JPH0351269A - Operation of elevator - Google Patents
Operation of elevatorInfo
- Publication number
- JPH0351269A JPH0351269A JP1182501A JP18250189A JPH0351269A JP H0351269 A JPH0351269 A JP H0351269A JP 1182501 A JP1182501 A JP 1182501A JP 18250189 A JP18250189 A JP 18250189A JP H0351269 A JPH0351269 A JP H0351269A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- time
- floor
- door
- elevator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 55
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 18
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000011017 operating method Methods 0.000 description 4
- ISNBJLXHBBZKSL-UHFFFAOYSA-N ethyl n-[2-(1,3-benzothiazole-2-carbonylamino)thiophene-3-carbonyl]carbamate Chemical compound C1=CSC(NC(=O)C=2SC3=CC=CC=C3N=2)=C1C(=O)NC(=O)OCC ISNBJLXHBBZKSL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 101000831616 Homo sapiens Protachykinin-1 Proteins 0.000 description 1
- 102100024304 Protachykinin-1 Human genes 0.000 description 1
- 230000032798 delamination Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、エレベータ−の乗りかごにクーラー等を搭載
したエレベータ−の運転方法に係り、特に、クーラーの
除湿水を排水するために用いて好適なエレベータ−の運
転方法に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a method of operating an elevator in which a cooler or the like is mounted on an elevator car, and particularly relates to a method of operating an elevator in which a cooler or the like is mounted on an elevator car, and in particular, an elevator that is used to drain dehumidified water from the cooler. This invention relates to a preferred method of operating an elevator.
［従来の技術］
一般に、クーラーを搭載したエレベータ−は、クーラー
の除湿水を貯蔵するタンクを備え、この除湿水を所定の
階、例えば、最下階で排水するものである。[Prior Art] Generally, an elevator equipped with a cooler includes a tank for storing dehumidified water from the cooler, and drains this dehumidified water at a predetermined floor, for example, the lowest floor.
このため、このエレベータ−は、タンク内の除湿水が満
水になる前に、所定の階に戻るように運転制御し、除湿
水を排水する必要がある。Therefore, it is necessary to control the operation of the elevator so that it returns to a predetermined floor and drain the dehumidified water before the dehumidified water in the tank becomes full.
このような目的のための従来技術によるエレベータ−の
運転制御は、タンクの水量をタンク内に設けたフロート
スイッチにより検出し、あるいは、時間によりタンク内
の水量を予測し、タンクが満水になる前にエレベータ−
を所定の階に呼び戻して、該階に設置されているカムに
よりタンク下端の排水弁を動作させ、除湿水を外部に排
出するものであった。Conventional elevator operation control for this purpose involves detecting the amount of water in the tank using a float switch installed in the tank, or predicting the amount of water in the tank based on time, and checking the amount of water before the tank becomes full. elevator to
The dehumidified water was called back to a predetermined floor, and the drain valve at the bottom of the tank was operated by a cam installed on that floor, and the dehumidified water was discharged to the outside.
前述のようなエレベータ−の運転制御に関する従来技術
として、例えば、実願昭６１−６６９７３号（実開昭６
２−１７９２８０号公報参照）等に記載された技術が知
られている。As a prior art related to the above-mentioned elevator operation control, for example, Utility Model Application No. 61-66973 (Utility Model Application No. 61-66973)
2-179280) and the like are known.
［発明が解決しようとする課題］
前記従来技術は、前記エレベータ−が除湿水の排水のた
めに所定の階に戻った場合の、該エレベータ−の停車時
間について配慮していないものであった。すなわち、そ
の停車時間は、通常のサービス時間と同一で、約１０秒
（戸の開閉動作時間６秒と戸開き待機時間４秒）程度で
あった。[Problems to be Solved by the Invention] The prior art does not take into consideration the stopping time of the elevator when it returns to a predetermined floor to drain dehumidified water. That is, the stopping time was about 10 seconds (door opening/closing time of 6 seconds and door opening waiting time of 4 seconds), which was the same as the normal service time.
しかし、タンクの除湿水の排水時間は、タンクの容量に
もよるが、通常、満水の除湿水を全て排水するには３０
秒程度必要である。However, the draining time of dehumidified water from the tank depends on the capacity of the tank, but usually it takes about 30 minutes to drain all the dehumidified water from the tank.
It takes about seconds.
前記従来技術は、除湿水の排水のための停車時間が１０
秒程度であるため、不完全な排水しか行うことができず
、これが蓄積されて除湿水がタンクからオーバーフロー
してしまう場合を生じるという問題点を有している。In the prior art, the stopping time for draining dehumidified water is 10
Since the dehumidifying time is about seconds, the water can only be drained incompletely, which causes the problem that the water may accumulate and the dehumidified water may overflow from the tank.
