JPH037328A - タイヤ成型装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、成型ドラム、ビードセッターおよびビード
供給手段を備えたタイヤ成型装置に関する。

良スＪロ支崖 従来のタイヤ成型装置としては１例えば特開昭５７−３
２９３５号公報に記載されているものが知られている。

このものは、基端部において支持され外周にタイヤ構成
部材が巻付けられる回転可能な成型ドラムと、成型ドラ
ムに対して相対的に接近離隔可能でビードを保持してタ
イヤ構成部材上の所定位置にセー、トすることができる
ビードセッターと、ビードセッターにビードを供給する
ビード供給手段と、を備え、前記ビード供給手段は、成
型ドラムおよびビードセッターから離隔して設置され、
ビードセッターの移動経路を横切って移動することがで
きる基台と、基台に固定された一対の前板と、各前板に
互いに周方向に離れて支持され半径方向に同期移動可能
でビードを内側から把持することができる複数のビード
チャックと、を有するものである。

が　　　　　　　−　　　　る しかしながら、前底したようなタイヤ成型装置にあって
は、ビード供給手段が成型ドラムから離隔した位置に独
立して設置されているため、製作誤差、位置決め誤差さ
らには成型ドラムの撓み等の累積により、成型ドラムと
ビード供給手段に把持されているビード、結果としてビ
ードセッターに保持されているビードとの間で芯がずれ
てしまうのである。そして、このような芯ずれ量が多い
場合には、ビードを成型ドラムの外側に嵌合してタイヤ
構成部材上の所定位置にセットする際、該ビードがタイ
ヤ構成部材に接触してこのタイヤ構成部材に修復不能な
破損を与えてしまうという問題点がある。

この発明は、ビードセット時におけるビードとタイヤ構
成部材との接触を皆無とすることができるタイヤ成型装
置を提供することを目的とする。

るた このような目的は、基端部において支持され外周にタイ
ヤ構成部材が巻付けられる回転可能な成型ドラムと、タ
イヤ構成部材上の所定位置にセットすることができるビ
ードセッターと、を備えたタイヤ成型装置において、成
型ドラムの主軸の先端部に固定されたホルダと、ホルダ
に支持され前記主軸の軸線を中心として半径方向に同期
移動可能でビードを内側から把持することができる複数
の把持爪と、を有するビード供給手段を設けたタイヤ成
型装置により達成することができる。

色囲 まず、成型ドラムを回転させながら該成型ドラムの周囲
にタイヤ構成部材を巻付ける。次に、ビード供給手段の
把持爪の周囲にビードを搬入した後、前記把持爪を同期
して半径方向外側ヘビード内周に当接するまで移動させ
る。この結果。

ビードはこれら把持爪により内側から把持されるが、こ
こで１把持爪を支持しているホルダは成型ドラムの主軸
の先端部に固定されており、しかも、把持爪は該成型ド
ラムの主軸の軸線を中心として半径方向に同期移動可能
であるため、把持爪により内側から把持されたビードは
成型ドラムの軸線に正確に芯合せさせる０次に、ビード
がビードセッターに供給され、タイヤ構成部材上の所定
位置にセットされる。ここで、ビードは前述のようにビ
ード供給手段に把持されている段階において成型ドラム
に正確に芯合せされているため、ビードセッターに供給
された段階においても成型ドラムに正確に芯が合致して
おり、この結果、セット時にビードが成型ドラム上のタ
イヤ構成部材に接触するようなことはない、このため、
ビードの接触によるタイヤ構成部材に破損を防止するこ
とができ、タイヤ成型の歩留りを向上させることができ
る。

