JPH03176231A - 車両の換気ルーフの作動装置 - Google Patents

車両の換気ルーフの作動装置

Info

Publication number
JPH03176231A
JPH03176231A JP2219893A JP21989390A JPH03176231A JP H03176231 A JPH03176231 A JP H03176231A JP 2219893 A JP2219893 A JP 2219893A JP 21989390 A JP21989390 A JP 21989390A JP H03176231 A JPH03176231 A JP H03176231A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
switch
cover
roof
stage
ventilation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2219893A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2892124B2 (ja
Inventor
Boruman Hansuuahimu
ハンス―アヒム，ボルマン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daikyo Webasto Co Ltd
Original Assignee
Daikyo Webasto Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daikyo Webasto Co Ltd filed Critical Daikyo Webasto Co Ltd
Publication of JPH03176231A publication Critical patent/JPH03176231A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2892124B2 publication Critical patent/JP2892124B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
    • B60H1/262—Openings in or on the vehicle roof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
    • B60J7/0435—Sunroofs e.g. sliding above the roof pivoting upwardly to vent mode and moving at the outside of the roof to fully open mode
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/053—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels sliding with final closing motion having vertical component to attain closed and sealed condition, e.g. sliding under the roof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
    • B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E05F15/638—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements allowing or involving a secondary movement of the wing, e.g. rotational or transversal
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/655—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings specially adapted for vehicle wings
    • E05F15/659—Control circuits therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/655—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings specially adapted for vehicle wings
    • E05F15/662—Motor units therefor, e.g. geared motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/10—Electronic control
    • E05Y2400/30—Electronic control of motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/10—Electronic control
    • E05Y2400/32—Position control, detection or monitoring
    • E05Y2400/322—Position control, detection or monitoring by using absolute position sensors
    • E05Y2400/324—Switches
