JPH0381901A - 車両用信号ランプ及びコンビネーションランプ - Google Patents
車両用信号ランプ及びコンビネーションランプInfo
- Publication number
- JPH0381901A JPH0381901A JP1217744A JP21774489A JPH0381901A JP H0381901 A JPH0381901 A JP H0381901A JP 1217744 A JP1217744 A JP 1217744A JP 21774489 A JP21774489 A JP 21774489A JP H0381901 A JPH0381901 A JP H0381901A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- color
- lens
- light
- outer lens
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 230000003595 spectral effect Effects 0.000 claims description 23
- 238000002834 transmittance Methods 0.000 claims description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 3
- SEPPVOUBHWNCAW-FNORWQNLSA-N (E)-4-oxonon-2-enal Chemical compound CCCCCC(=O)\C=C\C=O SEPPVOUBHWNCAW-FNORWQNLSA-N 0.000 description 1
- LLBZPESJRQGYMB-UHFFFAOYSA-N 4-one Natural products O1C(C(=O)CC)CC(C)C11C2(C)CCC(C3(C)C(C(C)(CO)C(OC4C(C(O)C(O)C(COC5C(C(O)C(O)CO5)OC5C(C(OC6C(C(O)C(O)C(CO)O6)O)C(O)C(CO)O5)OC5C(C(O)C(O)C(C)O5)O)O4)O)CC3)CC3)=C3C2(C)CC1 LLBZPESJRQGYMB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、自動車の尾灯など信号灯具に関するものであ
る。
る。
従来、この種の車両用信号ランプ３１は第４図に示すよ
うに、略白色である白熱電球３２を光源とし、その照射
方向前方に目的とする灯色に変換するためのレンズ３３
を備えるものであって、前記レンズ３３がアウターレン
ズ３３ａとインナーレンズ３３ｂとの二枚構成とされて
いるときには、その何れか一方のレンズ３３ａ１３３ｂ
に規定色を着色したものを用い、他の一方は無色透明と
するものであり、何れにしても車両用信号ランプ３１を
観視したときには、非点灯時と云えども灯色の識別が容
易となるものであった。 よって、第５図に示すように複数の車両用信号ランプ、
例えば方向指示灯４１、制動灯／尾灯４２、後退灯４３
が一体に組合わされたリアコンビネーシ欝ンランプ４４
においては前記方向指示灯４１のレンズ４１ａはアンバ
色として認識され、前記制動灯４２のレンズ４２＆は赤
色として認識され、前記後退灯４３のレンズ４３ａは無
色として認識されるものとなっていた。
うに、略白色である白熱電球３２を光源とし、その照射
方向前方に目的とする灯色に変換するためのレンズ３３
を備えるものであって、前記レンズ３３がアウターレン
ズ３３ａとインナーレンズ３３ｂとの二枚構成とされて
いるときには、その何れか一方のレンズ３３ａ１３３ｂ
に規定色を着色したものを用い、他の一方は無色透明と
するものであり、何れにしても車両用信号ランプ３１を
観視したときには、非点灯時と云えども灯色の識別が容
易となるものであった。 よって、第５図に示すように複数の車両用信号ランプ、
例えば方向指示灯４１、制動灯／尾灯４２、後退灯４３
が一体に組合わされたリアコンビネーシ欝ンランプ４４
においては前記方向指示灯４１のレンズ４１ａはアンバ
色として認識され、前記制動灯４２のレンズ４２＆は赤
色として認識され、前記後退灯４３のレンズ４３ａは無
色として認識されるものとなっていた。
しかしながら、車両全体のデザインとして、前記リアコ
ンビネーシロンランブ４４に付いて検討した場合には、
複数色が使用されている前記リアコンビネーシｅンラン
プ４４は、特に車体色などとの色彩的な調和の面から煩
雑な印象を観者に与えるものとなるが、前記夫々の灯色
が保安基準など関係規格で厳密に規定されているもので
あるので変更の余地が無く車両デザイン上の問題点とな
るものであった。 この問題点の解決策として従来は前記リアコンビネーシ
ロンランプ４４の夫々のレンズ４１ａ１４２ａ１４３ａ
の表面をニュートラルグレイ色のスモークレンズで覆い
、夫々のレンズ４１ａ１４２ ａＮ ４３ ａの色彩が
検知される度合いを弱める方法などが試みられているが
、依然として夫々の色彩は検知され、且つ、白熱電球３
２など光源も前記スモークレンズの透過率で失われる分
を補正するために明るいものが要求されるなど、本質的
に問題点を解決したものとは成らず、この点の解決が課
題とされるものとなっていた。
ンビネーシロンランブ４４に付いて検討した場合には、
複数色が使用されている前記リアコンビネーシｅンラン
プ４４は、特に車体色などとの色彩的な調和の面から煩
雑な印象を観者に与えるものとなるが、前記夫々の灯色
が保安基準など関係規格で厳密に規定されているもので
あるので変更の余地が無く車両デザイン上の問題点とな
るものであった。 この問題点の解決策として従来は前記リアコンビネーシ
ロンランプ４４の夫々のレンズ４１ａ１４２ａ１４３ａ
の表面をニュートラルグレイ色のスモークレンズで覆い
、夫々のレンズ４１ａ１４２ ａＮ ４３ ａの色彩が
検知される度合いを弱める方法などが試みられているが
、依然として夫々の色彩は検知され、且つ、白熱電球３
２など光源も前記スモークレンズの透過率で失われる分
を補正するために明るいものが要求されるなど、本質的
に問題点を解決したものとは成らず、この点の解決が課
題とされるものとなっていた。
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手
段として、略白色の光源の照射方向前方に設けられるア
ウターレンズとインナーレンズとで成り、前記アウター
レンズの分光透過率曲線と前記インナーレンズの分光透
過率曲線とが目的とする灯色のスペクトル曲線に対し相
補関係としてあることを特徴とする車両用信号ランプを
提供し、加えて、前記車両用信号ランプが組合わされ、
前記車両用信号ランプの前記アウターレンズは他の部分
のランプのアウターレンズと同系色とされていることを
特徴とする車両用コンビネーシａンランプを提供するこ
とで、前記した従来の課題を解決するものである。
段として、略白色の光源の照射方向前方に設けられるア
ウターレンズとインナーレンズとで成り、前記アウター
レンズの分光透過率曲線と前記インナーレンズの分光透
過率曲線とが目的とする灯色のスペクトル曲線に対し相
補関係としてあることを特徴とする車両用信号ランプを
提供し、加えて、前記車両用信号ランプが組合わされ、
前記車両用信号ランプの前記アウターレンズは他の部分
のランプのアウターレンズと同系色とされていることを
特徴とする車両用コンビネーシａンランプを提供するこ
とで、前記した従来の課題を解決するものである。
アウターレンズの分光透過率とインナーレンズの分光透
過率とを目的とする灯色に対し相補関係としたことで、
灯色は前記アウターレンズとインナーレンズとの両者で
定められるものとなり、例えば前記アウターレンズの着
色に対する色彩の選択の巾を広げることが可能となる。
過率とを目的とする灯色に対し相補関係としたことで、
灯色は前記アウターレンズとインナーレンズとの両者で
定められるものとなり、例えば前記アウターレンズの着
色に対する色彩の選択の巾を広げることが可能となる。
つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 第１図は、本発明をリアコンビネーシｅンランプ１（以
下にリアコンビ１と略称する）に実施した例を示すもの
で、このリアコンビ１には方向指示灯２、制動灯／尾灯
３、後退灯４が組合わされていることは従来例のものと
同様であるが、本発明により、前記後退灯４には第２図
に示すように光源として略白色である白熱電球５が設け
られて、更にアウターレンズ６とインナーレンズ７とが
設けられ、前記アウターレンズ６は前記制動灯／尾灯３
と色彩の調和が計られて淡赤色のものとされている。 これに対し前記インナーレンズ７は、この後退灯４の本
来の灯色である白色に対して前記アウターレンズ６の色
彩、即ち淡赤色を相補する淡青色に形成されているもの
となっている。 尚、前記アウターレンズ６及びインナーレンズ７の夫々
には従来例のものと同様に魚眼カット或はフレネルカッ
トなどが施され、前記後退灯４としての配光特性が与え
