは荷物運搬用カートで
あって、これに搭載した荷物Bが大きくはみ出している
場合には、左右のサイドガイドライン6,6を基準に、
このままエスカレータに乗り込ませても左右のデッキ2
や欄干3や移動手摺4に当たらないか否かを判断し、乗
降板5上にて事前に該カートAや荷物Bの位置を修正し
てからエスカレータの踏板1上に乗り込ませるようにす
る。
あって、これに搭載した荷物Bが大きくはみ出している
場合には、左右のサイドガイドライン6,6を基準に、
このままエスカレータに乗り込ませても左右のデッキ2
や欄干3や移動手摺4に当たらないか否かを判断し、乗
降板5上にて事前に該カートAや荷物Bの位置を修正し
てからエスカレータの踏板1上に乗り込ませるようにす
る。
【0015】なお、前記実施例では乗降板5の表面に左
右のサイドガイドライン6,6と、中央のセンターガイ
ドライン7との両方を設けたが、本発明では中央のセン
ターガイドライン7を設けずに左右のサイドガイドライ
ン6,6だけを設けるようにしても、或いはその逆に左
右のサイドガイドライン6,6を設けずに中央のセンタ
ーガイドライン7だけを設けるようにしてもかで可であ
る。また勿論、前述のエスカレータ以外に動く歩道にお
いても同様に適用できる。
右のサイドガイドライン6,6と、中央のセンターガイ
ドライン7との両方を設けたが、本発明では中央のセン
ターガイドライン7を設けずに左右のサイドガイドライ
ン6,6だけを設けるようにしても、或いはその逆に左
右のサイドガイドライン6,6を設けずに中央のセンタ
ーガイドライン7だけを設けるようにしてもかで可であ
る。また勿論、前述のエスカレータ以外に動く歩道にお
いても同様に適用できる。
【0016】
【発明の効果】本発明のマンコンベアの乗降口装置は、
前述の如く構成したから、身障者を乗せた車椅子や、そ
の車椅子を搭載した車椅子用補助台車、或いは荷物運搬
用カートや乳母車などの車類をマンコンベアに乗り込ま
せる際、乗降板上のガイドラインにより、それら車類を
付添人が容易に中央に導いてマンコンベアの踏板***
に確実に乗り込ませ得るように案内でき、未然に危険な
状態を回避させるのに非常に有効となる。
前述の如く構成したから、身障者を乗せた車椅子や、そ
の車椅子を搭載した車椅子用補助台車、或いは荷物運搬
用カートや乳母車などの車類をマンコンベアに乗り込ま
せる際、乗降板上のガイドラインにより、それら車類を
付添人が容易に中央に導いてマンコンベアの踏板***
に確実に乗り込ませ得るように案内でき、未然に危険な
状態を回避させるのに非常に有効となる。
【図1】本発明のマンコンベアの乗降口装置の一実施例
を示す斜視図。
を示す斜視図。
【図2】図1のI−I線に沿う断面図。
【図3】従来のエスカレータの乗降口装置の斜視図。
1…踏板、5…乗降板、6,7…ガイドライン、A…車
類。
類。
Claims (1)
- 【請求項1】 マンコンベアの乗降口床面部に敷設さ
れる乗降板の表面の踏板幅より少し内側に偏倚した左右
位置と表面中央位置との少なくともどちらかに、乗降方
向に沿ってガイドラインを設けたことを特徴とするマン
コンベアの乗降口装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12393991A JPH04350094A (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | マンコンベアの乗降口装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12393991A JPH04350094A (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | マンコンベアの乗降口装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04350094A true JPH04350094A (ja) | 1992-12-04 |
Family
ID=14873095
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12393991A Pending JPH04350094A (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | マンコンベアの乗降口装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04350094A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105174011A (zh) * | 2015-10-27 | 2015-12-23 | 苏州中远电梯有限公司 | 一种可防止推车撞击电梯的电梯装置 |
-
1991
- 1991-05-28 JP JP12393991A patent/JPH04350094A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105174011A (zh) * | 2015-10-27 | 2015-12-23 | 苏州中远电梯有限公司 | 一种可防止推车撞击电梯的电梯装置 |
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