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/542—Roof panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、固定ルーフ面に構成されカバーによって閉鎖
できるルーフ開口部を有する車両の換気ルーフの作動装
置であって、カバーをカバーｆＪ［またはその近傍にあ
る旋回軸線のまわりに旋回して、カバー前縁が固定ルー
フ面の下方に離れて位置し、一方、カバー後縁が少くと
もほぼ固定ルー）面の高さに保持される換気位置に置く
ことができ、ルーフ開口部を少くとも部分的に解放する
開放位置までカバーを後方へ摺動させることができる形
式のものに関する。
（従来の技術） 上述の種類の換気ルーフは、特許用ＨＰ　３８０７９６
１．５およびＰ　３９０３０３５．０に記載されている
。カバーの変位のため駆動電動機を設けることができる
と記載されているが、この駆動電動機を合目的的にトリ
ガする方法は記載されてない。
車両の可動部材、特に、スライドチルトルーフのための
、電子式バイパススイッチ段を備えた作動装置は、***
公開筒３．８３０，５５５号から公知である。２つの極
性反転リレーを備えたスライドチルトルーフ用作動装置
は、***特許筒３．５３６，０６３号から公知である。
（発明が解決しようとする課題） しかしながら、公知の作動装置は、換気ルーフおよびそ
の特殊要求には全くまたは殆んど適さない。
本発明の目的は、使用者が換気ルーフを特に容易に且つ
確実に制御できるよう構成された作動装置を創生ずるこ
とにある。
（課題を解決するための手段） この目的は、本発明にもとづき、冒頭に述べた種類の作
動装置に、極性反転によって回転方向を切換えることが
でき、カバーの移動を行う駆動電動機と、双方の極性反
転リレーが第１運転状態にある際には駆動電動機を無電
流とし、１つの極性反転リレーを第２運転状態に置いた
際には駆動電動機を１つの回転方向へ回転させ、別の極
性反転リレーを第２運転状態に置いた際には駆動電動機
を別の回転方向へ回転させる２つの極性反転リレーと、
１つのまたは別の極性反転リレーを選択的にトリガする
手動スイッチ装置と、双方の極性反転リレーの制御回路
と作用結合し、少くとも１つの位置スイッチを有し、当
該のカバー実位置を評価し、少くとも１つの所定のカバ
ー位置では駆動電動機を停止する照会装置と、手動スイ
ッチ装置の作動時に所定のカバー位置からカバーを引出
すため位置スイッチを自動的にバイパスする電子式バイ
パススイッチ段とを設けたことによって、達成される。
（作　用） 第９図の作動装置の機能を以下に説明するが、まず、ス
イッチＳＳが開いており、カバー１７が閉鎖位置にある
と仮定する。このカバー位置では、第１０図に対応して
、スイッチＳｔ、Ｓ３はスイッチ位置０を取り、一方、
スイッチＳ２は位置１にある。さて、手動スイッチＳＲ
を閉じると、電源３３の正極の正電位がスイッチＳＲお
よび位置スイッチＳ３を介してバイパススイッチ段３４
の入力３５に達する。かくして、コンデンサＣ１および
抵抗器Ｒ１から成りスイッチ段３４の動的入力回路を形
成する直列回路は、トランジスタＴＩのベースにセット
信号として短い正パルスを与える。トランジスタＴ１の
出力（コレクタ）には、抵抗器Ｒ７を介してトランジス
タ′ｉＴ２の入力（ベース）に結合されるＬＯ−が形成
される。
一方、トランジスタＴ２の出力には、抵抗器Ｒ６を介し
てトランジスタＴ３のベースに達する旧ｇｈが生ずる。
トランジスタＴ３が導通する。電流は、電源３３のプラ
ス側から閉じたスイッチＳＲ１極性反転リレーＲＲ，ダ
イオードＤ５、トランジスタＴ３のコレクタ・エミッタ
回路およびダイオードＤ８を介して直流電源３３のマイ
ナス側へ流れる。リレーＲＲが引きつけられる。同時に
、旧ｇｈが、トランジスタＴ２のコレクタから抵抗器Ｒ
４，Ｒ１の直列回路を介してトランジスタＴ１のベース
にもどされる。かくして、抵抗器Ｒ４，Ｒ１は、セット
後に、以下に述べるリセットが行われるまでバイパスス
イッチ段３４をセント状態に保持する自己保持ループを
形成する。電動機端子３１は、切換接点ｒｒを介して直
流電源３３の正極に結合される。電動機１８は第１回転
方向へ回転する。カバー１７は、換気位置の方向へ旋回
される。
カバー１７を閉鎖位置から引出すと、第１０図に対応し
て、位置スイッチＳｌが閉じる。かくして、リレーＲＲ
が引きつけ状態に保持される。同時に、リセット信号Ｌ
ＯＷが結合点３９からダイオードＤ７を介してトランジ
スタＴＩのベースに送られる。トランジスタＴ３が阻止
される。手動スイッチＳｔ？が開かれてない場合は、駆
動電動機１８がカバー１７を換気位置まで変位し、この
場合、位置スイッチＳ１の開路によってカバーが自動的
に停止される。
第２．６図の換気位置にあるカバー１７は、選択的に閉
鎖位置（第１．５図）の方向または開放位置（第４．８
図）の方向へ変位できる。カバー１７を開放位置に置く
には、手動スイッチＳＲを再び閉じる。次いで、上述の
プロセスが（り返される。
但し、この場合、位置センサスイッチＳ３はスイッチ位
置１にあり、従って、バイパススイッチ段３４のセット
信号が、ダイオードＤ１および位置センサスイッチＳ３
を介して流れる。開放位置に達すると、位置スイッチＳ
１の開路によってリレーＲＲが解除され、駆動電動機１
８が停止される。
一方、カバー１７を換気位置から閉鎖位置に移動する場
合は、スイッチＳＶを手動で閉路位置に置き、正のセッ
トパルスをダイオードＤ２および位置センサスイッチ３
３を介してバイパススイッチ段３４の動的入力回路ＣＩ
、Ｒ１に送る。トランジスタＴ３が導通される。直流電
源３３のプラス側から手動スイッチＳｖ、極性反転リレ
