JPH0355701A

JPH0355701A - 車輌用前照灯

Info

Publication number: JPH0355701A
Application number: JP1191157A
Authority: JP
Inventors: Hirohiko Oshio; 洋彦大塩
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1989-07-24
Filing date: 1989-07-24
Publication date: 1991-03-11

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明車輌用前照灯を以下の項目に従って詳細に説明す
る。

Ａ．産業上の利用分野Ｂ．発明の概要Ｃ．従来技術Ｄ．発明が解決しようとする課題Ｅ．課題を解決するための手段Ｆ．実施例Ｆ−１．第１の実施例［第１図乃至第３図］ａ．反射鏡ｂ．電球ホルダーＣ．電球ｄ．駆！２１部ｅ．作用Ｆ−２．第２の実施例［第４図乃至第６図］ａ．反射鏡ｂ．電球ホルダー、駆動部Ｃ．電球ｄ．作用Ｇ．発明の効果（Ａ．産業上の利用分野）本発明は新規な車輌用前照灯に関する。詳しくは、１個
の発光部を有する電球を使用しながら、照射角及び／又
はパターンの異なる複数のビームを照射することができ
る新規１１車輌用前照灯を堤供しようとするものである
。

（Ｂ．発明の概要〉本発明車輌用前照灯は、電球を反射鏡に支持するための
電球保持部材を反射鏡に対して移動自在に構成し、該電
球保持部材を移動させて電球の発光部の反射鏡に対する
位置を変化させて、照射角及び／又はパターンの異なる
複数のビームを選択的に照射するようにしたので、一の
発光部しか有しない電球を使用して複数種のビームを照
射することができる。

（Ｃ．従来技術）車輌用前照灯、例えば、自動車用前照灯にあっては、少
なくとも照射角及び／又はパターンを異にする２つのビ
ームの照射が必要である。

そして、２つのビームを１つの前照灯によって照射する
ためには、反射鏡に対して位置を異にする２つの発光部
、例えばフィラメントを有する電球を使用し、これら２
つの発光部を切換点灯させて、照射角及び／又はパター
ンを異にする２つのビームを選択的に照射するようにし
ている。

（Ｄ．発明が解決しようとする課題）ところで、従来の車輌用前照灯のように２つの発光部を
有する電球を使用することには問題がある。

即ち、２つのフィラメントを有する発光部は、２つのフ
ィラメント相互の間の位置合わせ等困難な作業を要し、
歩留りも単一フィラメントのものに比して悪く、高価で
ある．また、最近普及が著しいハロゲン電球にあっては
、非点灯状態にあって温度が低い方のフィラメントが強
く影響を受ける等して、技術的な問題点が多く、更に、
放電灯にあっては、きわめて近接した状態で２つの放電
部を設けることが困難である。

（Ｅ．課題を解決するための手段）本発明車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために
、電球を反射鏡に支持するための電球保持部材を反射鏡
に対して移動自在に構成し、該電球保持部材を移動させ
て電球の発光部の反射鏡に対する位置を変化させて、照
射角及び／又はパターンの異なる複数のビームを選択的
に照射するようにしたものである。

従って、本発明車輌用前煕灯によれば、一の発光部しか
有しない電球を使用して、照射角及び／又はパターンを
異にする複数のビームを照射することができ、依って、
比較的コストの低い電球を使用することが可能となり、
また、電球の寿命も長くなり、更には、放電灯を使用す
ることも容易となる。

（Ｆ．実施例）以下に、本発明車輌用前照灯の詳細を図示した実施例に
従って説明する。

（Ｆ−１．第１の実施例）［第１図乃至第３図］第１図乃至第３図は本発明車輌用前照灯の第１の実施例
１を示すものであり、本発明を自動車用前照灯に適用し
たものである。

（ａ．反射鏡〉２は反射鏡であり、前方に開口した凹部３が形成されて
おり、該凹部３の奥部には回転放物面状の反射面４が形
成されている。

そして、該反射鏡２の後部中央には円形の取付孔５が形
成されており、また、反射鏡２の後面には上記取付孔５
を囲む位置に円環状の支持突条６が突設されており、こ
の支持突条６と上記取付孔５とは同心に形成されている
。

