JP2675148B2 - Elevator operating method and device - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、エレベーターの乗りかごにクーラー等を搭
載したエレベーターの運転方法に係り、特に、クーラー
の除湿水を排水するために用いて好適なエレベーターの
運転方法に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a method of operating an elevator in which a cooler or the like is mounted on a car of an elevator, and is particularly suitable for draining dehumidified water of the cooler. Concerning how to operate the elevator.

［従来の技術］ 一般に、クーラーを搭載したエレベーターは、クーラ
ーの除湿水を貯蔵するタンクを備え、この除湿水を所定
の階、例えば、最下階で排水するものである。[Prior Art] Generally, an elevator equipped with a cooler includes a tank for storing dehumidified water of the cooler, and the dehumidified water is discharged on a predetermined floor, for example, the lowest floor.

このため、このエレベーターは、タンク内の除湿水が
満水になる前に、所定の階に戻るように運転制御し、除
湿水を排水する必要がある。For this reason, it is necessary to control the operation of the elevator so that the dehumidified water in the tank returns to a predetermined floor before the dehumidified water in the tank becomes full, and to drain the dehumidified water.

このような目的のための従来技術によるエレベーター
の運転制御は、タンクの水量をタンク内に設けたフロー
トスイツチにより検出し、あるいは、時間によりタンク
内の水量を予測し、タンクが満水になる前にエレベータ
ーを所定の階に呼び戻して、該階に設置されているカム
によりタンク下端の排水弁を動作させ、除湿水を外部に
排出するものであつた。The conventional elevator operation control for such a purpose detects the amount of water in the tank by a float switch provided in the tank, or predicts the amount of water in the tank depending on time, before the tank becomes full. The elevator was returned to a predetermined floor, and the drain valve at the lower end of the tank was operated by the cam installed on the floor to discharge the dehumidified water to the outside.

前述のようなエレベーターの運転制御に関する従来技
術として、例えば、実願昭61−66973号（実開昭62−179
280号公報参照）等に記載された技術が知られている。As a conventional technique related to the operation control of the elevator as described above, for example, Japanese Utility Model Application No. 61-66973 (Japanese Utility Model Publication No. 62-179
The technology described in, for example, Japanese Patent No. 280) is known.

［発明が解決しようとする課題］ 前記従来技術は、前記エレベーターが除湿水の排水の
ために所定の階に戻つた場合の、該エレベーターの停車
時間について配慮していないものであつた。すなわち、
その停車時間は、通常のサービス時間と同一で、約10秒
（戸の開閉動作時間６秒と戸開き待機時間４秒）程度で
あつた。[Problems to be Solved by the Invention] The above-mentioned conventional technique does not consider the stop time of the elevator when the elevator returns to a predetermined floor for draining dehumidified water. That is,
The stop time was the same as the normal service time, which was about 10 seconds (door open / close operation time 6 seconds and door open waiting time 4 seconds).

しかし、タンクの除湿水の排水時間は、タンクの容量
にもよるが、通常、満水の除湿水を全て排水するには30
秒程度必要である。However, depending on the capacity of the tank, the time required to drain the dehumidified water from the tank is usually 30 to drain the full dehumidified water.
It takes about a second.

前記従来技術は、除湿水の排水のための停車時間が10
秒程度であるため、不完全な排水しか行うことができ
ず、これが蓄積されて除湿水がタンクからオーバーフロ
ーしてしまう場合を生じるという問題点を有している。In the above-mentioned conventional technology, the stop time for draining dehumidified water is 10
Since it is about a second, only incomplete drainage can be performed, and there is a problem that dehumidified water overflows from the tank when accumulated.

このような除湿水のタンクからのオーバーフローを生
じさせないようなエレベーター運転制御方法として、排
水時のエレベーターの停車時間を長くする方法、排水の
ために所定の階にエレベーターを呼び戻す間隔を狭め、
呼び戻す回数を増加させる方法があるが、このような方
法は、いずれの場合も、エレベーターの運転効率、輸送
効率を低下させてしまうという問題点を有している。As an elevator operation control method that does not cause overflow from the tank of dehumidified water, a method of lengthening the elevator stop time during drainage, narrowing the interval for returning the elevator to a predetermined floor for drainage,
Although there is a method of increasing the number of recalls, such a method has a problem that the operation efficiency and transportation efficiency of the elevator are lowered in any case.

