JPH09123850A - Resin bumper for automobile - Google Patents
Resin bumper for automobileInfo
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- JPH09123850A JPH09123850A JP28529095A JP28529095A JPH09123850A JP H09123850 A JPH09123850 A JP H09123850A JP 28529095 A JP28529095 A JP 28529095A JP 28529095 A JP28529095 A JP 28529095A JP H09123850 A JPH09123850 A JP H09123850A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用樹脂製バ
ンパーに関し、特にバンパーフェ−ス部とバンパーレイ
ンフォース部とが一体成形されるものの技術分野に属す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a resin bumper for an automobile, and more particularly to the technical field of a bumper face portion and a bumper reinforcement portion which are integrally formed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、この種の自動車用樹脂製バン
パーとして、該バンパーとは別体のバンパーレインフォ
ースメントを介して車体フレームに取付固定するように
したものは知られている。例えば図８及び図９に示すよ
うに、この種のバンパー３０は、その長さ方向の中央部
下側にダクト状の長孔１８′を有するバンパーフェース
部２′と、該バンパーフェース部２′の裏面の上部より
略水平方向に突出した突壁部３１とを有する。これに対
し、バンパーレインフォースメント３８は、表裏２枚の
金属板からなるパネル材３３，３７を閉断面構造に接合
したもので、その表側のパネル材３３の上壁部３３ａに
上記バンパーの突壁部３１が重ね合わされて、両者がボ
ルト３４によりバンパー長手方向の複数箇所で締結さ
れ、一方、表側パネル材３３の下壁部３３ｂに、バンパ
ーの長孔１８′の壁面であってバンパーフェース部２′
から連続して裏側へ略水平方向に延びる上壁部３２とが
重ね合わされて、両者がボルト３５によりバンパー長手
方向の複数箇所で締結されている。そして、このように
してバンパー３０が締結されたバンパーレインフォース
メント３８をその表裏パネル材３３，３７の接合部にて
車体左右側部を前後方向に延びるサイドフレーム９′の
端部にボルト締結することにより、バンパー３０をバン
パーレインフォースメント３８を介してサイドフレーム
９′に締結するようになっている。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a resin bumper of this type which is mounted and fixed to a vehicle body frame via a bumper reinforcement which is separate from the bumper. For example, as shown in FIGS. 8 and 9, this type of bumper 30 includes a bumper face portion 2'having a duct-shaped elongated hole 18 'on the lower side of the central portion in the length direction, and the bumper face portion 2'. It has a projecting wall portion 31 that projects from the upper portion of the back surface in a substantially horizontal direction. On the other hand, the bumper reinforcement 38 is a panel material 33, 37 made of two front and back metal plates joined together in a closed cross-section structure, and the bumper projection 38 is attached to the upper wall portion 33a of the front panel material 33. The wall portions 31 are overlapped with each other and fastened together by bolts 34 at a plurality of positions in the longitudinal direction of the bumper. On the other hand, on the lower wall portion 33b of the front panel member 33, which is the wall surface of the long hole 18 'of the bumper and which is the bumper face portion. 2 '
And an upper wall portion 32 continuously extending to the back side in a substantially horizontal direction are overlapped with each other, and the both are fastened by bolts 35 at a plurality of positions in the bumper longitudinal direction. The bumper reinforcement 38 to which the bumper 30 is thus fastened is bolted to the ends of the side frames 9'extending in the front-rear direction on the left and right sides of the vehicle body at the joints of the front and back panel members 33 and 37. As a result, the bumper 30 is fastened to the side frame 9'via the bumper reinforcement 38.
【０００３】しかし、この従来例のものでは、バンパー
レインフォースメント３８となる部材がバンパー３０と
は別個に必要であるため、部品点数が多くなる。However, in this conventional example, since the member to be the bumper reinforcement 38 is required separately from the bumper 30, the number of parts is increased.
【０００４】また、バンパー３０を車体に取り付けるに
は、そのバンパーフェース部２′とバンパーレインフォ
ースメント３８との締結、及び該バンパーレインフォー
スメント３８とサイドフレーム９′との締結を要する。
さらに、このバンパーフェース部２′とバンパーレイン
フォースメント３８との締結、及びバンパーレインフォ
ースメント３８とサイドフレーム９′との締結は、バン
パーフェース部２′の裏側でボルトを締付ける作業が必
要で特殊な工具を用いねばならず、これらによってバン
パーの取付作業が面倒になるという問題があった。To mount the bumper 30 on the vehicle body, it is necessary to fasten the bumper face portion 2'to the bumper reinforcement 38 and fasten the bumper reinforcement 38 to the side frame 9 '.
Further, the fastening of the bumper face portion 2'and the bumper reinforcement 38 and the fastening of the bumper reinforcement 38 and the side frame 9'require special work for tightening bolts on the back side of the bumper face portion 2 '. Therefore, it is necessary to use various tools, which makes the mounting work of the bumper troublesome.
【０００５】そこで、このようにバンパーを、それとは
別体のバンパーレインフォースメントを用いることなく
車体に取り付けるようにしたものとして、従来、実開平
４−１１１６８号公報に示されるように、バンパーに閉
断面形状のバンパーレインフォース部を一体成形したも
のが提案されている。Therefore, as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-11168, a bumper has been conventionally mounted on a vehicle body without using a separate bumper reinforcement. It has been proposed to integrally form a bumper reinforcement part having a closed cross section.
【０００６】また、実開昭５７−６９７４３号公報に示
されているように、バンパーにそのフェース部から裏側
に延びる凹部を形成して、その凹部の底壁部をバンパー
表側からボルトで車体パネルに締結するようにすること
は知られている。As disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 57-69743, a recess is formed in the bumper so as to extend from the face portion to the back side, and the bottom wall of the recess is bolted from the front side of the bumper to the vehicle body panel. It is known to conclude.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】上記前者の従来例（実
開平４−１１１６８号公報）のものでは、バンパーフェ
ース部とバンパーレインフォース部との一体成形により
部品点数を低減でき、バンパーを車体フレームに直接締
結するだけでよい。In the former conventional example (Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-11168), the number of parts can be reduced by integrally molding the bumper face portion and the bumper reinforcement portion, and the bumper can be used as a vehicle body frame. Just fasten it directly to.
