JPH04108609U - 道路標識用支柱植立保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 路面に植立される道路標識用支柱を容易に植
立し及び交換できるようにすること。 【構成】 支柱５の下端部を着脱自在に取付け可能な台
座１と、この台座１の上端面が路面４０に露出するよう
にこの台座１が設けられている上部ブロック３１と、こ
の上部ブロック３１の下面に接着結合しており、上部ブ
ロック３１と共に地中に埋設された状態で台座１に取付
けられた支柱５を路面４０に植立させる下部ブロック３
２とからなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、路面に植立される道路標識用支柱を容易に植立し及び交換できる ようにする支柱植立保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の道路標識用支柱を路面に植立する方法には、道路に穴を堀り、支柱の下 端部をコンクリートで固めるのが普通である。 しかし、この方法により植立された道路標識用支柱は、損傷して、これを交換 しようとする場合、元通りにするには道路を掘り返す必要があり、この作業に手 間がかかる問題がある。そして、再施工したコンクリートの肌が見苦しいという 問題、更にコンクリートの養生期間中支柱を保持しておく保持枠が必要であると いう問題もある。

【０００３】 そこで、本願出願人は上記問題を解決することができる道路標識用支柱植立保 持具を先に出願している（実願平２−７２０２６）。この支柱植立保持具は、図 ５に示すように台座１、グリップ部材２及び締付ボルト３を備えている。台座１ は、上下方向の筒状をなし、上端開口側に上方へ拡大したテーパ孔部１０を有し 、路面４０に上端面が露出するように地中に埋設されている。グリップ部材２は 、大略フランジ付きのテーパ円筒状のものを軸線を含む平面で２等分割したよう なものである。そして、図５に示すように内孔の上端部６及び下端部７が支柱５ の外周面と当接し、テーパ外周面２０が台座１のテーパ孔部１０に嵌合している 。締付ボルト３は、頭付きボルトであり、各グリップ部材２のフランジ部２３に 穿設されている挿通孔２４に挿通し、台座１の上端面に刻切されているねじ孔１ ４に螺合している。

【０００４】 この支柱保持具を用いて支柱５を植立する手順は次のようになる。 （１）道路のコンクリート層を貫通して地盤に達する孔を掘削する。 （２）台座１にパイプ８を装着し、パイプ８の下端が地盤に達するように、台 座１を配置する。 （３）コンクリート９を打ち込み、養生する。 （４）支柱５の所定挟持位置をグリップ部材２で挟み、台座１のテーパ孔部１ ０内に挿入する。 （５）締付ボルト３で締付ける。

【０００５】 この支柱保持具によると、新設時に、台座１のみをコンクリート９中に設置す ればよいから、従来のように支柱５を保持しておくための保持枠などを必要とせ ず、支柱交換時に、道路を掘り返すこと、コンクリート９で固めること及びその 養生期間等を必要としない。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記道路標識用支柱植立保持具によると、新設時において、路面下に コンクリート９を打ち込む必要があるから、現場でコンクリート混練作業を必要 とし、そしてコンクリート９を打ち込んだ後に養生期間を必要とするので、現場 での施工に要する時間が長くかかるという問題がある。そして、現場でコンクリ ート９を打ち込む作業をするので、施工ごとにコンクリート９の強度にばらつき が生じ易いという問題がある。また、作業現場によっては給水設備及び混練スペ ースがなかったり、それらの条件が悪い場合は、作業上問題となる。更に、設置 した支柱５に例えば車が衝突することにより、支柱５と共に地中に打ち込まれて いるコンクリート９が根こそぎ傾いた場合、補修のために現場で再びコンクリー ト９を打ち込まなければならず、新設時と同様の手間がかかるという問題がある 。

【０００７】 本考案は、上記問題点を解決する道路標識用支柱植立保持装置を提供すること を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】 第１の考案は、支柱の下端部を着脱自在に取付け可能な台座と、この台座を表 面に露出させて設けてあり上記台座が路面に露出するように地中に埋設された状 態で上記台座に取付けられた上記支柱を路面に植立させるブロックとからなるも のである。