ーＲＶ、ダイオードＤ６、トランジスタＴ３のコレクタ
・エミッタ回路およびダイオードＤ８を介して電源３３
のマイナス側に至る回路を介して電源が流れる。かくし
て、リレーＲＶが引きつけられる。電動機端子３２が、
切換接点ｒνを介して電源３３の正極を結合される。電
動機は第２回転方向へ回転する。カバー１７が換気位置
から離れると直ちに、位置スイッチＳ１が直ちに閉じる
。バイパススイッチ段３４は、ダイオード０７を介して
結合点３９からリセットされる。手動スイッチＳνが開
かれるか、カバー１７が閉鎖位置に達して位置スイッチ
Ｓｌがスイッチ位置Ｏに移行するまで、リレーＲＶの給
電回路は位置スイッチＳｌを介して閉じた状態に保持さ
れる。
開放位置にあるカバー１７を開放位置から換気位置の方
向へ変位する場合、上述の機能に対応する機能を保持す
る。手動スイッチＳｖの閉路によって生ずるセットパル
スにもとづき、スイッチ段３４は、最初は開路状態にあ
るが開放位置からカバー１７を引出した際には閉じる位
置スイッチＳ１をバイパスする（第１Ｏ図参照）。手動
スイッチＳＶを開くか、換気位置に達した際に位置スイ
ッチＳ１が自動的に開路位置に移行した場合、カバー１
７が停止される。
スイッチ段３８の役割は、運転席のドアを閉じた際、カ
バー１７が換気位置（第２．６図）にない場合は、カバ
ーを換気位置に自動的に置くことにある。運転席のドア
を閉じると、制御スイッチＳＳが閉路位置に置かれる。
かくして、阻止状態のトランジスタＴ４が導通される。
カバー１７が換気位置と閉鎖位置との間の中間位置にあ
る場合にトランジスタＴ４が導通されると、電源３３の
プラス側からトランジスタＴ４、スイッチ位置Ｏにある
位置センサスイッチＳ２、極性反転リレーＲＶ、ダイオ
ードＤ６および閉じた位置スイッチＳ１を介して直流電
源３３のマイナス側に達する回路が閉じられる。リレー
ＲＶが引きつけられる。電動機１８が、第２回転方向へ
回転され、換気位置までカバー１７を移動する。次いで
、位置スイッチＳ１を自動的に開路すると、リレーＲＶ
が解除され、従って、駆動電動機１８が無電流となる。
一方、制御スイッチＳＳの閉路時にカバー１７が開放位
置にある場合、セットパルスがトランジスタＴ４、コン
デンサＣ１および抵抗器Ｒ１を介してトランジスタＴｌ
に送られる。トランジスタＴ３が導通され、かくして、
リレーＲＶの給電回路が閉じる。カバー１７が開放位置
から離れると、位置スイッチＳ１が閉じ、一方、バイパ
ススイッチ段３４が、上述の態様でダイオードＤ７を介
してリセットされる。
一方、運転席のドアの閉鎖時にカバー１７が閉鎖位置に
ある場合、バイパススイッチ段３４は、同じく、トラン
ジスタＴ４を介してセットされる。リレーＲＲは、電源
３３のプラス側から導通状態のトランジスタＴ４、スイ
ッチ位置Ｏにある位置センサスインチＳ３、リレー巻線
ＲＲ，ダイオードＤ５、トランジスタＴ３のコレクタ・
エミッタ回路およびダイオードＤ８を介して電源３３の
マイナス側に至る回路によって引きつけられる。電動機
１８は、リレーＲＲの切換によって第１回転方向へ回転
を開始する。カバー１７が閉鎖位置から離れた後、換気
位置に達するまで、リレーＲＲは、閉路状態の位置スイ
フチｓ１によって保持される。制御スイッチＳＳの閉路
時にカバーが閉鎖位置と換気位置との間の中間位置にあ
る場合も同様である。但し、この場合、リレーＲＲは、
閉路状態の位置スイッチＳ１によって直ちに引きつけら
れる。
ダイオードＤ１、Ｄ２は、制御スイッチＳＳの閉路時に
カバー１７がすでに換気位置にある場合に、リレーＲＲ
，ＲＶにバイパススイッチ段３４を介して望ましくない
態様で通電されるのを阻止する。更に、カバーが閉鎖位
置にある場合に、位置センサスイッチＳ２．Ｓ３を介し
て手動スイッチＳｖが非作動とされ、一方、カバー１７
が開放位置にある場合は、逆に、位置センサスイッチＳ
２．Ｓ３が手動スイッチＳＲを非作動とする。か（して
、双方のカバー位置（閉鎖位置および開放位置）におい
て、駆動電動機は、当該の別の終点位置の方向へカバー
が変位される１つの回転方向へのみ駆動される。
第１１図の作動装置の別の実施例の場合、第９図の回路
装置のコンポーネントに対応するコンポーネントには同
一の参照記号を附した。特に、第１１図の回路装置も、
極性反転によって回転方向を切換え得る直流駆動電動機
１８と、２つの極性反転リレー、即ち、電動機を第１回
転方向へ回転するための極性反転リレーＲＲと、電動機
１８を第２回転方向へ回転するための極性反転リレーＲ
Ｖとを有する。
第９図の手動スイッチＳＶ、ＳＲの代わりに、それぞれ
、手動タップスイッチＴＶ、ＴＲが設けである。上記タ
ップスイッチは、通常は開路しており、タッピングによ
って、短時間、閉路位置に置くことができ、あるいは、
所定の如く押圧することによって閉路位置に保持できる
。当該のカバー位置を検知する照会装置は、当該のカバ
ー位置に依存してスイッチ位置Ｏまたは１（第１２図）
を取る位置スイッチＳ６および位置センサスインチＳ４
．Ｓ５．Ｓ７から成る。カバー閉鎖位置と換気位置との
間の変位範囲において、タッピングした当該のタップス
イッチＴＲ，ＴＶは、電子式自己保持段４１．４２によ
ってバイパスされる。自己保持段４１は、トランジスタ
Ｔ５と、抵抗器ＲＩＯと、ダイオード０１０とを含み、
−方、自己保持段４２には、トランジスタＴ６と、抵抗
器Ｒ１１と、ダイオード０１０とが含まれる。トランジ
スタＴ７および抵抗器Ｒ１２を有するロック段４３は、
１つのタップスイッチＴＶまたはＴＲの作動時、別のタ
ップスイッチを非作動状態とし、誤作動によって自己保
持への切換が行われるのを阻止する。
第１１．１２図の作動装置は、下記の如（作動する。
まず、カバー１７が閉鎖位置（第１．５図）にあると仮
定する。タップスイッチＴＶを作動しても変化は生じな
