JPH0310003B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0310003B2 JPH0310003B2 JP58129075A JP12907583A JPH0310003B2 JP H0310003 B2 JPH0310003 B2 JP H0310003B2 JP 58129075 A JP58129075 A JP 58129075A JP 12907583 A JP12907583 A JP 12907583A JP H0310003 B2 JPH0310003 B2 JP H0310003B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- attached
- temperature
- cooling water
- housing
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 13
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
- F01P7/164—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control by varying pump speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
- F01P5/04—Pump-driving arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
- F01P5/12—Pump-driving arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Control Of Non-Positive-Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関における循環水冷式送水制御
ポンプ、特に水温に感応して送水を制御するポン
プに関するものである。
ポンプ、特に水温に感応して送水を制御するポン
プに関するものである。
従来、この種制御ポンプとしては第１図に示す
ように、ポンプハウジング１にベアリング２を介
してシヤフト３が回転自在に取付けられ、そのシ
ヤフト３の外側にプーリー４と冷却フアン５が取
付けられ、一方他端のポンプハウジング１内には
インペラー６が連結されていた。そのためポンプ
ハウジング１内の冷却水温が低い場合、エンジン
が動作すると冷却水を未だ循環させる必要がない
にもかかわらず、冷却水はインペラー６により循
環、擾乱させられ、そのため不必要にエネルギー
を浪費していた。その上、エンジンの暖機を阻害
せしめ、さらに燃焼効率を低下せしめるという欠
点にもなつた。
ように、ポンプハウジング１にベアリング２を介
してシヤフト３が回転自在に取付けられ、そのシ
ヤフト３の外側にプーリー４と冷却フアン５が取
付けられ、一方他端のポンプハウジング１内には
インペラー６が連結されていた。そのためポンプ
ハウジング１内の冷却水温が低い場合、エンジン
が動作すると冷却水を未だ循環させる必要がない
にもかかわらず、冷却水はインペラー６により循
環、擾乱させられ、そのため不必要にエネルギー
を浪費していた。その上、エンジンの暖機を阻害
せしめ、さらに燃焼効率を低下せしめるという欠
点にもなつた。
本発明は、このような従来の問題点を解決する
もので、ポンプハウジング内に設けた感温体によ
り、その付近における冷却水の温度に感応して回
転が制御される流体カツプリングを取付けてイン
ペラーの回転を制御し、消費馬力及び燃料消費の
節減等を計るようにしたものである。以下本発明
の一実施例を図面により詳細に説明する。
もので、ポンプハウジング内に設けた感温体によ
り、その付近における冷却水の温度に感応して回
転が制御される流体カツプリングを取付けてイン
ペラーの回転を制御し、消費馬力及び燃料消費の
節減等を計るようにしたものである。以下本発明
の一実施例を図面により詳細に説明する。
第２図は本発明水温感応型送水制御ポンプの一
実施例を示す断面図である。図に示すようにポン
プハウジング１にベアリング２を介してシヤフト
３が回転自在に軸支され、シヤフト３の外側一端
にはエンジンと連結するプーリー４と図示しない
ラジエーターを通じて冷い空気を吹い込み、エン
ジンに風を吹き付ける冷却フアン５が取付けら
れ、一方シヤフト３の他の一端、即ちポンプハウ
ジング１内には流体のもつ粘性により駆動部側か
ら被駆動部側へ回転力が伝達される公知の流体カ
ツプリングＡの駆動部側が取付けられ、かつその
被駆動部側には感温体７が取付けられて冷却水の
温度に感応し、その回転を制御している。また、
流体カツプリングＡの被駆動部側にはインペラー
６が直結され、そのインペラー６の回転によつて
冷却水を循環せしめ、ポンプの動作を行なわしめ
る。なお、流体カツプリングＡはケース８とケー
スカバー９とからなる密封器筐側がベアリング１
０によつて支承され、密封器筐内には流入調整孔
１１ａを有する支切板１１があり、器筐内部を油
溜り室１２と伝達室１３とに区画し、この伝達室
１３側に位置して器筐内壁と対向する壁面との間
にトルク伝達のための微少間隙をおいて駆動側の
