JPH04337440A - エンジンパレット - Google Patents
エンジンパレットInfo
- Publication number
- JPH04337440A JPH04337440A JP10944991A JP10944991A JPH04337440A JP H04337440 A JPH04337440 A JP H04337440A JP 10944991 A JP10944991 A JP 10944991A JP 10944991 A JP10944991 A JP 10944991A JP H04337440 A JPH04337440 A JP H04337440A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- internal combustion
- wiring
- combustion engine
- harness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 36
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 14
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 2
- 238000011056 performance test Methods 0.000 description 2
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、たとえば自動車組立て
工場において、車体に組み込む前の内燃機関に対して性
能試験を行う際に、この内燃機関を内燃機関試験装置に
対して搬入、搬出するのに採用される内燃機関試験装置
用のエンジンパレットに関するものである。
工場において、車体に組み込む前の内燃機関に対して性
能試験を行う際に、この内燃機関を内燃機関試験装置に
対して搬入、搬出するのに採用される内燃機関試験装置
用のエンジンパレットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】上記従来のエンジンパレットを、図３の
側面図、図４の正面図に基づいて説明する。
側面図、図４の正面図に基づいて説明する。
【０００３】平板状のパレット１の上面に複数の支持部
材２を設け、前端側に配管用のジャンクション３を設け
るとともに、このジャンクション３の上部に高圧コネク
タ４と電気コネクタ５を設けている。さらにパレット１
の上面に内燃機関運転用のコンピュータ６を設けている
。また内燃機関７に設けた電気コネクタ８とコンピュー
タ６に設けた電気コネクタ９間をハーネス１０で接続し
、高圧コネクタ４、電気コネクタ５に内部接続された電
気コネクタ１１とコンピュータ６の電気コネクタ１２間
をハーネス１３で接続している。
材２を設け、前端側に配管用のジャンクション３を設け
るとともに、このジャンクション３の上部に高圧コネク
タ４と電気コネクタ５を設けている。さらにパレット１
の上面に内燃機関運転用のコンピュータ６を設けている
。また内燃機関７に設けた電気コネクタ８とコンピュー
タ６に設けた電気コネクタ９間をハーネス１０で接続し
、高圧コネクタ４、電気コネクタ５に内部接続された電
気コネクタ１１とコンピュータ６の電気コネクタ１２間
をハーネス１３で接続している。
【０００４】上記構造により、支持部材２を介して内燃
機関７を支持したパレット１は、図３に示す試験装置１
４に対向して送り込まれ、試験装置１４はシリンダ装置
などの作動装置１５により可動電気コネクタ１６を前進
させてパレット１の電気コネクタ５に接続させ、さらに
内燃機関７とハーネス１０の接続、ジャンクション３や
高圧コネクタ４に対する所定の接続が行われると、次い
で始動装置（図示せず）により内燃機関７を運転させ、
内燃機関７の性能試験を行う。この際、回転数に対する
燃料供給量の適正値などがパレット１上のコンピュータ
６によって制御される。
機関７を支持したパレット１は、図３に示す試験装置１
４に対向して送り込まれ、試験装置１４はシリンダ装置
などの作動装置１５により可動電気コネクタ１６を前進
させてパレット１の電気コネクタ５に接続させ、さらに
内燃機関７とハーネス１０の接続、ジャンクション３や
高圧コネクタ４に対する所定の接続が行われると、次い
で始動装置（図示せず）により内燃機関７を運転させ、
内燃機関７の性能試験を行う。この際、回転数に対する
燃料供給量の適正値などがパレット１上のコンピュータ