本発明の目的は、前記従来技術の問題点を解決し、エ
レベーターの運転効率、輸送効率を損なうことなく、除
湿水を完全に排水することのできるエレベーター運転方
法及び装置を提供することにある。An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and to provide an elevator operation method and apparatus capable of completely discharging dehumidified water without impairing the elevator operation efficiency and transportation efficiency.

［課題を解決するための手段］ 本発明によれば前記目的は、乗りかごが除湿水を排水
する所定階を離れている時間を監視し、この時間により
除湿水の貯水量の予め算出し、所定階における停車時間
を、算出された貯水量に応じて決定するようにすること
により、また、前記所定階を離れている時間が、予め定
めた時間に達した場合には、エレベーターを強制的に所
定階に呼び戻して、除湿水を排水させることにより達成
される。[Means for Solving the Problems] According to the present invention, the object is to monitor the time when the car is away from a predetermined floor for discharging the dehumidified water, and preliminarily calculate the storage amount of the dehumidified water by this time, By determining the stop time on the predetermined floor according to the calculated amount of stored water, and when the time away from the predetermined floor reaches a predetermined time, the elevator is forced to operate. It is achieved by returning to a predetermined floor and draining dehumidified water.

［作 用］ 乗りかごが除湿水を排水する所定階を離れている時間
は、複数のタイマーにより段階的に検出され、あるい
は、計時装置により計時されて、保持される。乗りかご
が所定の階に戻つたとき、その停車時間は、前記検出さ
れた時間に基づいて、段階的にあるいは無段階に設定さ
れる。これにより、タンク内の除湿水は、満水になる前
に確実に排出される。[Operation] The time when the car is away from the predetermined floor where the dehumidified water is drained is detected by a plurality of timers in a stepwise manner or is kept by being kept by the timekeeping device. When the car returns to a predetermined floor, its stop time is set stepwise or stepless based on the detected time. This ensures that the dehumidified water in the tank is drained before it becomes full.

なお、所定の階にエレベーターが戻つたとき、前記停
車時間は、戸開き待機時間を制御して貯水量に見合つた
時間に設定されるが、一旦戸が閉動作を開始した後に、
再度開扉された場合の戸開き待機時間は、通常の運転の
場合と同一とされ、無用の時間延長による運転効率の低
下を防止するようにしている。When the elevator returns to a predetermined floor, the stop time is set to a time commensurate with the amount of water stored by controlling the door opening waiting time, but once the door starts closing operation,
When the door is opened again, the waiting time for opening the door is set to be the same as that in the case of normal operation, and the decrease in operation efficiency due to unnecessary time extension is prevented.

また、前記所定階を離れている時間が、予め定めた時
間に達した場合には、かご内行き先呼びを登録して、エ
レベーターを強制的に所定階に呼び戻して、除湿水がタ
ンクからオーバーフローしないようにしている。Also, when the time away from the predetermined floor reaches a predetermined time, a car destination call is registered and the elevator is forcibly returned to the predetermined floor so that dehumidified water does not overflow from the tank. I am trying.

［実施例］ 以下、本発明によるエレベーターの運転方法及び装置
の一実施例を図面により詳細に説明する。[Embodiment] An embodiment of an elevator operating method and apparatus according to the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

