JPH0351389Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は静油圧トランスミツシヨン（以下、
「HST」と称する。）を用いたスキツドステアロ
ーダに関し、特に、エンジンやHST等の部品の
点検や整備を容易に行うためのボデーフレームの
構造に関するものである。

［従来の技術］ 図面の第５図にはHSTを用いた一般的なスキ
ツドステアローダの全体図が示されている。この
ようなスキツドステアローダのボデーフレームと
しては従来から種々あるが、その代表的な構成は
第６図および第７図に示される通りである。

即ち、第６図において、ボデーフレームは、底
板１と、この底板１の側部に溶着されたサイドフ
レーム２とを具備しており、ボデーフレームのほ
ぼ中央部にはHSTポンプ３、後部にはエンジン
４が配置されている。左右各サイドフレーム２の
後部には、リフトアームを支持するためのピラー
５が溶着されており、この左右のピラー５が上部
にて鋼製のパイプ６により互いに連結され、その
強度が高められている。

このボデーフレームには、第７図に示されるよ
うに、１枚の鋼板から成るシートパネル７がサイ
ドフレーム２間にボルト８により取り付けられ、
HSTポンプ３を覆つており、また、ドライバシ
ート９がこのシートパネル７上に設置される。ド
ライバシート９の後方には、エンジン４の前部を
覆うためのエンジンカバー１０が配置されピラー
５にボルト締めされている。エンジンカバー１０
の上部後縁部にはヒンジ１１により回動可能にエ
ンジンフード１２が取り付けられ、エンジン４の
後部を覆うようになつている。

［考案が解決しようとする問題点］ 上述したような従来のスキツドステアローダの
ボデーフレームにおいては、エンジンフード１２
を回動させることにより簡単に機台後部内を開放
することができ、エンジン４の後部およびその周
辺部の点検や整備、部品交換等を行うことができ
る。しかしながら、エンジン４の前部または
HSTポンプ３等の部品を整備するためには、シ
ートパネル７またはエンジンカバー１０のボルト
８を一々を外してからこれらを取り外さなければ
ならず、非常に手間がかかる、という問題点があ
つた。この問題点に対して、エンジンフード、エ
ンジンカバー、シートパネル、オペレータガード
等のキヤブ構成部材を一体的にピラー上の支点を
中心にして回動させる、いわゆるテイルトキヤブ
式のスキツドステアローダも開発されているが、
キヤブ全体を持ち上げるには多大な労力を要し、
また、キヤブが不意に閉じるような場合、大変に
危険であるため種々の安全装置を設けなければな
らない、という欠点があつた。

更に、従来構成においては、左右のピラー５を
連結しているパイプ６が後方視界を狭めており、
また、このピラー６がエンジンフード１２の開度
を制限している、等の問題点もある。

従つて、この考案の目的はかかる問題点を解決
することにある。

［問題点を解決するための手段］ この考案は、エンジンの上方近接部分にて左右
のピラーを連結し、エンジンの前部上面を覆うよ
うに各側縁部がそれぞれの側のピラーに溶着され
たエンジンカバーと、このエンジンカバーの前縁
部にヒンジを介して取り付けられた、エンジンの
前面を覆うと共にドライバシートが取り付けられ
るシートパネルと、エンジンカバーの後縁部にヒ
ンジを介して取り付けられたエンジンフードとを
備えたスキツドステアローダのボデーフレームを
特徴としている。

［作用］ 上述したようなこの考案によるボデーフレーム
においては、ピラーはエンジンのすぐ上のパイプ
とエンジンカバーとにより補強され、また、シー
トパネルがエンジンフードと同様にヒンジにより
開閉自在となつている。

［実施例］ 以下、図面と共にこの考案によるスキツドステ
アローダにおけるボデーフレームの好適な実施例
について詳細に説明する。

尚、従来構成と同一または相当部分について
は、同一符号を用いて説明するものとする。

第１図に示されるように、この考案によるボデ
ーフレームは、従来構成と同様に、HSTポンプ
３およびエンジン４が、それぞれ、中央部と後部
に配置されており、各サイドフレーム２の後部か
らは、リフトアームを支持するピラー５が溶接一
体構造で上方に延びている。