このような除湿水のタンクからのオーバーフローを生じ
させないようなエレベータ−運転制御方法として、排水
時のエレベータ−の停車時間を長くする方法、排水のた
めに所定の階にエレベータ−を呼び戻す間隔を狭め、呼
び戻す回数を増加させる方法があるが、このような方法
は、いずれの場合も、エレベータ−の運転効率、輸送効
率を低下させてしまうという問題点を有している。Elevator operation control methods that prevent this kind of overflow from the dehumidified water tank include increasing the stopping time of the elevator during drainage, and reducing the interval at which the elevator is called back to a predetermined floor for drainage. There is a method of increasing the number of calls back, but each of these methods has the problem of reducing the operating efficiency and transportation efficiency of the elevator.
本発明の目的は、前記従来技術の問題点を解決し、エレ
ベータ−の運転効率、輸送効率を損なうことなく、除湿
水を完全に排水することのできるエレベータ−運転方法
を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the problems of the prior art and provide an elevator operating method that can completely drain dehumidified water without impairing elevator operating efficiency or transportation efficiency.
［課題を解決するための手段］
本発明によれば前記目的は、乗りかごが除湿水を排水す
る所定階を離れている時間を監視し、この時間により除
湿水の貯水量を予め算出し、所定階における停車時間を
、算出された貯水量に応じて決定するようにすることに
より、また、前記所定階を離れている時間が、予め定め
た時間に達した場合には、エレベータ−を強制的に所定
階に呼び戻して、除湿水を排水させることにより達成さ
れる。[Means for Solving the Problems] According to the present invention, the above object is to monitor the time during which the car is away from a predetermined floor where dehumidified water is drained, and calculate in advance the amount of stored dehumidified water based on this time, By determining the stopping time at a predetermined floor according to the calculated amount of water storage, it is also possible to force the elevator to run when the time spent away from the predetermined floor reaches a predetermined time. This is achieved by calling the dehumidified water back to the designated floor and draining the dehumidified water.
［作 用コ
乗りかごが除湿水を排水する所定階を離れている時間は
、複数のタイマーにより段階的に検出され、あるいは、
計時装置により計時されて、保持される。乗りかごが所
定の階に戻ったとき、その停車時間は、前記検出された
時間に基づいて、段階的にあるいは無段階に設定される
。これにより、タンク内の除湿水は、満水になる前に確
実に排出される。[Operation] The time that the car is away from the predetermined floor where dehumidified water is drained is detected in stages by multiple timers, or
The time is measured and maintained by a timekeeping device. When the car returns to a predetermined floor, its stopping time is set stepwise or steplessly based on the detected time. This ensures that the dehumidified water in the tank is drained before it becomes full.
なお、所定の階にエレベータ−が戻ったとき。Furthermore, when the elevator returns to the specified floor.
前記停車時間は、戸開き待機時間を制御して貯水量に見
合った時間に設定されるが、−旦戸が閉動作を開始した
後に、再度開扉された場合の戸開き待機時間は、通常の
運転の場合と同一とされ、無用の時間延長による運転効
率の低下を防止するようにしている。The stop time is set to a time commensurate with the amount of water stored by controlling the door opening waiting time. This is the same as in the case of operation, in order to prevent a drop in operating efficiency due to unnecessary extension of time.
また、前記所定階を離れている時間が、予め定めた時間
に達した場合には、かご内行き先呼びを登録して、エレ
ベータ−を強制的に所定階に呼び戻して、除湿水がタン
クからオーバーフローしないようにしている。In addition, when the time of being away from the predetermined floor reaches a predetermined time, an in-car destination call is registered and the elevator is forcibly called back to the predetermined floor, causing dehumidified water to overflow from the tank. I try not to.
