JPH03200683A - Emergency operation device for elevator - Google Patents
Emergency operation device for elevatorInfo
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分ｆｆＦ］
この発明は停電等の非常時に、非常電源によりエレベー
タ−を救出運転する装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Applications ffF] The present invention relates to a device for rescue operation of an elevator using an emergency power source in the event of an emergency such as a power outage.
［従来の技術］
従来、停電等によりエレベータ−のかごが階と階の中間
で停止すると、電池等の非常電源から電力を供給して、
かごを最寄り階まで運転する非常救出装置が、例えば特
開昭５６−７０２８５号公報で提案されている。[Prior Art] Conventionally, when an elevator car stops between floors due to a power outage, etc., power is supplied from an emergency power source such as a battery.
An emergency rescue device for driving a car to the nearest floor has been proposed, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 70285/1985.
また、一般の乗用エレベータ−では、建築基準法施行令
によって、停電の場合でも、床面で１ルクス以上の照度
を確保することができる照明装置を設けることが義務付
けられている。Furthermore, in accordance with the Building Standards Law Enforcement Order, general passenger elevators are required to be equipped with lighting devices that can ensure illuminance of 1 lux or more on the floor even in the event of a power outage.
しかし、近年、個人住宅にも２〜３人乗りのホーム・エ
レベータ−が設置されるようになって来ているが、この
ホーム・エレベータ−は１個人が安価に入手できるよう
にするために、停電時の非常照明装置は設けられていな
い。また、同様の理由から、かご内にかご位置を表示す
る位置表示器も設けられていない。However, in recent years, 2- to 3-person home elevators have been installed in private residences, but in order to make these home elevators affordable for each individual, There is no emergency lighting system in place during a power outage. Further, for the same reason, a position indicator for displaying the car position is not provided inside the car.
第６図は従来のホーム・エレベータ−のかご室内を示す
透視図、第７図はかご内操作盤の正面図である。FIG. 6 is a perspective view showing the inside of the car of a conventional home elevator, and FIG. 7 is a front view of the in-car operation panel.
図中、（１）はかご室、（２）はかご室の出入口を開閉
するかご戸、（３）は天井に設けられた照明器具。In the diagram, (1) is the car room, (2) is the car door that opens and closes the entrance to the car room, and (3) is the lighting fixture installed on the ceiling.
（４）は側壁、（５）は側壁（４）に設けられ乗客が操
作するかご内操作盤、（６）はかご内操作盤（５）に配
置された戸開ボタン、（７）〜（１０）は同じく１階〜
４階の行先ボタン、（７Ａ）〜（ＩＯＡ）は同じく１階
〜４階のかご呼び登録灯、（１１）は同じく非常ブザー
ボタンである。(4) is a side wall, (5) is an in-car operation panel provided on the side wall (4) and operated by passengers, (6) is a door opening button located on the in-car operation panel (5), (7) to ( 10) is also on the 1st floor ~
Destination buttons on the 4th floor, (7A) to (IOA) are the car call registration lights on the 1st to 4th floors, and (11) is the emergency buzzer button.
従来のホーム・エレベータ−のかご室は上記のように構
成され、平常時かご室（１）内は照明装置（３）により
照明される。The cab of a conventional home elevator is constructed as described above, and the interior of the cab (1) is normally illuminated by a lighting device (3).
また１乗客が例えば３階の行先ボタン（９）を押すと、
詳細は後述するが、制御装置の動作により３階のかご呼
びが登録され、３階のかと呼び登録灯（９Ａ）が点灯し
てこれが表示され、かご室（１）は３階に向かって走行
する。Also, if one passenger presses the destination button (9) for the third floor, for example,
Although the details will be described later, the car call on the 3rd floor is registered by the operation of the control device, the car call registration light (9A) on the 3rd floor lights up and this is displayed, and the car room (1) moves towards the 3rd floor. do.
そして、停電時は、照明装置（３）及びかご呼び登録灯
（７Ａ）〜（ＩＯＡ）はすべて消灯する。Then, during a power outage, the lighting device (3) and the car call registration lights (7A) to (IOA) are all turned off.