第１図は本発明の運転方法を行う制御回路の一実施例
を示す図、第２図はエレベーター機器の構成を示す図で
ある。第１図、第２図において、CLは戸閉じリレー、OP
は戸開きリレー、OLRは戸開き完了チエツクリレー、CLA
は戸閉じ指令リレー、CLBRは最下階閉ボタン有効リレ
ー、TCA〜TCCは戸開き待機時間用タイマー、TAA〜TACは
最下階からの離階検出タイマー、1CR〜NCRはかご内行先
呼登録リレー、1FR〜NFRはかご位置チエツクリレー、1C
B〜NCBはかご内行先ボタン、1F〜NFはかご位置検出スイ
ツチ、CLBは戸閉めボタン、OPBは戸開きボタン、SHOEは
戸の先端に装備されるセーフテイシユー、CLSは戸閉め
端検出のためのクローズリミツトスイツチ、OLS戸開き
端検出のためのオープンリミツトスイツチ、OZは戸開き
許可ゾーンチエツク用オープンゾーンスイツチ、RUNは
乗りかごが運行中に投入されるリレー（コイル部図示省
略）、HROは乗り場のかご呼びボタンによる戸の再開指
令リレー（コイル部図示省略）、COOLはクーラー、CAR
は乗りかご、TKはタンク、Ｖは排水弁、RLはローラー、
CAMはカム、TRは受け皿である。FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of a control circuit for carrying out the operating method of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing the configuration of elevator equipment. 1 and 2, CL is a door-closing relay, OP
Door open relay, OLR Door open complete check relay, CLA
Is a door closing command relay, CLBR is a bottom floor closing button valid relay, TCA to TCC is a door opening waiting time timer, TAA to TAC is a departure detection timer from the bottom floor, 1CR to NCR is a car destination call registration Relay, 1FR to NFR is cage position check relay, 1C
B to NCB are destination buttons for the car, 1F to NF are switches for detecting the car position, CLB is the door closing button, OPB is the door opening button, SHOE is the safety installed at the tip of the door, and CLS is the door closing end detection. Closed limit switch for open, OLS open limit switch for door open end detection, OZ is open zone switch for door open permitted zone check, RUN is a relay that is turned on while the car is in operation (coil part not shown) , HRO is a door restart command relay using the car call button at the landing (coil part not shown), COOL is a cooler, CAR
Is a car, TK is a tank, V is a drain valve, RL is a roller,
CAM is a cam and TR is a saucer.

本発明の一実施例によるエレベーターは、第２図に示
すように、乗りかごCARにクーラーCOOLと、その除湿水
を貯水するタンクTKとを備えて構成されている。そし
て、タンクTKには、排水弁VLと、該排水弁VLを開くため
のローラーRLが設けられている。As shown in FIG. 2, the elevator according to the embodiment of the present invention is configured to include a cooler COOL in a car CAR and a tank TK for storing dehumidified water thereof. Then, the tank TK is provided with a drain valve VL and a roller RL for opening the drain valve VL.

前述したエレベーターの構成において、乗りかごCAR
は、除湿水を排水すべき所定の階を離れて運行されてい
る間、クーラーCOOLの除湿水をタンクTK内に貯水してい
る。そして、乗りかごCARが、除湿水を排水する所定
階、例えば、最下階に来ると、該最下階の下部に設けら
れたカムCAMにより、ローラーRLが押し上げられ、これ
により排水弁VLが開かれ、タンクTK内の除湿水が排出さ
れ、除湿水は、受け皿TRを介して外部に放出される。In the elevator configuration described above, the car CAR
Stores dehumidified water in the cooler COOL in the tank TK while it is operating off the prescribed floor where the dehumidified water should be drained. Then, when the car CAR comes to a predetermined floor where the dehumidified water is drained, for example, the bottom floor, the cam CAM provided at the bottom of the bottom floor pushes up the roller RL, which causes the drain valve VL. When opened, the dehumidified water in the tank TK is discharged, and the dehumidified water is discharged to the outside via the tray TR.

前述したようなクーラーCOOLの除湿水の排水のため
に、乗りかごCARは、タンクTKが除湿水で満水になる前
に所定の階に来るように運転制御される必要がある。こ
ためのエレベーターの運転制御を行う本発明の一実施例
の回路が、第１図に示されており、以下、第１図を参照
して、本発明の一実施例の動作を説明する。In order to discharge the dehumidified water of the cooler COOL as described above, the car CAR needs to be operated and controlled so as to come to a predetermined floor before the tank TK is filled with the dehumidified water. The circuit of one embodiment of the present invention for controlling the operation of the elevator for this purpose is shown in FIG. 1, and the operation of one embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.

