JPH0351389Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は静油圧トランスミツシヨン（以下、
「HST」と称する。）を用いたスキツドステアロ
ーダに関し、特に、エンジンやHST等の部品の
点検や整備を容易に行うためのボデーフレームの
構造に関するものである。[Detailed explanation of the invention] [Industrial application field] This invention is a hydrostatic transmission (hereinafter referred to as
It is called "HST". ), and in particular relates to the structure of the body frame to facilitate inspection and maintenance of parts such as the engine and HST.

［従来の技術］ 図面の第５図にはHSTを用いた一般的なスキ
ツドステアローダの全体図が示されている。この
ようなスキツドステアローダのボデーフレームと
しては従来から種々あるが、その代表的な構成は
第６図および第７図に示される通りである。[Prior Art] FIG. 5 of the drawings shows an overall view of a general skid steer loader using an HST. There have been various types of body frames for skid steer loaders, and typical configurations thereof are shown in FIGS. 6 and 7.

即ち、第６図において、ボデーフレームは、底
板１と、この底板１の側部に溶着されたサイドフ
レーム２とを具備しており、ボデーフレームのほ
ぼ中央部にはHSTポンプ３、後部にはエンジン
４が配置されている。左右各サイドフレーム２の
後部には、リフトアームを支持するためのピラー
５が溶着されており、この左右のピラー５が上部
にて鋼製のパイプ６により互いに連結され、その
強度が高められている。 That is, in FIG. 6, the body frame includes a bottom plate 1 and a side frame 2 welded to the side of the bottom plate 1.The body frame has an HST pump 3 approximately in the center, and an HST pump 3 in the rear part. An engine 4 is arranged. A pillar 5 for supporting the lift arm is welded to the rear part of each of the left and right side frames 2, and the left and right pillars 5 are connected to each other at the upper part by a steel pipe 6 to increase their strength. There is.

このボデーフレームには、第７図に示されるよ
うに、１枚の鋼板から成るシートパネル７がサイ
ドフレーム２間にボルト８により取り付けられ、
HSTポンプ３を覆つており、また、ドライバシ
ート９がこのシートパネル７上に設置される。ド
ライバシート９の後方には、エンジン４の前部を
覆うためのエンジンカバー１０が配置されピラー
５にボルト締めされている。エンジンカバー１０
の上部後縁部にはヒンジ１１により回動可能にエ
ンジンフード１２が取り付けられ、エンジン４の
後部を覆うようになつている。 As shown in FIG. 7, a seat panel 7 made of one steel plate is attached to this body frame between the side frames 2 with bolts 8.
The HST pump 3 is covered, and a driver seat 9 is installed on this seat panel 7. An engine cover 10 for covering the front part of the engine 4 is arranged behind the driver seat 9 and bolted to the pillar 5. engine cover 10
An engine hood 12 is rotatably attached to the upper rear edge of the engine 4 by means of a hinge 11, and covers the rear part of the engine 4.

［考案が解決しようとする問題点］ 上述したような従来のスキツドステアローダの
ボデーフレームにおいては、エンジンフード１２
を回動させることにより簡単に機台後部内を開放
することができ、エンジン４の後部およびその周
辺部の点検や整備、部品交換等を行うことができ
る。しかしながら、エンジン４の前部または
HSTポンプ３等の部品を整備するためには、シ
ートパネル７またはエンジンカバー１０のボルト
８を一々を外してからこれらを取り外さなければ
ならず、非常に手間がかかる、という問題点があ
つた。この問題点に対して、エンジンフード、エ
ンジンカバー、シートパネル、オペレータガード
等のキヤブ構成部材を一体的にピラー上の支点を
中心にして回動させる、いわゆるテイルトキヤブ
式のスキツドステアローダも開発されているが、
キヤブ全体を持ち上げるには多大な労力を要し、
また、キヤブが不意に閉じるような場合、大変に
危険であるため種々の安全装置を設けなければな
らない、という欠点があつた。[Problems to be solved by the invention] In the body frame of the conventional skid steer loader as described above, the engine hood 12
By rotating the engine 4, the rear part of the machine can be easily opened, and the rear part of the engine 4 and its surroundings can be inspected, maintained, and parts replaced. However, the front of engine 4 or
In order to maintain parts such as the HST pump 3, it is necessary to remove the bolts 8 of the seat panel 7 or the engine cover 10 one by one, which is very time-consuming. To solve this problem, a so-called tailed cab type skid steer loader has been developed, in which the cab components such as the engine hood, engine cover, seat panel, and operator guard are rotated integrally around a fulcrum on the pillar. Although,
It takes a lot of effort to lift the entire cab;
Another drawback is that it is very dangerous if the cab closes unexpectedly, so various safety devices must be installed.