【０００８】ところが、その反面、バンパーレインフォ
ース部は閉断面構造で、その表側はバンパーフェース部
によって塞がれているので、このバンパーレインフォー
ス部を成形するためには、バンパー長手方向に抜く割り
型が必要となり、製造コストが高くなるという問題があ
る。On the other hand, on the other hand, the bumper reinforcement has a closed cross-section structure, and its front side is closed by the bumper face. Therefore, in order to form this bumper reinforcement, the bumper reinforcement is removed in the longitudinal direction. There is a problem that a mold is required and the manufacturing cost becomes high.
【０００９】また、バンパーの車体フレームへの締結に
おいても、バンパーレインフォース部の表側はバンパー
フェース部によって塞がれているため、バンパーレイン
フォース部の裏側でボルトを締付ける必要があり、やは
り、特殊な工具を必要として取付作業の容易化は期待で
きない。Also, when fastening the bumper to the vehicle body frame, since the front side of the bumper reinforcement is closed by the bumper face, it is necessary to tighten the bolts on the back side of the bumper reinforcement. It is not possible to expect easy installation work because it requires various tools.
【００１０】一方、後者の提案例（実開昭５７−６９７
４３号公報）のものでは、バンパーの車体への取付時
に、バンパーの表側からボルトを締付けることができ、
バンパーの取付作業は容易となる。On the other hand, an example of the latter proposal (Actual No. Sho 57-697)
No. 43), the bolts can be tightened from the front side of the bumper when the bumper is mounted on the vehicle body.
Installation work of the bumper becomes easy.
【００１１】しかし、このものには、バンパーをその端
部が車体パネルから浮き上がるのを防止するための締結
構造が示されているのみであって、バンパーのレインフ
ォース部の構造ではなく、強度及び剛性を必要とするバ
ンパーレインフォース部の締結には適用が困難である。However, this one only shows a fastening structure for preventing the end portion of the bumper from floating up from the vehicle body panel, not the structure of the reinforcement portion of the bumper, but the strength and It is difficult to apply it to the fastening of bumper reinforcement that requires rigidity.
【００１２】本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、バンパーフェース部
に一体成形されたバンパーレインフォース部の構造を改
善することで、バンパーの部品点数を低減するととも
に、バンパーの成形を容易にして製造コストを低くし、
さらにバンパーの車体フレームへの取付作業を容易にし
ようとすることにある。The present invention has been made in view of the above points. An object of the present invention is to improve the structure of the bumper reinforcement part integrally formed on the bumper face part to reduce the number of parts of the bumper. Reduce the manufacturing cost by facilitating the molding of the bumper.
Another object is to make it easier to attach the bumper to the vehicle body frame.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、バンパーフェース部と一体のバン
パーレインフォース部を、バンパーフェース部の表側が
開口となった凹部と、この凹部内にバンパー長手方向に
間隔をあけて配置された複数の縦リブとを有する構成と
し、上記凹部の奥壁部に締結部を形成して、この締結部
にて凹部の開口側から車体フレームへ取り付け得るよう
にした。In order to achieve the above object, according to the present invention, a bumper reinforcement portion integrated with a bumper face portion is provided with a concave portion having an opening on the front side of the bumper face portion, and the inside of the concave portion. A plurality of vertical ribs spaced apart in the longitudinal direction of the bumper, and a fastening portion is formed on the back wall of the recess, and the fastening portion is attached to the vehicle body frame from the opening side of the recess. I got it.
【００１４】具体的には、請求項１の発明では、バンパ
ーフェ−ス部とバンパーレインフォース部とが一体成形
され、上記バンパーレインフォース部にて車体フレーム
に締結される自動車用樹脂製バンパーを前提としてい
る。Specifically, in the invention of claim 1, a bumper face portion and a bumper reinforcement portion are integrally molded, and an automobile resin bumper is fastened to the vehicle body frame at the bumper reinforcement portion. It is assumed.
【００１５】そして、上記バンパーレインフォース部
は、各々バンパーフェース部から連続してその裏側へ略
水平方向に延びる上壁部及び下壁部と、該上下壁部間に
連続して立設され、バンパー長手方向に沿って延びる奥
壁部とからなり、かつ上記上下壁部及び奥壁部間に凹部
を形成し、上記バンパーレインフォース部の奥壁部にバ
ンパーを車体フレームに締結する締結部を形成する。The bumper reinforce portion is continuously erected from an upper wall portion and a lower wall portion extending from the bumper face portion to the back side thereof in a substantially horizontal direction, and between the upper and lower wall portions. A rear wall portion extending along the longitudinal direction of the bumper, a recess is formed between the upper and lower wall portions and the rear wall portion, and a fastening portion for fastening the bumper to the vehicle body frame is formed on the rear wall portion of the bumper reinforcement portion. Form.
【００１６】また、上記バンパーレインフォース部の上
壁部と下壁部とを、バンパー表裏方向に沿って延びかつ
バンパー長手方向に所定の間隔をあけて配置された複数
の縦リブによって一体に連結し、上記バンパーレインフ
ォース部の凹部の開口に、該開口部をバンパーフェース
部の表側から閉塞するバンパーモールを取り付けるよう
にしている。Further, the upper wall portion and the lower wall portion of the bumper reinforcement portion are integrally connected by a plurality of vertical ribs extending along the front and back direction of the bumper and arranged at predetermined intervals in the longitudinal direction of the bumper. Then, a bumper molding for closing the opening from the front side of the bumper face portion is attached to the opening of the concave portion of the bumper reinforcement portion.