第１図に示す本発明の一実施例の回路は、乗りかご
が、除湿水の排水を行なう所定階を最下階とし、乗りか
ごが、該最下階を離れていた時間を段階的に検出し、乗
りかごが最下階に戻つた場合の乗りかごの停車時間を、
前記検出された時間に応じて段階的に変化させるもので
ある。In the circuit of one embodiment of the present invention shown in FIG. 1, the car has the lowest floor at a predetermined floor where the dehumidifying water is discharged, and the time when the car is away from the lowest floor is stepwise. The stop time of the car when it is detected and the car returns to the bottom floor,
It is changed stepwise according to the detected time.

このため、第１図の回路は、乗りかごが最下階を離れ
ている時間を検出する最下階離階検出タイマーTAA、TA
B、TACを備えている。これらのタイマーTAA、TAB、TAC
は、それぞれ、乗りかごCARが、５分以上、15分以上、3
0分以上最下階を離れていた場合に動作し、その状態を
自己保持するものである。また、第１図の回路は、乗り
かごCARが最下階に戻つた場合の、戸開き待機時間を設
定する戸開き待機時間用タイマーTCA、TCB、TCCを備え
ている。これらの戸開き待機時間用タイマーTCA、TCB、
TCCは、それぞれ、乗りかごCARの戸開き待機時間を、４
秒、15秒、30秒に設定するものである。For this reason, the circuit of FIG. 1 uses the floor departure detection timers TAA, TA for detecting the time when the car is leaving the bottom floor.
It has B and TAC. These timers TAA, TAB, TAC
The car cages are 5 minutes or longer, 15 minutes or longer, and 3 respectively.
It operates when you are away from the bottom floor for 0 minutes or more, and keeps its state. Further, the circuit of FIG. 1 is provided with door opening waiting time timers TCA, TCB and TCC for setting the door opening waiting time when the car CAR returns to the lowest floor. Timers TCA, TCB for these door open waiting times,
Each TCC has a waiting time for the car door opening of 4
Seconds, 15 seconds and 30 seconds are set.

次に、前述のように構成される第１図の回路の動作を
説明する。Next, the operation of the circuit of FIG. 1 configured as described above will be described.

（例１）最下階を出発した乗りかごCARが、５分以内に
再び最下階に復帰した場合。(Example 1) When the car CAR that departed from the bottom floor returns to the bottom floor again within 5 minutes.

乗りかごCARが最下階を出発すると、最下階のかご位
置検出スイツチ1Fが開路し、それまで動作していた最下
階のかご位置チエツクリレー1FRが釈放される。これに
より、その常開接点1FR2が閉じ、前記最下階離階検出タ
イマーTAA、TAB、TACがカウントを開始する。When the car CAR departs from the bottom floor, the car position detection switch 1F on the bottom floor opens, and the car position check relay 1FR on the bottom floor, which was operating until then, is released. As a result, the normally open contact 1FR2 is closed, and the lowest floor departure detection timers TAA, TAB, TAC start counting.

しかし、この場合、乗りかごCARが５分以内に最下階
に復帰するので、前記かご位置検出スイツチ1Fが再度閉
じられ、検出タイマーTAA、TAB、TACは、カウントを停
止し、リセツトそれる。However, in this case, since the car CAR returns to the lowest floor within 5 minutes, the car position detection switch 1F is closed again, and the detection timers TAA, TAB, TAC stop counting and reset.

そして、乗りかごCARが、最下階に停止すると、戸開
きリレーOPが投入され、戸が開かれる。戸が開ききる
と、戸開き端検出用のオープンリミツトスイツチOLSが
開路し、戸開きリレーOPが釈放され、戸は停止する。こ
のとき、同時に、戸開き完了チエツクリレーOLRが釈放
され、その常開接点OLR1が閉じることにより、この接点
OLR1を介して、４秒のタイミングを計時する戸開き待機
時間用タイマーTCAがカウントを開始する。Then, when the car CAR stops at the bottom floor, the door opening relay OP is turned on and the door is opened. When the door is fully opened, the open limit switch OLS for detecting the door opening end is opened, the door opening relay OP is released, and the door stops. At this time, at the same time, the door open completion check relay OLR is released, and its normally open contact OLR1 is closed, so that this contact is closed.
Door opening waiting time timer TCA that starts timing of 4 seconds starts counting via OLR1.