更に、従来構成においては、左右のピラー５を
連結しているパイプ６が後方視界を狭めており、
また、このピラー６がエンジンフード１２の開度
を制限している、等の問題点もある。 Furthermore, in the conventional configuration, the pipe 6 connecting the left and right pillars 5 narrows the rear visibility.
There are also other problems, such as the pillar 6 restricting the opening degree of the engine hood 12.

従つて、この考案の目的はかかる問題点を解決
することにある。 Therefore, the purpose of this invention is to solve these problems.

［問題点を解決するための手段］ この考案は、エンジンの上方近接部分にて左右
のピラーを連結し、エンジンの前部上面を覆うよ
うに各側縁部がそれぞれの側のピラーに溶着され
たエンジンカバーと、このエンジンカバーの前縁
部にヒンジを介して取り付けられた、エンジンの
前面を覆うと共にドライバシートが取り付けられ
るシートパネルと、エンジンカバーの後縁部にヒ
ンジを介して取り付けられたエンジンフードとを
備えたスキツドステアローダのボデーフレームを
特徴としている。[Means for solving the problem] This idea connects the left and right pillars near the upper part of the engine, and each side edge is welded to the pillar on each side so as to cover the front upper surface of the engine. a seat panel that covers the front of the engine and to which the driver seat is attached, which is attached to the front edge of the engine cover via a hinge, and a seat panel that covers the front of the engine and to which the driver seat is attached; It features a skid steer loader body frame with an engine hood.

［作用］ 上述したようなこの考案によるボデーフレーム
においては、ピラーはエンジンのすぐ上のパイプ
とエンジンカバーとにより補強され、また、シー
トパネルがエンジンフードと同様にヒンジにより
開閉自在となつている。[Function] In the body frame according to this invention as described above, the pillar is reinforced by the pipe immediately above the engine and the engine cover, and the seat panel can be opened and closed by a hinge like the engine hood.

［実施例］ 以下、図面と共にこの考案によるスキツドステ
アローダにおけるボデーフレームの好適な実施例
について詳細に説明する。[Embodiments] Hereinafter, preferred embodiments of the body frame of the skid steer loader according to this invention will be described in detail with reference to the drawings.

尚、従来構成と同一または相当部分について
は、同一符号を用いて説明するものとする。 Note that the same or equivalent parts as in the conventional configuration will be described using the same reference numerals.

第１図に示されるように、この考案によるボデ
ーフレームは、従来構成と同様に、HSTポンプ
３およびエンジン４が、それぞれ、中央部と後部
に配置されており、各サイドフレーム２の後部か
らは、リフトアームを支持するピラー５が溶接一
体構造で上方に延びている。 As shown in FIG. 1, in the body frame according to this invention, the HST pump 3 and engine 4 are arranged in the center and the rear, respectively, as in the conventional structure, and the HST pump 3 and engine 4 are arranged in the center and rear, respectively, and the , a pillar 5 supporting the lift arm is integrally welded and extends upward.

ピラー５の補強のために、この考案では、断面
がロの字状の鋼製のパイプ１５がエンジン４の上
方近接部分に配置され、パイプ１５の各端部がそ
れぞれの側のピラー５に溶着されて左右のピラー
５を連結している。このパイプ１５には、エンジ
ン４の前部の上面を覆うために鋼製のエンジンカ
バー１６が一体的に取り付けられており、その側
縁部がピラー５に溶着されている。従つて、ピラ
ー５は、パイプ１５とエンジンカバー１６とによ
り強度が高められ、例えば図示の如くエンジンカ
バー１６の溶着部分を延長するならば、より強度
が増し好適である。 In order to reinforce the pillar 5, in this invention, a steel pipe 15 with a square-shaped cross section is placed near the upper part of the engine 4, and each end of the pipe 15 is welded to the pillar 5 on each side. It connects the left and right pillars 5. A steel engine cover 16 is integrally attached to the pipe 15 in order to cover the upper surface of the front part of the engine 4, and the side edges of the engine cover 16 are welded to the pillar 5. Therefore, the strength of the pillar 5 is increased by the pipe 15 and the engine cover 16, and for example, it is preferable to extend the welded portion of the engine cover 16 as shown in the figure to further increase the strength.

エンジンカバー１６の前縁部には、第２図に示
されるように、断面Ｌ字状のシートパネル１７が
ヒンジ１８により取り付けられ、シートパネル１
７の前縁部はサイドフレーム２間に設けられたア
ングル１９にて支持されるようになつている。シ
ートパネル１７の水平部分にはドライバシート９
が設置され、ほぼ垂直の部分はエンジン４の前面
を覆うようになつている。また、エンジンカバー
１６の後縁部には、エンジン４の後部を覆うため
のエンジンフード２０がヒンジ２１を介して取り
付けられている。 As shown in FIG. 2, a seat panel 17 having an L-shaped cross section is attached to the front edge of the engine cover 16 by a hinge 18.
The front edge of 7 is supported by an angle 19 provided between the side frames 2. A driver seat 9 is installed in the horizontal part of the seat panel 17.
is installed, and the almost vertical part covers the front of the engine 4. Further, an engine hood 20 for covering the rear part of the engine 4 is attached to the rear edge of the engine cover 16 via a hinge 21.

このような構成において、シートパネル１７の
下側の部品の点検や整備を行う場合には、第３図
に示される如く、シートパネル１７を、ヒンジ１
８を中心にして回動させるだけで、簡単にシート
パネル１７の下側を開放させることができる。シ
ートパネル１７を開けた際に、その状態を維持す
べく、例えば第４図に明示されるようなステー２
２をシートパネル１７の下面に設け、オペレータ
ガード２３の天井部分に設けたフツク２４にこの
ステー２２を引つ掛けるようにするとよい（第３
図）。また、エンジン４の後部を整備する場合に
は、従来と同様にヒンジ２１を中心にしてエンジ
ンフード２０を開ければよい。 In such a configuration, when inspecting or servicing the lower parts of the seat panel 17, as shown in FIG.
The lower side of the seat panel 17 can be easily opened by simply rotating the seat panel 8 around the seat panel 8. When the seat panel 17 is opened, a stay 2 as shown in FIG.
2 is provided on the lower surface of the seat panel 17, and this stay 22 is preferably hooked onto a hook 24 provided on the ceiling of the operator guard 23 (a third
figure). Further, when servicing the rear part of the engine 4, the engine hood 20 can be opened centering on the hinge 21 as in the conventional case.

尚、この実施例では、ピラー５を連結する部材
としてエンジンカバー１６に加えて鋼製のパイプ
１５が用いられているが、十分な強度を有してい
るならばエンジンカバー１６だけでもよいことは
容易に理解されるであろう。 In addition, in this embodiment, a steel pipe 15 is used in addition to the engine cover 16 as a member for connecting the pillars 5, but it is possible to use only the engine cover 16 as long as it has sufficient strength. It will be easily understood.

