JPH0334364Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、シリンダ内のピストンの先端にバル
ブを有するマスタシリンダに関するものである。

「従来の技術」 第６図は自動車の油圧ブレーキ等に使用される
マスタシリンダの一例を示すもので、このマスタ
シリンダは、シリンダ１内に摺動自在に挿入され
たプライマリピストン２，セコンダリピストン３
をシリンダ１の軸線方向に移動させることによ
り、リザーバ４からシリンダ１内に供給された作
動油を加圧して、出力ポート（図示せず）から送
り出すようにしたものである。セコンダリピスト
ン３の先端には凹所５が設けられ、この凹所５と
リザーバ４とは連通路６により連通されている。
また、セコンダリピストン３の先端外周にはシリ
ンダ１とセコンダリピストン３との間をシールす
るプライマリカツプ（カツプシール）７が設けら
れ、セコンダリピストン３の先端にはシリンダ１
内の液圧室８と前記凹所５とを連通する連通溝９
を有するリテーナ１０が固定されて設けられてい
る。リテーナ１０は、セコンダリピストン３の凹
所５の内周に形成された溝とリテーナ１０の外周
に形成された溝とに嵌合されたリング１１により
セコンダリピストン３に固定されている。また、
リテーナ１０には一端が前記凹所５内に延びるよ
うに設けられ前記連通路６を開閉するバルブ１２
が摺動自在に設けられている。

バルブ１２とリテーナ１０との間にはバルブス
プリング１３が設けられ、リテーナ１０，シリン
ダ穴底部間にはリターンスプリング１４が設けら
れている。

そして、シリンダ１内に前記セコンダリピスト
ン３，プライマリピストン２を押し込むことによ
り、セコンダリピストン３のシート面にバルブ１
２を押し付けて連通路６を閉とし、液圧室８をシ
ールして液圧を発生させ、圧油を出力ポートより
送り出し、リターンスプリング１４によりセコン
ダリピストン３を付勢して戻し、セコンダリピス
トン３のシート面からバルブ１２を離間させ、連
通路６を開としている。

「考案が解決しようとする問題点」 ところが、このようなマスタシリンダにあつて
は、リテーナ１０を貫通して連通溝９が形成され
ているため、マスタシリンダの作動中におけるブ
ライマリカツプ７の挙動により、このブライマリ
カツプ７の内周側先端のリツプ部が前記連通溝９
の縁部に当接して損傷するおそれがあつた。

本考案は、従来のものがもつ以上のような問題
点を解決したマスタシリンダを提供することを目
的とする。

「問題点を解決するための手段」 本考案は、前記目的を達成させるために次のよ
うな構成としている。即ち、先端外周にカツプシ
ールを有しシリンダ内に摺動自在に設けられ、リ
ターンスプリングによつて一方向に付勢されたピ
ストンと、該ピストンの先端に形成された凹所
と、該凹所に開口し該凹所とリザーバとを連通す
る連通路と、前記ピストンの先端側に設けられ、
外周に前記凹所と前記シリンダ内の液圧室とを連
通する連通溝が形成され、前記リターンスプリン
グの一端が着座するリテーナと、該リテーナと前
記ピストンの先端との間に設けられ前記カツプシ
ールが前記リテーナに形成された連通溝の縁部に
当接するのを阻止するプロテクタと、前記リテー
ナに摺動自在に設けられ、一端が前記凹所内に延
ばされ前記連通路を開閉するブルブを設けた構成
としている。

「作用」 リテーナに形成された連通溝の縁部にカツプシ
ールが当接するのを、リテーナとカツプシールと
の間に設けられたプロテクタが阻止し、これによ
りカツプシールの損傷を防止する。

「実施例」 以下、本考案の一実施例を第１図ないし第５図
に基づいて説明する。第１図中１はタンデムマス
タシリンダのシリンダであり、２２はリザーバで
ある。シリンダ２１内には、プライマリピストン
２３，セコンダリピストン２４が摺動自在に設け
られている。プライマリピストン２３，セコンダ
リピストン２４間にはプライマリピストン２５が
設けられている。セコンダリピストン２４の先端
側（シリンダ穴２６の底面側）には凹所２７が設
けられている。また、セコンダリピストン２４の
先端外周にはリツプ部２８ａ，２８ｂを有するプ
ライマリカツプ（カツプシール）２８が嵌合して
設けられている。リツプ部２８ａ，２８ｂ間には
通常空間２８ｃが形成されている。

シリンダ２１にはサプライポート２９が形成さ
れ、セコンダリピストン２４には、外周の環状通
路３０及び凹所２７に開口しこの凹所２７と環状
通路３０とを連通する連通孔３１が形成されてい
る。そして、サプライポート２９，環状通路３
０，連通孔３１により連通路３２が形成され、こ
の連通路３２によりリザーバ２２と凹所２７とが
連通されている。

