JPH0350113B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0350113B2 JPH0350113B2 JP59182296A JP18229684A JPH0350113B2 JP H0350113 B2 JPH0350113 B2 JP H0350113B2 JP 59182296 A JP59182296 A JP 59182296A JP 18229684 A JP18229684 A JP 18229684A JP H0350113 B2 JPH0350113 B2 JP H0350113B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deflector
- shaft
- spring
- receiving plate
- drive device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B15/00—Controlling
- F03B15/02—Controlling by varying liquid flow
- F03B15/20—Controlling by varying liquid flow specially adapted for turbines with jets of high-velocity liquid impinging on bladed or like rotors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B1/00—Engines of impulse type, i.e. turbines with jets of high-velocity liquid impinging on blades or like rotors, e.g. Pelton wheels; Parts or details peculiar thereto
- F03B1/04—Nozzles; Nozzle-carrying members
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Control Of Water Turbines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明はペルトン水車のデフレクタ駆動装置に
関する。
関する。
一般にペルトン水車の負荷調整はニードルを開
閉することによりノズル口から噴出する流量を変
えることによつて行なつている。また、負荷しや
断時には鉄管内の急激な圧力上昇を避けるため、
先ずデフレクタを閉めることにより、ジエツトの
方向を偏向し、ノズル口から噴出するジエツトが
ランナに当らぬようにしてからニードルを長い時
間かけて閉めている。通常ニードルおよびデフレ
クタの開閉は油圧サーボモータによつて行われ、
その場合にニードルおよびデフレクタの開閉動は
連結リンク機構やカム機構を介して連動させるこ
とにより行なうか、またはそれぞれ独立して制御
することにより行つている。また、デフレクタは
ノズル口から噴出するジエツトに近接した位置に
保持され、危急時は短時間でデフレクタを閉めら
れるように構成されている。
閉することによりノズル口から噴出する流量を変
えることによつて行なつている。また、負荷しや
断時には鉄管内の急激な圧力上昇を避けるため、
先ずデフレクタを閉めることにより、ジエツトの
方向を偏向し、ノズル口から噴出するジエツトが
ランナに当らぬようにしてからニードルを長い時
間かけて閉めている。通常ニードルおよびデフレ
クタの開閉は油圧サーボモータによつて行われ、
その場合にニードルおよびデフレクタの開閉動は
連結リンク機構やカム機構を介して連動させるこ
とにより行なうか、またはそれぞれ独立して制御
することにより行つている。また、デフレクタは
ノズル口から噴出するジエツトに近接した位置に
保持され、危急時は短時間でデフレクタを閉めら
れるように構成されている。
しかしながら、速度上昇率を小さく抑えるため
にはデフレクタを短時間で閉鎖してランナの回転
を停止せしめる必要があるが、その場合に鉄管内
の圧力上昇を低く抑えるためニードルの方は長い
時間かけてゆつくり閉めなければならず、この相
反する動きを一つの連結機構および油圧サーボモ
ータによつて実現することは難しく、またデフレ
クタ及びニードルをそれぞれ独立して制御する場
合も、デフレクタを油圧サーボモータにより瞬時
に閉動作させることは不可能であつた。さらに油
圧装置の故障時にはデフレクタの開閉操作が不能
になるという欠点を有していた。
にはデフレクタを短時間で閉鎖してランナの回転
を停止せしめる必要があるが、その場合に鉄管内
の圧力上昇を低く抑えるためニードルの方は長い
時間かけてゆつくり閉めなければならず、この相
反する動きを一つの連結機構および油圧サーボモ
ータによつて実現することは難しく、またデフレ
クタ及びニードルをそれぞれ独立して制御する場
合も、デフレクタを油圧サーボモータにより瞬時
に閉動作させることは不可能であつた。さらに油
圧装置の故障時にはデフレクタの開閉操作が不能
になるという欠点を有していた。
そこで、本発明の目的は、負荷しや断時にニー
ドルの駆動系から独立し、かつ油圧機器を介さず
に急閉鎖できるようにしたペルトン水車のデフレ
クタ駆動装置を提供することにある。
ドルの駆動系から独立し、かつ油圧機器を介さず
に急閉鎖できるようにしたペルトン水車のデフレ
クタ駆動装置を提供することにある。
上記目的を達成するために、本発明は、デフレ
クタを開閉駆動するデフレクタ軸の軸上にスプリ
ング受板を固着し、このスプリング受板にデフレ
クタの全開時にばね力を蓄積する全閉スプリング
のばね力を作用させる一方、デフレクタ軸の後端
側にデフレクタの開閉駆動装置を組合せたもので
あつて、負荷しや断時に全閉スプリングのばね力
でデフレクタを短時間のうちに全閉するようにし
たものである。
クタを開閉駆動するデフレクタ軸の軸上にスプリ
ング受板を固着し、このスプリング受板にデフレ
クタの全開時にばね力を蓄積する全閉スプリング
のばね力を作用させる一方、デフレクタ軸の後端
側にデフレクタの開閉駆動装置を組合せたもので
あつて、負荷しや断時に全閉スプリングのばね力
でデフレクタを短時間のうちに全閉するようにし
たものである。
以下本発明によるペルトン水車のデフレクタ駆
動装置の実施例を図面を参照して説明する。
動装置の実施例を図面を参照して説明する。
第１図に示した実施例において、符号１はラン
ナのバケツトを示しており、このバケツト１の近
傍にはノズル管２が配置され、その先端にはノズ
ルチツプ２ａが接続されている。このノズル管２
内には、軸方向を前後に動くニードル３が通例の
ように配置され、ニードル３のニードル軸３ａは
先端部を軸受４で支えられ、サーボモータ５によ
つて駆動されるようになつている。上記ノズルチ
ツプ２ａに近傍した位置には、デフレクタ６が枢
軸７を介して枢着され、その根元にはデフレクタ
アーム８が固着されている。上記デフレクタ６
は、全体を符号１０で示したデフレクタ駆動装置
１０で開閉駆動されるようになつている。
ナのバケツトを示しており、このバケツト１の近
傍にはノズル管２が配置され、その先端にはノズ
ルチツプ２ａが接続されている。このノズル管２
内には、軸方向を前後に動くニードル３が通例の
ように配置され、ニードル３のニードル軸３ａは
先端部を軸受４で支えられ、サーボモータ５によ
つて駆動されるようになつている。上記ノズルチ
ツプ２ａに近傍した位置には、デフレクタ６が枢
軸７を介して枢着され、その根元にはデフレクタ
アーム８が固着されている。上記デフレクタ６
は、全体を符号１０で示したデフレクタ駆動装置
１０で開閉駆動されるようになつている。
このデフレクタ駆動装置１０は、デフレクタ軸
１１を有し、その軸上にはスプリング受板１２が
固着され、このスプリング受板１２はシリンダ１
３内に往復動可能に収容されている。上記デフレ
クタ軸１１の先端と前記デフレクタアーム８との
間はリングバー８Ａによつて連結されている。
１１を有し、その軸上にはスプリング受板１２が
固着され、このスプリング受板１２はシリンダ１
３内に往復動可能に収容されている。上記デフレ
クタ軸１１の先端と前記デフレクタアーム８との
間はリングバー８Ａによつて連結されている。
しかして、上記デフレクタ軸１１のスプリング
受板１２の右端面側のシリンダ１３内には全閉ス
プリング１４が弾装され、このスプリング１４の
ばね力はデフレクタ６を閉じる方向の力をデフレ
クタ軸１１に対して作用させるようになつてい
る。
受板１２の右端面側のシリンダ１３内には全閉ス
プリング１４が弾装され、このスプリング１４の
ばね力はデフレクタ６を閉じる方向の力をデフレ
クタ軸１１に対して作用させるようになつてい
る。
一方、上記デフレクタ軸１１の後端部には、駆
動機構１５が設けられ、本実施例においては駆動
機構としてソレノイドコイルが使われている。こ
のソレノイドコイルの付勢時の磁気吸引力は、前
記全閉スプリング１４のばね力に抗してデフレク
タ軸１１を図の右方へ動かすように作用し、デフ
レクタ６を開くことができる。
動機構１５が設けられ、本実施例においては駆動
機構としてソレノイドコイルが使われている。こ
のソレノイドコイルの付勢時の磁気吸引力は、前
記全閉スプリング１４のばね力に抗してデフレク
タ軸１１を図の右方へ動かすように作用し、デフ
レクタ６を開くことができる。
なお、デフレクタ軸１１の後方には、デフレク
タ６の全開位置を検出する検出センサとしてのリ
ミツトスイツチ１６が配置されている。
タ６の全開位置を検出する検出センサとしてのリ
ミツトスイツチ１６が配置されている。
このような実施例において、主機起動時には駆
動機構１５のソレノイドが付勢されてデフレクタ
軸１１が図の右方へ引き込まれ、デフレクタアー
ム８を介してデフレクタ６を全開させる。この間
に全閉スプリング１４はスプリング受板１２の動
きによつて圧縮さればね力が蓄勢される。このデ
フレクタ６の全開位置はリミツトスイツチ１６の
出力信号によつて確認することができる。
動機構１５のソレノイドが付勢されてデフレクタ
軸１１が図の右方へ引き込まれ、デフレクタアー
ム８を介してデフレクタ６を全開させる。この間
に全閉スプリング１４はスプリング受板１２の動
きによつて圧縮さればね力が蓄勢される。このデ
フレクタ６の全開位置はリミツトスイツチ１６の
出力信号によつて確認することができる。
次に負荷しや断等の場合に主機を急速に停止さ
せる必要のある場合には、駆動機構１５のソレノ
イドを消勢してやればよい。それによつて全閉ス
プリング１４の消勢されたばね力がデフレクタ軸
１１を図の左方へ急速に動かしてデフレクタ６を
急速に全閉する。したがつて、瞬時にデフレクタ
６を全閉して主機の速度上昇率を小さく抑えるこ
とができる。また、この全閉スプリング１４のば
ね力によるデフレクタ６の急速全閉はニードル３
のサーボモータ５とは全く独立して無関係に行な
うことができる。
せる必要のある場合には、駆動機構１５のソレノ
イドを消勢してやればよい。それによつて全閉ス
プリング１４の消勢されたばね力がデフレクタ軸
１１を図の左方へ急速に動かしてデフレクタ６を
急速に全閉する。したがつて、瞬時にデフレクタ
６を全閉して主機の速度上昇率を小さく抑えるこ
とができる。また、この全閉スプリング１４のば
ね力によるデフレクタ６の急速全閉はニードル３
のサーボモータ５とは全く独立して無関係に行な
うことができる。
第２図は第１図と同一部分に同一符号を付して
示した本発明の他の実施例を示し、この例は、ロ
ツク機構１８を設けた点が前記第１の実施例と相
違している。すなわち、ロツク機構１８はロツキ
ングアーム１９を有し、このロツキングアーム１
９は支軸２０を中心として回動可能なＴ字状のア
ームである。このアーム１９の腕１９ａはスプリ
ング受板１２に対して係合できるようになつてい
る。また、アーム１９の他の腕１９ｂには、リン
クバー２１，２２がピン連結されていて、このリ
ンクバー２２はスプリング２３のばね力を受け、
ロツキングアーム１９に対して支軸２０を中心と
して図上時計回りの回動運動を与えるようになつ
ている。なおスプリング２３はハウジング２４内
に収容されている。
示した本発明の他の実施例を示し、この例は、ロ
ツク機構１８を設けた点が前記第１の実施例と相
違している。すなわち、ロツク機構１８はロツキ
ングアーム１９を有し、このロツキングアーム１
９は支軸２０を中心として回動可能なＴ字状のア
ームである。このアーム１９の腕１９ａはスプリ
ング受板１２に対して係合できるようになつてい
る。また、アーム１９の他の腕１９ｂには、リン
クバー２１，２２がピン連結されていて、このリ
ンクバー２２はスプリング２３のばね力を受け、
ロツキングアーム１９に対して支軸２０を中心と
して図上時計回りの回動運動を与えるようになつ
ている。なおスプリング２３はハウジング２４内
に収容されている。
一方、ロツキングアーム１９のさらに他の腕１
９ｃにはリンクバー２５，２６がピン連結されて
おり、リンクバー２６それ自体がプランジヤとな
りソレノイドコイル２７によつて駆動されるよう
になつている。第２図はソレノイドコイル２７が
付勢状態にあつてスプリング２３をリンクバー２
２が押圧してロツキングアーム１９が反時計方向
に回動してアンロツク状態にあることを示してい
る。この状態ではスプリング１４のばね力がデフ
レクタ軸１１を図の左方向へ動かしてデフレクタ
６を全閉状態に保持している。
９ｃにはリンクバー２５，２６がピン連結されて
おり、リンクバー２６それ自体がプランジヤとな
りソレノイドコイル２７によつて駆動されるよう
になつている。第２図はソレノイドコイル２７が
付勢状態にあつてスプリング２３をリンクバー２
２が押圧してロツキングアーム１９が反時計方向
に回動してアンロツク状態にあることを示してい
る。この状態ではスプリング１４のばね力がデフ
レクタ軸１１を図の左方向へ動かしてデフレクタ
６を全閉状態に保持している。
一方、デフレクタ６が全開状態にあるときには
第３図に示したように、ソレノイドコイル２７が
消勢され、スプリング２３のばね力がロツキング
アーム１９を時計方向に回動させてスプリング受
板１２に係合し、デフレクタ軸１１の軸方向の動
きを拘束している。
第３図に示したように、ソレノイドコイル２７が
消勢され、スプリング２３のばね力がロツキング
アーム１９を時計方向に回動させてスプリング受
板１２に係合し、デフレクタ軸１１の軸方向の動
きを拘束している。
第３図の実施例においては、駆動機構１５が前
の実施例と相違している。すなわち、この実施例
では、デフレクタ軸１１の後端にダツシユポツト
３３および電磁クラツチ２９が設けられ、このク
ラツチ２９の入力側には駆動軸３０が接離可能に
接続されている。この駆動軸３０はウオーム、ウ
オームナツト等の歯車機構３１を介して電動モー
タ３２によつて軸方向へ動かされるようになつて
いる。またデフレクタ６の閉動作終了間際に生じ
る全閉スプリング１４のばね力による余分なデフ
レクタ閉動作エネルギーをダツシユポツト３３に
より吸収し、機器全体に大きな衝撃力が働くのを
防止できる。その他の構成および作用については
前の実施例と全く同様である。
の実施例と相違している。すなわち、この実施例
では、デフレクタ軸１１の後端にダツシユポツト
３３および電磁クラツチ２９が設けられ、このク
ラツチ２９の入力側には駆動軸３０が接離可能に
接続されている。この駆動軸３０はウオーム、ウ
オームナツト等の歯車機構３１を介して電動モー
タ３２によつて軸方向へ動かされるようになつて
いる。またデフレクタ６の閉動作終了間際に生じ
る全閉スプリング１４のばね力による余分なデフ
レクタ閉動作エネルギーをダツシユポツト３３に
より吸収し、機器全体に大きな衝撃力が働くのを
防止できる。その他の構成および作用については
前の実施例と全く同様である。
以上の説明から明らかなように本発明によれ
ば、デフレクタの全開時にデフレクタ軸が全閉ス
プリングを押圧してばね力を蓄勢するようにした
から、負荷しや断の際、この全閉スプリングのば
ね力を利用してデフレクタを急閉鎖することがで
き、主機の速度上昇率を小さく抑えることができ
る。また、速度上昇を小さく抑えられるから、水
車側から発電機側へ要求するGD2を小さな値にす
ることができる。さらに、デフレクタ軸の負荷し
や断時の動きをニードル軸およびその駆動サーボ
モータと別系統で行えるので、連係機構やデフレ
クタサーボモータ等の油圧機器が不要となるか圧
油装置の容量が小さくなり構造の簡素化が図られ
る。
ば、デフレクタの全開時にデフレクタ軸が全閉ス
プリングを押圧してばね力を蓄勢するようにした
から、負荷しや断の際、この全閉スプリングのば
ね力を利用してデフレクタを急閉鎖することがで
き、主機の速度上昇率を小さく抑えることができ
る。また、速度上昇を小さく抑えられるから、水
車側から発電機側へ要求するGD2を小さな値にす
ることができる。さらに、デフレクタ軸の負荷し
や断時の動きをニードル軸およびその駆動サーボ
モータと別系統で行えるので、連係機構やデフレ
クタサーボモータ等の油圧機器が不要となるか圧
油装置の容量が小さくなり構造の簡素化が図られ
る。
第１図は本発明によるペルトン水車のデフレク
タ駆動装置の一実施例を示した縦断面図、第２図
は本発明の他の実施例による装置を示した縦断面
図、第３図は本発明のさらに他の実施例による装
置を示した縦断面図である。 ２…ノズル管、３…ニードル、６…デフレク
タ、１１…デフレクタ軸、１２…スプリング受
板、１４…全閉スプリング、１５…駆動機構、１
８…ロツク機構。
タ駆動装置の一実施例を示した縦断面図、第２図
は本発明の他の実施例による装置を示した縦断面
図、第３図は本発明のさらに他の実施例による装
置を示した縦断面図である。 ２…ノズル管、３…ニードル、６…デフレク
タ、１１…デフレクタ軸、１２…スプリング受
板、１４…全閉スプリング、１５…駆動機構、１
８…ロツク機構。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ノズル管のノズル口の前方に枢軸まわりを回
動可能なデフレクタを配置し、このデフレクタを
デフレクタ軸の往復動により開閉するようにした
ものにおいて；上記デフレクタ軸の軸上にスプリ
ング受板を固定すると共に、このスプリング受板
と固定部との間に全閉スプリングを組込み、さら
にデフレクタ軸の後端部に上記デフレクタ軸を軸
方向へ往復駆動する駆動機構を設けたことを特徴
とする、ペルトン水車のデフレクタ駆動装置。 ２ 上記駆動機構は、デフレクタ軸をプランジヤ
とし、このプランジヤをソレノイドコイル内に挿
通させ磁気吸引力で軸方向の動きを与えるように
したことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記
載のペルトン水車のデフレクタ駆動装置。 ３ 上記デフレクタ軸の軸上のスプリング受板を
選択的に係止できるロツク機構を設けたことを特
徴とする特許請求の範囲第１項に記載のペルトン
水車のデフレクタ駆動装置。 ４ 上記デフレクタ軸の軸上に、デフレクタ閉動
作時に動作するダツシユポツトを設けたことを特
徴とする特許請求の範囲第１項に記載のデフレク
タ駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59182296A JPS6161980A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | ペルトン水車のデフレクタ駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59182296A JPS6161980A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | ペルトン水車のデフレクタ駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6161980A JPS6161980A (ja) | 1986-03-29 |
| JPH0350113B2 true JPH0350113B2 (ja) | 1991-07-31 |
Family
ID=16115800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59182296A Granted JPS6161980A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | ペルトン水車のデフレクタ駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6161980A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2766481B2 (ja) * | 1988-06-27 | 1998-06-18 | 東芝エンジニアリング株式会社 | ペルトン水車のデフレクタ開閉装置 |
| CN103195645B (zh) * | 2013-04-03 | 2015-08-19 | 侯林松 | 水轮机偏流自动控制装置 |
| DE102022106296A1 (de) | 2022-03-17 | 2023-09-21 | Erlach & Erlach Gmbh | Peltonturbine |
-
1984
- 1984-08-31 JP JP59182296A patent/JPS6161980A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6161980A (ja) | 1986-03-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |