JPH04221231A - トラクタのアクスルハウジング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、トラクタのアクスル
ハウジングに関するもので、アクスルハウジングの差動
ギヤを内装する差動ケース等の外周部の径を小さくしよ
うとするものである。

【０００２】

【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】差動
ケースは内部に差動ギヤを収容し、入力軸側のベベルピ
ニオンギヤと噛合する大径のベベルギヤを一体的に有す
るものであるため、これらの外周を覆うアクスルハウジ
ングの中央部分の径が小さくなり難く（特開昭６０−１
５４９１５号公報）、このため、走行時にはこのアクス
ルハウジングの差動ケース下方部が接地し易く、トラク
タのように軟弱な走行土壌面や、畝、溝を有する走行土
壌面を走行しながら作業する場合には、邪魔になり易い
ものである。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、アクスルハ
ウジング１内に軸装する差動ギヤ２内装の差動ケース３
と、この差動ケース３から一側方へ離間して一体的に設
けるベベルギヤ４との間に、このアクスルハウジング１
の外側から連動されて該ベベルギヤ４へ噛合する入力軸
５のベベルピニオンギヤ６を設け、これら差動ケース３
とベベルギヤ４との間のアクスルハウジング１の外周部
を窪ませた窪み部３６を形成してなるトラクタのアクス
ルハウジングの構成とする。

【０００４】

【作用、及び発明の効果】入力軸５の回転によって、ベ
ベルピニオンギヤ６が回転されると、ベベルギヤ４及び
これと一体の差動ケース３を回転して、アクスルハウジ
ング１内左右の差動軸を連動し、車輪を連動する。アク
スルハウジング１内の差動ケース３とベベルギヤ４とは
、軸方向に離間していて、これらの間の間隔部において
入力軸５のベベルピニオンギヤ６を位置させてこのベベ
ルギヤ４を噛合連動して、これら差動ケース３とベベル
ギヤ４との間のアクスルハウジング１の外周に窪み部３
６を形成するものであるから、差動ケース３及びベベル
ギヤ４の径を小さくすることができ、該窪み部３６に他
の部材である例えば動力取出用の連動軸などを接近させ
ることができ、このアクスルハウジング１部分の地上高
を高く維持することができ、嵩を薄くできる。又、差動
ケース３とベベルギヤ４とは、中央部のベベルピニオン
ギヤ６を挟んで左右に配置され、しかも窪み部３６に接
近する連動軸等の部材も中央部に位置される形態となる
から、重心を低くしてアクスルハウジング１の左右の平
衡もよくすることができる。

【０００５】

【実施例】この発明は、図例ではトラクタのリヤアクス
ルハウジング１に利用された場合を示す。リヤアクスル
ハウジング１は左右両端部にＶ字状のブラケット１２を
一体的に成形し、車体７を構成する左右縦フレーム１３
後部において外側面に一体に突出させるアクスルブラケ
ット１４の下側にボルト等の締付具１５で取付ける。こ
のアクスルハウジング１の外側に取付座８を形成し、筒
状のスペーサケース９を介在させて、又は介在させない
で直接に、ファイナルケース１０の取付部１６を重合さ
せて、ボルト等の締付具１７で締付けて取付ける。

【０００６】リヤアクスルハウジング１の中央部内には
、前側から入力軸５による入力伝動を行う入力軸受１８
を設け、入力軸５のベベルピニオンギヤ６を位置させて
いる。このベベルピニオンギヤ６の左右両側部に差動ケ
ース３とベベルギヤ４とを位置させて、差動ケース３内
には差動ギヤ２や左右の差動軸２０，２１等を設け、こ
の差動ケース３の一端部はベベルピニオンギヤ５の方向
へ延長させて、外周にベベルギヤ４を一体回転するよう
に設けている。この差動ケース３の左右両側端部をリヤ
アクスルハウジング１に対してベアリング２２，２３に
よって軸受けし、前記差動軸２０，２１はリヤアクスル
ハウジング１内を外側方へ延出させている。

【０００７】このようなリヤアクスルハウジング１の前
記ベベルピニオンギヤ６と対向する部分の外上周部を円
弧状に窪ませて、この窪み部３６の上側に動力取出軸１
９から作業機へ連動する連動軸２４を接近させることが
できる構成としている。リヤアクスルハウジング１の左
右両側端部の取付座８内には、摩擦ブレーキ盤１１を収
容させることができ、ブレーキアーム２５によって回動
操作されるブレーキカム２６が、該摩擦ブレーキ盤１１
を圧接して、差動軸２０又は２１が回転されるのをリヤ
アクスルハウジング１に対して制動する。このブレーキ
アーム２５は、操縦フロア２７上の各ブレーキペタル２
８によって連動される。

【０００８】スペーサケース９は、上記リヤアクスルハ
ウジング１とファイナルケース１０の取付部１６との間
に介在させるもので、左右の後車輪２９の間隔を拡張す
る場合に用いる。この場合差動軸２０，２１は長さを異
にするもので、長さの異なる差動軸２０，２１を用意す
るもよいが、図例では、差動軸２０，２１の先端部と、
ファイナルケース１０の取付部１６中心に軸受部３０に
よって軸承されたベベルギヤ３１のギヤ軸３２との間を
カップリング３３で連結して連動する構成としている。