支見遣 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図において、　ｌは床面２上に敷設された前後方向
に延びるレールであり、このレール　１には成型４！１
３に固定されたスライドベアリング４が摺動可能に係合
している。５は接離機構としてのシリンダのピストンロ
ッドであり、このピストンロッド５の先端は成型１１３
に連結されている。この結果、前記シリンダが作動して
ピストンロッド５が突出したり引込んだりすると、成型
機３はレール　１に沿って前後方向に移動する。成型機
３は駆動部８と、この駆動部８にその基端部（後端部）
が回転可能に支持された水平な成型ドラム９とを有し、
この成型ドラム９は駆動部８により駆動回転されるとと
もに、その周囲にインナーライナー、カーカス等のタイ
ヤ構成部材Ｔが巻付けられる。また、成型ドラム９は中
央部に位置する主軸ＩＯと、主軸ｌＯを囲むよう設けら
れ拡縮可能な円筒状のドラム部１１とを有する。

第１．２図において、１６は床面２上で成型機３の前方
に設けられたバンド・ビード供給機であり、このバンド
・ビード供給機１６のフレーム１７の前、後端部および
中央部にはそれぞれ同軸の支持リング１８，１９および
２０が取付けられている。中央部の支持リング２０には
半径方向に移動可能な複数のホルダ２１が支持され、こ
れらのホルダ２１は円周方向に互いに等距離離れている
。そして、各ホルダ２１はその半径方向内端に永久磁石
２２が取付けられた弧状体２３を有する。２４は支持リ
ング２０に連結されたシリンダであり、このシリンダ２
４のピストンロッド２５の先端はリンク機構２６を介し
て前記ホルダ２１に連結されている。そして、前記シリ
ンダ２４のピストンロッド２５が突出すると、全てのホ
ルダ２１が同期して半径方向内側へ移動し、成型ドラム
９に巻付けられたタイヤ構成部材Ｔの軸方向中央部を外
側から吸着保持する。前述したホルダ２１、シリンダ２
４．リンク機構２６は全体として、成型ドラム８に巻付
けられたタイヤ構成部材Ｔを該成型ドラム９から受取っ
てその軸方向中央部を外側から吸着保持する保持機構２
７を構成する。

方、前記支持リング！８，１９にも前記保持機構２７と
同様の構成をした保持機構２８．２９がそれぞれ設けら
れ、これら保持機構２８．２９は円筒状をしたタイヤ構
成部材Ｔを成型ドラム９から受取ってその軸方向前端部
および後端部を外側からそれぞれ吸着保持する。

前記支持リング１日に対向する内面側には、第１．３図
に示すような複数のホルダ３２が固定され、各ホルダ３
２の内端には弧状体３３が固定されている。各弧状体３
３の内側面にはフィラーＦ付きのビードＢを吸着保持す
る複数のマグネット３４が埋設されている。前述したホ
ルダ３２、弧状体３３は全体として、フィラーＦ＋ｆ！
のビードＢを保持してタイヤ構成部材Ｔ上の所定位置（
前端部外側）にセットすることができるビードセッター
３５を構成し、２このビードセッター３５は前記成型ド
ラム　８が前後方向に移動することで、成型ドラム　９
に対して相対的に接近離隔することができる。一方、支
持リング１９に対向する内面側にも前記ビードセッター
３５とほぼ同様の構成をしたビードセット機構３８が設
けられ、このビードセット機構３６の弧状体３７は図示
していない移動機構により半径方向に同期して移動され
る。そして、前記ビードセット機ａ３ＢはフィラーＦ付
きのビードＢを保持してタイヤ構成部材Ｔ上の所定位置
（後端部外側）にセットすることができる。