【００１７】上記の構成により、この発明では、バンパ
ーレインフォース部をバンパーに一体成形したので、従
来の如きバンパーレインフォースメントが別個に不要と
なり、部品点数を低減することができる。With the above-mentioned structure, in the present invention, the bumper reinforcement portion is integrally formed with the bumper. Therefore, the conventional bumper reinforcement is not required separately and the number of parts can be reduced.
【００１８】また、このバンパーレインフォース部は凹
部を有し、その表側はバンパーフェース部によって塞が
れておらずに開口構造になっているので、バンパー長手
方向に抜く割り型を必要とすることなく成形でき、製造
コストを低減することができる。Further, since the bumper reinforcement portion has a concave portion and the front side thereof is not closed by the bumper face portion but has an opening structure, a split mold for pulling out in the longitudinal direction of the bumper is required. It can be molded without any cost, and the manufacturing cost can be reduced.
【００１９】さらに、バンパーレインフォース部の上下
壁部を連結する複数の縦リブをバンパー長手方向に所定
の間隔をあけて配設したので、バンパーレインフォース
部の強度及び剛性は従来のものと遜色がない。Further, since a plurality of vertical ribs connecting the upper and lower wall portions of the bumper reinforcement portion are arranged at predetermined intervals in the longitudinal direction of the bumper, the strength and rigidity of the bumper reinforcement portion are comparable to those of the conventional one. There is no.
【００２０】しかも、バンパーレインフォース部の奥壁
部にバンパーを車体フレームに締結する締結部を形成し
たので、バンパーの車体フレームへの取付けの際に、バ
ンパーレインフォース部の凹部開口側から工具を挿入し
てボルトを締付けることができるようになり、特殊な工
具を用いずとも済み、バンパーの取付作業が容易とな
る。Moreover, since the fastening portion for fastening the bumper to the vehicle body frame is formed on the back wall portion of the bumper reinforcement portion, when the bumper is attached to the vehicle body frame, the tool is inserted from the concave opening side of the bumper reinforcement portion. It becomes possible to insert and tighten the bolts, and it is not necessary to use a special tool, and the mounting work of the bumper becomes easy.
【００２１】さらに、バンパーを車体フレームに取り付
けた後に、バンパーモールをバンパーレインフォース部
の凹部開口にバンパーフェース部の表側から取り付けて
上記開口を閉塞すればよい。このことで、バンパーレイ
ンフォース部の縦リブや締結部のボルト等が外部から見
えなくなり、バンパーの外観上の見映えも良くなる。Further, after the bumper is attached to the vehicle body frame, the bumper molding may be attached to the recess opening of the bumper reinforcement portion from the front side of the bumper face portion to close the opening. As a result, the vertical ribs of the bumper reinforcement, the bolts of the fastening portion, and the like are hidden from the outside, and the appearance of the bumper is also improved.
【００２２】請求項２の発明では、請求項１の発明にお
いて、バンパーレインフォース部を、上壁部、下壁部、
奥壁部及び一対の隣り合う縦リブからなる前側に開放さ
れた前側開放箱状部と、上壁部、下壁部、バンパーフェ
ースの表側近傍に位置する前壁部及び一対の隣り合う縦
リブからなる後側に開放された後側開放箱状部とが、隣
接する前側開放箱状部及び後側開放箱状部の相対する箱
状部側の縦リブ同士を共通にした状態で、バンパー長手
方向に交互に並べて構成する。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the bumper reinforcement is provided with an upper wall portion, a lower wall portion,
A front open box-shaped portion including a rear wall portion and a pair of adjacent vertical ribs that is open to the front side, an upper wall portion, a lower wall portion, a front wall portion located near the front side of the bumper face, and a pair of adjacent vertical ribs. And the rear open box-shaped part, which is opened to the rear side, has a common vertical rib on the side of the box-shaped part which is adjacent to the front open box-shaped part and the rear open box-shaped part which are adjacent to each other. They are arranged alternately in the longitudinal direction.
【００２３】上記の構成により、この発明では、バンパ
ーレインフォース部がその壁部により、バンパーの表裏
面に開口する２種類の箱形状の組合せ構造に形成され、
バンパーレインフォース部の強度及び剛性をさらに増大
させることができる。With the above structure, in the present invention, the bumper reinforcement portion is formed by the wall portion into a combination structure of two types of boxes opening on the front and back surfaces of the bumper,
The strength and rigidity of the bumper reinforcement part can be further increased.
【００２４】[0024]
（実施形態１）以下、本発明の実施形態を図面に基づい
て説明する。図１〜図４において、１は本発明の実施形
態１に係る自動車用樹脂製の前側バンパーで、左右方向
に延びる正面部１ａと該正面部１ａの両側より一体的に
後方向に延びる左右側面部１ｂ，１ｂとからなる。この
バンパー１は、略上下方向に延びる鉛直部と、該鉛直部
の上下端に連続してその裏側に弧状湾曲する湾曲部とか
らなるバンパーフェース部２を有する。上記バンパーフ
ェース部２の鉛直部の左右方向中央部において上下方向
中央部よりも下側にはバンパー長手方向に長いダクト状
長孔１８があけられている。(Embodiment 1) Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 4, reference numeral 1 denotes a front bumper made of resin for an automobile according to Embodiment 1 of the present invention, which is a front part 1a extending in the left-right direction and left and right side faces integrally extending in the rear direction from both sides of the front part 1a. It is composed of parts 1b and 1b. The bumper 1 has a bumper face portion 2 which is composed of a vertical portion extending substantially vertically and a curved portion which is continuous with upper and lower ends of the vertical portion and which is curved in an arc shape on the back side thereof. A duct-shaped elongated hole 18 that is long in the longitudinal direction of the bumper is formed below the vertical center of the vertical portion of the bumper face portion 2 in the horizontal direction.