４秒後該戸開き待機時間用タイマーTCAが動作し、そ
の接点TCA1が閉じて、戸閉じ指令リレーCLAが投入さ
れ、次いで、戸閉じリレーCLが投入され、戸が閉じる。
戸が閉じきると、戸閉め端検出用のクローズリミツトス
イツチCLSが開路し、戸が停止し、乗りかごが出発す
る。After 4 seconds, the door open waiting time timer TCA operates, its contact TCA1 closes, the door close command relay CLA is turned on, and then the door close relay CL is turned on to close the door.
When the door is completely closed, the closing limit switch CLS for detecting the closing end of the door is opened, the door is stopped, and the car starts.

前述したように、乗りかごCARが、最下階を出発後５
分以内に再び最下階に復帰した場合、戸開き待機時間
は、通常のエレベーターの運転の場合と同一の４秒に設
定される。戸の開閉時間をこれに加えると、乗りかごCA
Rの停車時間は、約10秒となる。この間に、タンクTK内
の除湿水が排水されることになるが、この場合、乗りか
ごCARが、最下階を離れていた時間が５分以内であるの
で、タンクTK内の除湿水は、多くなく、前述の10秒の間
に完全に排水することが可能である。As mentioned above, after the car CAR leaves the bottom floor, 5
When returning to the lowest floor again within a minute, the door open waiting time is set to 4 seconds, which is the same as in the case of normal elevator operation. If you add the door open / close time to this, the car CA
R stop time is about 10 seconds. During this time, the dehumidified water in the tank TK will be drained. In this case, the car CAR has been away from the bottom floor within 5 minutes, so the dehumidified water in the tank TK is Not much, and it is possible to drain completely within the 10 seconds mentioned above.

なお、前述の動作において、戸を早めに閉じ始めさせ
る目的で乗りかご内に設けられている戸閉じボタンCLB
は、その動作が無効とされ、除湿水の排水時間を確保す
る。しかし、この場合にも、戸開き待機時間タイマーが
動作し、戸が一旦閉じ始めると、最下階での閉じボタン
有効リレーCLBRが投入され、自己保持されるので、乗り
かごCAR内に設けられている戸開きボタンOPB、戸の先端
に設けられているセーフテイシユウSHOE等により、戸が
再開された後には、前記戸閉じボタンCLBが有効とさ
れ、これにより、エレベーターの運転効率が阻害されな
いようにされている。In addition, in the above-mentioned operation, the door close button CLB provided in the car for the purpose of starting to close the door early
, Its operation is disabled and the dehumidification water drainage time is secured. However, even in this case, the door open waiting time timer operates, and once the door starts to close, the close button enable relay CLBR on the bottom floor is turned on and self-held, so it is provided in the car CAR. The door opening button OPB, the safety SHOE provided at the tip of the door, etc., make the door closing button CLB effective after the door is restarted, so that the operation efficiency of the elevator is not hindered. Is being done.

（例２）最下階を出発した乗りかごCARが、５分経過後1
5分以内に再び最下階に復帰した場合。(Example 2) Car CAR departing from the bottom floor, 5 minutes later 1
Return to the lowest floor again within 5 minutes.

前述の例の場合と同様に、乗りかごCARが最下階を出
発すると、最下階のかご位置検出スイツチ1Fが開路し、
それまで動作していた最下階のかご位置チエツクリレー
1FRが釈放される。これにより、その常開接点1FR2が閉
じ、前記最下階離階検出タイマーTAA、TAB、TACがカウ
ントを開始する。As in the case of the above example, when the car CAR departs from the bottom floor, the car position detection switch 1F on the bottom floor opens,
The lowest floor car position check relay that was operating until then
1FR is released. As a result, the normally open contact 1FR2 is closed, and the lowest floor departure detection timers TAA, TAB, TAC start counting.

