JPH04116572U - ドアロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 装置本体を構成するカバープレートの曲げ強
度を増すことにより、装置全体の強度を確保しつつ、そ
の小型，軽量化を実現する。 【構成】 カバープレート２における一側部２Ａと他側
部２Ｂとの交わる角の部分に、ストライカ２０の案内溝
２Ｃを切欠き形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアロック装置に関し、詳しくは、装置本体を構成するカバープレ ートに案内溝が形成され、該案内溝内に進入するストライカを前記装置本体内の ラッチによって係止可能なドアロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のドアロック装置として、例えば自動車のサイドドアなどのドア に適用されるものは、カバープレートを平板状の鋼製とし、かつその平面形状を 略Ｕ字状とすることにより、そのカバープレートに、ストライカの進入方向に開 放された案内溝が形成されている。そして、このようなカバープレートは、他の 鋼製部品や合成樹脂製部品と共に装置本体を構成しており、その装置本体がドア 側に取付けられ、またストライカが車体のドア枠側に取付けられるようになって いる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記のような従来のドアロック装置にあっては、カバープレートが 平面略Ｕ字状の平板であるため、その厚み方向における曲げ強度を増すためには 、その肉厚や幅を大きくしなければならず、装置本体の強度を確保しつつ、その 小型，軽量化を図ることが難しかった。

【０００４】 本考案の目的は、装置本体の強度を確保しつつその小型，軽量化を実現するこ とができるドアロック装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案のドアロック装置は、装置本体を構成するカバープレートに案内溝が形 成され、該案内溝内に進入するストライカを前記装置本体内のラッチによって係 止可能なドアロック装置において、前記カバープレートは、断面略Ｌ字状の角の 部分に前記案内溝が切欠き形成されたものであることを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案のドアロック装置は、装置本体を構成するカバープレートを断面略Ｌ字 状として、その角部分に、ストライカの案内溝を切欠き形成したことにより、そ のカバープレートの曲げ強度を大幅に高め、この結果として、装置本体の強度を 確保しつつ、その小型，軽量化を実現する。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【０００８】 図において、１はドアロック装置の装置本体であり、図３に示すように、ボル ト３０によって自動車のドア３１のインナーパネル３２の内側に取付けられるよ うになっている。この図３における矢印Ａ方向がドア３１の閉じ方向であり、こ の閉じ方向において本体１と対向する車体側ドア枠の位置にはストライカ２０が 取付けられている。本体１は、鋼製のカバープレート２およびベースプレート３ と、合成樹脂製のボディ４およびサイドボディ５２との組合わせによって構成さ れており、この本体１の内部に、前記ストライカ２０と係合可能なラッチ６、こ のラッチ６をストライカ２０との係合状態にロックするロック機構およびそのロ ック機構によるロックを解除するための操作機構等が組込まれている。

【０００９】 カバープレート２は、鋼板が図４に示すように断面略Ｌ字状に折曲成形された ものであり、その一側部２Ａは、ドア３１の外周部を形成するインナーパネル３ ２の折曲部３２Ａの内面に圧接し、また他側部２Ｂは、インナーパネル３２の内 面と対向する。このカバープレート２には、ストライカ２０の案内溝２Ｃが形成 されている。この案内溝２Ｃは、カバープレート２の両側部２Ａおよび２Ｂが交 わる角部から、本体１に対するストライカ２０の進入方向に向って切欠き形成さ れている。したがって、ストライカ２０の進入路上における両側部２Ａおよび２ Ｂの部位が切欠かれることになる。

【００１０】 また、このカバープレート２と樹脂製のボディ４との間には、前述したラッチ ６が軸線Ｏを中心として回動自在に支持されている。また、カバープレート２の 一側部２Ａには補強部２Ｆが折曲形成され、またボディ４にはストライカ２０の 緩衝作用を果すバンパーラバー７が取付けられている。

