JPH0413268Y2

JPH0413268Y2 -

Info

Publication number: JPH0413268Y2
Application number: JP1985180498U
Authority: JP
Priority date: 1985-11-22
Filing date: 1985-11-22
Publication date: 1992-03-27
Also published as: JPS6287982U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、車両等においてスペアタイヤを吊下
げ式で収納するためのスペアタイヤキヤリアに関
する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a spare tire carrier for storing a spare tire in a vehicle or the like in a suspended manner.

（従来の技術）従来、車両には走行タイヤがパンク等で破損し
たときのために交換用のスペアタイヤが積まれて
いる。一般に、スペアタイヤをトランク内などの
車内に積めないトラツク、バン等の車両では、車
体の下方に吊下げ式で収納するようにしたスペア
タイヤキヤリアが用いられている。(Prior Art) Conventionally, a vehicle carries a spare tire for replacement in case a running tire is damaged due to a puncture or the like. Generally, in vehicles such as trucks and vans where a spare tire cannot be stored inside the vehicle such as in the trunk, a spare tire carrier is used which is stored in a suspended manner below the vehicle body.

この種のスペアタイヤキヤリアは、さまざまな
ものが考案されており、たとえば、第６図で示す
ように、棒材を屈曲して形成したフレーム１の一
端側１Ａを車体下面に回同自在に取り付け、他端
側１Ｂを、車体下面から垂下されたボルト軸２に
係着し、さらにフレーム１と直交する方向にメン
バ３を設けたものがある。そして、これは、スペ
アタイヤ４をフレーム１とメンバ３とで挾持して
収納するようになつている。 Various types of spare tire carriers have been devised. For example, as shown in FIG. 6, one end 1A of a frame 1 formed by bending a bar is rotatably attached to the underside of the vehicle body. , the other end 1B is engaged with a bolt shaft 2 hanging down from the lower surface of the vehicle body, and a member 3 is further provided in a direction perpendicular to the frame 1. The spare tire 4 is held and stored between the frame 1 and the member 3.

（考案が解決しようとする問題点）しかしながら、スペアタイヤをフレームとメン
バとで挾持して収納するものにおいては、同一径
のタイヤしか保持できないため、タイヤ径の異な
る車種ごとに専用のキヤリアを設けなければなら
なかつた。さらに、積雪地などでは、冬場にスノ
ータイヤを装着するが、スノータイヤの径が普通
のタイヤの径より大きいため、スノータイヤのス
ペアタイヤをキヤリアに収納できないという問題
点も生じた。(Problem that the invention aims to solve) However, in the case where the spare tire is held between the frame and the member, only tires of the same diameter can be held, so a dedicated carrier is provided for each car model with a different tire diameter. I had to. Furthermore, in snowy areas, snow tires are installed in the winter, but since the diameter of snow tires is larger than the diameter of regular tires, there is a problem that the spare tire of the snow tire cannot be stored in the carrier.

本考案は、以上の問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、スペアタイヤを一対のメンバと
ブラケツトの３点で挾持し、さらに該ブラケツト
のタイヤとの当接位置を変えることにより径の異
なるタイヤでも収納できるようにしたスペアタイ
ヤキヤリアを提供することにある。 The present invention was devised in view of the above problems, and its purpose is to clamp a spare tire at three points, a pair of members and a bracket, and to change the contact position of the bracket with the tire, thereby increasing the diameter of the spare tire. To provide a spare tire carrier capable of storing tires of different sizes.

（問題点を解決するための手段）以上の問題点を解決するための手段として、吊
下げ式のスペアタイヤ格納装置において、パイプ
に、先端部をタイヤを挾持できる方向に屈曲した
一対のメンバを、該パイプと交差する方向で固定
するとともに、該パイプの一端を固定ブラケツト
を介して車体に着脱自在に取付け、他端を、タイ
ヤとの当接位置の異なる複数の当接部を有するブ
ラケツトを介して、タイヤの外径に対応する当接
部を当接させるように置換自在に車体に取付けて
なるものである。(Means for Solving the Problems) As a means for solving the above problems, in a hanging spare tire storage device, a pair of members whose tips are bent in a direction that can hold a tire are attached to the pipe. , fixed in a direction intersecting the pipe, one end of the pipe is removably attached to the vehicle body via a fixing bracket, and the other end is a bracket having a plurality of abutting parts at different abutting positions with the tire. The tire is replaceably attached to the vehicle body so that the contact portion corresponding to the outer diameter of the tire comes into contact with the tire.

（作用）以上の構成により、次の様に作用する。(effect) The above configuration works as follows.

タイヤは、一対のメンバの屈曲した先端部とパ
イプを車体に取付けるためのブラケツトのタイヤ
当接部の三点で挾持する。 The tire is held at three points: the bent tips of a pair of members and the tire abutting portion of a bracket for attaching the pipe to the vehicle body.

このとき、径の異なるタイヤを収納する場合に
は、メンバの位置は変わらなく、ブラケツトの当
接位置を変えることによつて対応させる。そのた
め、ブラケツトの当接位置の異なる複数の当接部
からタイヤを挾持できるものを適宜に選んで取付
けるようにすればよい。 At this time, when accommodating tires with different diameters, the position of the member remains the same and the abutment position of the bracket is changed. Therefore, it is only necessary to appropriately select and mount a bracket that can hold the tire from a plurality of abutting portions having different abutting positions.

（実施例）次に、本考案の第１の実施例を第１図ないし第
３図を用いて説明する。(Example) Next, a first example of the present invention will be described using FIGS. 1 to 3.

パイプ５に、該パイプ５の軸方向と直交する左
右方向に伸びるメンバ６を固定している。さらに
該メンバ６の先端部６Ａは上方に屈曲している。 A member 6 extending in the left-right direction perpendicular to the axial direction of the pipe 5 is fixed to the pipe 5. Further, the tip end 6A of the member 6 is bent upward.

パイプ５に一端側は、板材を屈曲させて形成し
た固定ブラケツト７を介して車両の下面に取付け
ており、他端側には、ブラケツト８を固定するた
めのボルト９が挿通する貫通孔５Ａ，５Ｂを設け
られている。ブラケツト８の下部は、ボルト９と
ナツト１０でパイプ５に固定され、上部は、同様
に車体下面にボルト９とナツト１０で取付けてあ
る。またブラケツト８には、タイヤが異なる位置
で当接できる当接部８Ａ，８Ｂが形成されてい
る。 One end of the pipe 5 is attached to the lower surface of the vehicle via a fixing bracket 7 formed by bending a plate, and the other end has a through hole 5A through which a bolt 9 for fixing the bracket 8 is inserted. 5B is provided. The lower part of the bracket 8 is fixed to the pipe 5 with bolts 9 and nuts 10, and the upper part is similarly attached to the lower surface of the vehicle body with bolts 9 and nuts 10. Further, the bracket 8 is formed with contact portions 8A and 8B on which the tires can contact at different positions.

次に、異なる径のタイヤ４Ａ，４Ｂ，４Ｃを、
ブラケツト８の当接部８Ａ，８Ｂ及びブラケツト
の取付位置を変えることにより収納する手順につ
いて第２図および第３図を用いて説明する。 Next, tires 4A, 4B, 4C of different diameters are
A procedure for storing the bracket 8 by changing the contact portions 8A, 8B of the bracket 8 and the mounting position of the bracket will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

まず、タイヤ４Ａを収納する場合には、ブラケ
ツト８の８Ａの当接部を用いる。そして、パイプ
５との固定は５Ａの貫通孔を使用すると図中実線
で示す位置で容易に収納できる。 First, when storing the tire 4A, the contact portion 8A of the bracket 8 is used. When the pipe 5 is fixed to the pipe 5 using the through hole 5A, it can be easily stored at the position shown by the solid line in the figure.

次に、タイヤ４Ｂを収納する場合には、ブラケ
ツト８の８Ａの当接部を用い、貫通孔は５Ｂを使
用すると、図中２点鎖線で示すように収納するこ
とができる。 Next, when storing the tire 4B, by using the contact portion 8A of the bracket 8 and using the through hole 5B, the tire 4B can be stored as shown by the two-dot chain line in the figure.

続いて、タイヤ４Ｃを収納する場合には、ブラ
ケツト８の８Ｂの当接部を用いて、パイプ５との
固定は５Ａの貫通孔を使用することにより図中破
線の位置で示すように収納できるものである。 Next, when storing the tire 4C, use the contact part 8B of the bracket 8 and use the through hole 5A to fix it to the pipe 5, so that it can be stored as shown by the broken line in the figure. It is something.

次に、第２の実施例について第４図および第５
図を用いて説明する。 Next, regarding the second embodiment, FIGS.
This will be explained using figures.

第１の実施例と比してブラケツトのみ異なるも
のであり、第４図は、該ブラケツト１１の形状を
示す。該ブラケツト１１には、３ヶ所のタイヤと
の当接部１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃが形成されてお
り、第５図でこの使用手順を説明する。なお、第
２の実施例では、パイプ５との固定は５Ａの貫通
孔のみ用いればよい。 Only the bracket is different from the first embodiment, and FIG. 4 shows the shape of the bracket 11. The bracket 11 is formed with three tire contact portions 11A, 11B, and 11C, and the procedure for its use will be explained with reference to FIG. In the second embodiment, only the 5A through hole may be used for fixing to the pipe 5.

タイヤ４を収納する場合には、当接部１１Ａが
タイヤ４Ａ側になるようにブラケツト１１を車体
とパイプ５に固定すればよく、また、タイヤ４Ｂ
およびタイヤ４Ｃを収納する場合にも同様に、当
接部１１Ｂ，１１Ｃがそれぞれタイヤ側にくるよ
うにブラケツト１１を固定すればよい。 When storing the tire 4, it is sufficient to fix the bracket 11 to the vehicle body and the pipe 5 so that the contact part 11A is on the tire 4A side, and also to store the tire 4B.
Similarly, when storing the tire 4C, the bracket 11 may be fixed so that the contact portions 11B and 11C are on the tire side.

（考案の効果）本考案は、以上説明したように構成されたスペ
アタイヤキヤリアであるから、タイヤは、一対の
メンバの屈曲した先端部と、パイプを車体に取付
けるためのブラケツトのタイヤ当接部の３点で支
持されることになるので、タイヤを確実に固定で
きることになる。(Effects of the invention) Since the invention is a spare tire carrier configured as explained above, the tire has the bent ends of the pair of members and the tire abutting part of the bracket for attaching the pipe to the vehicle body. Since the tire is supported at three points, the tire can be securely fixed.

また、径の異なるタイヤを収納する場合には、
メンバの位置を変えることなく、ブラケツトの当
接位置の異なる複数の当接部からタイヤを挟持で
きるものを適宜選んで使用することができるか
ら、このようにすることにより、さまざまな径の
タイヤを挟持して車両に収納できることになる。 Also, when storing tires with different diameters,
Without changing the position of the member, it is possible to appropriately select and use a bracket that can hold the tire from multiple contact points with different contact positions, so by doing this, it is possible to use tires of various diameters. This means that it can be held and stored in a vehicle.

さらに、当接位置の異なる複数の当接部を有す
るブラケツトと、このブラケツトをパイプの他端
側に位置を変えて取付けるための貫通孔およびボ
ルトで構成できることになるから、簡単な構造と
なり、コストの低減が図れることになる。 Furthermore, since the bracket can be configured with a bracket having multiple abutting parts with different abutting positions, and a through hole and bolt for attaching the bracket to the other end of the pipe, the structure is simple and the cost is low. This will result in a reduction in

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は、本考案の第１の実施例の全体斜視
図、第２図は、第１図の平面図、第３図は、第２
図の正面図、第４図は、本考案の第２の実施例の
ブラケツトを示す正面図、第５図は、第４図のブ
ラケツトを使用したところを示す要部正面図、第
６図は、従来のスペアタイヤキヤリアの一例を示
す図。４……タイヤ、５……パイプ、６……メンバ、
６Ａ……先端部、８……ブラケツト。 FIG. 1 is an overall perspective view of the first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view of FIG. 1, and FIG. 3 is a second embodiment of the present invention.
4 is a front view showing the bracket of the second embodiment of the present invention, FIG. 5 is a front view of main parts showing the bracket of FIG. 4 in use, and FIG. 6 is a front view showing the bracket of the second embodiment of the present invention. , a diagram showing an example of a conventional spare tire carrier. 4...Tire, 5...Pipe, 6...Member,
6A...Tip, 8...Bracket.

Claims

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request]

吊下げ式のスペアタイヤ格納装置において、パ
イプに、先端部をタイヤを挾持できる方向に屈曲
した一対のメンバを、該パイプと交差する方向で
固定するとともに、該パイプの一端を固定ブラケ
ツトを介して車体に着脱自在に取付け、他端を、
タイヤとの当接位置の異なる複数の当接部を有す
るブラケツトを介して、タイヤの外径に対応する
当接部を当接させるように置換自在に車体に取付
けてなることを特徴とするスペアタイヤキヤリ
ア。 In a hanging spare tire storage device, a pair of members whose tips are bent in a direction capable of holding a tire are fixed to a pipe in a direction intersecting the pipe, and one end of the pipe is fixed to the pipe through a fixing bracket. It is removably attached to the vehicle body, and the other end is
A spare that is replaceably attached to a vehicle body through a bracket having a plurality of contact parts having different contact positions with the tire so that the contact parts corresponding to the outer diameter of the tire are in contact with each other. tire carrier.