【００２５】上記バンパーフェース部２における鉛直部
の上下方向中央部よりも上側には、バンパーレインフォ
ース部６が一体に形成されている。このバンパーレイン
フォース部６は、バンパーフェース部２の鉛直部上端部
から連続して裏側へ略水平方向に延びる上壁部３と、上
記鉛直部における上下方向中央部から連続して裏側へ上
記上壁部３と平行に略水平方向に延びる下壁部４と、こ
れら上壁部３及び下壁部４の各先端部間に連続一体的に
繋げられ、バンパー長手方向に沿って延びる上下方向の
奥壁部５とで構成されている。すなわち、バンパーレイ
ンフォース部６は上壁部３、下壁部４及び奥壁部５間に
囲まれる部分に、バンパーフェース部２の表側に開口す
る凹部６ａを有し、この凹部６ａはバンパー１の長手方
向の略全体に亘って形成されている。A bumper reinforce portion 6 is integrally formed above the vertical center of the vertical portion of the bumper face portion 2. The bumper reinforcement 6 includes an upper wall 3 that extends from the upper end of the vertical portion of the bumper face 2 to extend substantially horizontally to the back side, and a central portion of the vertical portion in the vertical direction that continuously extends to the back side. A lower wall portion 4 extending in a substantially horizontal direction in parallel with the wall portion 3 and a tip end portion of each of the upper wall portion 3 and the lower wall portion 4 are continuously and integrally connected, and extend in the vertical direction of the bumper. It is configured with the back wall portion 5. That is, the bumper reinforcement 6 has a concave portion 6a that is open to the front side of the bumper face portion 2 in a portion surrounded by the upper wall portion 3, the lower wall portion 4 and the rear wall portion 5, and the concave portion 6a is formed. Is formed over substantially the entire longitudinal direction.
【００２６】上記バンパーレインフォース部６の左右両
側部における奥壁部５にはバンパー１を車体フレームに
締結するための締結部７が形成されている。すなわち、
図４に示すように、この各締結部７は他の箇所よりもや
や後方（裏側）に突出した奥壁部５で構成され、その締
結部７（奥壁部５）には２つのボルト挿通孔１０，１０
が左右に並んで形成されている。そして、バンパー１
は、左右の締結部７，７にてそれぞれ車体の左右側部を
前後方向に延びるサイドフレーム９，９の前端部９ａ，
９ａに各ボルト挿通孔１０を通る取付ボルト８によって
締結されて取り付けられている。Fastening portions 7 for fastening the bumper 1 to the vehicle body frame are formed on the back wall portions 5 on both left and right sides of the bumper reinforcement portion 6. That is,
As shown in FIG. 4, each fastening portion 7 is composed of a back wall portion 5 that projects slightly rearward (back side) from other portions, and two bolts are inserted into the fastening portion 7 (back wall portion 5). Holes 10, 10
Are formed side by side. And bumper 1
Is a front end portion 9a of the side frames 9, 9 extending in the front-rear direction on the left and right side portions of the vehicle body at the left and right fastening portions 7, 7.
9a is fastened and mounted by a mounting bolt 8 passing through each bolt insertion hole 10.
【００２７】上記締結部７，７間に位置するバンパーレ
インフォース部６の凹部６ａ内には、バンパー１の表裏
方向に沿って延びる複数の縦リブ１１，１１，…がバン
パー長手方向に略等間隔をあけて配設され、この各縦リ
ブ１１により上壁部３と下壁部４とが一体に連結されて
いる。In the recess 6a of the bumper reinforce portion 6 located between the fastening portions 7, 7, a plurality of vertical ribs 11, 11, ... That extend along the front and back direction of the bumper 1 are substantially equal in the longitudinal direction of the bumper. The vertical ribs 11 are arranged at intervals, and the upper wall portion 3 and the lower wall portion 4 are integrally connected by the vertical ribs 11.
【００２８】また、上記凹部６ａの奥壁部５には、上記
各締結部７両側の隣り合う一対の縦リブ間を除いた部分
に、バンパーフェース部２の表面近くまで延びる先端面
を有する上下２本の横リブ１２，１２が上下壁部３，４
と平行に突設され、これら横リブ１２，１２は締結部
７，７間では各縦リブ１１に略直交してそれと一体に形
成されている。Further, the inner wall 5 of the recess 6a has a tip end surface extending up to near the surface of the bumper face portion 2 except for a portion between a pair of adjacent vertical ribs on both sides of each of the fastening portions 7 in the vertical direction. The two horizontal ribs 12, 12 are the upper and lower wall portions 3, 4
The horizontal ribs 12 and 12 are formed substantially parallel to the vertical ribs 11 between the fastening portions 7 and 7 and are integrally formed with the vertical ribs 11.
【００２９】上記バンパーレインフォース部６における
凹部６ａの開口６ｂはバンパーモール１７によって閉塞
されている。このバンパーモール１７は、左右方向中央
に位置するプレート取付部１６と、左右両側に位置し、
凹部６ａの開口６ｂをバンパー１の左右半分に分けてバ
ンパーフェース部２と略面一となるように閉塞する左右
のモール部１５，１５とを備えてなる。各モール部１５
はバンパー１の正面部１ａ及び側面部１ｂにそれぞれ対
応する正面部１５ｃ及び側面部１５ｄからなり、その正
面部１５ｃの裏面上下２箇所に後方に延びる係合爪１５
ａ，１５ａ，…が、また側面部１５ｄの裏面上下２箇所
にも後方に向かう係合爪１５ｂ，１５ｂ，…がそれぞれ
突設されている。そして、正面部１５ｃ裏面の各係合爪
１５ａをバンパー１の正面部１ａにおける凹部６ａ内の
上下側面（上下壁部３，４）に形成した係合部（図示せ
ず）にスナップ係合し、かつ側面部１５ｄ裏面の各係合
爪１５ｂをバンパー１の左右側面部１ｂにおける凹部６
ａ内の係合部（図示せず）に係合することによって、左
右のモール部１５，１５がそれぞれ凹部６ａの開口６ｂ
を閉塞した状態でバンパー１にその前側から一体的に結
合される。The opening 6b of the recess 6a in the bumper reinforcement 6 is closed by a bumper molding 17. The bumper molding 17 is located on the left and right sides of the plate mounting portion 16 located at the center in the left-right direction,
The opening 6b of the recess 6a is divided into left and right halves of the bumper 1 and is provided with left and right molding portions 15 and 15 that are closed so as to be substantially flush with the bumper face portion 2. Each mall part 15
Includes a front surface portion 15c and a side surface portion 15d respectively corresponding to the front surface portion 1a and the side surface portion 1b of the bumper 1, and the engaging claws 15 extending rearward at two upper and lower positions on the back surface of the front surface portion 15c.