【０００９】 第２の考案は、上下方向の筒状をなし上端開口側に上方へ拡大したテーパ孔部 を有する台座と、その台座のテーパ孔部に嵌合するテーパ外周面及び植立する支 柱の下端部の外形に対応した内孔を有し上端に上記台座上端面に間隙を隔てて対 向するフランジ状突縁を有している大略テーパ筒状体を中心軸線に沿う面で複数 個に分割してなるグリップ部材と、そのグリップ部材の上記突縁を貫通して上記 台座の上端にねじ込まれる締付ボルトと、上記台座上端面が露出するように上記 台座が設けられており上記台座上端面が路面に露出するように地中に埋設された 状態で上記台座に取付けられた上記支柱を路面に植立させるブロックとからなる ものである。

【００１０】

【作用】

第１の考案の道路標識用支柱植立保持装置は、次のようにして使用する。まず 、台座が路面に露出するように地面に掘った孔にブロックを入れて埋設する。そ して、路面から露出する台座に支柱の下端部を取り付ける。支柱を交換するとき は、支柱を台座から取り外し、新たに準備した支柱を台座に取り付ける。また、 ブロックは路面下に埋設されているので、ブロックと地盤との結合が従来よりも 緩やかとなっている。これにより、例えば支柱に車が衝突したとき、ブロックが 地中で少し位置ずれを起こすことによりその衝撃を吸収できるので、支柱が破損 してもブロックの破損を防止することができる。なお、ブロックが衝撃を受けて 位置ずれを起こした場合は、その位置を修正して地中に固定し直すことにより補 修することができる。従って、ブロックは、破損しなければ繰り返し使用できる 。万一、ブロックが破損しても、破損したブロックを掘り出して、新たに準備し たブロックを埋設すればよい。

【００１１】 第２の考案の道路標識用支柱植立保持装置は、次のようにして使用する。まず 、台座の上端面が路面に露出するように地面に掘った孔にブロックを入れて埋設 する。そして、台座の上端開口から、植立しようとする支柱の下端部に各グリッ プ部材を元のテーパ筒状体を形成するように沿わせた状態で支柱と共に挿入し、 締付ボルトをねじ込んで固定する。

【００１２】 締付ボルトをねじ込むことにより、各グリップ部材はテーパ孔に沿って押し込 まれるからその内面が支柱を締付ける。これによって支柱は台座に強力に保持さ れる。支柱の上部には道路標識として板状の標識が取り付けられるから、風圧に よって支柱が引き抜き力や回転力を受けることもあるが、この引き抜き力や回転 力に対してはグリップ部材の締付力で対抗する。

【００１３】 支柱の交換は、締付ボルトを外して、グリップ部材の突縁をバール又は適当な 専用工具を用いて押し上げれば、テーパ部の嵌合が外れて支柱とグリップ部材と を抜き出すことができる。従って、新たに準備した支柱を上記と同様にして、台 座に保持させればよい。この台座、グリップ部材及び締付ボルトは繰り返し使用 できる。なお、ブロックは、第１の考案のブロックと同等の作用をする。

【００１４】

【実施例】

本考案の第１実施例を図１乃至図３を参照して説明する。図において、１は台 座、２はグリップ部材、３は締付ボルト、４はキャップ、５は支柱であり、３１ は上部ブロック、３２は下部ブロックである。なお、図５に示す部分と同等部分 は同じ図面符号で示してある。

【００１５】 台座１は、図１及び図３に見られるように、大略筒状をなすもので、上端開口 側に上方へ拡大したテーパ孔部（角θ＝６°）１０を有し、その下方に続く孔１ １は支柱５の外形よりも少し大きい内径に形成され、上端部に肉厚部１２を有し 、その肉厚部１２から下端部まで外面に補強リブ１３を形成されている。肉厚部 １２の上端面には周方向に等間隔で４箇所に締付ボルト３に螺合するねじ孔１４ を穿設してある。

【００１６】 グリップ部材２は、大略フランジ付のテーパ円筒状のものを軸線を含む平面で ２等分割したようなものである。すなわち、フランジ付テーパ円筒状のものとし て、台座１のテーパ孔部１０に嵌合するテーパ外周面２０を有し、内孔の上端部 には支柱５の外形（７６．３φ）に等しい内径であって表面に摩擦力を有するよ うに小さな凹凸（例えば旋削のバイト目）２１を有し、内孔の下端部には支柱５ の外形に等しい内径であって表面に摩擦力を有するように小さな凹凸（例えば旋 削のバイト目）２２を有し、上端にフランジ部２３を有し、そのフランジ部２３ に上記台座のねじ孔１４に対応する位置に締付ボルト３の挿通孔２４を穿設して あるものを準備し、これを２分割してグリップ部材２が形成される。なお、２分 割する際に締め代として２〜３ｍｍの幅で切断する。

【００１７】 締付ボルト３は、ねじ孔１４に螺合する適当な長さの頭付のものとする。図中 、３０は座がね及びばね座金である。

【００１８】 キャップ４は、図１に見られるように、台座１の上端部、グリップ部材２の上 端部及び締付ボルト３等が支柱５を植立保持している状態で路面４０から突出し ている部分を覆う逆向き椀状体の中心に支柱挿通孔４１を穿設したものである。

【００１９】 支柱５は、道路標識用としては一般に円形断面の鋼管が使用され、６０．５φ と７６．３φが多い。この実施例の植立保持具は、７６．３φ用であり、６０． ５φ用とする場合にはグリップ部材２の内径を６０．５φに形成し、他は同じに したものとすればよい。図１において、台座１の下端に上端が当接し、下方へ伸 延しているパイプ５０は水抜き用塩化ビニル管である。

【００２０】 上部ブロック３１は、図１に示すように略円柱状のコンクリートブロックであ り、下面の中央には下方に突出する凸部３３が設けられ、中心に貫通孔を有して いる。台座１は、その上端部がこの上部ブロック３１の上面に、その下端面が上 部ブロック３１の下面に夫々露出した状態でその貫通孔に沿って固着されている 。

【００２１】 下部ブロック３２は、上部ブロック３１と同じ直径の略円柱状のコンクリート ブロックである。そして、その上面の中央には凸部３３と対応する形状であり、 この凸部３３が嵌合する凹部３４が設けられており、中心に貫通孔を有している 。パイプ５０は、この貫通孔と略同じ長さであり、この貫通孔に沿って取り付け られている。

【００２２】 この上部ブロック３１の下面と下部ブロック３２の上面とは例えばエポキシ樹 脂接着剤を介して接着しており、これによって上部ブロック３１と下部ブロック ３２は一体となっている。

【００２３】 なお、支柱５を保持するブロックを最初に上部ブロック３１と下部ブロック３ ２とに分割してあるのは、ブロックの製作、運搬及び施工を容易にするためであ る。従って、施工するブロックの大きさに応じて、分割せずに一塊のものとした り、又は３分割以上に分割してもよい。そして、上部ブロック３１の下面に凸部 ３３を設け、下部ブロック３２の上面に凹部３４を設けてあるのは、下部ブロッ ク３２の上に上部ブロック３１を載置するとき、凸部３３を凹部３４に嵌入する ことにより上部ブロック３１の中心と下部ブロック３２の中心とを合わせること ができるようにするためである。更に、互いに重なりあう上部ブロック３１と下 部ブロック３２に外力がかかったとき、接合面で位置ずれを起こし難くするため でもある。図１に示す３５は、ナットである。各ナット３５は、下部ブロック３ ２を路面４０に掘った孔の底に配置するとき、下部ブロック３２を吊り下げるた めに使用する吊りボルト（図示せず）を螺合するためのものである。