［発明が解決しようとする課題］
上記のような従来のホーム・エレベータ−では、平常電
源が停電すると、照明装置（３）及びかご呼び登録灯（
７Ａ）〜（ＩＯＡ）はすべて消灯するため、かご室（１
）内は真暗になる。また、既述のように、位置表示器も
設けられていないため、かご位置も不明になる。したが
って１乗客は暗黒の中に閉じ込められることになり、非
常な不安感を与えることになるという問題点がある。[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional home elevator as described above, when the normal power supply fails, the lighting device (3) and the car call registration light (
7A) to (IOA) are all turned off, so the car room (1
) becomes completely dark inside. Furthermore, as described above, since no position indicator is provided, the car position is also unknown. Therefore, there is a problem in that each passenger is trapped in darkness, giving him a great sense of anxiety.
この発明は上記問題点を解決するためになされたもので
、特別な装置を追加することなく、停電中かご室内に明
るさを与えると共に、乗客に対してかご位置等の状況を
知らせることにより安心感を与えることができるように
したエレベータ−の非常時運転装置を提供することを目
的とする。This invention was made to solve the above-mentioned problems, and provides brightness inside the car during a power outage without adding any special equipment, and provides peace of mind by notifying passengers of the car position and other conditions. It is an object of the present invention to provide an emergency operation device for an elevator that can give a sense of safety.
［課題を解決するための手段］
この発明に係るエレベータ−の非常時運転装置は、非常
電源により電力を供給している間は、かご呼び登録灯を
点灯するようにしたものである。[Means for Solving the Problems] The emergency operation device for an elevator according to the present invention is such that a car call registration light is turned on while power is being supplied from an emergency power source.
マタ、この発明の別の発明に係るエレベータ−の非常時
運転装置は、かごがいる階のかご呼び登録灯と、その他
の階のかご呼び登録灯との表示態様を異ならせるように
したものである。Actually, an emergency operation device for an elevator according to another invention of the present invention is such that the display mode of the car call registration light on the floor where the car is located is different from the car call registration light on other floors. be.
［作 用］
この発明においては、停電時かご呼び登録灯を点灯する
ようにしたため、かご内に明るさが与えられる。[Function] In this invention, since the car call registration light is turned on during a power outage, brightness is provided inside the car.
また、この発明の別の発明においては、かごがいる階と
その他の階とで、かご呼び登録灯の表示態様を異ならせ
たため、かご位置等の判断が可能になる。Further, in another aspect of the present invention, the display mode of the car call registration light is made different between the floor where the car is located and the other floors, thereby making it possible to determine the car position, etc.
［実施例］
第１図及び第２図はこの発明を４階床停止のエレベータ
−に適用した一実施例を示す図で、第１図はブロック回
路図、第２図は動作を示すフローチャートであり、従来
装置と同様の部分は同一符号で示す。なお、第６図及び
第７図はこの実施例にも共用される。[Example] Figures 1 and 2 are diagrams showing an example in which the present invention is applied to an elevator that stops at four floors. Figure 1 is a block circuit diagram, and Figure 2 is a flow chart showing the operation. Components similar to those of the conventional device are designated by the same reference numerals. Note that FIGS. 6 and 7 are also used in this embodiment.
第１図中、 （１５）は制御装置、 （１６）は制御装
置（１５）の電源装置、（１７Ａ）はｃｐυ、（１７Ｂ
）はＲＯＭ、（１７Ｃ）はＲＡＭ、 （１７０）は入出
力装置で、ＣＰＵ（１７Ａ）、ＲＯＭ（１７Ｂ）、ＲＡ
Ｍ（１７Ｃ）及び入出力装置（１７０）はバス（１７Ｅ
）で相互に接続されている。 （１８）は入出力装置（
１７０）に接続された巻上用電動機、（１９）は電動機
（Ｉ８）で駆動されかご室（１）及びつり合おもり（２
０）を走行させる巻上機であり、かご内操作盤（５）は
入出力装置（１７０）に接続されている。（２１）は非
常救出装置、（２２）は非常救出装置（２１）に設けら
れ電池が内蔵された非常電源装置、（２３）は平常電源
（２４）に接続された切換用電磁接触器で、（２３ａ）
（２３ｂ）はその常閉接点、（２３ｃ）は同じく常閉
接点であり、接点（２３ａ）は入出力装置（１７Ｄ）に
、接点（２３ｂ） （２３ｃ）は非常電源装置（２２）
と電源装置（１６）に接続されている。In Figure 1, (15) is the control device, (16) is the power supply device of the control device (15), (17A) is cpυ, (17B
) is ROM, (17C) is RAM, (170) is input/output device, CPU (17A), ROM (17B), RA
M (17C) and input/output device (170) are bus (17E)
) are interconnected. (18) is the input/output device (
The hoisting motor (19) is connected to the car compartment (1) and the counterweight (2), which is driven by the motor (I8).
0), and an in-cage operation panel (5) is connected to an input/output device (170). (21) is an emergency rescue device, (22) is an emergency power supply device with a built-in battery installed in the emergency rescue device (21), and (23) is a switching electromagnetic contactor connected to a normal power source (24). (23a)
(23b) is the normally closed contact, (23c) is also the normally closed contact, the contact (23a) is connected to the input/output device (17D), and the contacts (23b) (23c) are connected to the emergency power supply device (22).
and a power supply device (16).
次に、この実施例の動作を、第２図を参照して説明する
。Next, the operation of this embodiment will be explained with reference to FIG.
このフローチャートに対応するプログラムは、制御装置
（１５）のＲＯＭ（１７Ｂ）に記憶されている。なお、
１階と３階のかご呼びは登録されているものとする。A program corresponding to this flowchart is stored in the ROM (17B) of the control device (15). In addition,
It is assumed that the car calls for the first and third floors are registered.
平常電源（２４）が正常な場合は、切換用電磁接触器（
２３）は付勢されているので、接点（２３ａ）（２３ｂ
）は開放し、接点（２３ｃ）は閉成している。接点（２
３ａ）の開放は、入出力装置（１７０）を介してＣＰＵ
（１７Ａ）で検出され、平常電源（２４）による運転と
認識する。また、接点（２３ｂ）の開放及び接点（２３
ｃ）の閉成により、電源装置（１６）の電力は平常電源
（２４）から供給される。If the normal power supply (24) is normal, the switching magnetic contactor (
23) is energized, so the contacts (23a) (23b
) is open, and the contact (23c) is closed. Contact (2
3a) is released by the CPU via the input/output device (170).
(17A) and recognizes that the operation is from normal power supply (24). In addition, the contact (23b) is opened and the contact (23b) is opened.
By closing c), power to the power supply device (16) is supplied from the normal power supply (24).
まず、ステップ（３１）で変数Ｎを１に初期設定する。First, in step (31), a variable N is initialized to 1.
ステップ（３２）で非常電源装置１ｆｆｉ （２２）に
よる運転かを判断するが、この場合は平常塩ｇ（２４）
による運転であるので、ステップ（３３）へ進み、１階
のがご呼びが登録されているかを判断する。１階のかご
呼びは登録されているため、ステップ（３４）で１階の
かご呼び登録灯（７Ａ）を点灯する。ステップ（３５）
でＮ≧最上階かを判断する。ここでは、Ｎ２２く４（最
上階）であるので、スキャン未完了となり、ステップ（
３６）で変数Ｎを２にしてステップ（３２）に戻る。そ
して、ステップ（３２） （３３）と進み、２Ｆａのか
ご呼びは登録されていないため、ステップ（３７）で２
階のかご呼び登録灯（８Ａ）を消灯する。In step (32), it is determined whether the operation is using the emergency power supply 1ffi (22), but in this case, the normal salt g (24) is used.
Since the call is for the first floor, the process goes to step (33) and it is determined whether the call is registered for the first floor. Since the first floor car call is registered, the first floor car call registration light (7A) is turned on in step (34). Step (35)
Determine whether N≧the top floor. Here, since it is N22×4 (the top floor), the scan is incomplete and step (
In step 36), the variable N is set to 2 and the process returns to step (32). Then, the process proceeds to steps (32) and (33), and since the 2Fa car call is not registered, the process proceeds to step (37).
Turn off the car call registration light (8A) on the floor.
ステップ（３５）でＮ＝２＜４のため、スキャン未完了
となり、ステップ（３６）で変数Ｎを３にしてステップ
（３２）に戻る。以下同様にして４階までのかと呼び登
録灯（７Ａ）〜（ＩＯＡ）の点灯・消灯を行うと、ステ
ップ（３５）でＮ＝４のため、スキャン完了となり、処
理が終了する。上記は平常運転時の動作である。Since N=2<4 in step (35), the scan is incomplete, and in step (36) the variable N is set to 3 and the process returns to step (32). Thereafter, the call registration lights (7A) to (IOA) up to the fourth floor are turned on and off in the same manner. Since N=4 in step (35), the scan is completed and the process ends. The above is the operation during normal operation.
ここで、平常電源（２４）が停電すると、電磁接触器（
２３）は消勢され、接点（２３ａ） （２３ｂ）は閉成
し、接点（２３ｃ）は開放する。これで、電源装置（１
６）の電力は非常電源装置（２２）からの供給に切り換
えられる。また、接点（２３ａ）の閉或は、ＣＰＵ（１
７Ａ）で検出され、非常電源による非常救出運転と認識
する。Here, if the normal power supply (24) is out of power, the electromagnetic contactor (
23) is deenergized, contacts (23a) (23b) close and contact (23c) open. Now the power supply (1
6) is switched to supply from the emergency power supply (22). Also, when the contact (23a) is closed or the CPU (1
7A) and recognized as an emergency rescue operation using an emergency power supply.
この場合は、ステップ（３２〉からステップ（３４）へ
進み、１階のかご呼び登録灯（７Ａ）を点灯する。そし
て、ステップ（３５） （３６）からステップ（３２）
に戻ってステップ（３３）〜（３６）を繰り返す、これ
で、１階〜４階のかご呼び登録灯（７Ａ）〜（ＩＯＡ）
は点灯する。In this case, proceed from step (32> to step (34) and turn on the car call registration light (7A) on the first floor. Then, from step (35) (36) to step (32)
Return to and repeat steps (33) to (36). Now, the car call registration lights (7A) to (IOA) on the 1st to 4th floors
lights up.
４階までのスキャン完了すれば、処理は終了する。Once the scanning up to the fourth floor is completed, the process ends.
このようにして、かご呼びの登録とは関係なく、かご呼
び登録灯（７Ａ）〜（ＩＯＡ）は点灯し、かご室（１）
内に明るさを与えるので、乗客に安心感を与えることが
可能である。In this way, the car call registration lights (7A) to (IOA) are lit, regardless of the car call registration, and the car call registration lights (7A) to (IOA) are lit,
By providing brightness inside, it is possible to give passengers a sense of security.
第３図及び第４図はこの発明の別の発明の一実施例を示
す図で、第３図は点灯回路図、第４図は動作を示すフロ
ーチャートである。3 and 4 are diagrams showing another embodiment of the present invention, in which FIG. 3 is a lighting circuit diagram and FIG. 4 is a flowchart showing the operation.
第３図中、（２３ｄ）は電磁接触器（２３）の常閉接点
、（２３ｅ）は同じく常閉接点、 （４１）は整流器、
（４２）〜（４５）はそれぞれ１階〜４階のがご呼び登
録灯（７Ａ）〜（ＩＯＡ）に接続され、点灯制御回路（
図示しない）によりオン・オフされるトランジスタであ
る。In Figure 3, (23d) is the normally closed contact of the electromagnetic contactor (23), (23e) is also the normally closed contact, (41) is the rectifier,
(42) to (45) are connected to the call registration lights (7A) to (IOA) on the 1st to 4th floors, respectively, and the lighting control circuit (
(not shown).
この実施例の動作を第４図により説明するが、第２図と
異なる部分を中心にして説明する。The operation of this embodiment will be explained with reference to FIG. 4, focusing on the parts that are different from FIG. 2.
ステップ（３２）で非常電源による運転と判断されると
、ステップ（３８）でかご位置階がＮ階（例えば２階）
かを判断し、２階でなければ、ステップ（３４）でトラ
ンジスタ（４３）をオンして２階のかご呼び登録灯（８
Ａ）を点灯する。もし、２階であれば、ステップ（３９
）でトランジスタ（４３）をオン・オフして２階のかご
呼び登録灯（８Ａ）を点滅させる。If it is determined in step (32) that operation is to be performed using emergency power supply, step (38) determines that the car is located on the N floor (for example, the 2nd floor).
If it is not on the second floor, turn on the transistor (43) in step (34) and turn on the car call registration light (8) on the second floor.
Turn on A). If it is on the second floor, step (39)
) to turn on and off the transistor (43) and blink the car call registration light (8A) on the second floor.
このようにして、かご室（１）がいる階のかご呼び登録
灯が点滅し、その他の階のかご呼び登録灯は点灯するた
め、乗客はかご室（１）のいる階を容易に認識できる。In this way, the car call registration light on the floor where car room (1) is located flashes, and the car call registration light on other floors lights up, so passengers can easily recognize the floor where car room (1) is located. .
第５図はこの発明の別の発明に係る他の実施例を示すフ
ローチャートである。FIG. 5 is a flowchart showing another embodiment of the present invention.
ステップ（３２）で非常電源による運転と判断されると
、ステップ（４０）でかご室（１）が最寄り階で戸開完
了したかを判断し、戸開完了していなければ、ステップ
（３４）でかご呼び登録灯を点灯し、戸開完了していれ
ば、ステップ（３９）でかご呼び登録灯を点滅させる。If it is determined in step (32) that the operation is by emergency power supply, it is determined in step (40) whether the door of the car room (1) has been opened on the nearest floor, and if the door has not been opened, it is determined in step (34). The car call registration light is turned on, and if the door opening is completed, the car call registration light is made to blink in step (39).
このようにして、かご室（１）が走行中に平常電源（２
４）が停電になると、全階のかご呼び登録灯（７Ａ）〜
（ＩＯＡ）は点灯し、最寄り階まで救出運転して戸開完
了するとかご呼び登録灯が点滅して、状況を表示（降車
指示）する。In this way, while the car (1) is running, the normal power supply (2) is
4) When the power goes out, the car call registration light (7A) on all floors
(IOA) lights up, and when the car is driven to the nearest floor and the door is opened, the car call registration light flashes to display the situation (instruction to get off).
なお、上記各実施例では、停電時のかご呼び登録灯の点
灯を、■全階点灯、■かご位置階は点滅。In each of the above embodiments, during a power outage, the car call registration light is lit on all floors, and blinks on the floor where the car is located.
その他の階は点灯、■救出完了前は点灯、完了後は点滅
するものとして説明したが、救出完了するとかご位置階
だけ点灯にしたり、かご位置階を点灯し、その他の階を
点滅するようにしてもよい。The other floors are lit, ■ it is lit before the rescue is completed, and it flashes after the rescue is completed, but when the rescue is completed, only the car location floor is lit, or the car location floor is lit, and the other floors are blinking. You can.
［発明の効果］
以上説明したとおりこの発明では、平常電源が停電して
非常電源により電力を供給している間は。[Effects of the Invention] As explained above, in this invention, while the normal power supply is out of power and the emergency power supply is supplying power.
かご呼び登録灯を点灯するようにしたので、特別な装置
を追加することなく、かご室内に明るさを与え、乗客に
安心感を与えることができる効果がある。Since the car call registration light is turned on, it is possible to brighten the car interior and give passengers a sense of security without adding any special equipment.
また、この発明の別の発明では、かごがいる階とその他
の階とで、かご呼び登録灯の表示態様を異ならせるよう
にしたので、位置表示器がなくても、かご位置等の状況
が認識でき、乗客の安心感を増加させることができる効
果がある。In addition, in another invention of the present invention, the display mode of the car call registration light is made different between the floor where the car is located and the other floors, so that the situation such as the car position can be checked even without a position indicator. This has the effect of increasing passengers' sense of security.