., and rearward engaging claws 15b, 15b, .. Then, the engaging claws 15a on the rear surface of the front surface portion 15c are snap-engaged with the engaging portions (not shown) formed on the upper and lower side surfaces (upper and lower wall portions 3 and 4) in the recess 6a in the front surface portion 1a of the bumper 1. Also, the engaging claws 15b on the back surface of the side surface portion 15d are formed in the recesses 6 in the left and right side surface portions 1b of the bumper 1.
By engaging with an engaging portion (not shown) in a, the left and right molding portions 15, 15 are respectively opened 6b of the recess 6a.
Is integrally connected to the bumper 1 from the front side in the closed state.
【００３０】一方、上記プレート取付部１６は図外のナ
ンバープレートを取付固定するためのもので、その裏面
上下２箇所に上記各モール部１５と同様の係合爪１６
ａ，１６ａ，…が突設されている。そして、このプレー
ト取付部１６は、各係合爪１６ａをバンパー１の正面部
１ａにおける左右方向中央部の凹部６ａ内に形成した係
合部（図示せず）にスナップ係合することによって、凹
部６ａの開口６ｂを閉塞しかつ左右両縁部が左右モール
部１５，１５のバンパー中央側端部に前側から重なった
状態でバンパー１に結合される。したがって、バンパー
レインフォース部６の凹部６ａの開口６ｂは、左右方向
中央部がプレート取付部１６によって、また左右両側が
モール部１５，１５によってそれぞれ閉塞されることに
なる。On the other hand, the plate mounting portion 16 is for mounting and fixing a license plate (not shown), and the engaging claws 16 similar to the molding portions 15 are provided at two positions on the back surface above and below.
a, 16a, ... Are projected. The plate attachment portion 16 snaps into engagement with each engagement claw 16a with an engagement portion (not shown) formed in the recess 6a in the center of the front surface 1a of the bumper 1 in the left-right direction. The opening 6b of 6a is closed, and both left and right edges are joined to the bumper 1 in a state in which the left and right edges overlap the front ends of the left and right molding portions 15 and 15 on the center side of the bumper. Therefore, the opening 6b of the recess 6a of the bumper reinforcement 6 is closed by the plate mounting portion 16 at the center portion in the left-right direction and by the molding portions 15, 15 on both left and right sides.
【００３１】以上の構成からなるバンパー１を車体のサ
イドフレーム９，９に取り付けるには、先ず、バンパー
モール１７（モール部１５，１５及びプレート取付部１
６）が取り付けられていない状態で、図３に示すよう
に、バンパーレインフォース部６における左右の締結部
７，７（奥壁部５）の裏面をそれぞれサイドフレーム
９，９の前端部９ａ，９ａに当接させ、この各締結部７
のボルト挿通孔１０，１０にボルト８，８を通し、この
各ボルト８を工具１３によってバンパーレインフォース
部６の凹部６ａの開口６ｂ側から順次サイドフレーム９
に締付けることにより、バンパー１を左右のサイドフレ
ーム９，９に取付固定する。In order to mount the bumper 1 having the above structure on the side frames 9, 9 of the vehicle body, first, the bumper molding 17 (molding portions 15, 15 and the plate mounting portion 1).
6) is not attached, as shown in FIG. 3, the back surfaces of the left and right fastening portions 7, 7 (back wall portion 5) of the bumper reinforcement portion 6 are respectively attached to the front end portions 9a of the side frames 9, 9. 9a, and each of the fastening portions 7
Bolts 8 and 8 are passed through the bolt insertion holes 10 and 10, and each of the bolts 8 is sequentially pressed from the opening 6b side of the recess 6a of the bumper reinforcement 6 by the tool 13 to the side frame 9
The bumper 1 is attached and fixed to the left and right side frames 9, 9 by tightening.
【００３２】このようにしてバンパー１をサイドフレー
ム９，９に取り付けた後に、バンパーモール１７のモー
ル部１５，１５をそれぞれバンパー１の左右両側におけ
るバンパーレインフォース部６の凹部６ａに嵌め込み、
その係合爪１５ａ，１５ｂを凹部６ａ内上下壁面の係合
部に係合させることで、モール部１５，１５をバンパー
１に結合し、次に、その上から、プレート取付部１６を
バンパー１の左右方向中央部でバンパーレインフォース
部６の凹部６ａに嵌め込み、その係合爪１６ａを凹部６
ａ内の係合部に係合させることで、プレート取付部１６
をバンパー１に結合する。以上でバンパーレインフォー
ス部６の凹部６ａの開口６ｂがバンパーモール１７によ
り閉塞される。After mounting the bumper 1 on the side frames 9 and 9 in this manner, the molding portions 15 and 15 of the bumper molding 17 are fitted into the recesses 6a of the bumper reinforcement 6 on the left and right sides of the bumper 1, respectively.
By engaging the engaging claws 15a and 15b with the engaging portions of the upper and lower wall surfaces in the recess 6a, the molding portions 15 and 15 are coupled to the bumper 1, and then the plate mounting portion 16 is attached to the bumper 1 from above. Is fitted in the concave portion 6a of the bumper reinforcement 6 at the center portion in the left-right direction, and the engaging claw 16a is formed in the concave portion 6a.
By engaging with the engaging portion in a, the plate mounting portion 16
To the bumper 1. As described above, the opening 6b of the recess 6a of the bumper reinforcement 6 is closed by the bumper molding 17.
