JPS5926586B2 - Elevator hall call registration device - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータの乗場呼を登録する装置に関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a device for registering elevator hall calls.

従来、エレベータを特定運転させるため、所定階の乗場
呼登録禁止動作を行なうことがある。BACKGROUND ART Conventionally, in order to cause an elevator to operate in a specific manner, an operation to prohibit hall call registration for a predetermined floor may be performed.

その例として、出動時における地下階、特定時間におけ
るサービス切離し階等の乗場呼登録禁止動作が上げられ
る。An example of this is the prohibition of registration of hall calls on underground floors during dispatch, on floors with service separation at specific times, and the like.

第１の例は、出動時において主階床から上昇する乗客が
極端に多い場合であり、エレベータの全体的効率を上げ
るために、地下階及び主階床の下り乗場呼に関して乗場
呼登録禁止を行ない、しかも地下階のかご呼登録禁止を
も行うものである。The first example is when an extremely large number of passengers ascend from the main floor during dispatch, and in order to increase the overall efficiency of the elevator, prohibition of hall call registration for downbound hall calls on the basement floor and the main floor is prohibited. Moreover, it also prohibits car call registration on the basement floor.

すなわち、地下階の乗客は階段、エスカレータ等を利用
してもらい、主階床のサービスを向上させようというも
のである。In other words, the idea is to encourage passengers on the basement floor to use the stairs, escalators, etc., thereby improving the service on the main floor.

第２の例は、デパートなどにおいて、夜間や休日等のあ
る決まった期間で、デパートは営業していなくて上方階
にある飲食堂階は営業している場合、この期間中はデパ
ート営業終了階における乗場呼及びカゴ呼を登録禁止し
て、デパート営業終了階をサービス切離し階とし、エレ
ベータを飲食堂階専用として利用しようというものであ
る。The second example is when a department store is closed during certain fixed periods such as nights or holidays, but the restaurant floor on the upper floor is open. The idea is to prohibit the registration of hall calls and car calls at department stores, to make the floors where department store operations are closed a service-separated floor, and to use elevators exclusively for the restaurant floors.

上記の例においては、今までは乗場呼登録禁止を実施す
る階床について、すでに待客が乗場呼を登録して待って
いる場合でも、その乗場呼を解除してしまい、以後かご
がサービスされなくなる。In the above example, even if a waiting passenger has already registered a hall call and is waiting for a floor where hall call registration was prohibited, the hall call will be canceled and the car will no longer be serviced. It disappears.

したがって、そこで待っていた待客は、乗場呼が解除さ
れ、今まで待っていたのが無駄になり、エレベータ利用
者から不満が表われてくる。Therefore, for the passengers who were waiting there, the hall call is canceled and their waiting time is wasted, and the elevator users express their dissatisfaction.

また、突然呼が解除され、しかもかごがサービスされな
いので故障と間違えられやすい。Also, since the call is suddenly canceled and the car is not serviced, it can easily be mistaken for a malfunction.

この発明は上記不具合を改良するもので、特定運転に入
る前に準備運転を行うことにより、かごが応答しなくな
る階の待客にも、いったんは応答サービスが受けられる
ようにしたエレベータの乗場呼登録装置を提供すること
を目的とする。This invention is intended to improve the above-mentioned problem, and by performing a preparatory operation before starting a specific operation, even customers waiting on a floor where the car does not respond can once receive response service. The purpose is to provide a registration device.

以下、第１図及び第２図によりこの発明の一実施例を説
明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.

第１図中、１〜３はそれぞれ１〜３号機の１階における
乗場出入口、４，５は出入口１〜３の間の壁に設けられ
１〜３号機共通の乗場呼びを登録する１階の上り乗場呼
ボタン、同様に６，７は１階の下り乗場呼ボタンである
。In Figure 1, 1 to 3 are the landing entrances and exits on the 1st floor of Units 1 to 3, respectively, and 4 and 5 are the entrances and exits on the 1st floor that are installed on the wall between the entrances and exits 1 to 3 to register common landing calls for Units 1 to 3. Similarly, 6 and 7 are the down hall call buttons on the first floor.