６によって制御される。
【０００５】また、パレット１のハーネス１０，１３の
チェックは、作業員が接続図を見ながら、テスターで１
本１本確認することにより行っている。
チェックは、作業員が接続図を見ながら、テスターで１
本１本確認することにより行っている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のパレッ
ト１の構成では、内燃機関７の設計変更や運転方法の変
更、あるいは新車種の対応のために、ハーネス１０，１
３を作り直すか、改造する必要があり、大変な手間と時
間とコストがかかるという問題があり、さらに手作業の
ため、製作ミスも発生し易いという問題があった。また
、内燃機関７のコントロールのコンピュータ化により、
パレット１の配線は増加し、複雑化しているため、ハー
ネス１０，１３のチェックに時間が掛かるとともに、チ
ェックミスも発生し、品質が低下するという問題があっ
た。
ト１の構成では、内燃機関７の設計変更や運転方法の変
更、あるいは新車種の対応のために、ハーネス１０，１
３を作り直すか、改造する必要があり、大変な手間と時
間とコストがかかるという問題があり、さらに手作業の
ため、製作ミスも発生し易いという問題があった。また
、内燃機関７のコントロールのコンピュータ化により、
パレット１の配線は増加し、複雑化しているため、ハー
ネス１０，１３のチェックに時間が掛かるとともに、チ
ェックミスも発生し、品質が低下するという問題があっ
た。
【０００７】本発明は上記問題を解決するものであり、
エンジンパレットの配線の変更が必要なときもその手間
と時間とコストを最小限に抑えることが可能なエンジン
パレットを提供することを目的とするものである。
エンジンパレットの配線の変更が必要なときもその手間
と時間とコストを最小限に抑えることが可能なエンジン
パレットを提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
本発明のエンジンパレットは、内燃機関を支持自在な支
持部材と、前記内燃機関運転用のコンピュータと、外部
内燃機関試験装置接続用コネクタと、前記内燃機関のコ
ネクタに接続する第１のハーネスと、前記コンピュータ
のコネクタに接続する第２のハーネスと、前記外部内燃
機関試験装置接続用コネクタに接続する第３のハーネス
と、前記第１、第２、第３のハーネスに接続され、これ
らハーネス間の配線を配線自在に行う配線ユニットとを
備えたことを特徴とするものである。
本発明のエンジンパレットは、内燃機関を支持自在な支
持部材と、前記内燃機関運転用のコンピュータと、外部
内燃機関試験装置接続用コネクタと、前記内燃機関のコ
ネクタに接続する第１のハーネスと、前記コンピュータ
のコネクタに接続する第２のハーネスと、前記外部内燃
機関試験装置接続用コネクタに接続する第３のハーネス
と、前記第１、第２、第３のハーネスに接続され、これ
らハーネス間の配線を配線自在に行う配線ユニットとを
備えたことを特徴とするものである。
【０００９】さらに本発明のエンジンパレットは上記第
１の発明の配線ユニットをプリント基板で構成し、この
基板の接続コネクタに第１、第２、第３のハーネスを接
続したことを特徴とするものである。
１の発明の配線ユニットをプリント基板で構成し、この
基板の接続コネクタに第１、第２、第３のハーネスを接
続したことを特徴とするものである。
【００１０】
【作用】上記第１の発明のエンジンパレットの構成によ
り、エンジンパレットの配線の変更が、たとえば試験を
行う内燃機関の型式が異なるなどにより必要なとき、配
線ユニットの配線を変更することで対処することが可能
となる。また配線ユニットの配線チェックのみ行えばよ
く、作業時間が短縮される。
り、エンジンパレットの配線の変更が、たとえば試験を
行う内燃機関の型式が異なるなどにより必要なとき、配
線ユニットの配線を変更することで対処することが可能
となる。また配線ユニットの配線チェックのみ行えばよ
く、作業時間が短縮される。
【００１１】また上記第２の発明のエンジンパレットの
構成により、エンジンパレットの配線の変更が必要なと
き、配線変更に対応したプリント基板を差し替えること
で対処することが可能となり、またたとえば車種に応じ
てこのプリント基板を自動差換えすることが可能となり
、自動化が推進される。
構成により、エンジンパレットの配線の変更が必要なと
き、配線変更に対応したプリント基板を差し替えること
で対処することが可能となり、またたとえば車種に応じ