ピラー５の補強のために、この考案では、断面
がロの字状の鋼製のパイプ１５がエンジン４の上
方近接部分に配置され、パイプ１５の各端部がそ
れぞれの側のピラー５に溶着されて左右のピラー
５を連結している。このパイプ１５には、エンジ
ン４の前部の上面を覆うために鋼製のエンジンカ
バー１６が一体的に取り付けられており、その側
縁部がピラー５に溶着されている。従つて、ピラ
ー５は、パイプ１５とエンジンカバー１６とによ
り強度が高められ、例えば図示の如くエンジンカ
バー１６の溶着部分を延長するならば、より強度
が増し好適である。

エンジンカバー１６の前縁部には、第２図に示
されるように、断面Ｌ字状のシートパネル１７が
ヒンジ１８により取り付けられ、シートパネル１
７の前縁部はサイドフレーム２間に設けられたア
ングル１９にて支持されるようになつている。シ
ートパネル１７の水平部分にはドライバシート９
が設置され、ほぼ垂直の部分はエンジン４の前面
を覆うようになつている。また、エンジンカバー
１６の後縁部には、エンジン４の後部を覆うため
のエンジンフード２０がヒンジ２１を介して取り
付けられている。

このような構成において、シートパネル１７の
下側の部品の点検や整備を行う場合には、第３図
に示される如く、シートパネル１７を、ヒンジ１
８を中心にして回動させるだけで、簡単にシート
パネル１７の下側を開放させることができる。シ
ートパネル１７を開けた際に、その状態を維持す
べく、例えば第４図に明示されるようなステー２
２をシートパネル１７の下面に設け、オペレータ
ガード２３の天井部分に設けたフツク２４にこの
ステー２２を引つ掛けるようにするとよい（第３
図）。また、エンジン４の後部を整備する場合に
は、従来と同様にヒンジ２１を中心にしてエンジ
ンフード２０を開ければよい。

尚、この実施例では、ピラー５を連結する部材
としてエンジンカバー１６に加えて鋼製のパイプ
１５が用いられているが、十分な強度を有してい
るならばエンジンカバー１６だけでもよいことは
容易に理解されるであろう。

［考案の効果］ 以上のように、この考案によれば、シートパネ
ルの開閉が容易となり、従来手間がかかつていた
HST系統およびエンジンの前部の整備が行いや
すくなり、スキツドステアローダの性能の維持に
寄与する。また、シートパネルとエンジンフード
を取り付ける部材により左右のピラーを連結して
いるので、ピラーの強度を損なうことなく、後方
視界を改善して運転の安全性を向上すると共に、
エンジンフードの開度も大きくなるためエンジン
の後部の整備も行いやすくなる、等の効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は、シートパネルとエンジ
ンフードの取付前と取付後をそれぞれ示している
この考案によるボデーフレームの概略説明図、第
３図はこの考案のボデーフレームにおけるシート
パネルとエンジンフードの開閉状態を概略的に示
す断面図、第４図はシートパネルを開状態に保つ
ためのステーを示すシートパネルの下面側からの
斜視図、第５図はスキツドステアローダの全体側
面図、第６図および第７図はシートパネルとエン
ジンフードの取付前と取付後をそれぞれ示す従来
一般のボデーフレームの概略説明図である。 図中、２：サイドフレーム、３：HST（静油圧
トランスミツシヨン）ポンプ、４：エンジン、
５：ピラー、６，１５：パイプ、７，１７：シー
トパネル、９：ドライバシート、１０，１６：エ
ンジンカバー、１１，１８，２１：ヒンジ、１
２，２０：エンジンフード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中央部に静油圧トランスミツシヨン・ポンプ、
   後部にエンジンが配置されると共に、サイドフレ
   ームの後部から上方に延びるピラーを有している
   スキツドステアローダのボデーフレームにおい
   て、前記エンジンの上方近接部分にて左右の前記
   ピラーを連結し、前記エンジンの前部上面を覆う
   ように各側縁部がそれぞれの側の前記ピラーに溶
   着されたエンジンカバーと、該エンジンカバーの
   前縁部にヒンジを介して取り付けられた、前記エ
   ンジンの前面を覆うと共にドライバシートが取り
   付けられるシートパネルと、前記エンジンカバー
   の後縁部にヒンジを介して取り付けられたエンジ
   ンフードとを備えたスキツドステアローダのボデ
   ーフレーム。