第１図及び第２図はこの発明によるエレベータ−の非常
時運転装置の一実施例を示す図で、第ｒ図はブロック回
路図、第２図は動作を示すフローチャート、第３図及び
第４図はこの発明の別の発明によるエレベータ−の非常
時運転装置の一実施例を示す図で、第３図は点灯回路図
、第４図は動作を示すフローチャート、第５図はこの発
明の別の発明に係る他の実施例を示すフローチャート、
第６図及び第７図は従来のホーム・エレベータ−のかご
室を示す透視図、第７図は第６図のかご内操作盤の正面
図である。
図中、（１）はかご室、（７）〜（１０）は１階〜４階
の行先ボタン、（７Ａ）〜（ＩＯＡ）は１階〜４階のか
ご呼び登録灯、（１５）は非常点灯手段（制御装置）、
（１８〉は巻上用電動機、（２１）は非常救出装置、（
２２）は非常電源装置、（２３ａ）〜（２３ｃ）は切換
用電磁接触器接点、（２４）は平常電源、（４２）〜（
４５）はトランジスタである。
なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。1 and 2 are diagrams showing one embodiment of an emergency operation system for an elevator according to the present invention, FIG. R is a block circuit diagram, FIG. 2 is a flowchart showing the operation, and FIGS. The figures are diagrams showing an embodiment of an emergency operation system for an elevator according to another invention of the present invention, FIG. 3 is a lighting circuit diagram, FIG. A flowchart showing another embodiment of the invention,
6 and 7 are perspective views showing the cab of a conventional home elevator, and FIG. 7 is a front view of the in-car operation panel of FIG. 6. In the diagram, (1) is the car room, (7) to (10) are the destination buttons for the 1st to 4th floors, (7A) to (IOA) are the car call registration lights for the 1st to 4th floors, and (15) is Emergency lighting means (control device),
(18> is the hoisting motor, (21) is the emergency rescue device, (
22) is an emergency power supply device, (23a) to (23c) are switching magnetic contactor contacts, (24) is a normal power supply, (42) to (
45) is a transistor. Note that the same reference numerals in the figures indicate the same or equivalent parts.
Claims (2)
電源により上記行先ボタンに対応するかご呼びの登録が
表示されるかご呼び登録灯を有し、停電等の非常時には
非常電源により電力を供給して上記かごを運転するもの
において、上記非常電源による電力の供給中は上記非常
電源により上記かご呼び登録灯の所定数を点灯する非常
点灯手段を備えたことを特徴とするエレベーターの非常
時運転装置。(1) During normal times, when a destination button is operated in the car, the car has a car call registration light that displays the registration of the car call corresponding to the destination button using normal power.In the case of an emergency such as a power outage, the car is powered by an emergency power source. The elevator is equipped with emergency lighting means for lighting a predetermined number of the car call registration lights by the emergency power source while power is being supplied by the emergency power source. Time driving device.
ごがいる階のかご呼び登録灯と、その他の階のかご呼び
登録灯との表示態様を異ならせるものとした特許請求の
範囲第１項記載のエレベーターの非常時運転装置。(2) The scope of claims in which the emergency lighting means is such that the display mode of the car call registration light on the floor where the car is located among the predetermined number of car call registration lights is different from that of the car call registration lights on other floors. The emergency operation device for an elevator as described in paragraph 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1341611A JP2544493B2 (en) | 1989-12-27 | 1989-12-27 | Elevator emergency operation device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1341611A JP2544493B2 (en) | 1989-12-27 | 1989-12-27 | Elevator emergency operation device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03200683A true JPH03200683A (en) | 1991-09-02 |
| JP2544493B2 JP2544493B2 (en) | 1996-10-16 |
Family
ID=18347424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1341611A Expired - Fee Related JP2544493B2 (en) | 1989-12-27 | 1989-12-27 | Elevator emergency operation device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2544493B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008037521A (en) * | 2006-08-01 | 2008-02-21 | Toshiba Elevator Co Ltd | Elevator controller |
| JP2008087942A (en) * | 2006-10-04 | 2008-04-17 | Hitachi Building Systems Co Ltd | Display of elevator |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52106982U (en) * | 1976-02-12 | 1977-08-15 | ||
| JPS57188766A (en) * | 1981-05-15 | 1982-11-19 | Nippon Carbureter Co Ltd | Fuel injection system and apparatus thereof |
| JPS63267682A (en) * | 1987-04-23 | 1988-11-04 | 日立エレベ−タサ−ビス株式会社 | Emergency power unit for elevator |
-
1989
- 1989-12-27 JP JP1341611A patent/JP2544493B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52106982U (en) * | 1976-02-12 | 1977-08-15 | ||
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008037521A (en) * | 2006-08-01 | 2008-02-21 | Toshiba Elevator Co Ltd | Elevator controller |
| JP2008087942A (en) * | 2006-10-04 | 2008-04-17 | Hitachi Building Systems Co Ltd | Display of elevator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2544493B2 (en) | 1996-10-16 |
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