【００３３】したがって、この実施形態では上記のよう
に工具１３をバンパー１の表側（バンパーフェース２表
側）から挿入してバンパー１をサイドフレーム９に取り
付けるので、バンパー１の取付時に特殊な工具が要ら
ず、その取付作業が容易となり、しかも取付作業時間も
短縮することができる。Therefore, in this embodiment, since the tool 13 is inserted from the front side of the bumper 1 (the front side of the bumper face 2) to attach the bumper 1 to the side frame 9 as described above, a special tool is required when attaching the bumper 1. Therefore, the mounting work can be facilitated, and the mounting work time can be shortened.
【００３４】また、バンパーレインフォース部６の凹部
６ａ内には、上壁部３と下壁部４とを連結しかつバンパ
ー１の表裏方向に沿って延びる縦リブ１１，１１，…が
バンパー長手方向に略等しい間隔で形成されているとと
もに、これら縦リブ１１，１１，…に略直交するように
バンパー長手方向に延びる２本の横リブ１２，１２が設
けられているので、これら各縦リブ１１及び各横リブ１
２による補強によりバンパーレインフォース部６の強度
及び剛性が増大する。それ故従来のもののようにバンパ
ーレインフォースメントを用いずとも、それと遜色のな
い構成の樹脂製バンパーを得ることができる。Further, in the concave portion 6a of the bumper reinforcement portion 6, vertical ribs 11, 11, ... Connecting the upper wall portion 3 and the lower wall portion 4 and extending along the front and back direction of the bumper 1 are formed. Two vertical ribs 12, 12 are formed at substantially equal intervals in the direction and extend in the bumper longitudinal direction so as to be substantially orthogonal to these vertical ribs 11, 11 ,. 11 and each horizontal rib 1
The reinforcement by 2 increases the strength and rigidity of the bumper reinforcement portion 6. Therefore, it is possible to obtain a resin bumper having a structure comparable to that of the conventional one without using the bumper reinforcement.
【００３５】しかも、このバンパーレインフォース部６
はその凹部６ａの前側がバンパーフェース部によって塞
がれていなくて開口したものであるので、バンパー１の
成形時に長手方向に抜く割り型は必要がなく、製造コス
トを低くすることができる。Moreover, this bumper reinforcement 6
Since the front side of the concave portion 6a is not closed by the bumper face portion but opened, there is no need for a split mold that is pulled out in the longitudinal direction when the bumper 1 is molded, and the manufacturing cost can be reduced.
【００３６】さらに、上記のようにバンパーモール１７
のモール部１５，１５及びプレート取付部１６により、
バンパーフェース部２の表側よりバンパーレインフォー
ス部６の凹部６ａの開口６ｂが閉塞されるので、縦リブ
１１、横リブ１２、ボルト８等がバンパーモール１７に
よって完全に隠されて前側から見えることはなくなり、
バンパー１の外観上の見映えが良くなる。Further, as described above, the bumper molding 17
By the molding parts 15, 15 and the plate mounting part 16 of
Since the opening 6b of the recess 6a of the bumper reinforcement 6 is closed from the front side of the bumper face portion 2, the vertical ribs 11, the horizontal ribs 12, the bolts 8 and the like are completely hidden by the bumper molding 17 and can be seen from the front side. Disappeared
The external appearance of the bumper 1 is improved.
【００３７】尚、本実施形態では、バンパーレインフォ
ース部６の上壁部３と下壁部４の間にそれらと平行の２
本の横リブ１２，１２を形成しているが、この各横リブ
１２は必ずしも必要ではなく、縦リブ１１の数やその配
置する間隔を考慮してそれらの要件のみで必要な強度及
び剛性が得られれば省略してもよい。In this embodiment, the bumper reinforcement 6 is provided between the upper wall portion 3 and the lower wall portion 2 in parallel with them.
Although the horizontal ribs 12 and 12 of the book are formed, the respective horizontal ribs 12 are not necessarily required, and the strength and rigidity required only by those requirements are taken into consideration in consideration of the number of the vertical ribs 11 and the intervals at which they are arranged. It may be omitted if obtained.
【００３８】また、バンパーモール１７のプレート取付
部１６をバンパー１の中央部に配置したために、バンパ
ーモール１７のモール部１５は左右２つに分けられてい
るが、例えばナンバープレートをバンパーレインフォー
ス部６とは別の箇所に取り付け得る場合等には、左右の
モール部１５，１５を一つにしてそれのみでバンパーモ
ールを構成するようにする、つまり外形形状がバンパー
レインフォース部６の凹部６ａの開口形状と略等しい一
つのバンパーモールによってバンパーレインフォース部
６の凹部６ａの開口６ｂを閉塞するようにしてもよい。Further, since the plate mounting portion 16 of the bumper molding 17 is arranged in the central portion of the bumper 1, the molding portion 15 of the bumper molding 17 is divided into two parts, left and right. For example, the license plate is a bumper reinforcement part. 6 and the like, the left and right molding portions 15, 15 are integrated into one to form a bumper molding, that is, the outer shape is the concave portion 6a of the bumper reinforcement portion 6. The opening 6b of the concave portion 6a of the bumper reinforcement 6 may be closed by one bumper molding having a shape substantially the same as the opening shape.
【００３９】（実施形態２）図５〜図７は本発明の実施
形態２に係るバンパーを示す（尚、図１〜図４と同じ部
分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略
し、他の異なる箇所のみを説明する）。(Second Embodiment) FIGS. 5 to 7 show a bumper according to a second embodiment of the present invention (note that the same parts as those in FIGS. 1 to 4 are designated by the same reference numerals and detailed description thereof will be omitted. However, only the other different parts will be explained).