この場合、乗りかごCARが出発後、５分経過すると検
出タイマーTAAが動作し、その状態を自己保持する。乗
りかごCARは、その後10分以内に最下階に復帰するの
で、前記かご位置検出スイツチ1Fが再度閉じられ、検出
タイマーTAB、TACは、カウントを停止し、リセツトされ
る。In this case, the detection timer TAA operates 5 minutes after the car CAR departs, and the state is maintained by itself. Since the car CAR returns to the lowest floor within 10 minutes after that, the car position detection switch 1F is closed again, and the detection timers TAB and TAC stop counting and are reset.

そして、乗りかごCARが、最下階に停止すると、戸開
きリレーOPが投入され、戸が開かれる。戸が開ききる
と、戸開き端検出用のオープンリミツトスイツチOLSが
開路し、戸開きリレーOPが釈放され、戸は停止する。こ
のとき、同時に、戸開き完了チエツクリレーOLRが釈放
され、その常開接点OLR1が閉じることにより、この接点
OLR1を介して、15秒のタイミングを計時する戸開き待機
時間用タイマーTCBがカウントを開始する。この場合、
戸開き待機時間用タイマーTCA、TCCは、カウントを開始
しないように制御されている。Then, when the car CAR stops at the bottom floor, the door opening relay OP is turned on and the door is opened. When the door is fully opened, the open limit switch OLS for detecting the door opening end is opened, the door opening relay OP is released, and the door stops. At this time, at the same time, the door open completion check relay OLR is released, and its normally open contact OLR1 is closed, so that this contact is closed.
Through the OLR1, the door open waiting time timer TCB that counts the timing of 15 seconds starts counting. in this case,
The door open waiting time timers TCA and TCC are controlled so as not to start counting.

15秒後該戸開き待機時間用タイマーTCBが動作し、そ
の接点TCA1が閉じて、戸閉じ指令リレーCLAが投入さ
れ、次いで、戸閉じリレーCLが投入され、戸が閉じられ
るが、この動作及びその後の動作は、前述した例１の場
合と同一である。After 15 seconds, the timer TCB for opening the door opens, its contact TCA1 closes, the door closing command relay CLA is turned on, then the door closing relay CL is turned on, and the door is closed. The subsequent operation is the same as in the case of the above-described example 1.

この例の場合、例１に比較して、乗りかごCARの停車
時間を11秒長くしており、乗りかごCARが最下階を離れ
ていた間にタンクTKに貯水された除湿水を完全に排水す
ることができる。In the case of this example, compared to Example 1, the stop time of the car CAR is extended by 11 seconds, and the dehumidified water stored in the tank TK while the car CAR is away from the lowest floor is completely removed. Can be drained.

前述の例２は、最下階を出発した乗りかごCARが、５
分経過後15分以内に再び最下階に復帰した場合の例であ
るが、最下階を出発した乗りかごCARが、15分経過後30
分以内に再び最下階に復帰した場合は、検出タイマーTA
Bが動作し、戸開き待機タイマーTCCが動作して、戸開き
待機時間を30秒に設定するように動作するが、その他の
動作は、例２の場合と同様である。In the example 2 above, the car CAR departing from the bottom floor is 5
This is an example of returning to the lowest floor again within 15 minutes after the lapse of minutes.
If you return to the bottom floor again within a minute, the detection timer TA
B operates and the door opening waiting timer TCC operates to set the door opening waiting time to 30 seconds, but other operations are the same as in the case of the example 2.

（例３）最下階を出発した乗りかごCARが、30分経過後
も最下階に復帰してこない場合。(Example 3) The car CAR that departed from the bottom floor does not return to the bottom floor after 30 minutes.

前述した例１、例２の場合と同様に、乗りかごが最下
階を出発すると、離階検出タイマーTAA、TAB、TACがカ
ウントを開始し順次動作し、最後に検出タイマーTACが
動作して自己保持する。この検出タイマーTACの動作に
より、その接点TAC2を介して最下階に対するかご内行先
登録リレー1CRが投入され、かご内行先呼びが強制的に
作成される。これにより、乗りかごCARは、強制的に最
下階に呼び戻される。As in the case of Example 1 and Example 2 described above, when the car leaves the bottom floor, the departure detection timers TAA, TAB, and TAC start counting and operate sequentially, and finally the detection timer TAC operates. Hold yourself. By the operation of this detection timer TAC, the car interior destination registration relay 1CR for the lowest floor is turned on via the contact TAC2, and the car interior destination call is forcibly created. This forces the car CAR to be recalled to the bottom floor.