［実施例］
以下、本発明によるエレベータ−の運転方法の一実施例
を図面により詳細に説明する。[Example] Hereinafter, an example of the elevator operating method according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図は本発明の運転方法を行う制御回路の一実施例を
示す図、第２図はエレベータ−機器の構成を示す図であ
る。第１図、第２図において、ＣＬは戸閉じリレー、Ｏ
Ｐは戸開きリレー、ＯＬＲは戸開き完了チエツクリレー
、ＣＬＡは戸閉じ指令リレー、ＣＬＢＲは最下階間ボタ
ン有効リレーＴＣＡ−ＴＣＣは戸開き待機時間用タイマ
ー、ＴＡＡ−ＴＡＣは最下階からの離隔検出タイマーＩ
ＣＲ−ＮＣＲはかご内行先呼登録リレー ＩＦＲ−ＮＦ
Ｒはかご位置チエツクリレー、ＩＧＢ〜ＮＣＢはかご内
行先ボタン、ＩＰ−ＮＦはかと位置検出スイッチ、ＣＬ
Ｂは戸閉めボタン、ＯＰＢは戸開きボタン、５ＨＯＥは
戸の先端に装備されるセーフティシュ−１ＣＬＳは戸閉
め端検出のためのクローズリミットスイッチ、ＯＬＳは
戸開き端検出のためのオープンリミットスイッチ、ＯＺ
は戸開き許可ゾーンチエツク用オーブンゾーンスイッチ
、ＲＵＮは乗りかごが運行中に投入されるリレー（コイ
ル部図示省略）、ＨＲＯは乗り場のかご呼びボタンによ
る戸の再開指令リレー（コイル部図示省略）、ＧＯＯＬ
はクーラー、ＣＡＲは乗りかご、ＴＫはタンク、ＶＬは
排水弁、ＲＬはローラー、ＣＡＭはカム、ＴＲは受は皿
である。FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of a control circuit for carrying out the operating method of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing the configuration of elevator equipment. In Figures 1 and 2, CL is a door closing relay, O
P is the door opening relay, OLR is the door opening completion check relay, CLA is the door closing command relay, CLBR is the bottom floor button enable relay, TCA-TCC is the timer for the door opening waiting time, and TAA-TAC is the door opening completion check relay. Distance detection timer I
CR-NCR is intra-car destination call registration relay IFR-NF
R is car position check relay, IGB to NCB are car destination buttons, IP-NF heel position detection switch, CL
B is the door closing button, OPB is the door opening button, 5HOE is the safety shoe installed at the tip of the door, 1CLS is the close limit switch to detect the door closing end, OLS is the open limit switch to detect the door opening end, OZ
is the oven zone switch for checking the door opening permission zone, RUN is the relay that is turned on while the car is in operation (coil part not shown), HRO is the door reopening command relay by the car call button at the landing (coil part not shown), GOOL
is the cooler, CAR is the car, TK is the tank, VL is the drain valve, RL is the roller, CAM is the cam, TR is the tray.
本発明の一実施例によるエレベータ−は、第２図に示す
ように、乗りかごＣＡＲにクーラーＣ００Ｌと、その除
湿水を貯水するタンクＴＫとを備えて構成されている。As shown in FIG. 2, an elevator according to an embodiment of the present invention includes a car CAR, a cooler C00L, and a tank TK for storing dehumidified water.
そして、タンクＴＫには、排水弁ＶＬと、該排水弁ＶＬ
を開くためのローラーＲＬが設けられている。The tank TK includes a drain valve VL and a drain valve VL.
A roller RL for opening is provided.
前述したエレベータ−の構成において、乗りかごＣＡＲ
は、除湿水を排水すべき所定の階を離れて運行されてい
る間、クーラーＣ００Ｌの除湿水をタンクＴＫ内に貯水
している。そして５乗りかごＣＡＲが、除湿水を排水す
る所定階、例えば、最下階に来ると、該最下階の下部に
設けられたカムＣＡＭにより、ローラーＲＬが押し上げ
られ、これにより排水弁ＶＬが開かれ、タンクＴＫ内の
除湿水が排出され、除湿水は、受は皿ＴＲを介して外部
に放出される。In the elevator configuration described above, the car CAR
dehumidified water from cooler C00L is stored in tank TK while the vehicle is being operated away from a predetermined floor where dehumidified water should be drained. When the 5-seater car CAR reaches a predetermined floor for draining dehumidified water, for example, the lowest floor, the cam CAM provided at the bottom of the lowest floor pushes up the roller RL, which opens the drain valve VL. It is opened, the dehumidified water in the tank TK is discharged, and the dehumidified water is discharged to the outside via the tray TR.
前述したようなり−ラーＧｏＯＬの除湿水の排水のため
に、乗りかごＣＡＲは、タンクＴＫが除湿水で満水にな
る前に所定の階に来るように運転制御される必要がある
。こためのエレベータ−の運転制御を行う本発明の一実
施例の回路が、第１図に示されており、以下、第１図を
参照して、本発明の一実施例の動作を説明する。In order to drain the dehumidified water of the Nari-Ra GoOL as described above, the operation of the car CAR needs to be controlled so that it reaches a predetermined floor before the tank TK is filled with dehumidified water. A circuit according to an embodiment of the present invention that controls the operation of the elevator for this purpose is shown in FIG. 1, and the operation of the embodiment of the present invention will be explained below with reference to FIG. .
第１図に示す本発明の一実施例の回路は、乗りかごが、
除湿水の排水を行なう所定階を最下階とし、乗りかごが
、該最下階を離れていた時間を段階的に検出し、乗りか
ごが最下階に戻った場合の乗りかごの停車時間を、前記
検出された時間に応じて段階的に変化させるものである
。In the circuit of one embodiment of the present invention shown in FIG.
A predetermined floor where dehumidified water is drained is the lowest floor, and the time the car has been away from the lowest floor is detected step by step, and the stopping time of the car when the car returns to the lowest floor is determined. is changed in stages according to the detected time.
このため、第１図の回路は、乗りかごが最下階を離れて
いる時間を検出する最下階離層検出タイマーＴＡＡ、Ｔ
ＡＢ、ＴＡＣを備えている。これらのタイマーＴＡＡ、
ＴＡＢ、ＴＡＣ：は、それぞれ、乗りかごＣＡＲが、５
分以上、１５分以上、３０分以上最下階を離れていた場
合に動作し、その状態を自己保持するものである。また
、第１図の回路は、乗りかごＣＡＲが最下階に戻った場
合の、戸開き待機時間を設定する戸開き待機時間用タイ
マーＴＣＡ、ＴＣＢ、ＴＣ：Ｃを備えている。For this reason, the circuit shown in FIG.
Equipped with AB and TAC. These timers TAA,
TAB, TAC: respectively, the car CAR is 5
It activates when you are away from the bottom floor for more than 15 minutes, 15 minutes or more, or 30 minutes or more, and maintains that state by itself. The circuit shown in FIG. 1 also includes door opening waiting time timers TCA, TCB, and TC:C that set the door opening waiting time when the car CAR returns to the lowest floor.
これらの戸開き待機時間用タイマーＴＣＡ、ＴＣＢ、Ｔ
ＣＣは、それぞれ、乗りかごＣＡＲの戸開き待機時間を
、４秒、１５秒、３０秒に設定するものである。These door opening waiting time timers TCA, TCB, T
CC sets the door opening waiting time of the car CAR to 4 seconds, 15 seconds, and 30 seconds, respectively.
次に、前述のように構成される第１図の回路の動作を説
明する。Next, the operation of the circuit shown in FIG. 1 constructed as described above will be explained.
（例１）最下階を出発した乗りかごＣＡＲが、５分以内
に再び最下階に復帰した場合。(Example 1) When a car CAR departs from the bottom floor and returns to the bottom floor again within 5 minutes.
乗りかごＣＡＲが最下階を出発すると、最下階のかご位
置検出スイッチＩＦが開路し、それまで動作していた最
下階のかご位置チエツクリレーＩＦＲが釈放される。こ
れにより、その常開接点ＩＦＲ２が閉じ、前記最下階離
層検出タイマーＴＡＡ、ＴＡＢ、ＴＡＣがカウントを開
始する。When the car CAR departs from the lowest floor, the lowest floor car position detection switch IF opens, and the lowest floor car position check relay IFR, which had been operating until then, is released. This closes the normally open contact IFR2, and the bottom floor separation detection timers TAA, TAB, and TAC start counting.
しかし、この場合、乗りかごＣＡＲが５分以内に最下階
に復帰するので、前記かご位置検出スイッチＩＦが再度
間じられ、検出タイマーＴＡＡ、ＴＡＢ、ＴＡＣは、カ
ウントを停止し、リセットそれる。However, in this case, since the car CAR returns to the bottom floor within 5 minutes, the car position detection switch IF is closed again, and the detection timers TAA, TAB, and TAC stop counting and are reset. .
そして、乗りかごＣＡＲが、最下階に停止すると、戸開
きリレー○Ｐが投入され、戸が開かれる。Then, when the car CAR stops at the lowest floor, the door opening relay ○P is turned on and the door is opened.
戸が開ききると、戸開き端検出用のオーブンリミットス
イッチ○ＬＳが開路し、戸開きリレーＯＰが釈放され、
戸は停止する。このとき、同時に、戸開き完了チエツク
リレー○ＬＲが釈放され、その常開接点○ＬＲＩが閉じ
ることにより、この接点○ＬＲＩを介して、４秒のタイ
ミングを計時する戸開き待機時間用タイマーＴＣＡがカ
ウントを開始する。When the door opens completely, the oven limit switch ○LS for detecting the end of the door opening opens, and the door opening relay OP is released.
The door stops. At this time, at the same time, the door opening completion check relay ○LR is released and its normally open contact ○LRI is closed, so that the door opening waiting time timer TCA, which measures the timing of 4 seconds, is activated via this contact ○LRI. Start counting.
４秒後該戸開き待機時間用タイマーＴＣＡが動作し、そ
の接点ＴＣＡ１が閉じて、戸閉じ指令リレーＣＬＡが投
入され、次いで、戸閉じリレーＯＬが投入され、戸が閉
じる。戸が閉じきると、戸閉め端検出用のクローズリミ
ットスイッチＣＬＳが開路し、戸が停止し、乗りかごが
出発する。After 4 seconds, the door opening standby time timer TCA operates, its contact TCA1 closes, the door closing command relay CLA is turned on, and then the door closing relay OL is turned on, and the door closes. When the door is completely closed, a close limit switch CLS for detecting the end of the door closing opens, the door stops, and the car departs.