第１．４．５．６図において、成型ドラム　８の主軸１
０の先端部（前端部）には前記ビードセッター３５にフ
ィラーＦ付きのビードＢを供給するビード供給手段４１
が取付けられている。このビード供給手段４１は主軸ｌ
Ｏの先端部に固定されたスリーブ４２と、このスリーブ
４２の外側に固定されたディスク４３とを有し、これら
スリーブ４２およびディスク４３は全体として、主軸１
０の先端部に固定されたホルダ４４を構成する。ディス
ク４３の半径方向外端部には周方向に等距離離れるとと
もに主軸１０に平行な複数（ここでは６個）のビン４５
が固定され、これらのビン４５にはそれぞれＬ字型をし
た揺動アーム４６の折れ曲がり部が軸受４７を介して回
動可能に支持されている。各揺動アーム４Ｂの一端（外
端）には主軸１０に平行な当接バー４８が固定され、ま
た、各揺動アーム４８の他端部（内端部）にはローラ４
８が嵌入されたスリット５０が形成されている。前記ロ
ーラ４９はスリーブ４２に軸受５３を介して回動可能に
支持された回動体５４に回転可能に支持されており、こ
の回動体５４にはディスク４３に形成された複数の弧状
溝５５を貫通する連結軸５６が固定されている。５７は
ディスク４３に固定された複数のブラケットであり、各
ブラケット５７にはシリンダ５８のヘッド側が連結され
ている。各シリンダ５８のピストンロッド５９の先端に
は前記連結軸５６が取付けられている。この結果、シリ
ンダ５８が作動すると、揺動アーム４６は同期して揺動
し、これにより、揺動アーム４６の一端および当接バー
４８は同期して半径方向に移動する６前述した揺動アー
ム４θ、当接バー４８は全体として、ホルダ４４に互い
に周方向に離れて支持された複数の把持爪８１を構成し
、これら把持爪６！は前記主軸工０の軸線を中心として
半径方向に同期移動することができ、半径方向外側に移
動したときフィラーＦ付きのビードＢを内側から把持す
ることができる。また、前述したローラ４８、回動体５
４、連結軸５６、シリンダ５Ｂは全体として、把持爪８
１を半径方向に同期移動させる移動機構８２を構成する
。

第１図において、６５は供給リングであり、この供給リ
ング６５は待機時には駆動部８とドラム部ｔｉとの間に
配置されている２、Ｂ６は駆動部８の側面に固定され主
軸１０と平行なガイドロッドであり、このガイドロッド
６６は前記供給リング８５を貫通している、また、駆動
部８の上面にはシリンダ６７が連結され、このシリンダ
６７のピストンロッド６８の先端は前記供給リング６５
に連結されている。また、前記供給リング８５の前面に
は周方向に等距ｌａ離れた複数の把持爪８９が取付けら
れている。前述した供給リング６５、ガイドロッド６６
、把持爪８９は全体として、フィラーＦ付きのビードＢ
を内側から把持しビードセット機構３Ｂに供給する供給
手段７０を構成する。

次に、この発明の一実施例の作用について説明する。

今、シリンダのピストンロッド５は引込んでおり、成型
機３はバンド・ビード供給機１６の後方にこれから離れ
て位置しているとする０次に、駆動部８によって成型ド
ラム９を回転させるとともに、該成型ドラム　８にタイ
ヤ構成部材Ｔを供給し、該タイヤ構成部材Ｔを成型ドラ
ム９の外周に巻付ける０次に１作業者がフィラーＦ付き
のビードＢを、第１図に仮想線で示すように供給手段７
０の把持爪８８に装着して保持させるとともに、フィラ
ーＦ付きのビードＢをビード供給手段４１の把持爪６１
の周囲に搬入する０次に、シリンダ５８のピストンロッ
ド５８を突出して回動体５４をローラ４９とともに回動
させる。これにより、全ての揺動アーム４６はビン４５
を中心として同期して揺動し、全把持爪６１の一端が半
径方向外側に同期して移動する。

そして、この把持爪６１の半径方向外側への移動は、全
ての把持爪６１が前記搬入されたビードＢの内周に当接
したとき停止する。ここで、把持爪６１を支持している
ホルダ４４は主軸ｌＯの先端部に固定されており、しか
も、把持爪６１は主軸１０の軸線を中心として半径方向
に同期移動することができるため、把持爪８１により内
側から把持されたビードＢは成型ドラム９の軸線に正確
に芯合せされる。