乗りかごCARが最下階に強制的に呼び戻されて、戸が
開ききると、戸開き待機時間タイマーTCCがカウントを
開始する。すなわち、この場合、30秒の戸開き待機時間
が設定されることになる。When the car CAR is forcibly recalled to the lowest floor and the door is fully opened, the door open waiting time timer TCC starts counting. That is, in this case, the door open waiting time of 30 seconds is set.

第１図に示す本発明の一実施例は、前述したように、
乗りかごCARの最下階への復帰時間に応じて、最下階へ
の乗りかごCARの復帰時の停車時間を段階的に変化させ
ることができるので、エレベーターがどのような状況で
運行された場合にも、乗りかごCARに設けられたクーラ
ーCOOLからのタンク内の除湿水を確実に排水するに必要
な排水時間を必要最低限として確保することができる。One embodiment of the present invention shown in FIG. 1 is, as described above,
Depending on the return time of the car CAR to the bottom floor, the stop time at the time of returning the car CAR to the bottom floor can be changed stepwise, so under what circumstances the elevator operated Even in this case, the drainage time necessary to reliably drain the dehumidified water in the tank from the cooler COOL provided in the car CAR can be ensured as the minimum required time.

また、乗りかごCARが最下階を離れていた時間が長す
ぎる場合には、乗りかごCARを強制的に最下階に呼び戻
すことができるので、除湿水がタンクTKからオーバーフ
ローしてしまうことを防止することができる。Also, if the car CAR has been away from the bottom floor for too long, the car CAR can be forcibly recalled to the bottom floor, so that dehumidified water may overflow from the tank TK. Can be prevented.

さらに、前述した本発明の一実施例は、最下階におけ
る、戸閉じボタンの操作を初回のみ無効とし、２回目以
降有効としているので、エレベーターの運転効率の低下
を最低限に抑えることができる。Further, in the above-described embodiment of the present invention, the operation of the door close button on the lowest floor is invalidated only for the first time and is valid for the second time and thereafter, so that the decrease in the operating efficiency of the elevator can be minimized. .

前述した本発明の一実施例の回路は、乗りかごが除湿
水を排水する所定階を離れたいた時間を段階的に３段階
に検出し、その検出結果により、乗りかごが所定階に復
帰したときの停車時間を３段階に段階的に変化させるも
のとしたが、本発明は、前述の段階数をさらに多くして
もよく、また、連続的なものとして、乗りかごが所定階
を離れたいた時間を計測し、この時間に対応した停車時
間を、無段感に設定するようにしてもよい。The circuit of the embodiment of the present invention described above detects the time when the car has left the predetermined floor where the dehumidified water is drained, in three stages, and the car returns to the predetermined floor according to the detection result. Although the stop time at this time is changed stepwise in three steps, the present invention may increase the number of steps described above, and as a continuous operation, it is desired that the car leave the predetermined floor. Alternatively, the stop time corresponding to this time may be set to be stepless.

また、除湿水を排水する所定の階は、最下階である必
要はなく、排水に都合のよい任意の階であつてよい。Further, the predetermined floor from which the dehumidified water is drained does not have to be the lowest floor, and may be any floor convenient for draining.