前述したように、乗りかごＣＡＲが、最下階を出発後５
分以内に再び最下階に復帰した場合、戸開き待機時間は
、通常のエレベータ−の運転の場合と同一の４秒に設定
される。戸の開閉時間をこれに加えると、乗りかごＣＡ
Ｒの停車時間は、約１０秒となる。この間に、タンクＴ
Ｋ内の除湿水が排水されることになるが、この場合、乗
りかごＣＡＲが、最下階を離れていた時間が５分以内で
あるので、タンクＴＫ内の除湿水は、多くなく、前述の
１０秒の間に完全に排水することが可能である。As mentioned above, after the car CAR departs from the bottom floor,
If the elevator returns to the bottom floor within minutes, the door opening waiting time is set to 4 seconds, which is the same as in normal elevator operation. Adding the door opening/closing time to this, the car CA
The stopping time of R is approximately 10 seconds. During this time, tank T
The dehumidified water in tank TK will be drained, but in this case, the car CAR has been away from the bottom floor for less than 5 minutes, so there is not much dehumidified water in tank TK, and as mentioned above, the dehumidified water in tank TK is drained. It is possible to completely drain the water within 10 seconds.
なお、前述の動作において、戸を早めに閉じ始めさせる
目的で乗りかご内に設けられている戸閉じボタンＣＬＢ
は、その動作が無効とされ、除湿水の排水時間を確保す
る。しかし、この場合にも、戸開き待機時間タイマーが
動作し、戸が一旦閉じ始めると、最下階での閉じボタン
有効リレーＣＬＢＲが投入され、自己保持されるので、
乗りかごＣＡＲ内に設けられている戸開きボタンＯＰＢ
、戸の先端に設けられているセーフティシュウ５ＨＯＥ
等により、戸が再開された後には、前記戸閉じボタンＣ
ＬＢが有効とされ、これにより、エレベータ−の運転効
率が阻害されないようにされている。In addition, in the above-mentioned operation, the door close button CLB provided inside the car is used to start closing the door early.
The operation is disabled to ensure drainage time of dehumidified water. However, even in this case, the door opening waiting time timer operates and once the door starts to close, the close button enable relay CLBR on the lowest floor is turned on and self-maintained.
Door opening button OPB installed inside the car CAR
, Safety shoe 5HOE installed at the tip of the door
etc., after the door is reopened, press the door close button C.
LB is enabled, so that the operating efficiency of the elevator is not hindered.
（例２）最下階を出発した乗りかごＣＡＲが、５分経過
後１５分以内に再び最下階に復帰した場合。(Example 2) When a car CAR departs from the bottom floor and returns to the bottom floor within 15 minutes after 5 minutes have elapsed.
前述の例の場合と同様に、乗りかごＣＡＲが最下階を出
発すると、最下階のかご位置検出スイッチＩＦが開路し
、それまで動作していた最下階のかご位置チエツクリレ
ーＩＦＲが釈放される。これにより、その常開接点ＩＦ
Ｒ２が閉じ、前記最下階離層検出タイマーＴＡＡ、ＴＡ
Ｂ、ＴＡＣがカウントを開始する。As in the previous example, when the car CAR departs from the bottom floor, the car position detection switch IF on the bottom floor opens, and the car position check relay IFR on the bottom floor, which had been operating until then, is released. be done. This allows that normally open contact IF
R2 is closed, and the bottom floor delamination detection timer TAA, TA
B. TAC starts counting.
この場合、乗りかごＣＡＲが出発後、５分経過すると検
出タイマーＴＡＡが動作し、その状態を自己保持する。In this case, the detection timer TAA operates 5 minutes after the departure of the car CAR and maintains its state.
乗りかごＣＡＲは、その後１０分以内に最下階に復帰す
るので、前記かご位置検出スイッチＩＦが再度閉じられ
、検出タイマーＴＡＢ、ＴＡＣは、カウントを停止し、
リセットされる。Since the car CAR returns to the bottom floor within 10 minutes thereafter, the car position detection switch IF is closed again, and the detection timers TAB and TAC stop counting.
will be reset.
そして、乗りかごＣＡＲが、最下階に停止すると、戸開
きリレーＯＰが投入され、戸が開かれる。Then, when the car CAR stops at the lowest floor, the door opening relay OP is turned on and the door is opened.
戸が開ききると、戸開き端検出用のオーブンリミットス
イッチＯＬＳが開路し、戸開きリレー○Ｐが釈放され、
戸は停止する。このとき、同時に、戸開き完了チエツク
リレーＯＬＲが釈放され、その常開接点０ＬＲＩが閉じ
ることにより、この接点０ＬＲＩを介して、１５秒のタ
イミングを計時する戸開き待機時間用タイマーＴＣＢが
カウントを開始する。この場合、戸開き待機時間用タイ
マーＴＣＡ、ＴＣＣは、カウントを開始しないように制
御されている。When the door opens completely, the oven limit switch OLS for detecting the end of the door opening opens, and the door opening relay ○P is released.