凹所２７の内周面には凹所２７の開口縁より若
干奥に位置して環状のリセス溝３３が形成されて
いる。

また、セコンダリピストン２４の先端部にはリ
テーナ３４が固定されて設けられている。リテー
ナ３４には一端が前記凹所２７内に延びるように
挿入されてバルブ３５が摺動自在に設けられてい
る。

リテーナ３４は、凹所２７に嵌入する尾部３４
ａと、リターンスプリング３６のばね座とされる
フランジを有し後記するプロテクタ３７のリング
プレート３８に当接する頭部３４ｂとからなる筒
状のもので、中心に中心孔３９が形成されてい
る。尾部３４ａの外径はセコンダリピストン２４
の内径より若干小径とされており、尾部３４ａの
外周には環状溝３４ｃ，環状突起３４ｄが隣接し
て形成されている。

また、リテーナ３４の外周の複数箇所には、尾
部３４ａ，頭部３４ｂを貫通し凹所２７とシリン
ダ２１内の液圧室４０を連通する連通溝４１が形
成されている。

一方、リテーナ３４にはプロテクタ３７が取り
付けられている。このプロテクタ３７はリングプ
レート３８の内周に、リングプレート３８の直径
方向に伸びる弾性変形可能な凸部４２がリングプ
レート３８と一体的に設けられると共にこの凸部
４２からリングプレート３８の円周方向に離間し
て複数の突起４３がリングプレート３８と一体的
に設けられてなるものである。

凸部４２の内径はリテーナ３４の環状突起３４
ｄの外径より小とされている。

突記４３はリングプレート３８の内周からリン
グプレート３８の直径方向に延出した板状片がリ
ングプレート３８の内周部においてリングプレー
ト３８の軸線方向に折曲され、その先端がさらに
リングプレート３８と平行に外方に折曲されフツ
ク形とされたものである。

そして、凸部４２が弾性変形させられた状態で
プロテクタ３７はリテーナ３４の尾部３４ａに嵌
合され、このプロテクタ３７はリテーナ３４のフ
ランジにリングプレート３８が当接され、リテー
ナ３４に形成された環状溝３４ｃに凸部４２が嵌
入されることによりリテーナ３４に係止されて取
り付けられている。

プロテクタ３７が取り付けられたリテーナ３４
は、突起４３がプロテクタ３７の内側に弾性変形
させられた状態でセコンダリピストン２４の凹所
２７に押し込まれ、セコンダリピストン２４のリ
セス溝３３に突起４３が嵌入されることによりセ
コンダリピストン２４の凹所２７の開口部に固定
されている。

バルプ３５は、リテーナ３４の中心孔３９に摺
動自在に嵌入された太鼓形の球状部４４を有する
ロツド４５と、このロツド４５のセコンダリピス
トン２４側端部に取り付けられたゴム等の弾性部
材からなる環状の弁体４６とからなつている。弁
体４６は凹部２７の底面即ち、バルブシート２７
ｂに接離可能とされている。リテーナ３４，弁体
４６間にはバルブスプリング４７が設けられてい
る。

また、シリンダ穴２６の底部には、この底部に
当接するストツパ４８と、このストツパ４８の外
側に設けられたスプリングシート４９とが設けら
れている。このスプリングシート４９にはロツド
４５が挿通され引つ掛けられ、リテーナ３４，ス
プリングシート４９間にリターンスプリング３６
が介在されている。リターンスプリング３６はバ
ルブスプリング４７よりばね荷重を高く設定され
ており、このリターンスプリング３６によりセコ
ンダリピストン２４は常にシリンダ２１の奥から
シリンダ２１の開口部方向へ付勢されている。な
お、５０はセコンダリカツプである。

しかして、シリンダ２１内に前記セコンダリピ
ストン２４を押し込むことによりバルブスプリン
グ４７により前記セコンダリピストン２４のバル
ブシート２７ｂに前記バルブ３５の弁体４６を付
勢して押し付けて前記連通孔３１を閉とし液圧室
４０をシールして液圧を発生させ、圧油を出力ポ
ートより送り出し、リターンスプリング３６によ
りセコンダリピストン２４を付勢して戻し、セコ
ンダリピストン２４のバルブシート２７ｂから弁
体４６を離間させて連通孔３１を開としている。

この実施例によれば、リテーナ３４とセコンダ
リピストン２４の先端との間にプロテクタ３７を
設け、リテーナ３４のフランジにプロテクタ３７
を当接させたので、プロテクタ３７にプライマリ
カツプ２８が当接するようになり、マスタシリン
ダの作動中にプライマリカツプ２８が挙動した場
合、リテーナ３４にプライマリカツプ２８のリツ
プ部２８ａ，２８ｂが直接接触することはなく、
従つてプロテクタ３７はリテーナ３４に形成され
た連通溝４１の縁部にプライマリカツプ２８のリ
ツプ部２８ａ，２８ｂが当接するのを阻止し、プ
ライマリカツプ２８の損傷の発生を防止する。