（ｂ．電球ホルダー）７は電球ホルダーであり、合成樹脂により形成されてい
る。

８は電球ホルダー７の主部であり、正面から見て円形を
している。そして、該主部８の周縁部からは後方に向っ
て突出した円環状の周壁部９が一体に形成され、また、
主部８の前面には正面形状が円形のボス部１０が一体に
突設されている。そして、周壁部９の外接円とボス部１
０の外接円とは同心に形成されている。

周壁部９の外周面の前後方向における略中央には周方向
に延びるギヤ部１ｌか形成されている。

そして、ボス部１０にはその外接円に対して偏心した位
置に取付孔ｌ２が形成されている。

そして、該電球ホルダー７は、そのボス部１０が反射鏡
２の取付孔５に回転可能に嵌合され、かつ、周璧部９が
反射鏡２の支持突条６に回転可能に嵌合され、このよう
な状態で反射鏡２に対して回転可１１シに支持されてい
る。

（ｃ．電球）１３は電球であり、例えは、メタルハライド放電灯が使
用される。

ｌ４はガラス球であり、放電′Ｍ．極１５と１５との間
１６が放電部（発光部）となり、このようなガラス球１
４が合成樹脂製のソケット１７に支持されている。

そして、ガラス球１４が電球ホルダー７の取付孔１２を
通して反射鏡２の凹部３内に挿入され、ソケットｌ７の
前部が電球ホルダー７の取付孔ｌ２に内嵌された状態で
、図示しない支持手段によって電球ホルダー７に保持さ
れる。

（ｄ．駆動部）ｌ８は上記電球ホルダー７を回転させるための駆動部で
あり、直疏モータｌ９と該モータ１９の出力！ＩＩＩｌ
１　９　ａに固定された駆動ギャ２０とから成り、駆動
ギャ２０は電球ホルダー７のギヤ部１１と噛合されてい
る。

従って、モータ１９が回転すると、駆動ギャ２０を介し
て電球ホルダー７が回転せしめられる。そして、電球１
３が支持されている電球ホルダー７の取付孔ｌ２は電球
ホルダー７の回転中心ｌｔｈ２１に対して偏心している
ので、電球ホルダー７が回転されると、重球１３の発光
部１６の位置か移動する。そして、発光部１６が下側に
位置したとき、反射而４の焦点Ｆに位置し、上側に位置
したとき、上記焦点Ｆのｆｌ’ｌ上方に位置するように
なる。

２２はロータリーエンコーダであり、そのロータｆ＋　
２　２　ａに固定されたギャ２３が上記駆動ギャ２０と
噛合されている。

従って、電球ホルダー７か駆動ギャ２０によって回転さ
れるときは、ロータリーエンコーダ２２のロータ軸２２
ａもギャ２３を介して駆動ギャ２０によって回転せしめ
られ、これによって、電球ホルダー７の回転角を検知す
ることができるようになっている。

尚、２４は反射鏡２の前面開口を覆うように配置された
レンズである。

（ｅ．作用）しかして、モータｌ９が回転されることによって、電球
ｌ３の発光部１６の位置が移動し、第１図及び第３図に
実線で示すように、発光部１６が反射面４の焦点Ｆに位
置したとき、反射面４によって平行光束２５、２５、・
・・が反射され、これが走行ビームとして利用され、ま
た、発光部１６が、第１図及び第３図に２点鎖線で示す
ように、反射面４の焦点Ｆの積上方に位置したとき、反
射面４によって稍下向きの光束２６、２６、・・・が反
射され、これがすれ違いビームとして利用される。

（Ｆ−２．第２の実施例）［第４図乃至第６図］第４図乃至第６図は本発明を自動車用前照灯に適用した
第２の実施例２７を示すものである。

（ａ反射鏡）２８は反射鏡であり、前方に開口した凹部２９が形成さ
れており、該凹部２９の奥部には回転放物面状の反射面
３０が形成されている。

そして、該反射鏡２８の後部中央には挿通孔３１が形威
されている。

反射鏡２８の後面のうち挿通孔３ｌの下方に対応した箇
所に突部３２か突設され、該突部３２には上方に開口し
た受入凹部３２ａが形成されている。

（ｂ．電球ホルダー、駆動部）３３は反射鏡２８の後面上部に固定された支持ブロック
であり、下方に開口した受入凹部３３ａを有しており、
また、該受入凹部３３ａの奥に連続して取付凹郎３４が
形成されている。