られているものであることは云うまでもない。 第３図は、本発明の作用・効果を示すグラフであり、図
中に符号６Ｒで示す曲線は淡赤色とした前記アウターレ
ンズ６のアウターレンズ分光透過率曲線であり、同様に
符号４Ｗは後退灯４の関係規格で定められる灯光、即ち
白色である灯光分光曲線である。 ここで、前記灯光分光曲線４Ｗとアウターレンズ分光透
過率曲線６Ｒとを子細に検討してみると、前記アウター
レンズ分光透過率曲線６Ｒは赤色側において前記灯光分
光曲線４Ｗよりも優勢であるので、前記インナーレンズ
７のインナーレンズ分光透過曲線７Ｂを、前記灯光分光
曲線４ｗに対し前記アウターレンズ分光透過率曲線６Ｒ
を相補するものと色彩を設定すれば両レンズ６．７を透
過する光は白色、即ち灯光分光曲線４ｗとなるものであ
り、即ち前記後退灯４は、非点灯時には前記アウターレ
ンズ６に施された淡赤色で観視されるものとなり、点灯
時には白色の灯色を発する灯具として観視されるものと
なる。 尚、実際の実施に当たっては前記光源５の色彩も考慮し
て前記インナーレンズ分光透過曲線７Ｂの設定が行われ
ることが好ましいものであることは云うまでもない。 依って、本発明により、従来は無色透明のレンズが用い
られ、例えば前記制動灯／尾灯３との色彩的な対比にお
いて観音に違和感を生じさせていた後退灯４を、同系色
である淡赤色に着色可能とし、前記リアコンビ１として
の統一感を高めるものとする。
明する。 第１図は、本発明をリアコンビネーシｅンランプ１（以
下にリアコンビ１と略称する）に実施した例を示すもの
で、このリアコンビ１には方向指示灯２、制動灯／尾灯
３、後退灯４が組合わされていることは従来例のものと
同様であるが、本発明により、前記後退灯４には第２図
に示すように光源として略白色である白熱電球５が設け
られて、更にアウターレンズ６とインナーレンズ７とが
設けられ、前記アウターレンズ６は前記制動灯／尾灯３
と色彩の調和が計られて淡赤色のものとされている。 これに対し前記インナーレンズ７は、この後退灯４の本
来の灯色である白色に対して前記アウターレンズ６の色
彩、即ち淡赤色を相補する淡青色に形成されているもの
となっている。 尚、前記アウターレンズ６及びインナーレンズ７の夫々
には従来例のものと同様に魚眼カット或はフレネルカッ
トなどが施され、前記後退灯４としての配光特性が与え
られているものであることは云うまでもない。 第３図は、本発明の作用・効果を示すグラフであり、図
中に符号６Ｒで示す曲線は淡赤色とした前記アウターレ
ンズ６のアウターレンズ分光透過率曲線であり、同様に
符号４Ｗは後退灯４の関係規格で定められる灯光、即ち
白色である灯光分光曲線である。 ここで、前記灯光分光曲線４Ｗとアウターレンズ分光透
過率曲線６Ｒとを子細に検討してみると、前記アウター
レンズ分光透過率曲線６Ｒは赤色側において前記灯光分
光曲線４Ｗよりも優勢であるので、前記インナーレンズ
７のインナーレンズ分光透過曲線７Ｂを、前記灯光分光
曲線４ｗに対し前記アウターレンズ分光透過率曲線６Ｒ
を相補するものと色彩を設定すれば両レンズ６．７を透
過する光は白色、即ち灯光分光曲線４ｗとなるものであ
り、即ち前記後退灯４は、非点灯時には前記アウターレ
ンズ６に施された淡赤色で観視されるものとなり、点灯
時には白色の灯色を発する灯具として観視されるものと
なる。 尚、実際の実施に当たっては前記光源５の色彩も考慮し
て前記インナーレンズ分光透過曲線７Ｂの設定が行われ
ることが好ましいものであることは云うまでもない。 依って、本発明により、従来は無色透明のレンズが用い
られ、例えば前記制動灯／尾灯３との色彩的な対比にお
いて観音に違和感を生じさせていた後退灯４を、同系色
である淡赤色に着色可能とし、前記リアコンビ１として
の統一感を高めるものとする。
以上に説明したように本発明により、アウターレンズの
分光透過率とインナーレンズの分光透過率とを目的とす
る灯色に対し相補関係とした車両用信号ランプとしたこ
とで、アウターレンズに着色される色彩を灯色と異なる
色彩とすることを可能とする効果を奏するものであり、
従って、この車両用信号ランプを例えばリアコンビネー
シロンランプとして組合わせて使用するときには、夫々
のアウターレンズの色彩感の統一を可能とし、色彩的な
調和を可能として車両デザインの向上に卓越した効果を
奏するものである。
分光透過率とインナーレンズの分光透過率とを目的とす
る灯色に対し相補関係とした車両用信号ランプとしたこ
とで、アウターレンズに着色される色彩を灯色と異なる
色彩とすることを可能とする効果を奏するものであり、
従って、この車両用信号ランプを例えばリアコンビネー