また、セコンダリピストン２４の内周のリセス
溝３３の突起４３を嵌入させることにより、プロ
テクタ３７に、セコンダリピストン２４にリテー
ナ３４を容易に固定する役目を兼ねさせることが
でき、組立て工程において、シリンダ２１の内部
の残留液を排出するためにリザーバ２２側から空
圧を加えた場合のように、特にセコンダリピスト
ン２４側にのみその空圧負荷がかかつた場合にお
いてもシリンダ２１内におけるリテーナ３４，バ
ルプ３５，バルプスプリング４７，ストツパ４
８、スプリングシート４９等の脱落を防止するこ
とができ、また分解点検、ピストン組み交換時に
おいても手数を省くことができ作業性が向上す
る。

また、シリンダ２１内の液圧室４０に作動液を
導くための連通溝４１をリテーナ３４に極めて容
易に形成することができ、また、シリンダ２１内
へのオイルの充填時には、サプライポート２９か
ら負圧を供給してシリンダ２１内の空気を吸引し
た場合において、セコンダリピストン２４の先端
外周のプライマリカツプ２８のリツプ部２８ａ，
２８ｂが撓む時にこれらリツプ部２８ａ，２８ｂ
間の空気がリテーナ３４に形成された連通溝４１
を通り凹所２７，連通孔３１、環状通路３０を経
由してサプライポート２９に吸引されるので、プ
ライマリカツプ２８のリツプ部２８ａ，２８ｂ間
に空気が封入されるのを防止することができる。

なお、前記実施例においては、本考案をタンデ
ムマスタシリンダに適用した例いついて説明した
が、これに限られることなく、シングルマスタシ
リンダに適用してもよい。

「考案の効果」 本考案によれば、先端外周にカツプシールを有
し、シリンダ内に摺動自在に設けられたピストン
と、該ピストンの先端に形成された凹所と、該凹
所に開口し、該凹所とリザーバとを連通する連通
路と、前記ピストンの先端側部に固定して設けら
れ外周に前記凹所と前記シリンダ内の液圧室とを
連通する連通溝が形成されたリテーナと、該リテ
ーナと前記ピストンの先端との間に設けられ前記
カツプシールが前記リテーナに形成された連通溝
の縁部に当接するのを阻止するプロテクタと、前
記リテーナに摺動自在に設けられ、一端が前記凹
所内に延ばされ前記連通路を開閉するバルブとを
設けたから、リテーナとピストンの先端との間に
プロテクタを設けるだけで、プロテクタにプライ
マリカツプが当接するようになり、マスタシリン
ダの作動中にプライマリカツプが挙動した場合に
おいてリテーナの連通溝の縁部にプライマリカツ
プが当接してこのプライマリカツプが損傷するの
を防止し、このプライマリカツプを保護すること
ができる。

また、シリンダ内の液圧室に作動液を導くため
の連通溝を極めて容易に形成することができ、製
造コストが低減し、またシリンダ内への作動液の
充填時には、シリンダ内へ連通路を経由し負圧を
供給してシリンダ内の空気を吸引した場合、ピス
トンの先端外周のカツプシールのリツプ部が撓む
時にリツプ部間の空気がリテーナに形成された連
通溝を通り凹所、連通路を経由してリザーバ側に
吸引されるので、カツプシールのリツプ部間に空
気が封入されるのを防止することができ、これに
より従来の作動液の充填時において充填された作
動液に空気が混入し障害を発生するという問題を
解消することができる等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す一部切欠断面
図、第２図はその要部の断面図、第３図はそのリ
テーナの正面図、第４図はそのリテーナの縦断側
面図、第５図はそのリテーナに取り付けられるプ
ロテクタの斜視図、第６図は従来のマスタシリン
ダの一例を示す一部切欠断面図である。 ２１……シリンダ、２２……リザーバ、２４…
…セコンダリピストン、２７……凹所、２８……
プライマリカツプ（カツプシール）、３２……連
通路、３３……リセス溝、３４……リテーナ、３
４ｃ……環状溝、３４ｄ……環状突起、３５……
バルブ、３７……プロテクタ、３８……リングプ
レート、４０……液圧室、４１……連通溝、４２
……凸部、４３……突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 先端外周にカツプシールを有しシリンダ内に摺
   動自在に設けられ、リターンスプリングによつて
   一方向に付勢されたピストンと、該ピストンの先
   端に形成された凹所と、該凹所に開口し該凹所と
   リザーバとを連通する連通路と、前記ピストンの
   先端側に設けられ、外周に前記凹所と前記シリン
   ダ内の液圧室とを連通する連通溝が形成され、前
   記リターンスプリングの一端が着座するリテーナ
   と、該リテーナと前記ピストンの先端との間に設
   けられ前記カツプシールが前記リテーナに形成さ
   れた連通溝の縁部に当接するのを阻止するプロテ
   クタと、前記リテーナに摺動自在に設けられ、一
   端が前記凹所内に延ばされ前記連通路を開閉する
   バルブとを設けたことを特徴とするマスタシリン
   ダ。