JPH0315697A - 軸流送風機の羽根車 - Google Patents
軸流送風機の羽根車Info
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- JPH0315697A JPH0315697A JP1149033A JP14903389A JPH0315697A JP H0315697 A JPH0315697 A JP H0315697A JP 1149033 A JP1149033 A JP 1149033A JP 14903389 A JP14903389 A JP 14903389A JP H0315697 A JPH0315697 A JP H0315697A
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- JP
- Japan
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- impeller
- hub
- negative pressure
- blade
- blades
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- Pending
Links
- 238000004299 exfoliation Methods 0.000 abstract 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 11
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/325—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps for axial flow fans
- F04D29/329—Details of the hub
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
- F04D29/68—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers
- F04D29/681—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/684—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps by fluid injection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、空気調和機などに用いられる軸流送風機の羽
根車に関するものである。
根車に関するものである。
従来の技術
近年、細流送風機の羽根車は、セパレート型空気調和機
などの送風機として、業務用から家庭用1で幅広く使用
されて釦シ、よシ低騒音化が望1れる傾向にある。
などの送風機として、業務用から家庭用1で幅広く使用
されて釦シ、よシ低騒音化が望1れる傾向にある。
以下、図面を参照しながら、上述した従来の軸流送風機
の羽根車について説明する。
の羽根車について説明する。
第3図から第7図は従来の軸流送風機の羽根車の構造を
示すものである。1は細流送風機の羽根車であり、2は
複数の羽根で、3は前記羽根2を固定した略円柱形のハ
ブである。
示すものである。1は細流送風機の羽根車であり、2は
複数の羽根で、3は前記羽根2を固定した略円柱形のハ
ブである。
4は羽根2の後縁側2bの外周部を囲む吸込側がベルユ
ウス状のオリフィヌリングである。6ぱ羽根車1を回転
させるモータである。
ウス状のオリフィヌリングである。6ぱ羽根車1を回転
させるモータである。
以上のように構或された細流送風機の羽根車について以
下その動作を説明する。
下その動作を説明する。
1ず、モータ5の回転により、羽根車1が所定の方向に
回転し、空気が羽根車1内に流入し、羽根2の作用によ
って静圧と動圧が付加されて羽根車1外へ吐出され送風
作用を為す。
回転し、空気が羽根車1内に流入し、羽根2の作用によ
って静圧と動圧が付加されて羽根車1外へ吐出され送風
作用を為す。
ここで、軸流送風機の羽根車1の翼間全体及び羽根2近
傍の流れは流体に対して遠心力が働くので、チップ側2
Cに片寄って流れハブ側2dに比べチップ側2Cでの流
量が大きくなる傾向がある。
傍の流れは流体に対して遠心力が働くので、チップ側2
Cに片寄って流れハブ側2dに比べチップ側2Cでの流
量が大きくなる傾向がある。
したがって、第6図a,bで示す羽根前縁2a’での周
速度Uと、流入気流の絶対速度C1 から式、β1’=
tan c1/uで求められる気流流入角β1′とほ
ぼ一致させる羽根入口角β1ぱ、羽根車1の回転数と入
口半径rから周速Uが、流量から流入気流の絶対速度C
1が設定されるので、入口半径rによって第6図で示す
ようにハブ側2dでは大きくチップ側2Cでは小さく設
定する。
速度Uと、流入気流の絶対速度C1 から式、β1’=
tan c1/uで求められる気流流入角β1′とほ
ぼ一致させる羽根入口角β1ぱ、羽根車1の回転数と入
口半径rから周速Uが、流量から流入気流の絶対速度C
1が設定されるので、入口半径rによって第6図で示す
ようにハブ側2dでは大きくチップ側2Cでは小さく設
定する。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記のような構戒では第4図で示すよう
に羽根車1には空気が前縁側2aからだけでなく、チッ
プ側2Cからも吸込筐れるので、ハブ側2dではさらに
流量が減少する。そのため、第7図で示すようにノ・プ
側2dでの気流流入角β1′に比べ羽根人口角β1が大