てこのプリント基板を自動差換えすることが可能となり
、自動化が推進される。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、従来例の図３および図４と同一の構成に
は同一の符号を付して説明を省略する。
明する。なお、従来例の図３および図４と同一の構成に
は同一の符号を付して説明を省略する。
【００１３】図１は本発明の一実施例におけるエンジン
パレットの配線ユニット部の結線図である。本発明のエ
ンジンパレットは配線自在な配線ユニット２１を付加し
、この配線ユニット２１に、内燃機関７に設けた電気コ
ネクタ８に接続する第１のハーネス２３と、コンピュー
タ６に設けた電気コネクタ１２に接続する第２のハーネ
ス２４と、高圧コネクタ４、電気コネクタ５に内部接続
された電気コネクタ１１に接続する第３のハーネス２５
を接続している。
パレットの配線ユニット部の結線図である。本発明のエ
ンジンパレットは配線自在な配線ユニット２１を付加し
、この配線ユニット２１に、内燃機関７に設けた電気コ
ネクタ８に接続する第１のハーネス２３と、コンピュー
タ６に設けた電気コネクタ１２に接続する第２のハーネ
ス２４と、高圧コネクタ４、電気コネクタ５に内部接続
された電気コネクタ１１に接続する第３のハーネス２５
を接続している。
【００１４】また配線ユニット２１は、図１および図２
に示すように、プリント基板２６とその接続コネクタ２
７から構成され、プリント基板２６には、コネクタ２７
に電気的に接続するプリント配線２８が形成され、それ
ぞれの先端にピン接続部２９が形成されており、ピン接
続部２９間はピン接続部２９に嵌合するピン３０が両端
に接続されたコード（以下ショートコードと略す）３１
により接続されている。また接続コネクタ２７は、コン
ピュータ６の側面に固定されており、第１、第２、第３
のハーネス２３，２４，２５が接続されている。
に示すように、プリント基板２６とその接続コネクタ２
７から構成され、プリント基板２６には、コネクタ２７
に電気的に接続するプリント配線２８が形成され、それ
ぞれの先端にピン接続部２９が形成されており、ピン接
続部２９間はピン接続部２９に嵌合するピン３０が両端
に接続されたコード（以下ショートコードと略す）３１
により接続されている。また接続コネクタ２７は、コン
ピュータ６の側面に固定されており、第１、第２、第３
のハーネス２３，２４，２５が接続されている。
【００１５】上記構成により、ショートコード３１を付
け替えることにより、第１、第２、第３のハーネス２３
，２４，２５間の接続を自在に変更でき、内燃機関７、
コンピュータ６、高圧コネクタ４、電気コネクタ５間の
接続を自在に変更できる。よって、エンジンパレットの
内部配線が変更になっても、迅速に手間と時間とコスト
をかけることなくその変更を行うことができ、またエン
ジンパレット内の配線のチェックはプリント基板２６の
ショートコード３０の配線チェックだけでよく、配線の
変更時の作業効率を改善することができる。また、内燃
機関７の試験時に異常が発見されたとき、その異常を内
燃機関７に特定することができる。
け替えることにより、第１、第２、第３のハーネス２３
，２４，２５間の接続を自在に変更でき、内燃機関７、
コンピュータ６、高圧コネクタ４、電気コネクタ５間の
接続を自在に変更できる。よって、エンジンパレットの
内部配線が変更になっても、迅速に手間と時間とコスト
をかけることなくその変更を行うことができ、またエン
ジンパレット内の配線のチェックはプリント基板２６の
ショートコード３０の配線チェックだけでよく、配線の
変更時の作業効率を改善することができる。また、内燃
機関７の試験時に異常が発見されたとき、その異常を内
燃機関７に特定することができる。
【００１６】さらに、配線ユニット２１をプリント基板
２６で構成することにより、たとえば型式の異なる内燃
機関７を試験するとき、この内燃機関７に対応してショ
ートコード３１の配線を行ったプリント基板２６に差し
替えるだけですぐに試験を開始することができ、作業効
率を改善することができる。また、プリント基板２６を
ロボットで差し替えることで型式の異なる内燃機関７を
試験する際にも自動化を図ることができる。
２６で構成することにより、たとえば型式の異なる内燃
機関７を試験するとき、この内燃機関７に対応してショ
ートコード３１の配線を行ったプリント基板２６に差し
替えるだけですぐに試験を開始することができ、作業効
率を改善することができる。また、プリント基板２６を
ロボットで差し替えることで型式の異なる内燃機関７を