次に、シリンダ６７のピストンロッド６８を突出させ、
供給リング６５、把持爪６９、ビードＢを成型ドラム８
の軸方向中央部まで移動させる。次に、シリンダのピス
トンロッド・５を突出して成型機３をレール　１に沿っ
て前方に移動させる。これにより、成型ドラム　９はバ
ンド−ビード供給機１６に接近し、該バンド・ビード供
給機１６内に侵入する。

このとき、ビード供給手段４１、成型ドラム９とビード
セット機構３６とが干渉しないよう、ビードセット機構
３Ｂの弧状体３７を半径方向外側へ退避させておく、こ
の成型機３の移動の途中において。

まず、供給手段７０に保持されたフィラーＦ付きのビー
ドＢがビードセット機構３６内を通過し、該ビードセッ
ト機構３６より前方まで移動する０次に、成型機３の移
動によってビード供給手段４１がビードセッター３５内
を通過するが、このとき、ビード供給手段４１に把持さ
れているフィラーＦ付きのビードＢはビードセッター３
５の弧状体３３に当接するとともにマグネット３４に吸
着され、これにより、ビードＢは把持爪６１から抜は出
てビードセッター３５に移載される。このとき、ビード
Ｂは成型ドラム９に芯合せされた状態のままビード供給
手段４１からビードセッター３５に供給されるので、ビ
ードセッター３５に供給された後も成型ドラム９に正確
に芯が合致している。また、このとき、ビードＢのビー
ド供給手段４１に対する装着が粗雑で、ビードＢが主軸
１０に直交する平面に対して若干傾斜していても、成型
機３がビードＢのビードセッター３５に対する当接後も
継続して移動し、該ビードＢが全周に亘ってマグネット
３４に吸着されることで、主軸１０に直交する平面に合
致するよう矯正される。このようにしてビードＢがビー
ド供給手段４１からビードセッター３５に供給されるが
、この供給後も成型ｙ１３は移動するので。

ビードセッター３５に保持されたフィラーＦ付きのビー
ドＢ内にドラム部１１および該ドラム部１１の周囲に巻
′付けられたタイヤ構成部材Ｔが嵌入される。このとき
、前述のようにビードＢは成型ドラム８に芯が正確に合
致しているので、ビードＢがタイヤ構成部材Ｔに接触す
るようなことはない。

このようにして、ビードＢの接触によるタイヤ構成部材
Ｔの破損は防止され、タイヤ成型の歩留りが向上する。

前述のようにビードＢがビードセッター３５に供給され
た後も・成型機３は移動するが、この成型機３の移動は
ビードセッター３５に保持されたビードＢがタイヤ構成
部材Ｔの前端部における所定セット位置の周囲まで到達
したとき停止する。このとき、ビートセット機構３６は
タイヤ構成部材Ｔの後端部における所定セット位置の周
囲に、また、保持機構２７はタイヤ構成部材Ｔの中央部
の周囲に、さらに、保持機構２８．２９はタイヤ構成部
材Ｔの前、後端部の周囲に到達している０次に、弧状体
３７が半径方向内側へ移動し、ビードセット機構３６が
供給手段７０に保持されているビードＢを吸着できる径
まで縮径する。このときど−ドセット機構３６の弧状体
３７は供給手段７０の把持爪６９と周方向に交互に位置
し、互いに干渉するようなことはない０次に、シリンダ
６７のピストンロンドロ８が引込み、把持爪６９に把持
されたビードＢが後方に移動する。そして、この移動の
途中でビードＢはビードセット機構３６の弧状体３７に
当接する。この結果、フィラーＦ付きのビードＢは弧状
体３７に吸着され、供給手段７０からビードセット機構
３６に移載される。このとき、フィラーＦ付きのビード
Ｂが主ｉｂ、　１０に直交する平面に対して若干傾斜し
ていても、前述と同様にこの傾斜は矯正される。次に、
各保持機構２７．２８．２９のシリンダ２４を作動して
弧状体２３を半径方向内側へ移動させ、これら保持機構
２７．２Ｂ、２９により成型ドラム　９に巻付けられた
タイヤ構成部材Ｔを外側から保持する。このとき、シリ
ンダ５８を作動して全ての揺動アーム４Ｂを同期して揺
動させ、把持爪６１を初期位置に達するまで半径方向内
側へ移動させる。次に、成型ドラム９を縮径した後、シ
リンダのピストンロッド５を引込め、成型機３を初期位
置に到達するまで後方に向かって移動させる０次に、バ
ンド・ビード供給機１Ｂの前方に設置された図示してい
ない成型ドラムを後方に向かって移動させ該成型ドラム
をバンド・ビード供給機１６に保持された円筒状のタイ
ヤ構成部材Ｔ内に侵入させる。