い。何故ならば、双方の位置センサスイッチＳ４　、　
Ｓ５が、それぞれ、スイッチ位置Ｏにあるからである。
手動タップスイッチＴＲをタッピングすると、直流電源
３３のプラス側からタップスイッチＴＲ，スイッチ位置
Ｏにある位置センサスインチＳ７、極性反転リレーＲＲ
の巻線、スイッチ位置１にある位置スイッチＳ６を介し
て電源３３のマイナス側に至る回路が閉じられる。リレ
ーＲＲが引きつけられ、切換接点ｒｒを介して電動機端
子３１を電源３３の正極に接続する。駆動電動機１８は
、第１回転方向へ回転を始める。更に、リレー接点ｒｒ
を切換えると、抵抗器ＲＩＯを介して正電位がトランジ
スタＴ５のベースに印加される。トランジスタＴ５が導
通する。従って、短時間作動したタップスイッチＴＲの
開路後、リレー巻線Ｉ’ｌｌ？の給電回路は、スイッチ
Ｓ４および導通状態のトランジスタＴ５のコレクタ・エ
ミ・ンタ回路を介して閉路状態に保持される。カバー１
７が換気位置に達するまで、駆動電動機１８が回転を続
ける。このカバー位置では、位置スイッチＳ６はスイッ
チ位置１からスイ・ンチ位置Ｏに切換えられる。リレー
ＲＲが解除される。駆動電動機１８が短絡される。閉鎖
位置と換気位置との間の中間位置では、タップスイッチ
ＴＶのタンプ機能はトランジスタＴ７によってブロック
される。
カバー１７は、換気位置から選択的に閉鎖位置または開
放位置の方向へ移動できる。しかしながら、換気位置と
開放位置との間のカバー変位範囲では、自己保持段４１
は作動しない。何故ならば、位置センサスイッチＳ４が
スイッチ位置ｌに移行されているからである。カバー１
７の換気位置では、位置スイ・ンチＳ６はスイッチ位置
０にあるので、タップスイッチＴＲの作動時、電圧が位
置スイッチＳ６を介してリレーＲＲに印加されることは
ない。しかしながら、タップスイッチＴＲを閉鎖すると
、短いプラスのセットパルスが、ダイオードＤ１１、コ
ンデンサＣ１および抵抗器Ｒ１を介してバイパススイッ
チ段３４のトランジスタＴ１のベースに印加される。リ
レーＲＲは、電源３３のプラス側から閉じたタップスイ
ッチＴＲ，位置センサスイッチＳ７、リレー巻線ＲＲ，
）ランジスタＴ３のコレクタ・エミッタ回路およびダイ
オードＤ８を介して電源３３のマイナス側にもどる回路
を介して引きつけられる。電動機１８は第１回転方向ヘ
スタートされる。カバー１７が換気位置から開放位置の
方向へ移動されるので、位置スイッチ３６が閉じる。か
くして、極性反転リレーＲＲの給電回路は閉路状態に保
持され、一方、バイパススイッチ段３４はダイオードＤ
７を介してリセットされる。スイッチＳ７がスイッチ位
置Ｏからスイッチ位置１にシフトされてない場合は、カ
バー１７が開放位置に達するまで、駆動電動機１８は給
電を受ける。
この位置では、タップスイッチＴＲと直列の位置センサ
スイッチＳ７はスイッチ位置１に置かれる。すレーＲＲ
が解除される。駆動電動機１８は停止する。
一方、カバー１７を換気位置から閉鎖位置に移動する場
合は、タップスイッチＴＶを手動で閉じる。
かくして、プラスのセットパルスが、スイッチ位置Ｏに
あるセンサスイッチＳ４、トランジスタＴ７のエミッタ
・コレクタ回路、スイッチ位置１にあるセンサスイッチ
Ｓ５、ダイオードＤ１０、タップスイッチＴＶ、ダイオ
−トロ１２、コンデンサＣ１および抵抗２Ｗ　Ｒ１を介
してトランジスタＴＩのベースに印加される。バイパス
スイッチ段３４の出力側トランジスタＴ３が導通される
。リレー巻線ＲＶは、スイッチＳ４、トランジスタＴ７
、スイッチＳ５、ダイオード０１０、タップスインチＴ
Ｖ、導通状態のトランジスタＴ３およびダイオードＤ８
を介して給電を受ける。電動機端子３２は、極性反転リ
レーＲνの切換接点ｒｖを介して直流電源３３のプラス
側に接続される。駆動電動機１８は第２回転方向へ回転
を開始する。同時に、正電位が自己保持段４２のトラン
ジスタＴ６のベースに印加される。トランジスタＴ６が
導通される。従って、タップスイッチＴＶの開路後も、
カバー１７が閉鎖位置に達し、上記カバー位置において
センサスイッチ３５がスイッチ位置０に移行されて電動
機１８が停止されるまで、極性反転リレーＲＶの給電回
路は閉路状態に保持される。
カバー１７は、タップスイッチＴＶの閉路および閉路状
態保持によって、開放位置または換気位置と開放位置と
の間の中間位置から出発して換気位置に置くことができ
る。この場合、極性反転リレーＲＶには、直流電源３３
のプラス側からスイッチ位置１にあるセンサスイッチＳ
４、スイッチＴＶ、　リレー巻線ＲＶおよびスイッチ位
置１にある位置スイッチ３６を介して電源３３のマイナ
ス側に達する回路を介して、電圧が印加される。タップ
スイッチＴＶを開路位置に置くか、カバー１７が換気位
置に達して位置スイッチＳ６が自動的にスイッチ位置１
からスイッチ位置Ｏに移行した場合、カバーは停止する
。
このカバー変位範囲では、ダイオード０１０がトランジ
スタＴ６の導通を阻止する。
必要であれば、スイッチＳ５、Ｓ６のスイッチ位置０に
対応する接点から、カバー１７が閉鎖位置または換気位
置にあることを示す信号を取出すことができる。
（実施例） 図面を参照して以下に本発明の実施例を詳細に説明する
。
第１〜４図は、ルーフ面の下方に引込むことができるカ
バーを有する換気ルーフの略縦断面図で各種のカバー位
置を示すもの、第５〜８図は、固定ルーフ面の上方に引
込み得るカバーを有する換気ルーフの略縦断面図で各種
のカバー位置を示すもの、第９図は、第１〜４図または
第５〜８図の換気ルーフの作動装置の第１実施例の回路
図、第１０図は、第９図の作動装置のスイッチ位置のグ
ラフ、第１１図は、第１〜４図または第５〜８図の換気
ルーフの作動装置の別の実施例の図面、第１２図は、第
１１図の作動装置のスイッチ作動グラフである。