試験する際にも自動化を図ることができる。
【００１７】なお、内燃機関７の電気コネクタ８の仕様
、コンピュータ６の電気コネクタ１２の仕様が変更にな
った場合、第１のハーネス２３と第２のハーネス２４と
を取り替えれば良い。
、コンピュータ６の電気コネクタ１２の仕様が変更にな
った場合、第１のハーネス２３と第２のハーネス２４と
を取り替えれば良い。
【００１８】また、本実施例では、配線ユニット２１を
プリント基板２６で構成しているが、配線を自在に変更
できるピンボードを使用することができる。
プリント基板２６で構成しているが、配線を自在に変更
できるピンボードを使用することができる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように本発明のエンジンパ
レットによれば、エンジンパレットの配線の変更が、た
とえば試験を行う内燃機関の型式が異なるなどにより必
要なとき、配線ユニットの配線を変更することで対処す
ることができ、また配線ユニットの配線チェックのみ行
えばよく、作業時間を短縮することができる。
レットによれば、エンジンパレットの配線の変更が、た
とえば試験を行う内燃機関の型式が異なるなどにより必
要なとき、配線ユニットの配線を変更することで対処す
ることができ、また配線ユニットの配線チェックのみ行
えばよく、作業時間を短縮することができる。
【００２０】また第２の発明のエンジンパレットによれ
ば、エンジンパレットの配線の変更が必要なとき、配線
変更に対応したプリント基板を差し替えることで対処す
ることができ、たとえば車種に応じてこのプリント基板
を自動差換えすることが可能となり、異なる車種の内燃
機関の試験を行うときにでも自動化を推進することがで
きる。
ば、エンジンパレットの配線の変更が必要なとき、配線
変更に対応したプリント基板を差し替えることで対処す
ることができ、たとえば車種に応じてこのプリント基板
を自動差換えすることが可能となり、異なる車種の内燃
機関の試験を行うときにでも自動化を推進することがで
きる。
【図１】本発明の一実施例におけるエンジンパレットの
配線ユニット部の結線図である。
配線ユニット部の結線図である。
【図２】同エンジンパレットの配線ユニット部の斜視図
である。
である。
【図３】エンジンパレットの側面図である。
【図４】エンジンパレットの正面図である。
８，１１，１２ 電気コネクタ
６ コンピュータ
７ 内燃機関
２１ 配線ユニット
２３，２４，２５ ハーネス
２６ プリント基板
２７ 接続コネクタ
２８ プリント配線
２９ ピン接続部
３０ ピン
３１ ショートコード
Claims (2)
- 【請求項１】 内燃機関を支持自在な支持部材と、前
記内燃機関運転用のコンピュータと、外部内燃機関試験
装置接続用コネクタと、前記内燃機関のコネクタに接続
する第１のハーネスと、前記コンピュータのコネクタに
接続する第２のハーネスと、前記外部内燃機関試験装置
接続用コネクタに接続する第３のハーネスと、前記第１
、第２、第３のハーネスに接続され、これらハーネス間
の配線を配線自在に行う配線ユニットとを備えたエンジ
ンパレット。 - 【請求項２】 配線ユニットをプリント基板で構成し
、この基板の接続コネクタに第１、第２、第３のハーネ
スを接続した請求項１記載のエンジンパレット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10944991A JPH04337440A (ja) | 1991-05-15 | 1991-05-15 | エンジンパレット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10944991A JPH04337440A (ja) | 1991-05-15 | 1991-05-15 | エンジンパレット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04337440A true JPH04337440A (ja) | 1992-11-25 |
Family
ID=14510522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10944991A Pending JPH04337440A (ja) | 1991-05-15 | 1991-05-15 | エンジンパレット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04337440A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007536548A (ja) * | 2004-05-07 | 2007-12-13 | イエフペ | エンジンのベンチテストユニット上における内燃機関の連続的制御方法およびシステム |