次に、成型ドラムを拡径してタイヤ構成部材Ｔを保持機
構２７．２８．２９から成型ドラムに移載するとともに
、フィラーＦ付きのビードＢをビードセー。

ター３５、ビードセット機構３６からタイヤ構成部材Ｔ
上の所定セット位置に移載しセットする。次に、保持機
構２７．２８．２８を拡径した後、成型ドラムを前方に
向かって移動させる０以上がこの発明の一実施例の作用
の１サイクルであり、以後このサイクルが繰り返される
。

なお、前述の実施例においては、ビードセー。

ター３５をタイヤ構成部材Ｔを保持する保持機構２７、
２８．２８に一体化したが、この発明においては、ビー
ドセッターをこれらから独立させてもよく、あるいはブ
ラダの折返しに用いる、いわゆるキャンに一体化しても
よい、また、前述の実施例においては、揺動アーム４６
を揺動させることにより把持爪８１を半径方向に移動さ
せるようにしたが、この発明においては、ホルダに半径
方向に延びる複数のガイド溝を形成するとともに、これ
らのガイド溝に把持爪をそれぞれ挿入し、該把持爪を半
径方向に直線移動させるようにしてもよい。

さらに、前述の実施例においては、ビードセッター３５
を静止させ成型ドラム９を移動させることで、これらビ
ードセッター３５と成型ドラム８とを相対的に接近離隔
させたが、この発明においては、成型ドラムを静止させ
ビードセッターを移動させることでこれらを相対的に接
近離隔させてもよい。

兄」ＬΩ」Ｌ釆 以上説明したように、この発明によれば、成型ドラムと
ビードとの芯を正確に合致させることができるため、ビ
ードセット時にビードが＃Ｇ型トドラム上タイヤ構成部
材に接触するようなことはなく、この結果、タイヤ構成
部材の破損を防止することができ、タイヤ成型の歩留り
が向上する。

また、ビード供給手段に把持されているビードが把持爪
から自動的にビードセッターに移載されるため、タイヤ
品質を向上した上で更に生産性の向上を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示すその概略正面図、第
２図は第１図のＩ−Ｉ矢視断面図、第３図はビードセッ
ターの弧状体近傍を示す斜視図、第４図はビード供給１
手段近傍の正面断面図。 第５図は第４図のＩＩ　−ＩＩ矢視断面図、第６図は第
４図のｍ−ｍ矢視図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 基端部において支持され外周にタイヤ構成部材が巻付け
   られる回転可能な成型ドラムと、タイヤ構成部材上の所
   定位置にセットすることができるビードセッターと、を
   備えたタイヤ成型装置において、成型ドラムの主軸の先
   端部に固定されたホルダと、ホルダに支持され前記主軸
   の軸線を中心として半径方向に同期移動可能でビードを
   内側から把持することができる複数の把持爪と、を有す
   るビード供給手段を設けたことを特徴とするタイヤ成型
   装置。