ローター１４が取付けられ、その軸がシざヤフト
３に固定内装されている。また油溜り室１２側に
は支切板１１の支軸１１ｂに支承されたバルブ１
５を設け、スプリング１６により流入調整孔１１
ａを閉塞押圧している。なおケースカバー９の外
面に取付けられた感温体７のピストン７ａの一端
がバルブ１５に当接し、高温になるに従つて流入
調整孔１１ａを大きく開くように変移する。なお
１７はハウジング１と密封器匣の間を回転自在に
シールするシールを示す。
実施例を示す断面図である。図に示すようにポン
プハウジング１にベアリング２を介してシヤフト
３が回転自在に軸支され、シヤフト３の外側一端
にはエンジンと連結するプーリー４と図示しない
ラジエーターを通じて冷い空気を吹い込み、エン
ジンに風を吹き付ける冷却フアン５が取付けら
れ、一方シヤフト３の他の一端、即ちポンプハウ
ジング１内には流体のもつ粘性により駆動部側か
ら被駆動部側へ回転力が伝達される公知の流体カ
ツプリングＡの駆動部側が取付けられ、かつその
被駆動部側には感温体７が取付けられて冷却水の
温度に感応し、その回転を制御している。また、
流体カツプリングＡの被駆動部側にはインペラー
６が直結され、そのインペラー６の回転によつて
冷却水を循環せしめ、ポンプの動作を行なわしめ
る。なお、流体カツプリングＡはケース８とケー
スカバー９とからなる密封器筐側がベアリング１
０によつて支承され、密封器筐内には流入調整孔
１１ａを有する支切板１１があり、器筐内部を油
溜り室１２と伝達室１３とに区画し、この伝達室
１３側に位置して器筐内壁と対向する壁面との間
にトルク伝達のための微少間隙をおいて駆動側の
ローター１４が取付けられ、その軸がシざヤフト
３に固定内装されている。また油溜り室１２側に
は支切板１１の支軸１１ｂに支承されたバルブ１
５を設け、スプリング１６により流入調整孔１１
ａを閉塞押圧している。なおケースカバー９の外
面に取付けられた感温体７のピストン７ａの一端
がバルブ１５に当接し、高温になるに従つて流入
調整孔１１ａを大きく開くように変移する。なお
１７はハウジング１と密封器匣の間を回転自在に
シールするシールを示す。
このような構成において、次にその動作を説明
する。
する。
エンジンが作動するとプーリー４を介して駆動
部側のローター１４が回転すると共に冷却フアン
５も回転する。しかも、冷却水が低温の場合、ピ
ストン７ａは感温体７により右方に変移し、バル
ブ１５はスプリング１６により流入調整孔１１ａ
を閉じる。そのため伝達室１３内の油は、ロータ
ー１４の回転時の遠心力によつて器筐側の内側の
油の集溜する部分に設けたダム１８により油溜り
室１２側に連通する通路１１ｃを経てポンピング
作用げ行なわれ、伝達室１３の油量が減少し、被
駆動側に設けたインペラー６の回転は低下する。
部側のローター１４が回転すると共に冷却フアン
５も回転する。しかも、冷却水が低温の場合、ピ
ストン７ａは感温体７により右方に変移し、バル
ブ１５はスプリング１６により流入調整孔１１ａ
を閉じる。そのため伝達室１３内の油は、ロータ
ー１４の回転時の遠心力によつて器筐側の内側の
油の集溜する部分に設けたダム１８により油溜り
室１２側に連通する通路１１ｃを経てポンピング
作用げ行なわれ、伝達室１３の油量が減少し、被
駆動側に設けたインペラー６の回転は低下する。
次に、冷却水が高温になるにしたがつてピスト
ン７ａは感温体７により左方に変移し、バルブ１
５はスプリング１６に抗して流入調整孔１１ａを
開く。そのため油溜り室１２内の油は流入調整孔
１１ａを通り、伝達室１３内に流入する。したが
つて伝達室１３内の油量が増加し、被駆動部側に
設けたインペラー６の回転が増加して冷却水の循
環をよくする。
ン７ａは感温体７により左方に変移し、バルブ１
５はスプリング１６に抗して流入調整孔１１ａを
開く。そのため油溜り室１２内の油は流入調整孔
１１ａを通り、伝達室１３内に流入する。したが
つて伝達室１３内の油量が増加し、被駆動部側に
設けたインペラー６の回転が増加して冷却水の循
環をよくする。
以上詳細に説明したように、本発明は冷却水温
の低い場合にはインペラーの回転を低くして、冷
却水流を適正な流れまで低下させるから消費馬力
を小さくできる。また過剰冷却がないからエンジ
ンの暖機性がアツプし、エンジンの適温化により
燃焼効率がアツプする。このように水温感応式に
より適正な温度管理が可能となる等の効果があ
る。
の低い場合にはインペラーの回転を低くして、冷
却水流を適正な流れまで低下させるから消費馬力
を小さくできる。また過剰冷却がないからエンジ
ンの暖機性がアツプし、エンジンの適温化により
燃焼効率がアツプする。このように水温感応式に
より適正な温度管理が可能となる等の効果があ
る。
第１図は従来の送水制御ポンプの断面図、第２
図は本発明水温感応型送水制御ポンプの一実施例
を示す断面図である。 １……ポンプハウジング、３……シヤフト、４
……プーリー、５……冷却フアン、６……インペ
ラー、７……感温体、Ａ……流体カツプリング。
図は本発明水温感応型送水制御ポンプの一実施例
を示す断面図である。 １……ポンプハウジング、３……シヤフト、４
……プーリー、５……冷却フアン、６……インペ
ラー、７……感温体、Ａ……流体カツプリング。
Claims (1)
- １ ポンプハウジングに支承されたシヤフトの外
側一端にエンジンと連結するプーリーと冷却フア
ンを、また前記シヤフトの内側他端には流体カツ
プリングの駆動部側のローターを取付け、更に該
ローターを内設しかつ前記シヤフトに回転自在に
支承されると共に、前記ハウジングとは回転自在
にシールされた被駆動部側のケースとケースカバ
ーとからなる密封器筐内を支切板により油溜り室
と伝達室に区画し、冷却水の温度に感応して支切
板の流入調整孔を開閉するバルブを動作せしめ前
記流体カツプリングの回転を制御する感温体と冷
却水を循環せしめるインペラーを前記ケースカバ
ーに取付けたことを特徴とする内燃機関における
水温感応型送水制御ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12907583A JPS6022019A (ja) | 1983-07-15 | 1983-07-15 | 内燃機関における水温感応型送水制御ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12907583A JPS6022019A (ja) | 1983-07-15 | 1983-07-15 | 内燃機関における水温感応型送水制御ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6022019A JPS6022019A (ja) | 1985-02-04 |
| JPH0310003B2 true JPH0310003B2 (ja) | 1991-02-12 |
Family
ID=15000455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12907583A Granted JPS6022019A (ja) | 1983-07-15 | 1983-07-15 | 内燃機関における水温感応型送水制御ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6022019A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62153596A (ja) * | 1985-12-26 | 1987-07-08 | Daihatsu Motor Co Ltd | ウオ−タポンプ |
| EP0641947A3 (de) * | 1993-07-30 | 1995-03-22 | Behr GmbH & Co. | Antriebsvorrichtung für eine Wasserpumpe |
| US6725812B1 (en) * | 2000-12-01 | 2004-04-27 | Borgwarner, Inc. | Water pump driven by viscous coupling |
| US6668766B1 (en) * | 2002-07-22 | 2003-12-30 | Visteon Global Technologies, Inc. | Vehicle engine cooling system with variable speed water pump |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS431088Y1 (ja) * | 1964-04-15 | 1968-01-19 | ||
| JPS4310088Y1 (ja) * | 1965-03-03 | 1968-05-02 | ||
| JPS4314013Y1 (ja) * | 1965-12-04 | 1968-06-14 | ||
| JPS4326808Y1 (ja) * | 1968-06-18 | 1968-11-07 | ||
| JPS4841188A (ja) * | 1971-09-29 | 1973-06-16 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS606600Y2 (ja) * | 1979-11-12 | 1985-03-02 | トヨタ自動車株式会社 | エンジン冷却系用流体継手装置 |
-
1983
- 1983-07-15 JP JP12907583A patent/JPS6022019A/ja active Granted
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS431088Y1 (ja) * | 1964-04-15 | 1968-01-19 | ||
| JPS4310088Y1 (ja) * | 1965-03-03 | 1968-05-02 | ||
| JPS4314013Y1 (ja) * | 1965-12-04 | 1968-06-14 | ||
| JPS4326808Y1 (ja) * | 1968-06-18 | 1968-11-07 | ||
| JPS4841188A (ja) * | 1971-09-29 | 1973-06-16 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6022019A (ja) | 1985-02-04 |
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