JPH04166451A - エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、固定側に取付け
られるベースプレートと、該ベースプレートに固着され
たガス発生器と、該ガス発生器の作動により膨出するよ
うに取付けられたエアバッグ本体と、該エアバッグ本体
を収納するエアバッグカバーとを備えるエアバッグ装置
に関する。

〔従来の技術］ 従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。このエアバッグ装置として、特公昭
５６−４３８９０号公報、実開昭５９−１５５２５７号
公報、実開平１−１１７９５７号公報及び実開昭６４−
７０５３号公報等が存在する。

一般に、エアバッグ装置は、車両等の前後方向での衝突
時に乗員を保護するために、乗員の前面に対向するイン
ストルメントパネルやステアリング等の固定側に取付け
られたベースプレートにガス発生器が固着され、ガス注
入口を有するエアバッグ本体がリテーナを介してボルト
、ナツトにより固着され、所定の条件のもとてガス発生
器が作動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体内に
流入し、エアバッグ本体を瞬時に膨出させるようになさ
れている。

然し乍ら、このような乗員の前面側に配設したエアバッ
グ装置は、車両の左右のドア側に衝突されたときの乗員
の左右方向の挙動に対しては乗員保護効果を発揮するこ
とができないので、この左右のドア側の衝突時の乗員を
保護するために、従来、実開平１−１１７９５７号公報
に記載されているように、左右のドアのアームレストに
エアバッグ装置を設けたものや実開昭６４−７０５３号
公報に記載されているように、リアシェルフにエアバッ
グ装置を設けてこれからエアバッグ本体をＬ字状に展開
させるもの等が提案されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

然し乍ら、従来のエアバッグ装置においては、車室の左
右のドア側に個別に配設されたエアバッグ装置又はリヤ
シェルフに配設されたエアバッグ装置によって側面衝突
時に後部座席における左右両側のエアバッグ装置を作動
させることにより、乗員がドアガラス等の車室側面に衝
接することを防止することができるものであるが、エア
バッグ装置をドアのアームレストに内装する場合には、
エアバッグ本体の膨出によって乗員の頭部を保護するた
めには、かなりの面積を必要とするため、アームレスト
自体を大きな容積に構成する必要があり、且つアームレ
ストの上面で乗員の前腕を受ける必要があるため、この
上面部の機械的強度を太き（すると共に、クツション材
等を配置する必要があり、内装したエアバッグ装置の作
動時にエアバッグ本体を瞬時に膨出させることが困難で
ある欠点があり、またリアシェルフにエアバッグ装置を
配設する場合には、エアバッグ本体をＬ字状に展開させ
るので、側面衝突時に瞬時にＬ字形状に展開させること
が困難であると共に、展開時のエアバッグ本体の体積が
大きくなるので、車室の内圧が大きく上昇して乗員の耳
等に障害を発生させる虞れがある等の欠点があった。

本発明の目的は、瞬時の展開が可能で且つ車室内圧上昇
を抑制し、更にピロー機能を兼用することができるエア
バッグ装置を提供するものである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、車室内
の左右ドア側の乗員着座位置に、夫々固定側に取付けら
れるベースプレートと、該ベースプレートに固着された
ガス発生器と、該ガス発生器の作動により膨出するよう
に取付けられたエアバッグ本体と、該エアバッグ本体を
収納するエアバッグカバーとを備えるエアバッグ装置に
おいて、前記エアバッグカバーを車両の後部ピラーに配
設するピローと同一形状に形成し、当該エアバッグカバ
ーの前方部にエアバッグ本体の展開時に開口する遮蔽部
材が配設されていることを特徴とする。