【００２４】 この支柱植立保持装置を用いて支柱５を植立する手順は次のようになる。 （１）道路のコンクリート層を貫通して地盤に達する孔を掘削する。 （２）吊りボルトを利用して下部ブロック３２を吊り下げて、下部ブロック３ ２を孔の底に入れる。 （３）上部ブロック３１の下面にエポキシ樹脂接着剤を塗布する。 （４）上部ブロック３１の凸部３３を下部ブロック３２の凹部３４に嵌入させ て、上部ブロック３１を下部ブロック３２の上に載置する。 （５）接着後、上部及び下部ブロック３１、３２のレベルを調整する。 （６）孔と上部及び下部ブロック３１、３２との隙間に砂３６を充填する。 （７）キャップ４を支柱５に通し、支柱５の所定挟持位置をグリップ部材２で 挟み、台座１のテーパ孔部１０内に挿入する。 （８）締付ボルト３で締付け、キャップ４を下降させてグリップ部材２及び台 座１等の露出部分を覆う。

【００２５】 このようにして植立保持された支柱５は、くさび状のグリップ部材２によって 強力に挟持され、右ねじ部２１及び左ねじ部２２が支柱５の表面に喰い込んだ状 態となっているので、支柱５が抜け出す方向の力にも回転する方向の力にも十分 に強力に対抗できる。そして、上部及び下部ブロックは、地盤との隙間に砂３６ が充填されて、地盤に所定の強度で固定されているので、上記力によって支柱が ぐらつかないように保持することができる。パイプ５０を設けたことは、内部へ 雨水等が入ったとき、地盤内へ流出させるようにしたものである。キャップ４は 、最近増加しているタイルその他による化粧路面に適合するデザインにするため と、露出するグリップ部材２及び台座１の上端部等の保護のためであり、支柱の 植立場所によっては省略可能である。なお、キャップ４の設置の際に支柱５と支 柱挿通孔４１との間隙に防水シールを施しておくのがよい。

【００２６】 この植立保持装置によると、上部及び下部ブロック３１、３２が路面４０の下 に埋設されているので、上部及び下部ブロック３１、３２と地盤との結合が従来 よりも緩やかとなっている。これにより、例えば支柱５に車が衝突したとき、砂 ３６がクッションとなり、上部及び下部ブロック３１、３２が地中で少し位置ず れを起こすことによりその衝撃を吸収でき、これにより、支柱５が破損してもブ ロック３１、３２の破損を防止することができる。そして、上部及び下部ブロッ ク３１、３２が位置ずれを起こした場合、その位置ずれを修正し、砂３６を固め 直すことにより簡単に補修することができる。従って、破損しなければ繰り返し 使用できる。万一、上部及び下部ブロック３１、３２が破損しても、破損したブ ロック３１、３２を掘り出して、新たに準備した上部及び下部ブロック３１、３ ２を埋設すればよい。

【００２７】 また、このように植立されている支柱５の交換の必要が生じたときは、キャッ プ４を押し上げ、締付ボルト３を取り外し、適当な工具で支柱５をグリップ部材 ２と共に引き抜いて、支柱５を別のものと交換すればよい。再植立の手順は上記 （７）、（８）に記載した通りである。従って、グリップ部材２及び台座１等が 破損していない限り新たにこれらの植立用の部材は不要であり、最も面倒な道路 に孔を掘削する手間が省かれる。グリップ部材２等の破損を考えた場合、路面上 に突出している部分が少ないことから、破損し難いものであり、特に台座１は第 １ブロックで覆われた状態であって破損し難い。

【００２８】 図４に第２実施例を示す。この実施例は、タイル３７の貼られている路面に支 柱５を植立したものである。この実施例が第１実施例と相違するところは台座１ の上端部を上部ブロック３１の上面からタイル３７の厚みだけ突出させたところ であり、その他は第１実施例と同等である。図４に示すように、上部ブロック３ １はタイル３７の下に埋設されており、台座１の上端部がタイル３７の路面から 少し露出するように施工されている。