| JP2007536547A (ja) * | 2004-05-07 | 2007-12-13 | イエフペ | エンジンのベンチテストユニット上における内燃機関の多目的制御方法およびシステム |
| JP2011047773A (ja) * | 2009-08-26 | 2011-03-10 | Yanmar Co Ltd | エンジンおよびエンジンの検査方法 |
-
1991
- 1991-05-15 JP JP10944991A patent/JPH04337440A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007536548A (ja) * | 2004-05-07 | 2007-12-13 | イエフペ | エンジンのベンチテストユニット上における内燃機関の連続的制御方法およびシステム |
| JP2007536547A (ja) * | 2004-05-07 | 2007-12-13 | イエフペ | エンジンのベンチテストユニット上における内燃機関の多目的制御方法およびシステム |
| JP4709831B2 (ja) * | 2004-05-07 | 2011-06-29 | イエフペ エネルジ ヌヴェル | エンジンのベンチテストユニット上における内燃機関の多目的制御方法およびシステム |
| JP4709832B2 (ja) * | 2004-05-07 | 2011-06-29 | イエフペ エネルジ ヌヴェル | エンジンのベンチテストユニット上における内燃機関の連続的制御方法およびシステム |
| JP2011047773A (ja) * | 2009-08-26 | 2011-03-10 | Yanmar Co Ltd | エンジンおよびエンジンの検査方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04337440A (ja) | エンジンパレット | |
| JP2004342466A (ja) | 半導体装置用ソケットの組立方法 | |
| KR100407148B1 (ko) | 자동차용 와이어링 하네스의 조립 및 검사 방법 | |
| JP4345945B2 (ja) | 基板検査装置 | |
| JP2833232B2 (ja) | エンジンパレットおよびそのチェッカ | |
| JPH01265599A (ja) | 電子回路装置 | |
| JP2000206166A (ja) | Ｅｃｕ機能検査装置の評価システム | |
| JPH07154053A (ja) | 配線基板の試験方法、その装置および配線基板 | |
| JP2592699B2 (ja) | プリント板実装設計装置 | |
| JPH06174786A (ja) | バーンインボード | |
| KR0180572B1 (ko) | 엔진테스트 시스템의 엔진제어유니트용 전환장치 | |
| JPH08146080A (ja) | バーンインボード | |
| KR200149564Y1 (ko) | 전자제어장치 체크 치구 | |
| JPS5839424Y2 (ja) | テスト用プリント板 | |
| JP2003302444A (ja) | 試験装置 | |
| JP2002357510A (ja) | 自動車における電気的な接続構造体および内燃機関の機能検査方法 | |
| JPH04337441A (ja) | エンジンパレット | |
| JPS63148580A (ja) | 入出力コネクタ分離型プリント基板 | |
| JPS628533Y2 (ja) | ||
| JPS63222276A (ja) | Ｉｃ試験機 | |
| JP2002040081A (ja) | バーンインボード導体検査装置 | |
| JP3083230B2 (ja) | バーンインボード検査装置及びバーンインボード検査装置ユニット | |
| JPH10123203A (ja) | Ｉｃテストシステム | |
| JPS5892875A (ja) | 組立式フイクスチヤ | |
| JPS5934172A (ja) | 半導体集積回路のバ−ンイン試験方法 |