〔作用〕

本発明によれば、側面衝突時に乗員を保護するエアバッ
グ装置のエアバッグカバーが車両の後部ピラーに配設す
るピローと同一形状に形成され、且つ当該エアバッグカ
バーの前方部にエアバッグ本体の展開時に開口する遮蔽
部材を配設しているので、このエアバッグ装置をピロー
装着部に配設することにより、エアバッグカバーの側面
によって乗員の頭部を受けるピローを兼用することがで
き、しかもピローの前方部には力が作用することがない
ので、この前方部の遮蔽部材を薄肉部等の低い強度に形
成することが可能となり、側面衝突時のエアバッグ本体
の膨出に何ら支障を与えることがなく、エアバッグ本体
を瞬時に直線状に展開させて乗員の頭部を確実に保護す
ることができる。

（実施例〕 以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。

第１図乃至第３図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を示し、これらの図において、本実施例では
後部座席である場合を説明する。

まず、全体を符号１で示す後部シートは、第１図から明
らかなように、シートクツション２とその後端側に立設
されているシートパック３等とで構成されている。この
後部シート１の両側には後部ピラー４が配設されており
、この後部ピラー４の後部シート１の着座者の頭部に対
向する位置にピローを兼用するエアバッグ装置５が配設
されている。

エアバッグ装置５は、第２図に示す如く、平板状のベー
スプレート６と、このベースプレートにボルト、ナツト
等の固着手段により固定されたガス発生器７と、このガ
ス発生器７よりのガスが流入するガス注入口８を有する
折畳み状態のエアバッグ本体９と、これらを収納するエ
アバッグカバー１０とを備えている。そして、エアバッ
グ本体９は布地等に合成樹脂シートを積層して形成され
、ドア１４のドアガラス１４ａを覆うように前方に展開
する形状に形成されている。また、ベースプレート６の
略中央部には透孔６ａが形成され、この透孔６ａよりガ
ス発生器７の前端側が前方に突出され、ガス発生器７の
ガス噴出ロアａがガス注入口８よりエアバッグ本体９の
内部に挿入されている。更にエアバッグカバー１０はポ
リエチレン等の軟質樹脂材で構成されている。

前記エアバッグカバーＩＯは第２図及び第３図に示すよ
うに逆三角形状の一対の側面板部１０ａと、この一対の
側面板部１０ａの右側縁間を連結する傾斜板部１０ｂと
、これら側面板部１０ａ及び傾斜板部１０ｂで囲まれる
前端部に一体に形成された薄肉部で形成される遮蔽部材
１０ｃと、−対の側面板部１０ａの左側縁から外方に延
長してベースプレート６のフランジ部６ｂと対向するフ
ランジ部１０ｄとで構成され、遮蔽部材１０ｃがエアバ
ッグ本体９の膨出時に破断して開口する。

ここで、ガス発注器７のエアバッグ本体９の膨出方向即
ち前方に対向するガス噴出ロアａの内径が他の部のガス
噴出ロアａの内径に比較して大きく選定されているか、
またはエアバッグ本体９の膨出方向に対向するガス発生
器７に充填されているガス発生源となるベレットの粒径
が他の部に充填されているペレットの粒径に比較して小
さく選定することにより表面積を大きくしてガス発生量
を増加させて、エアバッグ本体９の膨出方向へのガス噴
出量が他の部に比較して多くなるように構成されている
。尚、ガス発生器７は２個以上であってもよい。そして
、ベースプレート６とエアバッグカバー１０がそれらの
フランジ部６ｂ及び１０ｄを互いに接触させた状態で、
後部ピラーインナー４ａに設けた透孔４ｂがらエアバッ
グカバー１０の遮蔽部材１０ｃが車室内に突出するよう
に挿入され、フランジ部６ｂ及び１０ｄがボルトナツト
等の固着手段によって後部ピラーインナー４ａに固定さ
れている。そして、後部ピラーインナー４ａの車室側面
にサイドトリム１５がボルトを覆うように配設され、且
つエアバッグカバー１０の傾斜板部１０ｂの表面にはク
ツション材１６及び表皮材１７が貼着されて、着座者の
頭部を受けるビロー１３が形成されている。