第１〜４図に示した車両の換気ルーフの場合、固定ルー
フ面１５の前部には、合目的的にはほぼルーフ全中にわ
たって延びるルーフ開口部１６が構成されている。ルー
フ開口部１６は、選択的に、カバー１７によって閉鎖で
き、あるいは、少くとも部分的に解放できる。第１図に
、変位機構を介して駆動モータ１８によって変位できる
カバー１７の閉鎖位置を示した。変位機構自体は図示し
てない。変位機構は、例えば、特許出願Ｐ　３８０７９
６１．５に記載の態様で構成できる。駆動電動機１８は
、極性反転によって回転方向を切換えることができる直
流電動機である。
駆動電動機１８を第１図のカバー閉鎖位置から出発して
第１回転方向へ作動すると、カバー１７が、カバー後縁
１９またはその近傍にある（仮想の）旋回軸のまわりに
旋回されて第２図の換気位置に置かれる。この換気位置
では、カバー前８！２０は、ルーフ開口部１６の前縁２
１の下方に離れて位置し、−方、カバー後縁１９は、少
くともほぼルーフ開口部１６の後縁２２の高さに保持さ
れる。車両の走行中にルーフ面１５の外側に車内の圧力
に対して負圧が生ずると、第２図に２３で示した空気流
が構成される。
車内は、カバー前縁２０とルーフ開口部１６の前縁２１
との間の換気間隙２４を介して排気される。
駆動電動機１８を第１回転方向へ更に作動すると、カバ
ー１７の後縁１９は、第２図の換気位置から出発してル
ーフ開口部１６の後縁２２の下方に下降され、この際、
カバーは、本質的にルーフ面１５に平行な第３図のスラ
イド位置に置かれる。駆動電動機１８を第１回転方向へ
更に回転すると、カバー１７は、固定ルーフ面１５の下
方に上下についてそれぞれルーフ面１５およびルーフ天
蓋２６によって限定されたスペース２５内に後方へ摺動
される。第４図において、カバー１７は、第１回転方向
の駆動電動ｌＡ１８の回転時に終点位置を形成する開放
位置に達する。
第１回転方向とは逆の第２回転方向へ駆動電動機１８を
切換えれば、カバー１７を第３．２図の中間位置を介し
て第１図の閉鎖位置にもどすことができる。閉鎖位置は
、第２回転方向へ駆動電動機１８を回転した際のカバー
終点位置である。
上記の説明は、第５〜８図の実施例にも当てはまる。但
し、この場合は、カバー１７の後縁１９を第６図の換気
位置から下降せずに（第３図）、ルーフ開口部１６の後
縁２２の上方に上昇する（第７図）。
次いで、第１回転方向へ駆動すると、カバーは、固定ル
ーフ面１５の上方へ後方へ摺動される（第８図）。エア
デフレクタ２９は、第５．６．７図のカバー位置では、
非作動位置を取り、カバー１７を引きもどすと、自動的
に第８図の作動位置に旋回される。もちろん、第１〜４
図の換気ルーフの場合も対応する方策を講することがで
きる。第５〜８図の実施例の場合、カバー１７の変位機
構は図示してない。変位機構は、例えば、特許出願Ｐ　
３９０３０３５．０に記載の態様で設計できる。
第１〜４図または第５〜８図の換気ルーフの作動装置の
第１実施例を第９．１０図を参照して以下に説明する。
この場合、第９図に、第２図または第６図の換気位置に
おいて取る位置にある各種リレー接点およびスイッチを
示した。
駆動電動機１８の双方の端子３１．３２は、２つの極性
反転リレーＲＶ、ＲＲの切換接点ｒｖ、ｒｒを介して直
流電源３３の１つまたは別の側に接続させることができ
る。双方のリレーＲＶ、ＲＲが落ちている限り（第９図
）、電動機の双方の端子３１．３２は、切換接点ｒｖ、
ｒｒを介して直流電源３３の負極に接続される。
従って、駆動電動機１８は無電流である。極性反転リレ
ーＲＶ、ＲＲは、それぞれ手動スイッチＳν、ＳＲを介
してトリガできる。上記スイッチは、当該のリレー巻線
Ｐν、ＲＲに対して直列に設けである。この場合、手動
スイッチＳＲによってリレーＲＲを引きつけると、電動
機端子ＲＲが切換接点ｒｒを介して直流電源３３の正極
に接続される。駆動電動機１８は、第１回転方向へ回転
する。逆に、リレーＲＶが引きつけられると、電動機端
子３２が切換接点ｒｖを介して直情型＃３３の正極に接
続される。駆動電動機１８は第２回転方向へ回転される
。
更に、双方の極性反転リレーＲＶ、ＲＲの制御回路には
、カバー１７の各実位置を評価する照会装置が作用結合
する。この照会装置には、双方のリレー１？Ｖ、　ＲＲ
の巻線に対して直列に接続され、カバー位置に依存して
スイッチ位置Ｏまたは１を取る位置スイッチＳ１が含ま
れる。第１０図から明らかな如く、位置スイッチＳ１は
、カバー位置に依存して制御され、カバー閉鎖位置（第
１．５図）、□換気位置（第２．６図）およびカバー開
放位置（第４．８図）ではスイッチ位置０を取り、一方
、すべての別のカバー位置ではスイッチ位置１に置かれ
る。バイパススイッチ段３４のトランジスタＴ３および
ダイオードＤ８から成る出力回路は、位置スイッチＳｔ
に対して並列である。カバー位置照会装置には、更に、
２つの位置センサスイッチＳ２．Ｓ３が含まれる。スイ
ッチＳ２は、閉鎖位置と換気位置との間のカバー位置範
囲では、スイッチ位置１にあり、カバー１７が換気位置
から開放位置の方向へ移動すると、スイッチ位置Ｏに移
行する。逆に、位置センサスイッチＳ３は、換気位置と
開放位置との間のカバー位置範囲ではスイッチ位置１を
取り、カバー１７が換気位置から閉鎖位置の方向へ移動
すると、スイッチ位置Ｏに移行する。双方の位置センサ
スイッチＳ２．Ｓ３の切換接点は、相互に且つバイパス
スイッチ段３４の入力３５に結合されている。スイッチ
Ｓ２．Ｓ３のスイッチ位置１に配された固定接点は、そ
れぞれ、ダイオードＤＩ、Ｄ２を介して手動スイッチＳ
Ｒとリレー巻線ＲＲとの結合個所３６および手動スイッ
チＳｖとリレー巻線ＲＶとの結合個所３７に結合される
。
位置センサスイッチＳ２．　Ｓ３のス・インチ位置Ｏに