第２図中、十、−は直流電源、１１は１階下り乗場呼登
録リレーで、１１ａはその常開接点、１１ｂは同じく常
閉接点、１２ａ〜１２ｃはそれぞれ１〜３号機が１階に
いるとき開放する１階かご位置リレー接点（接点１２ａ
は１号機、接点１２ｂは２号機、接点１２ｃは３号機に
対応する。In Figure 2, 10 and - are the DC power supplies, 11 is the first floor descending hall call registration relay, 11a is its normally open contact, 11b is also the normally closed contact, and 12a to 12c are the terminals 1 to 3 are connected to the first floor. 1st floor car position relay contact (contact 12a) that opens when
corresponds to the first machine, the contact 12b corresponds to the second machine, and the contact 12c corresponds to the third machine.

以下の号機別接点も同様。The same applies to the contacts for each machine below.

）、１３ａ 、１３ａａ〜１３ｃはそれぞれ１〜３号機
が停止しているとき開放する停止状態リレー接点、１４
ａ〜１４ｃはそれぞれ１〜３号機が下り方向運転のとき
開放する下り方向リレー接点、１５は１号機のかご内に
設けられた地下１階かご呼ボタン、１６は１号機の地下
１階かご呼登録リレーで、１６ａはその常開接点、１７
は１号機が地下１階にいるとき開放する地下１階かご位
置リレー接点、１８は例えば出動時間になると閉成する
時計接点、１９は特定運転指令リレーで、１９ａはその
常開接点、１９ｂ、１９ｃは同じく常閉接点、２０ａ〜
２０ｃはそれぞれ１〜３号機の１階の出入口１〜３の上
方に設けられ乗場呼の登録ができなくなった旨を表示す
る乗場呼登録不可表示灯である。), 13a, 13aa to 13c are stop state relay contacts that are opened when Units 1 to 3 are stopped, respectively; 14
a to 14c are the downward direction relay contacts that open when Units 1 to 3 are operating in the downward direction, 15 is the 1st basement floor car call button provided in the car of Unit 1, and 16 is the 1st basement floor car call of Unit 1. In the registered relay, 16a is its normally open contact, 17
18 is a clock contact that closes when it is dispatch time, 19 is a specific operation command relay, 19a is its normally open contact, 19b, 19c is also a normally closed contact, 20a~
Reference numeral 20c denotes a hall call registration disabled indicator light, which is provided above the entrances and exits 1 to 3 on the first floor of cars 1 to 3, respectively, and indicates that registration of a hall call is no longer possible.

次に、この実施例の動作を説明する。Next, the operation of this embodiment will be explained.

特定運転状態、例えば出動時になると、時計接点１８が
閉成し、特定運転指令リレー１９は付勢され接点１９ａ
は閉成し、接点１９ｂ、１９ｃは開放する。In a specific operation state, for example, when dispatching, the clock contact 18 closes, and the specific operation command relay 19 is energized and contacts 19a
is closed, and contacts 19b and 19c are opened.

１階の乗場において、既に下り乗場呼ボタン６又は７が
押されていると、下り乗場呼登録リレー１１は付勢され
、接点１１ａの閉成により自己保持されている。If the down hall call button 6 or 7 has already been pressed in the first floor landing, the down hall call registration relay 11 is energized and self-maintained by closing the contact 11a.

したがって、接点１９ｂが開放しても、１階下り乗場呼
は保持されたままである。Therefore, even if the contact point 19b is opened, the first floor down hall call is still held.

この１階の下り呼びに、例えば２号機が応答すると、接
点１２ｂ、１３ｂ、１４ｂがすべて開放して、１階下り
乗場呼登録リレー１１は消勢され、乗場呼は解除される
。When, for example, the second car responds to this first floor down call, contacts 12b, 13b, and 14b all open, the first floor down hall call registration relay 11 is deenergized, and the hall call is canceled.

