JPH0415911B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0415911B2 JPH0415911B2 JP19068883A JP19068883A JPH0415911B2 JP H0415911 B2 JPH0415911 B2 JP H0415911B2 JP 19068883 A JP19068883 A JP 19068883A JP 19068883 A JP19068883 A JP 19068883A JP H0415911 B2 JPH0415911 B2 JP H0415911B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- governor
- pinion
- gear
- drive gear
- speedometer
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 238000007790 scraping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/04—Special adaptations of driving means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、車両用オートマチツクトランスアク
スルのデイフアレンシヤルギヤケースに設けたス
ピードメータピニオンを潤滑する構造に関するも
のである。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a structure for lubricating a speedometer pinion provided in a differential gear case of an automatic transaxle for a vehicle.
従来技術
従来のオートマチツクトランスアクスルにおい
ては、スピードメータピニオンはデイフアレンシ
ヤルギヤ側のドライブギヤに直接噛合しており、
デイフアレンシヤルギヤケース内のオイルをドラ
イブギヤがかき上げるため、スピードメータピニ
オンの潤滑は何ら問題はなかつた。Prior Art In conventional automatic transaxles, the speedometer pinion meshes directly with the drive gear on the differential gear side.
Since the drive gear scraped up the oil in the differential gear case, there was no problem with lubrication of the speedometer pinion.
しかし、デイフアレンシヤルギヤケースに取付
けたドライブギヤによりガバナを駆動し、このガ
バナによつてスピードメータピニオンに噛合する
ピニオン駆動ギヤを駆動する型式の前輪駆動車両
用オートマチツクトランスアクスルに（米国
SOCIETY OF AUTOMOTIVE
ENGINEERS、INC、1979年６月11〜15日付の
論文第790725号の第３ページのFig・４）おいて
は、スピードメータピニオンは、デイフアレンシ
ヤルギヤ側のドライブギヤから遠く離れ、しかも
デイフアレンシヤルギヤケース内のオイルレベル
から上方に離れた位置に配置されるため、デイフ
アレンシヤルギヤ側のドライブギヤによるオイル
のかき上げだけではスピードメータピニオンの潤
滑が不充分となるという問題点がある。 However, automatic transaxles for front-wheel drive vehicles (US
SOCIETY OF AUTOMOTIVE
ENGINEERS, INC., Paper No. 790725, June 11-15, 1979, page 3, Fig. 4) shows that the speedometer pinion is far away from the drive gear on the differential gear side, and Because it is located above and away from the oil level in the differential gear case, there is a problem in that the speedometer pinion is not sufficiently lubricated just by scraping up the oil with the drive gear on the differential gear side. be.
発明の目的
従つて、本発明の目的は、ガバナを介してスピ
ードメータピニオンを駆動する自動変速機におい
て、構造簡単かつ効果的にスピードメータピニオ
ンを充分に潤滑することができる構造のオートマ
チツクトランスアクスルを得るにある。OBJECTS OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide an automatic transaxle having a structure that can sufficiently lubricate the speedometer pinion simply and effectively in an automatic transmission that drives the speedometer pinion via a governor. is to obtain.
発明の構成
この目的を達成するため、本発明は、デイフア
レンシヤルギヤケースに取付けたドライブギヤに
よりガバナを駆動し、このガバナによつてスピー
ドメータピニオンに噛合するピニオン駆動ギヤを
駆動するオートマチツクトランスアクスルにおい
て、ガバナをスピードメータピニオンの上方に設
けると共に、ピニオン駆動ギヤの少なくともガバ
ナシヤフトと噛合する部分の上方にガバナのドレ
ーン用開口を設けたことを特徴とする。Structure of the Invention To achieve this object, the present invention provides an automatic transformer that drives a governor by a drive gear attached to a differential gear case, and that drives a pinion drive gear that meshes with a speedometer pinion. The axle is characterized in that a governor is provided above the speedometer pinion, and a drain opening for the governor is provided above at least a portion of the pinion drive gear that meshes with the governor shaft.
実施例 次に、図面につき本発明の実施例を説明する。Example Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は、ガバナを介してスピードメータピニ
オンを駆動する前輪駆動車両用オートマチツクト
ランスアクスルのデイフアレンシヤルギヤケース
におけるガバナ部分の縦断面を示す。 FIG. 1 shows a longitudinal section of a governor portion of a differential gear case of an automatic transaxle for a front wheel drive vehicle that drives a speedometer pinion via a governor.
デイフアレンシヤルギヤケース１にガバナドラ
イブギヤ２を支承する。ガバナ３は、デイフアレ
ンシヤルギヤケースの外側で回転するガバナ本体
４と、このガバナ本体に連結しかつデイフアレン
シヤルギヤケースに支承するガバナシヤフト５
と、このガバナシヤフト５の周りに配設しかつガ
バナドライブギヤ２に噛合するガバナドリブンギ
ヤ６と、ガバナ本体４を外部に対して封鎖するガ
バナシールカバー７とにより構成する。 A governor drive gear 2 is supported on a differential gear case 1. The governor 3 includes a governor body 4 that rotates outside the differential gear case, and a governor shaft 5 that is connected to the governor body and supported by the differential gear case.
, a governor driven gear 6 that is disposed around the governor shaft 5 and meshes with the governor drive gear 2, and a governor seal cover 7 that seals off the governor body 4 from the outside.