シロンランプとして組合わせて使用するときには、夫々
のアウターレンズの色彩感の統一を可能とし、色彩的な
調和を可能として車両デザインの向上に卓越した効果を
奏するものである。
第１図は本考案に係る車両用信号ランプをリアコンビネ
ーシａンランプに実施した例で示す斜視図、第２図は第
１図の■−■線に沿う断面図、第３図は同じく本発明の
作用を示すグラフ、第４図は従来例を示す断面図、第５
図は従来例の斜視図である。 １−−−−−−リアコンピネーシａンランプ２−−−−
−−一方向指示灯 ３−−−−−−一制動灯／尾灯 ４−＝−−−一後退灯 ５−−−−−−一光源 ｅ−−−−−−−アウターレンズ ７−−−−−−−インナーレンズ ４ Ｗ−−−−−一灯光分光曲線
ーシａンランプに実施した例で示す斜視図、第２図は第
１図の■−■線に沿う断面図、第３図は同じく本発明の
作用を示すグラフ、第４図は従来例を示す断面図、第５
図は従来例の斜視図である。 １−−−−−−リアコンピネーシａンランプ２−−−−
−−一方向指示灯 ３−−−−−−一制動灯／尾灯 ４−＝−−−一後退灯 ５−−−−−−一光源 ｅ−−−−−−−アウターレンズ ７−−−−−−−インナーレンズ ４ Ｗ−−−−−一灯光分光曲線
Claims (2)
- （１）略白色の光源の照射方向前方に設けられるアウタ
ーレンズとインナーレンズとで成り、前記アウターレン
ズの分光透過率曲線と前記インナーレンズの分光透過率
曲線とが目的とする灯色のスペクトル曲線に対し相補関
係としてあることを特徴とする車両用信号ランプ。 - （２）前記１項の車両用信号ランプが組合わされ、前記
車両用信号ランプの前記アウターレンズは他の部分のラ
ンプのアウターレンズと同系色とされていることを特徴
とする車両用コンビネーションランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1217744A JPH0381901A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | 車両用信号ランプ及びコンビネーションランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1217744A JPH0381901A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | 車両用信号ランプ及びコンビネーションランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0381901A true JPH0381901A (ja) | 1991-04-08 |
Family
ID=16709073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1217744A Pending JPH0381901A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | 車両用信号ランプ及びコンビネーションランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0381901A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05290606A (ja) * | 1992-04-03 | 1993-11-05 | Stanley Electric Co Ltd | リアコンビネーションランプ |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5933701A (ja) * | 1982-07-23 | 1984-02-23 | シビエ・プロジエクト−ル | 自動車用灯具 |
-
1989
- 1989-08-24 JP JP1217744A patent/JPH0381901A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5933701A (ja) * | 1982-07-23 | 1984-02-23 | シビエ・プロジエクト−ル | 自動車用灯具 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05290606A (ja) * | 1992-04-03 | 1993-11-05 | Stanley Electric Co Ltd | リアコンビネーションランプ |
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