The door stops. At this time, at the same time, the door opening completion check relay OLR is released and its normally open contact 0LRI is closed, and the door opening waiting time timer TCB, which measures the timing of 15 seconds, starts counting via this contact 0LRI. do. In this case, the door opening waiting time timers TCA and TCC are controlled not to start counting.
１５秒後該戸開き待機時間用タイマーＴＣＢが動作し、
その接点ＴＣＡ１が閉じて、戸閉じ指令リレーＣＬＡが
投入され、次いで、戸閉じリレーＣＬが投入され、戸が
閉じられるが、この動作及びその後の動作は、前述した
例１の場合と同一である。After 15 seconds, the door opening waiting time timer TCB operates.
The contact TCA1 is closed, the door closing command relay CLA is turned on, and then the door closing relay CL is turned on to close the door, but this operation and the subsequent operation are the same as in the case of Example 1 described above. .
この例の場合、例１に比較して１乗りかごＣＡＲの停車
時間を１１秒長くしており、乗りかごＣＡＲが最下階を
離れていた間にタンクＴＫに貯水された除湿水を完全に
排水することができる。In this example, the stopping time of the single-car CAR is 11 seconds longer than in Example 1, and the dehumidified water stored in the tank TK is completely drained while the car CAR is away from the bottom floor. Can be drained.
前述の例２は、最下階を出発した乗りかごＣＡＲが、５
分経過後１５分以内に再び最下階に復帰した場合の例で
あるが、最下階を出発した乗りかごＣＡＲが、１５分経
過後３０分以内に再び最下階に復帰した場合は、検出タ
イマーＴＡＢが動作し、戸開き待機タイマーＴＣＣが動
作して、戸開き待機時間を３０秒に設定するように動作
するが、その他の動作は、ｇ４２の場合と同様である。In the above example 2, the car CAR that departed from the bottom floor is 5.
In this example, if the car CAR that left the bottom floor returns to the bottom floor within 30 minutes after 15 minutes have elapsed, The detection timer TAB operates and the door-opening standby timer TCC operates to set the door-opening standby time to 30 seconds, but other operations are the same as in g42.
（例３）最下階を出発した乗りかごＣＡＲが、３０分経
過後も最下階に復帰してこない場合。(Example 3) When a car CAR departs from the bottom floor and does not return to the bottom floor even after 30 minutes have passed.
前述した例１、例２の場合と同様に、乗りかごが最下階
を出発すると、離隔検出タイマーＴＡＡ、ＴＡＢ、ＴＡ
Ｃがカウントを開始し順次動作し、最後に検出タイマー
ＴＡＣが動作して自己保持する。この検出タイマーＴＡ
Ｃの動作により、その接点ＴＡＣ２を介して最下階に対
するかご内行先登録リレーＩＣＲが投入され、かご内行
先呼びが強制的に作成される。これにより、乗りかごＣ
ＡＲは、強制的に最下階に呼び戻される。As in the cases of Examples 1 and 2 described above, when the car departs from the bottom floor, the distance detection timers TAA, TAB, TA are activated.
C starts counting and operates sequentially, and finally the detection timer TAC operates and maintains itself. This detection timer TA
By the operation of C, the in-car destination registration relay ICR for the lowest floor is turned on via the contact TAC2, and an in-car destination call is forcibly created. As a result, the car C
AR is forcibly called back to the bottom floor.
乗りかごＣＡＲが最下階に強制的に呼び戻されて、戸が
開ききると、戸開き待機時間タイマーＴＣＣがカウント
を開始する。すなわち、この場合、３０秒の戸開き待機
時間が設定されることになる。When the car CAR is forcibly called back to the lowest floor and the door is fully opened, the door opening waiting time timer TCC starts counting. That is, in this case, a door opening waiting time of 30 seconds is set.
第１図に示す本発明の一実施例は、前述したように、乗
りかごＣＡＲの最下階への復帰時間に応じて、最下階へ
の乗りかごＣＡＲの復帰時の停車時間を段階的に変化さ
せることができるので、エレベータ−がどのような状況
で運行された場合にも、乗りかごＣＡＨに設けられたク
ーラーｃｏＯＬからのタンクＴＫ内の除湿水を確実に排
水するに必要な排水時間を必要最低限として確保するこ
とができる。As described above, the embodiment of the present invention shown in FIG. Therefore, no matter what conditions the elevator is operated under, the drainage time required to reliably drain the dehumidified water in the tank TK from the cooler coOL installed in the car CAH. can be secured as the necessary minimum.