配された固定接点は、それぞれ、結合個所３７および結
合個所３６に直接に接続される。妨害防止のため、リレ
ー巻線ＲＲ，ＲＶには、それぞれ、ダイオードＤ３Ｄ４
が並列に接続されている。位置スイッチＳ１とリレー巻
線ＲＦＩ、ＲＶとの間には、それぞれ、ダイオード０５
．Ｃ６が設けである。
バイパススイッチ段３４は、***公開第３，８３０，５
５５号に記載の公知態様で構成されており、トランジス
タＴＩ、Ｔ２．Ｔ３、コンデンサＣ１，Ｃ２、抵抗器Ｒ
１〜Ｒ７およびダイオードＤ７，０Ｂを含む。
第９図の回路装置には、更に、トランジスタＴ４、抵抗
器Ｒ８，Ｉ？９およびスイッチＳＳを有するスイッチ段
３８が含まれる。スイッチＳＳは、通常、第９図の開路
位置を取り、自動車を運転席のドアを閉しると、閉路位
置に移行する。
（発明の効果） 本発明は、極性反転リレーを使用することによって、比
較的大ぎい電動機電流が手動スイッチ装置を介して流れ
るのが避けられる。手動スイッチ装置は、十分に無電流
で作動でき、従って、操作し易い配置した小形スイッチ
から構成できる。換気ルーフのカバーは、所定のカバー
位置において自動的に停止し、比較的簡単な回路構造で
、上記位置から確実に再び引出すことができる。高価な
特殊コンポーネント（例えば、電流衝撃リレー）は不要
である。
バイパススイッチ段は、照会装置によって検知されるカ
バー位置に依存して制御されて、カバーが所定位置から
離れると直ちに非作動位置にもどる。バイパススイッチ
段によってバイパスされる位置スイッチは、双方の極性
反転リレーの励磁回路内にあり、少くとも換気位置では
、場合によっては、カバーの閉鎖位置およびまたは開放
位置でも、上記励磁回路を遮断する。
本発明の別の実施例の場合、制御スイッチに依存して作
動され、制御スイッチの作動時に所定の基準位置にカバ
ーを自動的に移動する制御段を設ける。所定の基準位置
は、特に、換気位置であってよく、一方、制御スイッチ
は、ドア閉鎖スイッチから構成するのが合目的的である
。かくして、使用者が車から出てドアを閉じた場合、カ
バーを所定の基準位置（好ましくは、換気位置）に節単
に移行させることができる。
照会装置は、カバーが１つのまたは別の終点位置にある
場合、当該の別の終点位置の方向ヘカハーを変位するた
め手動スイッチ装置を作動した際にのみバイパススイッ
チ段を賦活するよう、設計するのが合目的的である。
本発明の別の実施例の場合、手動スイッチ装置は、自己
保持段に対して並列に設けたタップスイッチを有し、自
己保持段は、少くとも所定のカバー変位範囲において、
カバーが所定位置に達するまで、１つのタップスイッチ
の短時間の作動によって賦活される極性反転リレーを賦
活状態に保持する。かくして、短時間の作動によって、
カバーを所定位置（例えば、換気位置）から別の所定位
置（例えば、閉鎖位置）へまたは逆ろこ、Ｌシリえば、
閉鎖位置から換気位置へ移動させることができる。
更に、１つのタップスイッチの作動時、別のタップスイ
ッチを非作動状態とし、かくして、誤操作に対して保護
できるロック段を設けるのが合目的的である。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明装置の実施例を示すもので、第１〜４図は
、ルーフ面の下方に引込むことができるカバーを有する
換気ルーフの略縦断面図で各種のカバー位置を示すもの
、第５〜８図は、固定ルーフ面の上方に引込み得るカバ
ーを有する換気ルーフの略縦断面図で各種のカバー位置
を示すもの、第９図は、第１〜４図または第５〜８図の
換気ルーフの作動装置の第１実施例の回路図、第１０図
は、第９図の作動装置のスイッチ位置のグラフ、第１１
図は、第１〜４図または第５〜８図の換気ルーフの作動
装置の別の実施例の図面、第１２図は、第１１図の作動
装置のスイッチ作動グラフである。 １８・・・駆動電動機、ＲＶ、ＲＲ・・・極性反転リレ
ー、５ＶＳＲ，ＴＶ、　ＴＩ？・・・手動スイッチ装置
、Ｓｌ、Ｓ６・・・位置スイッチ、Ｓ１〜Ｓ７・・・照
会装置、１７・・・カバー、３４・・・電子式バイパス
スイッチ段、ＳＳ・・・制御スイッチ、３８・・・制御
手段。 （フ Ｕ） 平成２年１２月１２日 ２゜ ３゜ ４゜ 発明の名称 車両の換気ルーフの作動装置 補正をする者 事件との関係　　特許出願人 名称　ダイキョー・ヘパスト株式会社 代　　　理　　　人　◎５７７ 大阪府東大阪市御厨１０１３番地 電話　０６　（７８２）６９１７・６９１８番平成２年
１１月２７日 ６、補正の対象

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）固定ルーフ面に構成されカバーによって閉鎖でき
    るルーフ開口部を有する車両の換気ルーフの作動装置で
    あって、カバーをカバー後縁またはその近傍にある旋回
    軸線のまわりに旋回して、カバー前縁が固定ルーフ面の
    下方に離れて位置し、一方、カバー後縁が少くともほぼ
    固定ルーフ面の高さに保持される換気位置に置くことが
    でき、ルーフ開口部を少くとも部分的に解放する開放位
    置までカバーを後方へ摺動させることができる形式のも
    のにおいて、 極性反転によって回転方向を切換えることができ、カバ
    ーの移動を行う駆動電動機（１８）と、双方の極性反転
    リレーが第１運転状態にある際には駆動電動機を無電流
    とし、１つの極性反転リレーを第２運転状態に置いた際
    には駆動電動機を１つの回転方向へ回転させ、別の極性
    反転リレーを第２運転状態に置いた際には駆動電動機を
    別の回転方向へ回転させる２つの極性反転リレー（ＲＶ
    ）（ＲＲ）と、１つのまたは別の極性反転リレーを選択
    的にトリガする手動スイッチ装置（ＳＶ）（ＳＲ）；（