［考案の効果］ 以上のように、この考案によれば、シートパネ
ルの開閉が容易となり、従来手間がかかつていた
HST系統およびエンジンの前部の整備が行いや
すくなり、スキツドステアローダの性能の維持に
寄与する。また、シートパネルとエンジンフード
を取り付ける部材により左右のピラーを連結して
いるので、ピラーの強度を損なうことなく、後方
視界を改善して運転の安全性を向上すると共に、
エンジンフードの開度も大きくなるためエンジン
の後部の整備も行いやすくなる、等の効果があ
る。[Effects of the invention] As described above, this invention makes it easier to open and close the seat panel, which previously took time and effort.
This makes it easier to maintain the HST system and the front of the engine, contributing to maintaining the performance of the skid steer loader. In addition, the left and right pillars are connected by the member that attaches the seat panel and engine hood, improving rearward visibility and driving safety without compromising the strength of the pillars.
The opening of the engine hood is also increased, making it easier to maintain the rear part of the engine.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図および第２図は、シートパネルとエンジ
ンフードの取付前と取付後をそれぞれ示している
この考案によるボデーフレームの概略説明図、第
３図はこの考案のボデーフレームにおけるシート
パネルとエンジンフードの開閉状態を概略的に示
す断面図、第４図はシートパネルを開状態に保つ
ためのステーを示すシートパネルの下面側からの
斜視図、第５図はスキツドステアローダの全体側
面図、第６図および第７図はシートパネルとエン
ジンフードの取付前と取付後をそれぞれ示す従来
一般のボデーフレームの概略説明図である。 図中、２：サイドフレーム、３：HST（静油圧
トランスミツシヨン）ポンプ、４：エンジン、
５：ピラー、６，１５：パイプ、７，１７：シー
トパネル、９：ドライバシート、１０，１６：エ
ンジンカバー、１１，１８，２１：ヒンジ、１
２，２０：エンジンフード。 Figures 1 and 2 are schematic illustrations of the body frame according to this invention, showing the seat panel and engine hood before and after installation, respectively, and Figure 3 is the seat panel and engine hood in the body frame of this invention. 4 is a perspective view from the bottom side of the seat panel showing a stay for keeping the seat panel open, and FIG. 5 is an overall side view of the skid steer loader. FIGS. 6 and 7 are schematic explanatory views of a conventional general body frame showing before and after the seat panel and engine hood are attached, respectively. In the diagram, 2: side frame, 3: HST (hydrostatic transmission) pump, 4: engine,
5: Pillar, 6, 15: Pipe, 7, 17: Seat panel, 9: Driver seat, 10, 16: Engine cover, 11, 18, 21: Hinge, 1
2, 20: Engine hood.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 中央部に静油圧トランスミツシヨン・ポンプ、
後部にエンジンが配置されると共に、サイドフレ
ームの後部から上方に延びるピラーを有している
スキツドステアローダのボデーフレームにおい
て、前記エンジンの上方近接部分にて左右の前記
ピラーを連結し、前記エンジンの前部上面を覆う
ように各側縁部がそれぞれの側の前記ピラーに溶
着されたエンジンカバーと、該エンジンカバーの
前縁部にヒンジを介して取り付けられた、前記エ
ンジンの前面を覆うと共にドライバシートが取り
付けられるシートパネルと、前記エンジンカバー
の後縁部にヒンジを介して取り付けられたエンジ
ンフードとを備えたスキツドステアローダのボデ
ーフレーム。 Hydrostatic transmission pump in the center,
In the body frame of a skid steer loader, which has an engine disposed at the rear and a pillar extending upward from the rear of the side frame, the left and right pillars are connected at a portion close to the upper part of the engine, an engine cover whose side edges are welded to the pillars on each side so as to cover the front upper surface of the engine; A body frame for a skid steer loader, comprising a seat panel to which a driver seat is attached, and an engine hood attached to a rear edge of the engine cover via a hinge.