［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、乗りかごが、除
湿水を排水する所定階を離れていた時間に比例して、所
定階での戸の開いている時間を設定することができるの
で、エレベーターの輸送効率、運転効率を低下させるこ
となく、除湿水の排水に必要な最適な乗りかごの停車時
間を設定することができる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, the door open time on the predetermined floor is set in proportion to the time the car has been away from the predetermined floor for draining dehumidified water. Therefore, it is possible to set the optimum car stop time required for draining dehumidified water without lowering the transportation efficiency and operation efficiency of the elevator.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第１図は本発明の運転方法を行う制御回路の一実施例を
示す図、第２図はエレベーター機器の構成を示す図であ
る。 CL……戸閉じリレー、OP……戸開きリレー、OLR……戸
開き完了チエツクリレー、CLA……戸閉じ指令リレー、C
LBR……最下階閉ボタン有効リレー、TCA〜TCC……戸開
き待機時間用タイマー、TAA〜TAC……最下階からの離階
検出タイマー、1CR〜NCR……かご内行先呼登録リレー、
1FR〜NFR……かご位置チエツクリレー、1CB〜NCB……か
ご内行先ボタン、1F〜NF……かご位置検出スイツチ、CL
B……戸閉めボタン、OPB……戸開きボタン、SHOE……戸
の先端に装備されるセーフテイシユー、CLS……戸閉め
端検出のためのクローズリミツトスイツチ、OLS……戸
開き端検出のためのオープンリミツトスイツチ、OZ……
戸開き許可ゾーンチエツク用オープンゾーンスイツチ、
RUN……乗りかごが運行中に投入されるリレー、HRO……
乗り場のかご呼びボタンによる戸の再開指令リレー、CO
OL……クーラー、CAR……乗りかご、TK……タンク、VL
……排水弁、RL……ローラー、CAM……カム、TR……受
け皿。FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of a control circuit for carrying out the operating method of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing the configuration of elevator equipment. CL: Door closing relay, OP: Door opening relay, OLR: Door opening completion check relay, CLA: Door closing command relay, C
LBR ...... bottom floor close button valid relay, TCA ~ TCC ...... timer for door open waiting time, TAA ~ TAC ...... departure detection timer from bottom floor, 1CR ~ NCR ...... car destination call registration relay,
1FR to NFR …… Car position check relay, 1CB to NCB …… Car destination button, 1F to NF …… Car position detection switch, CL
B …… door close button, OPB …… door open button, SHOE …… safety installed at the front end of the door, CLS …… close limit switch for detecting the door closed edge, OLS …… door open edge detection Open Limit Switch for OZ ……
Door open permission zone open zone switch for check,
RUN …… A relay that is turned on while the car is in operation, HRO ……
Door restart command relay using the car call button at the platform, CO
OL …… cooler, CAR …… car, TK …… tank, VL
…… Drain valve, RL …… Roller, CAM …… Cam, TR …… Saucepan.

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】複数の階をサービスするエレベーターの運
転方法において、乗りかごが除湿水を排水する所定の階
を所定時間以上離れていたことを検出し、乗りかごを前
記所定の階に呼び戻す過程と、乗りかごが前記所定の階
を離れていた時間長に対応して、該所定階での停車時間
を延長する過程とを備えたことを特徴とするエレベータ
ーの運転方法。1. A method of operating a lift for servicing a plurality of floors, detecting that a car has been away from a predetermined floor for draining dehumidified water for a predetermined time or more, and returning the car to the predetermined floor. And a step of extending the stop time on the predetermined floor in accordance with the length of time that the car has been away from the predetermined floor, the operating method of the elevator. 【請求項２】前記乗りかごの停車時間の延長は、戸開き
待機時間を延長することにより行なわれることを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載のエレベーターの運転方
法。2. The method of operating an elevator according to claim 1, wherein the stop time of the car is extended by extending the door open waiting time. 【請求項３】複数の階をサービスするエレベーターの運
転装置において、乗りかごが除湿水を排水する所定の階
を所定時間以上離れていたことを検出し、乗りかごを前
記所定の階に呼び戻す手段と、乗りかごが前記所定の階
を離れていた時間長に対応して、該所定階での停車時間
を延長する手段とを備えたことを特徴とするエレベータ
ーの運転装置。3. An elevator operating device for servicing a plurality of floors, means for detecting that a car has been away from a predetermined floor for draining dehumidified water for a predetermined time or more, and returning the car to the predetermined floor. And a means for extending the stop time at the predetermined floor in accordance with the length of time the car has been away from the predetermined floor. 【請求項４】前記乗りかごの停車時間の延長は、戸開き
待機時間を延長することにより行なわれることを特徴と
する特許請求の範囲第３項記載のエレベーターの運転装
置。4. The elevator operating apparatus according to claim 3, wherein the stop time of the car is extended by extending the door open waiting time.