【００４０】すなわち、この実施形態では、バンパー２
０のバンパーレインフォース部２２の形状が実施形態１
とは異なり、左右に隣り合う一対の縦リブ１１，１１の
間に奥壁部５を配置しない箇所が設けられ、この奥壁部
５を配置しない隣り合う一対の縦リブ１１，１１の間に
はそのバンパーフェース部２の表側近傍位置にバンパー
長手方向に沿って延びる前壁部２１が形成されており、
隣り合う一対の縦リブ１１，１１ごとに交互に前壁部２
１及び奥壁部５が形成されている。That is, in this embodiment, the bumper 2
The shape of the bumper reinforcement portion 22 of No. 0 is the first embodiment.
Unlike the above, a location where the back wall portion 5 is not disposed is provided between the pair of left and right vertical ribs 11 and 11, and the back wall portion 5 is disposed between the pair of adjacent vertical ribs 11 and 11. A front wall portion 21 extending along the bumper longitudinal direction is formed at a position near the front side of the bumper face portion 2,
The front wall portion 2 is alternately formed for each pair of adjacent vertical ribs 11, 11.
1 and the back wall portion 5 are formed.
【００４１】したがって、バンパーレインフォース部２
２は、上壁部３、下壁部４、奥壁部５及び隣り合う一対
の縦リブ１１，１１で囲まれる前側に開放された前側開
放箱状部２３と、同様に、上下壁部３，４、前壁部２１
及び隣り合う一対の縦リブ１１，１１で囲まれる後側に
開放された後側開放箱状部２４とが、隣接する前側開放
箱状部２３及び後側開放箱状部２４の相対する箱状部側
の縦リブ１１，１１同士を共通にした状態で、バンパー
長手方向に交互に並べられて構成される。このため、バ
ンパーレインフォース部２２の強度及び剛性をさらに増
大させることができる利点がある。Therefore, the bumper reinforcement section 2
Reference numeral 2 denotes a front open box-shaped portion 23 that is open to the front side and is surrounded by the upper wall portion 3, the lower wall portion 4, the inner wall portion 5, and the pair of adjacent vertical ribs 11 and 11. , 4, front wall 21
And a rear open box-shaped portion 24 that is open to the rear and is surrounded by a pair of adjacent vertical ribs 11, 11, and the front open box-shaped portion 23 and the rear open box-shaped portion 24 that are adjacent to each other are box-shaped. The vertical ribs 11 on the side of the section are commonly arranged alternately in the longitudinal direction of the bumper in a state of being common to each other. Therefore, there is an advantage that the strength and rigidity of the bumper reinforcement portion 22 can be further increased.
【００４２】尚、実施形態１と同様に、前側開放箱状部
２３内及び後側開放箱状部２４内に補強用の縦リブ又は
横リブを設けて、さらに強度及び剛性を向上させること
もできる。As in the first embodiment, reinforcing vertical ribs or horizontal ribs may be provided in the front open box-shaped portion 23 and the rear open box-shaped portion 24 to further improve strength and rigidity. it can.
【００４３】[0043]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よると、バンパーフェース部と一体のバンパーレインフ
ォース部を、バンパーフェース部の表側が開口となった
凹部と、この凹部内にバンパー長手方向に間隔をあけて
配置された複数の縦リブとを有する構成とし、上記凹部
の奥壁部にバンパーを車体フレームへ締結する締結部を
形成するとともに、バンパーレインフォース部の凹部の
開口にバンパーモールをバンパーフェース部の表側から
取り付けて上記開口を閉塞するようにしたことにより、
別体のバンパーレインフォースメントを不要として部品
点数を低減することができるとともに、バンパー長手方
向に抜く割り型を要することなく成形して、製造コスト
を低減することができ、バンパーの取付作業も容易化す
ることができ、さらにバンパーの外観上の見映えの向上
を図ることができるという実用上優れた効果が得られ
る。As described above, according to the first aspect of the present invention, the bumper reinforcement portion integrated with the bumper face portion is provided with the concave portion in which the front side of the bumper face portion is open, and the bumper longitudinal direction is provided in the concave portion. A plurality of vertical ribs arranged at intervals in the direction, a fastening portion for fastening the bumper to the vehicle body frame is formed on the back wall portion of the recess, and a bumper is provided at the opening of the recess of the bumper reinforcement portion. By attaching the molding from the front side of the bumper face part to close the opening,
It is possible to reduce the number of parts by eliminating the need for a separate bumper reinforcement, and it is possible to reduce the manufacturing cost by molding without a split mold for pulling out in the longitudinal direction of the bumper, and the mounting work of the bumper is also easy. It is also possible to obtain a practically excellent effect that the appearance can be improved and the appearance of the bumper can be improved.
【００４４】請求項２の発明によると、バンパーレイン
フォース部を、上壁部、下壁部、奥壁部及び一対の隣り
合う縦リブからなる前側に開放された前側開放箱状部
と、上壁部、下壁部、バンパーフェースの表側近傍に位
置する前壁部及び一対の隣り合う縦リブからなる後側に
開放された後側開放箱状部とが、隣接する前側開放箱状
部及び後側開放箱状部の相対する箱状部側の縦リブ同士
を共通にした状態で、バンパー長手方向に交互に並べて
構成したので、バンパーレインフォース部の強度及び剛
性のより一層の増大化を図ることができる。According to the second aspect of the present invention, the bumper reinforcement is provided with a front open box-shaped portion including a top wall portion, a bottom wall portion, a back wall portion, and a pair of adjacent vertical ribs that are open to the front side. The wall portion, the lower wall portion, the front wall portion located in the vicinity of the front side of the bumper face, and the rear side open box-shaped portion formed of a pair of adjacent vertical ribs and opened to the rear side are adjacent to each other. The vertical ribs on the opposing box-shaped side of the rear open box-shaped portion are arranged alternately in the longitudinal direction of the bumper with the vertical ribs on the opposite side of the box-shaped portion common, so that the strength and rigidity of the bumper reinforcement are further increased. Can be planned.
【図１】本発明の実施形態１に係る自動車用樹脂製バン
パーの構成を示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a configuration of a resin bumper for an automobile according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１のII−II線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.