【００１１】 またベースプレート３は、カバープレート２と同様に、鋼板が断面略Ｌ字状に 折曲成形されたものであり、その一側部３Ａはカバープレート２の一側部２Ａと 平行とされ、また他側部３Ｂはカバープレート２の他側部２Ｂと略同一平面上に 位置している。ベースプレート３の他側部３Ｂには、カバープレート２の他側部 ２Ｂとの嵌合部３Ｃが切欠き形成され、更に、この嵌合部３Ｃの上縁と側縁には 外方へ膨出するひさし部３Ｄおよび３Ｅが形成されている。一方、これらのひさ し部３Ｄおよび３Ｅと対向するカバープレート２の他側部２Ｂの周縁には、それ らのひさし部３Ｄおよび３Ｅの内側に嵌合する薄肉部２Ｄおよび２Ｅがつぶし成 形されている。

【００１２】 また樹脂製のサイドボディ５は、ベースプレート３およびボディ４の外側を覆 う形状に成形されていて、ドア３１の内部に侵入した雨水などが本体１内に侵入 することを防ぐようになっている。

【００１３】 しかして、ドア３１内に装着された本体１は、ドア３１が閉じられたときに、 車体のドア枠側のストライカ２０にラッチ６を係合させてドア３１をロックし、 また図示しないロック解除レバーなどが操作されたときにラッチ６の係合を解く 。このように本体１とストライカ２０は、ドアロック装置としての基本的な機能 を果す。

【００１４】 ところで、カバープレート２が断面略Ｌ字状であること、および案内溝２Ｃが カバープレート２の外周縁に開放されない閉空間として形成されていること、更 に補強部２Ｆが形成されていることによって、カバープレート２は、その鋼性が 高いものとなっている。特に、車体の前後方向つまりカバープレート２の一側部 ２Ａの肉厚方向におけるカバープレート２の衝撃強度が高いものとなる。

【００１５】 また、ドア３１のインナーパネル３２の内面と本体１との間に雨水などが侵入 したときは、ベースプレート３のひさし部３Ｄおよび３Ｅと、カバープレート２ の薄肉部２Ｄおよび２Ｅの重なり部分が有効に作用し、それらの嵌合部分から本 体１内への雨水などの侵入を阻止する。したがって、サイドボディ５による防水 作用と相俟って、本体１内への雨水等の侵入に対して高い防水効果を発揮するこ とになる。

【００１６】 また、カバープレート２の補強部２Ｆは、バンパーラバー７が取付けられたボ ディ４の外側に位置するため、ストライカ２０の進入方向の衝撃荷重に対するボ ディ４およびカバープレート２の衝撃強度が高まることにもなる。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のドアロック装置は、装置本体を構成するカバー プレートを断面略Ｌ字状として、その角部分に、ストライカの案内溝を切欠き形 成した構成であるから、そのカバープレートの曲げ強度を大幅に高めることがで き、この結果、装置本体の強度を確保しつつ、その小型，軽量化を実現すること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。

【図２】図１のＩＩ矢視図である。

【図３】図１に示す装置本体をドアの内部に装着した場
合の斜視図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。

【図５】図４のＶ円部の拡大図である。

【符号の説明】

１ 装置本体 ２ カバープレート ２Ａ 一側部 ２Ｂ 他側部 ２Ｃ 案内溝 ２Ｄ，２Ｅ 薄肉部 ２Ｆ 補強部 ３ ベースプレート ３Ａ 一側部 ３Ｂ 他側部 ３Ｃ 嵌合部 ３Ｄ，３Ｅ ひさし部 ４ ボディ ５ サイドボディ ６ ラッチ ７ バンパーラバー ２０ ストライカ ３０ ボルト ３１ ドア ３２ インナーパネル ３２Ａ 折曲部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 装置本体を構成するカバープレートに案
   内溝が形成され、該案内溝内に進入するストライカを前
   記装置本体内のラッチによって係止可能なドアロック装
   置において、前記カバープレートは、断面略Ｌ字状の角
   の部分に前記案内溝が切欠き形成されたものであること
   を特徴とするドアロック装置。