３５は板状をした電球ホルダーであり、略中夫に取付孔
３６が形成され、その下端部が下側の受入凹部３２ａに
、また、その上端部が上側の受入凹郎３３ａにそれぞれ
上下方向に摺勤自在に挿入されている。

３７は支持ブロック３３の取付凹部３４内に取着された
ソレノイドであり、その励磁、非励むｎによりプランジ
ャー３８が上下方向に移動するようになっている。

そして、プランジャー３８の下端部に上記電球ホルダー
３５の上端部が固定されている。

しかして、ソレノイド３７が励磁され、また、励磁を解
かれることにより、電球ホルダー３３が上下動されるこ
とになる。

（ｃ．電球）３９はハロゲン電球のような白熱電球であり、フィラメ
ント（発光部）４０が封入されたガラス球４１がソケッ
ト４２に支持されており、ソケット４２が上記電球ホル
ダー３５の取付孔３６に支持されている。

尚、４３は反射鏡２８の前面開口を覆ったレンズである
。

（ｄ．作用〉しかして、電球ホルダー３５が下方に位置した状態（′
４４図、第６図の実線参照）で、フィラメント４０が反
射面３０の焦点Ｆに位置しその光が反射鏡２８によって
反射されて平行光束となり、電球ホルダー３５が上方に
移動ざれた状態（第４図、第６図の２点ｍＲ　練参照）
で、フィラメント４０が反射而３０の焦点Ｆの稍上方に
位置しその光が反射鏡２８によって反射されて稍下向き
の光束となる。

（Ｇ．発明の効果）以上に記載したところから明らかなとおり、本発明車輌
用前照灯は、反射鏡と反射鏡の前方に配置されたレンズ
と一の発光部を有する電球と電球を反射鏡に対して支持
するための電球保持部材とを備え、電球保持部材を反射
鏡に対して移動自在に支持すると共に電球保持部材を移
動させる駆動部を設け、上記ｒ！Ａ動部によって電球保
持部材を移動させることにより電球保持部材に支持され
た電球の発光部の反射鏡に対する位置を変化させて、照
射角及び／又はパターンの異なる複数のビームを選択的
に照射し得るようにしたことを特徴とする。

従って、本発明車輌用前照灯によれば、一の発光部しか
有しない電球を使用して、照射角及び／又はパターンを
異にする複数のビームを照射することができ、依って、
比較的コストの低い電球を使用することが可能となり、
また、電球の寿命も長くなり、更には、放電灯を使用す
ることも容易となる。

尚、上記した各実施例では何れも電球の発光部が２つの
位置の間を移動されるようにしたものを示したが、これ
は３つ以上の位置の間を移動されるようにしても良い。

また、電球保持部材の移動のし方やその駆動方式は実施
例に示したものに限定されるものではなく、更に、その
他の具体的な構造も本発明の趣旨を逸脱しない限りにお
いて変形することが可能である。

【図面の簡単な説明】

第ｌ図乃至第３図は本発明車輌用前照灯の第１の実施例
を示すものであり、第１図は縦断側面図、第２図は一部
を切欠いて示す背面図、第３図は７ＪＪＩ図の！！１一
川線に沿う断面図，第４図乃至第６図は本発明車輌用前
照灯の第２の実施例を示すもので、第４図は縦断測而国
、第５図は一部を切欠いて示す背而図、第６図は第４図
のＶｌ　−　Ｖｌ線にｌＯう断面図である．符号の説明１・・・車輌用前照灯、７・・・・７Ｆｉ球保持部材、１６・・・発光部、　　ｌ８２４・・・レンズ、２７・・・車輌用前照灯、２８・・・反射鏡、３５・・・電球保持部材、３７・・・駆動部、　３９４０・・・発光部、　　４３２・反射鏡、１　３　・　・　・電球、・駆動部、・電球、・レンズ＼

Claims

【特許請求の範囲】　反射鏡と、反射鏡の前方に配置されたレンズと、一の
発光部を有する電球と、電球を反射鏡に対して支持する
ための電球保持部材とを備え、電球保持部材を反射鏡に
対して移動自在に支持すると共に電球保持部材を移動さ
せる駆動部を設け、上記駆動部によって電球保持部材を移動させることによ
り電球保持部材に支持された電球の発光部の反射鏡に対
する位置を変化させて、照射角及び／又はパターンの異
なる複数のビームを選択的に照射し得るようにしたことを特徴とする車輌用前照灯