【００２９】 ただし、上記実施例において、グリップ部材２、締付ボルト３及び台座１を介 して支柱５の下端部を上部ブロック３１に取り付けたが、これらグリップ部材２ 等を使用せずに、他の部材を使用して支柱５の下端部を上部ブロック３１に着脱 自在に取り付けてもよい。例えば下端にフランジ部を有する短円筒部（台座）を 用意し、このフランジ部を上部ブロック３１の上面に固着し、この短円筒部の内 孔に支柱５の下端部を嵌入する。そして、短円筒部及び支柱５の下端部にボルト を貫通させ、ボルトにナットを螺合して短円筒部と支柱５の下端部とを締付固定 してもよい。

【００３０】

【考案の効果】

この考案の道路標識用支柱植立保持装置は、新設時において、地中にコンクリ ートを打ち込む必要がないから、現場でのコンクリート混練作業及びコンクリー トの養生期間を必要とせず、従って、現場での施工時間を従来よりも短縮させる ことができるという効果がある。そして、ブロックを予め工場等で製作するので 、作業現場に給水設備及びコンクリートの混練スペースがない場合でも施工作業 に支障をきたさない。また、ブロックは工場等で製作される二次製品であるので 、所定基準の強度を持たせることができ、これにより支柱を確実に所定基準の強 度で路面に施工することができるという効果がある。

【００３１】 更に、ブロックは路面下に埋設されて固定されているので、ブロックと地盤と の結合が従来よりも緩やかであり、これにより、例えば交通事故により支柱に車 が衝突したとき、ブロックが地中で少し位置ずれを起こすことによりその衝撃を 吸収することができる。従って、支柱が破損したとしても少なくともブロックの 破損を防止することができるという効果がある。そして、その衝撃によりブロッ クが傾斜しても、元の位置に戻すのも簡単である。万一、ブロックが破損しても 、破損したブロックを掘り出して、新たに準備したブロックを埋設すればよく、 簡単に補修工事をすることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１実施例に係る道路標識用支柱植
立保持装置により支柱を路面に植立保持した状態を図２
のＡ−Ａ方向から見た断面図である。

【図２】同実施例の同植立保持装置をキャップを外した
状態で図１のＢ−Ｂ方向から見た断面図である。

【図３】同実施例の同植立保持装置をキャップを外した
状態で図１のＣ−Ｃ方向から見た断面図である。

【図４】第２実施例に係る道路標識用支柱植立保持装置
により支柱を路面に植立保持した状態を図１と同じ方向
から見た断面図である。

【図５】従来の道路標識用支柱植立保持具の断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 台座 ２ グリップ部材 ３ 締付ボルト ５ 支柱 10 テーパ孔部 14 ねじ孔 20 テーパ外周面 23 フランジ部 31 上部ブロック 32 下部ブロック 36 砂

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 支柱の下端部を着脱自在に取付け可能な
   台座と、この台座を表面に露出させて設けてあり上記台
   座が路面に露出するように地中に埋設された状態で上記
   台座に取付けられた上記支柱を路面に植立させるブロッ
   クとからなる道路標識用支柱植立保持装置。
2. 【請求項２】 上下方向の筒状をなし上端開口側に上方
   へ拡大したテーパ孔部を有する台座と、その台座のテー
   パ孔部に嵌合するテーパ外周面及び植立する支柱の下端
   部の外形に対応した内孔を有し上端に上記台座上端面に
   間隙を隔てて対向するフランジ状突縁を有している大略
   テーパ筒状体を中心軸線に沿う面で複数個に分割してな
   るグリップ部材と、そのグリップ部材の上記突縁を貫通
   して上記台座の上端にねじ込まれる締付ボルトと、上記
   台座上端面が露出するように上記台座が設けられており
   上記台座上端面が路面に露出するように地中に埋設され
   た状態で上記台座に取付けられた上記支柱を路面に植立
   させるブロックとからなる道路標識用支柱植立保持装
   置。