【図３】図１のIII −III 線断面図である。3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
【図４】図１のIV−IV線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 1;
【図５】実施形態２を示す図１相当図である。FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 1 showing a second embodiment.
【図６】図５のVI−VI線断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG.
【図７】図５のVII −VII 線断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG. 5;
【図８】従来のバンパーの左右方向略中央部での縦断面
図である。FIG. 8 is a vertical sectional view of a conventional bumper at a substantially central portion in a left-right direction.
【図９】従来のバンパーの締結部での縦断面図である。FIG. 9 is a vertical sectional view of a fastening portion of a conventional bumper.
１，２０ バンパー ２ バンパーフェース部 ３ 上壁部 ４ 下壁部 ５ 奥壁部 ６，２２ バンパーレインフォース部 ６ａ 凹部 ７ 締結部 １１ 縦リブ １２ 横リブ １７ バンパーモール ２１ 前壁部 ２３ 前側開放箱状部 ２４ 前側開放箱状部 1,20 Bumper 2 Bumper face part 3 Upper wall part 4 Lower wall part 5 Back wall part 6,22 Bumper reinforcement part 6a Recessed part 7 Fastening part 11 Vertical rib 12 Horizontal rib 17 Bumper molding 21 Front wall part 23 Front open box shape Part 24 Front open box part
Claims (2)
ォース部とが一体成形され、上記バンパーレインフォー
ス部にて車体フレームに締結される自動車用樹脂製バン
パーにおいて、 上記バンパーレインフォース部は、各々バンパーフェー
スから連続してその裏側へ略水平方向に延びる上壁部及
び下壁部と、該上下壁部間に連続して立設され、バンパ
ー長手方向に沿って延びる奥壁部とからなり、かつ上記
上下壁部及び奥壁部間に凹部が形成され、 上記バンパーレインフォース部の奥壁部にバンパーを車
体フレームに締結する締結部が形成され、 上記上壁部と下壁部とが、バンパー表裏方向に沿って延
びかつバンパー長手方向に所定の間隔をあけて配置した
複数の縦リブによって一体に連結され、 上記バンパーレインフォース部の凹部の開口に、該開口
部をバンパーフェースの表側から閉塞するバンパーモー
ルが取り付けられていることを特徴とする自動車用樹脂
製バンパー。1. A resin bumper for an automobile, wherein a bumper face portion and a bumper reinforcement portion are integrally molded and fastened to a vehicle body frame at the bumper reinforcement portion, wherein each bumper reinforcement portion is a bumper. An upper wall portion and a lower wall portion which extend from the face to the back side thereof in a substantially horizontal direction, and an inner wall portion which is erected continuously between the upper and lower wall portions and extends along the longitudinal direction of the bumper, and A recess is formed between the upper and lower wall portions and the back wall portion, a fastening portion for fastening the bumper to the vehicle body frame is formed in the back wall portion of the bumper reinforcement portion, and the upper wall portion and the lower wall portion are A plurality of vertical ribs extending along the front and back directions and arranged at a predetermined interval in the longitudinal direction of the bumper are integrally connected to each other, and the recesses of the bumper reinforcement portion are opened. In automotive plastic bumpers, characterized in that the bumper molding that closes the opening from the front side of the bumper face is attached.
において、 バンパーレインフォース部は、上壁部、下壁部、奥壁部
及び一対の隣り合う縦リブからなる前側に開放された前
側開放箱状部と、上壁部、下壁部、バンパーフェースの
表側近傍に位置する前壁部及び一対の隣り合う縦リブか
らなる後側に開放された後側開放箱状部とが、隣接する
前側開放箱状部及び後側開放箱状部の相対する箱状部側
の縦リブ同士を共通にした状態で、バンパー長手方向に
交互に並べられて構成されていることを特徴とする自動
車用樹脂製バンパー。2. The resin bumper for an automobile according to claim 1, wherein the bumper reinforce portion includes a top wall portion, a bottom wall portion, a back wall portion, and a pair of adjacent vertical ribs. The box-shaped portion, the upper wall portion, the lower wall portion, the front wall portion located in the vicinity of the front side of the bumper face, and the rear-side open box-shaped portion formed of a pair of adjacent vertical ribs and open to the rear side are adjacent to each other. For an automobile, characterized in that the front side open box-shaped portion and the rear side open box-shaped portion are arranged alternately in the longitudinal direction of the bumper in a state where the vertical ribs on the opposite box-shaped side are common. Resin bumper.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28529095A JPH09123850A (en) | 1995-11-01 | 1995-11-01 | Resin bumper for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28529095A JPH09123850A (en) | 1995-11-01 | 1995-11-01 | Resin bumper for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09123850A true JPH09123850A (en) | 1997-05-13 |
Family
ID=17689613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28529095A Withdrawn JPH09123850A (en) | 1995-11-01 | 1995-11-01 | Resin bumper for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09123850A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102632850A (en) * | 2011-02-14 | 2012-08-15 | 日产自动车株式会社 | Vehicular bumper and forming method thereof |
| GB2488397A (en) * | 2011-02-26 | 2012-08-29 | Gm Global Tech Operations Inc | Fastening structure for a bumper of a motor vehicle |
-
1995
- 1995-11-01 JP JP28529095A patent/JPH09123850A/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102632850A (en) * | 2011-02-14 | 2012-08-15 | 日产自动车株式会社 | Vehicular bumper and forming method thereof |
| GB2488397A (en) * | 2011-02-26 | 2012-08-29 | Gm Global Tech Operations Inc | Fastening structure for a bumper of a motor vehicle |
| US8616596B2 (en) | 2011-02-26 | 2013-12-31 | GM Global Technology Operations LLC | Fastening structure for a bumper of a motor vehicle |
| GB2488397B (en) * | 2011-02-26 | 2015-09-30 | Gm Global Tech Operations Inc | Fastening structure for a bumper of a motor vehicle |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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