きくなりすぎ、羽根2の負圧面側2eで流れの剥離が生
じ、この剥離によシ流れが乱れ、送風騒音が増加すると
いう課題を有していた。
に羽根車1には空気が前縁側2aからだけでなく、チッ
プ側2Cからも吸込筐れるので、ハブ側2dではさらに
流量が減少する。そのため、第7図で示すようにノ・プ
側2dでの気流流入角β1′に比べ羽根人口角β1が大
きくなりすぎ、羽根2の負圧面側2eで流れの剥離が生
じ、この剥離によシ流れが乱れ、送風騒音が増加すると
いう課題を有していた。
本発明は上記課題に鑑み、細流送風機の羽根車のハブ側
の羽根負圧面側の流れの剥離を防ぎ、剥離による流れの
乱れを抑え、送風騒音の増加を防ぐ軸流送風機の羽根車
を提供するものである。
の羽根負圧面側の流れの剥離を防ぎ、剥離による流れの
乱れを抑え、送風騒音の増加を防ぐ軸流送風機の羽根車
を提供するものである。
課題を解決するための手段
この目的を達或するために本発明の軸流送風機の羽根車
は、複数の羽根と、前記複数の羽根を固定する内部がほ
ぼ空洞の略円柱形のハブとで構成され、前記略円柱形の
ハブの吸込側の面に吸込口を設け、前記羽根負圧面側の
ハブ側面に複数の孔を設けている。
は、複数の羽根と、前記複数の羽根を固定する内部がほ
ぼ空洞の略円柱形のハブとで構成され、前記略円柱形の
ハブの吸込側の面に吸込口を設け、前記羽根負圧面側の
ハブ側面に複数の孔を設けている。
作 用
この構或によって、略円柱形のハブの吸込側の面に設け
た吸込口からハブ内部の空洞に空気が流入し、前記羽根
負圧面側のハブ側面に設けた複数の孔からハブ側の羽根
負圧面側に気流が吹き出し、吹き出した気流が負圧面側
を流れることにより、流れの剥離を防ぎ、剥離による流
れの乱れを抑え、送風騒音の増加を防ぐ。
た吸込口からハブ内部の空洞に空気が流入し、前記羽根
負圧面側のハブ側面に設けた複数の孔からハブ側の羽根
負圧面側に気流が吹き出し、吹き出した気流が負圧面側
を流れることにより、流れの剥離を防ぎ、剥離による流
れの乱れを抑え、送風騒音の増加を防ぐ。
実施例
以下、本発明の一実施例について図面を参照しながら説
明する。尚、従来例と同一部分については重複を避ける
ため、同一の番号を付けて説明を省略する。
明する。尚、従来例と同一部分については重複を避ける
ため、同一の番号を付けて説明を省略する。
第1図,第2図は本発明の一実施例における軸流送風機
の羽根車の構造を示すものである。6は軸流送風機の羽
根車で、7は内部がほぼ空洞の略円柱形のハブであり、
吸込側の面7aには吸込口8を設けてあシ、羽根2の負
圧面側2eのハブ側面7bには複数の孔9が設けてある
。
の羽根車の構造を示すものである。6は軸流送風機の羽
根車で、7は内部がほぼ空洞の略円柱形のハブであり、
吸込側の面7aには吸込口8を設けてあシ、羽根2の負
圧面側2eのハブ側面7bには複数の孔9が設けてある
。
以上のように構或された軸流送風機の羽根車について以
下その動作を説明する。
下その動作を説明する。
羽根車6が、モータ6の回型により、所定の方向に回転
し、空気が羽根車1内に流入し、羽根2の作用によって
静圧と動圧が付加されて羽根車e外へ吐出され送風作用
を為す。
し、空気が羽根車1内に流入し、羽根2の作用によって
静圧と動圧が付加されて羽根車e外へ吐出され送風作用
を為す。
ここで、内部がほぼ空洞の略円柱形のハプ7の吸込側の
面7aに吸込口8を設け、羽根2の負圧面側2eのハブ
側面7bに複数の孔9を設けることにより、吸込口8か
ら空気がハブ7の内部に吸込1れ、側面7bの複数の孔
9から羽根2のハブ側2dの負圧面側2eに吹き出し負
圧面側2eを流れることで、第2図で示すように羽根車
6に前縁側2aのみならずチップ側2cから空気が吸込
筐れることでハブ側2dの流量が大幅に減少し気流流入
角β1′に比べ羽根人口角β1が大きくなりすぎ負圧面
側2eで流れが剥離するのを防ぐ。
面7aに吸込口8を設け、羽根2の負圧面側2eのハブ
側面7bに複数の孔9を設けることにより、吸込口8か
ら空気がハブ7の内部に吸込1れ、側面7bの複数の孔
9から羽根2のハブ側2dの負圧面側2eに吹き出し負
圧面側2eを流れることで、第2図で示すように羽根車
6に前縁側2aのみならずチップ側2cから空気が吸込
筐れることでハブ側2dの流量が大幅に減少し気流流入
角β1′に比べ羽根人口角β1が大きくなりすぎ負圧面
側2eで流れが剥離するのを防ぐ。
以上のように本実施例によれば、内部がほぼ空洞の略円
柱形のハプ7の吸込側の面7aに吸込口8を設け、羽根
2の負圧面側2eのノ・プ側面7bに複数の孔9を設け
ることによシ、吸込口8から吸込1れた空気が側面7b
の複数の孔9から羽根2のハブ側2dの負圧面側2eに
吹き出し負圧面側2eを流れることで、羽根2の前縁側
2&のみならず、チップ側2Cからも空気が吸込筐れる
ことによるハブ側2dの流量の減少に伴うハブ側2dの
負圧面側2eでの流れの剥離を防ぎ、剥離による流れの
乱れを抑え、送風騒音の増加を防ぐことができる。
柱形のハプ7の吸込側の面7aに吸込口8を設け、羽根
2の負圧面側2eのノ・プ側面7bに複数の孔9を設け
ることによシ、吸込口8から吸込1れた空気が側面7b
の複数の孔9から羽根2のハブ側2dの負圧面側2eに
吹き出し負圧面側2eを流れることで、羽根2の前縁側
2&のみならず、チップ側2Cからも空気が吸込筐れる
ことによるハブ側2dの流量の減少に伴うハブ側2dの
負圧面側2eでの流れの剥離を防ぎ、剥離による流れの
乱れを抑え、送風騒音の増加を防ぐことができる。
発明の効果
以上のように本発明の軸流送風機の羽根車は、複数の羽
根と、前記複数の羽根を固定する内部がほぼ空洞の略円
柱形のハブとで構成され、前記略円柱形のハブの吸込側
の面に吸込口を設け、前記羽根負圧而側のハブ側面に複
数の孔を設けることにょう、羽根のハブ側の負圧面側で
の流れの剥離を防ぎ、剥離による流れの乱れを抑え、送
風騒音の増加を防ぐことができる。
根と、前記複数の羽根を固定する内部がほぼ空洞の略円
柱形のハブとで構成され、前記略円柱形のハブの吸込側
の面に吸込口を設け、前記羽根負圧而側のハブ側面に複
数の孔を設けることにょう、羽根のハブ側の負圧面側で
の流れの剥離を防ぎ、剥離による流れの乱れを抑え、送
風騒音の増加を防ぐことができる。
第1図は本発明の一実施例における軸流送風機の羽根車
の斜視図、第2図は本発明の一実施例における軸流送風
機の羽根車の子午断面図、第3図は従来の軸流送風機の
羽根車の斜視図、第4図は従来の軸流送風機の羽根車の
子午断面図、第6図aは従来の羽根車の平面図、第5図
bは第6図aのA − A/線に訃ける断面図、第6図
は従来の羽根車の羽根人口角β1 と入口半径rの関係
を示す図、第7図は第6図aのB−B’線の断面図であ
る。 6・・・・・・軸流送風機の羽根車、2・・・・・・羽
根、7・・・・・・ハブ、7a・・・・・・吸込側の面
、7b・・・・・・ハブ側面、8・・・・・・吸込口、
9・・・・・・複数の孔、2e・・・・・・負圧面側。
の斜視図、第2図は本発明の一実施例における軸流送風
機の羽根車の子午断面図、第3図は従来の軸流送風機の
羽根車の斜視図、第4図は従来の軸流送風機の羽根車の
子午断面図、第6図aは従来の羽根車の平面図、第5図
bは第6図aのA − A/線に訃ける断面図、第6図
は従来の羽根車の羽根人口角β1 と入口半径rの関係
を示す図、第7図は第6図aのB−B’線の断面図であ
る。 6・・・・・・軸流送風機の羽根車、2・・・・・・羽
根、7・・・・・・ハブ、7a・・・・・・吸込側の面
、7b・・・・・・ハブ側面、8・・・・・・吸込口、
9・・・・・・複数の孔、2e・・・・・・負圧面側。
Claims (1)
- 複数の羽根と前記複数の羽根を固定する内部がほぼ空洞
の略円柱形のハブとで構成され、前記略円柱形のハブの
吸込側の面に吸込口を設け、前記羽根負圧面側のハブ側
面に複数の孔を設けた軸流送風機の羽根車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1149033A JPH0315697A (ja) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | 軸流送風機の羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1149033A JPH0315697A (ja) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | 軸流送風機の羽根車 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0315697A true JPH0315697A (ja) | 1991-01-24 |
Family
ID=15466199
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1149033A Pending JPH0315697A (ja) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | 軸流送風機の羽根車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0315697A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006023417A1 (de) * | 2006-05-17 | 2007-11-22 | Ford Global Technologies, LLC, Dearborn | Lüfterrad als Bestandteil eines Lüfters zur Kühlung eines Kraftfahrzeugantriebs |
KR20170086889A (ko) * | 2016-01-19 | 2017-07-27 | 한화테크윈 주식회사 | 임펠러 및 이의 제조방법 |
KR102188930B1 (ko) * | 2019-09-17 | 2020-12-09 | 한국항공우주연구원 | 터보기계의 회전체 및 그 제작방법 |
-
1989
- 1989-06-12 JP JP1149033A patent/JPH0315697A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006023417A1 (de) * | 2006-05-17 | 2007-11-22 | Ford Global Technologies, LLC, Dearborn | Lüfterrad als Bestandteil eines Lüfters zur Kühlung eines Kraftfahrzeugantriebs |
KR20170086889A (ko) * | 2016-01-19 | 2017-07-27 | 한화테크윈 주식회사 | 임펠러 및 이의 제조방법 |
WO2017126743A1 (ko) * | 2016-01-19 | 2017-07-27 | 한화테크윈 주식회사 | 임펠러 및 이의 제조방법 |
KR102188930B1 (ko) * | 2019-09-17 | 2020-12-09 | 한국항공우주연구원 | 터보기계의 회전체 및 그 제작방법 |
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