このとき、すでに特定運転指令リレー１９は付勢されて
いるので、接点１９ｂは開放したままである。At this time, since the specific operation command relay 19 has already been energized, the contact 19b remains open.

したがって、今後再び１階下り乗場呼ボタン６又は７を
押したとしても、１階下り乗場呼登録リレー１１が付勢
されることはない。Therefore, even if the first floor down hall call button 6 or 7 is pressed again in the future, the first floor down hall call registration relay 11 will not be activated.

すなわち、１階下り乗場呼は登録禁止状態となる。In other words, registration of the first floor down hall call is prohibited.

同時に、＋−１９ａ−１１ｂ−２０ａ 、 ２０ ｂ。At the same time, +-19a-11b-20a, 20 b.

２０Ｃ−←）の回路により、乗場呼登録不可表示灯２０
ａ〜２０ｃは点灯し、例えば「下り方向へは参りません
」等の表示をする。20C-←) circuit causes the hall call registration not possible indicator light 20
A to 20c are lit to display, for example, "Do not go downhill".

一方、特定運転指令リレー１９が付勢されたとき、１階
下り乗場呼がない状態、つまりリレー１１が消勢されて
いる状態ならば、接点１９ｂが開放しているので、下り
乗場呼ボタン６又は７を押しても、１階下り乗場呼の登
録はできなくなる。On the other hand, when the specific operation command relay 19 is energized, if there is no 1st floor down hall call, that is, if the relay 11 is de-energized, the contact 19b is open, so the down hall call button 6 Or, even if you press 7, you will no longer be able to register a 1st floor down hall call.

同様にして１号機の地下１階のかご呼についても同じこ
とが言える。The same can be said about the car calls on the first basement floor of Unit 1.

特定運転状態になると接点１９ｃも開放する。When the specific operating state is reached, the contact 19c is also opened.

このとき、すでに１号機の地下１階かご呼がかご呼ボタ
ン１５を通じて既に登録されていて、地下１階かご呼登
録リレー１６が付勢され、接点１６ａの閉成によって保
持されていれば、そのかご呼はそのまま保持され、かご
は； これに応答する。At this time, if the car call on the first basement floor of Unit 1 has already been registered through the car call button 15, and the first basement floor car call registration relay 16 is energized and held by closing the contact 16a, then The car call is held and the car; answers it.

しかし、接点１９ｃが開放したとき、登録リレー１６が
消勢されていれば、再びかご呼ボタン１５を押しても、
１号機の地下１階のかご呼は登録できない。However, if the registration relay 16 is de-energized when the contact 19c opens, even if the car call button 15 is pressed again,
Car calls on the first basement floor of Unit 1 cannot be registered.

特定運転状態、例えば出勤時運転が終了すると、時計接
点１８が開放するので、リレー１９は消勢され接点１９
ｂ、１９ｃはともに閉成する。When a specific driving state, for example, driving at work, is completed, the clock contact 18 is opened, so the relay 19 is deenergized and the contact 19 is closed.
b and 19c are both closed.

したがって、平常どおり１階下り乗場呼、１号機地下１
階かご呼は登録される。Therefore, the 1st floor descending hall call as usual, Unit 1 basement 1
Floor car calls are registered.

また、接点１９ａは開放するので、表示灯２０ａ〜２０
ｃはすべて消灯する。In addition, since the contact 19a is open, the indicator lights 20a to 20
c is all turned off.

このようにして、既に登録された乗場呼にかごが到着す
ると思っている待客や、すでに登録されたかと呼びにか
ごが停止すると思って待っている乗客がいるのに、突然
呼が打ち消されてサービスされなくなってしまうという
不具合はなくなる。In this way, there are passengers who are waiting for a car to arrive at a hall call that has already been registered, and passengers who are waiting to call for a car that has already been registered, thinking that the car will stop, but the call is suddenly cancelled. This eliminates the problem of being unable to receive services.

すなわち、サービスされない場合は、登録時にそれを知
ることができる。That is, if the service is not available, it can be known at the time of registration.

上記実施例は、時計のみによる出動時の場合であるが、
サービス階切離し、退勤時、昼食時、集・ 会堂サービ
ス等にも利用できる。The above example is a case of dispatch using only a watch, but
The service floor has been separated and can be used for clocking out of work, lunch, gatherings and hall services, etc.

上記のような特定運転状態への移行を決める条件として
は、時計によって自動的に開閉するものだけでなく、手
動スイッチ、かご内乗客数、かご呼の有無、かご呼の個
数、乗場呼の有無、乗場呼の個数、乗場呼待時間、乗場
呼予想待時間、ビル管理用計算機からの指令信号、マッ
ドスイッチや光電管装置等を用いた乗場待客数検出装置
から入力される乗場待客数、等の情報を単独に、又はこ
れらのうちの複数個を組み合わせて用いることができる
。The conditions for determining the transition to a specific operating state as mentioned above include not only automatic opening and closing by the clock, but also manual switches, the number of passengers in the car, the presence or absence of car calls, the number of car calls, and the presence or absence of hall calls. , the number of hall calls, the waiting time for hall calls, the expected waiting time for hall calls, the command signal from the building management computer, the number of passengers waiting at the hall input from the number detection device using mud switches, photocell devices, etc. The following information can be used alone or in combination.

例えば時・ 計と手動スイッチ、時計とかご内乗客数の
ような情報を利用し、直接に、若しくは各種所定値との
演算の後に判定するか、又は過去からの累積されたデー
タを用いて各種演算の後に判定して、いっそう円滑に特
定運転状態に移行するようにすれば、いっそう望ましい
ものとなる。For example, information such as a clock and manual switch, a clock and the number of passengers in the car can be used to determine the value directly or after calculation with various predetermined values, or various data can be determined using accumulated data from the past. It would be even more desirable if the determination was made after the calculation so that the transition to the specific operating state could be made more smoothly.

なお、乗場呼登録禁止が行なわれるとき、この動作が行
われている旨を乗場又はかご内に表示する手段として実
施例に示す表示灯２０ａ〜２０ｃの外、乗場内照間の照
度を変化させる。In addition, when hall call registration prohibition is performed, as a means to display in the hall or car that this operation is being performed, the illumination intensity between the outside of the indicator lights 20a to 20c shown in the embodiment and between the lights inside the hall is changed. .

音声による案内を行う、すべてのかごの位置表示器を消
灯する等がある。Examples include providing audio guidance and turning off all car position indicators.

また、これらの装置を動作させるのは、この特定運転動
作が作動してすぐに行なってもよいし、すでに登録され
た呼がサービスされ終ってから行なってもよい。Furthermore, these devices may be operated immediately after the specific operation is activated, or after the already registered calls have been serviced.

また、群管理エレベータには、乗場呼に応答するかごを
、そのかどがその乗場に停止決定する以前に乗場に知ら
せる予告装置を設けるものがある。Furthermore, some group control elevators are equipped with an advance notice device that notifies the hall of a car that will respond to a hall call before the car decides to stop at that hall.

このようなエレベータで、前述の乗場呼登録禁止動作が
行なわれる場合、既に乗場呼があれば、適切なかごに対
する予告装置を動作させてかごをサービスさせ、その後
に乗場呼登録禁止状態を保たせるようにすることもでき
る。When the above-mentioned hall call registration prohibition operation is performed in such an elevator, if there is already a hall call, the notification device for the appropriate car is activated to service the car, and then the hall call registration prohibition state is maintained. You can also do it like this.

また、既に乗場呼があり、かつ予告装置が動作している
場合も、その乗場がサービスされ、乗場呼が打ち消され
、予告装置も動作を中止したならば、その後に乗場呼登
録禁止状態を保たせるようにすることもできる。Additionally, even if there is already a hall call and the advance warning device is operating, once that hall is served, the hall call is canceled, and the advance notice device also stops operating, the hall call registration prohibited state will be maintained. It can also be made to increase.

また、実施例は一部の階床又は一方向の乗場呼の登録禁
止について示した。Further, the embodiment has shown that registration of hall calls on some floors or in one direction is prohibited.

しかし、かごを特定乗場に強制的に呼び寄せる等の運転
をするときは、それ以後の全階床又は両方向の乗場呼に
ついて前述の乗場呼登録禁止を行なわせることもできる
。However, when a car is forcibly called to a specific landing, the above-mentioned prohibition of landing call registration can be performed for subsequent landing calls on all floors or in both directions.

以上説明したとおりこの発明では、特定運転指令が発せ
られたとき、準備運転を行って、所定階の新たな乗場呼
の登録を禁止すると共に、既に登録されていた所定階の
乗場呼を保持し、その乗場呼にかごが応答したときこれ
を解除するようにしたので、所定階の待客にもエレベー
タサービスが行われ、特定運転移行の際の不快感、不満
感等を少なくすることができる。As explained above, in this invention, when a specific operation command is issued, a preparatory operation is carried out to prohibit the registration of new hall calls for a predetermined floor, and to maintain the already registered hall calls for a predetermined floor. Since this is released when the car responds to the hall call, elevator service is also provided to customers waiting on a specific floor, reducing discomfort and dissatisfaction when switching to a specific operation. .

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図はエレベータ乗場の正面図、第２図はこの発明に
よるエレベータの乗場呼登録装置の一実施例を示す回路
図である。 ４．５・・・・・・１階上り乗場呼ボタン、６，７・・
・・・・１階下り乗場呼ボタン、１１・・・・・・１階
下り乗場呼登録リレー、１２ａ〜１２ｃ・・・・・・１
〜３号機の１階かご位置リレー接点、１３ａ〜１３ｃ・
・・・・・１〜３号機の停止状態リレー接点、１４ａ〜
１４ｃ・・・・・・１〜３号機の下り方向リレー接点、
１５・・・・・・１号機の地下１階かご呼ボタン、１６
・・・・・・１号機ノ地下１階かご呼登録リレー、１７
・・・・・・１号機の地下１階かご位置リレー接点、１
８・・・・・・時計接点、１９・・・・・・特定運転指
令リレー。 なお、図中同一部分は同一符号により示す。FIG. 1 is a front view of an elevator hall, and FIG. 2 is a circuit diagram showing an embodiment of an elevator hall call registration device according to the present invention. 4.5...1st floor up hall call button, 6,7...
...1st floor down hall call button, 11...1st floor down hall call registration relay, 12a-12c...1
~1st floor car position relay contacts of Unit 3, 13a~13c・
...Stop state relay contacts of Units 1 to 3, 14a to
14c... Downward relay contact of Units 1 to 3,
15... Car call button on the first basement floor of Unit 1, 16
・・・・・・Car call registration relay on basement 1st floor of Unit 1, 17
・・・・・・Car position relay contact on basement 1st floor of Unit 1, 1
8... Clock contact, 19... Specific operation command relay. Note that the same parts in the figures are indicated by the same reference numerals.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １ 特定運転指令が発せられると、かごを準備運転させ
た後、上記かごを所定階には応答させないようにしたエ
レベータにおいて、上記準備運転をさせる回路を、上記
特定運転が指令されると上記所定階の新たな乗場呼登録
は禁止するが既に登録されていた上記所定階の乗場呼は
保持する乗場呼び登録回路と、上記かごが上記所定階に
応答すると上記所定階の乗場呼を解除する乗場呼解除回
路とで構成したことを特徴とするエレベータの乗場呼登
録装置。1. When a specific operation command is issued, the car is put into a preparatory operation, and then, in an elevator in which the car is not allowed to respond to a predetermined floor, the circuit that causes the preparatory operation is set to the predetermined operation when the specific operation is commanded. A hall call registration circuit that prohibits registration of a new hall call for a floor but retains the hall call of the predetermined floor that has already been registered, and a hall call registration circuit that cancels the hall call of the predetermined floor when the car responds to the predetermined floor. 1. A hall call registration device for an elevator, comprising a call release circuit.