【０００９】又、このギヤ軸３２は着脱自在で、スペー
サケース９を外して、取付部１６を直接座８に連結する
ときは、これらギヤ軸３２をベベルギヤ３１から抜き外
し、カップリング３３をも外した状態で、このベベルギ
ヤ３１の軸穴を差動軸２０，２１の先端部に対して直接
スプライン嵌合させて連動できる構成とする。又、この
ベベルギヤ３１は、ファイナルケース１０内のベベルギ
ヤ３４と噛合し、連動機構を介して下方の後車輪２９の
後輪軸３５へ連動する。

【００１０】前記リヤアクスルハウジング１の縦フレー
ム１３に対する取付において、Ｖ字形のブラケット１２
をアクスルブラケット１４に取付けた状態では、縦フレ
ーム１３の下面との間に間隔部３７を形成し、この間隔
部３７にブレーキカム２６のブレーキアーム２５が回動
されるように構成とし、縦フレーム１３やブラケット１
２等がブレーキアーム２５の邪魔にならない構成として
いる。

【００１１】前記リヤアクスルハウジング１の入力軸受
１８とこの側方のピン受部３８との間に亘って、後端に
作業機を連結するヒッチ３９を有した連結アーム４０の
基部４１を連結ピン４２で連結する。この連結アーム４
０は基部４１を下方へ屈曲した形態として、リヤアクス
ルハウジング１の前側から上側を経て、ヒッチ３９部を
後方に向けている。

【００１２】この連結アーム４０を連結ピン４２回りに
上下回動させる左右一対のリフトシリンダー４３が、縦
フレーム１３の後端部に沿ってコ字状断面形状の内側に
設けられ、リフトシリンダー４３の後端部は、ピン４４
によって上下回動自在に枢支され、油圧により伸縮自在
のピストン４５の先端部が連結アーム４０の基部４１に
枢着４６されている。

【００１３】トラクタ車体７は、縦フレーム１３の前端
部にフロントアクスルブラケット４７を取付け、下側に
はフロントアクスルハウジング４８を、左右中央部のセ
ンターピボット４９回りにローリング自在に支持し、こ
のフロントアクスルハウジング４８の中央部には、後側
のミッションケース５０の駆動軸５１から連動される差
動装置を内装し、この差動装置から左右の差動軸を経て
両側部の前輪軸５２を連動し、前車輪５３を走行駆動す
る構成である。又、これら前車輪５３は、前記後車輪２
９等と共に、ステアリングハンドル５４の操向操作によ
って操向連動する構成である。なお、この操向は前車輪
５３のみ操向しうる前輪操向モードに切換えることもで
きる。

【００１４】フロントアクスルブラケット４７の上方向
には、エンジン５５の駆動軸５６を下向きにして搭載し
、又、後方の縦フレーム１３及び横フレーム５７に装着
したミッションケース５０の上側に突出する入力軸５８
との間には、ベルト５９伝動し、又、駆動軸５６とオー
ビットロール用の油圧ポンプ６０のポンプ軸６１との間
もベルト６２伝動している。

【００１５】ミッションケース５０の後側には、後車輪
２９へ連動するリヤアクスルハウジング１の入力軸５へ
連動軸６３で連動する走行駆動軸６４を設けると共に、
動力取出軸１９へ連動するための連動軸６５を連結する
動力取出駆動軸６６を設けている。この動力取出軸１９
を軸受する伝動ケース６７は、操縦席６８下方の横フレ
ーム５７に取付けられ、内部には連動軸６５から連動を
変速する変速装置を有する。

【００１６】操縦席６８は、車体７後部上に立設する支
持枠６９上に搭載し、この操縦席６８の下側にはエンジ
ン５５の燃料タンク７０を設けている。又、この操縦席
６８の左右両側部から後側に亘って平面視コ字状の薬液
タンク７１を嵌合させるようにして搭載することができ
、消毒作業や、潅水作業等の便利を図っている。なお、
７２は連結アーム４０に連結する作業機側の入力軸で、
この入力軸７２と前記伝動ケース６７の動力取出軸１９
との間を連結する連動軸２４が、前記リヤアクスルハウ
ジング１中央部の窪み部３６の上側方に対向して前後方
向に亘って設けられ、リフトシリンダー４３によって連
結アーム４０が下動したとき、この連動軸２４が該窪み
部３６に嵌合するように接近することができる。７３は
ボンネット、７４は操縦フロア２７前部のクラッチペタ
ルである。

【００１７】なお、この発明は、リヤアクスルハウジン
グ１において利用した場合を例示したが、フロントアク
スルハウジング４８にも利用することができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示す。

【図１】リヤアクスルハウジング部の略平断面図である
。

【図２】リヤアクスルハウジング部の平断面図である。

【図３】一部の側面図である。

【図４】一部の拡大側面図である。

【図５】一部の斜面図である。

【図６】縦フレーム後部の後断面図である。

【図７】全体の側面図である。

【図８】一部の平面図である。

【図９】全体の平面図である。

【符号の説明】

１　　　　アクスルハウジング ２　　　　差動ギヤ ３　　　　差動ケース ４　　　　ベベルギヤ ５　　　　入力軸 ６　　　　ベベルピニオンギヤ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　アクスルハウジング１内に軸装する差
   動ギヤ２内装の差動ケース３と、この差動ケース３から
   一側方へ離間して一体的に設けるベベルギヤ４との間に
   、このアクスルハウジング１の外側から連動されて該ベ
   ベルギヤ４へ噛合する入力軸５のベベルピニオンギヤ６
   を設け、これら差動ケース３とベベルギヤ４との間のア
   クスルハウジング１の外周部を窪ませた窪み部３６を形
   成してなるトラクタのアクスルハウジング。