デイフアレンシヤルギヤケース１には、更にス
ピードメータピニオン１１を駆動するためのピニ
オン駆動ギヤシヤフト８を支承し、このピニオン
駆動ギヤシヤフト８には第１ギヤ９と第２ギヤ１
０を取付ける（第２図参照）。この第１ギヤ９を
ガバナドリブンギヤ６に噛合させ、第２ギヤ１０
をスピードメータピニオン１１に噛合させる。 The differential gear case 1 further supports a pinion drive gear shaft 8 for driving the speedometer pinion 11, and the pinion drive gear shaft 8 has a first gear 9 and a second gear 1.
0 (see Figure 2). This first gear 9 is meshed with the governor driven gear 6, and the second gear 10 is engaged with the governor driven gear 6.
meshes with the speedometer pinion 11.
この構成によりガバナドライブギヤ２はガバナ
ドリブンギヤ６を介してガバナ本体４をガバナシ
ヤフト５の軸線の周りに回転させるとともにスピ
ードメータピニオン１１を駆動する。 With this configuration, the governor drive gear 2 rotates the governor main body 4 around the axis of the governor shaft 5 via the governor driven gear 6, and drives the speedometer pinion 11.
デイフアレンシヤルギヤケース１のガバナシー
ルカバー７により包囲される領域で、ピニオン駆
動ギヤシヤフト８の少なくともガバナドリブンギ
ヤ６に噛合する第１ギヤ９の上方に重なり合う範
囲にわたる開口１２を設ける。この開口は図示の
実施例のようにこの範囲にわたる１個の開口でも
よいし、この範囲にわたる複数個の互いに離れた
開口でもよい。 In a region surrounded by the governor seal cover 7 of the differential gear case 1, an opening 12 is provided over a range overlapping at least the first gear 9 of the pinion drive gear shaft 8 that meshes with the governor driven gear 6. This aperture may be a single aperture spanning this range, as in the illustrated embodiment, or a plurality of spaced apart apertures spanning this range.
発明の効果
この構成により、デイフアレンシヤルギヤケー
ス内のオイルとは別に、ガバナのドレインオイル
が開口１２を経てデイフアレンシヤルギヤケース
１内のピニオン駆動ギヤシヤフト８上に落下する
ことになり、このピニオン駆動ギヤシヤフト８を
介してスピードメータピニオン１１を充分に潤滑
することができる。Effects of the Invention With this configuration, the drain oil of the governor, in addition to the oil in the differential gear case, falls onto the pinion drive gear shaft 8 in the differential gear case 1 through the opening 12, and this pinion Via the drive gear shaft 8, the speedometer pinion 11 can be sufficiently lubricated.
このように本発明によれば、ガバナに開口を設
けるだけで、しかも潤滑が必要な個所の近傍に重
力によりガバナ潤滑ドレインオイルが落下するた
め、構造簡単かつ効率的にスピードメータピニオ
ンを潤滑することができる。 As described above, according to the present invention, the speedometer pinion can be efficiently lubricated with a simple structure because the governor lubrication drain oil is simply provided with an opening in the governor and the governor lubrication drain oil falls by gravity near the parts that require lubrication. I can do it.
第１図は、ガバナを介してスピードメータピニ
オンを駆動する本発明による前輪駆動車両用オー
トマチツクトランスアクスルの実施例のデイフア
レンシヤルギヤケースにおけるガバナ部分の部分
縦断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線上の部分横
断面図である。
１…デイフアレンシヤルギヤケース、２…ガバ
ナドライブギヤ、３…ガバナ、４…ガバナ本体、
５…ガバナシヤフト、６…ガバナドリブンギヤ、
７…ガバナシールカバー、８…ピニオン駆動ギヤ
シヤフト、９…第１ギヤ、１０…第２ギヤ、１１
…スピードメータピニオン。
FIG. 1 is a partial vertical sectional view of a governor portion in a differential gear case of an embodiment of an automatic transaxle for a front-wheel drive vehicle according to the present invention, which drives a speedometer pinion via a governor, and FIG. FIG. 2 is a partial cross-sectional view taken along line A-A in the figure. 1...Differential gear case, 2...Governor drive gear, 3...Governor, 4...Governor body,
5... Governor shaft, 6... Governor driven gear,
7... Governor seal cover, 8... Pinion drive gear shaft, 9... First gear, 10... Second gear, 11
...Speedometer pinion.
Claims (1)
ライブギヤによりガバナを駆動し、このガバナに
よつてスピードメータピニオンに噛合するピニオ
ン駆動ギヤを駆動する型式のオートマチツクトラ
ンスアクスルにおいて、ガバナをスピードメータ
ピニオンの上方に設けると共に、ピニオン駆動ギ
ヤの少なくともガバナシヤフトと噛合する部分の
上方にガバナのドレーン用の開口を設けたことを
特徴とするオートマチツクトランスアクスル。1. In an automatic transaxle of the type in which a drive gear attached to the differential gear case drives a governor, and this governor drives a pinion drive gear that meshes with the speedometer pinion, the governor is placed above the speedometer pinion. An automatic transaxle characterized in that the pinion drive gear is provided with an opening for a governor drain above at least a portion of the pinion drive gear that meshes with the governor shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19068883A JPS60115868A (en) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | Automatic transaxle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19068883A JPS60115868A (en) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | Automatic transaxle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60115868A JPS60115868A (en) | 1985-06-22 |
| JPH0415911B2 true JPH0415911B2 (en) | 1992-03-19 |
Family
ID=16262212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19068883A Granted JPS60115868A (en) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | Automatic transaxle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60115868A (en) |
-
1983
- 1983-10-14 JP JP19068883A patent/JPS60115868A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60115868A (en) | 1985-06-22 |
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