また、乗りかごＣＡＲが最下階を離れていた時間が長す
ぎる場合には、乗りか二〇ＡＲを強制的に最下階に呼び
戻すことができるので、除湿水がタンクＴＫからオーバ
ーフローしてしまうことを防止することができる。Also, if the car CAR has been away from the bottom floor for too long, the car 20AR can be forcibly called back to the bottom floor, so dehumidified water will overflow from the tank TK. This can be prevented.
さらに、前述した本発明の一実施例は、最下階における
、戸閉じボタンの操作を初回のみ無効とし、２回目以降
有効としているので、エレベータ−の運転効率の低下を
最低限に抑えることができる。Furthermore, in the above-described embodiment of the present invention, the operation of the door close button on the lowest floor is disabled only for the first time, and is enabled from the second time onwards, so that it is possible to minimize the reduction in elevator operating efficiency. can.
前述した本発明の一実施例の回路は、乗りかごが除湿水
を排水する所定階を離れたいた時間を段階的に３段階に
検出し、その検出結果により、乗りかごが所定階に復帰
したときの停車時間を３段階に段階的に変化させるもの
としたが、本発明は、前述の段階数をさらに多くしても
よく、また、連続的なものとして、乗りかごが所定階を
離れたいた時間を計測し、この時間に対応した停車時間
を、無段感に設定するようにしてもよい。The circuit according to the embodiment of the present invention described above detects in three stages the time the car left a predetermined floor for draining dehumidified water, and based on the detection result, the car returns to the predetermined floor. Although the stopping time is changed stepwise into three steps, the present invention may further increase the number of steps, and the stopping time may be changed continuously into three steps. The stop time corresponding to this time may be set in a stepless manner.
また、除湿水を排水する所定の階は、最下階である必要
はなく、排水に都合のよい任意の階であってよい。Further, the predetermined floor from which the dehumidified water is drained does not need to be the lowest floor, and may be any floor convenient for drainage.
［発明の効果］
以上説明したように本発明によれば、乗りかごが、除湿
水を排水する所定階を離れていた時間に比例して、所定
階での戸の開いている時間を設定することができるので
、エレベータ−の輸送効率、運転効率を低下させること
なく、除湿水の排水に必要な最適な乗りかごの停車時間
を設定することができる。[Effects of the Invention] As explained above, according to the present invention, the time that the door is open on a predetermined floor is set in proportion to the time that the car is away from the predetermined floor where dehumidified water is drained. Therefore, it is possible to set the optimum car stop time necessary for draining dehumidified water without reducing the transport efficiency and operation efficiency of the elevator.
第１図は本発明の運転方法を行う制御回路の一実施例を
示す図、第２図はエレベータ−機器の構成を示す図であ
る。
ＣＬ・・・・・・戸閉じリレー、○Ｐ・・・・・・戸開
きリレーＯＬＲ・・・・・・戸開き完了チエツクリレー
、ＣＬＡ・・・・・・戸閉じ指令リレー、ＣＬＢＲ・・
・・・・最下階間ボタン有効リレー、ＴＣＡ−ＴＣＣ・
・・・・・戸開き待機時間用タイマー、ＴＡＡ−ＴＡＣ
・・・・・・最下階からの離隔検出タイマー ＩＣ：Ｒ
−ＮＣＲ・・・・・・かご内行先呼登録リレー、ＩＦＲ
−ＮＦＲ・・・・・・かご位置チエツクリレー、ＩＣＢ
−ＮＣＢ・・・・・・かご内行先ボタン、ＩＦ−ＮＦ・
・・・・・かご位置検出スイッチ、ＣＬＢ・・・・・・
戸閉めボタン、ＯＰＢ・・・・・・戸開きボタン、５Ｈ
ＯＥ・・・・・・戸の先端に装備されるセーフティシュ
−１ＣＬＳ・・・・・・戸閉め端検出のためのクローズ
リミットスイッチ、○ＬＳ・・・・・・戸開き端検出の
ためのオーブンリミットスイッチ、ＯＺ・・・・・・戸
開き許可ゾーンチエツク用オーブンゾーンスイッチ。
ＲＵＮ・・・・・・乗りかごが運行中に投入されるリレ
ーＨＲＯ・・・・・乗り場のかご呼びボタンによる戸の
再開指令リレー、ＧＯＯＬ・・・・・・クーラー、ＣＡ
Ｒ・・・・・・乗りかご、ＴＫ・・・・・・タンク、Ｖ
Ｌ・・・・・・排水弁。
ＲＬ・・・・・・ローラー、ＣＡＭ・・・・・・カム、
ＴＲ・・・・・受は皿。
ＣＡＲ：乗りかご
Ｃ００Ｌ ターラー
ＴＫ：夕）り
ｖＬ：排水弁
ＲＬ゛ローラー
ＣＡＭ：カム
ＴＲ：受は皿FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of a control circuit for carrying out the operating method of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing the configuration of elevator equipment. CL... Door closing relay, ○P... Door opening relay OLR... Door opening completion check relay, CLA... Door closing command relay, CLBR...