斯る構成において、乗員が後部シート１に着座したとき
に、その乗員の頭部がビロー１３に対向することになり
、頭部をビロー１３に持たせかけることができる。この
状態で走行中、または停車中にドア１４に側面衝突が発
生し、これが公知の衝突検知センサで検出されると、エ
アバッグ装置５が作動状態となって、ガス発生器７で発
生されるガスがエアバッグ本体９の内部にガス噴出ロア
ａより瞬時に供給されることにより、エアバッグ本体９
が瞬時に所定形状に展開状態となり、側面衝突による衝
撃から乗員を保護する。このとき、ガス発生器７のエア
バッグ本体９の展開方向即ち前方のガス噴出量が他の部
に比較して多く設定されているので、エアバッグカバー
１０の薄肉部で構成されている遮蔽部材１０ｃを突き破
ってエアバッグ本体９のドアガラス１４ａ側への展開を
瞬時に行うことができる。

このように、上記実施例によると、エアバッグ装置５が
後部ピラー４に装着されるビロー１３を兼用するように
構成されているので、ビロー１３と後部ピラー４とでエ
アバッグ装置５を内装するに十分な空間を確保すること
ができると共に、ビロー１３は着座者の頭部に対向し且
つドア１４のドアガラス１４ａと対向する位置に配設さ
れることからドアガラス１４ａを覆うエアバッグ本体９
の展開時の体積を小さくしても乗員を確実に保護するこ
とができ、車室内の圧力上昇を抑制して乗員の耳等に障
害が発生することを確実に防止することができると共に
、エアバッグ本体９の展開状態が直線状でよいので、展
開を瞬時に行うことができる。またピロー１３の前方部
には力が作用することがないので、遮蔽部材１０ｃを低
強度に形成することができ、エアバッグ本体９の展開時
に何ら支障を生じることがない。

また上述せる実施例においてはエアバッグカバー１０に
遮蔽部材１０ｃを一体に形成する場合について述べたが
、遮蔽部材を別体として形成するようにしてもよい。

〔発明の効果］ 以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成によれば、側面衝突時に乗員を保護す
るエアバッグ装置のエアバッグカバーが車両の後部ピラ
ーに配設するピローと同一形状に形成され、且つ当該エ
アバッグカバーの前方部にエアバッグ本体の展開時に開
口する遮蔽部材を配設しているので、このエアバッグ装
置をピロー装着部に配設することにより、エアバングカ
バーの側面によって乗員の頭部を受けるピローを兼用す
ることができ、しかもピローの前方部には力が作用する
ことがないので、この前方部の遮蔽部材を薄肉部等の低
い強度に形成することが可能となり、側面衝突時のエア
バッグ本体の膨出に何ら支障を与えることがなく、エア
バッグ本体を瞬時に直線状に展開させて乗員の頭部を確
実に保護することができるエアバッグ装置を得ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第１図は車室内の部分斜
視図、第２図はエアバッグ装置を後部ピラーに装着した
状態の水平断面図、第３図はエアバッグカバーの右半部
を示す斜視図である。 図中、１・・・後部シート、２・・・シートクツション
、３・・・シートバック、４・・・後部ピラー、５・・
・エアバッグ装置、６・・・ベースプレート、７・・・
ガス発生器、８・・・ガス注入口、９・・・エアバッグ
本体、１０・・・エアバッグカバー、１０ｃ・・・遮蔽
部材、１３・・・ピロー、１６・・・クツション材、１
７・・・表皮材。 第１図 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車室内の左右ドア側の乗員着座位置に、夫々固定
   側に取付けられるベースプレートと、該ベースプレート
   に固着されたガス発生器と、該ガス発生器の作動により
   膨出するように取付けられたエアバッグ本体と、該エア
   バッグ本体を収納するエアバッグカバーとを備えるエア
   バッグ装置において、前記エアバッグカバーを車両の後
   部ピラーに配設するピローと同一形状に形成し、当該エ
   アバッグカバーの前方部にエアバッグ本体の展開時に開
   口する遮蔽部材が配設されていることを特徴とするエア
   バッグ装置。