    ＴＶ）（ＴＲ）と、双方の極性反転リレーの制御回路と
    作用結合し、少くとも１つの位置スイッチ（Ｓ１）（Ｓ
    ６）を有し、当該のカバー実位置を評価し、少くとも１
    つの所定のカバー位置では駆動電動機を自動的に停止す
    る照会装置（Ｓ１）（Ｓ２）（Ｓ３）；（Ｓ４）（Ｓ５
    ）（Ｓ６）（Ｓ７）と、手動スイッチ装置の作動時に所
    定のカバー位置からカバー（１７）を引出すため位置ス
    イッチを自動的にバイパスする電子式バイパススイッチ
    段（３４）とを設けたことを特徴とする車両の換気ルー
    フの作動装置。
  2. （２）バイパススイッチ段（３４）が、照会装置（Ｓ１
    ）（Ｓ２）（Ｓ３）；（Ｓ４）（Ｓ５）（Ｓ６）（Ｓ７
    ）によって検知されたカバー位置に依存して制御されて
    、カバー（１７）が所定位置から離れると直ちに非作動
    状態にもどることを特徴とする請求項第１項記載の車両
    の換気ルーフの作動装置。
  3. （３）バイパススイッチ段（３４）によってバイパスで
    きる位置スイッチ（Ｓ１）（Ｓ６）が、双方の極性反転
    リレー（ＲＶ）（ＲＲ）の励磁回路に設けてあり、少く
    ともカバー（１７）の換気位置では上記励磁回路を遮断
    することを特徴とする請求項第１項または第２項記載の
    車両の換気ルーフの作動装置。
  4. （４）バイパススイッチ段（３４）によってバイパスで
    きる位置スイッチ（Ｓ１）（Ｓ６）が、カバー（１７）
    の閉鎖位置およびまたは開放位置でも極性反転リレー（
    ＲＶ）（ＲＲ）の励磁回路を遮断することを特徴とする
    請求項第３項記載の車両の換気ルーフの作動装置。
  5. （５）制御スイッチ（ＳＳ）に依存して作動され、制御
    スイッチの作動時にカバー（１７）を所定の基準位置に
    自動的に変位する制御段（３８）を特徴とする請求項第
    １〜４項の１つに記載の車両の換気ルーフの作動装置。
  6. （６）所定の基準位置が換気位置であることを特徴とす
    る請求項第５項記載の車両の換気ルーフの作動装置。
  7. （７）制御スイッチ（ＳＳ）がドア閉鎖スイッチである
    ことを特徴とする請求項第５項または第６項記載の車両
    の換気ルーフの作動装置。
  8. （８）制御段（３８）が、手動スイッチ（ＳＶ）（ＳＲ
    ）に対して並列であることを特徴とするクレーム第５〜
    ７項の１つに記載の車両の換気ルーフの作動装置。
  9. （９）制御段（３８）が、バイパススイッチ段（３４）
    の入力と作用結合することを特徴とする請求項第５〜８
    項の１つに記載の車両の換気ルーフの作動装置。
  10. （１０）照会装置（Ｓ１）（Ｓ２）（Ｓ３）；（Ｓ４）
    （Ｓ５）（Ｓ６）（Ｓ７）が、カバー（１７）が１つま
    たは別の終点位置にある場合、当該の別の終点位置の方
    向へカバーを変位するための手動スイッチ（ＳＶ）（Ｓ
    Ｒ）を作動した際にのみバイパススイッチ段（３４）を
    賦活できるよう、構成されていることを特徴とする請求
    項第３〜９項の１つに記載の車両の換気ルーフの作動装
    置。
  11. （１１）手動スイッチ装置が、タップスイッチ（ＴＶ）
    （ＴＲ）を有し、少くとも所定のカバー変位範囲におい
    て、カバー（１７）が所定位置に達するまで、１つのタ
    ップスイッチを作動することによって賦活される極性反
    転リレー（ＲＶ）（ＲＲ）を賦活状態に保持する自己保
    持段（４１）（４２）が、上記タップスイッチに並列に
    設けてあることを特徴とする請求項第１〜１０項の１つ
    に記載の車両の換気ルーフの作動装置。
  12. （１２）１つのタップスイッチ（ＴＶ）（ＴＲ）の作動
    時に当該の別のタップスイッチを非作動状態とするロッ
    ク段（４３）を特徴とする請求項第１１項記載の車両の
    換気ルーフの作動装置。
JP2219893A 1989-09-08 1990-08-20 車両の換気ルーフの作動装置 Expired - Lifetime JP2892124B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3930053.6 1989-09-08
DE3930053A DE3930053A1 (de) 1989-09-08 1989-09-08 Betaetigungsvorrichtung fuer ein luefterdach eines fahrzeuges

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH03176231A true JPH03176231A (ja) 1991-07-31
JP2892124B2 JP2892124B2 (ja) 1999-05-17

Family

ID=6389015

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2219893A Expired - Lifetime JP2892124B2 (ja) 1989-09-08 1990-08-20 車両の換気ルーフの作動装置

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0416384B1 (ja)
JP (1) JP2892124B2 (ja)
KR (1) KR910006061A (ja)
DE (2) DE3930053A1 (ja)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4242100B4 (de) * 1992-12-14 2004-02-05 Abb Patent Gmbh Elektrisches Schaltgerät
DE4323946C2 (de) * 1993-07-16 1999-02-25 Webasto Karosseriesysteme Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Fahrzeugteil
DE19720690A1 (de) † 1997-05-16 1998-11-19 Bosch Gmbh Robert Elektromotorischer Antrieb
JP2000215619A (ja) 1999-01-26 2000-08-04 Matsushita Electric Ind Co Ltd デ―タ誤り訂正装置
KR20010083851A (ko) * 2001-05-29 2001-09-03 방승철 차량용 환기 겸용 광고장치
CN101968620A (zh) * 2009-06-25 2011-02-09 富美科技有限公司 Hp 4200系列碳粉盒组件的匹配

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6012253B2 (ja) * 1980-04-30 1985-03-30 日産自動車株式会社 開閉ル−フ式自動車の可動ル−フ作動制御用スイツチ機構
FR2505919A1 (fr) * 1981-05-13 1982-11-19 Peugeot Aciers Et Outillage Dispositif de commande de panneaux mobiles, notamment de panneaux ouvrants d'un vehicule automobile
JPS6192922A (ja) * 1984-10-09 1986-05-10 Honda Motor Co Ltd スライデイングル−フ装置の制御回路
DE3639377A1 (de) * 1985-11-20 1987-05-27 Mazda Motor Fahrzeugkarosserie mit zusammenklappbarem verdeck
GB2196054B (en) * 1986-09-25 1991-05-08 Ohi Seisakusho Co Ltd An openable roof structure for a vehicle
FR2620162B3 (fr) * 1987-09-08 1989-12-15 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Dispositif d'actionnement de pieces mobiles pour fermer des ouvertures dans des vehicules
DE3830555A1 (de) * 1987-09-08 1989-03-16 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Betaetigungsvorrichtung fuer bewegbare teile zum schliessen von oeffnungen in fahrzeugen

Also Published As

Publication number Publication date
EP0416384B1 (de) 1993-12-29
EP0416384A1 (de) 1991-03-13
DE3930053A1 (de) 1991-03-21
KR910006061A (ko) 1991-04-27
JP2892124B2 (ja) 1999-05-17
DE59004019D1 (de) 1994-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2723918B2 (ja) 車両の開口部を閉鎖するための可動部材の作動装置
US4649286A (en) Power supply circuit for vehicle
JPH0530767A (ja) 自動停止制御装置
US5925997A (en) Drive circuit system for power window
JPH03176231A (ja) 車両の換気ルーフの作動装置
JPS61105247A (ja) 可倒式ドアミラ−
WO1994003968A1 (en) Power window driving controller
JPH08176Y2 (ja) サンルーフ用開閉体の制御回路
JPS62144580A (ja) 自動車の可動部材の電気駆動回路
JPS5815584Y2 (ja) 窓ガラス自動昇降制御装置
JP2977800B1 (ja) 自動車用開閉体用モータの制御回路
KR0178911B1 (ko) 차량의 파워 윈도우 자동 닫힘 장치
JPS60133183A (ja) パワ−ウインドウ制御装置
JPH0312594Y2 (ja)
JPH051996Y2 (ja)
JPH035444Y2 (ja)
JP3811273B2 (ja) パワーウインドウ装置
JPH0726188Y2 (ja) サンルーフ制御回路
JPS61294081A (ja) 自動車のパワ−ウインド制御装置
JPS62248779A (ja) 自動車用パワ−ウインドシステム
JP3566049B2 (ja) パワーウインドウ装置
JPH06146718A (ja) パワーウインド制御装置
JPS62185988A (ja) パワ−ウインドの制御回路
JPS61193948A (ja) 自動車用ミラ−の制御装置
JP3275946B2 (ja) パワーウィンド装置におけるオート開閉動作の急停止方法及びパワーウィンド装置