・・・Bottom floor button enable relay, TCA-TCC・
...Timer for door opening waiting time, TAA-TAC
...Separation detection timer from the bottom floor IC:R
-NCR・・・・・・In-car destination call registration relay, IFR
-NFR・・・Car position check relay, ICB
-NCB・・・Destination button in the car, IF-NF・
...Car position detection switch, CLB...
Door close button, OPB...Door open button, 5H
OE: Safety shoe installed at the tip of the door 1CLS: Close limit switch for detecting the closed end of the door, ○LS: For detecting the open end of the door Oven limit switch, OZ... Oven zone switch for door opening permission zone check. RUN...Relay that is turned on while the car is in operationHRO...Relay for commanding door restart by car call button at platform, GOOL...Cooler, CA
R... Car, TK... Tank, V
L... Drain valve. RL...Roller, CAM...Cam,
TR...Uke is a plate. CAR: Car C00L Thaler TK: Drain vL: Drain valve RL Roller CAM: Cam TR: Receiver is plate
Claims (1)
おいて、乗りかごが所定の階を所定時間以上離れていた
ことを検出し、乗りかごを前記所定の階に呼び戻す工程
と、乗りかごが前記所定の階を離れていた時間長に対応
して、該所定階での停車時間を延長する工程とを備えた
ことを特徴とするエレベーターの運転方法。 ２、前記乗りかごの停車時間の延長は、戸開き待機時間
を延長することにより行なわれることを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載のエレベーターの運転方法。[Claims] 1. In a method of operating an elevator that serves multiple floors, the step of detecting that the car has been away from a predetermined floor for a predetermined time or more and calling the car back to the predetermined floor; 1. A method for operating an elevator, comprising the step of extending the stop time at the predetermined floor in accordance with the length of time that the car has been away from the predetermined floor. 2. The method of operating an elevator according to claim 1, wherein the length of time the car is stopped is extended by lengthening the waiting time for the car to open.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1182501A JP2675148B2 (en) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | Elevator operating method and device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1182501A JP2675148B2 (en) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | Elevator operating method and device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0351269A true JPH0351269A (en) | 1991-03-05 |
| JP2675148B2 JP2675148B2 (en) | 1997-11-12 |
Family
ID=16119398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1182501A Expired - Lifetime JP2675148B2 (en) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | Elevator operating method and device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2675148B2 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5974960U (en) * | 1982-11-09 | 1984-05-21 | 三菱電機株式会社 | Elevator operating equipment |
| JPS62179280U (en) * | 1986-05-06 | 1987-11-13 | ||
| JPH0252890A (en) * | 1988-08-17 | 1990-02-22 | Mitsubishi Electric Corp | Condensed water drain device of elevator air conditioner |
-
1989
- 1989-07-17 JP JP1182501A patent/JP2675148B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5974960U (en) * | 1982-11-09 | 1984-05-21 | 三菱電機株式会社 | Elevator operating equipment |
| JPS62179280U (en) * | 1986-05-06 | 1987-11-13 | ||
| JPH0252890A (en) * | 1988-08-17 | 1990-02-22 | Mitsubishi Electric Corp | Condensed water drain device of elevator air conditioner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2675148B2 (en) | 1997-11-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0132405A1 (en) | Apparatus for registering elevator call | |
| JPH0351269A (en) | Operation of elevator | |
| JPH11130355A (en) | Controller for elevator | |
| JP2569192B2 (en) | Operating equipment for passenger conveyors | |
| US2758676A (en) | Variable standing time control | |
| JPH04365768A (en) | Control device for elevator | |
| USRE25665E (en) | Variable standing time control | |
| JPH05170388A (en) | Controller of elevator | |
| JPS6311265Y2 (en) | ||
| JPS6122673B2 (en) | ||
| JP3319635B2 (en) | elevator | |
| JPS6315256Y2 (en) | ||
| US3376952A (en) | Elevator "wild car" system in which one car is always the wild car | |
| JP3435722B2 (en) | Elevator operating device with cooling device | |
| JPS5925826Y2 (en) | Elevator door control device | |
| JP2607697B2 (en) | Elevator control device | |
| JPS6113491Y2 (en) | ||
| JP2619002B2 (en) | Elevator door control | |
| JPS5940370Y2 (en) | Hydraulic elevator emergency control device | |
| KR0135707Y1 (en) | Inching drive frequency decreaser for an elevator | |
| JPH0237816Y2 (en) | ||
| JPH05186174A (en) | Elevator controller | |
| JPS6122665B2 (en) | ||
| JPH05155567A (en) | Device for disposing of condensed water for air conditioner of elevator | |
| JP3475430B2 (en) | Elevator driving device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070718 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080718 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080718 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090718 Year of fee payment: 12 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |